調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備相關(guān)規(guī)定(共28頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及準(zhǔn)備相關(guān)規(guī)定作者： 北雪編輯 來(lái)源: 中國(guó)鐵路網(wǎng) 更新時(shí)間： 2009-04-09 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作是通過(guò)計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是參加調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員統(tǒng)一行動(dòng)的依據(jù)。為此，調(diào)車作業(yè)必須按調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。一、調(diào)車計(jì)劃的編制調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，班計(jì)劃和階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站場(chǎng)設(shè)備情況、現(xiàn)在車分布情況和列車到達(dá)確報(bào)資料，按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、貨物作業(yè)車和檢修車取送、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)度情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，即調(diào)車作業(yè)通知單。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)以書面形

2、式下達(dá)。調(diào)車作業(yè)通知單按各企業(yè)規(guī)定的格式符號(hào)及要求填寫。配有專用調(diào)車機(jī)的車站，一般采用的調(diào)車作業(yè)通知單的格式如表1所示。表1調(diào)車作業(yè)通知單在中間站，利用本務(wù)機(jī)調(diào)車，應(yīng)使用附有車站示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單，并注明停留車位置，作業(yè)時(shí)間內(nèi)接發(fā)旅客列車的車次和時(shí)刻，如表2所示。利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的中間站，考慮到司機(jī)對(duì)中間站設(shè)備不夠熟悉，不了解當(dāng)時(shí)車站停留車的位置及距警沖標(biāo)的距離。夜間中間站又無(wú)照明，為確保安全，必須填寫有關(guān)線路及停留車輛位置的示意圖。隨著旅客列車的提速，為確保旅客列車的運(yùn)行安全和作業(yè)人員的人身安全，及時(shí)停止有關(guān)的調(diào)車作業(yè)，必須注明作業(yè)時(shí)間內(nèi)接發(fā)旅客列車的車次和時(shí)刻?！罢{(diào)車作業(yè)通知單

3、”的內(nèi)容應(yīng)有班次、月日、計(jì)劃編號(hào)、擔(dān)當(dāng)機(jī)車、作業(yè)項(xiàng)目、計(jì)劃及實(shí)際起迄時(shí)分、作業(yè)順序、場(chǎng)別、股道、掛車數(shù)、摘車數(shù)、作業(yè)方法、殘存車數(shù)、記事及編制人簽名等。二、調(diào)車計(jì)劃的布置、交接方法(一)調(diào)車計(jì)劃的布置調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。當(dāng)一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外)。由于口頭布置沒(méi)有書面依據(jù)，為確保作業(yè)人員之間協(xié)調(diào)一致，確保作業(yè)安全，有關(guān)人員必須復(fù)誦。(二)調(diào)車計(jì)劃的交接為保證在調(diào)車作業(yè)中正確執(zhí)

4、行作業(yè)計(jì)劃，使調(diào)車指揮人能徹底了解計(jì)劃的要求，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃，布置作業(yè)要求和注意事項(xiàng)。調(diào)車指揮人親自到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人處接受調(diào)車任務(wù)，聯(lián)系計(jì)劃，聽取指示，不僅防止計(jì)劃誤傳，還可以全面了解情況、領(lǐng)會(huì)意圖、掌握關(guān)鍵，有利于保證安全和提高效率。如因連續(xù)作業(yè)，調(diào)車指揮人離不開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)將調(diào)車計(jì)劃送到現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)面交給指揮人，或由連結(jié)員接取。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。(三)調(diào)車計(jì)劃的傳達(dá)為正確及時(shí)地完成調(diào)車作業(yè)計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)和要求，調(diào)車指揮人每次接受調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意

5、事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。對(duì)其他人員，調(diào)車指揮人亦應(yīng)親自傳達(dá)。當(dāng)親自傳達(dá)有困難時(shí)，可指派連結(jié)員傳達(dá)或在站細(xì)內(nèi)規(guī)定。如由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人將調(diào)車作業(yè)計(jì)劃向信號(hào)員傳達(dá)；駝峰作業(yè)時(shí)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人向峰頂提鉤人員及峰下鐵鞋制動(dòng)長(zhǎng)傳達(dá)；未設(shè)調(diào)車組的中間站利用本務(wù)機(jī)車作業(yè)時(shí)，由車站值班員向扳道員傳達(dá)等。調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，方可開始作業(yè)。三、調(diào)車計(jì)劃的變更變更計(jì)劃主要指變更股道、輛數(shù)、作業(yè)方法及取送作業(yè)的區(qū)域或線路。隨意變更計(jì)劃，既不安全也影響效率。但調(diào)車作業(yè)涉及的因素較多，且多為活的因素，產(chǎn)生計(jì)劃變更是難免的。如何正確了解和掌握情況，增強(qiáng)預(yù)見性，不變更或少變更汁劃這是對(duì)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的一項(xiàng)重要

6、要求。變更計(jì)劃應(yīng)用書面方式重新按規(guī)定程序下達(dá)。對(duì)于一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)變更股道不超過(guò)三鉤時(shí)，允許以口頭方式布置，但必須停車傳達(dá)，有關(guān)人員復(fù)誦。變更股道超過(guò)三鉤時(shí)，應(yīng)重新填寫調(diào)車作業(yè)通知單。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，可不停車傳達(dá)，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)。但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，無(wú)論變更鉤數(shù)多少，都應(yīng)重新填寫附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。岔線、段管線、貨物線內(nèi)調(diào)車時(shí)，如遇作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符，準(zhǔn)許調(diào)車指揮人根據(jù)實(shí)際情況，自行制定作業(yè)計(jì)劃，并傳達(dá)

7、清楚。但在作業(yè)完了后，必須及時(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)計(jì)劃變更和車輛停留情況。四、調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備，是安全、迅速地進(jìn)行調(diào)車工作的前提。只有做好準(zhǔn)備，才能順利地執(zhí)行調(diào)車計(jì)劃，安全地完成調(diào)車任務(wù)。作業(yè)前的準(zhǔn)備工作主要有如下內(nèi)容：（一)車列溜放或從駝峰解散前，要事先做好排風(fēng)、拉風(fēng)和摘管工作，防止車輛在溜放途中，因副風(fēng)缸內(nèi)余風(fēng)泄漏產(chǎn)生制動(dòng)，造成車輛追尾撞車，避免作業(yè)中停車摘管，延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。（二）在作業(yè)開始前，為使有關(guān)調(diào)車人員協(xié)調(diào)一致，應(yīng)核對(duì)計(jì)劃，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，防止傳錯(cuò)，抄錯(cuò)、看錯(cuò)或誤認(rèn)。在填寫或抄改調(diào)車作業(yè)通知單的過(guò)程中，也應(yīng)認(rèn)真核對(duì)。（三）確認(rèn)進(jìn)路是否正確，檢查線路是否空閑，停留車的位置、

8、車組間的距離、車輛狀況，車輛上下有無(wú)障礙物；防溜用具、防溜措施及線路有無(wú)障礙等。在貨物線、段管線、岔線等地點(diǎn)甩掛、取送車輛時(shí)，還要派人通知裝卸、檢修作業(yè)等人員注意，并須確認(rèn)線路兩旁的貨物堆放距離是否符合規(guī)定，以免發(fā)生調(diào)車和人身傷亡事故。（四）人力制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘試閘工作，系好安全帶，保證溜放的車組有足夠的制動(dòng)力。鐵鞋制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)員根據(jù)溜放車組的空、重及輛數(shù)多少，事先準(zhǔn)備好足夠的質(zhì)量合格的鐵鞋。（五）無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的良好與否將關(guān)系到作業(yè)的安全和效率。為保證作業(yè)安全和提高作業(yè)效率，調(diào)車作業(yè)前應(yīng)對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。中間站調(diào)車必須在每批作業(yè)前對(duì)無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真試驗(yàn)。中間站設(shè)有調(diào)

9、車組時(shí)，應(yīng)在列車到達(dá)前的規(guī)定時(shí)間叫班，作業(yè)人員應(yīng)提前到崗，按要求做好準(zhǔn)備。并應(yīng)重點(diǎn)了解列車運(yùn)行情況、停車情況及作業(yè)重點(diǎn)要求。不能因“作業(yè)量小”、“作業(yè)簡(jiǎn)單”或其他原因，晚叫班或只叫部分人員到崗，造成準(zhǔn)備不足或缺員作業(yè)，引發(fā)行車事故。鐵路調(diào)車簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)· 日期：2007-3-15 15:54:00 來(lái)源：鐵道部 頒布時(shí)間：頒布單位：鐵道部文號(hào)作業(yè)程序崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明事項(xiàng)程序項(xiàng)目?jī)?nèi)容作業(yè)人員技術(shù)要求一、連掛作業(yè)1.作業(yè)聯(lián)系作業(yè)聯(lián)系調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃要求，向制動(dòng)長(zhǎng)了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知司機(jī)開始作業(yè)。指揮動(dòng)車調(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)，指揮司機(jī)動(dòng)車。2.準(zhǔn)備進(jìn)路請(qǐng)求掛車扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員按計(jì)劃要求

10、，在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確。立崗還道扳道長(zhǎng)（員）顯示道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。3.連掛車列指揮掛車調(diào)車長(zhǎng)接近車列下車，確認(rèn)排風(fēng)完了，顯示連結(jié)信號(hào)，指揮機(jī)車連掛。推進(jìn)運(yùn)行前，要進(jìn)行試?yán)６?、牽出車?.動(dòng)車聯(lián)系信號(hào)聯(lián)系制動(dòng)員提前到達(dá)掛車地點(diǎn)，按規(guī)定摘管提鉤，核對(duì)取車末端車號(hào)。推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，在試?yán)螅蛘{(diào)車長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)。指揮動(dòng)車調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)制動(dòng)員顯示起動(dòng)信號(hào)后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。2.準(zhǔn)備進(jìn)路請(qǐng)求作業(yè)扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）與車站值班員聯(lián)系，請(qǐng)求牽出。準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確信

11、進(jìn)路開通正確。立崗還道扳道長(zhǎng)（員）顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。3.起車運(yùn)行確認(rèn)信號(hào)制動(dòng)員調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)車列起動(dòng)無(wú)誤，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。確認(rèn)制動(dòng)員的好了信號(hào)，注意調(diào)車人員上車及安全等情況，向司機(jī)顯示好了信號(hào)。遇特殊情況后，連結(jié)員不能確認(rèn)牽出車列最后一輛車號(hào)時(shí)，由調(diào)協(xié) 一長(zhǎng)負(fù)責(zé)確認(rèn)核以確認(rèn)連結(jié)員車列運(yùn)行時(shí)，按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)，核對(duì)提鉤處風(fēng)管摘開、無(wú)抱閘車及牽出車列最后一輛車號(hào)正確。指揮停車調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃確認(rèn)車列停車所需位置，指示司機(jī)停車。三、解散車列1.作業(yè)聯(lián)系聯(lián)系解散調(diào)車長(zhǎng)用廣播或無(wú)線電臺(tái)通知解體車次、股道、防溜措施及重點(diǎn)注意事項(xiàng)，聽取制動(dòng)長(zhǎng)準(zhǔn)備好了的報(bào)告。報(bào)告上崗制動(dòng)長(zhǎng)制

12、動(dòng)長(zhǎng)（員）連結(jié)員確認(rèn)制動(dòng)員上崗后，向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告準(zhǔn)備好了。手閘制動(dòng)，試閘良好后向調(diào)車長(zhǎng)或連結(jié)員顯示好了信號(hào)。檢查核對(duì)車組無(wú)誤，確認(rèn)制動(dòng)員試閘好了信號(hào)后，向調(diào)車長(zhǎng)報(bào)告或顯示好了信號(hào)。2.確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員按計(jì)劃正確及時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)路，除電氣集中設(shè)備外，第一鉤執(zhí)行要道還道制度，顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)。使用駝峰集中設(shè)備的，提前儲(chǔ)存進(jìn)路，復(fù)檢正確后，開放允許推峰信號(hào)。對(duì)道確認(rèn)調(diào)車長(zhǎng)非集中區(qū)確認(rèn)扳道長(zhǎng)（員）第一鉤道岔開通信號(hào)，集中區(qū)確認(rèn)允許推峰信號(hào)開放后，開放駝峰信號(hào)。3.分解車列掌握解散調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)停留車位置、氣候條件、車組大小、空重、車輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握推峰速度，保證溜放車組

13、速度均勻，間隔適當(dāng)。 隨時(shí)交待重點(diǎn)注意事項(xiàng)，發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理。提鉤作業(yè)連結(jié)員按計(jì)劃查對(duì)車數(shù)，大組車核對(duì)車號(hào)，隨時(shí)確認(rèn)駝峰信號(hào)機(jī)或調(diào)車長(zhǎng)手信號(hào)的顯示狀態(tài)。根據(jù)車組大小、車輛走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告或采取停車措施。遇有漏摘風(fēng)管或沒(méi)有提鉤鏈的車輛使用提鉤摘管器進(jìn)行摘管、提鉤。未使用提鉤的摘管器的停車處理扳道作業(yè)扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員按計(jì)劃正確及時(shí)扳道，立崗監(jiān)視溜放車組走行。做到溜放車組間隔不足規(guī)定距離不扳；未過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔不扳；有壓標(biāo)車或有側(cè)面沖突的可能時(shí)不扳。發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷采取措施處理。4.制動(dòng)作業(yè)減速器制動(dòng)作業(yè)員按規(guī)定正確使用減速器

14、，隨時(shí)確認(rèn)按鈕緩解狀態(tài)。根據(jù)解散車組、空重、停留車位置、氣候條件等情況，監(jiān)視車組走行，正確調(diào)速，保證溜放車組間隔距離。按規(guī)定掌握好出口速度，做到不追尾、不途停、不堵門。發(fā)現(xiàn)車輛途停、堵門、設(shè)備故障等情況，及時(shí)報(bào)告駝峰調(diào)車長(zhǎng)或采取措施，果斷處理。溜放車組間隔距離及減速器出口速度由站細(xì)規(guī)定脫鞋制動(dòng)脫鞋制動(dòng)長(zhǎng)（員）根據(jù)計(jì)劃，掌握關(guān)鍵、重點(diǎn)股道、人員技術(shù)、停留車位置、氣候條件，監(jiān)視各股道車組走行，認(rèn)真觀速觀距，正確調(diào)速。發(fā)生危及行車安全情況時(shí)，及時(shí)采取措施或向制動(dòng)員報(bào)警。一批作業(yè)完了，及時(shí)將鐵鞋歸位、擺齊。鐵鞋制動(dòng)制動(dòng)員制動(dòng)員制動(dòng)員制動(dòng)長(zhǎng)（員）調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃鉤序、輛數(shù)、空重、難易行線、停留車位置、車輛

15、走行、氣候條件，采取相應(yīng)的下鞋辦法。但單個(gè)車輛必須一車三鞋單軌雙基本，小組車必須下基本鞋。選擇適宜地點(diǎn)，準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋，遇天氣不良或鋼軌有油漬、鹽、堿、冰、雪、霜等情況時(shí)，撒好沙子，正確觀速觀距，準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到安全連掛或車組間天窗不大于4m。一批作業(yè)完了，及時(shí)撤除鞋，歸位、擺齊。壓鞋時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定處理。根據(jù)作業(yè)進(jìn)度，或在一批作業(yè)完了，及時(shí)按排取出。手閘制動(dòng)制動(dòng)員手閘制動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘。試好閘后，向連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào)。正確觀速觀距，觀前顧后，均衡調(diào)速，穩(wěn)妥連掛。多人制動(dòng)一車組，以第一位制動(dòng)員為主，其他制動(dòng)員聽從第一位制動(dòng)員指揮。制動(dòng)完了，松開手閘。四、下峰

16、作業(yè)1.作業(yè)聯(lián)系聯(lián)系下峰調(diào)車長(zhǎng)根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系調(diào)車機(jī)車下峰作業(yè)。需越區(qū)作業(yè)時(shí)，同時(shí)通知聯(lián)系越區(qū)。2.準(zhǔn)備進(jìn)路準(zhǔn)備進(jìn)路扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開通正確。立崗還道扳道長(zhǎng)（員）作業(yè)員得到調(diào)車人員或司機(jī)的要道信號(hào)后，顯示股道號(hào)碼及道岔開通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車車輛走行。3.確認(rèn)動(dòng)車確認(rèn)動(dòng)車調(diào)車長(zhǎng)確認(rèn)道岔開通信號(hào)或調(diào)車信號(hào)開放（單機(jī)或牽引除外），向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。4.連掛車輛檢查線路制動(dòng)員檢查線路、車輛停留、貨物裝載、調(diào)整好鉤位。推送車輛調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)長(zhǎng)（員）調(diào)車長(zhǎng)制動(dòng)員連結(jié)員推送車輛要先試?yán)?。車列前部?yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。確認(rèn)停留車位置困難時(shí)，派人顯示停留車位置信號(hào)。應(yīng)

17、位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見所顯示信號(hào)的位置。中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。連掛車輛調(diào)車長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員連掛車輛正確及時(shí)顯示十、五、三車距離信號(hào)（單機(jī)除外）。并聽取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示立即顯示停車信號(hào)。連續(xù)連掛時(shí)，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過(guò)10車時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。末端車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，須采取安全措施。推進(jìn)或牽出車輛前，按規(guī)定確認(rèn)車列掛妥。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。一、編制調(diào)車

18、作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。2合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。3調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車

19、數(shù)和停留情況。4調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到: ·· 當(dāng)前在線威望0 點(diǎn)貢獻(xiàn)19 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度0 分乘務(wù)費(fèi)5854 元在線時(shí)間423 小時(shí)閱讀權(quán)限120最后登錄2012-10-28UID8289積分902帖子精華0金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2009-4-20主題好友積分UID8289積分902帖子精華0注冊(cè)時(shí)間2009-4-20·發(fā)表于 2009-7-31 20:31:01|了解中 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金

20、幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50|二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源您需要 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7

21、-31 20:48:12|三、調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方法。（一）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車 1在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。3按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道實(shí)際完全一致。（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將

22、車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，

23、放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。2合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏洞、

24、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。3調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。4調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到: ·· 當(dāng)前在線威望0 點(diǎn)貢獻(xiàn)19 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度0 分乘務(wù)費(fèi)5854 元在線時(shí)間423 小時(shí)閱讀權(quán)限120最后登錄2012-10-28UID8289積分902帖子精華0金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2009-4-20主題好友積分UID8289積分902帖子精華0注冊(cè)時(shí)間2009-4-20

25、·發(fā)表于 2009-7-31 20:31:01|了解中 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50|二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源您需要 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間17

26、2 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:48:12|三、調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方法。（一）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車 1在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2交接班時(shí)，調(diào)

27、車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。3按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道實(shí)際完全一致。（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為便于貨票取

28、放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。

29、2合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。3調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。4調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到: ·· 當(dāng)前在線威望0 點(diǎn)貢獻(xiàn)19 點(diǎn)金點(diǎn)子0

30、 個(gè)版主支持度0 分乘務(wù)費(fèi)5854 元在線時(shí)間423 小時(shí)閱讀權(quán)限120最后登錄2012-10-28UID8289積分902帖子精華0金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2009-4-20主題好友積分UID8289積分902帖子精華0注冊(cè)時(shí)間2009-4-20·發(fā)表于 2009-7-31 20:31:01|了解中 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008

31、-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50|二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源您需要 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:48:12|三、調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利

32、用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方法。（一）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車 1在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。3按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道實(shí)際完全一致。（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首

33、尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作

34、應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。2合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)

35、車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。3調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。4調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到: ·· 當(dāng)前在線威望0 點(diǎn)貢獻(xiàn)19 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度0 分乘務(wù)費(fèi)5854 元在線時(shí)間423 小時(shí)閱讀權(quán)限120最后登錄2012-10-28UID8289積分902帖子精華0金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2009-4-20主題好友積分UID8289積分902帖子精華0注冊(cè)時(shí)間2009-4-20·發(fā)表于 2009-7-31 20:31:01|了解中 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支

36、持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50|二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源您需要 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-2

37、2主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:48:12|三、調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方法。（一）利用毛玻璃板掌握現(xiàn)車 1在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。3按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道

38、實(shí)際完全一致。（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛玻璃板上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放

39、架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以調(diào)車作業(yè)通知單的形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員執(zhí)行。一、編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求和依據(jù)（一）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求1符合列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和技規(guī)的規(guī)定，保證調(diào)車作業(yè)和人身安全。2合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備和先進(jìn)工作方法，最大限度地實(shí)現(xiàn)解體照顧編組，解體照顧送車，使解、編、取、送作業(yè)密切配合。力爭(zhēng)做到調(diào)

40、車鉤數(shù)少、調(diào)動(dòng)輛數(shù)少、占用股道少、行程短、作業(yè)方便、調(diào)車效率高。3做到及時(shí)、準(zhǔn)確、完整。即及時(shí)編制、下達(dá)計(jì)劃；保證計(jì)劃無(wú)漏洞、無(wú)差錯(cuò)，盡量不變或少變計(jì)劃；要求調(diào)車作業(yè)通知單字跡清楚，項(xiàng)目齊全。（二）編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)1階段計(jì)劃規(guī)定的各項(xiàng)調(diào)車作業(yè)的順序和起止時(shí)分。2到達(dá)列車確報(bào)，包括車種、車號(hào)、品名、載重、到站、收貨人和特殊標(biāo)記等。3調(diào)車場(chǎng)、貨場(chǎng)線路固定用途、容車數(shù)和停留情況。4調(diào)車區(qū)現(xiàn)在車及其分布情況。分享到: ·· 當(dāng)前在線威望0 點(diǎn)貢獻(xiàn)19 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度0 分乘務(wù)費(fèi)5854 元在線時(shí)間423 小時(shí)閱讀權(quán)限120最后登錄2012-10-28UID8289積

41、分902帖子精華0金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2009-4-20主題好友積分UID8289積分902帖子精華0注冊(cè)時(shí)間2009-4-20·發(fā)表于 2009-7-31 20:31:01|了解中 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:46:50|二、調(diào)車作業(yè)通知單的填寫本帖子中包含更多資源您需

42、要 才可以下載或查看，沒(méi)有帳號(hào)？ 當(dāng)前離線威望21 點(diǎn)貢獻(xiàn)14 點(diǎn)金點(diǎn)子0 個(gè)版主支持度1 分乘務(wù)費(fèi)12259 元在線時(shí)間172 小時(shí)閱讀權(quán)限140最后登錄2011-12-9UID1155積分644帖子精華1金幣0 個(gè)注冊(cè)時(shí)間2008-4-22主題好友積分車迷網(wǎng)兩周年慶典達(dá)人UID1155積分644帖子精華1注冊(cè)時(shí)間2008-4-22·發(fā)表于 2009-7-31 20:48:12|三、調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握我國(guó)鐵路調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握，因各站設(shè)備和作業(yè)量不同而有所區(qū)別。有些車站利用毛玻璃板和貨票排順的方法，有些站采用計(jì)算機(jī)掌握現(xiàn)車。這里僅介紹利用毛玻璃板和貨票排順掌握現(xiàn)車的方法。（一）利用毛玻

43、璃板掌握現(xiàn)車 1在毛玻璃板上畫成與車場(chǎng)股道相同的格數(shù)，根據(jù)擔(dān)當(dāng)解體任務(wù)的機(jī)車所在方向，統(tǒng)一規(guī)定上下端代表的方向。2交接班時(shí)，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)和車號(hào)長(zhǎng)應(yīng)將股道實(shí)際存車與毛玻璃板上記載的現(xiàn)車核對(duì)無(wú)誤。3按調(diào)車作業(yè)通知單隨時(shí)修改毛玻璃板，確保其記載與各股道實(shí)際完全一致。（1）解體車列時(shí)，每批作業(yè)完了后，根據(jù)核對(duì)過(guò)的列車編組順序表和調(diào)車作業(yè)通知單，按車組進(jìn)入股道的方向和先后順序，將車種、車號(hào)、品名、到站、特殊標(biāo)記等逐一登記在毛玻璃板上。為簡(jiǎn)化記錄工作，對(duì)相同到站（去向）、輛數(shù)較多的車組，可填記首尾兩輛車的車號(hào)，并標(biāo)明該車組的車數(shù)。（2）編組列車或送車時(shí)，根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單，將各股道實(shí)際已掛走或送出的車輛，在毛

44、玻璃板上抹消，將取回的車輛及時(shí)登記在毛玻璃板上。（二）貨票排順貨票存放架分若干格，分別存放調(diào)車區(qū)各股道現(xiàn)車的票據(jù)。為便于貨票取放，其上下端代表的方向一般與毛玻璃規(guī)定的方向相反。根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單和各股道現(xiàn)車的增減、排列順序的調(diào)整，及時(shí)調(diào)整存放架各格內(nèi)的票據(jù)。確保架內(nèi)各格存放的票據(jù)與毛玻璃板、調(diào)車區(qū)各股道內(nèi)實(shí)際現(xiàn)車車數(shù)及其排列順序完全一致。對(duì)于空車可在紙條上寫明車種，放于貨票存放架相應(yīng)格內(nèi)。駝峰貨車快速編解設(shè)備駝峰是編組站的主要特征，它是地面上修筑的猶如駱駝峰背形狀的小山丘，設(shè)計(jì)成適當(dāng)?shù)钠露?，上面鋪設(shè)鐵路，利用車輛的重力和駝峰的坡度所產(chǎn)生的位能輔以機(jī)車推力來(lái)解體列車的一種調(diào)車設(shè)備，是編組站解體車

45、列的一種主要方法。在進(jìn)行駝峰調(diào)車作業(yè)時(shí)，先由調(diào)車機(jī)將車列推向駝峰，當(dāng)最前面的車組（或車輛）接近峰頂時(shí)，提開車鉤，這時(shí)就可以利用車輛自身的重力，順坡自動(dòng)溜放到編組場(chǎng)的預(yù)定線路上，從而可以大大提高調(diào)車作業(yè)的效率。駝蜂一般設(shè)在調(diào)車場(chǎng)頭部，適合于車列的解體作業(yè)。駝峰根據(jù)設(shè)備條件的不同，可分為簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。 駝峰的范圍是指峰前到達(dá)場(chǎng)（在不設(shè)峰前到達(dá)場(chǎng)時(shí)為牽出線）與調(diào)車場(chǎng)之間的一部分線段，包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺(tái)等。 推送部分是指經(jīng)駝峰解體的車列其第一鉤車位于峰頂時(shí)車列全長(zhǎng)所在的線路范圍。設(shè)置這一部分的目的是為了使車輛得到必要的位能，并使車鉤壓緊，便

46、于摘鉤。 溜放部分由峰頂至編組場(chǎng)頭部各股道警沖標(biāo)后100米（機(jī)械化駝峰）或50米（非機(jī)械化駝峰或簡(jiǎn)易駝峰）處的線路范圍。這個(gè)長(zhǎng)度叫做駝峰計(jì)算長(zhǎng)度，計(jì)算長(zhǎng)度的末端叫做駝峰的計(jì)算停車點(diǎn)。因?yàn)檎{(diào)車線的警沖標(biāo)不在同一橫向位置上，所以每一調(diào)車線各有一個(gè)計(jì)算停車點(diǎn)。該點(diǎn)只是計(jì)算的根據(jù)，在現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)任何標(biāo)志。 峰頂平臺(tái)推送部分與溜放部分的連接處設(shè)有的一段平坦地段。 為了強(qiáng)化鐵路編組站，最有效的措施之一就是實(shí)現(xiàn)駝峰自動(dòng)化。駝峰調(diào)車作業(yè)的自動(dòng)化，主要包括：車輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制；車輛溜放進(jìn)路的自動(dòng)選排和自動(dòng)控制；駝峰機(jī)車推送速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制；摘解風(fēng)管和提鉤作業(yè)的自動(dòng)化等。 上述幾項(xiàng)內(nèi)容中最主要的

47、和最關(guān)鍵的是車輛溜放速度的自動(dòng)控制，它是駝峰自動(dòng)化的核心內(nèi)容。車列在駝峰編組站進(jìn)行解體作業(yè)時(shí)，為了保證安全和作業(yè)的要求，必須在一定地點(diǎn)設(shè)置調(diào)速工具，根據(jù)需要對(duì)車輛的溜行速度實(shí)行調(diào)節(jié)，使之符合運(yùn)營(yíng)要求。 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成就，特別是電子學(xué)、自動(dòng)控制理論和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)車輛溜放速度的自動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)控制這一目標(biāo)創(chuàng)造了條件。2月14日，集團(tuán)召開新春?jiǎn)T工大會(huì)，這是集團(tuán)在新年里的一次盛會(huì)，召集人數(shù)之多、規(guī)模之大，這充分體現(xiàn)了公這次大會(huì)的重要性。領(lǐng)導(dǎo)在這次大會(huì)上作了重要講話，主要講了三點(diǎn)：做事先做人；解放思想；常懷一顆感恩的心；下面就領(lǐng)導(dǎo)講話的內(nèi)容談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在講話中，回顧了近年來(lái)各子公司

48、的經(jīng)營(yíng)狀況，體會(huì)領(lǐng)導(dǎo)意圖，貫徹領(lǐng)導(dǎo)講話精神，有如下體會(huì)：體會(huì)一，學(xué)有所獲。通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)深入淺出地講解，既豐富了知識(shí)，開拓了視野，又拓寬了思路，調(diào)適了心理，為今后管理能力的提高打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。體會(huì)之二，學(xué)有所悟。領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)上提到要重視人才培養(yǎng)、強(qiáng)化管理,主要是對(duì)我們?nèi)粘９芾硖岢龅囊?。要?nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象，就是要求我們要不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。大事要干對(duì)干好，小事要做細(xì)做精。要培養(yǎng)敬業(yè)敬事的態(tài)度和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，嚴(yán)于律己，不斷增加自己的才干。要干一行、愛一行、鉆一行的敬業(yè)精神，不斷超越自我。通過(guò)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，懂得了 “要待人以寬，要有容人之量，你的胸懷有多寬，事業(yè)就有多大”，不要患得患失，不要斤斤計(jì)較，要多做奉獻(xiàn)，多講付出，培養(yǎng)良好的道德情操，堅(jiān)持以坦誠(chéng)的胸懷團(tuán)結(jié)人。體會(huì)之三，學(xué)有所思。人才、敬業(yè)精神和團(tuán)隊(duì)精神是干好事業(yè)的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)要求我們大家珍惜在一起共事的機(jī)會(huì)，互相尊重，不搞不團(tuán)結(jié)。是的，團(tuán)隊(duì)的凝聚力是成功的保障，相傳佛教創(chuàng)始人釋迦牟尼曾經(jīng)問(wèn)他的弟子：“一滴水怎樣才能不干涸？”弟子們面面相覷，無(wú)法回答。釋迦牟尼說(shuō)：“把它放到大海里去?！眰€(gè)人再完