連鹽鐵路項目T梁架梁施工專項方案

1、架梁施工專項方案1 編制依據(jù)新建連云港至鹽城線相關(guān)施工圖；鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程 (鐵建設(shè)2006181號)；鐵路貨物裝載加固規(guī)則 （鐵運2006161號）；鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則 （鐵運200762號）；時速160公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁32m、24m、16m梁通用參考圖，通橋（2012）2101，通橋（2012）2109（設(shè)聲屏障）；時速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁32m、24m、16m梁通用參考圖，通橋（2012）2201，通橋（2012）2209（設(shè)聲屏障）；鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （TB10415-2003）；鐵路橋梁球形支座（TJQZ）安裝圖 （TJQ

2、Z-通橋20078160）；現(xiàn)場調(diào)查營業(yè)線與新線施工實際情況和測量資料；其他鐵路建設(shè)項目的相關(guān)施工經(jīng)驗。2 編制原則1. 安全第一、預(yù)防為主的原則，確保鐵路運輸及施工機械、人員安全。2. 結(jié)合鐵路營業(yè)線工程施工特點，做好人員、材料、機械設(shè)備的合理科學組織，保證對鐵路運營影響時間最短的原則。3. 在保證施工和鐵路營業(yè)線安全的條件下，積極采用新機具、新工藝、新材料及新方法。3 工程概況上跨既有線所用橋梁為T型梁，梁型為通橋（2012）-2201型和通橋（2012）-2209型（聲屏障）橋梁，T梁架設(shè)采用鐵路架橋機，架橋機型號為TJ165型。上跨營業(yè)線橋梁基本情況見下表。表3 上跨營業(yè)線橋梁基本情況

3、表序號地段單/雙線梁型直曲孔跨布置（小里程至大里程）1新沭河特大橋（第177跨至第181跨）（K28+953.83K29+044.88）單線2201曲1-24m+4-16m2新沭河特大橋（第237跨至第243跨）（K29+394.39K29+510.67）單線2201曲7-16m3跨薔薇河、淮沭新河特大橋（第87跨至第93跨）（K40+396.42K40+625.60）單線2209曲7-32m4跨淮沭新河、汾灌高速特大橋（第101跨至第106跨）（K43+103.83K43+260.51）單線2101曲5-24m+1-32m4 施工準備4.1 橋梁交接驗收架梁作業(yè)前應(yīng)對要架設(shè)的成品梁及橋配等進

4、行檢查驗收。檢查橋梁梁型（包含直曲情況和聲屏障設(shè)置情況）是否與架設(shè)位置的設(shè)計梁型一致，檢查梁體外觀是否完好、有無裂縫，檢查預(yù)留鋼筋的數(shù)量及位置是否正確，檢查濕接縫處預(yù)留搭接的防水卷材是否清理干凈，檢查橋配的數(shù)量及尺寸。檢查橫向張拉孔是否歪斜，濕接縫新舊混凝土相接處及封錨槽內(nèi)壁是否鑿毛，檢查擋砟墻鋼筋是否平順，檢查梁片中心線、重心線位置是否準確，檢查保護層寬度和防水卷材外露寬度是否正確。同一孔各梁片澆筑混凝土日期及預(yù)加應(yīng)力的齡期相差應(yīng)滿足下列規(guī)定：當制成日期距架設(shè)日期不足180d時不大于6d；超過180d時不大于10d；超過三年時可不限。4.2 支承墊石復(fù)測對墩臺支承墊石（頂面高程及坐標位置、錨

5、栓孔的位置及尺寸）、支座十字線坐標進行復(fù)測，墊石頂面高程允許誤差為015mm，中心位置允許誤差為15mm。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差允許誤差為5mm。確認無誤后與線下單位辦理交接手續(xù)。4.3 橋梁裝車橋梁、軌排和橋梁配件（包括支座、支座螺栓、橫向聯(lián)結(jié)鋼板等）在制梁場裝梁線上完成裝車，然后用木樁在梁的兩端腹板處（每個支撐點使用兩根木樁）對稱支撐，并用木契打緊。裝車完畢后直接運輸至施工地點。5 施工流程T梁架設(shè)主要施工工序：梁片換裝，2號車運輸，1號車對位，伸機臂、立0號柱，喂梁、捆梁、出梁，機上橫移梁，支座安裝，落梁就位，聯(lián)結(jié)板焊接，鋪橋面軌排。施工流程見下圖：圖5 單線架梁施工工藝流程6 施

6、工工藝6.1 組裝龍門架在直線段選擇一段為龍門吊支立地段，擺放枕木，加固枕木對穿，縱橫向布置4層，用龍門架吊鉤拉住龍門架下端活動支腿，拆去龍門架4個活動柱銷，將龍門架吊鉤徐徐下降，借活動支腿自重，使支腿落在加固枕木上。升起卷揚機吊鉤，將龍門架升到有效高度。插進4個活動柱銷，進行空載試運轉(zhuǎn)檢查，完畢后即可吊梁換裝。6.2 一號車對位、伸大臂、立零號柱在距架橋機停車位前100200mm處預(yù)置車輪停止器，架橋機由組裝地點自行至設(shè)定點，一號車停在架梁位置上，大臂伸出，立好零號柱，使大臂處在一端支零號柱，一端支于一號柱的完全簡支狀態(tài)。6.3 二號車裝梁用鋼絲繩捆綁梁片，起升龍門吊使梁脫離運梁平板車，平板

7、車向遠離二號車的方向退出，待平板車退出足夠距離后二號車與龍門吊對位。落梁到2號車上時，前端用升降橫梁支承，后端用拖梁小車支承，升降橫梁用硬質(zhì)木板墊實，保持水平狀態(tài)。梁前端懸出橫梁的長度距離支座不得小于30cm。梁在2號車上落實后，從前至后（鋪架方向為前，反方向為后）左右各加設(shè)3個斜支撐。6.4 運梁、喂梁、捆梁、吊梁、出梁放下主機后端的千斤頂，2號車對位，1、2號車之間酌留間隙，不予掛實，升降2號車端部橫梁，落梁到1#拖梁小車上，拖梁小車拖行橋梁，升降端部橫梁，落梁到2#拖梁小車上。捆梁，吊梁，起升到位后出梁。6.5 走梁、落梁、橫移、就位架橋機在架設(shè)單線梁的架梁順序為：右邊梁、左邊梁。具體過

8、程為：1. 首先，右邊梁縱移到位，橋梁落至低位后進行橫移梁，橫移量不得大于1100mm。落梁前在支撐墊石頂面鋪一層厚2030mm的M50干硬性無收縮砂漿，砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀，落梁就位后，清理擠壓到支座外面的砂漿。 2. 右邊梁架設(shè)完畢后，架設(shè)左邊梁。當梁落至距第一片梁約50100mm時，開始橫移梁，當梁落至墩臺墊石約100mm位置時，利用手拉葫蘆橫移梁體使其支座中心線與支承墊石十字線重合，然后落梁就位。3. 支座安裝新沭河特大橋跨既有鹽東線橫梁上部為鋼筋混凝土支撐墊石。支座安裝前檢查支撐墊石頂面尺寸、高程及平整度和預(yù)留錨栓孔位置和尺寸，符合要求時才能安裝支座。安裝前將支撐墊石和錨

9、栓孔清理干凈。支座安裝時、固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設(shè)計要求，支座上、下鋼板與梁底及支撐墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無縫隙，無“三條腿”現(xiàn)象。支撐墊石與支座之間用干硬性無收縮砂漿墊實，并調(diào)平。支座錨栓孔用支座灌漿料壓力填實或分層填搗密實，做到孔口憑證、無裂縫、無積水。新沭河特大橋跨既有隴海線，跨薔薇河、淮沭新河特大橋跨既有隴海線，跨新沭河、汾灌高速特大橋跨既有隴海線，下部結(jié)構(gòu)均為鋼橫梁。頂部有20mm厚鋼板，鋼板預(yù)留螺栓孔，T梁架設(shè)后支座地腳螺栓安裝在預(yù)留的螺栓孔內(nèi)。6.6 聯(lián)結(jié)板焊接及鋪橋面軌橋梁落位后，先焊連梁端及跨中三處隔板，連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。橫向連接鋼板焊

10、好后在梁端及跨中預(yù)穿鋼絞線，優(yōu)先選用315型電焊機，502焊條，并調(diào)整焊接電流。橋梁三處隔板焊接完畢，安裝梁端防水設(shè)施及擋砟鋼板后鋪設(shè)橋面軌排。鋪設(shè)前平整橋面道碴，消除不平整地段。橋面前端用道碴略墊高30mm。6.7 穿鋼絞線T梁運輸?shù)浆F(xiàn)場前，先將梁端及跨中三處波紋管穿入張拉孔內(nèi)，T梁架設(shè)完成后，穿鋼絞線并安裝錨具。6.8 工序銜接架梁工序結(jié)束，重復(fù)以上工序架設(shè)下一跨橋梁。7 架梁過程控制要點1. 主機對位主機對位時，停車位置準確，主機對位時車速0.5km/h，并打好前后液壓支腿。對位后應(yīng)放好止輪器，保證架橋機不致溜動。2. 伸機臂機臂前伸時應(yīng)隨時調(diào)整吊軌小車的位置，保持吊軌小車與前吊梁小車的

11、距離小于5m。3. 立0號柱立零號柱前先根據(jù)線路坡道情況計算零號柱高度，并根據(jù)坡度適當增減零號柱高度，保證零號柱和一號柱水平高度差6時只能牽引載有一片梁的列車運行，嚴禁超載7. 過梁架設(shè)130 噸以上梁片時，主動、被動拖梁小車合二為一使用；架設(shè)130 噸及以下梁片時，主動、被動拖梁小車可以分開使用。8. 捆梁采用8根雙股40mm直徑鋼絲繩捆梁，各股鋼絲繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。護梁鐵瓦及其他支墊物應(yīng)在受力時進行調(diào)整，使其支墊牢實，不致中途脫落。9. 吊梁吊梁前卷揚機鋼絲繩必須排列整齊，卷揚機起落過程中，必須派專人監(jiān)控鋼絲繩排列情況,防止亂繩。第一次吊梁時，梁片吊起后，應(yīng)停留5 分

12、鐘，觀察卷揚機是否有溜鉤現(xiàn)象。吊梁鋼絲繩與梁片接觸處必須有鐵瓦保護梁片。吊梁時，可在梁片兩側(cè)加墊木塊或?qū)Ｓ脡|塊，保證起吊鋼絲繩豎直起升，減少夾角。10. 出梁嚴禁梁片撞擊零號柱，緊急情況下，可拉零號柱前端吊梁小車急停開關(guān)。11. 落梁落梁時，梁片應(yīng)保持水平狀態(tài)，前后高度差小于200 毫米，左右高度差小于20 毫米12. 梁片橫移梁片橫移時，梁片應(yīng)盡量接近橋墩，橫移距離不超過1100 毫米。架設(shè)時可以通過0 號柱右左偏放，達到機上移梁到位。梁片橫移時，前后橫移小車應(yīng)同時開動，前后相差小于100 毫米。梁片橫移后，禁止吊梁小車前行或后退。13. 落梁就位、支座安裝橋墩頂面應(yīng)畫好支座中心位置，梁片落

13、位后，誤差符合線路要求的有關(guān)規(guī)定。第二片梁就位后，應(yīng)立即將兩梁片聯(lián)結(jié)板焊好，使兩片梁形成一個整體。支座安裝前應(yīng)檢查支承墊石頂面尺寸、高程及平整度和預(yù)留錨栓孔位置和尺寸，符合要求時才能安裝支座。安裝前還應(yīng)將支承墊石和錨栓孔清理干凈。支座安裝時、固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設(shè)計要求，支座上、下鋼板與梁底及支承墊石之間和支座各層部件之間應(yīng)密貼無縫隙，無“三條腿”現(xiàn)象。支承墊石與支座之間用干硬性無收縮砂漿墊實。支座錨栓孔采用灌漿料分層填搗密實，做到孔口平整、無裂縫、無積水。14. 架橋機過孔及鋪設(shè)橋面軌一孔梁安裝完成后，用10t手拉葫蘆在梁體兩端固定梁體，并焊接兩端頭和跨中隔板，然后鋪設(shè)橋面

14、軌排。完成后，架橋機通過，重復(fù)架橋機架梁工序。8 勞動力組織根據(jù)施工鋪架施工任務(wù)，合理配置人員。滿足現(xiàn)場施工需要，同時保障施工生產(chǎn)效率?？紤]架梁各工序任務(wù)量，配置人員如下表：表8 架梁作業(yè)人員組織表序號名稱崗位每班人員數(shù)量班數(shù)合計人數(shù)備注1上梁作業(yè)安裝支座428指揮122安全員1222機組人員現(xiàn)場指揮122主機走行司機122主機起吊司機122發(fā)電司機122機動平車發(fā)電司機122機動平車走行司機122倒裝龍門司機224電工1223其他非機組人員電焊工122氣焊工122吊裝工428線路工326其他6212合計302609 設(shè)備機具配置主要施工機械設(shè)備配置原則：配備合理，滿足施工生產(chǎn)及專業(yè)要求。表9

15、 架梁主要設(shè)備表序號機具名稱型號數(shù)量作用1架橋機TJ1651套1#主機：架梁、鋪軌2#運梁車：將龍門吊處橋梁和軌排運至鋪架地點倒裝龍門吊：倒運橋梁和軌排2運梁平車DL12組將橋梁、軌排運至龍門吊處3牽引機車DF41臺為運梁平車提供動力10 安全保證措施10.1 架梁施工安全措施1. 架梁施工人員，在上崗前均通過安全技術(shù)培訓及考核。機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門培訓，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證后上機（車）操作。2. 機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜

16、絕機械和車輛事故。3. 專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全操作規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。4. 施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。5. 所有架梁作業(yè)人員均戴安全帽，高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車輛通過。6. 架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全網(wǎng)要配足配齊，機械應(yīng)試運轉(zhuǎn)。7. 路基和橋頭填土質(zhì)量符合要求，線路砟帶要平順，曲線不能反向超高，橋頭道砟要順坡。8. 架梁工作人員要服從統(tǒng)一指揮。9. 架梁時應(yīng)由專人檢查、加固，非作業(yè)人員應(yīng)撤離

17、架橋作業(yè)范圍。10. 架梁前進行試吊。11. 梁片在起吊、行走和下落時，應(yīng)盡量保持水平。12. 出梁時要防止鋼絲繩亂繞和跳槽，電纜被壓壞和崩斷等現(xiàn)象。13. 下坡道架梁時，應(yīng)在架梁列車后方安裝脫軌器及防止車輛脫鉤的措施。10.2 人員的教育培訓1. 特殊工種通過專業(yè)技術(shù)培訓并取得崗位操作證后，再接受項目部有針對性的安全培訓，并經(jīng)考試合格，持證上崗。2. 及時組織學習鐵路總公司、上海局、蘇北鐵路有限公司下發(fā)的各類施工安全文件，深入領(lǐng)會文件內(nèi)容，在施工中得到認真落實。3. 培訓期間，對參建員工進行架梁施工注意事項等安全交底。11 質(zhì)量保證措施1. 加強測量、試驗工作。配備能覆蓋所有施工項目的檢測儀

18、器和專業(yè)技術(shù)人員，嚴格執(zhí)行測量管理辦法，堅持換手測量和測量閉合復(fù)核制度。2. 崗前培訓，對各工種人員進行上崗培訓考核，經(jīng)考核合格后方準上崗工作。3. 加強全過程的質(zhì)量監(jiān)控，嚴把施工操作質(zhì)量關(guān)。4. 嚴格質(zhì)量檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，分清責任，查明原因，制定糾正、預(yù)防措施，并跟蹤驗證。5. 主動接受、配合業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。12 環(huán)境保證措施1. 嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒廢棄物和會產(chǎn)生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物品。2. 施工過程中嚴禁將含有污染的物質(zhì)或可見懸浮物的水排入河渠、水道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。3. 選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，對本工程使用的

19、架橋機、發(fā)電機等機械要進行定期保養(yǎng)維護，以減少因機械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動。4. 嚴格組織施工管理，開展文明施工，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局。定期檢查、監(jiān)督本施工地段的各項水土保持工作的落實。5. 建立健全水土保持體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。6. 加強樁機、發(fā)電機等施工機械管理，注重日常保養(yǎng)，防止油品存放和機械在使用、維修、停放時油料泄漏、滲漏，流入河流中污染水體。13 雨季施工措施1. 雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，及時收集

20、氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護。2. 在雨季施工時，施工現(xiàn)場及時排除積水，加強對支架、腳手架的檢查。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等做好防范措施，施工人員做好安全撤離的準備。施工中遇有暴風雨暫停施工。3. 雨季進行砼作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，砼施工設(shè)避水棚，隨時掌握天氣預(yù)報，盡量避開雨天澆筑混凝土。4. 現(xiàn)場中、小型設(shè)備加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；外露的電線采取可靠的固定措施。5. 對停用的機械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均墊高，防止雨水浸泡。6. 施工作業(yè)人員在雨中作業(yè)時，需穿雨衣、防滑鞋。14 夏季高溫時期施工措施1. 氣溫達到30以上時，要做好施工人員防暑降溫工作和機誡設(shè)備測試儀表防護，現(xiàn)場配備防暑降溫藥品。必要時應(yīng)采取錯開高溫時段的彈性施工作業(yè)時間安排施工。2.加強對混凝土構(gòu)件的覆蓋養(yǎng)生工作，防止因夏季高溫水分急聚蒸發(fā)造成混凝土構(gòu)件的開裂