電商冷鏈物流

1、案例3談生鮮電商，看鄭明與京東和如“鄭京全場”隨著人們生活的提高以及消費(fèi)觀念的改變，消費(fèi)者對于生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量要求 越來越高，綠色、有機(jī)產(chǎn)品需求大幅提升，電商平臺得益于超越地理空間的優(yōu)勢 成為消費(fèi)者獲取中高檔生鮮類產(chǎn)品的渠道。電商為生鮮提供了更大更廣的平臺， 生鮮電商已然成為電子商務(wù)領(lǐng)域的最后一片藍(lán)海。2012年8月15日，京東生鮮頻道正式上線，經(jīng)過兩年多的發(fā)展，從一開始 的生鮮商家入駐，產(chǎn)地直供，到現(xiàn)在眾多生鮮產(chǎn)品的自營，京東生鮮頻道的影響 力正在持續(xù)增強(qiáng)。2015年，新年伊始，京東開始全網(wǎng)冷鏈布局，鄭明物流作為 京東生鮮項(xiàng)目的合作伙伴，北京、上海兩地的京東生鮮合作項(xiàng)目正式啟動，為京東的生鮮提

2、供DC服務(wù)和操作，涵蓋了收貨、入庫、上架、訂單接收、配貨打包、 包件出庫等多個環(huán)節(jié)。該項(xiàng)目在北京、上海兩地成功運(yùn)營了一個多月，期間訂單 量持續(xù)穩(wěn)定上升，并見證了京東 年貨大戰(zhàn)”模式，北京生鮮倉的峰值單量高達(dá)千 單。aJD分揀訂單打ZM信息系統(tǒng)印發(fā)票ZM包裝/打印ZM派貨到JD配面單/發(fā)票送站點(diǎn)JD供應(yīng)商JD采購貨品錄入JD系統(tǒng)ZM RDC冷庫圖3-1京東項(xiàng)目操作流程隨著京東項(xiàng)目的正式運(yùn)行，僅一個月，訂單量就穩(wěn)步上升，這一結(jié)果讓京東 和鄭明公司都比較滿意。但隨著項(xiàng)目的深化，出現(xiàn)了許多急需解決的問題。3.1冷庫倉儲問題3.1.1倉儲問題的描述京東貨物到達(dá)鄭明公司的冷庫中，鄭明公司要對其貨物進(jìn)行包裝

3、，倉儲，為 貨物的新鮮出庫做好準(zhǔn)備。這些都需要條件良好的冷庫條件。3.1.2倉儲系統(tǒng)的組成部分(1) 固定貨架：固定立體貨架是倉儲系統(tǒng)的主要設(shè)備，貨物通過存放在標(biāo)準(zhǔn) 托盤里再存放到固定立體貨架上的不同貨位上，實(shí)現(xiàn)低溫存儲。在調(diào)用不同貨格內(nèi)的貨物時，遵循“先入先出”的存取問題。(2) 搬運(yùn)設(shè)備：搬運(yùn)作業(yè)是倉儲系統(tǒng)的主要作業(yè)之一， 通常以搬運(yùn)車輛為主 對于長距離的搬運(yùn)需求， 一般使用承載量較大的叉車， 對于短距離搬貨任務(wù)， 多 使用承載量較小的推車。（3）托盤：托盤作為倉儲系統(tǒng)最主要的載貨工作，在倉儲作業(yè)中發(fā)揮著重要 的作用。冷藏庫中常用的托盤形式為平托盤。另外，托盤必須是標(biāo)準(zhǔn)化的，冷鏈 倉儲系統(tǒng)

4、中托盤材料主要有金屬和塑料兩大類。（4）氣調(diào)門：常見的氣調(diào)庫門是在普通冷庫門上增加了一個裝置用以確保倉 庫內(nèi)的良好氣密性。通過推拉平移的方式實(shí)現(xiàn)氣調(diào)門的開啟和關(guān)閉。（5）觀察窗：由于氣調(diào)庫對庫房內(nèi)氣密性要求極為嚴(yán)格，因此在水果的儲藏 過程中，不氣調(diào)門不能隨意開啟。 工作人員智能通過觀察窗對庫房內(nèi)的貨物儲藏 情況以及倉庫的制冷效果、 設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察， 觀察窗一般安置在氣 調(diào)門的中間適于人員觀察的高度位置上。（6）安全閥：在氣調(diào)庫密封后，為了保證庫房的內(nèi)外壓力平衡，必須安裝安 全閥來調(diào)節(jié)控制正負(fù)壓差，保證冷庫的安全。3.1.3 冷鏈倉儲系統(tǒng)作業(yè)流程 鄭明公司現(xiàn)代智能倉儲系統(tǒng)主要由高層立

5、體貨架及堆垛機(jī)、 出入庫信息控制 系統(tǒng)、電氣控制設(shè)備、 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及貨箱或托盤等設(shè)施設(shè)備共同組成。 它 是物流過程中的一個重要環(huán)節(jié)， 是冷鏈物流中連接產(chǎn)品加工和冷鏈運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán) 節(jié)。目前智能倉儲系統(tǒng)可以通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對貨物的出入庫進(jìn)行監(jiān)控， 實(shí)現(xiàn) 貨位分配、編碼等作業(yè)的自動化。倉儲系統(tǒng)主要作業(yè)流程：（1）入庫作業(yè)：入庫貨物在到達(dá)倉儲系統(tǒng)時，首先要在入庫口位置進(jìn)行入庫 清點(diǎn)，核對數(shù)量、包裝。信息掃描后管理機(jī)將貨位信息傳送給貨物管理信息系統(tǒng)， 叉車根據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)分配貨位情況將貨物送至某巷道口入庫臺， 堆垛機(jī)通過自動 尋址，將貨物放到指定 的貨格，并在完成入庫環(huán)節(jié)后存儲貨物信息，同時等待收

6、下一作業(yè)任務(wù)。（2）出庫作業(yè)：物料流依次流經(jīng)堆垛機(jī)或旋轉(zhuǎn)貨架、叉車將貨物運(yùn)出冷庫， 并送至?xí)捍鎱^(qū)等待冷藏運(yùn)輸車的到達(dá)。 在暫存區(qū)將不同貨主的貨物分別進(jìn)行集中， 打印裝箱單后依次裝冷藏車， 實(shí)現(xiàn)最終出庫。 全自動的出庫流程一般在貨物出庫 時通過讀取貨物條碼對貨物進(jìn)行識別，同時應(yīng)遵循“先進(jìn)先出”的出庫原則。（3）盤點(diǎn)查貨作業(yè)：由于冷鏈倉儲系統(tǒng)中儲存的為果蔬等生鮮農(nóng)產(chǎn)品，貯藏 周期較短，需要預(yù)防果蔬的污染變質(zhì)。除了做好冷藏庫的溫度、濕度控制等，還 需定期對冷藏庫內(nèi)貨物進(jìn)行檢查。3.2 鄭明開展電商業(yè)務(wù)的可行性分析swoT 分析法，又稱優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅分析法，是戰(zhàn)略管理領(lǐng)域分析 內(nèi)外部環(huán)境的一種

7、常用方法。其中， Strength 為優(yōu)勢，是指組織擅長的活動或?qū)?有的資源Weakness為劣勢，是指對于競爭所需的一些資源和活動，組織并不擅 長或不能專有 ;Opportunity 為機(jī)會，是外部環(huán)境因素的積極趨勢 ;Threat 為威脅， 是指環(huán)境中的不利因素、 負(fù)面趨勢。同樣的環(huán)境對處于同一產(chǎn)業(yè)中的不同企業(yè)意 味不同， 對有的企業(yè)可能是機(jī)會， 但對另外的企業(yè)卻有可能是威脅， 因?yàn)椴煌?企業(yè)所擁有的資源和管理能力不同。利用SWOT分析法對鄭明冷鏈物流所面臨的 競爭壞境進(jìn)行詳細(xì)分析，為鄭明公司能否開拓電商業(yè)務(wù)策略提供依據(jù)。3.3.1 優(yōu)勢 (strength)(1) 具有良好的信息基礎(chǔ)和

8、物流運(yùn)作基礎(chǔ) 鄭明具備良好的信息基礎(chǔ)和研發(fā)能力，可以更好的運(yùn)用物流新技術(shù)和模式，從而有更多的發(fā)展空間。 鄭明公司通過整合冷鏈物流行業(yè)內(nèi)資源， 通過資源優(yōu)化 和物流運(yùn)作創(chuàng)新，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)社會資源最大化。(2) 具有良好的電商物流網(wǎng)絡(luò) 鄭明公司以進(jìn)出口物流與貿(mào)易、國內(nèi)冷鏈專線、市內(nèi)配送、生鮮宅配、倉儲運(yùn)輸、冷鮮食品及醫(yī)藥化工等的貿(mào)易代理為主要服務(wù)模式， 擁有損腐率控制及 “最 后一公里 ”解決等技術(shù)，目前已與阿里巴巴、東方航空公司、淘寶、天貓、京東 商城、順豐優(yōu)選、 1 號店、天天果園、 優(yōu)安鮮品等多家電商企業(yè)合作， 形成了一、 二線城市完善的電商物流網(wǎng)絡(luò)(3) 擁有較為完善的運(yùn)作流程和順暢的運(yùn)

9、營管理 在車輛的運(yùn)輸與調(diào)度方面，鄭明公司提出了總部調(diào)度模式和現(xiàn)場調(diào)度模式，在一定程度上有效地完成了績效。(4) 客戶資源及品牌信譽(yù)的保障服務(wù)客戶包括大型食品企業(yè)、 大型超市、連鎖餐飲、 各大冷庫等， 如麥當(dāng)勞、 肯德基、光明、蒙牛、伊利、哈根達(dá)斯等都是鄭明的服務(wù)客戶。汽配物流客戶包 括上海捷眾、上海申雅等。 2014年度成為中國冷鏈物流 50 強(qiáng)企業(yè)測評活動全國 第三方食品冷鏈物流服務(wù)商第一名， 取得業(yè)務(wù)量、 收入、市場占有率高于同行的 驕人成績。3.3.2 劣勢 (weakness)(1) 人才劣勢 雖然鄭明公司有近十幾年的發(fā)展，但在電子商務(wù)領(lǐng)域來說，還是新兵。因此在人才方面，特別是電子商務(wù)

10、方面的高級管理人才與營銷策劃人才缺乏。(2) 信息系統(tǒng)使用和支持不夠 雖然鄭明公司建立起了適合自己發(fā)展的信息系統(tǒng)管理， 但要想滿足電子商務(wù) 發(fā)展需要，還需要進(jìn)一步升級和改進(jìn)，特別在信息的及時傳遞、數(shù)據(jù)分析與處理、 以及網(wǎng)上支付等方面原有信息系統(tǒng)不能很好滿足。(3) 財(cái)務(wù)方面建立自己的電商網(wǎng)絡(luò)，需要大量的現(xiàn)金。網(wǎng)站的建立與維護(hù)，貨物的采購與 運(yùn)輸，相關(guān)人才的招聘、前期市場的開拓等業(yè)務(wù)都需要大量的現(xiàn)金流。(4) 資源調(diào)度平臺不夠完善由于調(diào)度平臺的不夠完善，使資源很難有效的整合。冷鏈車輛空載情況增多， 調(diào)度指令的過程及其復(fù)雜與耗時。調(diào)度配載的規(guī)模大，訂單配送點(diǎn)多、一次性需 求量少。3.3.3 機(jī)會(

11、opportunity)(1) 行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮缶W(wǎng)購電商市場快速發(fā)展且深入人心。我國網(wǎng)上購物持續(xù)高速發(fā)展，2011年我國網(wǎng)購金額達(dá)到了 8090億元，比2010年增長72.900,占到了我國社 會商品零售總額的4.4%。2011年有2.12億用戶至少有一次網(wǎng)購經(jīng)歷，占到了全 部網(wǎng)民數(shù)的41.5%,如圖1。圖3-2我國網(wǎng)購的整體市場規(guī)模(2) 網(wǎng)購信息技術(shù)日趨成熟 快速發(fā)展的電子商務(wù)網(wǎng)站可以說明過去制約電子商務(wù)發(fā)展的比如在線支付于段、技術(shù)安全、物流不暢等因素基本消除。中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯 示，截止到2010年12月，我國行業(yè)電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)達(dá) 9200家，同比增長21.3%, 如圖2。

12、2007-5012年申BE 2E：電子商務(wù)企業(yè)規(guī)棋圖3-3電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模(3) 政府支持力度大商務(wù)部 十二五”電子商務(wù)發(fā)展指導(dǎo)意見從2011年9月30日公開征集意見。 該指導(dǎo)意見稱，商務(wù)部將鼓勵支持電子商務(wù)發(fā)展。 十二五”期間，我國支持用電 子商務(wù)與現(xiàn)代物流結(jié)合的發(fā)展模式， 降低流通成本，提高流通效率，增強(qiáng)企業(yè)的 競爭能力。3.3.4 威脅(threat)(1) 電商企業(yè)競爭傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)如京東、天貓、亞馬遜等電子商務(wù)公司對電子商務(wù)業(yè)務(wù) 已經(jīng)嫻熟，占據(jù)相當(dāng)大的市場份額。(2) 物流企業(yè)競爭來自同行業(yè)的壓力，第三方物流風(fēng)起云涌，港臺資企業(yè)實(shí)力雄厚，物流技術(shù) 先進(jìn)，業(yè)務(wù)和管理水平高、競爭力強(qiáng)

13、，這無疑對鄭明公司造成了很大的威脅。消費(fèi)者的競爭現(xiàn)在網(wǎng)購雖然發(fā)展迅猛，但消費(fèi)者們都已經(jīng)比較理性，信息來源比較廣，議 價(jià)能力很強(qiáng)，如果稍有不如意消費(fèi)者就會輕點(diǎn)鼠標(biāo)轉(zhuǎn)移購物， 而且轉(zhuǎn)移成本很低。 特別是對網(wǎng)購商品質(zhì)量、物流配送、服務(wù)態(tài)度等是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。下圖是 解放日報(bào)社會調(diào)查中心對網(wǎng)友“網(wǎng)購時最不滿什么”的調(diào)查結(jié)果，如圖3。14.72DA 卸73S541.»Bt倩7«tt耳稲輕冊mjh圖3-4網(wǎng)購調(diào)查表（4）市場不夠規(guī)范我國電子商務(wù)近年發(fā)展非常迅猛，但相關(guān)法律法規(guī)的出臺和完善卻相對滯后, 許多消費(fèi)者在網(wǎng)上購物遇質(zhì)量問題或是遭受騙局，基本是欲訴無門、欲哭無淚， 很是無賴，

14、從而可能對網(wǎng)購失去信任。Swot矩陣圖分析內(nèi)部因素外部因素、S( Strength)優(yōu)勢W( Weaken)劣勢1具有良好的信息基礎(chǔ)和物 流運(yùn)作基礎(chǔ)2具有良好的電商物流網(wǎng)絡(luò)3擁有較為完善的運(yùn)作流程 和順暢的運(yùn)營管理4客戶資源及品牌信譽(yù)的保 障1人才劣勢2信息系統(tǒng)使用和支持不 夠3財(cái)務(wù)方面4資源調(diào)度平臺不夠完善O( Opportunity )機(jī)會SO戰(zhàn)略（增長型戰(zhàn)略）WO戰(zhàn)略（扭轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略）1行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?網(wǎng)購信息技術(shù)日趨成熟3政府支持力度大整合公司的資源，發(fā)揮公司 優(yōu)點(diǎn)，積極拓展電商業(yè)務(wù)充分利用鄭明公司對市場 的良好把握，依托行業(yè)經(jīng)驗(yàn) 拓寬電商市場，提咼服務(wù)質(zhì) 量。T( Threaten )

15、威脅ST戰(zhàn)略（多種經(jīng)營戰(zhàn)略）WT戰(zhàn)略（防御型戰(zhàn)略）3.3配送作業(yè)物流配送就是根據(jù)客戶的要求，把商品按時地交給客戶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對市場的 占有和控制。顧名思義，配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。“配”是指配用戶、 配時間、配貨品、陪車輛、配路線等；“送”指的是送貨運(yùn)輸。配送實(shí)際上是現(xiàn) 代先進(jìn)物流形式的一種，通過合理而科學(xué)的配送可以在降低物流成本的同時讓客 戶享受到更為體貼而高效的服務(wù)，同時，科學(xué)的配送方式可以緩解交通壓力、 減 少環(huán)境污染，為綠色環(huán)保出力。配送的科學(xué)化管理可以使商品的流通方式帶來變 革，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平3.3.1問題概述伴隨著電子商務(wù)時代的到來以及物流的發(fā)展，物流配送

16、在企業(yè)中的地位越來 越受到重視。網(wǎng)絡(luò)營銷下的物流配送策略作為一種與現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展緊密相連 的新型營銷策略，對傳統(tǒng)的營銷方式提出了前所未有的挑戰(zhàn)。 在配送問題中還有 一個問題一直困擾著鄭明，京東目前做到一天兩批次，早上十點(diǎn)半和晚上十點(diǎn)半 兩個批次，分揀打包時效如何解決與配送批次的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性是一大難題，比如你十點(diǎn)半要發(fā)貨，十點(diǎn)之前貨物還不是很多，突然十點(diǎn)之后有一大批訂單，并且你 對別人有承諾十點(diǎn)半之前一定要發(fā)貨。 針對此問題，該方案分別從配送目標(biāo)、配 送系統(tǒng)的構(gòu)成、配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、配送系統(tǒng)的流程描述以及訂單管理系統(tǒng)的優(yōu)化 進(jìn)行闡述。人轉(zhuǎn)換配送管理服務(wù)輸入配送齊項(xiàng)活動輸岀物配送信息處理污染配送技術(shù)

17、措施廠信息忸送設(shè)施設(shè)備信息圖M配迭系統(tǒng)的基本模式圖3.3.2 配送目標(biāo)1. 高服務(wù)水平配送系統(tǒng)是一個服務(wù)系統(tǒng)， 從嚴(yán)格意義上講， 配送系統(tǒng)中所包含的所有活動 都是服務(wù)活動，根據(jù)服務(wù)對象的不同，可以分為：為生產(chǎn)服務(wù)、為流通服務(wù)、為 客戶服務(wù)。鄭明公司與京東合作作為第三方物流主要是為在京東商城上下單的客 戶服務(wù)，配送服務(wù)的核心就是滿足客戶的不同需求。 通常， 滿足客戶的需求最為 主要的是滿足客戶對所需貨物的需求， 同時還要保質(zhì)、 保量、 及時的將貨物送到 客戶手中。 因此，要想能夠?yàn)榭蛻籼峁┖玫呐渌头?wù)， 就必須將配送系統(tǒng)中的各 個活動都做好，因?yàn)樗麄兪且粋€相互聯(lián)系、密不可分的整體。2. 高配送效

18、率 以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出是每個企業(yè)所追求的目標(biāo)，當(dāng)然鄭明公司 也不例外。要想提高配送系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益，我們就必須努力提高配送效率。3. 高配送質(zhì)量由于配送質(zhì)量直接與客戶有關(guān) ,而且關(guān)系到客戶的切身利益， 所以配送質(zhì)量的 高低為讓客戶對配送企業(yè)有一個內(nèi)心的評價(jià)。 高配送質(zhì)量可以贏得更多客戶的信 賴，對物流配送企業(yè)提高鄭明公司的市場占有率有很大的影響。 同時，配送質(zhì)量 的高低也直接代表了配送企業(yè)自身的形象和信譽(yù)， 提高配送質(zhì)量， 可以為鄭明塑 造良好的企業(yè)形象，贏得好的信譽(yù)。3.3.3 配送系統(tǒng)的構(gòu)成（1）訂單 鄭明在接受訂單并審核通過之后會轉(zhuǎn)換為配送單， 接收已經(jīng)審核過的訂單， 并將 已審核

19、過的訂單轉(zhuǎn)換為配送單。 下訂單的最終意圖是讓物流公司依據(jù)配送單上所 注明的時間、地點(diǎn)等相關(guān)信息來安排合理且及時的配送。（2）調(diào)度 調(diào)度在物流的過程中極其重要，科學(xué)的調(diào)度可以提高配送效率，降低配送成本， 通過具有足夠科學(xué)性的調(diào)度可以最為合理的設(shè)計(jì)車輛的運(yùn)輸路線， 實(shí)現(xiàn)動態(tài)的最 佳配送方式和最優(yōu)的線路安排。（3）監(jiān)控 由于運(yùn)輸過程的安全性問題，所以我們需要對物流配送的整個過程加強(qiáng)監(jiān)控。運(yùn)輸過程中通過利用 GIS（Geographic In formation System地理咨詢系統(tǒng)）、 GPS（GlobalPosition System全球定位系統(tǒng)）等技術(shù)對移動的運(yùn)輸車輛或船舶等運(yùn) 輸工具進(jìn)行實(shí)

20、時監(jiān)控和查詢，方便企業(yè)管理。2. 性能需求 通常，第三方物流公司的物流配送系統(tǒng)性能需求主要有以下三個方面，如圖 所示3.3.4系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)鄭明物流配送系統(tǒng)具有三大子系統(tǒng)：訂單管理子系統(tǒng)、分揀管理子系統(tǒng)、車輛調(diào)度子系統(tǒng)。鄭明物流根據(jù)客戶的訂單請求，制定相應(yīng)的配送計(jì)劃，然后轉(zhuǎn)入 車輛調(diào)度，同時在該過程中進(jìn)行路徑優(yōu)化使企業(yè)降低配送成本，并且對配送過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，及時跟蹤和管理商品的配送情況，客戶根據(jù)物流公司所提供的配 送服務(wù)可以給出相應(yīng)的評價(jià)。系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)圖如圖物流配送系統(tǒng)總設(shè)計(jì)圖系統(tǒng)總體流程描述如下：(1) 客戶編制配送需求并將編制完成的需求提交給系統(tǒng)；(2) 系統(tǒng)根據(jù)客戶的地理位置將配送需求提交給距離客戶最近的配送網(wǎng)點(diǎn)；第三 方物流公司的物流配送系統(tǒng)分析與優(yōu)化(3) 各網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)員收集配送需求并對收集到的需求進(jìn)行匯總，然后制定配送計(jì) 劃，并對計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化直到獲得滿意的結(jié)果為止；(4) 系統(tǒng)生成配送任務(wù)并通知相關(guān)部門進(jìn)行揀貨、配貨作業(yè)；(5) 車輛執(zhí)行配送任務(wù)，調(diào)度人員對出車車輛進(jìn)行跟蹤，若發(fā)現(xiàn)異常情況，則進(jìn) 行異常情況處理，否則繼續(xù)監(jiān)控。當(dāng)任務(wù)結(jié)束時停止監(jiān)控。3.3.5訂單管理的業(yè)務(wù)流程鄭明公司訂單管理的業(yè)務(wù)流程為：接收已審核的訂單一調(diào)用貨物庫存信