公路常用評定公式只是分享

1、公路常用評定公式一、路面結(jié)構(gòu)層厚度評定H.0.1評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。H.0.2按規(guī)定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。H.0.3厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即：X L=X-t a/ V_ n*S式中：Xl厚度代表值（算術(shù)平均值的下置信界限）：X厚度平均值；S標準差；n檢查數(shù)量；ta t分布表中隨測點數(shù)和保證率（或置信度a）而變的系數(shù)，可查附表B。采用的保證率：高速、一級公路：基層、底基層為 99%，面層為95%。其他公路：基層、底基層為95%，面層為90%。H. 0.4當厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的

2、偏差不超過單點合格值來計算合格率；當厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代 表值允許偏差時，相應(yīng)分項工程評為不合格。代表值和單點合格值的允許偏差見第 7章各節(jié)實測項目表。H.0.5瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進行評定，高速公路和一級公路分23層鋪筑時，還應(yīng)進行上面層厚度檢查和評定。二、路基、柔性基層、瀝青路面彎沉值評定I. 0.1彎沉值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量。每一雙車道評定路段（不超過Ikm）檢查80100個點，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點。1.0.2彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計算:I r=+ZaS式中：lr彎沉代表值(0.01mm)；實測彎沉的平均值：S標準差

3、：Za與要求保證率有關(guān)的系數(shù)，見附表 I 。附表I Za值層位Za高速公路、一級公路二、三級公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.645I.0.3當路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超出丄±(23)S的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標準差。對舍棄的彎沉值大于 I+(23)S的點，應(yīng)找出其周圍界限，進行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不能采 用左右兩點的平均值。I.0.4彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值時相應(yīng)分項工程為不合格。I.0.5 測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響， 應(yīng)進行溫度修正。 當瀝青層厚度小于或等于5

4、0mm寸，或路表溫度在20C± 2C范圍內(nèi)，可不進行 溫度修正。若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。三、半剛性基層和底基層材料強度評定G.0.1半剛性基層和底基層材料強度，以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d、浸水Id后的7d無側(cè)限抗壓強度為準。G.0.2 在現(xiàn)場按規(guī)定頻率取樣，按工地預(yù)定達到的壓實度制備試件。 每2000吊 或每工作班制備1組試件：不論穩(wěn)定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次偏差系數(shù)Cvw 10%寸，可為6個試件；Cv=101%時，可為9個試件；Cv>15%時，則需 13個試件。G.0.3 試件的平均強度R應(yīng)滿足下式要求：R> R （1-ZaG）式中：r設(shè)計抗壓強度

5、（MpaCv試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）；乙一標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)。高速、一級公路：保證率 95% Za =1.645 其他公路：保證率90% 乙=1.282。G.0.4評定路段內(nèi)半剛性材料強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。四、水泥砂漿強度評定F.0.1評定水泥砂漿的強度，應(yīng)以標準養(yǎng)生 28d的試件為準。試件為邊長70.7mm的立方體。試件6件為1組，制取組數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不同強度等級及不同配合比的水泥砂漿應(yīng)分別制取試件，試件應(yīng)隨機制取， 不得挑選。2）重要及主體砌筑物，每工作班制取 2組。3）一般及次要砌筑物，每工作班可制取1組。4）拱圈砂漿應(yīng)同時制取與砌體同條件養(yǎng)

6、生試件，以檢查各施工階段強度。F.0.2水泥砂漿強度的合格標準1）同強度等級試件的平均強度不低于設(shè)計強度等級。2）任意一組試件的強度最低值不低于設(shè)計強度等級的75%3）實測項目中，水泥砂漿強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合格。D.0.2水泥混凝土抗壓強度的合格標準1）試件10組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法按下述條件評定：Rn-KS0.9RRninK2R式中：n同批混凝土試件組數(shù)；R同批n組試件強度的平均值（MPa）;S同批n組試件強度的標準差（MPa）, R混凝土設(shè)計強度等級（MPa）;Rnin n組試件中強度最低一組的值（MPa）： Ki、K2合格判定系數(shù)，見附表D。附表D Ki、&的值n1

7、0141524A 25&1.701.651.600.90.85D.0.2.2試件10組時，可用非統(tǒng)計方法按下述條件進行評定：RA 1.15RRin 0.95RD.0.3 實測項目中，水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應(yīng)分項工程為不合 格。五、水泥混凝土彎拉強度評定C.0.1混凝土彎拉強度試驗方法應(yīng)使用標準小粱法或鉆芯劈裂法，試件使用標準方法制作，標準養(yǎng)生時間28d。按表7.2.2所列檢查頻率，高速公路和一級公 路每工作班制作24組：日進度大于1000m取 4組，大于等于500m取 3組，小 于500m取 2組。其它公路每工作班制作13組：日進度大于1000m取 3組，大 于等于500m取

8、 2組，小于500m取 1組。每組3個試件的平均值作為一個統(tǒng)計數(shù) 據(jù)。C.0.2混凝土彎拉強度的合格標準1）試件組數(shù)大于10組時，平均彎拉強度合格判斷式為：fcs A fr+K（T式中：fcs 棍凝土合格判定平均彎拉強度（MPa）;fr 設(shè)計彎拉強度標準值（MPa）;K 合格判定系數(shù)（見附表C）;C強度標準差附表C 合格判定系數(shù)試件組數(shù)n11141519> 201K0.750.700.65當試件組數(shù)為1119組時，允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。當試件組數(shù)大于20組時，其它公路允許有一組最小彎拉強度小于 0.85fr，但不得小于0.75fr ;高速公路和一

9、級公路均不得小于0.85fr。C.0.2.2試件組數(shù)等于或少于10組時，試件平均強度不得小于1.10fr，任一組強度均不得小于0.85fr 。C.0.3 當標準小梁合格判定平均彎拉強度fcs和最小彎拉強度fmin中有一個 不符合上述要求時，應(yīng)在不合格路段每公里海車道鉆取 3個以上150mm勺芯樣, 實測劈裂強度，通過各自工程的經(jīng)驗統(tǒng)計公式換算彎拉強度， 其合格判定平均彎 拉強度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應(yīng)返工重鋪。C.0.4 實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應(yīng)分項工程評為不 合格。六、路基、路面壓實度評定B.0.1路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層

10、壓實度以（瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范）的規(guī)定為準。對于特殊干旱、潮濕地區(qū)或過濕土，以路基設(shè)計施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準進行 評定。B.0.2標準密度應(yīng)作平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質(zhì)和路面結(jié)構(gòu)層材料，應(yīng)根據(jù)實際情況增補標準密度試驗，求得 相應(yīng)的標準值，以控制和檢驗施工質(zhì)量。B.0.3 路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按本標準各有 關(guān)章節(jié)要求的檢測頻率進行現(xiàn)場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度K。細粒土現(xiàn)場壓實度檢查可以采用灌砂法或環(huán)刀法；粗粒土及路面結(jié)構(gòu)層壓實度檢查 可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應(yīng)用核子密度儀時，須經(jīng)對比試驗 檢驗，確認

11、其可靠性。檢驗評定段的壓實度代表值K（算術(shù)平均值的下置信界限）為：式中：K=k-ta/ V- n*S> Kd式中：K檢驗評定段內(nèi)務(wù)測點壓實度的平均值；ta 分布表中隨測點數(shù)和保證率（或置信度a）而變的系數(shù)；ta見附表B。 采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為 99%，路基、路面面層為95% 其他公路；基層、底基層為95%路基、路面面層為90%S檢測值的標準差； n檢測點數(shù)；K）壓實度標準值。路基、基層和底基層：K> Ko,且單點壓實度K全部大于等于規(guī)定值減2個百 分點時，評定路段的壓實度合格率為 100% ;當K> K）,且單點壓實度全部大于 等于規(guī)定極值時，按測

12、定值不低于規(guī)定值減 2個百分點的測點數(shù)計算合格率。K<Ko或某一單點壓實度K小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相 應(yīng)分項工程評為不合格。路堤施工段落短時，分層壓實度應(yīng)點點符合要求，且樣本數(shù)不少于6個。瀝青面層：當K> &且全部測點大于等于規(guī)定值減3個百分點時，評定路段的 壓實度合格率為100%當K> Ko時，按測定值不低于規(guī)定值減1個百分點的測點 數(shù)計算合格率。K<Ko時，評定路段的壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。附表B ta/廠n值保證率n99%95%90%保證率n99%95%90%122.5014.4652.176210.5520.3760.

13、28924.0211.6861.089220.5370.3670.28232.2701.1770.819230.5230.3580.27541.6760.9530.686240.5100.3500.26951.3740.8230.603250.4980.3420.26461.1880.7340.544260.4870.3350.25871.0600.6700.500270.4770.3280.25380.9660.6200.466280.4670.3220.24890.8920.5800.437290.4580.3160.244100.8330.5460.414300.4490.3100.239110.7850.5180.393400.3830.2660.206120.7440.4940.376500.3400.2370.184130.7080.4730.361600.