中級(jí)汽車修理工試題4

1、國(guó)家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車修理工模擬試題4紅色答案代表正確的參考答案，1 1、? ?金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱為（）。切削性延展性耐磨性滲透性2 2、? ?螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱為（）。導(dǎo)程螺距外徑內(nèi)徑3 3、? ?零件加工后，其幾何量需要測(cè)量或檢驗(yàn)，以確定它們是否符合（）形狀要求工藝要求技術(shù)要求尺寸要求4 4、? ?以下材料中，（ ）屬于合金滲碳鋼。20MnVBW18Cr4VW18Cr4VGCr15GCr1545Mn245Mn25 5、? ?韌性是指金屬材料抵抗（ ）而不致斷裂的能力。沖擊外力變形破壞6 6、? ?在測(cè)量汽車上拆下的零件時(shí)，所得到的是（）。幾何參數(shù)長(zhǎng)度

2、形狀誤差表面粗糙度7 7、? ?游標(biāo)卡尺是（ ）的測(cè)量器具之一。標(biāo)準(zhǔn)1 12 2專用通用長(zhǎng)度8 8、? ?（ ）測(cè)量器具是專門(mén)用來(lái)測(cè)量某個(gè)或某種特定幾何量的測(cè)量器具。通用專用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式9 9、? ?零件疲勞是長(zhǎng)時(shí)間工作在（）條件下而產(chǎn)生的。高溫高壓交變載荷潤(rùn)滑不良1010、? ?量規(guī)是用來(lái)測(cè)量（ ）幾何量的測(cè)量器具。特定長(zhǎng)度角度常見(jiàn)1111、 ? ?若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆振傳感器失效，則ECUECU 各點(diǎn)火提前角（）。提前滯后不確定固定在一適當(dāng)值1212、 ? ?強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng)，達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的的部件是（）。水泵散熱器風(fēng)扇節(jié)溫器1313、 ？若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECUEC

3、U 將采用（）。標(biāo)準(zhǔn)值當(dāng)前值不定值任意值1414、 ? ?在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn) 2 2 周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)（ ）個(gè)行程，稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)41515、? ?電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（ ）將燃油噴入進(jìn)氣歧管。噴油器燃油泵濾清器緩沖器1616、? ?在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，EGREGR 閥稱為（）。曲軸箱通風(fēng)閥廢氣再循環(huán)閥三元催化裝置以上答案都不對(duì)1717、? ?電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， （ ）將燃油由油箱吸入油管。油泵濾清器噴油器緩沖器1818、 ? ?測(cè)量汽缸的圓柱度、圓度誤差時(shí)，首先要確定汽缸的（），才能校對(duì)量缸 表。磨損尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸極限尺寸修理尺寸1919、 ? ?將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車的修理質(zhì)量

4、；如果將可用件定為報(bào)廢件，將影響汽車的修理（）質(zhì)量工藝成本技術(shù)要求2020、 ? ?轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為 1 11.6L1.6L 的轎車為（）。微型轎車普通級(jí)轎車中級(jí)轎車高級(jí)轎車2121 、 ? ?當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是（）?；钊B桿活塞銷活塞環(huán)2222、? ?待修件是指具有較好（ ）的零件。修理工藝修理價(jià)值使用價(jià)值幾何形狀2323、? ?汽車應(yīng)用的非獨(dú)立懸架，廣泛采用（）作為彈性元件。螺旋彈簧鋼板彈簧減振器扭桿彈簧2424、? ?汽車（）吸收或緩和車輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng)。車架車橋懸架車身2525、? ?汽車交流發(fā)電機(jī)的（ ）是用來(lái)將定子繞組產(chǎn)生的

5、三相交流電變?yōu)橹绷麟姷?轉(zhuǎn)子總成電刷整流器風(fēng)扇2626、? ?汽車的（）用來(lái)承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面引起的沖擊。彈性元件導(dǎo)向裝置減振器車架2727、? ?轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是（ ）。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷潤(rùn)滑不良前輪軸承松曠直拉桿彎曲變形前束過(guò)大2828、? ?在汽車前輪定位中，主銷后傾角不宜過(guò)大，一般小于（）。5 56 64 42929、? ?汽車前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車架的相對(duì)安裝位置稱為（）。轉(zhuǎn)向車輪定位主銷后傾主銷內(nèi)傾后輪定位3030、? ?主銷安裝到汽車前軸上后，其上端略向內(nèi)傾斜，稱為（）。主銷后傾主銷內(nèi)傾主銷前傾主銷外傾3131、? ?通過(guò)改變（ ）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小

6、。橫拉桿直拉桿前軸后軸3232、? ?（ ）的作用是使汽車轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，轉(zhuǎn)向操縱輕便。 主銷后傾主銷內(nèi)傾車輪外傾前輪前束3333、? ?汽車驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給（）。車輪半軸輪胎驅(qū)動(dòng)車輪3434、? ?（ ）的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。主銷后傾主銷內(nèi)傾車輪外傾 前輪前束3535、? ?常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)（）。電阻 電感濾波電容電源3636、? ?汽車轉(zhuǎn)向系修理時(shí)，滾輪與軸承的徑向間隙不大于（） mmmm。0.100.100.150.150.180.180.203737、? ?常用的（ ）電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)濾波電容。整流濾波

7、穩(wěn)壓放大3838、? ?負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。上升下降不變不確定3939、 ? ?晶體三極管是由（）個(gè) PNPN 結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件。1 123 34 44040、 ? ?通常把（ ）的工作狀態(tài)稱三極管的截止?fàn)顟B(tài)。Ib=0Ib=0 , IcIc 工 0 0lblb 工 0 0, lc=0lc=0Ib=0 ， Ic=0lblb 工 0 0, IcIc 工 0 04141、 ? ?常用三極管電流放大系數(shù)為（）。6 610106 6 1001001010 606060 1004242、 ? ?（ ）的功用是記憶存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)。CPUCPU存儲(chǔ)器執(zhí)行器傳感器4343、 ? ?由于測(cè)量器

8、具的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差,稱之為（）誤差測(cè)量器具標(biāo)準(zhǔn)器設(shè)計(jì)使用4444、? ?甲、乙二人在相同的溫度中用同一測(cè)量器具測(cè)量同一零件，結(jié)果是甲、乙二人所測(cè)得的值不同，那么甲、 乙之間的測(cè)量誤差屬于（ ）誤差。環(huán)境方法人為測(cè)量器具4545、? ?在測(cè)量汽車零件的過(guò)程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是（）誤差。系統(tǒng)隨機(jī)人為方法4646、? ?按國(guó)標(biāo)在任意方向上進(jìn)行直線度誤差檢測(cè)的基本方法有（）種。3 34 456 64747、? ?靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值（ ）長(zhǎng)度的零件，其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線。大于等于小于小于或等于4848、? ?校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸（）用鉆孔去除材料的方

9、法獲得平衡。主軸頸曲拐曲柄臂連桿軸頸4949、? ?發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇牵ǎ?。冷卻水溫度過(guò)高燒機(jī)油活塞頂有積炭混合氣過(guò)濃5050、? ?活塞開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。對(duì)口折斷泵油變形5151、? ?發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，（）所對(duì)應(yīng)的缸壁活塞頂?shù)谝坏阑钊h(huán)活塞銷第二道活塞環(huán)5252、? ?汽車轉(zhuǎn)向系的修理要求是，滾輪與軸承的軸向間隙不大于（）mmmm。0.050.05 0.100.10 0.120.120.155353、? ?發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）圓形圓柱形圓錐形橢圓形5454、? ?發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫達(dá) 70708080C時(shí)，突然開(kāi)

10、大節(jié)氣門(mén)，如無(wú)突爆聲，說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻（）正確略早過(guò)遲過(guò)早5555、 ? ?發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行修理 刨削磨削冷壓校正加熱校正5656、 ? ?汽車的前輪前束值一般都小于（） mmmm。5 5105757、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向系按（ ）的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類。使用能源結(jié)構(gòu)作用結(jié)構(gòu)與作用5858、? ?汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般為（）。3 3 5 5 4 4 7 7丁丁1010 10255959、? ?（）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向盤(pán)6060、? ?汽車轉(zhuǎn)向系中各連接零件和傳動(dòng)副之間存在著

11、一定間隙， 這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角 度，這段角行程稱為（ ）。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程轉(zhuǎn)向盤(pán)行程自由行程有效行程6161 、? ?柴油機(jī)以（ ）作燃料。柴油汽油煤油酒精6262、 ? ?解放 CA1092CA1092 型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度應(yīng)小于（）mmmm0.050.050.080.080.50.80.86363、 ? ?（）是連接汽車轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)螺塞6464、 ? ?機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（ ）三部分組成。轉(zhuǎn)向節(jié)左右梯形臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6565、? ?轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車()的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路

12、線。速度動(dòng)力行駛方向加速度6666、? ?循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動(dòng)副組成。1 123 34 46767、 ? ?()式汽車轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較高，可達(dá)90%-95%,90%-95%,且轉(zhuǎn)向操縱輕便，零件使用壽命長(zhǎng)。循環(huán)球蝸桿指銷齒輪齒條蝸桿蝸輪6868、 ? ?夏利 TJ7100UTJ7100U 型轎車裝備()式轉(zhuǎn)向器。循環(huán)球蝸桿指銷齒輪齒條蝸桿蝸輪6969、 ? ?蝸桿指銷式汽車轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是()。軸承與殼體調(diào)整螺塞與殼體搖臂軸與殼體蝸桿和指銷7070、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向器的功用是()轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。改變?cè)龃鬁p小不變7171 、 ? ?起動(dòng)機(jī)的( )是

13、由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電樞換向器磁極F Fo7272、？在汽車點(diǎn)火系中，電容器的容量為（）0.150.150.250.250.15 0.250.250.25 0.350.357373、 ? ?汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器（）。不起差速作用起差速作用不起減速作用起減速作用7474、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向直拉桿是連接（）和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件。 轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向搖臂前輪7575、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋（）。一端右旋，一端左旋都是右旋都是左旋固定7676、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接（）的桿件。左、右梯形臂左、右輪前、后輪前軸與轉(zhuǎn)向器7777、 ? ?汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程（），以免

14、影響轉(zhuǎn)向靈敏性。 應(yīng)大一點(diǎn)不宜過(guò)大不宜過(guò)小應(yīng)為零7878、 ? ?（）將汽車轉(zhuǎn)向器輸岀的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫拉桿直拉桿7979、? ?汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將（ ）輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪。 轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸8080、? ?起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是（ ）。 起動(dòng)開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)整流子臟污或燒蝕單向嚙合器打滑 固定螺栓松動(dòng)8181、? ?主視圖的選擇應(yīng)考慮的原則是：形狀特征原則、加工位置原則和工作位置原則。（ ）正確錯(cuò)誤8282、? ?輔助視圖常見(jiàn)的有剖視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖。（ ）正確錯(cuò)誤8383、? ?零件圖上的尺寸標(biāo)注基準(zhǔn)是：1 1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)； 2

15、 2）主要基準(zhǔn)和輔助基準(zhǔn)； 3 3）面基準(zhǔn)、線基準(zhǔn)和點(diǎn)基準(zhǔn)。 （ ）正確錯(cuò)誤8484、? ?汽車正常行駛良好，加速時(shí)有放炮聲，加速過(guò)程長(zhǎng)屬于怠速不良。（ ）正確錯(cuò)誤8585、? ?進(jìn)、排氣管與缸體的接合面漏氣，會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良及動(dòng)力不足。（ ）正確錯(cuò)誤8686、? ?主量孔堵塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因之一。（ ）正確錯(cuò)誤8787、? ?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃原因之一是：主量孔調(diào)節(jié)針旋出過(guò)多或主量孔磨損大。（ ）正確錯(cuò)誤8888、? ?增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。（ ）正確錯(cuò)誤8989、? ?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器浮子室油面過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。正確錯(cuò)誤 9090、? ?發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，低速時(shí)缺火，一般為火花塞間隙過(guò)大。正確錯(cuò)誤9191、? ?轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松會(huì)造成汽車行駛時(shí)方向不穩(wěn)定。正確錯(cuò)誤9292、? ?組裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組時(shí)，檢查活塞銷座端與連桿小頭之間的間隙應(yīng)小于 正確錯(cuò)誤9393、? ?在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是儲(chǔ)液和干燥。正確1mm1mm。 ( )錯(cuò)誤9494、? ?液壓制動(dòng)輪缸檢修時(shí)規(guī)定，放氣閥密封錐面應(yīng)平整光滑，旋緊后不