最新鉆井柴油機(jī)(技師)理論知識試題(附答案).

1、理論知識試題一、選擇題(每題有 4 個選項(xiàng)，其中只有 1 個是正確的，請將正確的選項(xiàng)號填入括號內(nèi)) 1AA001 所謂互換性，就是指從 ( )的一批零件或部件中， 任取其一， 不需任何挑選或附 加修配就能裝在機(jī)器上，達(dá)到規(guī)定的功能要求。(A) 同一規(guī)格(B)同一外形(C)同一材料(D)同一型號2AA001 生產(chǎn)中采用的不完全互換性，是將有關(guān)零件 ()，以降低其加工成本。(A)尺寸的公差縮小尺寸的標(biāo)準(zhǔn)縮小(C)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)放大(D)尺寸的公差放大19. AA007 在過渡配合中，孔與軸的配合 ()。3AA001 在大規(guī)模批量生產(chǎn)中，零部件 ()原則應(yīng)用十分廣泛。19. AA007 在過渡配合中，孔

2、與軸的配合 ()。(C)修理性(D)互換性)的數(shù)字，稱為尺寸。(A) 檢查性(B)質(zhì)量性4AA002 用特定單位表示 (19. AA007 在過渡配合中，孔與軸的配合 ()。(A) 長度值(B)設(shè)計(jì)值理想值(D)實(shí)際值19. AA007 在過渡配合中，孔與軸的配合 ()。5. AA002 機(jī)械制圖中， ()是通過測量獲得的尺寸。19. AA007 在過渡配合中，孔與軸的配合 ()。(A)測量尺寸(B)基本尺寸(C)實(shí)際尺寸(D)極限尺寸6AA002 允許尺寸變化的兩個極限值稱為 ()尺寸。(A) 基本(B)實(shí)際(C)測量(D)極限7AA003 在公差配合中 ()是指某一尺寸與其基本尺寸的代數(shù)差

3、。(A)尺寸公差(13 )尺寸偏差(C)實(shí)際偏差(D)極限偏差8AA003 最大極限尺寸與 ()尺寸的代數(shù)差稱為上偏差。(A)基本(B)實(shí)際(C)最小極限(D)測量9AA003 公差等于 ()代數(shù)差的絕對值，(A)最大極限尺寸與最小極限尺寸(B)最大極限尺寸與基本尺寸(C)最小極限尺寸與基本尺寸(D)基本尺寸與實(shí)際尺寸10AA004 配合是指基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸 ()之間的關(guān)系。(A)公差帶(B)偏差帶(C)尺寸帶(D)配合帶11. AA004基孔制中是以孔為基準(zhǔn)孔.其()。(A)上偏差為零(B)下偏差為零(C)上偏差為負(fù)值(D)下偏差為負(fù)值12. AA004 基軸制中是以 ()為基

4、準(zhǔn)軸，其上偏差為零。(A)孔(B)平面(C)軸 (D)孔或軸13. AA005 孔的最大極限尺寸與軸的 ()尺寸的代數(shù)差，稱為最大間隙。(A)最大極限(B)最小極限(C)基本(D)實(shí)際14. AA005 孔的最小極限尺寸與軸的 ()尺寸的代數(shù)差，稱為最小間隙。(A)最大極限(B)最小極限(C)基本(D)實(shí)際15. AA005 在孔與軸的配合中，孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其偏差為()時，即形成間隙配合。(A)負(fù)值(B)正值()零(D)正值或負(fù)值16. AA006 孔的尺寸減去相配合的軸的尺寸，其差值為負(fù)值時，即形成 ()。(A)間隙配合(B)過渡配合17. AA006 孔的最大極限尺寸與軸的

5、(A)最大極限18. AA006 孔的 (A)最大極限(C)動配合(D)過盈配合()尺寸的代數(shù)差，稱為最小過盈。(C)基本(D)實(shí)際(B)最小極限)尺寸與軸的最大極限尺寸的代數(shù)差，稱為最大過盈。(B)最小極限(C)基本(D)實(shí)際(C)基 本19. AA007 在過渡配合中，孔與軸的配合 ()。(A) 定有間隙(B) 定有過盈(C)既可能有間隙、又可能有過盈(D)既沒有間隙、又沒有過盈20. AA007 過渡配合的配合公差等于相互配合的 ()。(A)軸的公差B)孔的公差(C)軸的公差與孔的公差之和D)軸的公差與孔的公差之差21AA007 過渡配合的 ()等于最大間隙與最大過盈之代數(shù)差的絕對值。(

6、A)下偏差(B)偏差(C)上偏差(D)公差22AA008 柴油機(jī)的裝配工藝主要是由 ()實(shí)行裝配。(A)完全互換法(B)分組互換法(c)調(diào)整互換法(D)修配互換法23AA008 柴油機(jī)上利用修配互換法實(shí)行配合的是 ()。(A)活塞銷與活塞銷孔(B)汽缸套與活塞裙部(C)噴油器的針閥與針閥體(D)氣門間隙的調(diào)整24AA008 柴油機(jī)零部件中，可 ()的零部件是連桿螺栓。(A)互換使用(B)交替使用(C)研磨使用(D)配選使用25ABOO1 液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，利用其 ()來傳遞動力和進(jìn)行控制的。(A)溫度變化(B)壓力能(C)黏性(D)動能26ABO01 液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥又叫 ( )。(

7、A)壓力控制閥(B)油量控制閥(C)方向控制閥(D)超載安全閥27 ABOOl 液壓系統(tǒng)中的 ()是執(zhí)行部分中的元件之一。(A)液壓馬達(dá)(B腋壓泵(C)溢流閥(D)液壓管線28AB002 液壓傳動的特點(diǎn)是 ()。(A)傳動平穩(wěn)、噪音大(B)傳動不平穩(wěn)、噪音小、承載能力大.(C)傳動平穩(wěn)、噪音小、承載能力大(D)承載能力小29. AB002 液壓傳動的特點(diǎn)是 ()。(A)在高溫情況下能工作(B)在低溫情況下能工作(C)在高溫和低溫情況下都能工作(D)在高溫和低溫情況下都不能工作30AB002 液壓傳動與機(jī)械傳動、電力傳動相比，在輸出()的情況下，體積和重量都小得多。(A)同等時間(B)同等功率

8、(C)同等轉(zhuǎn)速(D)同等變速31AB003 液力傳動足以液體為介質(zhì)，利用液體()來進(jìn)行能量傳遞的。(A)動能(B)壓力(C)溫度(D)容積變化32AB003 在液力傳動中，通過 ()將液體的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。(A)渦輪(B)泵輪(C)導(dǎo)輪(D)導(dǎo)輪或渦輪33AB003 在液力傳動中，通過泵輪將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為()的能量。(A)渦輪34 AB004(A)低速(B)中速(C)高速(D)高速、中速、低速(B) 葉片 (C)導(dǎo)輪 (D)液體 液力傳動適用于 ()傳動。35AB004 液力傳動 ()。(A)功率損失大、效率低(B) 功率損失小、效率咼(C) 功率損失大、效率咼(D) 功率損失小、效率

9、低36AB004 液力傳動的優(yōu)點(diǎn)是 ()。(A)傳動性能粗暴(B)具有良好的過載保護(hù)作用(C) 不能吸收振動(D)傳遞功率損失小37AB005 液力偶合器的傳動效率等于 ()。（A）傳動比（B）泵輪的轉(zhuǎn)速（C）輸入軸直徑（D）輸出軸直徑38AB005 在不考慮摩擦阻力的情況下，液力偶合器上泵輪扭矩（）渦輪扭矩。（A）大于（B）小于（C）等于（D）大于或小于39ABOU5 要使液力偶合器能夠 （），渦輪轉(zhuǎn)速必須小于泵輪轉(zhuǎn)速。（A）傳遞動力（B）轉(zhuǎn)換能量（C）傳遞轉(zhuǎn)速（D）傳遞運(yùn)動形式40. ABU06 液力變矩器與液力偶合器相比，多了一個 （）。（A）泵輪（B）渦輪（C）導(dǎo)輪（D）泵輪或渦輪41

10、AB006 在液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速為（）時，渦輪軸的輸出扭矩達(dá)到最大值。（A）零（B）最高（c）最高值的一半（D）任意值42. AB006液力變矩器能（）工作機(jī)械載荷的變化進(jìn)行變矩和變速，調(diào)節(jié)過后能夠穩(wěn)定的工作。（A）人工適應(yīng)（B）自動適應(yīng)（c）半自動適應(yīng)（D） 般情況能適應(yīng)43 AB007 柴油機(jī)的 （）在制造過程中須經(jīng)過熱處理。（A）曲軸（B）排氣管（C冰箱（D）進(jìn)氣管44AB007 毛坯 （）過程主要是指由原材料變成毛坯的過程。（A）熱處理工藝（B）制造工藝（C）機(jī)械加工工藝（D）工藝45AB007 在機(jī)械制造過程中，由 （）變?yōu)槌善返扔嘘P(guān)的過程稱為工藝過程。（A）原材料或半成品（

11、B）原材料（C）半成品（D）車削材料46AB008 零件的機(jī)械加工工藝過程由若干個有一定順序的（）所組成。（A）工藝（B）工位（C）工步（D）工序47 . AB008零件精加工應(yīng)放在（）的機(jī)床上加工。（A）質(zhì)量低（B）精度高（C）剛性好（D）功率大48AB008 工序是機(jī)械加工 （）的基本組成單元。（A）毛坯（B）工藝過程（C）制造（D）鑄造49. AB009 機(jī)械零件經(jīng)機(jī)械加工后，各表面的實(shí)際尺寸、實(shí)際形狀和實(shí)際相互位置與理想 值的接近程度稱為 （）。（A）表面精度（B）位置精度（C）尺寸精度（D）加工精度50AB009 零件表面或線的實(shí)際形狀與理想形狀接近的程度稱為（）。（A）尺寸精度（B

12、）形狀精度（C）位置精度（D）表面粗糙度51. AB009 零件（）、長度和表面間距離等尺寸的實(shí)際值和理想值的接近程度稱為尺寸精度。（A）周徑（B）軸徑（C）孔徑（D）直徑52. ABOIO機(jī)械制造依照（）可分成3種主要類型，即單件生產(chǎn)、大量生產(chǎn)和成批生產(chǎn)。（A）生產(chǎn)性質(zhì)（B）生產(chǎn)規(guī)模（C）生產(chǎn)數(shù)量（D）生產(chǎn)方式53. ABO1O汽車、柴油機(jī)、自行車的制造，應(yīng)屬于 （）。（A）批量生產(chǎn)（B）大量生產(chǎn)（C）單件生產(chǎn)（D）小批生產(chǎn)54. ABO1O在產(chǎn)品生產(chǎn)中，專用設(shè)備制造生產(chǎn)屬于（）。（A）大批量生產(chǎn)（B）批量生產(chǎn)（C）單件生產(chǎn)（D）規(guī)模生產(chǎn)55AC001 裝配圖是表達(dá)機(jī)器或部件 （）的圖樣。（

13、A）結(jié)構(gòu)（B）形狀（C）裝配關(guān)系（D）工作過程56. AC001 在進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)時，一般要先畫出 （）。（A）零件圖（B）裝配圖（C）工藝圖（D）立體圖57ACOO1 在機(jī)械制造過程中，先要依據(jù)零件圖 （）。（A）安裝零件（B）制造零件（C）修理零件（D）運(yùn)輸零件58 AC002 在裝配圖上不需要標(biāo)注的尺寸是 （A）裝配尺寸（B）總體尺寸（C）安裝尺寸59. AC002 在裝配圖中，不需要標(biāo)注的技術(shù)要求是（A）裝配要求 60 AC002 在 （A）裝配圖）。（B）調(diào)誠要求（C）安裝要求）上要標(biāo)注出零件序號。（B）立體圖（C）零件圖（D）工藝圖（D）零件形狀尺寸 ）。（D）零件的加工過程61.

14、AC003在裝配圖上，相鄰兩零件的接觸面和配合面間（）。（A）只畫一條線（B）畫兩條線（C）不畫線（D）畫細(xì)實(shí)線62. AC003在裝配圖上，同一零件在不同的視圖中，剖面線的（）。（A）方向應(yīng)相反 （B）間隔應(yīng)不同（C）方向和間隔應(yīng)一致（D）方向和間隔不應(yīng)一致63AC003 在裝配圖中，相鄰零件的 （）應(yīng)有明顯的區(qū)別。（A）削面線（B）分隔線（C）接觸線（D）配合線64. AC004在裝配圖中，當(dāng)孔的直徑或薄片的厚度等于或小于（）時，可以允許用夸大法畫出。（A）1 mm （B）0.5 mm （C）1.5 mm （D）2 mm65. AC004 在裝配圖中，允許用簡化畫法或示意畫法的零件是 （）

15、。（A）螺紋連接件 （13）銷（C）滾動軸承（D）鍵66. AC004 在裝配圖中，螺釘、螺母的倒角及由倒角而產(chǎn)生的曲線 （）。（A）不允許省略（B）畫出外形（C）必須畫出（D）可以省略不畫67. AC005 表示該機(jī)器或部件規(guī)格大小或工作性能的尺寸稱為 （）尺寸。（A）規(guī)格（性能）（B）裝配（C）安裝（D）總體68. AC005表達(dá)機(jī)器或部件裝配關(guān)系的尺寸稱為（）尺寸。（A）規(guī)格（性能）（B）裝配（C）安裝（D）總體69. AC005 表達(dá)機(jī)器或部件 （）時所需的尺寸稱為安裝尺寸。（A）規(guī)格（性能）（B）裝配（C）總體（D）安裝70. AC006裝配圖中（）零件，應(yīng)按順序編排并標(biāo)明序號。（A

16、）所有（B）標(biāo)準(zhǔn)（C）特殊（D）大型71. AC006在裝配圖中，零件序號的指引線，不得互相（）。（A）平行（B）交叉（C）垂直（D）平行或垂直72. AC006在裝配圖中，零件（）的指引線端，不能用“X”號表示。（A）序號（B）名稱（c）重量（D）材料73. AC007 由裝配圖拆畫零件圖時，要從圖中正確區(qū)分出所畫零件的 （）。（A）輪廓（B）細(xì)小結(jié)構(gòu)（C）機(jī)械性能（D）加工方法74. AC007由裝配圖拆畫零件圖時.零件圖上的尺寸不可以（）。（A）直接移注（B）查閱資料，確定標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)尺寸（C）從裝配圖中按比例量?。―）隨意估計(jì)75. AC007 由裝配圖 （）零件圖時，零件圖的表達(dá)方案根據(jù)

17、情況，另行確定。（A）復(fù)制（B）拆畫（c）測量（D）檢驗(yàn)76. BAOO1 在使用煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋前，首先將潤滑油和煤油按（） 混合。（A）4:1（B）3:l（C）2:1（D）1:177. BAO01 利用水壓檢驗(yàn)法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋時，具體要求是：在 392 kPa 壓力下，保持（），沒有滲漏為合格。(A) 10 min(B) 20 rnin(C) 15 rnin(D) 30 min78 BAO01 利用煤油混合劑滲透法檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸體裂紋時，()配制比例為 3:1。(A)水和機(jī)油(B)柴油和機(jī)油(C)機(jī)油和煤油(D)柴油和煤油79 BA002 利用膠補(bǔ)法填補(bǔ)柴油機(jī)汽缸

18、體穴蝕時，填補(bǔ)前應(yīng)先將()。(A)穴蝕部位洗凈(B)機(jī)體加熱(C)孔群鏨除(D)沿穴蝕部位開槽80 BA002 刮削法消除柴油機(jī)汽缸體上平面翹曲變形，只適用于其變形()的情況。(A)嚴(yán)重(B)不大C)嚴(yán)重或不嚴(yán)重 (D)非常嚴(yán)重81 BA002 在柴油機(jī)汽缸體翹曲變形 ()的情況下，可采用磨削法修復(fù)。(A)沒有(B)較大或較小(C)較大(D)較小82 BA003 190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門桿部與導(dǎo)管的配合間隙為()。(A)0. 01-0. 02 mm (B)0.03 -0. 04 mm(C)0.05-0. 08 mm (D)0.06-0. 107 mm83 BA003 190 系列柴油機(jī)，搖臂襯套

19、與搖臂軸的間隙規(guī)定為 ()。(A)0.0140.06 mm( B)0.024 0.07 mm (C)0.0340. 08 mm (D)0.044-0.09 mm84 BA003 檢驗(yàn)柴油機(jī)汽缸蓋部件前，應(yīng)對所有零件進(jìn)行()。(A)稱重(B)清洗(C)加溫(D)冷卻85 BA004 在裝入新氣門座圈時，為便于裝入，可將柴油機(jī)缸蓋放在機(jī)油中預(yù)熱至()后，再壓入新座圈。(A) 100 120C(B) 120140C (C)150170C (D) 170-190 C86. BA004在利用磨削法修理柴油機(jī)氣門座時，若氣門座出現(xiàn)偏磨或密封錐面寬窄不均勻的情況，應(yīng)選用錐面角度為 ()的砂輪，磨出內(nèi)圓錐孔。

20、(A) 300 (B) 450(C) 600(D) 75。87. BA004柴油機(jī)氣門與氣門座互研，適用于()磨損不太嚴(yán)重的情況。(A)氣門導(dǎo)管(B)氣門桿部(C)氣門座密封錐面(D)氣門桿端部88 BA005 在測量判斷柴油機(jī)汽缸套磨損情況時，要沿汽缸套軸線方向分成()位置進(jìn)行測量。(A)2 個(B)4 個(C) 6 個 (D)5 個89 BA005 在測量判斷柴油機(jī)汽缸套磨損情況時在每個測量位置上，要沿()方向進(jìn)行測量。(A)1 個(B)2 個(C)3 個 (D)4 個90BA005 測量柴油機(jī)汽缸套時，同一截面位置上()測量尺寸的差值，即為汽缸套的圓度。(A)2 個方向 (B)1 個方向

21、 (C)4 個方向 (D)3 個方向91 BA006 當(dāng)柴油機(jī)汽缸套外表面穴蝕孔深在 ()以內(nèi)時，可將汽缸套調(diào)轉(zhuǎn) 90。后，安裝使用。(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm92BA006 當(dāng)柴油機(jī)汽缸套外表面穴蝕孔深在 3 mm 內(nèi)時，可將汽缸套調(diào)換 ()后使用。(A) 900(B) 1800(C) 2700(D) 360。93 BA006 柴油機(jī)汽缸套的 ()，分為 6 級。(A)檢驗(yàn)尺寸(B)測量尺寸(L)實(shí)際尺寸(D)修理尺寸94BA007 檢測柴油機(jī)活塞環(huán)槽端面間隙時，應(yīng)沿活塞環(huán)槽圓周方向()個位置進(jìn)行測量，其中最大值為該環(huán)槽端面間隙。(A) 12(B) 23(

22、C)34(D) 4595BA007 在利用漏光法檢驗(yàn)柴油機(jī)活塞環(huán)與缸套接觸密封情況時，一般規(guī)定，在整個活塞 圓周方向，漏光處的漏光范圍不得大于 ()。(A) 1Oo(B) 200(C) 300(D) 40。96. BA007 柴油機(jī)活塞環(huán)的檢驗(yàn)內(nèi)容是 ( )。(A)彈力(B)重量(C)裝入缸套后的內(nèi)徑 (D)自由狀態(tài)下外徑97. BA008修理柴油機(jī)活塞銷座孔時，其具體的修理尺寸是()。(A)原標(biāo)準(zhǔn)尺寸(B)磨損后銷的尺寸(C)未磨損銷的尺寸(D)銷加大后的尺寸98. BA008 利用鉸刀鉸削柴油機(jī)活塞銷座孔時，當(dāng)鉸削到利用手掌的力將活塞銷推入一個銷座孔的 ()左右后，應(yīng)該停止鉸削。(A)三分

23、之一(B)六分之一(C)二分之一(D)四分之一99. BA008銷座孔中心線與活塞中心線的垂直性不符合要求時，柴油機(jī)將產(chǎn)生活塞和汽缸套的 ()現(xiàn)象。(A)滾動摩擦(B)偏磨(C)均勻磨損(D)拉傷100. BA009檢測柴油機(jī)連桿大頭端蓋與大頭接合面時，當(dāng)端蓋與連桿大頭用螺栓緊固后.用內(nèi)徑百分表按與連桿桿身軸線呈 ()的方向上，測量兩個相互垂直的直徑尺寸。(A) 300(B) 450(C) 600(D) 75。101 . BA009 柴油機(jī)連桿大頭端蓋與大頭結(jié)合面的檢驗(yàn)，可利用平板使其與兩平面相貼合， 若其接觸面不顯縫隙，即為合格。個別允許有輕微縫隙，但用()的專用薄片插不進(jìn)縫隙為合格。( A

24、)0.001 mm (B)0.026 mm (C)0.015 mm (D)0.020 mm102. BA009 柴油機(jī)連桿大頭孔磨損后，常用的修理方法之一是：在大頭孔內(nèi)堆焊后，再鏜到()，(A)標(biāo)準(zhǔn)尺寸(B)實(shí)際尺寸(C)修理尺寸(D)測量尺寸103. BA010 柴油機(jī)連桿校直后，應(yīng)進(jìn)行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到()，保溫 0.51h ，然后再緩慢冷卻至室溫。(A) 400-450 C (B) 300-350 C (C) 500-550 C (D) 200-250 C104. B3A010190 系列柴油機(jī)連桿大小頭孔軸線在垂直方向上允許的平行度誤差為()。(A)0.01 mm

25、 (B)0.02 mm(、)0.03 mm(D)0.04 mm105 . BAO1O若柴油機(jī)連桿的大小頭孔軸線沿垂直和水平方向上都存在誤差，一般()。(A) 先校直垂直方向上誤差(B) 先校正水平方向上誤差，再校直垂直方向上誤差(C) 先校正垂直方向上誤差，再校直水平方向上誤差(D) 同時校正水平方向、垂直方向上誤差106BA011 當(dāng)柴油機(jī)連桿螺栓的殘余伸長變形超過原長度的 ()時，應(yīng)更換新件。(A)0.01%(B)0.02%(C)0.03(D)0.04%1 07 BAO1 1 柴油機(jī)連桿螺栓的檢驗(yàn)主要是利用 ()來進(jìn)行。(A)游標(biāo)卡尺的測量(B)外徑千分尺的測量(C)塞尺的測量(D)視檢1

26、08. BAOII 下列情況必須更換柴油機(jī)連桿螺栓的是 ()。(A)螺栓與螺栓孔接觸松曠(B)螺母與其支承面接觸均勻(C)螺栓未受強(qiáng)力拉伸(D)有彈性變形109 . BA012柴油機(jī)連桿小頭襯套的安裝，將連桿均勻加熱到()，取出后迅速將小頭襯套壓入座孔內(nèi)。(A) 120 150 C(B) 150 180C(C)180-200C (D) 200-230 C110.13A012 Z12V190B型柴油機(jī)要求同臺柴油機(jī)連桿組質(zhì)量差不大于()。(A) 65 g(B) 75 g (C)55 g(D) 45 g111BA012 在組裝柴油機(jī)連桿組前，應(yīng)將需組裝的各零件徹底清洗干凈，并在零件表面涂 抹適量的

27、 ()。(A)汽油(B)柴油(C)機(jī)油(D)潤滑脂112BA013 檢測柴油機(jī)曲軸軸頸磨損狀況時，用()測量所有主軸頸和連桿軸頸的尺寸。(A)外徑千分尺(B)游標(biāo)卡尺(C)杠桿式百分表(D)百分表113BA013 在測量柴油機(jī)曲軸軸頸磨損時，在每個軸頸上應(yīng)測取()截面位置。(A)1 個 (B)2 個(C)3 個(D)4 個114 . BA013在測量柴油機(jī)曲軸軸頸磨損時，在每個截面位置上，應(yīng)測量2個()的方向。(A)互相平行(B)互相傾斜45。(C)互相傾斜30。(D)互相垂直115. BA014 柴油機(jī)曲軸軸頸磨損后，可通過磨削修理。軸頸最大縮小量不應(yīng)超過()。(A)1.5 mm (B)2

28、mm (L)2.5 mm (D)3 mm116BA014 柴油機(jī)曲軸軸頸的修理尺寸，每 ()為一組。(A)0.15 mm (B)0.20 mm (C)0.25 mm (D)0.3 mm117. BA014柴油機(jī)曲軸軸頸()后，應(yīng)修復(fù)各油孔.使其具有2 X 45。的倒角。(A)修磨(H)校直(C)安裝(D)清洗118. BA0 1 5柴油機(jī)曲軸徑向跳動誤差大于 ()時，應(yīng)更換曲軸或進(jìn)行調(diào)直修復(fù)。(A)0.8 mm(B)0.08 mm(C)0.6 mm(D)0.06 mm119BA015 柴油機(jī)曲軸彎曲變形一般大于 ()時，應(yīng)進(jìn)行校直。(A)0.001 mm (B)0.01 mm (C)0.015

29、 mm (D)0.1 mm120BA015 當(dāng)柴油機(jī)曲軸曲柄中心線夾角扭轉(zhuǎn)角度超過±8。時，應(yīng)進(jìn)行 ()。(A)清洗(B)測量(C)報廢(D)校正121BA016 如果柴油機(jī)軸瓦合金層厚度大于 ()，與軸頸配合間隙在允許范同內(nèi)，軸瓦表面有少量淺環(huán)狀溝痕時，可以繼續(xù)使用。(A)0.5 mm (B)0.4 mm (C)0.3 mm (D)0.2 mm122. BA016 在用內(nèi)徑百分表測量柴油機(jī)軸瓦內(nèi)徑時，應(yīng)在每個截面位置測量()方向。(A)1 個 (B)2 個(C)3 個(D)4 個123. BA016 在用內(nèi)徑百分表測量柴油機(jī)軸瓦內(nèi)徑時，應(yīng)在距離端面相當(dāng)于軸瓦()四分之一處，取兩個截

30、面位置進(jìn)行測量。(A)內(nèi)徑(B)外徑(C)寬度(D)厚度121 . BA017柴油機(jī)軸瓦的高度，以高出軸承座平面()為宜。(A)0.03 0.08 mm(B)0.04 0.09 mm(C)0.05-0.10 mm (D)0.06-0.11 mm125. BA017在刮柴油機(jī)軸瓦時，當(dāng)各道瓦接觸面積達(dá)到()以上時即可認(rèn)為合格。(A)75 (B) 60%(、)55%(D)50%126. BA017更換柴油機(jī)軸瓦時，應(yīng)根據(jù)曲軸軸頸的修理尺寸，選用()修理尺寸的軸乩。(A)相差1級 (B)同級(、)相差2級 (D)不同級127BA018 在柴油機(jī)曲軸組安裝前，應(yīng)對曲軸各零部件進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容之一是

31、()(A)曲軸軸頸的硬度(B)曲軸的強(qiáng)度(C)曲軸軸頸的圓度(D)軸瓦上的油孔是否對準(zhǔn)缸體上的油道128 . BA018柴油機(jī)軸頸與軸乩裝配時應(yīng)注意 ()。(A)按記號裝配(B)相同軸瓦可以互換使用(C)主軸瓦可以代替連桿軸瓦(D)連桿軸瓦可以代替主軸瓦120. BA018Z12V190B型柴油機(jī)的曲軸， 要求在980 kPa的壓力下運(yùn)行()，首尾兩端 不得有滲漏現(xiàn)象。(A)4 min (B)5 min (C)3 min (D)6 min130. BA019 當(dāng)柴油機(jī)氣門大頭的錐面磨痕深度超過 ()時，應(yīng)報廢。(A)2 mm (B)1.5 mm (C)1 mm (D)0.5 mm131BA01

32、9 當(dāng)柴油機(jī)氣門桿直徑磨損量超過 ()時，應(yīng)報廢。( A)0.2mm (B)0.6 mm (C)0.1 mm (D)1 mm132BA019 柴油機(jī)氣門經(jīng)磁力探傷(或用放大鏡)等方法檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)()。(A)測量(B)修理(C)報廢(D)清洗133.BA020Z12V190B 型柴油機(jī)進(jìn)氣門頭底平面與缸蓋平面間距離為()。(A)1.3-2.6 mm (B)1.5-2.8 mm (C)1.7-3 mm (D)1.9-3.2 mm134 . BA020 Z12V190B型柴油機(jī)排氣門頭底平面與缸蓋平面間距離為()。(A)1.3-2.26 mm (B)1.5-2.46 mm (C)1.7-2.

33、66 mm (D)1.9-2.86 mm135. BA020 Z12V190B型柴油機(jī)進(jìn)氣門()與缸蓋平面間距離為 1.7-3 mm。(A)頭底平面(B)頭上平面(C)桿端部(D)桿部中間136 BA021 當(dāng)柴油機(jī)凸輪軸頸與軸承座孔之間間隙值大于 ()時，應(yīng)進(jìn)行修理。(A)0.3 mm (B)0.2 mm (C)0.4 mm (D)0.1mm137 BA021 柴油機(jī)凸輪軸 ()的缺陷不能由視檢來確定。(A)刮傷(B)凹陷(C)麻點(diǎn)(D)磨損138. BA021 Z12V190B型柴油機(jī)凸輪軸徑向圓跳動誤差超過()時，應(yīng)進(jìn)行修理。(A)0.03 mm (B)0.06 mm (C)0.05 m

34、m (D)0.04 mm139BA022 當(dāng)利用樣板來檢查柴油機(jī)挺柱球面磨損情況時，當(dāng)漏光大于 ()時，應(yīng)進(jìn)行修磨球面。(A)0.02 mm (B)0.01mm(C)0.03 (D)0.04 mm140BA022 當(dāng)柴油機(jī)滾輪搖臂軸套與搖臂軸的間隙超出 ()時，應(yīng)配換軸套。(A)0. 25 mm (B)0.15 mm (、)0.10 mm (D)0.20 mm141 BA022 柴油機(jī)搖臂軸彎曲變形超過()時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。(A)0.1mm (B)mm (C)0.01 mm (D)0.001 mm142BA023 當(dāng)柴油機(jī)推桿的彎曲變形超過 ()時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。(A)0.4 mm (B)

35、0.5mm(C)0.6mm(D)0.7 mm143BA023 柴油機(jī)氣門搖臂軸支座底平面不平整，可通過 ()來檢驗(yàn)。(A)游標(biāo)卡尺測量(B)千分尺測量(C)百分表測量(D)底平面涂色法144BA023 柴油機(jī)搖臂發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)予 ()。(A)修理(B)報廢(C)測量(D)清洗145BA024 柴油機(jī)凸輪軸安裝定位后，沿軸的徑向移動凸輪時，應(yīng) ()的感覺。(A)有明顯的徑向間隙(B)沒有間隙(C)沒有明顯的徑向間隙(D)有明顯的軸向間隙146BA024 柴油機(jī)正時齒輪的徑向擺差，不能超過 ()。(A)0. 04 mm (B)0.03 mm (C)0.02 mm (D)0.01 mm147. BA0

36、24柴油機(jī)凸輪軸裝配前，應(yīng)將待裝件().并檢查待裝件和有配合間隙要求的孔的尺寸精度、粗糙度是否合格后，再按順序進(jìn)行裝配。(A)進(jìn)行編號(B)清洗干凈(進(jìn)行油漆(D)進(jìn)行稱重148. BA025 柴油機(jī)平面挺柱和座孔有一定的配合間隙，其值應(yīng)在 ()范圍內(nèi)。(A)0.01 0. 02 mm( B)0.02 0.03 mm(C)0.03-0.04mm(D)0.04-0. 05 mm149. BA025柴油機(jī)滾輪搖臂軸套裝好后，應(yīng)進(jìn)行軸與套試配，有阻卡現(xiàn)象時，應(yīng)()。(A)鉸削套孔(B)磨削軸(C)鉸削套孔和磨削軸(D)不做處理150 BA025 安裝柴油機(jī)滾輪搖臂軸支承軸套時，要使其上的油槽對正機(jī)體

37、座孔上的( )。(A)燃燒孔(B)氣孔(C)水孔(D)油孔151. BA026 Z12V190B型柴油機(jī)氣門搖臂與搖臂軸的配合間隙規(guī)定為()。(A)0.12-0. 17mm (B)0.10-0. 15 mm(C)0.11 0.16 mm (D)0.13-0.18 mm152. BA026 柴油機(jī)氣門搖臂與搖臂軸裝配完后，沿徑向應(yīng) ()。(A)有明顯的曠動(B)無明顯的曠動(C)有一定的過盈(D)有明顯的過盈153. BA026安裝柴油機(jī)氣門推桿搖臂組件時，首先將()裝入推桿座孔，并使推桿下端球面準(zhǔn)確坐入挺往凹形球面中。(A)搖臂襯套(B)搖臂軸(C)推桿(D)搖臂橫橋154BA027 當(dāng)柴油機(jī)

38、正時齒輪齒厚磨損超過 ()時，應(yīng)更換新件。(A)0.10 mm (B)0.15 mm (C)0.20 mm (D)0.25 mm155BA027 柴油機(jī)正時齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成()位置另開新鍵槽。(A) 1800(B) 1200(C) 900(D) 60o。156BA027 柴油機(jī)傳動齒輪內(nèi)孔、鍵槽 ()，可用內(nèi)徑千分尺和游標(biāo)卡尺來測量孔徑和鍵槽寬度來確定。(A)麻點(diǎn)(B)裂紋(C)磨損(D)劃痕157BA028 下列選項(xiàng)不屬于柴油機(jī)柱塞偶件檢驗(yàn)項(xiàng)日的是 ()。(A)直觀檢驗(yàn)(B)滑動性檢驗(yàn)(C)密封性檢驗(yàn)(D)有效行程158. BA028 在做柴油機(jī)柱塞偶件滑動性檢驗(yàn)時應(yīng)從垂直放置

39、的套簡中把柱寨抽出() ，放手后讓其自由下落，看其滑動情況。(A) 10-20 mm (B) 30-40 mm (C)40-50 mm (D)20 30 mm159BA028 利用真空法檢驗(yàn)柴油機(jī)柱塞偶件()性能時，應(yīng)使柱塞套簡處于最大供油位置。(A)密封(B)滑動(C)卡滯(D)噴油160. BA029 在進(jìn)行柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)時，出油閥應(yīng)()放置。(A)水平(B)傾斜(C)垂直(D)水平或傾斜161 BA029 在進(jìn)行柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)時，應(yīng)把出油閥從閥座中抽出()然后讓其自由下落，看其滑落情況，判斷其性能。(A) 1/3(B) 1/2(C)1/4(D)全部抽出162.

40、 BA029柴油機(jī)噴油泵出油閥滑動性檢驗(yàn)：首先將出油閥偶件清洗干凈，然后用()浸潤出油閥偶件。(A)汽油(B)機(jī)油(C)潤滑脂(D)柴油163. BA030 當(dāng)柴油機(jī)噴油泵凸輪軸凸輪表面局部磨損不超過 ()時，可在專用凸輪磨床上修磨。(A)0.5 mm (B)0.4 mm (C)0.3 mm (D)0.2 mm164. BA030 柴油機(jī)噴油泵凸輪軸鍵槽磨損后，可采用在與原鍵槽相隔 ()位置，重新銑新的標(biāo)準(zhǔn)鍵槽的方法修復(fù)。(A) 600(B) 1800(C) 1200(D)90.165. BA030當(dāng)柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的徑向圓跳動大于0. 05 mm時，應(yīng)對其進(jìn)行()。(A)冷壓校直(B)加熱

41、校直(C)冷凍校直(D)加壓校直BA031 當(dāng)柴油機(jī)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面溝痕超過 ()時，應(yīng)通過磨削光整平 面面，再鍍鉻修復(fù)。(A)0.4 mm (B)0.5 mm (C)0.2 mm (D)0.3 mm167BA031 柴油機(jī)噴油泵滾輪體導(dǎo)向面與座孔的配合間隙超過()時，可鉸削其座孔在導(dǎo)向體柱面上鍍鉻來修復(fù)。(A)0.1 mm (B)0.15 mm (C)0.2 mm (D)0.05 mm168 BA031 柴油機(jī)噴油泵滾輪體調(diào)整螺釘頂平面磨出溝痕時，可采用測量溝痕深度的方 法來確定磨損程度。若溝痕較淺時 ()。(A)應(yīng)預(yù)報廢(B)應(yīng)用油石磨平加以消除(C)應(yīng)更換新件(D)應(yīng)鍍鉻修復(fù)1

42、69. BA032 Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵凸輪軸的軸向間隙規(guī)定為(A)0.20.4 mm (B)0.10.3 mm (C)0.3-0.5 mm (D)0.1-0.6 mm 1 70 BA032170. Z12V190B型柴油機(jī)噴油泵柱塞偶件安裝后.上下移動的移動量為 ()。(A)0.2-0.7 mm (B)0.3-0.8 mm (C)0.4-0.9 mm (D)0.5 1 mm171 . BA032 Z12VI90B型柴油機(jī)噴油泵()緊座的旋緊力矩規(guī)定為137147 N.m。(A)套筒(B)柱塞(C)出油閥(D)滾輪體172. BA033柴油機(jī)調(diào)速器飛鐵角固定桿變形后，應(yīng)采用()的方法

43、來修復(fù)。(A)磨削(13)熱處理(C)鍍鉻(D)冷壓校直173. BA033柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速彈簧的變形、裂紋或斷裂現(xiàn)象，可以采用()的方法確定。(A)測量(B)視檢(C)對比(D)磁力探傷174. BA033當(dāng)轉(zhuǎn)動柴油機(jī)調(diào)速器軸承有“嘩、嘩、嘩”響聲時，說明已()。(A)磨損正常(B)未磨損(C)產(chǎn)生裂紋(D)磨損過大175. BA034 Z12V190B型柴油機(jī)所使用的機(jī)械全制式調(diào)速器，其飛鐵張開時，最大外徑為( )。(A) 84 mm (B) 94 mm (C)104 mm (D) 114 mm176. BA034柴油機(jī)調(diào)速器組裝完畢、性能試驗(yàn)合格后，應(yīng)將()鉛封固定。(A)限位螺釘(B)

44、飛鐵(C)齒輪組(D)托架()，才可進(jìn)行組裝。()放置。177. BA034 柴油機(jī)調(diào)速器組裝前，應(yīng)將所有待裝件清洗擦凈，(A)經(jīng)嚴(yán)格檢查合格后(B)做好記號后(C)稱量質(zhì)量后(D)漆刷油漆后178. BA035在進(jìn)行柴油機(jī)噴油嘴偶件滑動性試驗(yàn)時，要使噴油器(A)垂直(B)水平(C)傾斜45。(D)傾斜15。179. BA035 柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)壓彈簧最短自由長度不能短于規(guī)定長度的 ()。(A)4%(B)5%(C)6%(D)3%()，應(yīng)更換()時，則證明180 . BA035用肉眼檢查柴油機(jī)噴油嘴偶件發(fā)現(xiàn)有劃痕、拉毛等現(xiàn)象.則表明 噴油嘴偶件。(A)磨損(B)磨損嚴(yán)重(C)正常磨損)一般磨損18

45、1BA036 當(dāng)在 1500 r/min 轉(zhuǎn)速下，柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵的排量為該泵性能良好。(A)0.142L/s(B)0.192 L/s (C)0.242 L/s (D)0.292 L/s182BA036 柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵密封試驗(yàn)的要求是：在()的油壓作用下，保持 3min 不泄漏，即為合格。(A)0.192 MPa (B)0.292 MPa (C)0.392 MPa (D)0.492 MPa183BA036 柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵若在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，輸油泵性能達(dá)不到規(guī)定的要求，則表示供油不足，輸油泵有故障，應(yīng)進(jìn)行 ()。(A)重復(fù)檢驗(yàn)(B)更換新件(C)拆卸檢修(D)異地檢驗(yàn)184BA

46、037 當(dāng)柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子工作面出現(xiàn)大干( )深的劃痕時，應(yīng)更換新件。( A)0.lO mm (B)0.05 mm (C)0.02 mm (D)0.04 mm185BA037 當(dāng)柴汕機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵轉(zhuǎn)子軸鍵槽損壞后，可在與舊槽相隔( )的位置另開新槽。(A) 600(B)1200(C) 900(D) 45。186 BA037 柴油機(jī)擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子軸支承軸頸磨損大于()時，可采用鉸孔，配鍍鉻加大軸頸尺寸的方法來修復(fù)。(A)0.1mm(B)0.08 mm (C)0.8 mm (D)0.25 mm187. BA038柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有10% -15%

47、苛性鈉溶液，加熱浸煮()去垢。(A) 20-25 min (B) 25 - 30 min (C)15-20 min (D) 10-15 min188. BA038利用焊接堵水箱散熱器芯管的方法修理柴油機(jī)水箱時，最多焊堵管數(shù)不能超過( )。(A)6%(B)8%(C)10%(D)12%189. BA038 柴油機(jī)水箱散熱器管內(nèi)出現(xiàn)水垢后，可用含有 10%-15%()溶液清洗。(A)氧化鎂(B)硫酸鉀(C)硫酸(D)苛性鈉190. BA039 當(dāng)柴油機(jī)冷卻水泵軸彎曲變形超過 ()時，應(yīng)冷壓校直。(A)0.04 mm (B)0.03 mm (C)0.05 mm (D)0.06 mm191. BA039

48、 柴油機(jī)冷卻水泵軸鍵槽損壞后，可在與舊鍵槽相隔 ()位置，重銑新鍵槽來 修復(fù)。(A) 100-150(B) 200 900(C) 600-1200(D) 1200-180.192. BA039 柴油機(jī)冷卻水泵體裂紋、 穿孔， 可在其裂紋、 穿孔處兩端各鉆直徑為 ()的止.孔.然后氧焊修復(fù)。(A)0.5 mm (B)5 mm (C)25 mm (D)2.5 mm193 . BA040 Z12VI90B型柴油機(jī)所配冷卻水泵，其葉輪背面與泵殼軸向間隙為()。(A)0.71.0 mm (B)0.81.1 mm (C)0.91.2 mm (D)1.01.3 mm194. BA040 212V190B犁柴

49、油機(jī)所配冷卻水泵，其葉片與進(jìn)水法蘭端面間隙為()。(A)0.6-0.8 mm(B)0.7-0.9 mm(C)0.8-1.O rnm (D)0.9-1.1 mm195. BA040 Z12VI90B型柴油機(jī)所配冷卻水泵，其性能要求：轉(zhuǎn)速為 ().水泵排量大于或等于 16.7 L/s。(A)2 863 r/min (B)1 863 r/min196BA041 正常情況下， 水溫上升到 ( 全開。(A) 65C(B) 70C (C)72C(C) 863 r/min (D)8 263 r/min)時， 柴油機(jī)節(jié)溫器波紋筒應(yīng)將側(cè)孔關(guān)閉，(D) 80 C主閥門)水壓的密封試驗(yàn)。197. BA041 修復(fù)后

50、的柴油機(jī)中冷器，應(yīng)進(jìn)行 (A) 96 kPa (13) 196 kPa (C) 296 kPa (D) 396 kPa 198BA041 柴油機(jī)節(jié)溫器一旦破裂，就失去了 ()作用，應(yīng)予更換。(A)節(jié)水(B)節(jié)油(C)節(jié)溫(D)節(jié)氣119BA042 柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵齒輪外圓與泵體內(nèi)壁之間的間隙規(guī)定為 ()。(A)0.13-0.185 mm(B)0.230.285 mm(C)0.330.385 mm(D)0.43-0.485 mm20. BA042柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵齒輪外圓與泵體內(nèi)壁之間的間隙規(guī)定為0.43 -0.485mm .當(dāng)用塞尺測量時，其值應(yīng)為()。(A)0.430.485 mm(B)0

51、.215-0.243 mm(C)0.315-0.343 mm(D)0.86-0.97 mm201. BA042 柴油機(jī)機(jī)油泵軸與襯套 ()時，應(yīng)鍍鉻加大軸徑，鉸配襯套來修復(fù)。(A)磨損超過使用極限(B)產(chǎn)生裂紋(C)磨損未超過使用極限(D)磨損或產(chǎn)生裂紋202. BA043 Z12V190B 型柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪嚙合間隙為 ()。(A)0.05 0.20 mm (B)0.10-0. 25 mm(C)0.15-0.30 mm(D)0.2 0 0.30 mm203. BA043 Z12V190B型柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵，齒輪端面間隙為()。(A)0.09-0.20 mm(B)0.18-0. 25

52、 mm(C)0.27-0.30 mm(D)0.045-0.10 mm204. BA043柴油機(jī)齒輪式機(jī)油泵()的機(jī)油溫度應(yīng)為 80-90 C。(A)破壞試驗(yàn)(B)性能試驗(yàn)(C)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查(D)工作中205. BA044 柴油機(jī)機(jī)油冷卻器堵死管子的數(shù)量不能超過 ()根。(A)3(B)4(C)5(D)6206. BA044柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的密封試驗(yàn)要求是：在294 kPa水壓或()油壓下，經(jīng)min 不滲漏為合格。(A) 680 kPa (B) 780 kPa (C)880 kPa (D) 980 kPa207. BA044柴油機(jī)機(jī)油冷卻器的()，其檢驗(yàn)方法可根據(jù)油、水流向不同，分別進(jìn)行油壓或水壓試驗(yàn)

53、。(A)性能試驗(yàn)(B)工作試驗(yàn)(C)密封試驗(yàn)(D)使用試驗(yàn)208. BA045 柴油機(jī)氣控閥、油控閥閥體孔的磨損，可用 ()來確定。(A)游標(biāo)卡尺測量(B)直尺測量(C)視檢(D)對比法209. BA015檗油機(jī)氣動馬達(dá)傳動軸的彎曲變形，可用()來確定。(A)對比法(B)外徑千分尺測量(C)視檢(D)百分表測量210 . BA045柴油機(jī)氣動馬達(dá)傳動軸的()，經(jīng)檢查超過使用極限時，應(yīng)進(jìn)行冷壓校直。)規(guī)(A)伸長變形(B)扭曲變形(C)開裂變形(D)彎曲變形211 . BA046利用電阻法測量柴油機(jī)電動馬達(dá)磁場線圈是否短路時，當(dāng)所測電阻值(定值，則說明有短路存在。(A)大于(B)小于(C)等于(D)等于或大于212. BA046柴油機(jī)電啟動馬達(dá)電樞軸頸磨損可用()確定。(A)對比法(B)外徑千分尺測量(C)視檢(D)磁力探傷213 . BA046柴油機(jī)電