交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)畢業(yè)論文與交通網絡一體化的大型客運樞紐布局研究

1、交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)畢業(yè)論文 精品論文 與交通網絡一體化的大型客運樞紐布局研究關鍵詞：交通工程 大型客運樞紐 交通網絡 一體化布局摘要：大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大

2、型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證

3、分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。正文內容 大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次

4、，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運

5、交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上

6、分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民

7、經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通

8、網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化

9、銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐

10、布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)

11、開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立

12、評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性

13、進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評

14、價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的

15、開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究

16、和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一

17、體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部

18、，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址

19、、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建立評價指標體系，應用多層次模糊綜合評價方法對大型客運樞紐與交通網絡一體化的布局方案進行綜合評價；最后，運用本文提出的分析理論和方法，對鄭州大型客運樞紐布局進行實證分析，到達了理論研究和實際情況相結合的研究目的。大型客運樞紐和交通網絡是城市客運交通系統(tǒng)中兩個最重要的組成局部，大型客運樞紐是交通網絡能否順暢運行的關鍵環(huán)節(jié)。隨著我國國民經濟的快速開展和城市客運系統(tǒng)的

20、進一步完善，探索能夠實現(xiàn)大型客運樞紐布局與交通網絡之間一體化銜接、高效協(xié)調運轉的規(guī)劃方法，建立“人便于行，環(huán)境協(xié)和的樞紐現(xiàn)代立體交通體系已成為客運系統(tǒng)開展的迫切需要。 本文首先對大型客運樞紐布局的內涵、影響因素、形成機理及根底理論等根本特性進行了分析；其次，分析現(xiàn)有大型客運樞紐的布局規(guī)劃方法及存在問題，探討大型客運樞紐布局模式的開展趨向，構建了大型客運樞紐與交通網絡的一體化布局模式；再次，以大型客運樞紐與交通網絡的一體化結合為根本出發(fā)點，建立二者之間的動態(tài)反應機制，在此根底上分別對大型客運樞紐的規(guī)模、選址、內部布局進行一體化研究，并對所建立的大型客運樞紐布局與交通網絡一體化的樞紐規(guī)模、選址雙層規(guī)劃模型，采用迭代優(yōu)化算法(IOA)求解，實現(xiàn)對傳統(tǒng)客運樞紐布局規(guī)劃方法的改良和提高，從而真正形成與交通網絡一體化的大型客運樞紐的布局方案；然后，建