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文檔簡(jiǎn)介
隧道施工
—緒論本章學(xué)習(xí)的內(nèi)容:掌握隧道的定義;掌握隧道施工采用的開挖方法;了解隧道的分類;了解中國(guó)隧道發(fā)展史。重難點(diǎn):隧道的定義和隧道采用開挖方法1隧道的定義和分類2隧道施工方法4隧道修建技術(shù)發(fā)展目錄3隧道發(fā)展史5重點(diǎn)隧道介紹定義一:修建在地層中的地下通道類工程建筑物。定義二:以某種用途在地面以下用任何方法按照規(guī)定的形狀和尺寸修筑的斷面面積大于2m2的線狀建筑物。(凈空)一、隧道定義定義三(常用):
隧道是指修建于地下,兩端有出入口,具有特定使用功能的人工建筑物。
其基本特征是:具有特定的使用功能,供車輛、行人、水流及管線等通行;長(zhǎng)度大于斷面尺寸,并具有一定的斷面尺寸。(1)交通隧道
(2)水工隧道
(3)市政隧道
(4)礦山隧道二、隧道分類(1)交通隧道:這是隧道中為數(shù)最多的一種,它們的作用是提供運(yùn)輸通道。1)鐵路隧道。
2)公路隧道。
3)水底隧道。
4)地下鐵道。
5)航運(yùn)隧道。
6)人行地道。(2)水工隧道1)引水隧道。
2)尾水隧道。
3)導(dǎo)流隧道或泄洪隧道。
4)排沙隧道。(3)市政隧道:市政隧道是城市中安置各種不同市政設(shè)施而修建的地下孔道。1)給水隧道。
2)污水隧道。
3)管路隧道。
4)線路隧道。
5)人防隧道。(4)礦山隧道在礦山開采中,常設(shè)一些隧道(也稱為巷道),從山體以外通向地下礦體。1)運(yùn)輸巷道。
2)通風(fēng)巷道。
3)專用設(shè)備、材料巷道。
4)其他巷道。三、隧道施工方法1、礦山法:鉆眼爆破柔性支撐(錨噴支護(hù))三、隧道施工方法2、TBM掘進(jìn)機(jī)法:適用堅(jiān)硬的巖石三、隧道施工方法3、盾構(gòu)法:適用軟土、流沙、淤泥等軟巖。三、隧道施工方法4、沉管法:海底隧道四、隧道發(fā)展史(1)中國(guó)第一座鐵路隧道我國(guó)杰出工程師詹天佑親自規(guī)劃和督造,全長(zhǎng)1091米,工期僅用了18個(gè)月,于1908年建成。獅球嶺隧道是中國(guó)最早建成的鐵路隧道,位于臺(tái)灣省基隆經(jīng)臺(tái)北至新竹之間窄軌鐵路全長(zhǎng)261米。(2)京張鐵路八達(dá)嶺隧道(詹天佑)1、建國(guó)前四、隧道發(fā)展史涼風(fēng)埡隧道關(guān)村壩隧道1、新中國(guó)成立后(1)起步以人工和小型機(jī)械鑿巖、裝載為主,臨時(shí)支護(hù)采用原木支架和扇形支撐。四、隧道發(fā)展史(2)80年代之后——隧道大發(fā)展以光面爆破、噴錨支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)、復(fù)合式襯砌施工為主。大瑤山隧道西康鐵路秦嶺隧道五、我國(guó)修建隧道技術(shù)發(fā)展
隨著大規(guī)模鐵路、公路建設(shè)項(xiàng)目的開展,為隧道技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新提供了很好的發(fā)展機(jī)遇,隨著設(shè)計(jì)理念、施工技術(shù)和管理水平的提高,我們隧道會(huì)越來(lái)越多,技術(shù)含量越來(lái)越大。1、特長(zhǎng)隧道的修建2、江河、海峽的水下隧道的修建3、掘進(jìn)機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用4、大斷面、特大斷面隧道快速施工技術(shù)六、重點(diǎn)隧道介紹1、大瑤山隧道隧道長(zhǎng)14.295km的雙線鐵路隧道;
采用鑿巖臺(tái)車,襯砌模板臺(tái)車和高效能的裝運(yùn)工具等機(jī)具配套作業(yè),實(shí)行全斷面開挖;首次采用重型機(jī)具綜合機(jī)械化施工;縮短了同國(guó)際隧道施工先進(jìn)水平的差距。六、重點(diǎn)隧道介紹2、秦嶺隧道
西康線秦嶺隧道工程由1號(hào)線和2號(hào)線兩座隧道組成;
秦嶺隧道的1號(hào)線隧道采用直徑為8.8m的全斷面掘進(jìn)機(jī)開挖;2號(hào)線隧道是用鉆爆法開挖,平均月進(jìn)尺達(dá)264m,創(chuàng)造了單臺(tái)風(fēng)機(jī)獨(dú)頭通風(fēng)距離6000m的記錄。六、重點(diǎn)隧道介紹3、秦嶺終南山隧道單洞全長(zhǎng)18.02公里,雙洞長(zhǎng)36.04公里,雙向四車道;秦嶺終南山公路隧道具有國(guó)際領(lǐng)先的防災(zāi)救援系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng);是我國(guó)公路隧道建設(shè)史上的一個(gè)新的里程碑六、重點(diǎn)隧道介紹4、廈門翔安隧道跨海工程,全長(zhǎng)約9公里,其中海底隧道5.95公里,其中海域段4.2公里;三孔雙向6車道隧道方案;鉆爆法施工的海底隧道;采用了CRD四部工法和雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工、地下連續(xù)墻井點(diǎn)降水、全斷面帷幕注漿技術(shù)等先進(jìn)施工技術(shù)和工藝六、重點(diǎn)隧道介紹5、風(fēng)火山隧道軌頂標(biāo)高4906米,長(zhǎng)1210米;
高原缺氧、高原凍土、凍融是高原隧道設(shè)計(jì)施工的巨大難題;
一次模筑支護(hù)+復(fù)合防水板+隔熱保溫層+復(fù)合防水板+二次鋼筋混凝土襯砌5層結(jié)構(gòu)六、
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