誘導風機工作原理

1、誘導風機的工作原理2008-03-23 18:21:06|分類： 環(huán)保廢氣 |標簽： |字號大中小訂閱 摘要簡要介紹了智能型誘導通風系統(tǒng)的基本原理、特性、以及設計中應考慮的因素，并結(jié)合工程實例介紹了其在地下汽車庫中的應用。關鍵詞地下汽車庫智能型誘導通風系統(tǒng)換氣次數(shù)氣流主干線1引言1.1目前，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和國民汽車擁有量的大幅增長，汽車庫尤其是地下汽車庫也正在大量涌現(xiàn)，因此與之相應的汽車庫通風換氣問題也越來越受到人們的重視。就地下汽車庫的通風設計而言，設計人員一方面需要選擇合理的通風方式，使汽車庫內(nèi)產(chǎn)生的有害氣體能及時排出，達到良好的通風換氣效果；這是因為如果通風系統(tǒng)設計不良，揮發(fā)

2、的油氣容易聚集而引起火災或爆炸，并且汽車產(chǎn)生的CO等廢氣也會影響庫內(nèi)人員的身體健康。另一方面，為避免過大的土方開挖費用，地下車庫的層高一般都較低，層高的控制非常嚴格，要求通風設計人員采取措施，盡可能少的占用有效空間。1.2在汽車庫建筑設計規(guī)范JGJ100-98和汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97中規(guī)定地下汽車庫的排風和排煙均按6/h-1計算，在以往的通風系統(tǒng)設計中，較常采用的通風方式為排風和排煙合用系統(tǒng)，一般是上下均設排風口，平時上下各排1/2風量?；馂臅r，將下排風口用防火閥或電動閥自動關閉，用上排風口作為排煙口實現(xiàn)排煙。下排風口的作用主要是排除含鉛汽油產(chǎn)生的密度較大的含鉛

3、廢氣，但現(xiàn)在低標號的含鉛汽油已被禁止使用，再加上汽車庫層高一般較小，汽車運動產(chǎn)生的擾動使車庫內(nèi)有害氣體分層的可能性較小，下排風已失去意義。這種合用排風系統(tǒng)存在著操作和管理不夠靈活，單項式固定風管空氣局部流動，容易出現(xiàn)死角等問題，尤其是這種系統(tǒng)占有較大的層高而增加土建投資。例如對于一個層高3.0m面積2000m2的地下汽車庫，6/h-1的換氣次數(shù)需36000m3/h的排風量，如管內(nèi)風速按8m/s，主排風道的尺寸為2500*500（H）mm，所占高度為550mm。由于以上原因，另一種通風方式：誘導通風系統(tǒng)由于能較好的彌補以上不足而得到了越來越廣泛的應用。2智能誘導通風系統(tǒng)簡介2.1誘導通風系統(tǒng)的原

4、理誘導通風系統(tǒng)又稱活塞式換氣系統(tǒng)，各噴嘴誘導的氣流，形成一面活塞式的氣墻，向前推進。誘導通風系統(tǒng)的主要運用理論來自于空氣動力學中高速噴流的擾動特性，利用噴出的少量氣體來誘導及擾拌周圍大量空氣，并將其帶至特定的目標方向。噴流中心速度由噴嘴出口點起逐漸減低，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導的周圍的空氣量也逐漸增加。一方面稀釋室內(nèi)有害氣體，另一方面帶動室內(nèi)空氣流動，沿著預設的空氣流道行進至排風機處，由機房內(nèi)的排風機排走，從而實現(xiàn)車庫內(nèi)的良好換氣。2.2智能誘導通風系統(tǒng)的主要設備和元件智能誘導通風系統(tǒng)的主要設備和元件有：主排風機、誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器、網(wǎng)線。每臺誘

5、導通風機所負擔的車庫面積約為100m2130m2，噴嘴的最大旋轉(zhuǎn)角度為36。誘導風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物質(zhì)感受器組合為智能誘導器。2.3設計中應考慮的因素2.3.1設置主干線：為設置出穩(wěn)定的誘導空間，需先設置主干線，再設置輔助噴嘴對空氣進行攪拌。2.3.2防止氣流短路：由于地下汽車庫中送風口的布置受條件限制，距離較近，這時需要利用噴嘴來虛擬分離，設置流程，防止短路。2.3.3車位的布置：綜合考慮車位的分布和車尾的方向來布置噴嘴。2.3.4設置不同的噴射角度：在布置噴嘴時應考慮因?qū)痈卟煌o予噴嘴不同的下傾角度和各誘導器間的橫向和豎向距離。2.3.5誘導風機噴口外展角度

6、的選擇：為了使車道上的主流線更加飽滿及穩(wěn)定，噴口的外展角度不宜大于8，以確保各噴口流線充分疊加后仍有15%的余量。2.3.6誘導器縱向間距的確定：誘導器縱向間距按末端風速不小于0.5m/s考慮；根據(jù)平面射流疊加速度分布公式V合2=V12+V22，當V合取0.5m/s時，V1=V2=0.353m/s，選取中心風速0.8m/s的氣流包羅線，其距噴嘴距離為S=8.5m。故車道上誘導通風機縱向間距為8.5m左右。2.3.7誘導通風器的布置：由于誘導通風器靈活性很大，其布置的合理與否將直接影響車庫的通風效果，這就要求設計人員根據(jù)具體情況綜合考慮，通過計算合理布置。2.4誘導通風系統(tǒng)智能化智能型誘導通風系

7、統(tǒng)可提供手動模式、自動模式、定時模式以及運動組合模式。在同一通風換氣分區(qū)內(nèi)的誘導通風系統(tǒng)，其中有一臺誘導通風系統(tǒng)上設有用于所有誘導通風風機的集中控制模式及參數(shù)統(tǒng)一調(diào)整的控制器。由于系統(tǒng)配備風機、噴口、程序控制器、電磁接觸器、變壓器、污染物感受器，使誘導通風機可根據(jù)污染物質(zhì)感受器感受到的汽車庫中的污染物質(zhì)濃度自動控制自身的開啟，從而實現(xiàn)誘導通風系統(tǒng)的智能化控制及自動化管理。在誘導通風系統(tǒng)進風端設置溫度感受器，在溫度超標或突然升高時，溫感器會將信號傳至集中控制器，用于關閉正在運行中的誘導通風機。3智能型誘導通風系統(tǒng)的特點及優(yōu)勢3.1節(jié)省空間。誘導通風機可安裝在梁空之間，與傳統(tǒng)的通風系統(tǒng)相比，由于誘

8、導通風系統(tǒng)設置風道只用于排煙，管內(nèi)風速可取到20m/s，可節(jié)省空間300mm左右，因此可節(jié)約大量土建投資。3.2通風系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)泄漏可能性小。3.3安裝簡單，施工方便，施工周期短，節(jié)約施工費用。3.4換氣質(zhì)量高。通風換氣有效徹底，能避免任何位置的空氣滯留，有利于提高空氣品質(zhì)。3.5運行安全可靠，便于管理。由于誘導器為智能型，實現(xiàn)了智能化控制和自動化管理，使系統(tǒng)的運行更加安全可靠。3.6節(jié)約能源。由于該系統(tǒng)利用物理特性誘導空氣，節(jié)約了電耗，其耗電量約為2w/m2。4工程實例4.1某地下汽車庫面積2150m2，車位數(shù)60個，是一大型小區(qū)中心會所的附屬停車庫。根據(jù)汽車庫建筑設計規(guī)范JGJ100

9、-98和汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范GB50067-97的規(guī)定，車庫內(nèi)需機械設排風和排煙系統(tǒng)。該地下汽車庫層高4.8m，結(jié)構(gòu)梁高1.0m，要求凈高最小3.4m（能停中巴車）。排風排煙量約為39000m3/h。若通風系統(tǒng)選用傳統(tǒng)的排煙排風合用系統(tǒng)，主風道尺寸為2500*630,梁下需占用高度0.7m，不能滿足凈高要求。因此選擇了智能型誘導通風系統(tǒng)作為車庫的通風方式。4.2圖1為布置了智能型誘導通風系統(tǒng)的車庫平面圖。在地下車庫的機房內(nèi)裝有排煙風機和排風風機，在汽車停放處以及坡道自然風經(jīng)過的路徑上安裝了經(jīng)過計算選定的31臺智能型誘導通風機。在誘導風機的機箱內(nèi)裝有污染物質(zhì)感受器、程序控制器、電磁

10、接觸器、變壓器等元件。除排煙風機外以上各設備和元件組成了該汽車庫的智能誘導通風系統(tǒng)。1.排煙風機2.主排風機3.智能型誘導通風器4.集中排風口圖14.3具體通風方法是：首先設定污染物質(zhì)濃度誘導通風風機3的開啟值（地下車庫一般為80ppm），當污染物達到設定值時誘導通風機3開啟，此誘導風機對污染物進行吹散稀釋，當污染物濃度回落至設定值以下（一般為30ppm）時，一段時間后誘導風機關閉。如果在一定時間段內(nèi)智能誘導風機3感受到的污染物濃度沒有回落至誘導通風機3關閉的設定值，此臺誘導風機3將信號通過網(wǎng)線傳至誘導通風機3系統(tǒng)的集中控制器；集中控制器利用貫通所有誘導風機的網(wǎng)線將信號傳至所有誘導風機的程序控

11、制器，使其開啟所有誘導風機將污染物吹至集中排氣口4，集中控制器再將排風機2開啟將污染物排至室外。4.4在車庫的中間部分設一用于消防的排煙風管，尺寸為2500*320，需占層高400mm，能夠滿足凈高要求。4.5誘導通風工作過程可以用以下流程來表示，見圖2圖25結(jié)語誘導通風系統(tǒng)作為一種成熟的通風方式，在許多國家得到了廣泛的應用，雖然在我國的應用還不夠普及，但因其具有的獨特優(yōu)勢，相信在今后的汽車庫通風系統(tǒng)中會得到更多的應用。誘導風機內(nèi)置高效率離心風機，具有明顯的噪聲低，體積小，重量輕，吊裝方便(立式，臥式安裝均可，維護簡單，已廣泛配套應用于地下停車場，體育館，車間，倉庫，商場，超市，娛樂場所等大面積場合的通風。其原理是由以系統(tǒng)設計，適當布置的多臺誘導風機噴嘴射出的定向高速氣流，誘導室外的新鮮空氣或經(jīng)過處理的空氣，在無風管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現(xiàn)最佳的室內(nèi)氣流組織，以達到高效經(jīng)濟的通風換氣效果。使用無管道射流誘導通風系統(tǒng)時，可省去設計，制造，安裝風管及其它