地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)柱網(wǎng)設(shè)施成本實(shí)用資料

1、地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)目錄（）標(biāo)準(zhǔn)地下車(chē)庫(kù)及停車(chē)位尺寸01（）地下車(chē)庫(kù)經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)20（）地下車(chē)庫(kù)的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)05（）新型大跨度車(chē)庫(kù)板最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)22（）地下車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)成本控制17（）地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析24二O一二年五月十五日（）地下標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)位面積計(jì)算整理4.1一般規(guī)定公用汽車(chē)庫(kù)中汽車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)型的外廓尺寸可按表的規(guī)定采用。汽車(chē)設(shè)計(jì)車(chē)型外廓尺寸表注：專(zhuān)用汽車(chē)庫(kù)可按所停放的汽車(chē)外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。括號(hào)內(nèi)尺寸用于中型貨車(chē)。汽車(chē)庫(kù)內(nèi)停車(chē)方式應(yīng)排列緊湊、通道短捷、出入迅速、保證安全和與柱網(wǎng)相協(xié)調(diào)，并應(yīng)滿(mǎn)足一次進(jìn)出停車(chē)位要求。汽車(chē)庫(kù)內(nèi)停車(chē)方式可采用平行式、斜列式（有傾角30°、45°、60

2、°）和垂直式（圖），或混合采用此三種停車(chē)方式。汽車(chē)庫(kù)內(nèi)汽車(chē)與汽車(chē)、墻、柱、護(hù)欄之間的最小凈距應(yīng)符合表的規(guī)定。圖汽車(chē)停車(chē)方式注：圖中停車(chē)帶寬度汽車(chē)長(zhǎng)度垂直于通車(chē)道的停車(chē)位尺寸汽車(chē)間凈距通車(chē)道寬度汽車(chē)傾斜角度平行于通車(chē)道的停車(chē)位尺寸汽車(chē)與汽車(chē)、墻、柱、護(hù)欄之間最小凈距表注：縱向指汽車(chē)長(zhǎng)度方向、橫向指汽車(chē)寬度方向，凈距是指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，應(yīng)從其凸出部分外緣算起規(guī)劃停車(chē)位尺寸的時(shí)候，可以參考以下尺寸標(biāo)準(zhǔn)：1、大車(chē)停車(chē)位：大車(chē)停車(chē)位寬4米，長(zhǎng)度7米到10米，視車(chē)型定。2、小車(chē)停車(chē)位：小車(chē)停車(chē)車(chē)位，寬度2.2米到2.5米，長(zhǎng)度5米。3、旁邊道路小車(chē)：?jiǎn)蚊嫱＼?chē)5米寬，雙面6米，大車(chē)

3、8米。一般的車(chē)位面積為16平方米左右，在建筑技術(shù)規(guī)則中,對(duì)室內(nèi)停車(chē)位的法定尺寸標(biāo)準(zhǔn)是：平面車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)寬應(yīng)為6米、2.5米，但也可以設(shè)置小車(chē)位, 長(zhǎng)寬為5.5米、2.5米;而機(jī)械式車(chē)位的尺寸最小不能小于長(zhǎng)寬高各為5.5米、2.2米及1.8米(機(jī)栻車(chē)位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是以外緣為準(zhǔn)），所以實(shí)際使用時(shí)必須扣掉機(jī)械的寬度,尺寸相對(duì)縮小一些,但是高度不得低于1.8米。（）地下車(chē)庫(kù)的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)譚玉階（深圳市華陽(yáng)國(guó)際工程設(shè)計(jì)有限公司）提要:根據(jù)汽車(chē)庫(kù)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)行、?？?、進(jìn)出的規(guī)律和方式，重點(diǎn)以“上海SH760A”小轎車(chē)的規(guī)格尺度為例，通過(guò)圖例分解，了解汽車(chē)運(yùn)行的軌跡，通過(guò)計(jì)算分析，掌握準(zhǔn)確的具體數(shù)據(jù)，求得合理的柱距，

4、以得在特殊情況下提供一般處理的方法，以便為汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)提供方便和參考。關(guān)鍵詞：汽車(chē)庫(kù)柱網(wǎng)設(shè)計(jì)環(huán)行軌跡通道寬度停車(chē)帶柱網(wǎng)高層建筑由于基礎(chǔ)的埋深和嵌固要求，必須低下室外地坪一定深度，就是多層建筑也需要一定面積的地下室和人防設(shè)施，另外地上空間有限，為增加使用面積，也必須向地下發(fā)展，而且使用性質(zhì)也逐漸增多，就當(dāng)前情況講來(lái)，地下車(chē)庫(kù)居多，幾乎處處都能遇到。地下車(chē)庫(kù)一層、兩層或更多層，地面層以上還可能連有塔樓和裙房，另外地下車(chē)庫(kù)有一般停車(chē)庫(kù)和機(jī)械停車(chē)庫(kù)，而地下室的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)又受到上面層的剪力墻或轉(zhuǎn)換柱位的限制，不能隨意發(fā)揮，這些被約束的場(chǎng)所，主要由結(jié)構(gòu)需要而定，這里暫且不談，本文僅就一般性停車(chē)庫(kù)和不受上部

5、結(jié)構(gòu)約束的特定情況下，論述柱網(wǎng)布置的一般要求和尋求合理的柱網(wǎng)設(shè)計(jì)。一、一次性出車(chē)汽車(chē)的停車(chē)方式有平行式、斜列式和垂直式三種方式。其中斜列式有傾角300、450、600之分，另外停車(chē)又有前進(jìn)停車(chē)和后退停車(chē)之分，一般最常用和常見(jiàn)的是垂直后退停車(chē)這種方式，由于它占地少，出車(chē)方便而常被采用，設(shè)計(jì)中也基本上以其為重點(diǎn)來(lái)考慮，如果這個(gè)問(wèn)題徹底搞清楚了，其它問(wèn)題也就迎刃而解了。所謂一次性出車(chē)，就是出加車(chē)時(shí)不要來(lái)回倒車(chē)，一次開(kāi)出去，“汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范）明確指出“應(yīng)滿(mǎn)足一次進(jìn)出停車(chē)位要求”。一般情況下，停車(chē)時(shí)要求不太急，來(lái)回倒幾下問(wèn)題不大，另外司機(jī)的技術(shù)有所不同，差的不免要來(lái)回倒幾次才停好，要

6、真正一次就好位的，技術(shù)就要求較高了，一般較難作到，而出車(chē)時(shí)，情況不太一樣，只要顧到前面和側(cè)面，往往容易很多，但要真正滿(mǎn)足一次性出車(chē)要求，除提高開(kāi)車(chē)技術(shù)外，柱網(wǎng)的布置是關(guān)鍵，另外地下室周邊墻和中間墻的設(shè)置位置也很重要。二、汽車(chē)環(huán)行的軌跡規(guī)律汽車(chē)環(huán)行或拐彎時(shí)，有其特定的規(guī)律。每種與型由于前輪的最大偏轉(zhuǎn)角有個(gè)限度，從而注定了其最小轉(zhuǎn)彎半徑r1，另外后輪不能偏轉(zhuǎn)，從而也就決定了其拐彎旋轉(zhuǎn)的圓心，就在后軸的延長(zhǎng)線上，知道了半徑和圓心的方位，就能定出圓心，從而就可輕而求出車(chē)身每個(gè)部位在環(huán)行時(shí)所走的軌跡（不論前進(jìn)或后退都一樣），如同拉磨的牛（馬）套，只要固定在橫桿上的部件不變，其所有軌跡就是圍繞磨心作圓周運(yùn)

7、動(dòng)，了解并掌握了這種特定的運(yùn)行規(guī)律，相關(guān)問(wèn)題也就迎刃而解了，見(jiàn)圖1。a汽車(chē)長(zhǎng)度； b汽車(chē)寬度c 前懸尺寸 e后懸尺寸l軸距 m后輪距n前輪距其計(jì)算方式是：W=R0-r2R0=R+XR=Re=r2= r-yr=-其中：W環(huán)道最小寬度r1汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑R0環(huán)道外半徑R汽車(chē)環(huán)行外半徑Re汽車(chē)回轉(zhuǎn)中心至汽車(chē)后外角的水平距離r2環(huán)道內(nèi)半徑r汽車(chē)環(huán)行內(nèi)半徑x汽車(chē)環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜250y汽車(chē)環(huán)行時(shí)最內(nèi)點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜250以“上海SH760A”為例（所有標(biāo)注尺寸單位均以m計(jì)，下同）r=- =-=3.22r2= r y =3.22-0.25=2.97R= =6.16Re=R0=R+X6.1

8、60.256.41W=R0-r26.412.973.44根據(jù)以上計(jì)算方法和結(jié)果加上其他一種較長(zhǎng)車(chē)型的“紅旗”和一種較短車(chē)型的“本田”，歸納為下表：從圖1中可以看出,環(huán)道最小寬度W是車(chē)在環(huán)行時(shí)所需要的最小寬度，一般是比較容易滿(mǎn)足的，而環(huán)道外半徑R0是車(chē)從停車(chē)位一次性出車(chē)時(shí)所需的場(chǎng)地尺寸，從點(diǎn)A即柱（墻）角或車(chē)頭角算起，車(chē)前面所需的旋轉(zhuǎn)拐彎尺度，若小于或不滿(mǎn)足這個(gè)最小尺度，汽車(chē)就不可能很順利的一次性通過(guò)，這也就是本文研討的重點(diǎn)。從表1可以看出，R0“紅旗”為8.41m屬最大，最難滿(mǎn)足，一般不予開(kāi)慮，除非特殊設(shè)置，“豐田”為5.57m屬最小，最好滿(mǎn)足，“上?！本又校捎谶@種車(chē)型居多，最有代表性，在“

9、建筑設(shè)計(jì)資料集”的小轎車(chē)尺寸表的附注中寫(xiě)明“目前我國(guó)常用小轎車(chē)的車(chē)型多、牌號(hào)雜，設(shè)計(jì)時(shí)選的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型尺寸為：長(zhǎng)4.90m、寬1.80m、高1.60m”，而“上海SH760A”的車(chē)長(zhǎng)4.86m、寬1.77m（簡(jiǎn)稱(chēng)上海車(chē)，下同）與其極為接近，因此把它作為例子來(lái)計(jì)算是合適的，作為設(shè)計(jì)依據(jù)也是合適的。三、垂直式停車(chē)的通車(chē)道寬度1、 前進(jìn)停車(chē)、后退開(kāi)出 Lr-e=Re= WdLr-eReZ+Z式中Wd通車(chē)道寬度S出入口處與鄰車(chē)的安全距離（可取0.3m）Z行駛車(chē)與車(chē)或墻的安全距離（可取0.5-1.0m）Re汽車(chē)回轉(zhuǎn)中心至汽車(chē)后外角的水平距離C車(chē)與車(chē)地間距，小型汽車(chē)為0.6m以“上海牌”為例Wd+Z0.58.

10、88同樣可求得“紅旗”、“本田”的Wd 表2車(chē)名berRWd計(jì)算值規(guī)范上海SH760A1.771.243.226.168.889.00紅旗CA770A1.991.354.738.1611.595豐田16001.571.002.705.327.691從表2中可見(jiàn)規(guī)范要求W為9.00m，只能滿(mǎn)足“上?！?、“豐田”等一般車(chē)型要求，但對(duì)于“紅旗”等長(zhǎng)車(chē)則另當(dāng)別論。2、后退停車(chē)、前進(jìn)開(kāi)出（1） 車(chē)旁車(chē)前進(jìn)開(kāi)出R=WdR-Z=-+Z以“上海牌”為例，S=0.3m,Z=0.5mWd - +0.5=5.37同樣可求得“紅旗”“豐田”的Wd，見(jiàn)表3車(chē)邊車(chē)前進(jìn)開(kāi)出的Wd 表3車(chē)名Wd計(jì)算值規(guī)范上海SH760A5.

11、375.50紅旗CA770A7.06豐田16004.68從表3可以看出，規(guī)范要求Wd為5.50，只能滿(mǎn)足“上海”“豐田”等一般車(chē)型要求，但對(duì)于“紅旗”等長(zhǎng)車(chē)，仍不能滿(mǎn)足。柱旁車(chē)前進(jìn)開(kāi)出同理可求得“紅旗”“豐田”柱邊車(chē)前進(jìn)開(kāi)出的Wd，見(jiàn)表4-1不同車(chē)型柱邊車(chē)前進(jìn)開(kāi)出的Wd 表4-1車(chē)名berRReWd上海1.771.243.226.165.146.66紅旗1.991.354.738.166.858.66豐田1.571.002.705.324.395.82由于lc不同，Wd亦不同，現(xiàn)僅以上海車(chē)為例，按上式可求得其相適值，見(jiàn)表4-2上海車(chē)到柱邊不同距l(xiāng)c所對(duì)應(yīng)的通車(chē)道寬Wd值表4-2lclmWd0.

12、306.660.40.765.900.41.065.600.61.295.370.71.485.18從表4中可以看出，車(chē)型越長(zhǎng)，所需通道越寬，車(chē)距柱邊越遠(yuǎn)，所需通道越窄。因此柱網(wǎng)的設(shè)計(jì)，要綜合考慮，在柱距不變的情況下，減少柱寬是有利的，當(dāng)停車(chē)線與柱外側(cè)相平或退后時(shí)，車(chē)與柱相距0.50.6m，其通道于兩排車(chē)之間的通道寬5.5相一致。若停車(chē)線在柱外側(cè)之前時(shí)，則對(duì)出車(chē)有利，總之其通道寬是按柱外邊算起，而車(chē)旁距柱遠(yuǎn)近關(guān)系較大，為lc為0.5和0.3雖只差0.2，可Wd卻相差1.06，所以減少柱寬，作成扁柱是很有好處的。(3)墻旁車(chē)前進(jìn)開(kāi)出車(chē)庫(kù)中防火墻或人防墻的洞口大小位置，與相鄰車(chē)的進(jìn)出有密切關(guān)系，洞

13、口寬了不經(jīng)濟(jì)，窄了不適用，為設(shè)計(jì)不合理，則會(huì)影響到停車(chē)數(shù)，或者形成安全隱患，為此只有通過(guò)計(jì)算，才能做到心中有數(shù)。Lm=Wm=-lm式中 Wm防火門(mén)洞寬Lm環(huán)行起點(diǎn)至洞邊的平行距離 Lc車(chē)與墻間停距 t墻后以上海車(chē)為例設(shè)墻后t為0.2m，車(chē)與墻間停距l(xiāng)c為0.3mLm=0Wm=-0=6.08同樣可算Lc為不同值時(shí)的Lm和Wm值（見(jiàn)表5）墻邊車(chē)前進(jìn)開(kāi)出的門(mén)洞寬Wm值（表5）LcLmWm0.306.080.40.765.360.51.065.110.61.294.920.71.484.77從表5可見(jiàn)，車(chē)旁距墻距越近，門(mén)洞越寬，車(chē)行通道一般在5.50左右，這個(gè)寬度也能滿(mǎn)足靠墻的進(jìn)出要求，但考慮到司機(jī)的

14、視野要求，應(yīng)大一點(diǎn)為好，另外人防墻得其門(mén)垛均較后再加上人防門(mén)需做到6.0m較合適，再寬又不經(jīng)濟(jì)，如果僅是防火的要求，則防火卷閘可再作寬一點(diǎn)，對(duì)行車(chē)帶來(lái)方便，稍貴一點(diǎn)也值得。四、斜列式停車(chē)通車(chē)道寬度的計(jì)算1、 前進(jìn)停車(chē)、后退開(kāi)出WdReZ-sinLre（c+b）ctgRe=式中Wd通車(chē)道寬度Z行駛車(chē)與車(chē)或墻的安全距離可取0.51.0m，為少占地取0.5mRe汽車(chē)回轉(zhuǎn)中心至汽車(chē)后外角的水平距離S出入口外與鄰車(chē)的安全距離可取0.3mC車(chē)與車(chē)的間距汽車(chē)停車(chē)角其他同前以上海車(chē)為例，設(shè)S0.3，Z=0.5,C=0.6當(dāng)30°時(shí)Re5.14Lre（c+b）ctg1.24（0.6+1.77）ctg3

15、0°0.38WdReZ-sin5.120.5sin30°0.87同理可以求得其他幾種停車(chē)角的通車(chē)道寬度值Wd1見(jiàn)表2后退開(kāi)出的通車(chē)道寬度值Wd1 表5SinCtgReLrWd計(jì)算值規(guī)范30°0.51.7325.140.380.893.8045°0.70715.142.112.733.8060°0.8660.5775.143.114.774.5090°105.144.488.889.00垂直式從廣義講也應(yīng)屬于斜列式范疇，只是一種特空形式而？在一列表計(jì)算所得Wd值于垂直式所算結(jié)果一致。但當(dāng)30°時(shí)，所得Wd值僅為0.89，只有當(dāng)

16、后退向旁邊無(wú)車(chē)或無(wú)其他障礙物才有可能通行。所以在規(guī)范中明確指出，“車(chē)出式適用于停車(chē)60°90°，45°得45°以下可用作圖法”?，F(xiàn)作圖如下：作圖法：先畫(huà)出后退車(chē)r到平行線（即圓心空位線），以A為圓心，以r-s為半徑，交平行線于O點(diǎn)，即得該后退車(chē)的環(huán)行圓心。從圖中可以看出當(dāng)停車(chē)傾角30°、45°時(shí)，環(huán)行外半徑R（即圓心到車(chē)頭外角的距離），遠(yuǎn)小于圓心O到相鄰車(chē)尾的距離，因此一次性后退是安全的，其通車(chē)道的寬度Wd可直接從圖中看出，也可按公式算出。但當(dāng)停車(chē)傾角60°或更大時(shí)，則環(huán)行外半徑R大于圓心到相鄰車(chē)尾的距離，這就不可能直接退出

17、來(lái)，除非旁邊沒(méi)有車(chē)或其他障礙物。由于車(chē)頭不能偏轉(zhuǎn)，一偏轉(zhuǎn)，就要撞到相鄰的車(chē)，因此傾角為60°或大于60°時(shí)只有按照前面所述的后退開(kāi)出的公式計(jì)算。如果按照上述作圖的方法，也可導(dǎo)出其運(yùn)算方式，但計(jì)算比較繁瑣，不再贅述，僅以上海車(chē)為例，算出的結(jié)果是，30°時(shí)為8.90，45°時(shí)為6.57，60°時(shí)為5.80，90°時(shí)為5.74，與R值6.16，比較一下，行與不行，也就一目了然了。通車(chē)道的寬度也可計(jì)算如下：WdRe-（r-c）cos-sinZ當(dāng)30°時(shí)Wd5.14（3.22-06）×0.866×0.50.52.7

18、3當(dāng)45°時(shí)Wd5.14（3.22-06）×0.707×0.7070.52.88上述結(jié)果與規(guī)范要求Wd為3.8看來(lái)，是足足有余的。當(dāng)實(shí)際場(chǎng)地有限時(shí)，作適當(dāng)調(diào)整，把通車(chē)道到3.00或3.50，也應(yīng)該是可行的。2、 后退停車(chē)，前進(jìn)開(kāi)出WdZ+R-sin（rc）cos以上海車(chē)為例，當(dāng)30°時(shí)Wd0.56.16×0.5（3.220.6）×0.8663.75圖式可求出其他角度的Wd值見(jiàn)表6前進(jìn)開(kāi)出的通車(chē)道寬度值Wd 表6SinCosWd計(jì)算值規(guī)范30°0.50.8663.7545°0.7070.7073.9060°

19、0.8660.54.234.290°105.375.5從表6可用可用看出Wd的計(jì)算值與規(guī)范值相近，符合要求。但比上海車(chē)更長(zhǎng)的車(chē)，就不能滿(mǎn)足要求，則需另算。其公式和方法亦同。另外與規(guī)范給出的公式計(jì)算結(jié)果一致，不過(guò)？其繁瑣，這里從略。斜列式中包括垂直式，有前進(jìn)停車(chē)，也有后退停車(chē)，停車(chē)時(shí)從方便講來(lái)，當(dāng)為30°、45°時(shí)，當(dāng)然前進(jìn)停車(chē)方便，后退開(kāi)出也方便，其他角度以后退停車(chē)，前進(jìn)開(kāi)出為好，但從能一次性開(kāi)出和占地少來(lái)講，則均以后退停車(chē)，前進(jìn)開(kāi)出為好。五、平行式停車(chē)通車(chē)道寬度的計(jì)算在地下車(chē)庫(kù)的邊？或中間靠墻處，由于場(chǎng)地不夠垂直?？恳慌跑?chē)位，免不了要采用一些斜列式或平行式的停車(chē)

20、方式。平行式停車(chē)位的出車(chē)路線軌跡，實(shí)際與環(huán)行到的行車(chē)軌跡相似，由于受車(chē)的前后間距限制，只是不能作到一次性出車(chē)，“規(guī)范”規(guī)定平行式停車(chē)時(shí)汽車(chē)向縱向？距，小型汽車(chē)為1.20m，相一次性出車(chē)是不可能的，必需后倒一空距離，才能向前拐彎出車(chē)，但究竟前面要多少間距、拐彎后向前行駛要多寬行車(chē)道，才能保證安全出車(chē)，則需通過(guò)計(jì)算，才能作到心中有數(shù)。關(guān)于平行式停車(chē)的出車(chē)時(shí)所行軌跡，“規(guī)范”并未給出直接計(jì)算公式，但可根據(jù)行車(chē)規(guī)律去推導(dǎo)，求出新的公式，具體車(chē)型軌跡（見(jiàn)圖9）和計(jì)算如下。以上海車(chē)為例，取s0.3m,z=0.5mLda+e =4.861.245.64.861.241.98mWd=R+Z-r+s =6.16

21、+0.5-3.22+0.3 =3.74Wa、Wd計(jì)算值與規(guī)范要求對(duì)照表（表7）車(chē)型LdWd計(jì)算值規(guī)范計(jì)算值規(guī)范上海SH760A1.98前后車(chē)空之和2.403.743.8紅旗CA770A2.3844.23豐田16001.733.421、 出車(chē)時(shí)，與前車(chē)之間的最小距離LdLd（a-e） =+a-e2、 行車(chē)道寬WdWdR+Z-(r-s) =R+Z-r+s式中 S-出車(chē)處與鄰車(chē)的安全距離可取0.3mZ-行駛車(chē)與車(chē)或墻的安全距離可取0.51.0m其他同等。從圖9所示和推導(dǎo)公式，是簡(jiǎn)單的，多建立O2的空位。為什么空在相鄰前輛車(chē)尾邊的延長(zhǎng)線上，原因是前后車(chē)的外角點(diǎn)是約束車(chē)開(kāi)出的控制點(diǎn)，如果不受其控制，就可

22、以隨意開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，另外汽車(chē)環(huán)行時(shí)的行車(chē)軌跡和計(jì)算公式是按照后軸的延長(zhǎng)線上定圓心的，因此運(yùn)用該規(guī)律所推導(dǎo)的軌跡和計(jì)算方式應(yīng)該是一致的。另外從表7中可以看出，平行式停車(chē)時(shí)，規(guī)范要求前后車(chē)應(yīng)空處間距最小1.20m,兩者之和最小為2.40m，因此后倒一點(diǎn)，滿(mǎn)足前后開(kāi)出的距離Wa即可，其中“紅旗”車(chē)稍欠缺一點(diǎn)，看前后空距稍拉大一點(diǎn)，就可滿(mǎn)足出車(chē)要求，這是容易作到的，還有通車(chē)道的寬度規(guī)范要求最小3.80m，一般車(chē)都已足夠，僅“紅旗”車(chē)缺0.43m看通車(chē)道在3.80m寬的基礎(chǔ)上增加0.50m也是可以的，根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，按照規(guī)范的規(guī)定，一般小汽車(chē)都能滿(mǎn)足停車(chē)的出車(chē)要求，在遇到“紅旗”車(chē)時(shí)，稍加注意或找個(gè)適當(dāng)位

23、置，也是能滿(mǎn)足要求的。六、停車(chē)帶的寬度所謂停車(chē)帶的寬度按垂直于通車(chē)道而言是指兩車(chē)的長(zhǎng)度、中間的通道寬度以得車(chē)后離車(chē)或墻的距離，這三者之和小轎車(chē)一般為1617m。以上海牌為例，按汽車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范后退停車(chē)要求車(chē)長(zhǎng)4.86m，通車(chē)道最小寬度5.50m，車(chē)尾之間的距離為0.5m，則停車(chē)的寬度4.86×25.500.515.72m；若一個(gè)車(chē)尾后面是隔墻，則其寬度4.86×25.500.60.2516.07m，若兩個(gè)車(chē)尾后面是隔墻，則其寬度4.86×25.500.6×216.42m（間圖10所示）七、柱網(wǎng)設(shè)計(jì)柱子的大小，如果柱網(wǎng)8m左右、地下地上各兩層時(shí)，一般為0.6

24、×0.6m左右，就是加上地上20多層也不過(guò)1.0×1.0m左右，當(dāng)然特殊情況則例外。一般講來(lái)，平行通車(chē)道的柱距要考慮一個(gè)開(kāi)向內(nèi)的停車(chē)數(shù)量和車(chē)輛左右的間距，而垂直通車(chē)道的柱距，則要考慮到通車(chē)道的寬度和車(chē)子進(jìn)出順暢、便捷、安全問(wèn)題，若設(shè)計(jì)不合理，則進(jìn)出不方便，雖圖面畫(huà)得很規(guī)整，看起來(lái)也很好看，但實(shí)際使用起來(lái)，就不一定很滿(mǎn)意，甚至有些根本就不好使用因此重點(diǎn)應(yīng)研究垂直通車(chē)道的柱距問(wèn)題。1、 垂直通車(chē)道的柱距這部分的柱距占大部分，是重要的，也是柱網(wǎng)考慮的重點(diǎn)，以上海車(chē)的后退停車(chē)為例作幾種布局設(shè)計(jì)，比較其可能性和合理性。（1） 柱網(wǎng)為8.0m、柱截面為0.8×0.8m，車(chē)邊距

25、柱0.3m，車(chē)尾在有墻和沒(méi)墻時(shí)，車(chē)頭前的有關(guān)尺寸是否滿(mǎn)足行車(chē)要求，見(jiàn)圖11。按規(guī)范要求，小型車(chē)垂直式后退停車(chē)的通車(chē)道最小寬度Wd為5.5m，根據(jù)計(jì)算環(huán)道時(shí)外半徑R0上海牌為6.41m來(lái)分析，圖11中a.都滿(mǎn)足要求，b.都不滿(mǎn)足要求，c.通車(chē)道寬5.43m，小于規(guī)范值5.5m，但大于計(jì)算值5.37，還算勉強(qiáng)。而左邊（即車(chē)尾天墻的）R016.14m6.41m，兩者相差0.27m，不能滿(mǎn)足要求。若柱寬作到0.6，見(jiàn)表4-2，le0.4，Wd5.90R06.41m，則可滿(mǎn)足要求，因此柱距按8m考慮，車(chē)尾對(duì)車(chē)尾、中間設(shè)隔墻時(shí)，能滿(mǎn)足進(jìn)出車(chē)的要求，若在停車(chē)帶方向車(chē)與車(chē)之間設(shè)防火墻，就較困難，或加寬停車(chē)帶，

26、或減少柱寬，因此遇有防火墻時(shí)，需特別注意。若按柱距8.20m設(shè)計(jì)，見(jiàn)圖12，則設(shè)墻不設(shè)墻都能滿(mǎn)足要求，設(shè)計(jì)很靈活，無(wú)所顧得。若要想停放紅旗車(chē)仍不可能，見(jiàn)圖13。若真有紅旗車(chē)時(shí)，則作特殊處理。另外規(guī)范中規(guī)定，在環(huán)行道德安全距X、Y均為0.25，而在七車(chē)庫(kù)內(nèi)通車(chē)道寬度計(jì)算公式中的安全距S為0.3，Z為0.51.0，兩者有一定差值，計(jì)算結(jié)果也不相同，最好一致，以免產(chǎn)生混淆和差錯(cuò)。（2）靠地下室側(cè)墻的柱距地下室車(chē)庫(kù)側(cè)墻與柱的距離，為同庫(kù)中央柱距間設(shè)防火墻或其他隔墻情況相仿，但受場(chǎng)地限制不一定完全相同，根據(jù)？柱距布置，其間距有時(shí)緊張，？余。當(dāng)？余時(shí)還好說(shuō)，多一點(diǎn)比少一點(diǎn)好，為要兼作他用，又要照顧全局，就

27、讓其多余一點(diǎn)，浪費(fèi)一點(diǎn)也在所難免，如果僅作車(chē)庫(kù)不作他用時(shí)，可酌情縮減，究竟多少尺寸合適，則是值得考慮的問(wèn)題。垂直通道側(cè)墻，影響面一般較小，最多少停幾輛車(chē)，而一些犄角或特殊偏角，為另當(dāng)別論，這里僅就平行通道時(shí)，緊靠地下室側(cè)望的一個(gè)柱距，究竟多少最合適，也最合理。仍以上海車(chē)型，柱截面也以0.8×0.8 m2為例來(lái)敘述。從圖14中可以看出，當(dāng)柱網(wǎng)為8m或8.2m時(shí)，地下室側(cè)望距邊柱的最小距離為4.35m或4.45m，一般取4.5m，整數(shù)較好。這樣不管通車(chē)道寬W5.78m或6.18m均大于5.5m和出車(chē)時(shí)的環(huán)道外半徑R0=6.49m或6.79m均大于6.41m，都能滿(mǎn)足規(guī)范要求，是可行的。但

28、有的柱距設(shè)計(jì)不一定合理，從圖面看來(lái)很規(guī)整，好像可行，實(shí)際上究竟可行不可行，還要通過(guò)其具體驗(yàn)算和分析，見(jiàn)圖15。從圖15可以看出，通車(chē)道寬W15.64m、W25.78m均大于Wa5.5m，這一條滿(mǎn)足規(guī)范要求，環(huán)道外半徑R01R037.20R06.41，也滿(mǎn)足要求，但2#車(chē)的R025.64m、4#車(chē)的R045.78m均小于R06.41也就是說(shuō)2#和4#車(chē)進(jìn)出有困難，僅減小柱截面也就無(wú)濟(jì)于事，為了使R025.64m滿(mǎn)足6.41m的要求，即增加0.77m也就是說(shuō)把地下室側(cè)望向外拓展0.770.8m，或把柱網(wǎng)相對(duì)往右移0.770.8m，即邊柱到墻的距離為3.50.84.30，這與圖14a相一致問(wèn)題就簡(jiǎn)單

29、了。至于單行和雙行停車(chē)位，情況相仿，就不再贅述。有此可見(jiàn)，當(dāng)車(chē)頭平柱邊時(shí)，就應(yīng)該注意，車(chē)頭的前面要留夠環(huán)行外半徑的距離，僅留一個(gè)通道寬是不夠的，否則壓縮車(chē)于車(chē)的側(cè)向間距把車(chē)的側(cè)面到柱邊的距離lc擴(kuò)到0.5m，也是可行的，如果是在困難，就只能讓其停小車(chē)好了，當(dāng)然這也僅影響到緊靠車(chē)行向最后一根柱子的車(chē)位，其他車(chē)位不受影響。2、 通車(chē)道的柱距按照深圳市的有關(guān)規(guī)定，柱間凈距為7.0m時(shí)，可停3輛車(chē)，4.7m時(shí)可停2輛車(chē)，2.4m可停1輛車(chē)，見(jiàn)圖16。從圖16中可以看出，車(chē)與車(chē)相距0.5，車(chē)與柱相距0.3這樣布車(chē)，平面雖較緊湊，概念也簡(jiǎn)單，但中間的車(chē)較擠車(chē)行方向最后一根柱旁邊的車(chē)進(jìn)出較難，為前所述，勢(shì)必

30、要增加通車(chē)道的寬度，能適當(dāng)放寬一點(diǎn)，還是比較好，也符合國(guó)家規(guī)范要求，若庫(kù)內(nèi)車(chē)型部分小于上海車(chē)等通常車(chē)型時(shí)，則另當(dāng)別論?？傊W(wǎng)的設(shè)計(jì)一般為8.0×8.0，8.2×8.2，后者較寬裕行車(chē)方便，設(shè)防火墻也方便，不受方向限制，但投資稍多一點(diǎn)，不易被所用方所接受；前者較緊張，設(shè)防火墻后顯得更緊張，但勉強(qiáng)能使用，而常被采用。如果能作到8.0×8.2即垂直通道的柱距大于平行通道的柱距，在長(zhǎng)向加設(shè)防火墻時(shí)也無(wú)影響，但他受到布車(chē)方向的限制，若在轉(zhuǎn)空的條件的，應(yīng)該是比較合理的。不管取任何一種類(lèi)型在邊緣處都應(yīng)注意柱距，不要取整？數(shù)。否則立面不好停車(chē)，不作他用，則浪費(fèi)面積。另外據(jù)一些

31、使用單位反映，具體實(shí)際劃分車(chē)位時(shí)，其停車(chē)數(shù)往往多于設(shè)計(jì)數(shù)，也許是我們?cè)O(shè)計(jì)不周，沒(méi)有充份利用邊角料，也許是他們勉強(qiáng)湊合或者其他說(shuō)明交換，還值得深入調(diào)查研究。八、結(jié)語(yǔ)加深規(guī)范條文和汽車(chē)運(yùn)行規(guī)律的研究理解，對(duì)汽車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)是很有幫助的，只有徹底的掌握了它，才能運(yùn)用？為。本文僅按現(xiàn)行汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范所闡述，以后為有新的變化或放寬尺度，則另當(dāng)別論。雖盡力所能，但不免理解有限，或者荒謬之處，敬希批評(píng)斧正。（）地下車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)成本控制剖析地下車(chē)庫(kù)決定地下車(chē)庫(kù)成本的因素很多，主要有以下幾個(gè)方面：1、地下車(chē)庫(kù)規(guī)定停車(chē)數(shù)量；2、地下車(chē)庫(kù)范圍、層數(shù)以及布置方式；3、人防地下室面積、等級(jí)及布置方式；4、停車(chē)率（重點(diǎn)內(nèi)

32、容）；5、構(gòu)造做法；6、鋼筋、砼含量范圍、層數(shù)及布置地下室盡量布置在地下一層，且面積盡量小普通地下一層地下車(chē)庫(kù)建安成本約1600元/平米，人防地下室約2300元/平米地下一層加地下二層普通地下車(chē)庫(kù)建安成本約20002200元/平米地下一層普通地下車(chē)庫(kù)，地下二層人防地下室的建安成本約20002500元/平米停車(chē)率構(gòu)造做法停車(chē)率：地下車(chē)庫(kù)總面積/ 停車(chē)位總數(shù)注 1：總面積指地下車(chē)庫(kù)外墻圍合的所有面積，當(dāng)存在消防控制室、垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特別說(shuō)明及復(fù)核。 2：當(dāng)?shù)卦试S以摩托車(chē)位折抵小汽車(chē)停車(chē)位時(shí)，停車(chē)位總數(shù)包括摩托車(chē)位

33、折算后的數(shù)量3：停車(chē)位總數(shù)包括當(dāng)?shù)卣J(rèn)可的子母車(chē)位停車(chē)率指標(biāo)直接反映一個(gè)地下車(chē)庫(kù)的停車(chē)效率構(gòu)造做法：這里指層高、建筑面層、找坡方式等具體做法這些做法的明確與改進(jìn)，可使我們節(jié)省大量造價(jià)地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率極限適應(yīng)范圍：適用住宅樓下的普通地下車(chē)庫(kù)，不包括機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)、復(fù)式停車(chē)庫(kù)、別墅TH私家車(chē)庫(kù)等特殊的地下車(chē)庫(kù)強(qiáng)調(diào)：首先要求必須做到，實(shí)在做不到要提前提出進(jìn)行會(huì)診確定地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率注意事項(xiàng)：停車(chē)率限制不是最優(yōu)值，不能因已經(jīng)達(dá)到指標(biāo)而停止優(yōu)化，即力求達(dá)到停車(chē)率最大：東莞萬(wàn)科公司項(xiàng)目已經(jīng)做到30M2/車(chē)位以下，如金域華府1期是29.99M2/車(chē)位（地下車(chē)庫(kù):453個(gè)車(chē)位/13586M2）特殊情況，應(yīng)提前

34、溝通確定，如：1、當(dāng)?shù)叵萝?chē)庫(kù)占地面積小于5000M2，同時(shí)建筑劇中布置時(shí)，停車(chē)率值難于控制；2、當(dāng)?shù)剀?chē)庫(kù)與建筑塔樓徹底脫開(kāi)，同時(shí)又沒(méi)有人防時(shí)，停車(chē)率值能輕松做到25M2/車(chē)位沒(méi)有最好，只有更優(yōu)！東莞佳兆業(yè)地下車(chē)位現(xiàn)狀東莞佳兆業(yè)的車(chē)位都在42M2/車(chē)位以上，帝景灣達(dá)約48.61M2/車(chē)位（732個(gè)），按平均每個(gè)車(chē)位優(yōu)化15M2，可以少做10980M2地下室，節(jié)約成本可達(dá)1750萬(wàn)元！不可想象吧！我們地下車(chē)位有很大的優(yōu)化空間！地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率影響因素固有因素：是項(xiàng)目本身具有的，如規(guī)模、人防面積等，詳規(guī)階段就已經(jīng)確定，不受具體設(shè)計(jì)技術(shù)的影響。設(shè)計(jì)技術(shù)因素：直接受設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)水平的影響，如：柱網(wǎng)

35、、設(shè)備房、人防口部、輪廓線、布車(chē)方式等。提高地下停車(chē)率8條措施：1、地下室輪廓線應(yīng)平直方正，無(wú)用的面積一定要剔除2、柱網(wǎng)布置應(yīng)符合車(chē)位及行車(chē)道模數(shù)，達(dá)到緊湊布置（附圖）3、避免行車(chē)道靠外墻布置4、避免布置平行或斜向車(chē)位5、設(shè)備房及非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)不允許擠占行車(chē)道兩邊的停車(chē)位6、設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不能有富余（附表）7、人防口部設(shè)施應(yīng)布置在不影響停車(chē)的地方8、關(guān)鍵的部位對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行局部轉(zhuǎn)換(慎用）柱網(wǎng)布置：各地具體執(zhí)行的車(chē)位尺寸及行車(chē)道寬度有差別，我們應(yīng)依當(dāng)?shù)厍闆r，爭(zhēng)取可行的最小尺寸柱網(wǎng)：柱網(wǎng)按8000x（2a+b）/2布置。沿行車(chē)道方向柱距8000，垂直行車(chē)道方向柱距（2a+b）/2，其中：a

36、為停車(chē)位深度，b為行車(chē)道寬度。一般一個(gè)10萬(wàn)平米規(guī)模的住宅小區(qū)，考慮將設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，設(shè)備房面積約700800平米左：其中：變配電房：約150平米水泵房：約120平米公變房：約50平米生活水池：約100平米柴油發(fā)電機(jī)房：約100平米消防水池：約150平米其他：約50平米注：1、小區(qū)規(guī)模每增加10萬(wàn)平米，設(shè)備房約會(huì)增大30%左右；2、設(shè)備房不包括車(chē)庫(kù)進(jìn)排風(fēng)機(jī)房、消防控制室（80平米左右）以及無(wú)實(shí)際用途的假設(shè)備房； 3、設(shè)備房的布置不應(yīng)影響車(chē)道兩側(cè)的停車(chē)位，設(shè)備房面積勉強(qiáng)夠用即可，不可隨意多做。設(shè)備房主要設(shè)置在塔樓下方，是針對(duì)首層架空的情況而言，當(dāng)首層是住宅時(shí)，應(yīng)水泵房及變壓器的低頻噪音

37、對(duì)住戶(hù)有影響，上部有水房間對(duì)下部電房有影響地地下車(chē)庫(kù)停車(chē)率車(chē)位與柱網(wǎng)布置：?jiǎn)栴}一：普通車(chē)位2400x5000mm，柱網(wǎng)怎么布置？答：柱網(wǎng)8000x8000mm問(wèn)題二：部分業(yè)主投訴車(chē)位寬度及深度嚴(yán)重不夠,部分業(yè)主投訴車(chē)位寬度緊張，柱網(wǎng)怎么布置？答：柱網(wǎng)8000x8000mm，大車(chē)位沿地下車(chē)庫(kù)周邊布置此時(shí)1：大車(chē)位沿周邊布置，保證2700x5300mm，沿邊柱距可取6000mm2：兩邊靠柱的車(chē)位寬度取2500mm，滿(mǎn)足部分較寬汽車(chē)的停放3：大車(chē)位部分成本增加約7%想盡辦法不要讓柱距突破8200mm，否則層高、含鋼量等指標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn)問(wèn)題三：有個(gè)別地區(qū)要求車(chē)位2500x5300mm，柱網(wǎng)怎么布置？答：

38、柱網(wǎng)8100x8300mm此時(shí)：1、平行車(chē)道方向柱子斷面寬應(yīng)取550mm2：梁高會(huì)超過(guò)800mm，相應(yīng)層高也會(huì)超過(guò)3600mm3：綜合成本增加約10% 一是看當(dāng)?shù)卣膱?zhí)行力度，二是看大家普遍做法，驗(yàn)收時(shí)有沒(méi)有被卡住過(guò)的例子，總之要盡最大努力不做大柱距地下車(chē)庫(kù)構(gòu)造做法很多，并且多數(shù)都是長(zhǎng)久以來(lái)沉淀的精華有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)影響到成本，我們把它進(jìn)行必要的明確和改進(jìn)：1、層高；2、覆土厚度；3、建筑墊層；4、排水找坡；5、汽車(chē)出入口；6、坡道人防主要出入口構(gòu)造做法對(duì)成本的影響主要體現(xiàn)在材料的使用上（詳見(jiàn)第二部分案例與成本分析（）地下車(chē)庫(kù)經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)通過(guò)我們的成本比選住宅設(shè)計(jì)，10萬(wàn)平米小區(qū)，地下車(chē)庫(kù)經(jīng)濟(jì)型柱

39、網(wǎng)可以節(jié)約6,513,750元。地下車(chē)庫(kù)作為建筑物的附屬建筑,已成為建筑物必不可少的配套設(shè)施。地下車(chē)庫(kù)造價(jià)較高，但受市場(chǎng)的影響，售價(jià)并不高，一般情況下均為虧本銷(xiāo)售。但若不做或少做，則又滿(mǎn)足不了政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃要求。于是，怎樣在滿(mǎn)足車(chē)位數(shù)量及停車(chē)位尺寸的相關(guān)要求的情況下，盡量減少地下車(chē)庫(kù)的面積，或者在相同地下面積的情況下盡量多排車(chē)位，是每一個(gè)開(kāi)發(fā)商所追求的目標(biāo)。地下停車(chē)庫(kù)的面積大小，還直接影響到人防面積的大小，故盡量減少其面積，對(duì)控制成本有著非常積極的意義。一般來(lái)說(shuō)，高層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用剪力墻直接落地的方式處理，由于高層住宅各房間的尺寸限制，在上部落地剪力墻間做停車(chē)位不是一種經(jīng)濟(jì)的做法。通常

40、，上部落地剪力墻間的空間作為設(shè)備用房、人防、自行車(chē)庫(kù)房、物業(yè)管理用房等，汽車(chē)庫(kù)一般采用獨(dú)立車(chē)庫(kù)方式來(lái)解決。住宅區(qū)的地下車(chē)庫(kù)一般都是按停微型車(chē)（微型客車(chē)、微型貨車(chē)、超微型轎車(chē)）、小型車(chē)（小轎車(chē)、6400系列以下的輕型客車(chē)、1040系列以下的輕型貨車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)，故本文只對(duì)獨(dú)立地下微型及小型車(chē)停車(chē)庫(kù)進(jìn)行分析。按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 10098，設(shè)計(jì)規(guī)范要求的小型車(chē)不同停車(chē)方式所占用的單車(chē)位及通車(chē)道所需尺寸，不難看出垂直式后退停車(chē)所占用的停車(chē)面積最小。故一般情況下，獨(dú)立地下車(chē)庫(kù)都采用該種停車(chē)方式。以每停車(chē)單元停車(chē)6部計(jì)算，一般的設(shè)計(jì)柱距為8.1米x8.1米，柱斷面按600毫米x6

41、00毫米計(jì)算, 每停車(chē)單元停車(chē)6部，每車(chē)位所占停車(chē)面積為（4.05+8.1+4.05）x8.1/6=21.87平方米(包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積)。汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ10098表中垂直式后退停車(chē)最小停車(chē)位尺寸為：垂直通車(chē)道方向的長(zhǎng)度為5.3米，平行通車(chē)道方向的寬度為2.4米，通車(chē)道寬度5.5米。柱斷面按400*X計(jì)算,則車(chē)庫(kù)距為:7.6x8.05米,取為7.6x8.1米，柱寬取400毫米是由于小于該值時(shí)，混凝土施工質(zhì)量不容易保證，具體尺寸應(yīng)根據(jù)荷載情況由計(jì)算決定，總的原則是越窄越好。每車(chē)位所占停車(chē)面積為（4.05+8.1+4.05）x7.6/6=20.52平方米(包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積)

42、。首先，我們來(lái)看一看每一停車(chē)位所需的最小面積是多少。標(biāo)準(zhǔn)停車(chē)單元示意圖(上) 優(yōu)化后的停車(chē)單元示意(下)以每停車(chē)單元停車(chē)6部計(jì)算，一般的設(shè)計(jì)柱距為8.1米x8.1米，柱斷面按600毫米x600毫米計(jì)算, 每停車(chē)單元停車(chē)6部，每車(chē)位所占停車(chē)面積為（4.05+8.1+4.05）x8.1/6=21.87平方米(包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積)。汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ10098表中垂直式后退停車(chē)最小停車(chē)位尺寸為：垂直通車(chē)道方向的長(zhǎng)度為5.3米，平行通車(chē)道方向的寬度為2.4米，通車(chē)道寬度5.5米。柱斷面按400*X計(jì)算,則車(chē)庫(kù)距為:7.6x8.05米,取為7.6x8.1米，柱寬取400毫米是由于小于該值時(shí)，

43、混凝土施工質(zhì)量不容易保證，具體尺寸應(yīng)根據(jù)荷載情況由計(jì)算決定，總的原則是越窄越好。每車(chē)位所占停車(chē)面積為（4.05+8.1+4.05）x7.6/6=20.52平方米(包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積)。比較二種方案:每車(chē)位面積:一般方案每停車(chē)位面積:21.87平方米。優(yōu)化方案每停車(chē)位面積：20.52平方米（包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積）。輔助用房面積：按汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98的條文說(shuō)明,汽車(chē)庫(kù)用于管理及設(shè)備的輔助用房面積約為汽車(chē)庫(kù)面積的10%。一般方案輔助用房面積：不計(jì)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的車(chē)道面積則每車(chē)位的輔助用房面積為2.187平方米。優(yōu)化方案輔助用房面積：不計(jì)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的車(chē)道面積，則每車(chē)位的輔助用房面積

44、為2.052平方米。相應(yīng)人防面積:由于獨(dú)立地下停車(chē)庫(kù)在人防的定義上屬臨空建筑,按北京市人防辦批準(zhǔn)的本項(xiàng)目的人防設(shè)計(jì)要求,獨(dú)立地下車(chē)庫(kù)每增加1平方米，需增加0.3平方米的人防面積,故:一般方案人防面積:(21.87+2.187)x0.3=7.217平方米優(yōu)化方案人防面積:(20.52+2.052)x0.3=7.102平方米雖然人防面積可以用來(lái)停車(chē)，但由于：1人防面積產(chǎn)權(quán)屬人防辦，發(fā)展商用做車(chē)庫(kù)尚需向人防辦租用，并且也只能租而不是賣(mài)給客戶(hù)，使用效應(yīng)較差；庫(kù)造價(jià)；2普通車(chē)庫(kù)與人防兼做車(chē)庫(kù)的總車(chē)位數(shù)只要滿(mǎn)足有關(guān)要求即可，沒(méi)必要多做車(chē)位。所以，人防面積還是越少越好。比較：一般方案每車(chē)位總面積21.87+

45、2.187+7.217=31.274平方米。優(yōu)化方案每車(chē)位總面積20.52+2.052+7.102=29.344平方米即優(yōu)化方案每車(chē)位節(jié)省面積:31.274-29.344=1.93平方米。 (以上每車(chē)位面積,未考慮進(jìn)出庫(kù)坡道及設(shè)備、設(shè)置等的面積分?jǐn)?按照一個(gè)10萬(wàn)平方米的住宅小區(qū)來(lái)計(jì)算，一戶(hù)面積為80平方米，共有1250戶(hù)，按一戶(hù)一輛車(chē)，除去地面可停10，地下需停1125輛，按優(yōu)化方案，在相同停車(chē)數(shù)的前提下，可節(jié)省1.93x11252171.25平方米。按照地下室綜合造價(jià)單價(jià)約3000元/平方米(包括直接造價(jià)、土地出讓金、設(shè)計(jì)及監(jiān)理費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、房產(chǎn)測(cè)繪費(fèi)、招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)加印花稅、節(jié)能費(fèi)利

46、息、資本化利息等)，則可節(jié)省3000x2171.256,513,750元。（）新型大跨度車(chē)庫(kù)板最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)新型大跨度車(chē)庫(kù)板最經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)可以節(jié)約造價(jià)31,756,500.00元。相同車(chē)位數(shù)量，使用新型車(chē)庫(kù)板可節(jié)省車(chē)庫(kù)面積15878.25。地下車(chē)庫(kù)作為建筑物的附屬建筑,已成為建筑物必不可少的配套設(shè)施。地下車(chē)庫(kù)造價(jià)較高，但受市場(chǎng)和區(qū)域的影響，售價(jià)高低不同，一般情況下均為虧本銷(xiāo)售。但若不做或少做，則又滿(mǎn)足不了政府相關(guān)部門(mén)的規(guī)劃要求。于是，怎樣在滿(mǎn)足車(chē)位數(shù)量及停車(chē)位尺寸的相關(guān)要求的情況下，盡量減少地下車(chē)庫(kù)的面積，或者在相同地下面積的情況下盡量多排車(chē)位，是每一個(gè)開(kāi)發(fā)商所追求的目標(biāo)。本文詳細(xì)把新型大跨度槽型

47、車(chē)庫(kù)板、雙T車(chē)庫(kù)板結(jié)構(gòu)與常用現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、蜂巢芯、密肋梁、模殼等結(jié)構(gòu)形式的地下車(chē)庫(kù)作經(jīng)濟(jì)分析和車(chē)位布置對(duì)比。地下停車(chē)庫(kù)的面積大小，還直接影響到人防面積的大小，故盡量減少其面積，對(duì)控制成本有著非常積極的意義。一般來(lái)說(shuō)，高層住宅的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用剪力墻直接落地的方式處理，由于高層住宅各房間的尺寸限制，在上部落地剪力墻間做停車(chē)位不是一種經(jīng)濟(jì)的做法。通常，上部落地剪力墻間的空間作為設(shè)備用房、人防、自行車(chē)庫(kù)房、物業(yè)管理用房等。汽車(chē)庫(kù)一般采用獨(dú)立車(chē)庫(kù)方式來(lái)解決，即在樓與樓之間或廣場(chǎng)地下等獨(dú)立建設(shè)車(chē)庫(kù)。住宅區(qū)的地下車(chē)庫(kù)一般都是按停微型車(chē)、小型車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)，故本文只對(duì)獨(dú)立地下微型車(chē)庫(kù)及小型車(chē)停車(chē)庫(kù)進(jìn)行

48、分析。按中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 10098，設(shè)計(jì)規(guī)范要求的小型車(chē)不同停車(chē)方式所占用的單車(chē)位及通車(chē)道所需尺寸，不難看出垂直式后退停車(chē)所占用的停車(chē)面積最小。故一般情況下，獨(dú)立地下車(chē)庫(kù)都采用垂直停車(chē)方式。以每停車(chē)單元停車(chē)6部計(jì)算，一般的設(shè)計(jì)柱距為8.1米x8.1米，柱斷面按600毫米x600毫米計(jì)算, 每停車(chē)單元停車(chē)6部，每車(chē)位所占停車(chē)面積為（4.05+8.1+4.05）x8.1/6=21.87平方米(包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積。首先，我們來(lái)看一看每一停車(chē)位所需的最小面積是多少。兩種結(jié)構(gòu)車(chē)庫(kù)車(chē)位排列方案：現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、密肋梁、模殼等結(jié)構(gòu)形式的地下車(chē)庫(kù)一般柱網(wǎng)為8

49、.1mx8.1m,8.4mx8.4m,9mx9m等，但最經(jīng)濟(jì)也最常用的柱網(wǎng)是8.1x8.1米和8.4x8.4米，本文以8.1x8.1米的柱網(wǎng)為例。大跨度槽型車(chē)庫(kù)板（U形板）、雙T車(chē)庫(kù)板跨度為16.8米（根據(jù)使用功能不同，設(shè)計(jì)荷載2070kN/平方米，車(chē)庫(kù)頂部可滿(mǎn)足覆土0.62.0米及停放車(chē)輛和布置循環(huán)消防車(chē)通道），因大跨度車(chē)庫(kù)板兩側(cè)邊柱不影響車(chē)位排列，所以采用最經(jīng)濟(jì)的柱網(wǎng)6米x16.5米（16.5米為車(chē)庫(kù)板的跨徑）?？梢詼p小柱的基礎(chǔ)，減少鋼筋量，降低工程造價(jià)。比較以上兩種方案:每車(chē)位面積:一般現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋等方案，每個(gè)停車(chē)位面積:21.87平方米。槽型板方案每停車(chē)位面積：（3.0

50、+6.0+3.0）x6.0/6=12平方米（包括停車(chē)位之間的車(chē)道面積）2.輔助用房面積：按汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ100-98的條文說(shuō)明,汽車(chē)庫(kù)用于管理及設(shè)備的輔助用房面積約為汽車(chē)庫(kù)面積的10%?，F(xiàn)澆井字梁方案輔助用房面積：不計(jì)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的車(chē)道面積則每車(chē)位的輔助用房面積為2.187槽型板方案輔助用房面積：不計(jì)進(jìn)出車(chē)庫(kù)的車(chē)道面積，則每車(chē)位的輔助用房面積為1.2人防面積:由于獨(dú)立地下停車(chē)庫(kù)在人防的定義上屬臨空建筑,按市人防辦批準(zhǔn)的人防設(shè)計(jì)要求,獨(dú)立地下車(chē)庫(kù)每增加1平方米，需增加0.3平方米的人防面積,故:一般方案人防面積:(21.87+2.187)x0.3=7.217平方米槽型板方案人防面積:(12

51、+1.2)x0.3=3.96平方米雖然人防面積可以用來(lái)停車(chē)，但由于：A.人防面積產(chǎn)權(quán)屬人防辦，開(kāi)發(fā)商用做車(chē)庫(kù)尚需向人防辦租用，并且也只能租而不能賣(mài)給客戶(hù)，使用效應(yīng)較差；B.人防工程造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通地下庫(kù)造價(jià)；C.普通車(chē)庫(kù)與人防兼做車(chē)庫(kù)的總車(chē)位數(shù)只要滿(mǎn)足有關(guān)要求即可，沒(méi)必要多做車(chē)位。所以，人防面積還是越少越好。比較：現(xiàn)澆井字梁等方案每車(chē)位總面積21.87+2.187+7.217=31.274平方米。槽型板方案每車(chē)位總面積12+1.2+3.96=17.16平方米,即槽型板車(chē)庫(kù)方案每車(chē)位節(jié)省面積:31.274-17.16=14.114平方米。(以上每車(chē)位面積,未考慮進(jìn)出庫(kù)坡道及設(shè)備、設(shè)置等的面積分?jǐn)?/p>

52、)按照一個(gè)10萬(wàn)平方米的住宅小區(qū)來(lái)計(jì)算，一戶(hù)面積為80平方米，共有1250戶(hù)，按一戶(hù)一輛車(chē)，除去地面可停10，地下需停1125輛：現(xiàn)澆井字梁方案車(chē)庫(kù)總面積：1125個(gè)x31.274/個(gè)=35183.25平方米。槽型板方案車(chē)庫(kù)總面積：1125個(gè)x17.16/個(gè)=19305平方米。槽型板方案車(chē)庫(kù)可比現(xiàn)澆井字梁、疊合梁、空心樓蓋、蜂巢芯、模殼等結(jié)構(gòu)車(chē)庫(kù)方案節(jié)省面積35183.25-19305=15878.25平方米。按槽型板方案，在相同停車(chē)數(shù)的前提下，可節(jié)省14.114x112515878.25平方米。按照地下室綜合造價(jià)單價(jià)約2000元/平方米(包括直接造價(jià)、土地出讓金、設(shè)計(jì)及監(jiān)理費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、房

53、產(chǎn)測(cè)繪費(fèi)、招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)加印花稅、節(jié)能費(fèi)利息、資本化利息等)，則可節(jié)省2000x15878.2531756500.00元（大寫(xiě)：叁仟壹佰柒拾伍萬(wàn)陸仟伍佰元整），其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益可見(jiàn)一斑。（）地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析摘要：本文通對(duì)地下車(chē)庫(kù)相關(guān)規(guī)范的研讀，總結(jié)了地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口的各設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并進(jìn)行深入的分析和探究，供地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)者參考和借鑒。關(guān)鍵詞：地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)引言隨著城市小汽車(chē)擁有量的迅猛增長(zhǎng)，建造各種類(lèi)型的地下停車(chē)庫(kù)成為各地解決停車(chē)難的首選。在研究地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，車(chē)行出入口作為進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的門(mén)戶(hù)，其地位的重要性顯而易見(jiàn)。本文試圖從地下車(chē)庫(kù)的內(nèi)部設(shè)計(jì)著手，對(duì)車(chē)行出入口

54、的各設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行歸納解析。地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口設(shè)計(jì)要點(diǎn)2 1地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口的數(shù)目和寬度地下車(chē)庫(kù)車(chē)行出入口的數(shù)目和寬度不僅與車(chē)輛日常通行的順暢、火災(zāi)時(shí)的疏散能力有關(guān)，更與投資建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性有關(guān)。搜索相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范在總平面的設(shè)計(jì)中要求：a對(duì)于大中型汽車(chē)庫(kù)庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于兩個(gè)；b特大型汽車(chē)庫(kù)庫(kù)址，車(chē)輛出入口不應(yīng)少于三個(gè)，c各車(chē)行出入口凈距應(yīng)大于15米，出入口寬度雙向7米，單向5米。汽車(chē)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范在安全疏散的設(shè)計(jì)中規(guī)定類(lèi)汽車(chē)庫(kù)和停車(chē)數(shù)少于100輛的地下汽車(chē)庫(kù)可設(shè)一個(gè)汽車(chē)疏散出口；其它應(yīng)設(shè)不少于兩個(gè)的汽車(chē)疏散出口；仔細(xì)閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定

55、了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。是否單車(chē)道也設(shè)2個(gè)出入口，雙車(chē)道也設(shè)2個(gè)？規(guī)范對(duì)此并沒(méi)有明確，而且單車(chē)道和雙車(chē)道的寬度二者規(guī)定的也不一致。從汽車(chē)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范后面的條文解釋可以看到，確定汽車(chē)疏散出口數(shù)量的原則是：在滿(mǎn)足平時(shí)使用的基礎(chǔ)上，適當(dāng)考慮火災(zāi)時(shí)車(chē)輛的疏散，如設(shè)置單車(chē)道時(shí)，停車(chē)量控制在50輛以?xún)?nèi)。是否這樣就可以得出一個(gè)簡(jiǎn)單的原則：50輛以下單車(chē)道單出口，50100輛雙車(chē)道單出口，100輛以上出口數(shù)量不少于兩個(gè)。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒(méi)有明確。針對(duì)以上問(wèn)題，似乎可以從其它已頒布的地方標(biāo)準(zhǔn)中找到參考。例如2010年4月開(kāi)始實(shí)施的天津市建設(shè)項(xiàng)目配件停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：a機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位小于等于200輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置不