電子商務(wù)與第三方物流關(guān)系

1、電子商務(wù)與第三方物流關(guān)系    目前我國大多數(shù)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入過度競爭狀態(tài)，多數(shù)企業(yè)運營艱難，產(chǎn)業(yè)競爭的焦點逐漸轉(zhuǎn)向?qū)α魍ㄇ赖臓帄Z。而解決流通混亂、流通產(chǎn)業(yè)分散和流通組織分割局面恰恰需要現(xiàn)代的物流體系。現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。發(fā)達(dá)國家在物流管理理論和實踐方面的發(fā)展，和它帶給運輸業(yè)的巨大變革與進(jìn)步，引起了國內(nèi)外運輸界的密切關(guān)注?？梢杂鲆姡F(xiàn)代物流業(yè)將成為我國的重要產(chǎn)業(yè)。一、電子商務(wù)成為企業(yè)運營的重要手段電子商務(wù)的定義可謂五花八門，目前普遍認(rèn)同的概念是，所謂電子商務(wù)，就是利用網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和信息技術(shù)，對企業(yè)內(nèi)部

2、的資源和業(yè)務(wù)進(jìn)行合理化的調(diào)配，直至達(dá)到最優(yōu)配置的資源管理方式。對于一個企業(yè)來說，電子商務(wù)引入成功與否，主要取決于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的整合情況。對于客戶來說，電子商務(wù)意味著利用高速網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，任意檢索聯(lián)網(wǎng)機構(gòu)的產(chǎn)品或服務(wù)，在選中適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品或服務(wù)后直接向提供方購買，并在測試滿意后由網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銀行直接轉(zhuǎn)帳付款；也可以在未選中合適產(chǎn)品時，通過網(wǎng)絡(luò)與自己認(rèn)為合適的提供方進(jìn)行交流，將自己的需求告訴提供方，并由提供方在要求的時間內(nèi)加工生產(chǎn)后經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接轉(zhuǎn)帳付款。簡單地講，電子商務(wù)是指利用電子網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的商務(wù)活動，它利用一種前所未有的網(wǎng)絡(luò)通訊方式將客戶、銷售商、供貨商、運輸服務(wù)和雇員聯(lián)系在一起。第三方物流是電子商務(wù)

3、發(fā)展的產(chǎn)物，從概念研究到實際運作是近幾十年的事，第三方物流的興起，使代理配送走入新的時代，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流的發(fā)展有了更廣闊的空間，第三方物流將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。二、第三方物流的主要特征1、信息化電子商務(wù)時代，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息的傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、快速反應(yīng)及有效的客戶反應(yīng)、公司資源計劃等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會得到普遍應(yīng)用。信息化是基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及

4、計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變我國物流的面貌。2、自動化自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果還可以擴大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。物流自動化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，而在我國由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低，自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時期。3、網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征，物流服務(wù)為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流

5、需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。同時，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的所有成員要有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，只有網(wǎng)絡(luò)成員的服務(wù)水平共同提高了，才有網(wǎng)絡(luò)的整體水平的提高。當(dāng)今世界Intemet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。4、智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸路徑的選擇、自動跟蹤控制、自動分揀運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識才能解決。在物流自動化的進(jìn)程中，物流智能化是

6、不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流現(xiàn)代化水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。5、柔性化柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能夠根據(jù)消費者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的。20世紀(jì)90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)，制造資源系統(tǒng)、公司資源計劃以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需

7、求“多品種、小批量、多批次、周期短”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。三、改善我國第三方物流的主要途徑1、調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入下個世紀(jì)，我國將隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，經(jīng)濟持續(xù)快速健康地發(fā)展，在這一個時期，我國的綜合運輸體系將基本形成，中國物流業(yè)將進(jìn)入前所未有的發(fā)展階段，面對在物流需求和提供能力之間的差距，為加速我國運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展和融合，必須采取有效措施，及時調(diào)整和建立新的物流發(fā)展戰(zhàn)略。相對于傳統(tǒng)的儲運而言，第三方物流是一個新興產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)營形式上運輸業(yè)要根據(jù)物流的運作規(guī)則調(diào)整自己，有條件的運輸企業(yè)要根據(jù)市場需要，抓住機遇，調(diào)整經(jīng)營策略，學(xué)習(xí)物流管理，擴充物流技術(shù)，迅速進(jìn)入客戶的物流

8、系統(tǒng)，完善物流信息系統(tǒng)，從本業(yè)出發(fā)，提供多方位、全方位的物流服務(wù)。2、觀念轉(zhuǎn)變和理念創(chuàng)新由于長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流的認(rèn)識和實踐，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距。在我國工商領(lǐng)域中，采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環(huán)節(jié)彼此分割，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占壓資金較多，產(chǎn)品成本上升；另一方面運輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施能力未能充分利用。因此，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機地連接起來，優(yōu)化企業(yè)物資供應(yīng)鏈，以適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變觀念，要善于依據(jù)形勢的客觀規(guī)律分析研究經(jīng)營活動，確定符合實際的目標(biāo)，在擴

9、展空間、節(jié)約時間中追求高效率和高效益，努力改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式、競爭方式和增長方式。3、加快網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)信息系統(tǒng)對于第三方物流企業(yè)來說，已突破其原有的內(nèi)涵和外延，它更加要求信息的高容量化、高速度化、高替代化。信息系統(tǒng)不再只是企業(yè)自身的某個功能部分，它覆蓋了整個物流企業(yè)及周圍環(huán)境。建設(shè)高度發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求，把原有的信息系統(tǒng)全面優(yōu)化是加快第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)不斷前進(jìn)的保證。物流網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，用網(wǎng)絡(luò)可以支撐、優(yōu)化、改造和提升物流實體。企業(yè)要根據(jù)實際，建立高安全的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和外聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)信息共享，并充分利用這些網(wǎng)絡(luò)逐步開展電子商務(wù)活動，借助網(wǎng)絡(luò)走向世界，參與競爭，開

10、拓市場，提高物流企業(yè)的生產(chǎn)、銷售和管理水平。4、優(yōu)化物流管理系統(tǒng)物流服務(wù)工作環(huán)節(jié)多、涉及面廣，往往需根據(jù)客戶個性化、多樣化需求提供整體解決方案，并通過供應(yīng)鏈管理提供特色服務(wù)。國內(nèi)目前大多數(shù)運輸（或倉儲）企業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)營方式的深刻影響，仍按照傳統(tǒng)單一的經(jīng)營方式設(shè)立其營運機構(gòu)，這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)開展現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。因此，需要建立物流系統(tǒng)，對內(nèi)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理運作過程，對外受理業(yè)務(wù)，提供信息服務(wù)，擴大影響力，樹立品牌服務(wù)形象。物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生，使物的流通效率提高的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)大致可由作業(yè)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)兩個系統(tǒng)組成：作業(yè)系統(tǒng)就是在運輸、保管

11、、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中，引入各種技術(shù)，以求自動化和效率化，同時，使各功能之間能完滿聯(lián)接形成的系統(tǒng)；信息系統(tǒng)也稱物流信息系統(tǒng)，在企業(yè)活動中與其它功能，即采購、生產(chǎn)、銷售以及業(yè)務(wù)輔助系統(tǒng)等有機地聯(lián)系起來，從而使從訂貨到發(fā)貨的信息活動更完整化，從而提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。第三方物流企業(yè)的管理要有一個組織系統(tǒng)來支持，管理技術(shù)與管理手段都要以這個系統(tǒng)作保證，物流的系統(tǒng)化將是第三方物流企業(yè)“取之不盡”的源泉。5、加快物流配送中心建設(shè)物流配送是流通部門連結(jié)生產(chǎn)和消費，使時間和場所產(chǎn)生效益的設(shè)施，提高物流配送的動作效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在。物流又是一項復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程，涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子商務(wù)、配

12、送和消費者的整體結(jié)構(gòu)，運作類型多種，布局需要規(guī)劃。配送中心通過購銷功能，可以疏通流通渠道，協(xié)調(diào)產(chǎn)需矛盾；合理化的配送可以消除重復(fù)運輸，提高運輸工具的利用率；而集中庫存則能減少倉庫基建費用，壓縮社會庫存，減少倉儲費用和資金占壓；引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將加快物流速度，提高物流效率。一些發(fā)達(dá)的國家早就開始重視對商品配送整個流程進(jìn)行優(yōu)化組合和高效配置，并取得了明顯的經(jīng)濟效益。配送在我國發(fā)展近十幾年，但進(jìn)展緩慢、設(shè)備落后、信息化程度低。具體表現(xiàn)：配送規(guī)模小，物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局；配送中心現(xiàn)代化程度低，機械化水平低，整體物流技術(shù)水平比較落后；配送中心功能不健全，其中信息沒有得到充分的加工和利用等等。因此，加快物流配送中心建設(shè)是縮短我們與發(fā)達(dá)國外差距的有效途徑。6、加強隊伍建設(shè)重視人才培養(yǎng)加強物流管理人員物流業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提高物流管理運作水平是發(fā)展我國現(xiàn)代物流的重要工作內(nèi)容。由于種種原因我們物流管理與發(fā)達(dá)國家比較還存在較大差距，目前我國現(xiàn)代物流也只是處在發(fā)展階段。今后，物流人才培養(yǎng)應(yīng)圍繞作現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)，拓展用人渠道，強化員工培訓(xùn)和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復(fù)合型”人才，逐步形成一支高級的經(jīng)營管理人才隊伍，進(jìn)一步適應(yīng)我國現(xiàn)代物流管理需要。同時，對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、資源進(jìn)行戰(zhàn)略重組，建立物流業(yè)務(wù)新機制，形成具有特色的物流服務(wù)品牌和經(jīng)營理念。世