國產(chǎn)動車組及檢修基地

1、國產(chǎn)動車組介紹國產(chǎn)動車組介紹 高速動車組第二章主要內(nèi)容主要內(nèi)容動車組的構成 構成及特點車體及車內(nèi)設備轉向架制動及其控制供電與牽引系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)網(wǎng)絡控制動車組的運用與維修動車組運用動車組維修國外動車組檢修基地簡介國產(chǎn)動車組及維修基地國產(chǎn)動車組情況 四種車型的性能對比 動車組基地及運用所分布高速動車組第二章國產(chǎn)動車組情況國產(chǎn)動車組情況 國務院提出要求：“引進先進技術，聯(lián)合設計生產(chǎn)，打造中國品牌”鐵道部確定技術方針：“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”2004年、2005年兩次采購，成功引進了世界一流的動車組技術目前，“引進-消化-吸收-再創(chuàng)新”全面展開，國產(chǎn)化工作進展順利 高速動車組第二章CRH1BSP

2、動車組 BSP動車組以Regina型動車組為原型車，通過公司內(nèi)部技術轉移，由BSP公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)1、編組結構 ：5M3T動車組由8輛車組成，其中5輛動車3輛拖車；首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛 高速動車組第二章高速動車組第二章2車輛長度動車組頭車長度26.95m，中間車長度26.6m，總長213.5m，車體寬度3.331m，車體高度4.04m，適應站臺高度1.25m 3車頂設備在2、7號車設受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度最低5300mm，最高6500mm。動車組正常運行時，采用單弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài)。4車端設備設密接式車鉤裝置、風擋及空氣、電的連接設施等，包括：列車通信總線連

3、接、制動控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車總風管、電路電氣設備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動車組第二章5車下懸吊設備每輛車下有空調(diào)機組、制動控制裝置。在動車下有牽引變流器，在拖車下有牽引變壓器， 6車內(nèi)布置全列車有2輛一等車和6輛二等車。一等車內(nèi)座椅2+2布置，二等車2+3布置，如圖2-20所示。全列車定員670人 車廂順位駕駛動車1帶弓拖車1中間動車1中間動車2拖車中間動車3帶弓拖車2駕駛動車2定員721021021021610210272高速動車組第二章7車體結構車體為不銹鋼焊接結構，車門處地板距軌面高度1270mm,并設有翻板腳蹬裝置，可以適應3001200mm的站

4、臺高度 高速動車組第二章CRH2四方川崎動車組 高速動車組第二章NoImage高速動車組第二章NoImage高速動車組第二章一等座車設一個座式廁所。二等座車設二個蹲式廁所，其中一輛二等座車為殘疾人設一個座式廁所 高速動車組第二章1編組結構動車組由 8輛車組成，其中 4輛動車 4輛拖車；首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛 2車輛長度動車組頭車長度25.7m，中間車長度25m，總長2014m，車體寬度338m，車體高度3.7m 高速動車組第二章3車頂設備在4、6號車設受電弓及附屬裝置，安裝高度4m時，受電弓工作高度最低4888mm，最高6800mm，最大升弓高度7000mrn。動車組正常運行時，采用單

5、弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài) 4車端設備設密接式車鉤裝置、風擋及空氣、電的連接設施等，包括：列車通信總線連接、制動控制線連接、供電母線連接、直流供電母線連接、列車總風管、電路電氣設備連接、電纜連接、高壓電線連接。 高速動車組第二章5車下懸吊設備每輛車下有空調(diào)機組、制動控制裝置。在2、3、6和7號車下有牽引變流器，在2號和6號車下有牽引變壓器。6車內(nèi)布置全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，二等車23布置。全列車定員610人 車廂順位12345678定員5510085100551005164高速動車組第二章7車體結構車體采用鋁合金結構，車門處地板距軌面高度1300mm，適合1

6、1001200mm站臺 8集便裝置集便裝置由水箱，集便器及污物箱組成，污物箱和水箱容積均為700升，在車體下部兩側裙板設有上水口和排污口。上水嘴組裝型式符合TB/T112-1974“客車用注水（A、B型）型式與尺寸”，排污嘴型式符合UIC563規(guī)定的通用2.5快速接頭。高速動車組第二章CRH3唐山西門子動車組 唐山動車組以ICE3型動車組為原型車，通過全面引進設計制造技術，由唐山機車車輛廠在國內(nèi)制造生產(chǎn)。 1編組結構動車組由 8輛車組成，其中4輛動車4輛拖車；首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛 高速動車組第二章2車輛長度動車組頭車長度25.7m，中間車長度24.825m，總長約200m，車體寬度3

7、.265m，車體高度3.89m，適合站臺高度1.25m 3車內(nèi)布置全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，二等車23布置。全列車定員601人 車廂順位12345678定員7387875057878773高速動車組第二章4 、車體結構 車體采用鋁合金結構高速動車組第二章CRH5長客/阿爾斯通動車組 長客動車組以SM3型動車組為原型車，通過全面引進設計制造技術，由長客股份公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)。長客動車組以SM3型動車組為原型車，通過全面引進設計制造技術，由長客股份公司在國內(nèi)制造生產(chǎn)。 高速動車組第二章1編組結構 動車組由8輛車組成，其中5輛動車3輛拖車；首尾車輛設有司機室，可雙向駕駛

8、2. 車輛尺寸動車組頭車長度27.6m，中間車長度25m，總長211.5m，車體寬度3.2m，車體高3.73，車輛高度4.27m，適應站臺0.51.25m 高速動車組第二章3車頂設備 每車車頂均設有空調(diào)機組，在每個動車（1、2、4、7和8號車）的車頂還設有制動變阻器，在3、6號車設受電弓及附屬裝置，受電弓工作高度為53006500mm，動車組正常運行時，采用單弓受流，另一臺備用，處于折疊狀態(tài)。 4車端設備 設密接式車鉤緩沖裝置、折棚風擋及主氣、電的連接設施等，包括：列車通信控制總線連接、制動控制線連接、AC380V列車供電母線連接、DC24V直流供電母線連接、列車制動管和總風管、主電路電氣設備

9、的電纜連接、車頂高壓電纜連接。 高速動車組第二章5車下懸吊設備 每輛車車下有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機、制動裝置和空氣彈簧輔助氣。6車內(nèi)布置 全列車有1輛一等車和7輛二等車。一等車內(nèi)座椅22布置，如圖236所示。二等車23布置。全列車定員610人 車輛順位12345678定員6090909090457174高速動車組第二章除酒吧車外，每車均設兩個衛(wèi)生間。一等車設一個座式衛(wèi)生間和一個蹲式衛(wèi)生間，二等車設兩個蹲式衛(wèi)生間，另外，在7號車上還設一個殘疾人衛(wèi)生間 7車體結構 車體采用鋁合金結構，車門處地板距軌面高度1270mm，并設有翻板腳蹬裝置，可以適應3001200mm的站臺高度。高速動車組第二

10、章長客動車組長客動車組是以是以ALSTOMALSTOM為芬蘭制造的為芬蘭制造的SM3SM3型擺式動車組型擺式動車組（PENDOLINOPENDOLINO）為原型車）為原型車高速動車組第二章動力輪高速動車組第二章高速動車組第二章 2. 2. 動車組結構參數(shù)動車組結構參數(shù): : 列車總長度列車總長度 211500mm211500mm頭車長度頭車長度 27600mm27600mm中間車長度中間車長度 25000mm25000mm車輛定距車輛定距 19000mm19000mm車體寬度車體寬度 3200mm3200mm車體高度車體高度 3730mm3730mm車輛高度車輛高度 4270mm4270mm地

11、板高度地板高度 1270mm1270mm高速動車組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間飲水機廢排大件行李架司機室高速動車組第二章斷面圖斷面圖高速動車組第二章高速動車組第二章衛(wèi)生間衛(wèi)生間電氣柜電氣柜大件行李架飲水機高速動車組第二章高速動車組第二章高速動車組第二章殘疾人衛(wèi)生間高速動車組第二章廚房列車長室高速動車組第二章高速動車組第二章 速度：速度：200 200 km/hkm/h 試驗試驗速度：速度：250 250 km/hkm/h 靜態(tài)接觸靜態(tài)接觸力力：80 80 N N 工作高度工作高度：888-2800888-2800mmmm高速動車組第二章牽引變壓器：牽引變壓器： 輸入輸入: AC25KV: AC25KV

12、輸出輸出: AC1770V: AC1770V 功率功率: 5260 KVA: 5260 KVA高速動車組第二章牽引和輔助變流器牽引和輔助變流器： 輸入輸入: AC1770V: AC1770V 牽引變流器輸出牽引變流器輸出:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz 輔助變流器輸出輔助變流器輸出 :AC380V:AC380V 輔助變流器功率：輔助變流器功率：300KVA300KVA高速動車組第二章牽引電機牽引電機萬向軸萬向軸齒輪箱牽引傳動方式牽引傳動方式 高速動車組第二章制動系統(tǒng)制動系統(tǒng) 采用直通式電空制動系統(tǒng)及備用的空氣制動系統(tǒng)。采用直通式電空制動系統(tǒng)及備用的空氣

13、制動系統(tǒng)。高速動車組第二章轉向架轉向架 PENDOLINOPENDOLINO擺式轉向架（僅取消傾擺機構）擺式轉向架（僅取消傾擺機構）高速動車組第二章車頭車頭高速動車組第二章車體結構車體結構 鋁合金結構鋁合金結構: :高速動車組第二章牽引電機：牽引電機：輸入輸入:AC10:AC102800V2800V，0.50.5180Hz180Hz功率：功率：560Kw560Kw最大轉速：最大轉速：3620rpm3620rpm高速動車組第二章空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng) 采用車頂單元式空調(diào)機組采用車頂單元式空調(diào)機組 供電電壓：供電電壓： AC 380V 50HzAC 380V 50Hz 額定制冷功率：額定制冷功率： 42

14、kW42kW 制冷劑：制冷劑：R407C R407C 高速動車組第二章四種動車組 高速動車組第二章動車組結構對比項目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長客/阿車輛長度213.5m,寬3.331201.4m, 寬3.38200，3.265211.5，3.2車頂設備2、7號車受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺折疊備用4、6號車受電弓、附屬裝置單弓受流，另一臺折疊備用每車車頂空調(diào)動車制動電阻3、6受電弓車端設備密接式車鉤、風擋及風、電連接：通信總線、制動控制線、供電母線、直流供電母線、總風管、電路電氣設備、電纜、高壓電線同左車下懸吊設備每車下有空調(diào)機組、制動控制裝置。動車下有牽引

15、變流器，拖車下有牽引變壓器每車有空調(diào)機組、制動控制裝置。動車有牽引變流器，2、6號有牽引變壓器 每車有凈水箱、污物箱、蓄電池、充電機、制動裝置和空氣簧輔助氣 高速動車組第二章動車組結構對比項目CRH1BSPCRH2四方/川崎CRH3唐山/西CRH5長客/阿車內(nèi)布置一等車2輛2+2布置二等車6輛2+3布置 一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置 一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置一等車1輛2+2布置二等車7輛2+3布置車體結構不銹鋼焊接 鋁合金 鋁合金鋁合金集便設備污物箱700升水 箱700升高速動車組第二章動車組 CRH1、CRH2和CHR5動車組技術平臺可滿足時速200250公里的要求；CRH3動車組技術平臺可滿足時速300350公里的要求；CRH2動車組技術平臺可直接提升，滿足時速300公里及以上高速動車組開發(fā)要求 高速動車組第二章CRH1BSP動車組 高速動車組第二章動車組基地及運用所分布動車組基地及運用所分布 為了滿足動車組開行的需要，鐵道