帆船競賽戰(zhàn)術

1、第5章：起航的規(guī)則5.1 起航時轉舵5.2 碰撞5.3其他起航規(guī)則鳴槍了。駛下到正當航線。保持朝上！這是我正當航線。第5章：起航的規(guī)則起航的規(guī)則包括正常的比賽規(guī)則例如右舷/左舷，追上，迎風換舷太靠近這些總是適用的；以及僅在起航過程中適用的特殊規(guī)則（圖1）。這些特殊規(guī)則包括碰撞（帆船比賽規(guī)則18.1（a），重新起航（帆船比賽規(guī)則20，29.1），以及一分鐘規(guī)則（帆船比賽規(guī)則30.1）?，F(xiàn)在起航前的轉舵規(guī)則與比賽中的規(guī)則是一樣的，雖然在實踐中還有些區(qū)別，我們將會看見這些區(qū)別。如果你想縱覽這些規(guī)則以及其內在的原則，跳到第12章：規(guī)則學習。5.1 起航時轉舵如上所述，現(xiàn)在起航前的轉舵規(guī)則與比賽中的規(guī)則

2、是一樣的。在實踐中會有些區(qū)別，因為在起航前沒有正當航線。以下是轉舵規(guī)則如何發(fā)揮作用的（圖2）：下風的船只有航行權（規(guī)則11）并且可以隨意轉舵，僅受需給予上風船只避讓的空間的限制（帆船比賽規(guī)則16）。如果下風船只已經(jīng)從船尾形成了重疊，那么在起航信號發(fā)出后，它不應在它正當航線上方行駛。（帆船比賽規(guī)則17.1）。或如果上風船只已經(jīng)從船尾形成了重疊，或者如果下風船只搶風駛進重疊處，那么它可以轉舵，并繼續(xù)在它自己的航道上方行駛，不用管起航信號。（它為何想如此是另一個問題。）當你發(fā)現(xiàn)自己是一艘處于轉舵情形的上風船只時，“避讓”的定義要求：你要迅速對轉舵作出反應。盡可能遠、盡可能快地或按必要朝上前進。未能對

3、轉舵作出反應將有可能導致取消比賽資格。下風船只可以轉舵以便避開栓，只要它給上風船只留出避讓的空間。即使在起航信號發(fā)出之后，下風船只可以在迎風上方轉舵，因為起航就是它正當航線。沒有空間！你在碰撞！右舷！我們可以出發(fā)了！ 圖1：起航規(guī)則是一般比賽規(guī)則與特別規(guī)則的混合，僅僅適用于起航時。特別規(guī)則包括碰撞、重新起航、及一分鐘規(guī)則。定義：帆船比賽規(guī)則中的定義可澄清一些對該規(guī)則常見的混淆與誤解。正當航線是指一艘船只在沒有其他船只作參照時盡可能快地駛至終點的航道。在起航信號發(fā)出之前，船只是沒有正當航線的。帆船應避讓其他不需要采取躲避行動而正常行駛其航線的帆船，及如果在同舷重疊時，下風船只可改變航線而不與上風

4、船只直接接觸?？臻g是帆船在現(xiàn)有情況下，以熟練迅速的方式進行航行操作時所需要的區(qū)域范圍。保持朝上！這是我的正當航線。鳴槍了。駛下到正當航線。圖2：起航時轉舵次序1：在鳴槍之前，L愿意的話可以轉舵假如它給W避讓的空間的話。因為L已經(jīng)從船尾形成了重疊，鳴槍時它必須采用正當航線。次序2：在鳴槍之前及之后，L可以按其希望的高度轉舵假如它給W避讓的空間的話。次序3：在搶風駛入重疊之后，L可以按其希望的高度轉舵假如它給W避讓的空間的話。次序4：如同次序1，在鳴槍之后，L被限制在正當航線但在此情形，正當航線意味著向上偷取空間以便起航。5.2 碰撞起航時，下風船只不需要留出空間給內側的船只。當船只在最后進場去起

5、航的階段，浮標空間規(guī)則不適用于起航標志（帆船比賽規(guī)則18.1（a）。（當船隊在起航前四處游弋時，內側的船只有權利用空間。）適用上風/下風的規(guī)則（帆船比賽規(guī)則11）。它僅受需給予上風船只避讓的空間的限制（帆船比賽規(guī)則16）。如果重疊是從后方形成的，那么下風的船只將被進一步限制，不得在起航信號發(fā)出后在正當航線上方行駛（帆船比賽規(guī)則17.1）。防止碰撞規(guī)則將在本頁及下頁用各種情況詳細說明。感到迷惑嗎？這兒有個提示：不要碰撞。情況1：迎風行駛的下風船只可以在任何時候封鎖上風/內側船只的路徑。情況2：橫風行駛的下風船只可以在任何時候離開上風/內側船只。情況3：下風船只可以在任何時候早在近風上方航行以封鎖

6、上風/內側船只的路徑，除了。情況4：。如果重疊是從后方形成的，那么在起航信號發(fā)出后，下風的船不得在近風上方航行以封鎖上風/內側船只的路徑。鳴槍了。駛下到正當航線。情況5：當下風船只改變航道時，它必須為上風的船只留出避讓的空間。（帆船比賽規(guī)則16.1）。情況6：當起航標志未被適于航行的水域圍繞時，則適用浮標空間規(guī)則，且內側的船只將獲得空間。帆船比賽規(guī)則18.1（a）中的例外適用于“起航標志被適于航行的水域圍繞”的情形。 圖3a：如果你碰撞到起航標志，你必須轉360。 圖3b：如果你過早越過起航線，你必須重新起航。5.3 其他起航規(guī)則如果你碰撞到起航標志，你必須通過轉360來消除犯規(guī)（帆船比賽規(guī)則

7、31，圖3a）。過早越過起航線的船只必須回到起航線的適當一側，重新起航（帆船比賽規(guī)則29.1）。如果一艘或以上船只過早越過起航線，競賽委員會必須揮動X信號旗（白底藍十字），但不要求向單獨的船只喊話你必須自己判斷自己是否已經(jīng)適當?shù)仄鸷搅?。當?shù)罐D回來以便重新起航時，你必須避讓那些已經(jīng)適當?shù)仄鸷搅说拇唬ǚ荣愐?guī)則20，圖3b）。在起航前4分鐘，當出示I信號旗（黃底上有只黑眼睛）作為準備信號時，一分鐘規(guī)則開始生效。在一分鐘信號發(fā)出后，你不得從相反的方向穿過起航線。不允許傾斜起航或傾斜重新起航。你必須繞行起航線的一端，這樣你才可以開始出發(fā)（帆船比賽規(guī)則30.1，圖4a）。如以上所說，右舷/左舷、追上、迎風換舷太靠近等規(guī)則在起航時與在航道上比賽時一樣適用。在右舷/左舷（帆船比賽規(guī)則10）情形中，右舷受風的船只可隨意行駛，僅受需給予左舷受風的船只避讓的空間的需要的限制（帆船比賽規(guī)則16，圖4b）。起航規(guī)則的用意是為擁擠的起航線帶來秩序。至少對于逆風起航，這些規(guī)則相當有效。溜風起航產(chǎn)生了一整套全新的戰(zhàn)術需求及規(guī)則難題，這些我