20詹天佑PPT課件

1、 5 5詹天佑詹天佑個人簡介預(yù)習(xí)檢查課文學(xué)習(xí)拓展練習(xí) 詹天佑詹天佑 出生于出生于1861年年3月月17日，日，于于1919年年4月月24日逝世，享日逝世，享年年58歲。廣東歲。廣東南海南海人，居住人，居住在湖南省，他是中國首位鐵在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張路工程師，負(fù)責(zé)修建了京張鐵路（北京鐵路（北京張家口）等張家口）等鐵路工程，有鐵路工程，有“中國鐵路之中國鐵路之父父”、“中國近代工程之父中國近代工程之父”之稱。之稱。 本文記敘了詹天佑在主持修筑本文記敘了詹天佑在主持修筑（ ）的過程中，不）的過程中，不怕帝國主義者（怕帝國主義者（ ），），克服工程中的千難萬險，提前完克服工

2、程中的千難萬險，提前完成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天成修筑任務(wù)的事跡，表現(xiàn)了詹天佑是一位（）的（）工佑是一位（）的（）工程師。程師。京張鐵路京張鐵路要挾嘲笑要挾嘲笑杰出杰出愛國愛國預(yù)習(xí)檢查預(yù)習(xí)檢查wi jn mio緯度 竣工 藐視經(jīng)緯 緯緯 竣竣 藐藐yu mi cho kn pn j jing ch tng 佑佑 蔑蔑 嘲嘲 勘勘 攀攀譏譏 漿漿 岔岔 銅銅保佑 輕蔑 嘲笑 勘探 攀登佑護(hù) 蔑視 嘲諷 勘察 攀巖譏諷 泥漿 打岔 銅像譏笑 糖漿 岔路 銅器聯(lián)結(jié)聯(lián)結(jié) 阻阻撓撓 修筑修筑 控制控制 爭持爭持要挾要挾 輕蔑輕蔑 居庸關(guān)居庸關(guān) 高山深高山深澗澗懸懸崖峭壁崖峭壁 嘲笑嘲笑 毅然毅然 勘勘

3、測測 勉勉勵勵經(jīng)緯經(jīng)緯 大概大概 狂風(fēng)怒號狂風(fēng)怒號 攀攀山越嶺山越嶺譏笑譏笑 開開鑿鑿 隧隧道道 泥漿泥漿 岔道岔道藐藐視視 銅像銅像 贊嘆不已贊嘆不已 一邊讀一邊感悟：詹天佑在修筑京張鐵路一邊讀一邊感悟：詹天佑在修筑京張鐵路中的哪些言行感動了今天的我們？中的哪些言行感動了今天的我們？學(xué)習(xí)建議 抓事例體會，抓句段朗讀，感悟。抓事例體會，抓句段朗讀，感悟。 邊讀邊找到一些細(xì)節(jié)劃下來，在自己特別有邊讀邊找到一些細(xì)節(jié)劃下來，在自己特別有感觸的詞語下面圈圈劃劃。感觸的詞語下面圈圈劃劃。 學(xué)習(xí)方法學(xué)習(xí)任務(wù) 詹天佑是在什么樣的情詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵況下接受主持修筑京張鐵路的任務(wù)的？路

4、的任務(wù)的？請大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動你心靈的請大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動你心靈的詞句！詞句！ 朗讀課文2、3自然段，思考：用用“讀著課文2、3自然段，我的心久久難以平靜，當(dāng)讀到這個句子時，我感到非常，因為”的句式回答。的句式回答。品讀感悟品讀感悟 修路過程中詹天佑遇到了那些困難？用小標(biāo)題形式列出來。瀏覽課文4-6自段，思考：自由讀課文第四節(jié)勘測線路部分自由讀課文第四節(jié)勘測線路部分： 用畫出詹天佑是怎么說的？ 用畫出詹天佑是怎么做的？ 用=畫出詹天佑是怎么想的？說做想 詹天佑是我國杰詹天佑是我國杰出的愛國工程師。出的愛國工程師。 詹天佑是我國詹天佑是我國杰杰出出的的愛國愛國工程師。工程

5、師。 詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要我們的工作首先要精密精密，不能，不能有一點兒馬虎。有一點兒馬虎。大概大概、差差不多不多，這類說法不應(yīng)該出自工，這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。程人員之口。” 他親自他親自帶著帶著學(xué)生和工人，學(xué)生和工人，扛著扛著標(biāo)桿，標(biāo)桿，背著背著經(jīng)緯儀，經(jīng)緯儀，在峭壁上在峭壁上定點、定點、測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。一不小心還有墜入深谷的危險。不管不管條件怎樣惡劣，詹天佑條件怎樣惡劣，詹天佑始終始終堅持在野堅持在野外工作。外工作。白天白天，他翻山越嶺，勘測線，他翻山越

6、嶺，勘測線路；路；晚上晚上，他就在油燈下繪圖，計算。，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。 遇到困難，他總是想：這是遇到困難，他總是想：這是中中國人自己國人自己修筑的第一條鐵路，修筑的第一條鐵路，一定一定要把它修好；否則，要把它修好；否則，不但不但惹外國人惹外國人譏笑，譏笑，還會還會使中國的工程師失掉信使中國的工程師失掉信心。心。 鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鐵路要經(jīng)過很多高山，就不得不開鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩鑿隧道，其中數(shù)居庸關(guān)隧道和八達(dá)嶺兩個隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，個隧道的工程最艱巨。居庸

7、關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī)，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)跟工人們同吃同住，不離開工地。八達(dá)嶺隧道長嶺隧道長1100多米，有居庸關(guān)隧道的三多米，有居庸關(guān)隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，再分別向

8、兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。把工期縮短一半。開鑿方法居庸關(guān)居庸關(guān)兩端同時向中間鑿進(jìn)法兩端同時向中間鑿進(jìn)法八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法居庸關(guān)居庸關(guān)八達(dá)嶺八達(dá)嶺中部鑿井法中部鑿井法兩端同時向中間鑿進(jìn)法兩端同時向中間鑿進(jìn)法 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？詹天火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設(shè)計一種佑順著山勢，設(shè)計一種“人人”字形線路。字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過青龍一個在前面拉，一個在后面推。過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了橋，

9、列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字形字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。得多了。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大?；疖囋趺床拍芘郎线@樣的坡度呢？火車怎么才能爬上這樣的坡度呢？“人”字形線路南口南口西北西北青龍橋青龍橋南口南口西北西北青龍橋青龍橋 北上的列車到了南口就用兩個火北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南南北北西西東東 過青

10、龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了過青龍橋，列車向東北前進(jìn)，過了“人人”字字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一原先拉的火車推，使列車折向西北前進(jìn)，這樣一來，火車上山就容易得多了。來，火車上山就容易得多了。南南北北西西東東 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。下的偉大工程，都贊嘆不已。 今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍今天，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都下的偉大工程，都贊嘆不已贊嘆不已。 詹天佑是我國詹天佑是我國杰出杰出的的愛國愛國工程師。工程師。 詹天佑，你 您真是一位杰出的工程師！