柴油機(jī)基本知識(shí)

1、柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一章柴油機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 柴油機(jī)概述內(nèi)燃機(jī)是一種復(fù)雜的能量轉(zhuǎn)換機(jī)器。隨著技術(shù)水平的不斷提高，各種類型內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造及其布置也就各有差異。 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造，都由下列二個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)所組成。以柴油作燃料,當(dāng)空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自然，燃?xì)馀蛎浂鞴Φ膬?nèi)燃機(jī)，稱為柴油機(jī)。我國現(xiàn)生產(chǎn)柴油機(jī)的功率覆蓋面為 2.2 47280KW ，柴油機(jī)的氣缸直徑 65 900mm ，轉(zhuǎn)速 5.6 4400r/min 。特點(diǎn)：易于起動(dòng)、 操作維護(hù)方便、 結(jié)構(gòu)緊湊、 體積小、 重量輕、 便于運(yùn)輸安裝、經(jīng)濟(jì)性好、使用范圍廣，是較理想的動(dòng)力機(jī)械，廣泛用作發(fā)電、船舶、排灌、汽車、

2、拖拉機(jī)和工程機(jī)械等動(dòng)力。第二節(jié)柴油機(jī)分類按照工作循環(huán)分類： 二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)；按照氣缸數(shù)量分類：單缸柴油機(jī)和多缸柴油機(jī)；按照汽缸排列方式分類：立式、臥式、直列式、斜置式、 V 形、 X 形、 W 形、對置汽缸、對置活塞等；按照冷卻方式分類：水冷柴油機(jī)和風(fēng)冷柴油機(jī)；按照進(jìn)氣方式分類：自然吸氣式和增壓式；增壓式可分為：低增壓、中增壓、高增壓和超高增壓等；按照曲軸轉(zhuǎn)速分類：高速機(jī)、中速機(jī)、低速機(jī)；按照用途分類：固定式、移動(dòng)式；第三節(jié)柴油機(jī)工作原理按照一定規(guī)律，不斷地將柴油和空氣送入氣缸，柴油在氣缸內(nèi)著火燃燒， 放出熱能， 高溫高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞作功，將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。四沖程柴油機(jī)的正常運(yùn)

3、轉(zhuǎn)通過以下四個(gè)工作過程來完成 ;進(jìn)氣過程 : 活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)， 即曲軸的曲柄內(nèi) 0 °轉(zhuǎn)到180 ° （活塞位于第一沖程上止點(diǎn)時(shí)，曲軸的曲柄位置定為 0 ° ） 。 在這個(gè)沖程中，進(jìn)氣門打開，新鮮空氣被吸入氣缸。壓縮過程 : 活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，即曲柄由 180 °轉(zhuǎn)到360 °。在這個(gè)沖程中，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮 ;燃燒膨脹過程（工作過程） : 活塞再由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，即曲柄由 360 °轉(zhuǎn)到 540 °。在這個(gè)沖程中燃?xì)馀蛎涀龉?，所以又稱為工作沖程或做功沖程。排氣過程 : 活塞再由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，即

4、曲柄由 540 °轉(zhuǎn)到720 °。 在這個(gè)沖程中排氣門打開， 燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出氣缸.柴油機(jī)術(shù)語上止點(diǎn)：活塞離曲軸中心線最大距離時(shí)的位置；下止點(diǎn)：活塞離曲軸中心線最小距離時(shí)的位置；活塞行程：活塞運(yùn)行在上、下兩個(gè)止點(diǎn)間的距離；活塞行程等于 兩倍的曲柄半徑長度，即 S=2R 。曲柄半徑:曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心的距離;活塞平均速度： Cm=sn/30( 米/ 秒) ； Cm- 活塞平均速度S一活塞行程n一轉(zhuǎn)速燃燒室容積Vc ：活塞位于上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂上面的空間叫燃燒室，這個(gè)空間容積叫燃燒室容積；氣缸工作容積Vh ：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，所掃過的空間容積；Vh= (

5、HD2/4 ) .S.106 (升)；D 單位為 mm.氣缸總?cè)莘eVa ：活塞位于下止點(diǎn)位置時(shí)，氣缸內(nèi)的容積；Va=Vc+Vh壓縮比： 活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)， 氣體在汽缸內(nèi)被壓縮的程度， 即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值； 一般柴油機(jī)壓縮比為12 20 ；總排量：多缸柴油機(jī)所有氣缸工作容積之和；指示功 Wi: 表示氣缸內(nèi)的氣體完成一個(gè)工作循環(huán)時(shí)對活塞所作的功。平均指示壓力 pmi: 表示在每個(gè)工作循環(huán)中，單位氣缸工作容積所作的 指示功 Wi ，單位為 Pa 或 (N/m2) 。指示功率Pi：表示單位時(shí)間內(nèi)所作的指示功，單位為 kWo指示燃油消耗率gei：指示燃油消耗率單位為g/(kW h)

6、表示單位指示功的耗油量，以指示功率每千瓦小時(shí)的耗油量表示。有效功率PS：從內(nèi)燃機(jī)輸出軸上所獲得的功率，稱為有效功率（單位為 kW） 。機(jī)械效率“m:有效功率和指示功率之比稱為機(jī)械效率。輸出扭矩 Tiq: 內(nèi)燃機(jī)的有效功率， 通常是從內(nèi)燃機(jī)輸出軸上測得的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速中計(jì)算出來的。 內(nèi)燃機(jī)輸出軸的扭轉(zhuǎn)力矩稱為輸出扭矩Tiq ,簡稱為扭矩，單位為N m,可由專用的水力或電力測功器測出。 取所測某工況下的轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速， 應(yīng)用下列公式計(jì)算該工況下的內(nèi)燃機(jī)有效功率Ps（單位為kW）:Ps=n Tiq/9550式中 n 內(nèi)燃機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速，單位為 r/min平均有效壓力 pme: 在評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)有效指標(biāo)時(shí)，常用

7、平均有效壓力 pme ，它是折合到單位氣缸工作容積的比參數(shù)，其物理概念與平均指示壓力pmi 值相對應(yīng)。平均有效壓力的定義為單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功。有效燃油消耗率ge: 單位有效功的耗油量稱為有效燃油消耗率，通常以每千瓦小時(shí)所消耗的燃料重量來表示，共單位為 g （kW.h） 。15 分鐘功率： 在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下， 內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)行15 分鐘的最大有效功率；1 小時(shí)功率：在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)l 小時(shí)的最大有效功率；12 小時(shí)功率： 在標(biāo)難環(huán)境條件下， 內(nèi)燃機(jī)連續(xù)運(yùn)行12 小時(shí)的最大有效功率；持續(xù)功率： 在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境大氣壓力 0.1MPa ， 環(huán)境溫度 298K（ 陸用內(nèi)燃機(jī) ）、

8、318K（ 船用內(nèi)燃機(jī)）條件下內(nèi)燃機(jī)以標(biāo)定轉(zhuǎn)速允許長期連續(xù)運(yùn)行的最大有效功率。15 分鐘功率是對車用內(nèi)燃機(jī)而言，如汽車、摩托車和摩托艇等在超車或追擊時(shí)以最高速度行駛，在15 分鐘內(nèi)允許以滿負(fù)荷運(yùn)行。 在正常行駛過程中， 按內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定功率運(yùn)轉(zhuǎn)。 對車用內(nèi)燃機(jī)，通常以 1 小時(shí)功率為標(biāo)定功率， 15 分鐘功率作為最大功率，相應(yīng)的轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)速。 汽車經(jīng)常處在低于標(biāo)定功率下行駛， 因此車用內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率可以標(biāo)得高一些， 以充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)的工作能力。 船用主機(jī)、 工程機(jī)械和機(jī)車通常以持續(xù)功率為標(biāo)定功率， 1 小時(shí)功率為最大功率。船舶在航行時(shí)對內(nèi)燃機(jī)的耐久性和可靠性要求很高， 使用功率不能標(biāo)

9、定得太高。 使用功率的標(biāo)定是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。 使用功率標(biāo)定得越高， 使用壽命越短。目前產(chǎn)品使用功率的標(biāo)定是根據(jù)用戶的要求和產(chǎn)品的性能， 由生產(chǎn)廠標(biāo)定。負(fù)荷特性： 保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變， 其性能參數(shù)隨負(fù)荷變化的規(guī)律；對于用做恒轉(zhuǎn)速的從動(dòng)機(jī)動(dòng)力時(shí)， 如發(fā)電用柴油機(jī)， 負(fù)荷特性具有重要的使用價(jià)值。速度特性： 保持供油量不變的情況下， 柴油機(jī)的性能參數(shù)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系；供油量保持最大時(shí)的速度特性稱為全負(fù)荷速度特性，又叫做外特性； 選擇車用和工程機(jī)械用柴油機(jī)時(shí)， 著重考慮外特性。調(diào)速特性： 將調(diào)速手柄固定在某一位置不動(dòng)， 由調(diào)速器自動(dòng)控制噴油泵齒條的移動(dòng)， 使負(fù)荷由零逐漸變到最大， 此時(shí)柴油機(jī)扭矩和功率等參

10、數(shù)與轉(zhuǎn)速的變化關(guān)系； 一般將調(diào)速手柄固定在最大功率位置。螺旋槳特性： Ne=An3 Me=Bn2式中，比例系數(shù)A 、 B 取決于螺旋槳結(jié)構(gòu)、船的航速和水的密度等因素；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)按螺旋槳特性工作時(shí)，超速 3%,功率就增加10 %。柴油機(jī)構(gòu)造柴油機(jī)主要由以下構(gòu)造與系統(tǒng)組成：機(jī)體組件：包括機(jī)體、曲軸箱、氣缸套、氣缸蓋等；曲柄連桿機(jī)構(gòu)：包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等；配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)、排氣系統(tǒng)：包括進(jìn)、排氣門組件、推稈、挺柱、凸輪軸、正時(shí)齒輪、進(jìn)、排氣管、空濾器等；燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)：包括噴油泵、噴油器、輸油泵、柴濾器、調(diào)速器等；潤滑系統(tǒng)： 包括機(jī)油泵、 機(jī)油濾清器、 壓力調(diào)節(jié)閥、 潤滑油道等

11、；冷卻系統(tǒng)： 包括水泵、 冷卻水腔、 風(fēng)扇、 散熱水箱、 機(jī)油散熱器、空氣冷卻器、節(jié)溫器及管路；起動(dòng)系統(tǒng)： 包括氣啟動(dòng)、 電啟動(dòng)； 氣啟動(dòng)由氣馬達(dá)或分配盤組成，電啟動(dòng)由啟動(dòng)電機(jī)、繼電器、電瓶、啟動(dòng)按鈕及連線組成；增壓系統(tǒng)：包括增壓器、空氣中冷器；第二章主要固定件第一節(jié)機(jī)體機(jī)體的功用與結(jié)構(gòu)：機(jī)體是柴油機(jī)的主體骨架，它的內(nèi)、外部安裝著柴油機(jī)的各種零部件。機(jī)體由氣缸蓋、 氣缸體曲軸箱、 油底殼等零部件所組成， 它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸，氣缸中有作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，其頂部有氣缸蓋，三者密封成燃燒室， 燃油就

12、在燃燒室內(nèi)燃燒， 使氣體膨脹而推動(dòng)活塞?；钊ㄟ^連桿與曲軸相連， 組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功能是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。根據(jù)用途不同,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)主要分為:1 、半隧道式（龍門式）,X6170 、 226B 系列柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；2、機(jī)座式，6160 系列柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；3、框架式，WD615 、 618 柴油機(jī)采用該結(jié)構(gòu)；WD615 氣缸體：根據(jù)用途不同可分為：車用、船用、發(fā)電用、工程用氣缸體等。 車用： 采用歐 II 氣缸體 (612600010373B ) 或在此基礎(chǔ)上變型；帶 WEVB 排氣門制動(dòng)機(jī)體( 612600010815 )

13、；船用、發(fā)電用、部分客車： 612600010988 歐 II 氣缸體；工程用：可分為左后取力機(jī)體( 612600010649 )、中后取力機(jī)體( 612600010952 )、右后取力機(jī)體( 612600010669 )、工程機(jī)械機(jī)體( 61500010373B )；根據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)不同可分為：基本型、歐I(61560010096 )、歐 II 氣缸體( 612600010373B )、歐 I后取力氣缸體( 612600010306 )；歐 I 與歐 II 氣缸體主要從以下幾方面區(qū)分：1 、機(jī)油冷卻器安裝位置；2 、歐II 氣缸蓋進(jìn)水孔數(shù)量少兩個(gè)；3 、歐II 機(jī)體取消機(jī)體與框架之間的套管；4、

14、增加機(jī)體進(jìn)水口密封膠圈(658*3 )、機(jī)體與水泵通氣孔密 封膠圈(611.3*2.4 ) o齒輪室 61560010094B 改為 612600010932 ；612600010516 改為 612600010958 ；第二節(jié)氣缸套氣缸套與氣缸蓋、活塞共同構(gòu)成燃燒室。根據(jù)氣缸套結(jié)構(gòu)可分為干式和濕式兩種；干式缸套壁后較薄， 一般在 1.5 3.5mm 之間， 主要用于缸徑小于 140mm的柴油機(jī)；濰柴生產(chǎn)的 WD615 、618 發(fā)動(dòng)機(jī)采用該缸套， 缸壁厚度為 2mm ， 缸徑126mm 。底孔尺寸6 130H6 (+0.025 ) mm ,缸套外徑步 130 (-0.028+0.010 )

15、mm ；缸心距 150mm 。現(xiàn)用缸套61500010344 與缸套 61500010319 區(qū)別在于缸套凸臺(tái)直徑大2mm ， (從 134.50 加大 136.50mm ) ,其它機(jī)型為濕式缸套。氣缸套磨損可分為三類：磨料磨損、熔著磨損、腐蝕磨損；磨料磨損主要由以下幾方面造成，1 、進(jìn)氣不干凈；2、裝配時(shí)不清潔；3、燃燒不良造成積炭；熔著磨損主要是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)受高溫或是潤滑不良；腐蝕磨損主要是燃油中含有硫分， 以及燃燒的生成物，對缸壁形成酸性類腐蝕，脫離的微粒，又成為磨料磨損，因此腐蝕磨損危害性最大。第三節(jié)氣缸蓋氣缸蓋的主要功用：1、密封氣缸；2、構(gòu)成柴油機(jī)進(jìn)、排氣通道;3、控制燃料和空

16、氣進(jìn)入氣缸;氣缸蓋的分類:缸蓋件號(hào)氣門座導(dǎo)管噴油器襯套噴油器6150004009961460040003進(jìn)614040023排614040005血2615000400878156008028261500040099A同上同上6126000400656156008017861560080148612600040136A同上同上同上6156008017861560080148612600040136同上同上6126000400996126000803236126000803246126000401 61560040 612600040 612600040 61260008067057進(jìn)815600

17、40037排113州1099323612600080324612600040244同上同上同上同上61560080361500040040A同上同上同上0561560080276615600803612600040148同上同上同上0561560080276612600040248同上同上同上同上612600040248WD618 I、II同上同上同上6156008027261560080311第四節(jié)曲柄連桿機(jī)構(gòu)活塞組主要功用：活塞與氣缸套和氣缸蓋共同圍成柴油機(jī)的燃燒室，依靠活塞的上下移動(dòng)使柴油機(jī)工作；承受燃?xì)鈮毫?，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；密封氣缸、防止燃?xì)庑孤?，阻止過多的機(jī)油竄入燃燒室；活塞根

18、據(jù)用途和排放標(biāo)準(zhǔn)可分為:件號(hào)特點(diǎn)備注612600030022楔形45+46+78 活塞環(huán)612600030021楔形45+47+78 活塞環(huán)61800031001楔形44錐+45油+46梯型環(huán)612600030017楔形45油+47梯+19扭曲錐面61560030016直08+39+47 活塞環(huán)61560030009直08+39+47 活塞環(huán)612600030006直08+39+47 活塞環(huán)612600030005直08+39+47 活塞環(huán)612600030015楔形45+46+78 活塞環(huán)61560030043楔形45+46+78 活塞環(huán)612600030007楔形08+39+47 活塞環(huán)6

19、12600030009楔形08+39+47 活塞環(huán)612600030011楔形45油+46梯+78錐環(huán)612600030010楔形45油+46梯+78錐環(huán)同一臺(tái)柴油機(jī)所配活塞質(zhì)量之差不大于 10g,應(yīng)選擇同一重量級(jí)別的活塞；重量級(jí)別分為：G1、G2、G3、G4、G5;柴油機(jī)機(jī)型不同，燃燒室容積和周圍尺寸不同，WD61564、68機(jī)以及歐I、歐II排放標(biāo)準(zhǔn)的活塞燃燒室容積為87 立方厘米，其余為 84 立方厘米，第一道環(huán)槽鑲有耐熱圈；安裝活塞時(shí)，活塞外徑與燃燒室凹坑之間窄的一側(cè)朝向高壓油泵一側(cè)；活塞與活塞環(huán)配合間隙：活塞直徑125.843-125.857，活塞安裝間隙0.121-0.164，磨損

20、極限0.35-0.40 ；活塞環(huán)開口間隙：第一道環(huán)0.35-0.60 ，磨損極限1.00 ，第二道環(huán)0.25-0.40 ，磨損極限1.00 ，第三道環(huán)0.35-0.55，磨損極限 1.00 ；活塞銷安裝間隙0.005-0.018，磨損極限0.030 ，活塞銷直徑49.994-50.00，銷孔直徑50.005-50.012；氣環(huán)寬度2.978-2.99 ，凹槽寬度3.06-3.08 ，配合間隙0.07-0.12 ，磨損極限0.28 ；油環(huán)寬度3.975-3.99 ，凹槽寬度 4.04 4.06 ，配合間隙0.05-0.085，磨損極限0.26 ；連桿組主要功用： 連接曲軸和活塞， 把作用在活塞上

21、的力傳給曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿上標(biāo)有質(zhì)量級(jí)別字母， 在更換連桿時(shí)要特別注意， 選擇同一 組別的連桿替換，同一組連桿質(zhì)量差為 29g ；安裝時(shí)，連桿大端（連桿和連桿蓋組合圖中注有標(biāo)記部位的一側(cè)）朝向高壓油泵一側(cè)；連桿螺釘只允許使用一次，更不能用其它螺釘代用；連桿分為兩種：61500030062 （直連桿），61500030009 （楔形連桿），現(xiàn)大部分機(jī)型都用 61500030009 連桿；連桿小頭底孔尺寸 655H6 （+0.022 ） mm ,襯套孔徑6 50.04 50.055mm ,活塞銷直徑49.994-50.00mm,配合間隙0.04-0.06mm ,磨

22、損極限 0.10mm 。曲軸的主要功用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿的作用，轉(zhuǎn)變?yōu)榍S自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，就是將膨脹功轉(zhuǎn)化為扭矩。曲軸根據(jù)機(jī)型及用途可分為：總成件號(hào)曲軸件號(hào)用途6150002007161500020012300馬力以下車用機(jī)615T102007161500020012主要用于1850r/min 推土機(jī)615T1020071A 61500020012用于 1800r/min1900r/min推土機(jī)6156002002961560020024300馬力以上車用機(jī)300馬力以下客車、部分612600020043612600020039船機(jī)612600020061612600020060

23、300馬力以上客車、部分船機(jī)618000200226180002002161842C618C-15C0002612600020233612600020235 大部分 618 發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝曲軸時(shí)應(yīng)特別注意止推片的安裝方向，止推片帶有凹槽的一面朝向旋轉(zhuǎn)面；主軸瓦的徑向安裝間隙應(yīng)在 0.095 0.171mm 范圍 內(nèi)，磨損極限為0.18mm ;軸向間隙應(yīng)在0.052 0.255mm , 磨損極限為0.35mm ,主軸徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸 99.970 100.00 mm , 主軸瓦內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸 100.095 -100.141 mm ;曲軸底孔尺寸6 108H6 (+0.022 ),連桿軸徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸 81.

24、970 82.00 mm , 連桿大頭孔尺寸688H6 (+0.022 ),軸瓦直徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸 82.028 -82.050 mm ,連桿瓦徑向安裝間隙應(yīng)在 0.280.080 mm , 磨損極限0.10 mm ；曲軸在修磨后必須再次氮化處理。飛輪的主要功用：飛輪具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使曲軸的轉(zhuǎn)速保持均勻。飛輪的分類是根據(jù)用途不同區(qū)分的，相應(yīng)的飛輪殼也隨之變動(dòng)。第五節(jié)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)、排氣系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)，它的作用是按柴油機(jī)的工作次序， 定時(shí)地打開或關(guān)閉氣缸的進(jìn)氣門和排氣門。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門、排氣門和它們的開啟與閉合的控制件與傳動(dòng)件凸輪軸與正時(shí)齒輪、氣門挺桿等以及進(jìn)氣管、

25、排氣管和空氣濾清器、 *等所組成。其作用是按工作循環(huán)的需要定時(shí)地向氣缸供應(yīng)充足的干凈新鮮空氣（柴油機(jī)） ，并將燃燒后的廢氣排出氣缸。1 、 氣門組件包括氣門、 氣門導(dǎo)管、 氣門彈簧和彈簧座及鎖緊裝置等部件；氣門的功用是控制進(jìn)排氣道的開啟和關(guān)閉。分為進(jìn)氣門和排氣門兩種?，F(xiàn)WD615 所用的進(jìn)氣門 612600050073 或61560050042 ，排氣門 612600050025 或 61560050041 ，閥桿直徑為6 11 mm ;進(jìn)氣門錐角1100才非氣門錐角90° ;進(jìn)氣門閥桿標(biāo)準(zhǔn)尺寸 10.77 10.95 mm ，與導(dǎo)管配合間隙0.05 0.086 mm ，磨損極限0.

26、12 mm ；排氣門閥桿標(biāo)準(zhǔn)尺寸 10.79 10.97 mm ，與導(dǎo)管配合間隙0.03 0.066 mm ，磨損極限0.12 mm 。氣門導(dǎo)管的功用是作為氣門運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向面，保證氣門準(zhǔn)確地落到氣門座上， 并傳導(dǎo)一部分熱量。 現(xiàn) WD615 所用氣門導(dǎo)管 612600040113 ，導(dǎo)管內(nèi)徑尺寸 11.018 mm ，磨損極限0.100 mm ；氣門導(dǎo)管高出量22 mm 。氣門彈簧的功用是保證氣門和氣門座緊密密封，并防止氣門在開啟過程中，因氣門、挺柱、推桿等運(yùn)動(dòng)件的慣性力而產(chǎn)生彼此脫開現(xiàn)象。 現(xiàn) WD615 所用進(jìn)排氣門內(nèi)外彈簧相同， 內(nèi)彈簧 61500050001 ，外彈簧 615000500

27、02 ，排氣門彈簧帶彈簧下座 61500040014 ，氣門鎖夾61500050025 、彈簧上座61500050109 、氣門桿密封套612600040114 相同。2 、 氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、 挺柱、 推桿和氣門搖臂等。凸輪軸的功用是控制氣門的運(yùn)動(dòng)，并使其按一定的工作次序和時(shí)間開啟。凸輪軸 612600050085 ，軸徑尺寸 59.94 59.97 mm ， 軸套尺寸 60.01 60.06 mm ， 徑向配合間隙0.04 0.12 mm ,軸向間隙0.1-0.4 mm ;軸套底孔尺寸6 65H7(+0.03 )，軸套外徑665(+0.087-0.107 )，進(jìn)氣凸輪高度 50.48

28、1±0.1 mm ，排氣凸輪高度49.492 ±0.1 mm ；在安裝軸套時(shí)，油孔位置應(yīng)在水平面以上 18 °處。挺柱和推桿的作用是把凸輪軸的運(yùn)動(dòng)傳到氣門機(jī)構(gòu)去，以控制氣門的開閉。挺柱61500050032 ，挺柱底孔直徑38.00-38.039 mm ，外徑 37.95-37.975 mm ；推桿81500050070 。歐 I 柴油機(jī) 614050058C 氣門推桿總成換裝不帶凹槽的氣門推桿凹頭，用以明顯區(qū)分歐I、歐II柴油機(jī)的氣門推桿總成。搖臂的作用是改變推桿的運(yùn)動(dòng)方向，驅(qū)動(dòng)氣門開閉。搖臂比一般在 1.2-1.6 左右，搖臂孔直徑23.972-23.993

29、mm ，搖臂軸直徑23.927-23.960 mm ，配合間隙0.012-0.066 mm進(jìn)氣搖臂 614050048 ，排氣搖臂614050049 ，搖臂座614050119 。進(jìn)排氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管、空氣濾清器、排氣管；排氣管可分為干式和水套排氣管兩種。第六節(jié)燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)柴油機(jī)工作過程的需要， 定時(shí)、 定量、 定壓、 依次地向燃燒室輸送霧化良好的柴油。柴油機(jī)燃油供給系一般由低壓油路和高壓油路兩部分所組成。 低壓管路由輸油泵促成柴油從油箱流向柴油濾清器后壓入噴油泵。 高壓油路由噴油泵在一定的時(shí)刻建立高壓油隨后將高壓油壓入噴油器，再以霧狀噴入燃燒室。WD615

30、 噴油泵、增壓器件號(hào)及供油提前角：（ 1 ） 61500G4 、 00G8 ：噴油泵件號(hào)為 612600081023 ，供油提前角為 23+-1CA ；WD61561G ：噴油泵件號(hào)為 612600081031 ，供油提前角為23+-1CA ，增壓器件號(hào)為 612600117433A ；WD61567G3-28 ： 油泵件號(hào)為 612600081014 （該油泵配增壓器件號(hào)為 61560113223A 、 5223A 、 9223A ） ， 6126000810816126000811383081 、 7081 ， 612600081138 （等容閥結(jié)構(gòu)）所配增壓器件號(hào)為 6156011322

31、7A 或 61560116227A ， 供油提前角： 612600081014 泵為 23+-1CA ，其余為 19+-1CA ；WD615687G3-29 ：油泵件號(hào)為612600081019 （供油提前角為 23+-1CA ）、 612600081112 、 612600083112 、612600087112 ，增壓器件號(hào)為61560116227C ，供油提前角為 19+-1CA ； WD61567G3-31A: 油泵件號(hào)為 612600081015 ，增壓器件號(hào)為 61560113223 、 5223 、 9223 ，供油提前角為23+-1CA ；WD61567G3-36 ： 油泵件號(hào)

32、為 612600081014 ，增壓器件號(hào)為 61560113223A 、 5223A 、 9223A ，供油提前角為 23+-1CA ；WD61567G3-36A ：油泵件號(hào)為 612600081016 ，增壓器件號(hào)為 61560113223 、 7223 、 9223 ，供油角度為 23+-1CA ；WD61564G ：噴油泵件號(hào)為612600081088 ，增壓器件號(hào)為612600117460A 、 612600113460A ， 供油提前度為 16+-1CA ；WD61568GA ：油泵件號(hào)為612600081098 ，增壓器件號(hào)為61560110227 、 3227 、 5227 、

33、 6227 、 7227 、 9227 ，供油提前角為 14+-1CA ；WD61568GA-1: 油泵件號(hào)為612600081099 ，增壓器件號(hào)為612600117433 ，供油提前角為14+-1CA ；WD615T1-3A ：油泵件號(hào)為612600081053 ，增壓器件號(hào)為612600117433 ，供油提前角為17+-1CA ；WD61564T ：油泵件號(hào)為 612600081093 、 3093 、 7093 ，供油提前角為 19+-1CA ；WD615 工程機(jī)械用柴油機(jī)采用等容閥 P7100 高壓油泵代替P3000 泵，從 2004 年 9 月份開始裝機(jī)。（2）、 WD615 船

34、用柴油機(jī)：WD61561C ：油泵件號(hào)為 612600081049 ，增壓器件號(hào)為612600110199 、 612600110684 、 612600110796 ， 供油提前角為 16+-1CA ；WD61567C ：油泵件號(hào)為 612600081047 ，增壓器件號(hào)為612600110199 、 612600110684 、 612600110796 ， 供油提前角為 19+-1CA ；WD61567C-15 ：油泵件號(hào)為 612600081069 ，增壓器、供油提前角為同上機(jī)型； WD61567C-18 ： 612600081078 ， 增壓器、供油提前角同上機(jī)型；WD61568C

35、： 612600081040 ，增壓器件號(hào)同上機(jī)型，供油提前角為 17+-1CA ；WD61568C-19 ：油泵件號(hào)為 612600081043 ，增壓器同上機(jī)型，供油提前角為 17+-1CA ； WD61546C ：油泵件號(hào)為61560080302 、 612600081117 ，增壓器件號(hào)同上機(jī)型；供油提前角為 14+-1CA ；現(xiàn) 1500r/min（ 140kw 、 160kw 、 176kw 、 190kw ）船用柴油機(jī)高壓油泵已改為 P7100 泵，分別為（ 612600081182 、612600081181 、 612600081180 、 612600081179 ），增壓

36、器 為 612600111465 ，噴油器 612600080324 ；（3）、 WD615 車用機(jī)：WD61546 ：油泵件號(hào)為 61560080302 ，增壓器件號(hào)為61560110227 ，供油提前角為 10-11CA ；WD61569 （歐II）:油泵件號(hào)為612600082115 ,增壓器、供油角度同上；WD61544 ：油泵件號(hào)為61560080282 ，增壓器件號(hào)為61560116227 ，供油提前角為 10-11CA ；WD61550 ：油泵件號(hào)為61560080304 、 1304 、 3304 、 7304或 612600080446 、 612600081145 、 31

37、45 、 7145 ；增壓器件號(hào)為 61560116227 ，供油提前角為 9-10CA ；WD61556 ：油泵件號(hào)為 612600082082 、 1082 、 3082 、 7082或 612600081154 ； 增壓器件號(hào)為 61560116227 ， 供油提前角為 9-10CA ；WD61558 ：油泵件號(hào)為 612600081097 、 3097 、 7097 ，增壓器件號(hào)為 61560116227 ，供油提前角為 9-10C ；該機(jī)型高壓油泵自 05 年 3 月全部改為等壓閥 P7100 泵， 即 612600081169 、612600083169 、 61260008716

38、9 ；WD61566 （歐 II ， 262PS ） ： 油泵件號(hào)為 612600081066 、 3066 、7066 或 612600081155 、 3155 、 7155 ；增壓器件號(hào)為WD61566 （歐 I） ： 油泵件號(hào)為 612600081094 、 3094 、 7094 ，增壓器件號(hào)為61560116227 ，供油提前角為14+-1CA ；WD61561A ： 油泵件號(hào)為 612600081083 、 3083 、 7083 、 7094 ，增壓器件號(hào)為61560116227 ，供油提前角為14+-1CA ；WD61567A ：油泵件號(hào)為 612600081084 、 30

39、84 、 7084 或612600081145 ；增壓器件號(hào)為 61560116227 ，供油提前角為14+-1CA ；WD61587 （290PS ）：油泵件號(hào)612600081162 或612600080446 ；WD61562 （266PS ）：油泵件號(hào)612600081161 ；WD61568A ：油泵件號(hào)為 612600082096 （供油提前角為14+-1CA ）， 61560080268 、 61560080027 、 61560080029（供油提前角為 17+-1CA ；增壓器件號(hào)為 611560116227 ；WD61569 （歐I）:該機(jī)型已不再生產(chǎn)，油泵件號(hào)為61560

40、080268 、 61560080027 、 612600083002 、612600083108 、 612600087108 ，增壓器件號(hào)為61560116227 ，供油提前角為 14+-1CA ；（4）、 WD615 發(fā)電用：WD61561D-15 ：高壓油泵件號(hào)為 61561D0801 ，增壓器件號(hào)為 612600117456 、 61560113223 、 61560115223 、61560119223 ，供油提前角為 20-3CA ；WD61564D-15 ：油泵件號(hào)為 612600081069 ，增壓器件號(hào)同 上機(jī)型，供油提前角為 16+-1CA ；WD61568D-15 ：油

41、泵件號(hào)為 612600081071 ，增壓器件號(hào)為61560110227 、 3227 、 5227 、 6227 、 7227 、 9227 ，供油提前角為 17+-1CA ；WD61561CD ：油泵件號(hào)為612600080026，增壓器件號(hào)為612600110199 、 0684 、 0796 ，供油提前角為 17+-1CA ；WD61567CD ：油泵件號(hào)為612600080026，增壓器件號(hào)、供油提前角同 61CD機(jī)型；WD61568CD ：油泵件號(hào)為612600081003，增壓器件號(hào)、供油提前角同 61CD和 67CD 機(jī)型；WD615 、 618 噴油器、油嘴配置：WD6156

42、4 、 67、 67G3 、00G 、61G ： 噴油器件號(hào)為 61560080178（取消油嘴護(hù)套612600080324 ） ， 油嘴件號(hào)為 61560080200（孔 *孔徑： 5*0.30 ），型號(hào) DLLA150P167 （博世）或DLLA150P011 （歐亞）；WD61561 、 67 ：噴油器件號(hào)為 81560080282 ，油嘴件號(hào)為61560080100 （孔 *孔徑： 4*0.35 ），型號(hào)： DLLA160S902 ；（該噴油器已很少使用）；WD61568 （包括 61A 、 67A 、 68A 、 68G ）：噴油器件號(hào)為61560080148 ， 油嘴件號(hào)為 61560080750 （孔 * 孔徑： 6*0.32 ）型號(hào)： DLLA150P105