東亞開港城市的景觀分析

1、東亞開港城市的景觀分析 (2006-11-21 14:44:48)主持人：接下來由橫松宗治先生給我們帶來的是東亞開港城市的景觀分析，之前我跟橫松宗治先生有過兩次接觸，他是一位在建筑屆享有盛名的建筑師，有著自己獨特的建筑理論。像日本有一個非常有名的“豪斯登堡”項目就是出自他之手。另外，深圳的“海上世界”項目他也參與到其中。兩次接觸當中，一次是在城市綜合開發(fā)研究院的沙龍親自講解“豪斯登堡”項目；另外一次，是面對面的一次采訪。兩次的接觸留給我們特別深的印象，就是對工作的認真和嚴謹。其實對于我一個不懂建筑的人問他問題是特別的幼稚，但他特別認真，拿著紙，一個一個給我劃，一個一個細致的講解，給我印象特別深

2、刻。如此直接給了我們豐富的一些建筑理念之后，我們不得不感謝許路先生的翻譯。他實際上不是一個翻譯，曾經留學日本，是環(huán)境工程博士，他目前是佳德環(huán)境科技開發(fā)有限公司的總經理，同時在深圳這邊在屋頂綠化和景觀處理方面是一個權威專家，我們有請橫松宗治先生。    橫松宗治：我在中國做了很多的講座，大部分都是關于設計內容的，今天是關于建筑的研究方面，是為數不多的一次機會，我也非常的開心！今天我的演講課題是東亞開港城市的景觀分析，主要針對東亞的一些港口城市在形成過程中的一些城市景觀方面對我的研究進行一個說明。在我的設計工作中，通常也會遇到類似的一些想法，逐漸在設計之外我

3、對城市的興趣轉到開港城市這方面，今天主要是這些內容跟大家溝通交流一下。關于城市的景觀規(guī)劃發(fā)展，上一世紀20年代逐漸形成，主要受到近代主義的規(guī)劃設計方法的影響，我們逐漸工作的同時對近代主義的景觀規(guī)劃設計有一些不同的看法，在我們研究過程中也不斷進行研究。    （幻燈片展示）右邊這張照片是深圳街景照片，左邊是30年前我在日本設計的科技園區(qū)的全景照片。日本科技園項目最大特點是完全功能第一，中心區(qū)是一個生活區(qū)，中心區(qū)周圍的增色的建筑是研究機構，各個研究所的研究大樓，研究大樓附近低矮灰色建筑是研究大樓配套的，周圍有一個景觀配制，完全是以功能為第一考慮規(guī)劃的想法。如

4、果把下面有關的說話和文字取消掉，完全沒有任何地域的特色、歷史的特色、文化的特色，放在哪一個國家都可以成立的，這主要是從功能角度沒有一些近代主義規(guī)劃思想的影響。    剛才談到近代主義的規(guī)劃確實有一些它的弊端，從哪個角度來說呢？我們轉到開港城市的角度來研究，下面做一個說明。我們研究開港城市的有一些理由，為什么專注于港口城市的研究？東亞港口城市都是屬于大眾化文化圈的區(qū)域，這個區(qū)域的特點是自有的文化基礎歷史非常長。同時，在港口城市有一些外來文化的浸入，在外來文化和本地文化形成融合的過程中形成的一些特有東西。與東亞的港口城市形成鮮明對比的是非洲和南美國家，非洲和

5、南美也有一些港口城市，是西方文化的侵入以后造成外來文化的浸入。非洲、南美的城市本地當地文化歷史非常脆弱，在西方化的過程中自己原有的東西完全消失了，完全被西方化的東西完全取代了，這是東亞港口城市本地外來文化共存的局面是完全不同的。兩種文化在融合過程中不是簡單的在東方文化上加上西方的東西，有一些相互之間的影響，并不是純粹的西方東西也不是純粹的東方東西，而是在形成的過程中形成了特有的東西。    今天談到東亞港口城市也是有一個設定范圍的。對中國來說，中國清朝的末期作為港口城市形成的地區(qū)；從日本角度來說，以日本長崎為代表，在16世紀就開始進入港口（等于開港）形成

6、當地文化和外地文化的交流，主要是在這個范圍內進行研究。    （幻燈片展示）這是一張東南亞的圖，用紅點來標識出來是當時認為在東亞港口城市里比較有代表性的開港城市。因為范圍比較大，如果單純從文化角度來說，大眾化文化圈應該在上面這個區(qū)域，大概是這個區(qū)域可以成為大眾化文化圈，這個區(qū)域會受到印度、伊斯蘭影響比較多的一些國家。    東亞港口城市的特點分析了一下有以下三點：    第一，東亞港口城市作為基礎的城市構造或者是當地歷史、文化非常的根深蒂固，相對來說非洲和南美這些國家的城市，

7、整個西方化的過程中，自有的東西完全消失掉了，這跟東亞的港口城市不一樣的。    第二，港口城市是外來文化和本地文化的融合，外來文化的侵入。    第三，本地文化和外來文化在融合過程中，外來文化沒有被溶解掉而存在下來了，存在下來是一個融合的過程，存在下來后，西方的東西也不是純粹的西方東西，而是在融合過程中形成的一種東西。    關于港口城市我們進行了一些分析，在不同城市的特點的基礎上我們也有一些不同的模型。其中的一個模型是上海的模型，針對上海本身的具有某些共性、代表性的東西，成

8、為上海模型，根據這些模型進行一些詳細的分析。上海是最開始作為一個國內城市一樣的城市發(fā)展起來，在對外貿易方面逐漸形成一個港口，成為開港城市。這是一個歷史年表，因為大家對中國歷史和上海的歷史非常清楚，所以我們就不做詳細的說明了。    （幻燈片展示）這是上海歷史上的一張地圖，這個地圖的中心，也就是上海的舊城是中間圓形的部分，上海的舊城上面是作為新區(qū)或者租界（A、B、C）外國人的一些租界地。    這是在上海開港（也就是成為港口）之前，上海舊城的一張平面圖。左邊這邊圖是20世紀初的一張圖，可以清楚看出來圓形的舊城區(qū)，當時

9、的一些舊城墻還存在。在30年代之后，民國時期把舊城的城墻拆除以后改建了一些寬幅的馬路，馬路就把舊城和其他周圍區(qū)域連接起來。    大家從這張圖上可以明顯看出舊城里面的城市道路構造和周圍城區(qū)（當時作為外國人的租界地）發(fā)展起來的一些城市構造和特點是不同的，從這張圖可以看出來。    剛才是傳統(tǒng)的區(qū)域中國風格的建筑，這是完全有西方風格的建筑。港口城市的景觀特點歸結一下，給了兩個詞一個是patchwork、一個是mosaic，下面會有一些詳細的說明，會在城市景觀方面提出的兩個概念。   

10、60;patchwork和mosaic是什么意思？畫了兩個簡單的圖給大家說明了一下。左邊是patchwork的構造，構造的特點是形成了一些具有某一個共同特征的區(qū)域，就是說這個區(qū)域有一個特征，另外一個區(qū)域有另一個特征，不同特征形成了不同特征的區(qū)域，這是形成patchwork定義的意義。右邊一個是mosaic就是馬賽克，是一個混雜的東西，沒有特殊的區(qū)域出現(xiàn)，但是混雜在一起，沒有某一種獨特的區(qū)域。    如果先說結論，從我個人看來，擁有patchwork構造的城市會比較有魅力。針對一個patchwork來說，里面有一個叫景觀單元，景觀單元里有一個景觀要素，會做

11、一個詳細的解釋。那么具有什么條件下才可以形成patchwork？    從風化論來說，提出四個點。從四個點來說形成patchwork。在分析城市構造的時候，景觀單元（景觀單位）的四個條件做一個簡單的說明：   第一、粒（Grain）的概念；   第二、構造（Structure）。整個景觀里面的構造；   第三、焦點（Core  element）；   第四、邊界（Edge）。就是說景觀單位根周圍之間的界限。 

12、;  如果滿足這四個條件的話，就可以成為LandscapeUnit。    第一要素、粒。它的概念是區(qū)域里面建筑物、道路、橋梁等土木構筑物都是粒，它在同一個區(qū)域里面粒建筑風格、材料顏色等都有一個共同特征的東西，可以歸結為一類。    第二要素、構造。這是歷史上日本橫濱的地圖，可以看出地圖上有一個特別的區(qū)域跟周圍不一樣的，整個城市區(qū)域結構包括地區(qū)形狀、朝向方位這些，這個區(qū)域跟其他區(qū)域有明顯的不同。實際上這個區(qū)域是當時橫濱里面的唐人街，就是中國人居住區(qū)的地方，跟其他地方完全不同的道路、區(qū)域結構。&#

13、160;   第三要素、焦點。焦點概念是區(qū)域中心的概念，比如中心街道、城市廣場，包括物理方面、精神方面的東西，如宗教設施、教堂、寺廟等方面都可以作為該地區(qū)的一個物理或者精神上一個中心的概念。    第四要素、邊界。是區(qū)域跟其他區(qū)域隔開的界限，這可以是自然的河流、山體、鐵路、城市干道、門等不同的體系分割開來。包括剛才看到上海舊圖，上海在20世紀30年代以前上海舊城城墻還存在，當時作為區(qū)域的標志，30年代以后城墻拆掉，改為環(huán)形公路。本身也是把舊城區(qū)跟周圍區(qū)域區(qū)別區(qū)別成一條現(xiàn)代的界限。    

14、;剛才講的是一些基本分析方法的四個要素，是作為城市景觀分析的方法。下面介紹一些事例研究，針對具體的城市運用我們的方法來研究城市景觀。第一個介紹的是日本典型的港口城市“長崎”發(fā)展的一個過程，“長崎”是在17世紀逐漸形成一個港口城市，跟西方之間的貿易往來開始增多。這是1802年和現(xiàn)代長崎的對比，這是歷史上的一張地圖，這個區(qū)域當時是外國經商的一些人的居住區(qū)，現(xiàn)在區(qū)域是這個位置，周圍的田地已經填在里面，不是一個島了。雖然島的形狀已經包括在陸地里面，但是作為邊界的一個運河還是保留下來了，形成在景觀單體里面的運河作為它的邊界，這是運河的圖片。里面的這個粒，解決里面的建筑物，完全是西方風格的建筑還留存了很多

15、西方（西洋人）的住宅。當時由于跟中國的通商也非常繁盛，所以當時這兩個區(qū)域是中國商人居住的區(qū)域，另外一個是倉庫辦公場所的區(qū)域，現(xiàn)在的長崎來說是在這兩個區(qū)域。    這是目前中國唐人街現(xiàn)存的照片，這是兩個廟，一個關帝廟一個是瑪祖廟，這是中國人在當地宗教方面的設施，管內地區(qū)。另外一個地區(qū)是新地地區(qū)，新地地區(qū)有很多中國風格的一些門，利民有很多中國料理店，到目前為止都會有很多的料理店。在日本長崎做生意的大部分是來自中國福建的商人，另一個特點是在日本橫濱做生意的大部分是廣東的商人，這是分區(qū)的一個很有意思的特點。福建人和廣東人宗教信仰還是有一點區(qū)別，廣東人是對關帝廟，

16、建了很多關帝廟，福建人是對瑪祖廟，形成一個宗教信仰是一個很有趣的現(xiàn)象。    這是對日本橫濱的一個歷史上的一個圖片，中國人的居地區(qū)構造不太一樣，西洋人居地區(qū)有自己構造的特點。    在日本橫濱西洋人居地區(qū)，西洋人所占的面積比較大，對中國來說，我們目前了解的情況，廣州有一個沙面地區(qū)，目前保留的比較完整一些，可能是西洋人在中國的聚集區(qū)里面算是規(guī)模比較大、保存比較完好的區(qū)域。西方人聚居的地方區(qū)域有什么特色，下面通過廣州的沙面做一個簡單的說明。    剛才講的是包括中國人也好，西洋人

17、也好在日本居住的城市結構區(qū)域結構的一些特點?，F(xiàn)在目前日本橫濱的地圖是這樣的，舊西洋人居住地是這個區(qū)域，中國人聚居的地方是這個區(qū)域，剛才是舊地圖，現(xiàn)在是新地圖。目前西洋人這個區(qū)域洋人（西方人）已經很少了。    這個區(qū)域還有一個特有的現(xiàn)象很有意思，這個區(qū)域曾經經歷過一次嚴重的地震，當時被地震完全毀滅了。毀壞了以后在恢復的過程中，還是按照原來的城市的格局構造恢復起來了。所以，原有的文化和城市發(fā)展的過程中的影響可以通過地震事件可以了解到，它的歷史、文化對城市的發(fā)展的作用，即使地震毀壞以后重建起來還是按照原來模式重建的。我對西方的道路設計研究的不是特別多，但是就

18、我接觸到的事情，在英國和法國之間關于城市規(guī)劃方面有微妙的區(qū)別，英國人設計道路會根據城市的結構有微小的變化（比方彎曲），法國人城市設計方面直就是直的，非常的直，不像英國人有一些微小的變化，這是兩個國家的特點。這是目前日本橫濱保存比較好的西洋人居住地的一些建筑。這是日本橫濱一百年以前的唐人街的照片，到目前為止，有些東西還是原樣保留。    這是廣州的沙面的一張平面圖，有一個說明，可以看出有一個十三夷館，是外國人經商辦公的場所，還有一個外國人居住地叫藩坊，是外國人居住的地方。從沙面整個區(qū)域的構造角度來看，外國（西洋人）的規(guī)劃思想表現(xiàn)的非常明確。如圖珠江，很多縱向的路都是和珠江垂直，中間有一條很寬的馬路，中間綠化非常好，幅度快速寬的中心馬路，沿江邊形成一個可以散步的濱江散步道，整個