《物體的運(yùn)動(dòng)》復(fù)習(xí)學(xué)案

1、距南京120km距南京A圖3E/mt/=t/st/s第一章物體的運(yùn)動(dòng)復(fù)習(xí)學(xué)案一、 復(fù)習(xí)目標(biāo)：1、記住什么叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。2、記住運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，能判斷物體運(yùn)動(dòng)和靜 止。3、會(huì)判斷物體相對(duì)于參照物的運(yùn)動(dòng)情況，能根據(jù)運(yùn)動(dòng)（靜止）情況找出所選擇的參照物。4、記住什么是勻速直線運(yùn)動(dòng)，會(huì)用勻速直線運(yùn)動(dòng)公式計(jì)算速度、路程、時(shí)間。5、記住什么是平均速度，能計(jì)算變速運(yùn)動(dòng)的平均速度、路程、時(shí)間6、初步使用適當(dāng)?shù)墓ぞ邷y(cè)量時(shí)間和長(zhǎng)度以及誤差和減小誤差的方法。二、基礎(chǔ)知識(shí)1、 物理學(xué)中把 叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它是宇宙最普遍的現(xiàn)象。2、 描述物體的運(yùn)動(dòng)和靜止時(shí)，被選做標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做 。3、 同一物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，取決所選

2、，這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。4、 速度是表示的物理量，速度等于 ，用公式是，在國(guó)際單位制中速度的單位是 ，常用單位有 ，其換算關(guān)系5、 物體的運(yùn)動(dòng)，叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它是最簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。6、 常見(jiàn)物體的運(yùn)動(dòng)速度是變化的，這種運(yùn)動(dòng)叫變速運(yùn)動(dòng)，在變速運(yùn)動(dòng)中，粗略地描述物體在某段運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均快慢程度，通常也用公式 來(lái)計(jì)算。7、 測(cè)量某個(gè)物理量時(shí) 叫做單位。在國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位是 ，常用的單位還有 8、 長(zhǎng)度測(cè)量最常用的測(cè)量工具 ，更精確的測(cè)量可選用、等其他工具。長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng) 6772m合cm.9、 測(cè)量時(shí)間的常用工具有 。在國(guó)際單位制中時(shí)間的基本單位是 符號(hào)是。常用單位還有 等。10、

3、 誤差是 和之間的差異，是不可避免的，常采用 的方法減少誤差；錯(cuò)誤是由于不遵守測(cè)量?jī)x器的使用規(guī)則或讀數(shù)、記錄測(cè)量結(jié)果時(shí)粗心等原因造成的， 是不該發(fā)生、能的。頭發(fā)的直徑約為7X10-5m=口 m三、題型解析：1、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判定：放在傳送帶上的貨物，與傳送帶一起向右運(yùn)動(dòng)，如圖1所示，那么貨物相對(duì)于傳送帶是 的，相對(duì)于地面是 的。2、參照物的選擇問(wèn)題：一條船在河水中逆水行駛，我們說(shuō)它靜止是以下列哪個(gè)物體為參照物的（）A河岸上的房屋 B河水C坐在船上的人D迎面駛來(lái)的船3、 對(duì)速度概念的理解：下面關(guān)于速度的說(shuō)法中正確的是A、速度大的物體，運(yùn)動(dòng)的一定快B、物體運(yùn)動(dòng)的路程越近，其速度一定越小C、在勻速直

4、線運(yùn)動(dòng)中，速度跟路程成正比，跟時(shí)間成反比D、在時(shí)間一定的情況下，速度跟路程成反比4、 平均速度的計(jì)算：汽車(chē)從甲城開(kāi)到乙城，用了5小時(shí)，開(kāi)始2小時(shí)走了 60千米，中間2小時(shí)走了 70千米，最后1小時(shí)走了 40千米，求汽車(chē)前兩小時(shí)，中間兩小時(shí)和全程的平均速度各是多少？5、 關(guān)于速度表、路牌問(wèn)題：、一輛小汽 車(chē)在合寧高速公路上行駛，車(chē)上的一位乘 客在車(chē)到如圖3所示的A處時(shí)，看了一下手表，時(shí)間正好是 8時(shí)整；當(dāng)車(chē)彳m到B處時(shí)，他又看了一下手表，時(shí)間是8時(shí)48min。則小汽車(chē)在 A、B之間的平均速度是 km/h。6、關(guān)于速度公式v = s/t的計(jì)算： 1一列正在行進(jìn)的隊(duì)伍長(zhǎng) 120m,通訊員從隊(duì)尾趕到隊(duì)

5、首再返回隊(duì)尾，這時(shí)隊(duì)伍前進(jìn)了288m。求通訊員共走的路程。7、圖像識(shí)別問(wèn)題：下列四個(gè)圖像描述的是四個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀況，其中作勻速直線運(yùn)動(dòng)的是8、 關(guān)于長(zhǎng)度的估測(cè)：納米是一種長(zhǎng)度單位， 1nm=109m,納米技術(shù)是以0.1100 nm這樣的尺 度為研究對(duì)象的前沿科學(xué)， 目前我國(guó)在對(duì)納米技術(shù)的研究方面已經(jīng)躋身世界前列。1.76 X109 nm 可能是：A 一個(gè)人的身高 B物理課本的長(zhǎng)度 C一座山的高度 D 一個(gè)籃球場(chǎng)的長(zhǎng)度9、 關(guān)于分度值的判斷：四位同學(xué)分別用一把分度值是1mm的刻度尺，先后測(cè)量物理課本的長(zhǎng)度，下列測(cè)量結(jié)果中，記錄正確的是A、25.82 cm B、25.82 dm C、25.81 D

6、、25.816 cm10、關(guān)于減小誤差的方法：某同學(xué)用最小刻度為厘米的刻度尺先后四次測(cè)得練習(xí)冊(cè)的長(zhǎng)度是18.0 cm, 18.1 cm, 18.2 cm, 18.3 cm,則練習(xí)冊(cè)的真實(shí)長(zhǎng)度較接近下列哪一個(gè)值（）A.18.1 cmB.18.15 cmC.18.2 cmD.18.3 cm四、達(dá)標(biāo)訓(xùn)練：1、 在一條平直的南北方向的公路上，有一輛公共汽車(chē)在行駛，甲向北行駛，速度是10米/秒，乙向北行駛，速度是15米/秒，丙向南行駛，速度是 10米/秒，那么坐在乙車(chē)上的人看甲車(chē) 向行駛，速度是 ;看丙車(chē)向 行駛，速度是 。2、甲、乙兩車(chē)并排停在車(chē)站。后來(lái)，坐在甲車(chē)內(nèi)的小張看到窗外的樹(shù)木向西移動(dòng)；坐在乙

7、車(chē)內(nèi)的小李看到小張不動(dòng)。由此可知（）A甲車(chē)向東開(kāi)動(dòng)，乙車(chē)不動(dòng) B甲、乙兩車(chē)同時(shí)以相同的速度向西開(kāi)動(dòng)C甲、乙兩車(chē)同時(shí)以相同的速度向東開(kāi)動(dòng)，且小李觀察小張時(shí)是以大地為參 照物D甲、乙兩車(chē)同時(shí)以相同的速度向東開(kāi)動(dòng)；且小李觀察小張時(shí)是以他自己為參照物3、 放在沿水平直軌道勻速行駛的火車(chē)車(chē)廂小桌上的蘋(píng)果，相對(duì)下列哪個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的（） A .關(guān)著的車(chē)門(mén)B .這列火車(chē)的機(jī)車(chē) C.坐在車(chē)廂椅子上的乘客 D .從桌旁走過(guò)的列車(chē)員4、 一艘輪船以20千米/時(shí)的速度順流而下由甲地到達(dá)乙地，又以10千米/時(shí)的速度逆流而上由乙地返回甲地，求輪般在甲、乙兩地往返中的平均速度是多少？5、 一列火車(chē)長(zhǎng)200米，以15米/秒的

8、速度通過(guò)1.6千米的大橋，求這列火車(chē)通過(guò)大橋用的時(shí)間。6、 在一段平直的鐵軌上，甲、乙兩列火車(chē)分別以54千米/小時(shí)和36千米/時(shí)的速度相向而行。有一只鳥(niǎo)以20/秒的速度從甲車(chē)車(chē)頭向乙車(chē)車(chē)頭飛去，飛到乙車(chē)車(chē)頭立即反向飛回，飛回到甲車(chē)車(chē)頭又立即轉(zhuǎn)向回飛，向乙車(chē)飛去，如此往復(fù)，直到兩車(chē)相遇，已知鳥(niǎo)的飛行總路程為400千米，則開(kāi)始時(shí)刻鳥(niǎo)從甲車(chē)車(chē)頭飛出時(shí)，兩車(chē)頭之間相距（）A. 500 米 B . 300 米 C. 200 米 D . 600 米7、一列火車(chē)以10米/秒的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車(chē)內(nèi)一乘客以2米/秒的速度從車(chē)頭方向走向車(chē)尾方向。若乘客走了 24秒，則在這段時(shí)間內(nèi)人相對(duì)于地面走的距離為（）A.

9、 48 米 B . 240 米 C. 288 米D . 192 米8、 某一學(xué)生在運(yùn)動(dòng)會(huì)上擲鉛球，成績(jī)是12米，那么鉛球通過(guò)的距離A、等于12米B、大于12米C、小于12米 D、以上三種情況都有可能9、在實(shí)驗(yàn)中減小誤差的方法是（）A、適當(dāng)選用精密儀器 B、實(shí)驗(yàn)中提高實(shí)驗(yàn)技能C、多次測(cè)量求平均值；D、不斷分析誤差原因，想法減小誤差10、某商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯在 0.5分鐘內(nèi)，可以把站在扶梯上的顧客送到二樓。如果扶梯不動(dòng)，人走上去需要1.5分鐘，那么，當(dāng)人沿著開(kāi)動(dòng)的自動(dòng)扶梯走上去，需要的時(shí)間（）A . 2分鐘B . 1分鐘C . 3分鐘D . 0.5分鐘11、物體作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與時(shí)間的關(guān)系為s=

10、 vt。在圖中，甲乙兩直線分別是兩運(yùn)動(dòng)物體的路程s和時(shí)間t的圖像，由圖像可知兩運(yùn)動(dòng)物體的速度大小關(guān)系是（A、 V eV 乙B、 V XV 乙能力提高（一）填空題C、V甲=V乙 D、條件不足，不能確定1、某人坐在一輛行駛的汽車(chē)?yán)?，此人若以?chē)為參照物，他是的，若以路邊的一顆大樹(shù)為參照物，他是的，若相對(duì)跟他乘坐的汽車(chē)同樣快且方向相同的另一輛汽車(chē)，他是的2、一輛客車(chē)從車(chē)站開(kāi)出，一乘客感覺(jué)站逐漸遠(yuǎn)離而去，他是選擇 為參照物的，若車(chē)速為10米/秒，那么1小時(shí)后離車(chē)站的距離為 千米。3、 目前我國(guó)火車(chē)的最高速度為140千米/時(shí)，上海地鐵列車(chē)最高速度為25米/秒，兩者相比，前者速度較 （填“大”或“小”）4、

11、在遵守交通規(guī)則的前提下， 從圖3中的兩個(gè)交通標(biāo)志牌的地方到達(dá)西大橋，勻速行駛的汽車(chē)最快要 分鐘。5、一個(gè)騎兵共走15千米。第一個(gè)5千米用20分鐘，第二個(gè)5千米用30分鐘，第三個(gè)5千米 用50分鐘。求：（1）第一個(gè)5各米路程中的平均速度是 米/秒，（2）全程的平勻速度是6、一列火車(chē)以54千米/時(shí)的速度完全通過(guò)一個(gè)山洞，耗時(shí)40秒，已知這列火車(chē)長(zhǎng)100米，則山洞的長(zhǎng)為 米7、某物體在運(yùn)動(dòng)中，通過(guò)路程 S1所用的時(shí)間為tl,接著以速度V2通過(guò)路程為S2,那么物體在它運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中的平均速度為 _。（二）選擇題：1機(jī)械運(yùn)動(dòng)是一種常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)說(shuō)法中，正確的是A.物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，

12、 與參照物的選擇無(wú)關(guān)， 對(duì)任何參照物而言結(jié)果都是相同的B.所說(shuō)的參照物就是假定靜止不動(dòng)的物體，僅是以它作為研究其它物體運(yùn)動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)C.自然界無(wú)所謂運(yùn)動(dòng)和靜止 D.在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，往往以地球?yàn)閰⒄瘴?，因?yàn)榈厍蚴庆o止不動(dòng)的2. 古代的“記里鼓車(chē)”利用齒輪傳動(dòng)裝置，每當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)150圈時(shí)，機(jī)械人自敲一次鼓（1里=500米），由此可見(jiàn)車(chē)輪的直徑大約是（）A . 1.60m B . 3.33mC . 106m D.都不對(duì).3火車(chē)在平坦的大平原上向前行駛，坐在車(chē)上的旅客看到兩邊的樹(shù)木和莊稼都向車(chē)后面退去， 這時(shí)參照物應(yīng)該是（）A.兩邊的樹(shù)木B.鐵軌C.大平原D.火車(chē)4某車(chē)站并排停著兩列待發(fā)的列車(chē)甲和乙。

13、經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后甲車(chē)內(nèi)一個(gè)人看見(jiàn)車(chē)外樹(shù)木向東 移動(dòng)，乙車(chē)內(nèi)的人通過(guò)車(chē)窗看到甲車(chē)沒(méi)動(dòng)，如果以地面為參照物，上面的甲乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)說(shuō)明（）A.甲列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙列車(chē)靜止不動(dòng)B.甲列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙列車(chē)向東運(yùn)動(dòng)C.乙列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，甲列車(chē)不動(dòng)D.甲乙兩列車(chē)同時(shí)同速向西運(yùn)動(dòng)5在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，下面的各種說(shuō)法不正確的是（）A.在相等的時(shí)間間隔內(nèi)， 通過(guò)的路程總是相等的 B.在任何相等的時(shí)間間隔內(nèi)， 通過(guò)的路程總是 相等的C.從速度單位中可以看出，凡是每秒內(nèi)通過(guò)的路程相等的運(yùn)動(dòng)都是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.勻速直線運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)方向不變且運(yùn)動(dòng)快慢不變的運(yùn)動(dòng)6甲乙兩個(gè)物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，關(guān)于它們之間的運(yùn)動(dòng)路程之比，下列說(shuō)法正

14、確的是（）A.只與兩者的運(yùn)動(dòng)速度大小相關(guān)B.只與兩者各自的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相關(guān)C.與開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)所在的位置有關(guān)D.與各自運(yùn)動(dòng)的速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的乘積有關(guān)7、 一個(gè)物體通過(guò)400米的路程，在前一半的路程中所用的時(shí)間是10秒鐘；如果在后一半路程中運(yùn)動(dòng)的速度為40米/秒，則在這一段運(yùn)動(dòng)的總過(guò)程中的平均速度為（）A.20米/秒B.40米/秒C.30米/秒米/秒8、 放在沿水平直軌道勻速行駛的火車(chē)車(chē)廂小桌上的蘋(píng)果，相對(duì)下列哪個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的（）A .關(guān)著的車(chē)門(mén) B.這列火車(chē)的機(jī)車(chē) C.坐在車(chē)廂椅子上的乘客D.從桌旁走過(guò)的列車(chē)員9、 對(duì)以下物體運(yùn)動(dòng)的描述（如加線的字），選擇地面為參照物的是（）A月亮在白云中穿行B地球繞

15、太陽(yáng)公轉(zhuǎn)C坐在奔馳的火車(chē)?yán)?D靜靠在運(yùn)行中的列車(chē)座椅10、 一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，4秒種內(nèi)通過(guò)20米的距離，那么，它在前2秒種內(nèi)速度一定是A . 80米/秒B . 10米/秒C . 5米/秒D .無(wú)法確定11、 甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度是乙的2倍，乙通過(guò)的路程是甲的 1/4,則甲的運(yùn)動(dòng)時(shí)間是乙的運(yùn)動(dòng)時(shí)間的（）A . 1/4B . 1/2 C . 2倍D . 4倍12、 一列隊(duì)伍長(zhǎng)50米，行進(jìn)速度為2.5米/秒，經(jīng)過(guò)一座全長(zhǎng)100米的橋，從隊(duì)伍的第一個(gè)人 踏上橋到隊(duì)伍最后一個(gè)人離開(kāi)橋，總共需用（）A . 40秒B . 50秒C . 60秒 D . 80秒（三）計(jì)算題：14、甲騎

16、自行車(chē)以4米/秒的速度前進(jìn)20米時(shí)乙才開(kāi)始從同一地點(diǎn)騎自行車(chē)追 趕，經(jīng)50秒鐘乙追上甲，求乙的速度是多少？5、某物體以21.6千米/時(shí)的速度通過(guò)全程的1/3 ,通過(guò)剩余2/3的路程的速度是8米/秒，求全 程的平均速度是多少？16、某人勻速地走過(guò)一條長(zhǎng) 80米的大街，已知開(kāi)頭半分鐘與最后一分鐘通過(guò)的路程之和是90米，求此人走過(guò)這條大街所用的時(shí)間是多少？物體的運(yùn)動(dòng)知識(shí)點(diǎn)分類復(fù)習(xí)學(xué)案復(fù)習(xí)目標(biāo)1. 復(fù)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，形成知識(shí)塊2. 查漏補(bǔ)缺，重點(diǎn)記憶3. 適當(dāng)加深理解，提高能力復(fù)習(xí)重點(diǎn)1. 運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的2.運(yùn)動(dòng)的快慢3誤差基礎(chǔ)知識(shí)：一.運(yùn)動(dòng)的扌苗述 1.叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng) 2. 叫做參照物3運(yùn)動(dòng)和靜止是相

17、對(duì)的，這取決于所選的 .二運(yùn)動(dòng)的快慢 速度的物理意義：2.速度的定義:3速度的計(jì)算公式 ;其變形公式 可以來(lái)求 路程；其變形公式可以來(lái)求時(shí)間4速度的國(guó)際主單位：交通運(yùn)輸上常用的單位是5勻速直線運(yùn)動(dòng)： 6平均速度的物理意義：2長(zhǎng)度的測(cè)量三長(zhǎng)度及其測(cè)量1 國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的主單位是： 時(shí)間的主單位是:單位及其換算3時(shí)間的測(cè)量4誤差5幾種特殊的測(cè)量方法 練習(xí)一人坐在奔馳的列車(chē)?yán)?，?為參照物時(shí)，列車(chē)是向前運(yùn)動(dòng)的。以 參照物，路旁的樹(shù)是向后運(yùn)動(dòng)的。2大型加油飛機(jī)給受油機(jī)在空中加油，處于相對(duì)靜止，這時(shí)（）A、加油機(jī)和受油機(jī)飛行的方向相同，但加油機(jī)的速度大；B、加油機(jī)和受油機(jī)飛行的方向相同，但加油機(jī)的速度

18、??；C、加油機(jī)和受油機(jī)飛行的方向相同，但加油機(jī)的速度大小一樣；D、加油機(jī)和受油機(jī)飛行的方向相反，但加油機(jī)的速度大小一樣。甲用力推了乙一下，甲乙兩人都）3. 甲乙兩同學(xué)穿著溜冰鞋， 面對(duì)面靜止站立在光滑的冰面上, 后退了，關(guān)于他們的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法中正確的是（A以甲為參照物，可以說(shuō)甲是靜止的，乙遠(yuǎn)離甲運(yùn)動(dòng)；B以乙為參照物，可以說(shuō)乙是靜止的，甲遠(yuǎn)離乙運(yùn)動(dòng)；C以地球?yàn)閰⒄瘴?，可以說(shuō)甲乙都在運(yùn)動(dòng)；D、在研究他們的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，只能以地球?yàn)閰⒄瘴铩?歌詞：“小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走”前句是以為參照物，后句的為參照物5輛汽車(chē)在公路上行駛，若以地面為參照物，汽車(chē)是（）的，坐在汽車(chē)上的人是（）;若以坐在

19、汽車(chē)?yán)锏娜藶閰⒄瘴?，汽?chē)是（）的，路旁的樹(shù)木是（）o6問(wèn)答：甲說(shuō)地面上的房屋是靜止的，乙說(shuō)地面上的房屋是運(yùn)動(dòng)的，哪一個(gè)說(shuō)法對(duì)？為什么？7.在一個(gè)無(wú)風(fēng)的早晨，某同學(xué)在公路上跑步，他感到有風(fēng)迎面吹來(lái)，他選的參照物是：A、路面B>空氣C、他自己D、不確定二4客機(jī)的速度大約是15千米/分，短跑運(yùn)動(dòng)員的百米的平均速度可達(dá)10.14米/秒，燕子的速度可達(dá)172千米/時(shí)，則速度從大到小排列的順序是 o2. 汽車(chē)速度是36千米小時(shí)，優(yōu)秀短跑運(yùn)動(dòng)員的速度是 10米秒，在平直公路上行駛的自行車(chē)每 分鐘通過(guò)0.6千米的路程，三者速度相比較（）A,自行車(chē)的速度最大；B,短跑運(yùn)動(dòng)員速度大；C,汽車(chē)速度最大；D,三

20、者速度一樣大。3有一小車(chē)在2秒內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)，走了 10米。對(duì)此下述說(shuō)法正確的是：（）A.這小車(chē)在作勻速直線運(yùn)動(dòng)的 2秒內(nèi)，速度是5米/秒；B.這小車(chē)在3秒內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程為15米;C.這小車(chē)每秒的路程是 5米；D.這小車(chē)每經(jīng)過(guò)5米的路程經(jīng)歷1秒的時(shí)間。4. 某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，有速度公式 v = s/t可知物體的：（）A,速度大小恒定不變；B,速度與時(shí)間成反比；C,速度與路程成正比；D,時(shí)間與路程成反比。.12.下列關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)中s、v、t三者關(guān)系說(shuō)法中，正確的是（）A、s與t成正比 B、s與v成正比C、時(shí)間與速度成正比 D當(dāng)時(shí)間一定時(shí)，路程與速度成正比。5. 下面的四個(gè)速度數(shù)值中，最大

21、的是（）A、750m/min B > 15m/sC> 36km/h D、425cm/s6. 一輛汽車(chē)在平直公路上啟動(dòng)后，第 1s內(nèi)經(jīng)過(guò)1m,第2s內(nèi)經(jīng)過(guò)2m,第3s內(nèi)經(jīng)過(guò)3m,由此可知，這輛汽車(chē)（）A、在這3s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B、在第1s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C、在這3s內(nèi)做變速直線運(yùn)動(dòng)；D、運(yùn)動(dòng)情況無(wú)法確定。7. 三只小兔在進(jìn)行百米賽跑，甲兔的速度是8m/s,乙兔的速度是 2km/h ,丙兔的速度是360m/min ,則最先到達(dá)終點(diǎn)的是（）A、甲兔B、乙兔C、丙兔D、無(wú)法比較8. 一列火車(chē)正以8m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，一人以 2m/s的速度從車(chē)廂尾部走到前端，若車(chē)廂長(zhǎng)48m,則這

22、些人所用的時(shí)間為（)A> 4.8 s B> 6 s C、8sD、24s9. 一物體做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程是48m,、八 刖半路程用了8s,后半路程用了12s那么該物體通過(guò)前一半路程的平均速度是m/s,后-半路程的平均速度是m/s.全程的平均速度是m/s。10. 一物體做直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)的路程是48m,、F、 刖-半路程用了8s,后半路程用了12s那么該物體通過(guò)前一半路程的平均速度是m/s,后-半路程的平均速度是m/s.全程的平均速度是m/s。三（一）填空1>物理是研究 .等形形色色的物理現(xiàn)象的學(xué)習(xí)物理的方法是; ; ;o 2、使用刻度尺之前，要先對(duì)它認(rèn)真觀察，觀察刻度尺的 、和

23、o 3、在讀數(shù)時(shí)，視線要與尺面 ,在精 確測(cè)量中，要估計(jì)到 o 4、長(zhǎng)度的主單位是 ,符號(hào)是 ,測(cè)量長(zhǎng)度的常用工具是。5、47.3厘米=米=毫米。6、在運(yùn)動(dòng)會(huì)上，用皮尺測(cè)量某同學(xué)投擲手榴彈的距離是43.034米，此皮尺的分度值是 。7、測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，測(cè)量所能達(dá)到的準(zhǔn)確程度是由 決定的。8、某同學(xué)測(cè)量某物體長(zhǎng)度時(shí)，三次測(cè)量的記錄是2.13厘米、2.16厘米、2.14厘米，那么測(cè)量的平均值是 厘米，所用刻度尺的分度值是： 。9、測(cè)量結(jié)果由： 和兩部分組成。10、測(cè)量時(shí)，測(cè)得的結(jié)果不會(huì)跟真實(shí)值一致，必有些差異，這種差異叫做 ，在實(shí)驗(yàn)室中減小它的方在下圖中刻度尺的量程是 ，分度值為，木塊的長(zhǎng)度牛米=11、關(guān)于誤差的概念，下列說(shuō)法中有錯(cuò)誤 .（）A.誤差就是實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的錯(cuò)誤B.采用精密測(cè)量?jī)x器，改進(jìn)測(cè)量方法，可以避免誤差C.實(shí)驗(yàn)中誤差不可能絕對(duì)避免，但可以盡量減小D認(rèn)真測(cè)量可以避免誤差（三