傳動系統(tǒng)測繪與分析

1、綜合課題說明書題目 數據化設計綜合試驗機械工程系 gfg 專業(yè) gg 班完成人 trg 學號 fgf 同組人 fgfh指導教師 trtr完成日期 2007 年 1 月 xx 日華北電力大學目錄課題任務書1一、 減速器測繪與結構分析 11、 分析傳動系統(tǒng)的工作情況12、 分析減速器的結構23、 測繪零件3二、 傳動系統(tǒng)運動分析計算71、 計算總傳動比i；總效率；確定電機型號 72、 計算各級傳動比和效率93、 計算各軸的轉速功率和轉矩9三、 工作能力分析計算101、 校核齒輪強度102、 軸的強度校核133、 滾動軸承校核17四、 裝備圖設計 181、 裝備圖的作用182、 減速器裝備圖的繪制1

2、9五、 零件圖設計 221、 零件圖的作用222、 零件圖的內容及繪制22參考文獻 25綜合課題任務書學號： xxx 姓名： xxx 指導教師： xx 同組姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、 課題：傳動系統(tǒng)測繪與分析二、 目的綜合運用機械設計基礎、機械制造基礎的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機械產品所涉及的結構、強度、制造、裝配以及表達等方面的知識，培養(yǎng)綜合分析、實際解決工程問題的能力，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。三、 已知條件1 展開式二級齒輪減速器產品（有關參數見名牌）2 工作機轉矩：300N.m，不計工作機效率損失。3 動力來源：電壓為380V的三相交

3、流電源；電動機輸出功率P=1.5kw。4 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)。5 使用期：8年，每年按360天計。6 檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。7 工作環(huán)境：室內常溫，灰塵較大。四、 工作要求1 每組拆卸一個減速器產品，測繪、分析后將零件裝配復原，并使用傳動系統(tǒng)能正常運轉。2 每組測繪全部非標準件草圖（徒手繪制），并依據測量數據確定全部標準的型號。3 每組一套三軸系裝配圖（每人一軸系）。4 各人依據本組全部零件測繪結果用規(guī)尺繪制減速器裝配圖、低速級大齒輪和輸出軸的零件工作圖。5 對傳動系統(tǒng)進行結構分析、運動分析并確定電動機型號、工作能力分析。6 對傳動系統(tǒng)進

4、行精度分析，合理確定并標注配合與公差。7 對低速級輸出軸進行加工工藝分析，提出工藝流程。8 編寫課題說明書。五、 結題項目1 檢驗減速能否正常運轉。2 每組一套由各組員分工測繪的零件草圖。3 減速器裝配圖：A1；每人1張。4 零件工作圖：A3；每人共2張、齒輪和軸各1張。5 課題說明書：每人1份。六、 完成時間共2周（2005.4.182005.4.29）七、 參考資料1 機械設計基礎2 機械制圖3 機械設計課程設計4 機械設計實用手冊5 （其它）計算及說明結果一、 減速器測繪與結構分析（一）、分析傳動系統(tǒng)的工作情況1、傳動系統(tǒng)的作用：作用：介于機械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動

5、力傳給工作機，在此起減速作用，并協(xié)調二者的轉速和轉矩。2、傳動方案的特點：特點：結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護方便。由于電動機、減速器與滾筒并列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。3、電機和工作機的安裝位置：電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。4、畫傳動系統(tǒng)簡圖： 計算及說明結果（二）、分析減速器的結構1、 拆卸減速器按拆卸的順序給所有零、部件編號，并登記名稱和數量，然后分類、分組保管，避免產生混

6、亂和丟失；拆卸時避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時仍能保證減速器正常運轉。拆卸順序：、拆卸觀察孔蓋。、拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動起蓋螺釘，卸下箱蓋。、拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。、一邊轉動軸順著軸旋轉方向將高速軸軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來。、最后拆卸其它附件如油標、放油螺塞等。2、分析裝配方案按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。、檢查箱體內有無零件及其他雜物留在箱體內后，擦凈箱體內部。將各傳動軸部件裝入箱體內；、將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內，并用調整墊圈調整好軸承的工作間隙。、將箱內各零件，用棉紗擦凈，并塗上

7、機油防銹。再用手轉動高速軸，觀察有無零件干涉。經檢查無誤后，合上箱蓋。、松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。2、 分析各零件作用、結構及類型：（1）、主要零部件：、軸：主要功用是直接支承回轉零件，以實現(xiàn)回轉運動并傳遞動力。高速軸和中速軸都屬于齒輪軸；低速軸為轉軸、屬階梯軸。計算及說明結果、軸承：用來支承軸或軸上回轉零件、保持軸的旋轉精度、減小磨擦和磨損。高、中速軸的為GB/T2761994溝球軸承6206；低速軸為GB/T2761994深溝球軸承6208。、齒輪

8、：用來傳遞任意軸間的運動和動力，在此起傳動及減速作用，其中齒輪1和齒輪3屬于齒輪軸，為主動輪，齒數分別為z=11；z=14。齒輪2得齒輪4為從動輪，齒數分別為z=88；z=85。都為斜齒圓柱齒輪。、聯(lián)軸器：主要用于聯(lián)接兩軸，使他們一起轉動以傳遞運動和轉矩。（2）、附件：、窺視孔：窺視孔用于檢查傳動零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內注入潤滑油。、通氣器：使箱體內受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。、定位銷：對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承

9、座孔的加工精度及安裝精度。、啟箱螺釘：由于裝配減速器時在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋，旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。、放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內污油和便于清洗箱體內部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜12使油易于流出。（三）、測繪零件1、 測繪各非標準件零件測繪步驟：計算及說明結果計算及說明結果減速器的調整和使用方法。（二）、減速器裝配圖的繪制1、裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：、選擇3個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作

10、原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應注意：a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。b、各視圖之間應留適當的尺寸標注和零件序號標注的位置。（2）、尺寸的標注：、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。查3P106表7-2。、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。、安裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距

11、及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（3）、標題欄、序號和明細表：、說明機器或部件的名稱、數量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內容。查GB10609.1-1989計算及說明結果和GB10609.2-1989標題欄和明細表的格式。、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。（4）、技術特性表和技術要求：、技術特性表說明減速器的主要性能參數、精度等級、表的格式參考3P108表7-3，布置在裝配圖右下方空白處。、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。2、繪制過程：（1）

12、、畫三視圖：、繪制裝配圖時注意問題： a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫輪廓，后畫細節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應與零件的大小相協(xié)調，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、對零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。、軸系的固定：a、軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。b、周向固定：滾動軸承采用內圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還采用圓頭普通平鍵。查3P258259得中速軸齒輪鍵為10x8x22GB1096-79(90，

13、低速軸齒輪鍵為GB1096-79（90），14x9x36。計算及說明結果（2）、潤滑與密封、潤滑：齒輪采用浸油潤滑。參考1P245。當齒輪圓周速度時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂到油底面的距離3060mm。參考1P310。軸承潤滑采用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤滑脂。、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А２?P383表10-37，高低速軸密封圈為：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。（3）、減速器的箱體和附件：、箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤

14、滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。材料為：HT200。加工方式如下：加工工藝路線：鑄造毛坯時效油漆劃線粗精加工基準面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各緊固孔、油孔等去毛刺清洗檢驗、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。3、完成裝配圖：（1）、標注尺寸：參考3P105、P106表7-2，標注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。（2）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊。見圖1裝配圖計算及說明結果（3）、技術要求：參考3P107110（4）、審圖（5）

15、、加深五、零件圖設計（一）、零件圖的作用：作用：1、反映設計者的意圖，是設計、生產部門組織設計、生產的重要技術文件。2、表達機器或部件運載零件的要求，是制造和檢驗零件的依據。（二）、零件圖的內容及繪制：1、選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。2、合理標注尺寸及偏差：（1）、軸：參考3P113，徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪

16、：參考3P116117：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。3、 軸的加工工序：工序(a:車兩端面，打中心孔，定總長227 mm。工序（b）：中心孔定位，粗車ø55mm,長154mm,精車ø40mm長105mm。見圖2：軸見圖3：齒輪見圖2：軸見圖3：齒輪計算及說明結果工序（c）：精車ø38mm，長58mm，滿足ø40mm長為47mm。工序（d）：掉頭，精車ø45mm,長74mm工序（e）:精車ø40mm, 長32mm，滿足ø45mm長為42mm.工序（f）

17、:銑與齒輪配合的鍵槽：14X36。工序（g）:銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽：10X55。 軸的加工工序簡圖如下圖所示：4、合理標注形狀和位置公差：（1）、軸：取公差等級為6級，查3P115表8-2，及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P119圖8-5軸求得形位公差推薦標注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。（2）、齒輪：取公差等級為8級。查3P117表8-4及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P121圖8-7求得形位公差。推薦標注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。5、合理標注表面粗糙度：（1）、軸：查3P115表8-1軸加工表面粗糙度Ra薦用值。、與傳動件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取1.6。、與滾動軸承相配合的表面，軸承內徑d80mm取1.0.、與傳動件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取3.2。、平鍵鍵槽工作面取3.2，非工作面取6.3。、與滾動軸承相配合的軸肩端面，d80mm的取2.0.（2）、齒輪：查3P117表8-3齒輪表面粗糙度Ra薦用值。、齒輪工作面、齒頂圓、與軸