機(jī)油級(jí)別詳解

1、機(jī)油級(jí)別詳解機(jī)油的分類黏度等級(jí)與質(zhì)量等級(jí) 機(jī)油一般分以下幾類： 植物類機(jī)油、礦物性機(jī)油、合成機(jī)油（就是一般所說(shuō)的，礦物油，半合成，全合成） 其中礦物油由于相對(duì)于半合成跟全合成雜質(zhì)高，所以容易產(chǎn)生積碳，必須經(jīng)常清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。而礦物油是以從石油中精煉出來(lái)的潤(rùn)滑機(jī)油為基礎(chǔ)，添加各種添加劑混合而成。 合成機(jī)油是利用化學(xué)方法根據(jù)需要添加各種成分制造出來(lái)的機(jī)油。這種機(jī)油實(shí)際上不是機(jī)油，正確的叫法應(yīng)該是化學(xué)合成潤(rùn)滑劑，也成為化學(xué)合成油。相比起礦物油，它擁有，散熱效率高，流動(dòng)性，耐高溫性比礦物油好的特點(diǎn)，但相對(duì)的它的價(jià)格也是比礦物油高； 我們?cè)谶x用發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油時(shí)，就要考慮機(jī)油性能和機(jī)油的粘度指數(shù)（如果你不十分了

2、解，也沒關(guān)系，一般在我們的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書上都有對(duì)機(jī)油的要求，用戶參照這些資料就可以知道自己應(yīng)該如何來(lái)愛護(hù)愛駕了）。 30號(hào)普通機(jī)油使用一個(gè)表示指數(shù)；20W-50表示稠化機(jī)油，它使用的溫度范圍很寬，該機(jī)油高溫的油膜保持能力和50號(hào)普通機(jī)油相同，在常溫下與20號(hào)普通機(jī)油的粘度相同。大多數(shù)汽車均使用稠化機(jī)油，稠化機(jī)油對(duì)溫度不敏感，在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油的粘度和20號(hào)普通機(jī)油一樣，從而減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池的負(fù)擔(dān)，潤(rùn)滑作用良好；在大負(fù)荷條件下高速行駛時(shí)，這種機(jī)油的油膜保持能力和50號(hào)普通機(jī)油一樣好 特別現(xiàn)在很多人在購(gòu)買機(jī)油的時(shí)候會(huì)看到不同的標(biāo)號(hào)，例如：0W-30 W前的數(shù)字越小，所代表的就是相應(yīng)該機(jī)油的流動(dòng)

3、性，數(shù)字越小流動(dòng)性越高（天氣熱的時(shí)候可選擇流動(dòng)性高的機(jī)油，天氣冷相反） 每個(gè)潤(rùn)滑油的正規(guī)廠商一定會(huì)在產(chǎn)品外包裝顯著位置注明油品牌號(hào)，牌號(hào)是由一組數(shù)字及英文字母共同構(gòu)成，如：15W40SG、5W30SJ等。牌號(hào)前的數(shù)字部分如：15W40、5W30代表汽油機(jī)油的粘度等級(jí)，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。其中質(zhì)量等級(jí)是標(biāo)志汽機(jī)油質(zhì)量高低的關(guān)鍵。質(zhì)量等級(jí)是這樣劃分的：根據(jù)世界通行的美國(guó)石油學(xué)會(huì)SPI的分類，將機(jī)油定為SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多個(gè)等級(jí)，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是等效采用此方法分類的。質(zhì)量按字母順序依次提高，即目前SJ級(jí)潤(rùn)滑油是世界上級(jí)別最高、質(zhì)量最好的汽油機(jī)

4、油，如美孚一號(hào)屬于SJ級(jí)別；SH級(jí)次之，而SF、SE則屬中檔產(chǎn)品。     “機(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，其具體作用是潤(rùn)滑金屬件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用，所以給愛車選一款合適的機(jī)油直接會(huì)影響到整車的使用壽命。     機(jī)油的分類     機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同所以有礦物油、半合成油及全合成油之分。     前幾年，礦物油曾以其經(jīng)濟(jì)的價(jià)格和較強(qiáng)的通用性在國(guó)內(nèi)被廣為使用，但近些年由于高科技的應(yīng)用以及缸體制造技術(shù)的提升，所以

5、基本上只有一些中低檔車才仍舊使用礦物油，在中、高檔車的行列，全合成油早已被列為標(biāo)配。     全合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油膜指標(biāo)，合成油可用較低的黏度就可達(dá)到，而礦物油就需用相對(duì)于全合成油較濃的黏度才能達(dá)到。而且全合成油隨溫度轉(zhuǎn)變而產(chǎn)生的黏度變化很小，因此在高溫及嚴(yán)寒情況下，更能維持適當(dāng)?shù)酿ざ?，給發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。在相同的工作環(huán)境里，全合成油的使用期限也比礦物油長(zhǎng)很多。     但是全合成機(jī)油不一定能用在所有車上，全合成機(jī)油在高溫的工作環(huán)境下滲透性極佳，所以老車和低檔車不宜使用，老車的缸體由于磨損較大(而低檔車則是制造過程中的缸

6、體間隙本身就比較大)，所以用全合成機(jī)油有可能會(huì)造成滲漏，從而發(fā)生燒機(jī)油、積碳過多等現(xiàn)象。     正確的選用機(jī)油品種十分重要，特別是在寒冷的北方，冬季的低溫會(huì)使機(jī)油的黏度變稠，這也是有時(shí)早晨著車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害(油泵難以正常抽油造成)的主要原因。   黏度等級(jí)與質(zhì)量等級(jí)     黏度等級(jí)：機(jī)油的黏度等級(jí)分類基于其黏度數(shù)值，有著國(guó)際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。SAE就是以“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”為標(biāo)準(zhǔn)制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。     黏度指數(shù)的含義：“W”表示多級(jí)機(jī)油，是適用溫度范圍較大的機(jī)油，其黏度可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，遇熱變稠，遇冷變稀，這樣可以減

7、少引擎進(jìn)行的阻力和磨損。     字母W前的數(shù)值代表低溫下機(jī)油的黏度，低黏度機(jī)油有利于冷啟動(dòng)；無(wú)字母的數(shù)值表示高溫下的機(jī)油黏度，也就是高溫下油品潤(rùn)滑能力的表現(xiàn)。     SAE編制表示的是該種機(jī)油在極冷和極熱環(huán)境下的黏度特性，并不代表機(jī)油質(zhì)量的好壞，要知道機(jī)油的品質(zhì)如何，則還要參考API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))的品質(zhì)編制。     質(zhì)量等級(jí)：API品質(zhì)編制分為汽油和柴油兩種，其中汽油API品質(zhì)編制一般分為SA、SBSJ九個(gè)等級(jí)。SA等級(jí)品質(zhì)較低，已淘汰出市場(chǎng)，SJ目前等級(jí)品質(zhì)最高，現(xiàn)在市面上出售的機(jī)油大都在SG等級(jí)以上；柴油API品質(zhì)也被分為

8、CA至CG七個(gè)等級(jí)。     只選合適的     不同等級(jí)的機(jī)油有著不同的特性，其低溫啟動(dòng)性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現(xiàn)。機(jī)油的黏度與溫度呈反比的關(guān)系，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，機(jī)油黏度較高，若選用的機(jī)油較稠，便會(huì)給啟動(dòng)馬達(dá)、電瓶等增加額外的損耗；但若機(jī)油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護(hù)膜而引起潤(rùn)滑不足，導(dǎo)致機(jī)件加大磨損。     對(duì)于大部分車來(lái)說(shuō)，品質(zhì)級(jí)別當(dāng)然高些顯然能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多保護(hù)，但關(guān)于SAE(黏度等級(jí))的選擇，則必須要結(jié)合自己的駕車風(fēng)格、所處環(huán)境和車輛性能等因素。例如經(jīng)常喜歡高轉(zhuǎn)速換擋飆車的人，長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使發(fā)動(dòng)

9、機(jī)的工作溫度居高不下，這類車主最好選用較耐熱的機(jī)油，如SAE15W-50、SAE10W-40等能達(dá)到更好的散熱效果；而若車輛長(zhǎng)期處于較冷的工作環(huán)境，由于低溫下機(jī)油本身的黏度就較高，則可以考慮用一些較稀的機(jī)油，如SAE5W-30等。   機(jī)油不可混加     一般車主手冊(cè)上的對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求已有定論，并且不同的車系由于設(shè)計(jì)風(fēng)格不同所以對(duì)機(jī)油的要求也各有不同，建議車主最好到原廠更換廠家所配給的油品。如果自己更換了非原廠的機(jī)油出現(xiàn)機(jī)械故障后，廠家可能會(huì)不與賠償。     不同廠商生產(chǎn)的機(jī)油絕對(duì)不可混加，因?yàn)楦鲝S家研制油品時(shí)都會(huì)添加抗磨劑、防氧化劑等添加物，這些不同廠家生產(chǎn)的添加物混在一起有可能引起化學(xué)反應(yīng)，令機(jī)油失效。而同一廠家生產(chǎn)的，但級(jí)別不同的機(jī)油也不能混加。     按時(shí)換油     一般半合成或礦物油的更換周期以5000-7500公里為一周期，全合成的油可以到8000-10000公里時(shí)再更換，每次換機(jī)油時(shí)應(yīng)一并更換機(jī)油濾清器。過早地更換機(jī)油會(huì)造成不必要的浪費(fèi)，而延長(zhǎng)換油時(shí)機(jī)則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和積碳產(chǎn)生，油品也會(huì)隨時(shí)增加而氧化失效。   &#