輪胎龍門吊機械維修手冊

1、使用說明書及維修保養(yǎng)手冊（機械部分）1 .概述輪胎式集裝箱龍門起重機是集裝箱碼頭堆場專用機械，亦可以作為一般堆場用起重機運輸機械。本起重機由八只橡膠輪胎支撐，采用柴油機帶動交流發(fā)電機，經(jīng)可控硅整流變頻 后，作為機械的驅(qū)動動力，因此可在集裝箱場地內(nèi)移動而不受拖帶電纜以及外接動力 電源的影響。并配有能起吊20英尺，40英尺和45英尺集裝箱的伸縮吊具。為提高裝卸 效率，減少吊具的搖擺，起重機裝有機械減搖裝置，以及為了對箱方便，起重機還裝有吊具回轉(zhuǎn)裝置，為了能夠轉(zhuǎn)換場地作業(yè)，起重機設(shè)有 90哨:角轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。本起重機能跨越6排集裝箱和一條底盤車通道 ，起升高度可保證起吊一個長 40 英尺高96%勺集裝箱

2、，越過五層堆箱。本起重機的龍門架采用全焊接的箱形結(jié)構(gòu) ，在上部大梁上裝有小車行走軌道，鞍 梁與大車平衡梁用軸銷卡板連接固定，每個平衡梁上有兩只車架和兩個輪胎。起升機構(gòu)采用恒功率控制，能根據(jù)起升負(fù)荷大小自動調(diào)節(jié)升降速度，機構(gòu)配有超 負(fù)荷保護裝置，超速保護裝置等，能確保起重機工作安全和高效率。小車運行機構(gòu)采用交流變頻控制。在小車架下設(shè)有駕駛室，司機能舒適地在駕駛室 里操縱整臺起重機運行。由于小車是采用齒輪驅(qū)動方式驅(qū)動;所以小車在任何情況下 車輪與鋼軌不會打滑，且起制動平穩(wěn)，定位精確，對箱方便。大車行走機構(gòu)也是采用交流變頻控制。為防止起重機之間以及起重機與集裝箱之間 的相互碰撞，在起重機上設(shè)有手動糾

3、偏系統(tǒng)，以及防碰裝置。在安全設(shè)施方面，有超負(fù)荷保護裝置，柴油機超速保護，油溫過高和機油壓力 過低等訊號裝置，R速指示儀，防臺風(fēng)錨"裝置，大車行走"角布置的防碰裝置， 緊急停止按鈕以及各機構(gòu)限位開關(guān)和信號指示等。在起重機上設(shè)有照明和信號設(shè)備可供夜間操作大車行走還有警報器。司機地面聯(lián)系備有電話 擴大機及無線電對講機。司機應(yīng)熟悉本說明書，并經(jīng)過三至六個月的操作訓(xùn)練，經(jīng)考試合格后才能上機操 作，場地要畫好集裝箱位置及行車白線。調(diào)試好各電氣安全保護裝置。2 .主要技術(shù)性能2.1主要技術(shù)參數(shù)表項目數(shù)值單位備注額定起重里41te吊具下起升高度17.75m工 作 速 度起升 速度港減23m

4、/min空載55m/min大車運行 速度港減35m/min空載90m/min小車運行速度70m/min跨距23.47mr基距6.9m總輪數(shù)/驅(qū)動輪數(shù)8/2只吊具水平回轉(zhuǎn)±5度柴 油 機規(guī)格型號KTA19-G3Cummins功率540BHP轉(zhuǎn)速1500rpm發(fā) 電 機規(guī)格型號HCI634 G2STAMFORD功率660KVA400V, 50HZ, 3PH轉(zhuǎn)速1500rpm堆集裝箱層數(shù)6層通過集裝箱層數(shù)5層2.4小車運行機構(gòu)性能表項目數(shù)值單位備注卷筒出純數(shù)4根鋼絲純倍率2起重機起重量（吊具下）41te起升速度港減23m/min空載55m/min每根繩的線速度港減46m/min空載110m

5、/min卷筒卷筒名義直經(jīng)860mm卷筒鋼絲純純槽組數(shù)4組壓繩圈數(shù)3圈卷筒容繩量（一組繩槽）48.6m交 流 電 動 機型號YTSP355L-6南洋電機廠功率185KW轉(zhuǎn)速880/2105rpm電壓365V數(shù)量1臺所45/108Hz減 速 箱型號ZLH03-00DZPMC輸入功率185KW傳動比50.809數(shù)量1臺制 動 器型號YP2-560X30-ED1250-60ZPMC推桿型號Ed1250-60380 VAC3Ph, 50Hz制動扭矩3350N m數(shù)量2 （左右各一）臺鋼 絲 純型號6 Ws(36)-IWRC- 0 25mm B 類直徑025mm長度69m65m62m66m項目數(shù)值單位備注

6、小車運行速度70m/min父 流 電 動 機型號YTSP180L-4南洋電機廠功率25kw轉(zhuǎn)速1765rpm電壓380V數(shù)量1臺所59.8Hz制型號YWH200-300/ED300-30ZPMC 動推桿型號ED 300-30380VAC, 3ph,50HZ器制動力矩300N.m數(shù)量1臺減 速 器型號ZLT03-00yZPMC輸入功率25kw傳動比39.268數(shù)量1臺車直徑0500mm輪數(shù)量4只軌道43Kg/mGB182-63項目數(shù)值單位備注大車運行速度空載90m/min交 流 電 動 機型號YTSP250M-4南洋電機廠功率50kw轉(zhuǎn)速1700rpm電壓380V59Hz數(shù)量2臺制 動 器型號Y

7、WW315-300ZPMC制動力矩400N.m數(shù)量2臺減 速 器型號ZLG25.30ZPMC 輸入功率50kw傳動比 數(shù)量29.8422臺鏈 傳 動鏈條型號32A-2 父 108GB1243.1-83節(jié)距50.80mm傳動比52/17=3.06總傳動比91.28輪 胎型號18.00-25.40層（無內(nèi)胎）goodyear后效直徑1540mm充氣壓力11.0kg/cm 2數(shù)量（驅(qū)動/總數(shù)）2/8只3 .安全注意事項3.1 起重機運轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備事項3.1.1 檢查起重機 行走范圍內(nèi)有無障礙物。如有應(yīng)排除障礙。3.1.2 檢查起重機各機械裝置的潤滑是否充分。3.1.3 確認(rèn)各電器開關(guān)以及操作手柄是否處

8、在正常位置。3.1.4 確認(rèn)電源電壓是否正常。3.1.5 先進行空載試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)各種安全裝置以及各限位開關(guān)的動作均屬正常。司機 進行以上充分檢查和處理后，才可作負(fù)載運轉(zhuǎn).3.2 作業(yè)后的注意事項3.2.1 將起重機停到指定的位置上。3.2.2 將小車停到停車位置即錨定位置。3.2.3 將駕駛室內(nèi)的所有操作手柄置于零位，各開關(guān)回到指定的位置上。3.2.4 在地面上將防爬楔塊放在輪胎下。3.2.5 如果起重機將長期不用，或預(yù)報有暴風(fēng)時，應(yīng)使用防風(fēng)系固裝置將起重機系固 住。3.2.6 檢修運行時所出現(xiàn)的故障之處，確認(rèn)各裝置的潤滑良好，以便下次開機 能保持 最佳狀態(tài)。3.2.7 為了防止與起重機無關(guān)的

9、人員進入電器房和駕駛室，要將駕駛室和電 器房上鎖.3.3 操作人員注意事項3.3.1 操作人員在上下輪胎吊時應(yīng)按照規(guī)定的路線，從電氣房側(cè)經(jīng)直梯口斜梯到達通往司機室的平臺，然后進入司機室。在上下直梯時，禁止抓在直梯兩側(cè)的圓管，而應(yīng) 該抓在直梯中間的橫檔處.3.3.2 司機在吊箱時應(yīng)注意：吊起的箱子必須高于箱堆中最高箱以上500600mm時才可運行小車.4 .司機室司機室通過減震墊用螺栓與小車架伸出的支梁相連接。左側(cè)連著電纜拖令系統(tǒng)。小車運行時，帶動司機室， 電纜一起運行。司機跟隨小車，可清楚的觀察吊具的裝 卸情況。司機室高2.4米，寬2.2米，前后，左右，前下方均設(shè)有寬大的玻璃窗， 材料是 安全

10、型的夾層玻璃。司機室光線充足，視線良好，空間寬敞，擦洗方便。中間正前 方是司機座椅。座椅按人體工程學(xué)原理設(shè)計，可根據(jù)需要做前，后，上，下調(diào)整，靠 背可以改變角度，座椅柔軟舒適。司機室左右兩側(cè)設(shè)有聯(lián)動控制臺，并且各種機構(gòu)的 電氣儀表，風(fēng)速表，重量指示表等各種操作儀表均置于操作室內(nèi)，這樣能使司機視野寬闊，環(huán)境舒適，有利操作.為保證工作人員舒適和精神地工作，司機室內(nèi)還備有空調(diào)， 加熱器，電話及擴大機等設(shè)施。司機室的窗戶均可在室內(nèi)清掃，擦洗，所有 地窗均設(shè)有安全柵欄。司機座椅正前方還設(shè)有保險桿，以作向前急剎車時司機的扶手 之用。5 .金屬結(jié)構(gòu)5.1 概述本起重機金屬結(jié)構(gòu)大梁，立柱，鞍梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)。

11、大梁立柱的聯(lián)結(jié)采用焊 接連接，鞍梁與立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接成一體的。為避免運輸時變形，兩支腿處有撐桿 聯(lián)結(jié)，運輸及安裝均可籍助于此撐桿。大梁上設(shè)有軌道，鋼軌是43 kg/m的重型鋼軌。5.2 工藝要點所有板材都先經(jīng)預(yù)處理，將表面氧化皮清除干凈，然后涂上底漆再進行下料，最后進行拼裝焊接。結(jié)構(gòu)成型后，再對整體結(jié)構(gòu)進行后處理（噴砂），在處理過的表面 涂上粘著力強的環(huán)氧富鋅底漆，中間漆和面漆，漆膜總厚度大于220L箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)涂有防銹漆，厚度達120。5.3 檢修，保養(yǎng)要求5.3.1 定期檢查小車與軌道的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)檢查小車車輪，軸端擋板等工作情況。5.3.2 定期檢查小車架的變形及焊縫情況。

12、特別注意車輪軸的工作情況。* 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施。5.3.2 經(jīng)常檢查主要構(gòu)件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無異常，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立 刻修補改造。螺栓連接處，應(yīng)注意螺栓緊固程度。5.3.4 箱體結(jié)構(gòu)的外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應(yīng)停機檢查，確定原因，待排除后才能使用。5.3.5 構(gòu)件的油漆損壞應(yīng)及時除銹，補漆。6 .起升機構(gòu)6.1 驅(qū)動裝置起升機構(gòu)的驅(qū)動裝置設(shè)在小車右側(cè)，該裝置由一臺交流電動機，一個高速軸梅花彈性聯(lián)軸節(jié)，一臺圓柱齒輪減速器，和低速軸漸開線齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒， 二個制 動器以及測速裝置，超速保護，編碼器裝置等組成。電動機通過齒型彈性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動 減速器，由減速器通過漸開線齒

13、形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動卷筒，收放 4組鋼絲純，使吊具實現(xiàn)上 升，下降動作.二個盤式制動器分別安裝在減速器高速軸兩側(cè)，當(dāng)制動盤的磨損達到 厚度的30%時應(yīng)換新并定期檢查齒形聯(lián)軸節(jié)磨損情況，二個盤式制動器的制動扭矩為電動機扭矩的1.5倍以上。總中心距為1210mm的二級圓柱斜齒輪減速器，高速軸和低速軸均在同一水平面 上。機座和機蓋沿齒輪中心線剖分，剖分面用密封膠密封，在低速軸的機座底部設(shè)有 一放油閥門和油面指示尺，其上設(shè)有一油面刻度，便于掌握潤滑油的情況。在高速軸 一端機座底部裝有手孔蓋，便于清洗減速器的箱體內(nèi)腔。機蓋上設(shè)有透氣帽，觀察孔c 起開卷筒用鋼板卷制而成卷筒名義直經(jīng)為 帕60毫米，表面有四組純槽，

14、卷筒兩端均通 過一短軸經(jīng)軸承座直接安裝在小車架上。卷筒的一端出軸用漸開線齒形卷筒聯(lián)接軸與 減速箱連接，另一端出軸供起升編碼器使用。起升機構(gòu)還設(shè)有測速裝置和超速保護裝置。它們均設(shè)在電機的尾部，當(dāng)電機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速15%時，超速保護裝置動作，使起升機構(gòu)停止工作。限位保護裝置裝 在卷筒的另一端，該裝置使起升機構(gòu)受到下列的保護 ：1）起升上升至終點停止2）起升下降至終點停止3）上，下終點前減速4）起升上限的極限限位6.2 起升纏繞系統(tǒng)和鋼絲繩的使用起開鋼絲繩共有4根，（從起升減速器端算起）長度分別為69m, 65m, 62m 66m,采用日本產(chǎn) 型號為6mWs（36）-IWRC-25mm B類直徑為

15、0 25右捻的鋼絲純， 其 破斷載荷為423KN。四根鋼絲繩的四個頭分別通過各自的 3個壓板固定在卷筒上，每 塊壓板相隔15口，每塊壓板壓在2圈鋼絲繩上，壓板螺栓使用M24X120的雙頭螺柱，材 料為35#鋼。兩根鋼絲繩從卷筒出來直接向下通過吊具上架上的相應(yīng)滑輪，其中一根 通過運行小車工字粱上一側(cè)的均衡滑輪與吊具回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的一端固定，另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點相聯(lián)，另兩根鋼絲純從卷筒水平出來經(jīng)小車上部的滑輪組后， 向下通過吊具上架的相應(yīng)滑輪后，其中一根通過運行小車工字梁上一側(cè)的均衡滑輪后 與回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的另一端固定，另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點相聯(lián)，這樣布置后 即可實現(xiàn)吊具的水平回

16、轉(zhuǎn)。卷繞鋼絲繩時，要求四組鋼絲繩的拉緊程度一致，如發(fā)現(xiàn) 不一致，可在卷筒固定端將壓板松開來收緊或放送鋼絲純，使鋼絲繩拉緊程度一致。 鋼絲繩在初次使用一段時間后，必須根據(jù)實際鋼絲純伸長情況重新對鋼絲純松緊進行 調(diào)整，平常使用中，如發(fā)現(xiàn)四組鋼絲繩松緊不一時，也應(yīng)及時加以糾正。必須經(jīng)常注意鋼絲純壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即緊固方能使用。并檢查 夾緊螺栓的情況，發(fā)現(xiàn)螺紋損壞，裂縫等異常情況，應(yīng)立即更換。繞繩時要注意不要使鋼絲繩扭曲或打結(jié)。鋼絲繩在使用中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)任一股鋼絲繩的損壞占整股鋼絲純的1/10時或表面磨損使鋼絲繩直徑減少達到鋼絲繩直徑的7%時，應(yīng)更換新純。在使用中還應(yīng)注意鋼絲繩在通過

17、各導(dǎo)向滑輪時，是否有脫開滑輪現(xiàn)象。鋼絲繩工作時不能與其他 構(gòu)件發(fā)生干涉。鋼絲純應(yīng)定期涂抹潤滑油，延長其使用壽命。6.3 使用中的注意事項在長期停用起重機或者在解體，組裝后，首先要進行空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，在觀察運轉(zhuǎn) 狀態(tài)同時待減速箱，軸承等充分潤滑，然后開始負(fù)荷運轉(zhuǎn)。6.4 維修保養(yǎng)上的檢查項目及周期6.4.1 供油換油時，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混 摻潤滑油，特別是使用黃油處， 更不能混摻使用，因為混摻使用濃度不一，會造成黃油堵塞，新的黃油流不過去，引 起軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。6.4.2 全部零部件6.4.2.1 固定螺栓有無松動要經(jīng)常注意螺栓的松動， 特別是起重機初次運轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，

18、以后每月一次， 必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐?，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。吊維護周期：日常保養(yǎng)及每月一次6.4.2.2 潤滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤滑表，進行正確的潤滑。 第維護周期：日常保養(yǎng)6.4.3 電機6.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。6.4.3.2 軸承有無異常發(fā)熱。6.4.3.3 馬達內(nèi)部有無異常聲響。6.4.3.4 馬達的軸向竄動一般控制在3毫米以內(nèi)，最大不超過5毫米，馬達竄動太大, 將導(dǎo)致齒形聯(lián)軸節(jié)中內(nèi)，外齒軸套沿齒寬方向竄動。斯維護周期：日常保養(yǎng)6.4.4 齒輪減速箱6.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。

19、6.4.4.2 有無漏油。6.4.4.3 溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過50七就要對內(nèi)部進行檢6.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。6.4.4.5 連接螺栓緊固情況。聿維修周期：日常保養(yǎng)6.4.5 齒型彈性聯(lián)軸節(jié)6.4.5.1 螺栓有無松動。茅 維修周期：日常保養(yǎng)6.4.5.2 左右半聯(lián)軸節(jié)偏心和端部跳動情況，徑向跳動不超過0.10毫米，正常情況每月檢查一次。6.4.6 卷筒6.4.6.1 鋼絲繩壓緊螺栓有否松動?；?維修周期：日常保養(yǎng)6.4.6.2 槽的磨損有否超過限度，一般磨損限度為鋼絲繩直徑的20%。吊維修周期：每月檢查一次。6.4.6.3 鋼絲純潤滑

20、是否良好，定期加油。第 維修周期：日常保養(yǎng)和每月檢查一次。6.4.7 滾動軸承6.4.7.1 溫度上升不超過50七（周圍溫度）6.4.7.2 有無異常聲響。6.4.7.3 軸承座連接螺栓有否松動。* 維修周期：日常保養(yǎng)6.4.8 絕對位置編碼器6.4.8.1 傳動是否良好.0幣維修周期：每月檢查一次。6.4.9 制動盤6.4.9.1 制動盤的表面有無凹凸不平，不平度超過 0.3mm時應(yīng)修平。 吊維修周期：每月檢查一次。6.4.9.2 磨損有否超過限度，磨損超過壁厚的30%時就要拆換第維修周期： 日常保養(yǎng) 聿維修周期：日常保養(yǎng) 親維修周期： 日常保養(yǎng)斯維修周期：每月檢查一次6.4.9.3 表面有

21、無異常溫升。6.4.9.4 表面有無損傷和油污。6.4.9.5 有無產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。6.4.10 制動器6.4.10.1 制動器的動作是否靈活6.4.10.2 制動器摩擦片的磨損是否超過限度，若超過3mm要拆換6.4.10.3 松閘間隙 0.51.5mm.6.4.10.4 各活動欽點要經(jīng)常滴油潤滑，減小銷軸和銷孔的磨損。第維修周期：日常保養(yǎng)6.4.11 高度指示脈沖信號發(fā)送器6.4.11.1 齒輪傳動是否正常6.4.11.2 脈沖信號發(fā)送是否正確。斯維修周期：日常保養(yǎng)7 .小車運行機構(gòu)7.1 小車驅(qū)動裝置小車驅(qū)動裝置是整個運行小車的驅(qū)動部分，它是由一個電動機通過蛇型彈簧聯(lián)軸 節(jié)驅(qū)動減速箱，再由

22、減速箱通過傳動軸驅(qū)動齒輪與齒條嚙合使小車沿軌道運行。輪系 由車輪，車輪軸，軸承及各密封圈等組成。7.2 使用中的注意事項為了保證小車運行正常，減少沖擊，除了在技術(shù)方面和制造方面作了必要的保證 外，在使用中，還應(yīng)注意檢查：7.2.1 減速箱運行過程中，聲音是否正常，軸承是否發(fā)熱，油位是否合適，如果發(fā)現(xiàn)出 現(xiàn)其中的任何一種故障，均應(yīng)立即停機檢查，予以解決。7.2.2 車輪與車輪軸連接是否牢固，端部壓緊螺栓是否松動。應(yīng)定期擰緊。7.2.3 車輪直徑的大小，直接影響到小車的同步。因此，應(yīng)定期檢查車輪磨損情況。如 果車輪磨損到一定程度，影響小車運行的平穩(wěn)，可靠時，應(yīng)立即換新。如果發(fā)現(xiàn)磨很 快，應(yīng)檢查其原

23、因。另外，四個車輪的直徑，應(yīng)限定在同一尺寸公差范圍之內(nèi)。7.3 水平輪系及其調(diào)整水平輪的設(shè)置是為了保證小車沿小車軌道運行而采取的強制性手段。水平輪系 由支座，偏心軸，水平輪等組成，共計二套。安裝在相應(yīng)的水平輪支架上。水平輪與 軌道側(cè)面接觸，確保小車在運行過程中不致于過度跑偏和晃動。由于軌道安裝存在有一定的偏差，必須調(diào)整水平輪裝置的偏心軸，使水平輪在軌邊的各區(qū)段均能通過，并保證水平輪和軌邊之間的最小間隙不小于3mm o當(dāng)運行一段時間后，水平輪會磨損，同樣也應(yīng)該及時調(diào)整。水平輪間隙的調(diào)整，是通過調(diào)整 偏心軸實現(xiàn)的。水平輪材料為45號鍛鋼，采用調(diào)質(zhì)，表面淬火處理，使其表面硬度達到 HB310350,

24、淬深4mm,硬度高，耐磨損。由于水平輪承受的沖擊力大，且振動頻繁，因此應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松緊。發(fā)現(xiàn)松動，應(yīng)立即擰緊。發(fā)現(xiàn)小車運行有異常聲音時，應(yīng)檢查水平輪間隙和工作情況。當(dāng)水平輪磨損 3mm深后，應(yīng)立即更換。7.4 小車的保護7.4.1 前，后終點保護7.4.2 前，后終點極限保護7.4.3 前，后終點前減速保護7.4.4 小車錨定限位保護。7.4.5 為防止前，后終點保護及前，后終點極限保護全部失效時小車不會沖出大梁，在大梁的兩端裝有聚胺脂緩沖器，使小車運行到端部時起緩沖保護作用。7.5 小車運行中的注意事項7.5.1 每次作業(yè)完畢后，司機應(yīng)將小車停在小車停機 位置，并使用錨定裝置，將其固 定

25、在停機位置，防止在陣風(fēng)或其他情況下小車沿軌道滑移。 但應(yīng)注意在每次工作前必 須解除錨定狀態(tài)。7.5.2 一般情況下，小車前，后終點極限保護是不動作的，如果動作，應(yīng)檢查原因，排除電氣或機械的故障，應(yīng)制定制度，定期檢查，定期保養(yǎng)。7.5.3 司機室吊架，車輪與軌道的工作情況要加強檢查，是否有異常狀態(tài)，吊架的聯(lián)結(jié)板的焊縫和聯(lián)結(jié)螺栓有無異常。7.5.4 各潤滑點處要定期加油，保證正常的潤滑。7.5.5 電動機，減速器，聯(lián)軸節(jié)等，同起升機構(gòu)。8 .大車運行機構(gòu)8.1 大車運行機構(gòu)的組成大車行走機構(gòu)采用八輪四組充氣輪胎， 驅(qū)動形式為兩輪驅(qū)動，其余六輪為從動輪。 起動轉(zhuǎn)向油缸并通過連桿，可使各輪轉(zhuǎn)90

26、76;作直角轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)垂直運行。也可用轉(zhuǎn)向油 缸強制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向必須在非工作狀態(tài)和指定的地點進行。應(yīng)確認(rèn)鎖銷插入槽內(nèi)使運行 中輪胎不至于擺動，使運行趨于平穩(wěn)。車架旋轉(zhuǎn)支承采用推力調(diào)心滾子軸承與調(diào)心滾子軸承的形式 ，采用潤滑脂潤滑。 輪胎采用18.00 25 （goodyear 40PR無內(nèi)胎）大型鋼圈采用GQ01A鋼圈加固改制 而成。輪胎外均裝有保護欄桿。本機行走采用兩臺立式交流電動機，驅(qū)動兩臺齒輪減速器，再由減速器通過鏈傳動驅(qū)動車輪使整機運行的。鏈輪的張緊通過一調(diào)整螺桿進行，鏈條采用32A-2M108雙排合金鏈條，在鏈條外設(shè)有防護罩。止匕外，本機在大車上還設(shè)有自動糾偏裝置及防碰裝置， 與司機室聯(lián)

27、系電話，大車 行走的音響和訊號裝置也裝在大車上。8.2 大車的車輪更換方法如要更換車輪，軸承，軸或修理各支承架時，必須選擇在無風(fēng)的情況下進行，事先做好修理的準(zhǔn)備工作（各種需更換的零件，外購件等），并將小車停在大梁的另一端 （即不需更換車輪的這一端），在與需要更換車輪同一平衡梁的另一車輪的軸承座下用2個16噸的千斤頂將腿頂起，使車輪脫離地面，再將車輪拆下。這樣，便可更換車輪了。8.3 使用中的注意事項在長期停用起重機或者在解體，組裝后，首先要進行空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，在觀察運轉(zhuǎn)狀態(tài)同時待減速箱，軸承等充分潤滑，然后開始負(fù)荷運轉(zhuǎn)。8.4 維修保養(yǎng)上的檢查項目及周期8.4.1 供油換油時，要將舊油清除干凈，一

28、般來說不應(yīng)混 摻潤滑油，特別是使用黃油處， 更不能混摻使用，因為混摻使用濃度不一，會造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起 軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。8.4.2 全部零部件8.4.2.1 固定螺栓有無松動要經(jīng)常注意螺栓的松動，特別是起重機初次運轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月檢查一次, 必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固， 緊固時應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑貏e是靠螺栓緊固作 用影響大的地方，最容易被疏忽之處， 松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。斯維護周期：日常保養(yǎng)及每月檢查一次.8.4.2.2 潤滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤滑表，進行正確的潤滑。羊維護周期：日常保養(yǎng)8.4.3 電機8.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。8.4.3.2 軸

29、承有無異常發(fā)熱。8.4.3.3 電動機內(nèi)部有無異常聲響。8.4.3.4 電動機的軸向竄動一般控制在3mm以內(nèi),最大不超過5mm。斗維護周期：日常保養(yǎng)8.4.4 立式減速器8.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。8.4.4.2 有無漏油。8.4.4.3 溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過40喇t要對內(nèi)部進行檢查。8.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。8.4.4.5 連接螺栓緊固情況。斯維修周期：日常保養(yǎng)8.4.5 車輪8.4.5.1 每個車輪的磨損有否超過限度，查看輪胎表面磨損情況.8.4.5.2 每個車輪的氣壓是否達標(biāo)。斯維修周期：日常保養(yǎng)8.4.6 鏈條

30、8.4.6.1 檢查鏈條的潤滑和磨損情況。斯維修周期：每月檢查一次。9 .吊具回轉(zhuǎn)機構(gòu)和減搖裝置9.1 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的組成和作用吊具回轉(zhuǎn)裝置設(shè)在運行小車后側(cè)， 由一臺XDT5000-450/34Z型電液推桿，擺動 桿及重量傳感器等組成。通過電液推桿前后運動實現(xiàn)吊具的水平回 轉(zhuǎn)，該功能通過司 機在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行?；剞D(zhuǎn)動作是為了方便司機操作吊具與集裝箱半掛車上的集裝箱與碼頭上的集裝 箱對位。該機構(gòu)可以使吊具在離地面四米進行，在水平面內(nèi)作±5用勺回轉(zhuǎn).這里要著重指出，在相同操作情況下，對于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是不同的，當(dāng) 需要吊具在平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定角度時，按動回轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，則

31、在非司機室側(cè)電液推桿作 前后運動，以實現(xiàn)吊具的水平回 轉(zhuǎn)。當(dāng)作完回 轉(zhuǎn)動作后，應(yīng)按動復(fù)位開關(guān)使回轉(zhuǎn)的 位置還原。9.2 減搖裝置的組成減搖裝置安裝在小車架上，它包括減搖鋼絲繩，卷筒，和力矩 馬達。本裝置能減緩由于小車加速，減速而引起的搖擺從而提高工作效率。當(dāng)?shù)蹙叩撞侩x地4.5m 時，小車以額定速度運行停止5秒后，本裝置能使吊具搖擺控制在± 5cm 內(nèi)。9.2.1 布置與原理為減少吊具的搖擺， 除采用車架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外（這種鋼絲繩纏繞方法已具備一定的減搖效果）， 還裝有由力矩馬達擺線針輪減速箱， 傳動鏈及帶單向軸承的卷筒和制動器組

32、成， 單向軸承的作用是使卷筒只能向鋼絲繩收繩方向旋轉(zhuǎn)， 放繩方向則與傳動軸相互 鎖合。 起重機 作業(yè)時，力矩馬達持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個張力 （最大為 382.6N ） ， 足以卷起松散的減搖鋼絲繩， 在吊具搖擺狀態(tài)下， 連接卷筒的軸上的盤式制動器給予減搖鋼絲繩一定的張力（最大為7368N）起到阻止吊具搖擺作用，阻力的大小可以通過設(shè)定 制動器上的彈簧力而輕易地進行調(diào)整。重復(fù)以上動作數(shù)次， 使集裝箱與吊具搖擺幅度不斷地減小，起到減搖效果。9.2.2 減搖機構(gòu)的工作狀況本系統(tǒng)的制動器在起升和下降時是松開的，在起升停止和小車，大車運行時是抱住的。9.2.2.1 吊具下降時在吊具自重力作用下，每

33、個力矩馬達受到一個反向力。單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住， 軸是旋轉(zhuǎn)的， 制動器打開， 減搖鋼絲繩張緊力為力矩馬達堵轉(zhuǎn)力和機械傳動的反向效率，減搖裝置僅略微起作用。9.2.2.2 吊具停止時在吊具升降停止時， 制動器鎖住， 單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動狀態(tài)， 如有其他因素引起的吊具搖擺， 制動器就產(chǎn)生阻尼作用以減小吊具的搖擺.9.2.2.3 吊具上升時由于吊具自重而引起的張緊力沒有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬達帶動卷筒卷起減搖鋼絲繩。此時，單向軸承的內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn)力沒有作用在軸上，制動器不起作用。9.2.2.4 小車運行（或小車，起升聯(lián)合動作） ，大車運行時在小車運行（或小車，起升聯(lián)合動作

34、），大車運行時，制動器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動狀態(tài)，如有其它因素引起的吊具搖擺，制動器就產(chǎn)生阻尼作用，同時力矩馬達不斷地卷起松散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺 .9.3 使用中的注意事項在長期停用起重機或者在解體，組裝后，首先要進行空負(fù)荷運轉(zhuǎn)，在觀察運轉(zhuǎn)狀態(tài)同時待減速箱，軸承等充分潤滑，然后開始負(fù)荷運轉(zhuǎn)。9.4 維修保養(yǎng)上的檢查項目及周期。9.4.1 供油換油時，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻使用油，特別是使用黃油處， 更不能混摻使用，因為混摻使用濃度不一，會造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起 軸承潤滑不良，甚至燒壞的后果。9.4.2 全部零部件9.4.2.1 固定螺栓有無松

35、動要經(jīng)常注意螺栓的松動，特別是起重機初次運轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐?，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。帝維護周期：日常保養(yǎng)及每月一次9.4.2.2 潤滑是否恰當(dāng)根據(jù)潤滑表，進行正確的潤滑。羊維護周期：日常保養(yǎng)9.4.3 滑輪9.4.3.1 滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過周圍溫度 40C,就要對內(nèi)部進行檢查9.4.3.2 通蓋螺釘是否松動，滑輪繩槽是否磨損。第維修周期：日常保養(yǎng)9.4.4 限位開關(guān)9.4.4.1 限位開關(guān)的固定螺母是否松動9.4.4.2 位置是否偏移*維修周期：日常保養(yǎng)10 .動力裝

36、置10.1 動力裝置的組成本機動力裝置是采用美國產(chǎn)康明司(Cummins ) KTA19-G3 柴油機與一臺英國產(chǎn)斯坦福(STAMFORD) HCI634 G2交流發(fā)電機組成，柴油機的持續(xù)功率為 540BHP,發(fā)電機的功率為660KVA,全部動力裝置共用一個底座，可成組調(diào)換檢修。 柴油機的起動、加速、熄火司機除可在動力房控制啟動外亦可在司機室操縱。另外本機 裝有柴油機水溫過熱，機油壓力過低，超速過頻起動等保護裝置，當(dāng) 水溫過高，機油壓力過低后， 切斷油門，并向司機室聲光報警。起動時，一次不能 超過30秒，或者5次小于10秒的起動，當(dāng)過于頻繁的起動后，有自動保護，需等2分鐘以上才能起動，當(dāng)剛停車

37、后，也需等2分鐘才能再起動。10.2 使用中的注意事項10.2.1 在氣溫-20七以下運行時采用35號輕柴油，在01201之間應(yīng)用0號輕柴油， 方能保證柴油機正常啟動。10.2.2 在電瓶接線時，需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂上凡士林，減少氧化.10.2.3 在氣溫0七以下時，冷卻水中應(yīng)添加防凍劑，以防凍裂柴油機缸體。10.3 維修保養(yǎng)上的檢查項目及周期10.3.1 應(yīng)每天對水溫，油壓等做好記錄。10.3.2 空濾器有指示器，當(dāng)濾網(wǎng)被塵垢堵塞，則指示器成紅色，應(yīng)更換濾芯。10.3.3 機油濾清器一般工作250小時后，就應(yīng)更換濾芯。10.3.4 燃油濾清器一般工作250小時后，更換濾芯。10.3

38、.5 對柴油機及發(fā)電機 的維修保養(yǎng)請按柴油機及發(fā)電機說明書進行。11 . 電纜拖令系統(tǒng)11.1 構(gòu)造及性能11.2起重機的起升機構(gòu) , 小車運行機構(gòu), 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的控制電源以及吊具上的控制電纜等是由連接司機室與電器房之間的電纜拖令系統(tǒng)電纜來供電的。 本機電纜拖鏈采用德國Igus產(chǎn)品，電纜拖鏈導(dǎo)板固定于大梁上，拖鏈在導(dǎo)槽內(nèi)隨小車前后運動.電纜由大梁上的電氣接線箱出來進入拖鏈中 , 引入到駕駛室上的接線箱。11.3 維修保養(yǎng)注意事項11.3.1 對采用螺栓緊固連接的部位 , 須經(jīng)常檢查有否松動 , 一旦發(fā)現(xiàn)松動, 應(yīng)立即緊固.12 . 吊具12.1 概要本起重機采用帶吊具上架的伸縮式吊具。 在吊具上

39、架上裝有起升滑輪組， 電纜的儲纜筐，液壓動力裝置和電源接線箱等。伸縮式吊具采用ZPMC生產(chǎn)的ZH965型吊具，可起吊20', 40', 45'三種規(guī)格的集 裝箱，吊具上裝有四個活動側(cè)導(dǎo)板，便于吊具對箱。當(dāng)司機對本機的操作逐漸習(xí)慣以后， 司機就可以既安全又敏捷地進行集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。12.2 規(guī)格12.2.1 伸縮式吊具產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格12.2.2 起吊能力為 41t12.3 有關(guān)操作上的一般注意事項由于吊具承擔(dān)著重貨物的吊卸工作，所以對吊具的維修保養(yǎng)也要特別認(rèn)真地進行。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良好的維護保養(yǎng)，就可以延長吊具的使用壽命及防范事故于未然。12.4 有關(guān)吊

40、具詳細(xì)情況請見吊具說明書。12.5 操作前的檢查事項 :12.5.1 本吊具所用的鋼絲繩是否正常，12.5.2 底座及其它部分有否異常，12.5.3 工具或 其它有礙于運轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上，12.5.4 油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象，12.5.5 螺栓，螺帽等有否松動，12.5.6 各加油處是否都已充分加好油，12.5.7 扭鎖銷的動作及位置是否正常，12.5.8 扭鎖銷的位置是否已位于指定的集裝箱位置，12.5.9 將要起吊的貨物是否超過重量的限制，12.5.10 將要起吊的貨 物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi)12.6 作業(yè)中發(fā)生事故時作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，以及出現(xiàn)突然事故時，都必須

41、立即卸下吊具，進行檢查修理。12.7 定期檢修由于本裝置是裝卸重貨 物的，所以對它的維修保養(yǎng)一定要認(rèn)真進行。12.7.1 操作前的檢查參照有關(guān)操作的一般注意事項。12.7.2 每月要進行的檢查12.7.2.1 外觀檢查12.7.2.1.1 根據(jù)目視，檢查底座，吊具梁與吊具的接續(xù)部分，支架，導(dǎo)向板方面有否裂縫.12.7.2.1.2 有否油漆剝離的地方.12.7.2.2 扭鎖裝置裝置有否故障.12.7.2.3 潤滑 是否充分，12.7.2.4 各個螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動，有必要時請給予緊固，12.7.2.5 電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好，12.7.2.6 電氣接線箱的接線小螺絲有否松動，電氣接線

42、箱的固定螺栓是否緊固 .12.7.2.7 每年更換液壓裝置用油并清洗過濾器。12.7.2.8 每年要進行的檢查除了每月要進行的檢查 的項目外，還要進行以下項目的檢查 :12.7.2.8.1 進行強度上， 特別是主要的地方要進行著色檢驗（ 包括底座，吊具梁和吊具的接合部分等）12.7.2.8.2 轉(zhuǎn)鎖銷的尺寸檢查13 . 起重機的檢查，維修，保養(yǎng)13.1 駕駛方面:13.1.1 起重機不工作時應(yīng)使用小車錨定裝置。13.1.2 起重機的行走機構(gòu)是由操縱開關(guān)和限位開關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒有特殊情況，不要拆下限位開關(guān)等控制部件。13.2 管理方面13.2.1 由于各電氣裝置均是通過PLC和FUJU交流變

43、頻系統(tǒng)控制的，所以在操作時，一定要按照電氣系統(tǒng)的操作手冊所寫的駕駛順序進行的。13.2.2 運轉(zhuǎn)前， 要確認(rèn)裝在每個機械裝置上的限位開關(guān)的動作是否正常。13.2.3 要充分注意各個機械裝置的緊固螺栓有否松動，特別是裝在主起升和吊具裝置上的固定螺栓要起負(fù)荷作用，所以這些裝置上的緊固螺栓更要注意檢查。13.2.4 裝在各個機械裝置上的制動器的制動盤及制動片和其它部件相比，比較容易磨損，所以要特別注意。另外，制動盤和制動片之間的間隔以0.51.0mm為適。13.2.5 要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留鋼絲繩是否留有規(guī)定的3圈以上。另外，還應(yīng)檢查卷筒上鋼絲繩端部的鋼絲繩壓板螺栓是否松動，如松動

44、的話，應(yīng)立即緊固，否則會造成鋼絲繩的滑 落。13.2.6 對于因鋼絲繩拉長引起的編碼器定位的不準(zhǔn)，必須進行調(diào)整，特別在換上新 的鋼絲繩后，其在工作一段時間后會出現(xiàn)鋼絲繩拉長，所以在換上新鋼絲純的初期階 段，更要注意經(jīng)常性的檢查。13.2.7 鋼絲絕不能出現(xiàn)斷油，應(yīng)每天檢查，出現(xiàn)斷油必須加油。13.2.8 各個零部件的磨損，如達到規(guī)定的起重機零部件的磨損限度，就應(yīng)立即更換新 的零部件。13.2.9 各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進行，特別對以下螺栓是否松動，更要充分檢查， 并經(jīng)常給予加固旋緊。13.2.9.1 各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。13.2.9.2 更換鋼絲繩時，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓螺

45、紋，因為如果螺紋損壞話話，螺栓就難以旋緊，也就無法達到旋緊扭力， 無法達到緊固效果。同時，一般機 械裝置的緊固螺栓也是一樣，要注意不要損壞螺栓螺紋。13.2.10 當(dāng)安裝完畢后，以及解體組裝完畢后，如進入實際運轉(zhuǎn)，對主要部件上的螺栓都要給予再次旋緊。因為如果沒有進行再次旋緊，就會 引起機 械部分的松動，對 中紊亂，產(chǎn)生振動，發(fā)熱等現(xiàn)象。這樣不但會 引起機械部分壽命的減短，甚至還會 成為無法運轉(zhuǎn)的禍 根。13.2.11 日常進行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。螺栓，螺母類的再次旋緊作業(yè)定檢表一周后兩周后1月后3月后半年后一年后電機緊固螺栓V制動器緊固螺栓q制動器接合盤螺母y齒輪箱緊固螺栓軸系緊固螺栓

46、V機械底座緊固螺栓yY卷筒鋼絲純固定螺栓Y鋼纜夾具固定螺栓V控制柜內(nèi)接頭qY電阻器格柵接頭VV操作箱內(nèi)接頭VV限位開關(guān)接頭VV*以上帶有“十記號的項目在規(guī)定時間里必須按期進行檢查 .如果在上次時間檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓確有松動，就應(yīng)該加強檢查。對螺栓，螺母等要加強管理，不要出現(xiàn)松動現(xiàn)象。13.3 保養(yǎng)與檢查集裝箱起重機的保養(yǎng)，是為了保持集裝箱起重機 的性能，并且也是為了預(yù)防事 故而采取的措施。保養(yǎng)分為日常進行的維護項目和定期進行的檢查，另外，當(dāng)收聽到 臺風(fēng)警報或地震預(yù)報時，有必要對預(yù)防措施進行確認(rèn)，以及事后的檢查等等。13.3.1 保養(yǎng)，檢查以及修理上的注意事項13.3.1.1 在使用集裝箱起重機 時

47、，應(yīng)當(dāng)充分弄懂生產(chǎn)廠提出的使用說明書，檢查記等13.3.1.2 在保養(yǎng)，檢查或修理時，首先要和有關(guān)方面取得聯(lián)系，而且必須遵守以下事項：13.3.1.2.1 如果旁邊還有起重機，就要加強起重機 行走機構(gòu)防碰裝置的檢查，防止相13.3.1.2.2 在保養(yǎng)，檢查或 修理時，應(yīng)在起重機下面顯眼的地方掛上“修理中”的標(biāo)記，防止物品墜落造成人員傷亡。13.3.1.2.3 如出現(xiàn)在運轉(zhuǎn)中需要檢查時，要注意吊具下嚴(yán)禁站人，也不允許任何人從下面通過。13.3.2保養(yǎng)及檢查結(jié)果的記錄本說明書附有以下保養(yǎng)，檢查記錄，這些結(jié)果對修理及改造都是很有益的資料，所以一定要作好記錄。13.3.2.1 日常檢查項目13.3.2

48、.1.1 作業(yè)開始前性能及周圍的安全確認(rèn)。13.3.2.1.2 運轉(zhuǎn)中加強監(jiān)視，一發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停止運轉(zhuǎn)。13.3.2.1.3 作業(yè)結(jié)束后停在正確的位置上，并確認(rèn)是否有異狀。13.3.2.1.4作業(yè)開始前檢 查 項 目檢查方法1.行走范圍內(nèi)及物品移動范圍內(nèi)的障礙物目視2.吊具的漏油目視3.小車運行軌道上的障礙物目視4.卷筒或滑 輪組鋼絲繩的脫槽或 與障礙物的磨擦目視5.鋼絲繩的斷油，斷股，鋼索夾具的松動目視6.制動片的檢查目視7.前f 出現(xiàn)故障后的修復(fù)狀態(tài)動作8.制動器的檢查啟動9.各種儀表盤及指示燈啟動10.各操作桿及按扭開關(guān)（合，分，緊急停止等）的動作啟動11.主要的限位開關(guān)（主起開

49、，小車運行，吊具）的動作啟動13.3.2.1.5 作業(yè)中檢查項目檢查方法1.異音，異味，異熱，異振動目視2.電流，電壓的異常情況目視3.吊具的動作是否正常目視113.3.2.1.6作業(yè)結(jié)束后檢查 項 目檢查方法1.吊具的檢查目視1.1底座是含變形及開裂目視1.2液壓音B分的油量是否恰當(dāng)目視卜.3轉(zhuǎn)鎖銷、導(dǎo)向板的是否變形及開裂目視1.4吊具電纜是否有外傷和扭曲等目視1.5固定螺栓是否松動目視2.各操作桿是否已全部回到停止位置目視3.各供油泵，橡皮管是否漏油目視14.各軸承，齒輪及其它潤滑 部分是否正常動作15.是否后異熱目視6.各部件是否有開裂，損傷現(xiàn)象目視:7.電源開關(guān)是否斷路啟動一8.動力裝

50、置是否關(guān)閉目視9.各部件是否清潔目視l0.駕駛室是否上鎖目視:11.作業(yè)日記、裝卸情況的轉(zhuǎn)交記錄13.3.2.2 每周檢查項目每周檢查的目的，是在月例檢查之間努力發(fā)現(xiàn)不良處。檢查時間檢查項目檢查方法作業(yè)完畢后一1.各軸承是否損傷及螺栓是否松動P目視2.各銷軸，鍵板與端部板是否松動，脫落目視3.拖令電纜是否有扭曲，外傷，龜裂，及接線端子是否 松動，腐蝕等目視4.電磁接觸器，刀閘開關(guān)等是否動作動作13.3.2.3 每月，每年檢查項目定期檢查的目的是對起重機重要部分進行詳細(xì)的檢查，根據(jù)需要，提出解體維修要求，并發(fā)現(xiàn)在日常檢查及每周檢查中沒有發(fā)現(xiàn)的不良之處，提出修理的要求。 定期檢查分為月次（即每月一

51、次）和 年次（即每年一次）的檢查。分類月例檢查年次檢查檢查項目檢查項目1.固定螺栓的松動及脫落1.鋼材的腐蝕2.焊接部的開裂2.涂膜的剝離幽 幺士3.鋼材的父形，開裂3.銷，軸之類的磨損構(gòu)4.銷、軸之類的油脂鋼5.梯子，扶手，平臺固定螺栓的松動及脫落結(jié)1.焊接部的開裂1.軌距2.軌道端部的磨損2.左右軌道的高低差小3.上卜方向的彎曲構(gòu)車4.左右方向的彎曲軌5.坡度道6.軌道接續(xù)部的交錯7.端部緩沖器的損傷及腐蝕 一8.軌道壓板的損傷及腐蝕1.異音，異熱，異振動1.外殼的開裂四輪2.齒嚙合面的狀態(tài)2.鍵的松動裝3.潤滑狀態(tài)3.鍵槽的父形置4.油量，漏油4.油的污蝕5.固定螺栓的松動軸 承1.異音，異熱1.鐵削有否混在油里2.本體的破損或開裂2.銷和襯套的間隙3.固定螺栓的松動3.軸承的磨損機1.磨損，開裂軸2.鍵的松動3.鍵槽的父形鍵1.變形車1.踏面的磨損及父形輪2.鍵板的父形，螺栓的松動齒形聯(lián)軸節(jié)1.異音、異熱1.和軸心的對齊1械2.油量2.供油3.漏油3.齒隙4.固定螺栓的松動4.鍵的松動5.鍵槽的父形6.齒形的破損或開裂1.鋼絲繩固定部是否松動1.鋼絲繩槽的磨損卷 筒2.鋼絲繩導(dǎo)向的損傷3.卷筒固定螺栓的損傷4.焊接的開裂h.回轉(zhuǎn)狀態(tài)滑2.開裂輪3.鋼索槽的磨損4.鋼索防滑脫裝置的損壞1.股線的斷線2.磨損及外傷機鋼3.彎折，義形絲4.散股純5.油脂的涂