華北水利水電大學(xué)機械學(xué)院起重專業(yè)_吊車梁課程設(shè)計(1)

1、.華北水利水電大學(xué)一、吊車梁資料：吊車臺數(shù)/起重量級別/鉤別吊車跨度吊車總量小車重最大輪壓吊車梁跨度材料軌道型號2臺/16tA5/軟鉤25.5m21.450t2.991t147kN6mQ34543kg/m二、內(nèi)力計算:（1）吊車荷載計算：動力系數(shù)=1.05，吊車載荷的分項系數(shù)=1.4,豎向荷載增大系數(shù)=1.03,當(dāng)額定起重量為16-50噸時，取=0.1,則吊車荷載的設(shè)計值為：豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值：豎向荷載設(shè)計值：橫向荷載標(biāo)準(zhǔn)值：橫向荷載設(shè)計值：（2）各項內(nèi)力計算: 計算項目簡圖內(nèi)力最大彎矩支座最大剪力由水平載荷產(chǎn)生的最大彎矩：三、吊車梁截面尺寸確定及幾何特征計算1、梁截面尺寸確定1) 按經(jīng)濟要求確定

2、梁高：取，則所需截面抵抗矩為 所需梁高： 2) 按剛度要求確定梁高：容許相對撓度取，故。 綜上所述初選梁高3）按經(jīng)驗公式確定腹板厚度： 4）按抗剪要求確定腹板厚度： 初選腹板-610x10，考慮因輪壓較大，在梁端將腹板局部加厚。5）梁翼緣截面尺寸：為使截面經(jīng)濟合理，選用上、下翼緣不對稱工字形截面， 所需翼緣板總面積按下式近似計算： 上、下翼緣面積按總面積的及分配。 上翼緣面積: ， 下翼緣面積: ； 初選上翼緣（面積），下翼緣(面積 ）。2、梁截面幾何特性1) 梁對軸的慣性矩及面積矩（圖2-1）：圖 2-1吊車梁截面簡圖計算公式(h0=h-t1-t2)四、梁截面承載力核算1、強度計算彎曲正應(yīng)力

3、上翼緣下翼緣剪應(yīng)力采用突緣支座腹板計算高度邊緣局部壓應(yīng)力中級工作制吊車梁 注:簡支梁各截面折算應(yīng)力一般不控制，未作驗算。2、梁的整體穩(wěn)定性 ,按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范應(yīng)計算梁的整體穩(wěn)定性，按表2-5 得：表 2-5 項次側(cè)向支撐荷載說明1跨中無側(cè)向支撐均布荷載作用在上翼緣受壓翼緣的寬度受壓翼緣的厚度2下翼緣3集中荷載作用在上翼緣4下翼緣因集中荷載在跨中附近，則: 表 2-6項次受彎構(gòu)件情況計算公式說明1簡支焊接工字形截面（含H型鋼）當(dāng)算得的23計算梁的整體穩(wěn)定系數(shù)為：按表2-6得： 則:計算的整體穩(wěn)定性為：由以上計算可知整體穩(wěn)定性符合要求。3、腹板局部穩(wěn)定計算腹板高厚比：,且有局部壓應(yīng)力（），腹板的

4、受力比較復(fù)雜，規(guī)范規(guī)定宜按構(gòu)造要求在腹板上配置橫向加勁肋，加勁肋的間距a按構(gòu)造要求取1000mm。橫向加勁肋的尺寸確定按構(gòu)造要求（據(jù)有關(guān)公式計算）：。選用-906計算跨中處，吊車梁腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力為：腹板的平均剪應(yīng)力：腹板邊緣的局部壓應(yīng)力：1）計算計算取2）取滿足4、疲勞強度計算 本工程吊車為中級工作制吊車，不必進行疲勞驗算5、梁撓度計算 等截面簡支吊車梁豎向撓度（按標(biāo)準(zhǔn)值）： 滿足五、梁連接計算1、梁端與柱的水平連接 上翼緣與柱的水平連接:采用8.8級高強度螺栓，并采用噴砂處理摩擦面，抗 滑移系數(shù)取。 按一個吊車輪的橫向水平力作用計算： （并?。?按柱寬及螺栓排列要求采用2M20

5、螺栓，每螺栓承載力設(shè)計值（） 總計連接處承載力 滿足 2、翼緣板與腹板連接焊縫 上翼緣板與腹板連接焊縫采用焊透的T形連接（自動焊并精確檢查），可與母 材等強，故不另行核算。 下翼緣板與腹板連接焊縫 。 取hf=6mm3、支座加勁肋截面與連接計算 吊車梁支座形式為突緣支座，支座加勁肋采用-200×20，其伸出長度不得大 于其厚度的的2倍，取為20mm，滿足要求。吊車梁支座加勁肋計算簡圖見圖 2-2. 圖 2-2 支座加勁肋截面 -單位：mm截面幾何特征：腹板長度取：， 支座甲類計算截面特性為： 由題知軸心受壓構(gòu)件截面分類為b類，查得，。計算支座加勁肋在腹板外的穩(wěn)定性：計算支座加勁肋腹板

6、的連接焊縫：設(shè)取hf=8mm吊車梁施工詳圖見吊車梁結(jié)構(gòu)圖。.;the same direction of rotation 90 ° or 180 ° for; after each disc rotor when measuring position alignment of the two half coupling constant, should also be in terms of accuracy and consistency. Surface deviation measurement, must in every 180 degrees correspo

7、nding to the two radii are equal to each other in order to eliminate errors caused by movement of the rotor. Only a support bearing of the rotor, WA couplings, such as the use of temporary leave the Center, should pay attention to keep the rotor in the measuring process in the center of the bearing

8、oil retaining the nest does not change. Steam oil block, there should be sufficient clearance between the rotor and, in rotors make sure rotor is not on the block or seal oil. At the time of measurement, connections are not allowed between two rotors, each in a free State. Not allowed in case of ass

9、embled sleeve, Center work on the toothed coupling. Coupling tool should have adequate stiffness, installation must be secure and reliable. Coupling Center using a dial indicator, the table should be put in prison and avoid touching, to ensure correct measurement. Coupling disc after a week to retur

10、n to the original position, circumference of dial gauge reading should be able to go back to the original value. When measuring the clearance of end, into the feeler of the gap should not exceed four at a time, when the gap is too large, you can use the gasket with the feeler gauge measurement of gauge blocks or finishing. bearing surface, markup should be in accordance with the mounting support pads, and retest the thickness. Once the lifting cylinder measurement of surface and internal cylinder surface height difference, compared with the or