全新廣汽豐田漢蘭達長沙改雙光透鏡氙氣大燈全記錄——byslpp精

1、這兩周連著三位本地的漢蘭達車主，剛剛提到車就來改了雙光透鏡，幾位車主都是事業(yè)有成的成功人士，低調(diào)內(nèi)斂，所以也就沒加天使眼這些花哨東西，追求照路效果為主！ 漢蘭達因為本來是為北美市場推出的城市型SUV，北美市場一貫喜歡用H4的總成，包括福特野馬，GM悍馬，道奇卡拉萬，還有GMC皮卡這類SUV，大型皮卡都是標配這種H4總成，一個是延續(xù)一種傳統(tǒng)，從最開始的JEEP就是H4的燈泡，另外一個是像正宗硬派SUV靠攏，比如豐田的霸道，陸巡傳統(tǒng)上也是喜歡用H4總成，可能考慮的是線路簡單，故障率低，加上北美路況普遍不錯，開車人的駕駛習慣文明，H4在那邊也基本夠用，唯獨沒有考慮引進中國后國內(nèi)的路況差，路上經(jīng)常有井

2、蓋丟失，修路，新學開車的都喜歡開遠光擂這些具有中國國情的因素，豐田引進過來國產(chǎn)如果要改成別的模式的總成，線路就需要修改，不符合豐田一貫的成本控制原則，所以導致很多車主感覺漢蘭達燈光不夠用。這種H4總成直接加氙氣燈是沒有多大效果的，一個是因為這種直接加的基本是便宜的國產(chǎn)貨，質(zhì)量就是靠天吃飯碰運氣，二個本來大燈總成的焦點設計就是對應的普通燈泡長燈絲，氙氣燈沒有燈絲，焦點集中，沒有匹配好就是散的光線出來，刺眼又不照路，H4還有一個先天缺陷，開遠光就沒近光，國產(chǎn)普通H4氙氣燈都是伸縮燈結(jié)構(gòu)或者雙燈絲結(jié)構(gòu)，伸縮燈的故障率高，雙燈絲的遠光基本就是普通燈泡的燈絲，所以實際效果基本不會有多大提升，這種H4總成

3、提升燈光的王道就是上雙光透鏡再配D2SD4S這種接口的進口氙氣燈和安定器，海拉2代雙光在國內(nèi)應該是使用最多，改裝最多的一款普及型雙光透鏡，為什么普及？因為德系豪華三劍客雙B和奧迪的大部分車型：奧迪A6L奧迪A8BMW5系BMW7系，奔馳E級，奔馳S級都是匹配這款透鏡，因為中國車主都普通哈德，所以這三家的豪華車銷量驚人，自然這款透鏡的來源廣泛，價格公道，實際效果也對得起他的價格，所以改裝的車友眾多,當然還有發(fā)燒的車友喜歡與眾不同，就去找北美過來的INFINITY市光，G35小系，路虎小系，賽因納小系，謳歌斯坦利，這些日系透鏡因為來源單一，貨源被高度壟斷，價格炒得很高，性價比不如海拉，實際效果也是

4、偏重近光，遠光沒有歐系透鏡的范圍大，對于沒有獨立遠光的H4總成，實際照路效果好的還是歐系透鏡，海拉和博士，當然日系里面只有一個異類：斯坦利，遠近雙修，效果都是頂級，但是這款透鏡基本是天價，而且體積巨大，沒有超大的總成基本改不進去，改雙光透鏡不求最貴，合適就好！低調(diào)發(fā)燒，利己利人！和原車的比肯定是鳥槍換炮的感覺！一般改了的車友應該會覺得物有所值，良好的燈光效果對于夜間行車安全的好處不言而喻！ 有需要改裝的車友可以直接跟我聯(lián)系，有什么關(guān)于車燈改裝方面的問題也歡迎大家跟我我交流。 各大搜索引擎搜索【slpp 改燈】必有收獲！ 待改的漢蘭達，還沒上牌的新車。 未改裝前原車大燈的特寫 另一邊的 拆燈 拆

5、下來的原車燈 另外一個 將車燈打開 再來一張 取下來的前罩 改裝用配件奔馳E上的海拉2透鏡凱美瑞用的進口全新電裝安定器 等待手術(shù)的原車反光碗 背面 將透鏡定位以后，將反光碗后部切掉，騰出安裝透鏡的空間。 定位后的原車燈碗，鋁鋰合金支架加不銹鋼螺絲和彈簧墊片固定透鏡，透鏡重心位置固定，平面接觸，受力均勻，杜絕返修，永不松動，與車同壽命 定位后的原車燈碗后部細節(jié)，無需任何膠水輔助固定，長時間使用不會因為輔助固定的膠水高溫揮發(fā)出化學物質(zhì)導致透鏡鏡片發(fā)黑亮度下降，大開口和燈體前部形成對流保持透鏡散熱良好，延緩老化。 定位后的側(cè)面效果，透鏡光軸完全和原車光軸一致，保證原車電調(diào)節(jié)高低功能完美保留 再發(fā)兩張?zhí)貙懀由狭搜b飾罩。 開始組裝 總成組裝完畢 安裝完成后總成的背面，全部原裝位置 漢蘭達車燈較大，且下面有一個平面，安定器就直接固定在總成上。 安定固定的細節(jié)，螺桿加彈簧墊片加平墊片，越野也不會有任何問題 原車的近光 改