新煤礦安全質量標準化標準(機電運輸部分)

1、 一一、標準化基礎知識、標準化基礎知識二二、實施煤礦安全質量標準化的意義、實施煤礦安全質量標準化的意義三三、山西省實施煤礦安全質量標準化概況、山西省實施煤礦安全質量標準化概況四四、山西省煤礦安全質量標準講解、山西省煤礦安全質量標準講解 目目 錄錄u標準化基本概念標準化基本概念u標準的分級與分類標準的分級與分類u我國標準的表示方法我國標準的表示方法u我國現(xiàn)行標準化法規(guī)體系我國現(xiàn)行標準化法規(guī)體系1 1、 標準標準2 2、 標準化及基本原理標準化及基本原理1 1、標、標 準準n 標準就是為了在一定的范圍內獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認機構批準，共同使用的和重復使用的一種規(guī)范性文件。n 注：標準

2、宜以科學、技術和經(jīng)驗的綜合成果為基礎，以促進最佳的共同效益為目的。通俗的講就是對重復性事物和概念做的統(tǒng)一規(guī)定。2 2、標準化及基本原理、標準化及基本原理n 標準化就是為了在一定范圍內獲得最佳秩序，對現(xiàn)實問題或潛在問題制定共同使用和重復使用的條款的活動。n 標準化是以制訂和貫徹標準為主要內容的有組織的活動過程。這一過程不是一次完結，而是不斷循環(huán)、螺旋式上升的，每完成一次循環(huán)，標準的水平就提高一步。標準化作為一門科學是研究這個過程的規(guī)律和方法；作為一項工作，是根據(jù)客觀情況的變化，促進這種循環(huán)過程的進行和發(fā)展。n 基本原理：基本原理：統(tǒng)一原理、簡化原理、協(xié)調原理、最優(yōu)化原理。( (二二) ) 標準的

3、分級與分類標準的分級與分類1、我國標準的分級2、標準的分類1 1、我國標準的分級、我國標準的分級n國家標準n行業(yè)標準n地方標準n企業(yè)標準2 2、標準的分類、標準的分類n按標準的屬性分按標準的屬性分n按標準的性質分按標準的性質分n按標準的作用分按標準的作用分按標準的屬性分按標準的屬性分n強制性標準強制性標準 藥品、食品衛(wèi)生、獸藥、農(nóng)藥和勞動衛(wèi)生標準； 產(chǎn)品生產(chǎn)、貯運和使用中的安全及勞動安全標準； 工程建設的質量、安全、衛(wèi)生等標準； 環(huán)境保護和環(huán)境質量方面的標準； 有關國計民生方面的重要產(chǎn)品標準等。n推薦性標準推薦性標準按標準的性質分按標準的性質分 n技術標準技術標準 對“物”的n管理標準管理標準

4、 對“事”的n工作標準工作標準 對“人（崗位）”的 按標準的作用分按標準的作用分n基礎標準n產(chǎn)品標準n方法標準n安全標準n環(huán)境保護標準n衛(wèi)生標準( (三三) ) 我國標準的表示方法我國標準的表示方法n 級別：國家標準（GB）、行業(yè)標準（ZB）、地方標準（DB）、企業(yè)標準（Q）。n 標準的強制力程度：GB、ZB、DB、AQ、Q屬強制性標準，GB/T、ZB/T、DB/T屬國家推薦性標準、行業(yè)推薦性標準和地方推薦性標準，企業(yè)標準無推薦性標準、字母T是漢語拼音“推”的第一個字母。安全行業(yè)標準（AQ）。n 發(fā)布標準的順序號。n 發(fā)布標準的年號，取公歷年號。n強制性國家標準的表示： GB 標準發(fā)布或修訂（

5、定）后的年代號 標準發(fā)布的順序號 強制性國家標準代號n推薦性國家標準的表示： GB/T 標準發(fā)布或修訂（定）后的年代號 標準發(fā)布的順序號 推薦性國家標準代號n推薦性地方標準的表示:DB/T 標準發(fā)布年代號 標準的順序號 省份區(qū)劃代碼 推薦性地方標準代號n企業(yè)標準的表示方法： Q/ 標準發(fā)布或修訂后的年代號 標準的順序號 企業(yè)代號 企業(yè)標準代號n今年典型事故案例n提升機的常見隱患 n運輸事故案列n山西省煤礦安全質量標準化的基本原則n山西省煤礦安全質量標準化的特點n江蘇省今年連續(xù)發(fā)生的三起運輸事故：張雙樓煤礦“1.02”車輛脫軌擠人事故，造成1人死亡；夾河煤礦“2.14”支架脫軌擠人事故，造成1人

6、死亡；旗山煤礦“2.21”深度指示器傳動軸纏繞頭發(fā)傷人事故，造成1人死亡。（二）（二）提升機的常見隱患1、人的不安全行為及勞動紀律松弛。 2、安全規(guī)程、制度貫徹執(zhí)行不堅決，有章不循或無章可循（提升系統(tǒng)運行管理缺陷）。 3、提升設備設施存在安全隱患（提升設備設施不符合安全使用要求或標準要求，無礦用產(chǎn)品安全標志，存在重大安全隱患 ）。（二）（二）提升機的常見隱患3、提升用鋼絲繩提升用鋼絲繩鋼絲繩種類：重要用途鋼絲繩一般用途鋼絲繩提升設備使用的提升用鋼絲繩的要求提升設備使用的提升用鋼絲繩的要求n提升用鋼絲繩必須使用重要用途鋼絲繩n提升用鋼絲繩必須按重要設備進行管理n進行驗收、技術資料保存完好、使用中

7、應維護檢查、定期檢驗、到極限時立即報廢（二）（二）提升機的常見隱患4、安全保護不全5、提升設備本身存在缺陷n采購無礦用產(chǎn)品安全標志的產(chǎn)品n使用輔助提升設備作為主提升設備n假冒偽劣或不符合標準的產(chǎn)品6、單繩罐籠提升無防墜器或防墜器存在缺陷7、制動性能達不到要求（三）（三）運輸事故案列運輸事故案列n內蒙古北聯(lián)電能源公司運輸事故 n湖南耒陽市宏發(fā)煤礦運輸事故n山東省石門鐵礦墜罐事故 (1)(1)、內蒙古北聯(lián)電能源公司運輸事故、內蒙古北聯(lián)電能源公司運輸事故n 2011年6月17日，內蒙古北聯(lián)電能源開發(fā)有限責任公司吳四圪堵煤礦準備隊14人乘坐024號躍進牌自卸農(nóng)用車入井，行至東輔運大巷聯(lián)巷與東輔運大巷拐

8、彎處時撞上巷道壁，造成6人死亡、8人受傷，直接經(jīng)濟損失約932萬元。 該礦違規(guī)使用運送材料的非防爆非載人農(nóng)用車運送人員入井，且車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)等均不符合國家有關規(guī)定，在巷道內長距離下坡（1570米）行駛中，車輛操作不當、超速行駛，撞上巷道壁。n 事故原因： 一是該礦違反煤礦安全規(guī)程，入井車輛管理使用制度執(zhí)行不嚴格；二是該礦安全教育培訓不到位，個別作業(yè)人員無證上崗，入井工人安全意識差，違章乘坐非載人運料車入井；三是內蒙古北聯(lián)電能源開發(fā)公司安全管理不到位，對吳四圪堵煤礦違規(guī)使用非防爆農(nóng)用車運送人員行為失察。( (2 2) )、湖南耒陽市宏發(fā)煤礦運輸事故、湖南耒陽市宏發(fā)煤礦運輸事故n 2012

9、年2月16日0點30分，湖南省衡陽市耒陽市宏發(fā)煤礦發(fā)生一起重大運輸事故，造成15人死亡、3人重傷。該礦為個體私營企業(yè)，證照齊全，設計生產(chǎn)能力6萬噸/年，屬低瓦斯礦井。2月10日該礦通過耒陽市煤炭局組織的節(jié)后復工驗收（耒陽市政府規(guī)定先復工驗收、后復產(chǎn)驗收），允許開展井下巷道維修、設備維護等工作。n 事故原因： 該礦違規(guī)使用礦車在斜井（斜長420米，坡度28）運送人員，且運料車與乘人礦車混掛（4節(jié)載人礦車在運行方向之前，4節(jié)料車在后），運行中第2節(jié)與第3節(jié)料車連接繩套（用鋼絲繩和繩卡子自制的繩套）拉脫，導致2節(jié)料車和4節(jié)礦車跑車。事故暴露出的直接問題有：一是嚴重違規(guī)使用礦車運送人員且與料車混掛；二

10、是違規(guī)掛車8節(jié)（超規(guī)定）；三是違規(guī)使用自制鋼絲繩繩套替代連接裝置，且井筒中未設置防跑車的擋車裝置；四是串車未掛保險繩。( (3 3) )、山東省石門鐵礦墜罐事故、山東省石門鐵礦墜罐事故 n 2012年3月15日凌晨1時許，山東省濟鋼集團石門鐵礦有限公司基建礦井副井罐籠在運送人員下井過程中因鋼絲繩斷裂，導致罐籠墜落至270米深的副井井底，造成罐籠（核載21人）內乘坐的13人全部死亡。該礦原開采方式為露天開采。2006年10月，經(jīng)山東省冶金工業(yè)總公司批復，建設年產(chǎn)120萬噸礦石的露天轉地下開采項目；2008年1月，山東省安全監(jiān)管局對該建設項目安全設施設計進行了批復；2010年3月，該公司向山東省發(fā)

11、展改革委申請補辦了年產(chǎn)120萬噸礦石的露天轉地下開采項目核準手續(xù)。 n 事故原因： 該礦及施工承包企業(yè)安全意識不強，對外包工程施工單位管理混亂， 施工現(xiàn)場安全措施執(zhí)行不嚴格，隱患排查治理不認真、不細致、不徹底，尤其是對提升人員的設備管理維護不得力等問題。( (四四) )山西省煤礦安全質量山西省煤礦安全質量標準化的基本原則標準化的基本原則 n 突出了“預防為主，安全第一，綜合治理”的方針和以人為本的科學發(fā)展觀；強調安全生產(chǎn)的規(guī)范化、制度化、標準化、科學化、法制化；體現(xiàn)安全與質量、安全與健康、安全與環(huán)境之間的內在聯(lián)系和高度統(tǒng)一；規(guī)范安全基礎管理工作，推進安全生產(chǎn)長效機制建立?？傮w上體現(xiàn)了科學、先進

12、、規(guī)范、適用的原則。( (五五) )山西省煤礦安全質量山西省煤礦安全質量標準化的特點標準化的特點 n 遵循超前高端的思路和統(tǒng)籌兼顧的方法，按照“結合山西實際、突出山西特點、創(chuàng)出山西模式、推動安全發(fā)展”的總體要求，形成了高于國家局標準、體現(xiàn)山西特色的安全質量標準化新標準。與原標準化相比，它的新特征就在于： 一是突出了“安全第一,預防為主，綜合治理”的方針和以人為本的科學發(fā)展觀； 二是強調煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、制度化、標準化、科學化、法制化； 三是體現(xiàn)安全與質量、安全與健康、安全與環(huán)境之間的內在聯(lián)系和統(tǒng)一性，把安全與質量、健康與環(huán)境作為一項完整的工作來抓； 四是起點更高，標準更嚴?？傮w來說

13、，標準的主要特點體現(xiàn)在強制性、針對性、規(guī)范性和系統(tǒng)性等4個方面。n 一是強制性一是強制性 標準全文屬強制性條款，參與煤礦生產(chǎn)活動的各責任主體（包括煤礦建設、設計、施工等單位）必須嚴格執(zhí)行。n 二是針對性二是針對性 安全質量標準化，針對煤礦各個系統(tǒng)、各個環(huán)節(jié)、各個專業(yè)甚至每個崗位提出明確要求，將有效規(guī)范職工操作行為，杜絕和消除職工違章行為。n 三是規(guī)范性三是規(guī)范性 山西省煤礦安全質量標準專業(yè)全，還將安全教育培訓、勞動用工、環(huán)境保護等納入安全管理、地面設施專業(yè)，實現(xiàn)了安全質量標準從井下到地面、再到職業(yè)衛(wèi)生健康等全方位。n 四是系統(tǒng)性四是系統(tǒng)性 煤礦安全質量標準與山西省出臺的5個標準相配套，完整形成

14、了辦礦準入、煤礦建設、煤礦管理、建設施工、現(xiàn)代化礦井、煤礦安全生產(chǎn)的一系列標準體系，將極大提升全省煤礦標準化建設水平。三三、實施煤礦安全質量標準化概況、實施煤礦安全質量標準化概況n 公司狀況n加強措施n 一、狀況 九座礦井進行2014年一季度煤礦安全質量標準化驗收。三元煤業(yè)96.16分，馬堡煤業(yè)94.16分，王莊煤業(yè)93.5分，小常煤業(yè)92.05分，晉永泰90.7分、荊寶煤業(yè)90.3分評定為省一級質量標準化礦井，新村煤業(yè)90.61分，石窟煤業(yè)87.79、趙屋煤業(yè)85.55分達省二級質量標準化礦井。n 二二、落實措施、落實措施n 1 1、提高認識、提高認識 安全質量標準化是煤礦企業(yè)安全質量工作狀

15、況的綜合反映。加強煤礦安全質量標準化工作是強化煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的重要措施，能促使煤礦逐步建立自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)的長效機制。切實提高廣大干部、職工對煤礦安全質量標準化的認識，實現(xiàn)由被動接受向主動認識和提高的轉變，強化職工對煤礦安全生產(chǎn)的意識，從思想上認識到開展好煤礦安全質量標準化工作的重要性。因此，各煤礦企業(yè)要進一步提高認識，增強責任感和使命感，深入持久地開展好煤礦安全質量標準化工作。n 2、建章立制、建章立制 建章立制是煤礦企業(yè)管理的基礎性工作，是開展安全質量標準化和搞好安全生產(chǎn)工作的前提。它包括規(guī)章、制度、規(guī)程、標準等，涵蓋培訓、教育、操作、管理、生產(chǎn)、基建、營銷等各環(huán)節(jié)，

16、相輔相承，缺一不可。只有抓好基礎工作，搞好基礎業(yè)務建設，才能為開展安全質量標準化工作搞好鋪墊，創(chuàng)造條件；只有開展好安全質量標準化工作作，才能保障企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的目標。全省煤礦企業(yè)從制約安全生產(chǎn)的主要矛盾、關鍵環(huán)節(jié)入手，把煤礦安全質量標準化工作落到實處。n 3、明確責任、明確責任 煤礦要成立管理機構，明確分管負責人和分管部門，配備足夠的專業(yè)人員，落實崗位責任。安全質量標準化活動主體是企業(yè)、是基層和員工。企業(yè)要把安全質量標準化工作目標進行層層分解，落實到各科室（車間）、班組（工段）、崗位，使安全質量標準化實現(xiàn)全員共同參與、全過程配套聯(lián)動、全方位持續(xù)深入；把主要負責人的文件化安全承諾，傾全力轉化為

17、企業(yè)看得見、摸得著的實際行動，使安全質量標準化工作貫穿整個生產(chǎn)過程。n 4、依靠科技、依靠科技 依靠科技進步與創(chuàng)新，推進企業(yè)安全質量標準化工作，提高企業(yè)設備、設施、條件的科技含量和保安能力，降低企業(yè)安全風險，提高企業(yè)本質安全水平。要加大安全管理力度，積極改進傳統(tǒng)的管理模式，充分運用現(xiàn)代化管理思想，促使煤礦安全管理方法科學化、內容規(guī)范化、工作程序化、考核制度化。要加大安全生產(chǎn)投入，按照“安全上可靠、生產(chǎn)上適用、技術上先進、經(jīng)濟上合理”的原則，積極推廣使用先進適用的技術裝備，推動煤礦企業(yè)的工藝、技術、裝備、設施的改善，創(chuàng)造良好的安全作業(yè)環(huán)境，切實降低勞動強度、提高工作效率。n 5、具體思路 山西省

18、煤礦安全標準化建設工作的指導思想是：牢固樹立“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切”的新理念，圍繞崗位達標、專業(yè)達標、企業(yè)達標，實施質量標準管理，確保時時達標、天天達標、人人達標，最終實現(xiàn)煤礦安全質量標準化建設常態(tài)化、科學化、規(guī)范化，促進煤礦安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，最終達到根本好轉。 具體思路是：扎實推進“標準系統(tǒng)工程”，圍繞一個中心、突出兩個重點、強化三項管理、體現(xiàn)四個到位、實現(xiàn)六個轉變，保障煤礦安全生產(chǎn)。 “一個中心”：以消除隱患、消滅事故為中心； “兩個重點”：重點強化人的標準化意識，重點抓好常態(tài)化管理； “三項管理”：突出抓好煤礦的基礎管理、現(xiàn)場管理、裝備管理； “四個到位”：

19、目標責任必須落實到位，各項標準必須執(zhí)行到位，教育培訓必須全員到位，獎罰兌現(xiàn)必須嚴格到位； “六個轉變六個轉變”： 安全目標從“防事故”向“無違章”轉變； 安全達標從“靜態(tài)達標”向“常態(tài)達標”轉變； 安全管理從“被動約束”向“綜合激勵”轉變； 安全素質從“思想認知”向“行為體現(xiàn)”轉變； 安全態(tài)度從“要我標準”向“我要標準”轉變； 安全治理從“單項治標”向“標本兼治”轉變。 n 工作重點要從以下四個方面扎實推進。 一是堅持崗位達標、專業(yè)達標、企業(yè)達標相結合，進一步規(guī)范標準化建設途徑。 二是堅持管理、裝備、培訓相結合，進一步提升標準化建設水平。 三是堅持全員、全方位、全過程相結合，進一步豐富標準化建

20、設內涵。 四是堅持分類指導、分步推進、分級監(jiān)管相結合，進一步確保標準化建設實效。四四、山西省煤礦安全質量標準化、山西省煤礦安全質量標準化標準講解標準講解n運輸部分 運輸部分運輸部分n表1-1井工煤礦安全質量標準化評分表n序號 名稱標準分值權重（ai）考核得分（Mi）加權得分n1通風1000.18n2地測防治水1000.12n3采煤1000.10n4掘進1000.10n5機電1000.10n6運輸1000.09n7安全管理1000.08n8職業(yè)衛(wèi)生1000.08n9應急救援1000.06n10調度1000.05n11地面設施1000.04n井工煤礦安全質量標準化考核得分（M）緒緒 論論 n提升運

21、輸系統(tǒng)是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。它路線長、環(huán)節(jié)多、設備類型多、條件復雜，加之人員違章、安全設施不全、軌道質量差、管理跟不上等原因，使井下運輸事故不斷發(fā)生，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此，我們必須高度重視提升運輸安全，正確合理地使用各種提升運輸設備，健全各項規(guī)章制度，確保提升運輸系統(tǒng)正常和安全運行。 緒緒 論論 礦井提升運輸系統(tǒng)。 礦井提升運輸系統(tǒng)由采區(qū)運輸、水平大巷運輸及井筒提升3個基本環(huán)節(jié)組成，如圖41所示。 圖圖41 礦井提升運輸系統(tǒng)示意礦井提升運輸系統(tǒng)示意圖圖煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范煤礦井下輔助運輸設計規(guī)范煤礦井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦

22、井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦井下輔助運輸規(guī)范中的要求煤礦井下輔助運輸方式煤礦井下輔助運輸方式輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)輔助運輸系統(tǒng)軌道機車運輸軌道機車運輸軌道機車運輸軌道機車運輸軌道機車運輸軌道機車運輸繩牽引運輸繩牽引運輸纏繞式絞車牽引纏繞式絞車牽引纏繞式絞車牽引纏繞式絞車牽引纏繞式絞車牽引纏繞式絞車牽引無極繩絞車牽引無極繩絞車牽引無極繩連續(xù)牽引車無極繩連續(xù)牽引車無極繩連續(xù)牽引車圖片無極繩連續(xù)牽引車圖片無極繩連續(xù)牽引車運輸無極繩連續(xù)牽引車運輸卡軌車與齒軌車運輸卡軌車與齒軌車運輸齒軌車運

23、輸齒軌車運輸卡軌車圖片卡軌車圖片卡軌車圖片卡軌車圖片齒軌車圖片齒軌車圖片單軌吊車運輸單軌吊車運輸單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片單軌吊車圖片機車牽引單軌吊車運輸機車牽引單軌吊車運輸機車牽引單軌吊車運輸機車牽引單軌吊車運輸繩牽引單軌吊車運輸繩牽引單軌吊車運輸無軌膠輪車運輸無軌膠輪車運輸人員運送人員運送架空乘人裝置架空乘人裝置無軌膠輪車運輸無軌膠輪車運輸軌道運輸巷道、硐室與軌道軌道運輸巷道、硐室與軌道軌道運輸巷道、硐室與軌道軌道運輸巷道、硐室與軌道軌道運輸巷道、硐室與軌道軌道運輸巷道、硐室與軌道輔助運輸信號與通信輔助運輸信號與通信輔助運輸信號與通

24、信輔助運輸信號與通信 運輸部分運輸部分運輸部分運輸部分n二、基本要求n1. 運輸巷道與硐室n運輸巷道斷面、彎道半徑、連接方式、運輸方式，斜巷信號硐室、躲避硐、充電硐室、運輸車輛檢修硐室、加油硐室、車場、車房、候車室、調度站、人車庫、礦車裝卸載站等符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求。運輸部分運輸部分n無軌膠輪車加油硐室運輸部分運輸部分n2.運輸線路n運輸線路應符合以下要求：n(1) 線路軌型、回流線、軌道絕緣、分區(qū)開關符合煤礦安全規(guī)程要求，道岔軌型不低于線路軌型，無非標準道岔；n(2) 軌道、單軌吊、齒軌等線路質量達到合格及以上要求，主要運輸線路及人車的軌道線路質量達到優(yōu)良；n(3) 道路路面合格，

25、無軌膠輪車無軌膠輪車等運輸設備的道路路面采用混凝土等方式硬化。運輸部分運輸部分n3.運輸設備 n運輸設備應符合以下要求：n(1)運輸設備符合通用技術條件及安全檢驗規(guī)范要求，安裝符合設計要求，安全保護裝置齊全、有效；n(2)無國家明令淘汰、禁止使用的危及生產(chǎn)安全的設備；n(3)在用運輸設備完好率達標，防爆電氣設備和防爆小型電器不失爆；n(4)井下按規(guī)定采用機械運送人員。運輸部分運輸部分n4.運輸安全設施 n運輸安全設施應符合以下要求：n(1) 擋車裝置和跑車防護裝置齊全可靠；n(2) 運輸系統(tǒng)及裝備的控制系統(tǒng)、專用通信信號齊全可靠；n(3) 運輸場所、設施的警示信號和安全標志使用規(guī)范；n(4)

26、斜巷保險鏈及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等連接裝置合格。運輸部分運輸部分5.運輸管理 運輸管理應符合以下要求：(1)運輸管理機構健全，各項管理制度、崗位責任制、操作規(guī)程及運輸技術資料齊全、完整，作業(yè)人員按規(guī)定持證上崗；(2)定期對電機車、斜井人車、軌道機車、架空乘人裝置、單軌吊車、無軌機車、齒軌機車、連接裝置等進行檢測、檢驗和試驗，并有完整的測試記錄和試驗報告。運輸部分運輸部分n6.文明生產(chǎn)應符合以下要求：n(1) 井下運輸巷道及車場、運輸調度室、井下運輸機電硐室、機車維修點、車間等干凈整潔；n(2) 水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固；n(3) 電纜、管路、照明符合規(guī)定要求，牌板齊全規(guī)范。運輸部分運輸部分n

27、三、 評分方法n1.按7-1評分，總分為100分。各小項分數(shù)扣完為止。n2.在考核評分中，如單軌吊、無軌膠輪車等缺項，可將該項目的分數(shù)，平均折算到總項其他內容中去，折算方法如下：n n式中 A實得分數(shù)；nB檢查得分數(shù)；nC缺項分數(shù)。n3.繩牽引連續(xù)運輸車、無軌膠輪車、單軌吊、卡軌車（異型軌）、柴油機窄軌機車、齒軌車、齒卡軌車等運輸設備的國家相關標準未下發(fā)之前，由各省或集團公司（局）自行制定上述設備完好標準和線路（道路）質量標準，檢查驗收時執(zhí)行該標準。運輸部分運輸部分n一、巷道硐室(5分)（一）巷道斷面n巷道斷面符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求（二）車場車房n車場、車房、硐室、巷道彎道半徑、巷道連

28、接方式、運輸方式應設計合理，符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求運輸部分運輸部分n（三）躲避硐n斜巷躲避硐齊全，符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求n（四）裝卸載站n礦車裝載站、礦車卸載站應符合煤礦安全規(guī)程及有關規(guī)定要求運輸部分運輸部分n二、運輸線路（30分）n（一）軌道系統(tǒng)（3分）n1.運行7t及以上機車、3t及以上礦車、采區(qū)運送重量超過15t（包括平板車重量）及以上設備時線路軌型不低于30kg/m，卡軌車、齒軌車和膠套輪車運行線路軌型不低于22kg/m運輸部分運輸部分n2.主要運輸線路（4分）（主要運輸大巷和主要運輸石門、井底車場、主要斜巷絞車道，地面運煤、運矸干線和集中運載站車場的軌道）及行駛人車的

29、軌道線路質量應達到優(yōu)良 n3.其他軌道線路（3分）質量達到合格，不得有雜拌道（異型軌道長度小于50m為雜拌道）運輸部分運輸部分n4.異型軌道線路、齒軌線路及道岔達到合格（2分）n5.單軌吊線路達到合格（3分）n（二）無軌膠輪車線路（4分）n運輸?shù)缆仿访娌捎没炷劣不?、鋪鋼板等方式，水溝應用蓋板封嚴、穩(wěn)固，符合設計要求運輸部分運輸部分n（三）道岔（7分）n1.運輸線路的道岔質量達到合格，無非標準道岔，道岔軌型不低于線路軌型 （5分）n2.單軌吊道岔達到合格，應閉鎖可靠（2分）n（四）窄軌架線電機車牽引網(wǎng)絡（4分）n質量達到優(yōu)良，按煤礦安全規(guī)程要求加設軌道回流線、軌道絕緣、分區(qū)開關運輸部分運輸部分

30、n三、運輸設備（24分）n（一）設備完好（7分）n1.在用運輸設備綜合完好率不低于90% n計算公式為設備完好率=完好設備總臺數(shù)/生產(chǎn)設備總臺數(shù) 100%n生產(chǎn)設備總臺數(shù)應包括企業(yè)在用的、備用的、停用的以及正在檢修的全部生產(chǎn)設備，不包括尚未安裝，使用以及由基建部門或物資部門代管的設備，考核設備時必須按完好標準逐臺衡量，不能采取抽查推算的辦法。設備完好率一般考核主要生產(chǎn)設備n2.礦車、專用車輛完好率不低于85%n3.運送人員設備完好、安全可靠；架空乘人裝置工作制動器、安全制動器、超速保護等安全保護裝置齊全、有效，應符合有關規(guī)定要求運輸部分運輸部分n（二）運人條件（2分）n井下主要運輸平巷長度超過

31、1.5km，主要傾斜井巷垂深超過50m時，應采用機械運送人員n（三）安全裝置（7分）n1.架線電機車應裝備紅尾燈和逆變電源；n2.蓄電池電機車應裝備容量指示器、紅尾燈；礦用防爆特殊型電機車應裝備甲烷自動檢測報警斷電儀；n3.運輸絞車制動、鋼絲繩等應符合規(guī)定，安裝符合設計要求；n4.繩牽引連續(xù)運輸車、卡軌車（異型軌、槽鋼軌）應裝備位置顯示器、過位保護、專用通信信號等安全保護裝置，通信信號裝置應具備通話和信號發(fā)送功能；n5.人車制動系統(tǒng)齊全、靈敏、可靠；n6.柴油機窄軌機車、柴油機齒軌機車、柴油機齒卡軌機車應裝備車載式甲烷斷電儀、防滅火裝置，制動系統(tǒng)應可靠；柴油機窄軌機車、柴油機齒軌機車應裝備紅尾

32、燈運輸部分運輸部分（四）無軌膠輪車（2分）1.入井車輛有相關部門頒發(fā)的車輛入井許可證，并進行統(tǒng)一編號，有車輛年檢合格證，并由主管部門定期檢查，有車輛大修記錄和完整的自檢記錄，每季自檢覆蓋率達100%，無軌膠輪車應裝備甲烷自動報警儀或便攜式甲烷檢測報警儀、防滅火裝置等安全保護裝置；2.車輛轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、警示裝置等完好可靠,車輛必須自帶防止停車后自溜的設施或工具；3.運送人員時，主要運輸線路應采用專用人車；其他線路采用非專用人車運送人員時應有乘人車廂,車廂應有頂蓋、閉鎖或緊固裝置，無乘人車廂時應制定專項安全措施；防爆無軌膠輪車無失爆；4.井下機動車輛載人或載貨數(shù)量不得超過額定值；5

33、.無軌膠輪車不應進入總回風巷、專用回風巷、無全負壓通風巷道和微風、無風區(qū)域運輸部分運輸部分n（五）架空乘人裝置（2分）n1、電動機保護齊全可靠；n2、裝設可靠的制動裝置及規(guī)定的n保護設施；n3、上、下人地點有聲光信號和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在下人地點的前方，必須設有能自動停車的安全裝置；n4、裝設可由搭乘人員或其他人員操作的緊急停車裝置，下人地點自動停車裝置要有語音系統(tǒng)；n5、使用變頻、直流等低耗、先進可靠的電控裝置，并有可靠的通訊接口；n6、有運行和檢修等記錄；n7、宜有鋼絲繩在線監(jiān)測和鋼絲繩張力保護裝置；n8、宜加裝斷繩抓捕器。n 運輸部分運輸部分（六）單軌吊（2分）：n單軌吊車應裝備甲烷自動監(jiān)測

34、報警斷電儀、防滅火裝置等安全保護裝置，制動力符合有關規(guī)定。運輸部分運輸部分n（七）無極繩絞車（2分）n1.無極繩絞車安裝牢固，制動器靈敏可靠，聲光信號齊全；n2.鋼絲繩滿足煤礦安全規(guī)程要求，托壓繩輥齊全有效，機尾輪有安全罩運輸部分運輸部分n四、運輸安全設施(22分）n（一）擋車裝置和跑車防護裝置（5分）n1.擋車裝置和跑車防護裝置齊全可靠，符合煤礦安全規(guī)程要求；n2.1.2m及以上絞車，上部為平車場時，變坡點以下略大于1列車長度處跑車防護裝置應與絞車聯(lián)動運輸部分運輸部分運輸部分運輸部分n（二）通信信號（3分）n1.運人裝備通信信號齊全可靠,應具備通話和信號發(fā)送功能；n2.同一水平行駛3臺及以上

35、機車時，應裝備機車通信設備；n3.無軌膠輪車運輸系統(tǒng)應裝備通信設備；n4.單軌吊運輸系統(tǒng)應裝備通信設備運輸部分運輸部分n（二）調度控制（3分）n1.同一水平行駛5臺以下機車時，使用司控道岔或電氣閉鎖信號系統(tǒng)；行駛5臺及以上機車時，使用“信、集、閉”系統(tǒng)；n2.行駛5臺及以上無軌膠輪車時，應裝備機車定位跟蹤系統(tǒng)或“信、集、閉”系統(tǒng) ；n3.同一區(qū)域行駛2臺及以上單軌吊時應裝備“信、集、閉”系統(tǒng)或機車定位跟蹤系統(tǒng)運輸部分運輸部分n（三）安全信號（3分）n1.斜巷各車場及中間通道口應裝備聲光行車報警裝置，并有“正在行車、不準進入”的醒目標志；n2.斜巷雙鉤提升應裝備錯碼信號；n3.彎道、井底車場、其

36、他人員密集的地點、頂車作業(yè)區(qū)應裝備聲光預報警信號裝置，關鍵部位道岔應裝備道岔位置指示器；n4.電機車架空線巷道乘人車場應裝備架空線自動停送電開關，并使用正常；n5.各乘人地點懸掛明顯的停車位置指示牌和列車時刻表 ；n6.無軌膠輪車運輸巷道各岔口、會車點、彎道、車場等處應設置行車指示等安全標志和信號；7、正常運行時，機車必須在列車的前端，列車前有照明，后有紅尾燈。運輸部分運輸部分n（四）設備捆綁（2分）n1.捆綁用具（專用捆綁鏈、手拉葫蘆、卸扣體、連接件、卡具、壓杠、鋼絲繩扣）等完好可靠，無變形開焊；n2.鋼絲繩扣插接長度符合規(guī)定要求，無損傷、打結、扭曲、繩股斷裂等現(xiàn)象；n3.捆綁用具投入使用前應進行完好檢查，損壞的及時更換，并有顯著標識n4.正確使用捆綁用具，貨物捆綁牢固，裝載合格，重心位置合理，對于超高、超寬、超重、超長貨物運輸，應制定專項運輸措施。運輸部分運輸部分n（五）連接裝置（2分）n保險鏈、連接