交通組織方案及交通組織保證措施

1、文檔10.2.1 交通組織方案及交通組織保證措施10.2.1.1 交通導(dǎo)行原則（ 1）安全原則：根據(jù)實(shí)際占用道路的類型、道路狀況、施工區(qū)段劃分等狀況， 在遵守國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 進(jìn)行道路施工區(qū)交通路線的優(yōu)化疏解與安全維護(hù)設(shè)施的合理設(shè)置，保證過(guò)往行人、車輛及施工人員的安全。（ 2）便民原則：道路施工時(shí)確保利用濱文路出行的居民提供必要的行駛路線，避免繞行線路，尤其是對(duì)行人、騎自行車等弱勢(shì)群體重點(diǎn)保護(hù)，貫穿其需求理念。（ 3）分離原則：占用道路施工時(shí)，做好施工作業(yè)區(qū)與交通區(qū)、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車以及行人等的分離， 維持施工區(qū)的良好秩序， 保證施工人員與行人、 騎自行車者或駕駛?cè)藛T的安全。（ 4）連續(xù)性、

2、一致性原則：施工區(qū)路線的選擇盡量與施工之前保持一定的連續(xù)性與一致性， 施工前道路的一些特征標(biāo)志在不違背交通安全的前提下最大可能地保留，避免加重駕駛?cè)私?jīng)過(guò)時(shí)獲取信息量的負(fù)荷。（ 6）施工交通組織本著公交優(yōu)先、交通暢通優(yōu)先的原則。（ 7）滿足社會(huì)交通流量，保證高峰期的需求，確保車輛行人安全順利通過(guò)施工區(qū)域。（ 8）有利于施工組織管理，且使施工對(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。（ 9）應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。10.2.1.2 交通導(dǎo)行方案本工程四條路夏朱路、 八板路、 西元路、 中環(huán)路均為農(nóng)村道路暢通工程改建工程， 施工期間為保證附近居民出行及車輛交通， 須對(duì)進(jìn)行交通導(dǎo)行疏解。 對(duì)于本工程

3、利用既有老路路段采取“半幅施工、 分幅施工”的方案， 不中斷老路交通，要保證現(xiàn)狀道路交通不致中斷， 若不能滿足通行條件， 應(yīng)在施工段設(shè)置通行便道，同時(shí)利用周圍路網(wǎng)， 在高峰時(shí)段和施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)分流部分交通， 保證施工期間安全通行。根據(jù)老路與新建道路的位置關(guān)系，交通組織方案可分為如下兩種：（ 1）單側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開(kāi)始階段，先施工拓寬新建部分，現(xiàn)狀道路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速 40km/h,確保雙向兩車道的通行 條件。中分帶單側(cè)拓寬第一步分流示意第二步：改建老路部分。待新拓寬路幅主體工程實(shí)施完成，進(jìn)行換幅施工,對(duì)現(xiàn)狀老路進(jìn)行改建，具保通分流同第行車道單

4、側(cè)拓寬第二步分流示意第三步：待兩側(cè)主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行。(2)雙側(cè)拓寬交通組織方案第一步：老路正常通行。在施工開(kāi)始階段，先施工新建拓寬部分，現(xiàn)狀老路作為保通道路，沿線設(shè)置相關(guān)警示標(biāo)志，限速 40km/h,確保雙向兩車道的通行 條件。第二步：改建老路部分。待新建拓寬部分主體完成后，進(jìn)老路施工，對(duì)現(xiàn)狀 老路進(jìn)行拓寬改建，新建拓寬路作為保通道路，沿線設(shè)置警示標(biāo)志，限速40km/h 確保雙向兩車道的通行條件。第三步：待全部主體都完工后，恢復(fù)雙向正常通行拓寬部分施工拓寬部分酒二雙側(cè)拓寬第一步分流示意蟲紫簞曙充庭警鞭我薜桐呼部分柳覺(jué)部分及老招施工部分拓寬部分及老路施工雙側(cè)拓寬第二步分流示意10.

5、2.1.3 施工圍擋工程施工期間為保證交通及行人安全， 確保安全文明施工，必須進(jìn)行施工圍 擋。圍護(hù)采用（50mm與EPS夾心彩鋼板，鋼板厚度0.326mn）雙面夾泡沫的彩 鋼材料，圍護(hù)采用角鋼支撐，圍護(hù)高度2.5m,即2m雙層夾心彩鋼板+>50cm高 的混凝土砌塊護(hù)腳，所用材料均應(yīng)有出廠合格證和質(zhì)量保證書，圍護(hù)頂部設(shè)置黃黑相間10cm高的壓頂條，并在外側(cè)貼標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)的反光警示條， 轉(zhuǎn)角各20m采用 下部60cm彩鋼板，上部120cm鐵絲網(wǎng)以確保視線通暢。圍護(hù)外側(cè)面每隔20m掛 設(shè)彩色宣傳噴繪標(biāo)牌，尺寸為1.8mX6m，宣傳噴繪內(nèi)容以業(yè)主確定為準(zhǔn)，圍護(hù)頂每隔68m插上公司標(biāo)識(shí)旗，且每各隔8m

6、分別懸掛紅燈和照明燈，以提示過(guò) 往車輛注意安全。施工圍擋立面圖施工圍擋斷面圖50彩鋼夾心板4小12傾斜小 12400IT：固定座立柱深入地下300mm4牖鋼與立柱 螺栓連接螺栓為M1本110圍擋地槽8#C®鋼、海藍(lán))4端鋼與立柱 螺栓連接螺栓為 M12X110斜撐固定 1$立柱1100 人 3mmV 通）膨脹螺栓M3 110余情(雙4照鋼)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻或圍檔外拆遷損壞的路燈及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)照明， 確保交通、行 人安全。出入口大門根據(jù)工地實(shí)際情況設(shè)置， 大門上有企業(yè)標(biāo)識(shí)，兩側(cè)門柱電腦 噴繪規(guī)范標(biāo)語(yǔ)，頂部插設(shè)彩燈，做到美觀大方。10.2.1.4 施工交通管制區(qū)域劃分為使車輛在被壓縮的行駛區(qū)

7、域通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全， 必須對(duì)車輛行駛速度、路線、方向采取強(qiáng)制性交通管制。(1)警告區(qū)S:警告區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015) 規(guī)定計(jì)算劃分。(2)上游過(guò)渡區(qū)Ls：標(biāo)志要按欄截式的方式擺放。上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公 路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015)規(guī)定計(jì)算劃分。(3)作業(yè)區(qū)G作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長(zhǎng)度要覆蓋整個(gè)作業(yè)的區(qū)段。(4)緩沖區(qū)H:緩沖區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015) 規(guī)定計(jì)算劃分。(5)下游過(guò)渡區(qū)Lx: 一般距離為30m長(zhǎng)，在過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)，采用安全錐，與 行車方向成45。角擺放。過(guò)渡區(qū)以外，

8、是行車區(qū)域，作業(yè)人員及作業(yè)設(shè)備不能 擅入。(6)終止區(qū)Z:終止區(qū)是解除交通管制的分界，位置為下游過(guò)渡區(qū)的終點(diǎn) 斷面。10.2.1.5 交通安全設(shè)施設(shè)置(1)占用慢行道和便道要獲得交通管理和道路管理部門的批準(zhǔn)，按照獲準(zhǔn)的交通疏導(dǎo)方案修建臨時(shí)施工便道、便橋。(2)按照施工組織設(shè)置圍擋，嚴(yán)格控制臨時(shí)占路范圍和時(shí)間。(3)按照有關(guān)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)行標(biāo)志，設(shè)置路障、隔離設(shè)施。(4)組織現(xiàn)場(chǎng)人員協(xié)調(diào)交通管理部門組織交通。(5)交通導(dǎo)行措施1)嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū) 范圍。2)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。3)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提

9、供方便 交通標(biāo)示標(biāo)牌的設(shè)置情況序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖 樣設(shè)置部位1刖力施工1 km警告標(biāo)志A前方施工 1km警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作 業(yè)工區(qū)前1000米5右道封閉1 km警告標(biāo)志右道封閉1 km 警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需 右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米6右道封閉300 m警告標(biāo)志右道封閉30Qri警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前 300米7向左改道警告標(biāo)志向左改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛 向左改道位置前200米8向右改道警告標(biāo)志，向右改道警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛 向右改道位置前200米9車輛慢行警告標(biāo)志，車輛慢行警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示 車輛慢行位置10向左行駛渠化裝置

10、1;<<<左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向 左改變的位置11向右行駛渠化裝置»>右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向 右改變的位置A序號(hào)牌面內(nèi)容標(biāo)志類型圖 樣設(shè)置部位12右道變窄警告標(biāo)志右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道 變窄處前方大于200米處13左道變窄警告標(biāo)志A左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道 變窄處前方大于200米處14限速標(biāo)志40禁令標(biāo)志)限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車 速路段起點(diǎn)處15禁止超車禁令標(biāo)志©禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超 車路段起點(diǎn)處16水馬渠化裝置渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè) 置17錐行反光 標(biāo)志渠化裝置ri渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變 區(qū)開(kāi)始，順車流方向布置，間距5-20米18

11、警示燈盞0配合施工圍擋設(shè)置，夜間施工 設(shè)置19護(hù)欄面J臨時(shí)圍擋區(qū)域設(shè)置10.2.1.6 保證原有道路交通安全的措施取得當(dāng)?shù)卣斑\(yùn)輸管理部門同意，設(shè)立施工標(biāo)志及慢行標(biāo)志，夜晚及雨天 按規(guī)定設(shè)標(biāo)志及必須的照明要求。施工期間，設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通，保證車輛順序通行。施工機(jī)械、車輛嚴(yán)格按規(guī)章制度操作、運(yùn)行，不得侵入道路，必須上路時(shí)，按現(xiàn)場(chǎng)指揮要求及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。10.2.1.7 導(dǎo)行措施整個(gè)道路交通導(dǎo)行管理工作由項(xiàng)目部下屬的道路交通導(dǎo)行班統(tǒng)一負(fù)責(zé)。道路交通導(dǎo)行班配備足夠的警示、指示、方向標(biāo)志、標(biāo)牌及施工隔離板。施工時(shí)積極與地方交通管理部門取得聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布交通公告。在施工地段，設(shè)置統(tǒng)一的施工警示標(biāo)志、

12、標(biāo)牌（夜間必須設(shè)置太陽(yáng)能自發(fā)光 警示標(biāo)志），并由專職導(dǎo)行負(fù)責(zé)人疏導(dǎo)交通，確保交通暢通。在施工地段，施工現(xiàn)場(chǎng)采用圍擋封閉。并設(shè)置明顯的交通導(dǎo)行標(biāo)志，安排專 人指揮，按擬定的導(dǎo)行出入口通行。對(duì)于施工與通行道路重疊的地段，應(yīng)合理安排施工工序，錯(cuò)開(kāi)交通流量的高峰期， 確保交通不受影響。10.2.1.8 交通組織管理和協(xié)調(diào)措施（ 1） 置專職交通管理人員，對(duì)本工程施工期間進(jìn)行交通秩序維護(hù)，預(yù)防安全事故的發(fā)生，確保現(xiàn)場(chǎng)周遍道路交通的安全通暢。（ 2） 備專職交通協(xié)管員，加強(qiáng)交通管理力度，確保工程施工期間車輛、行人有序進(jìn)行。（ 3） 工期間，積極配合業(yè)主，進(jìn)行交通組織，特別是進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的出入口，設(shè)專門人員進(jìn)行管理指揮，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛進(jìn)行有序組織。（ 4） 持施工便道路面的干凈、整潔，并做好養(yǎng)護(hù)工作。（ 5） 通便道兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)，不得有積水，有利于行人車輛的通行。（ 6） 料運(yùn)輸車原則上安排在夜間或行人較少時(shí)進(jìn)出，且盡量減少對(duì)車道的影響。遇特殊情況除外（如需連續(xù)澆筑砼時(shí)） 。（ 7） 保施工區(qū)域和通車區(qū)域的安全視距，減少相互干擾，確保安全。（ 8） 工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置圍護(hù)系統(tǒng)，進(jìn)行封閉式施工，圍護(hù)要求必須符合文明施工的要求。（ 9） 專人協(xié)助交警做好為施工地段的交通指揮工作。（ 10） 對(duì)維護(hù)交通秩序的糾察人員配備反光背心、 頭盔和手旗等； 并對(duì)全體操作人員進(jìn)行交通安全