大氣污染控制工程課件：project 1-4 新能源汽車的現(xiàn)狀、環(huán)境影響及未來(lái)展望

1、 2010 Abby站長(zhǎng)站素材站長(zhǎng)站素材 SC.chinaz.COM組長(zhǎng)：朱佳迪組長(zhǎng)：朱佳迪組員：王廣春組員：王廣春 邵夢(mèng)殊邵夢(mèng)殊 許陽(yáng)宇許陽(yáng)宇 王佳鑫王佳鑫 2010 Abby1. 種類及環(huán)境影響2. 我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀3. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策4. 應(yīng)用中的問(wèn)題5. 發(fā)展建議目錄 2010 Abby本田CR-Z混合動(dòng)力汽車 2010 Abby1.1 燃油汽車l 汽油、煤油、柴油及鍋爐燃料l 催化裂化汽油、催化重整汽油（辛烷值較高）環(huán)境影響：l 尾氣直接污染 -約1000多種，CO，碳?xì)浠衔铮罕?、甲苯和二甲苯等，NOX， SO2，O3，顆粒物等l 尾氣間接污染 -溫室效應(yīng)，煙霧，酸雨，酸霧，氣候異常

2、，颶風(fēng)l 噪音污染1. 1. 種類及環(huán)境影響種類及環(huán)境影響 2010 Abby1. 1. 種類及環(huán)境影響種類及環(huán)境影響1.2 混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electric Vehicle)l 兩個(gè)或兩個(gè)以上不同的動(dòng)力源l 電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)車基礎(chǔ)上增加輔助動(dòng)力系統(tǒng)（動(dòng)力發(fā)電機(jī)組或某種原動(dòng)機(jī)）環(huán)境影響：溫室氣體排放評(píng)價(jià)范圍內(nèi)能源消耗量最大、溫室氣體排放最為嚴(yán)重的環(huán)節(jié)75.6%75.6%16.0%16.0%圖1 HEV制造過(guò)程各環(huán)節(jié)的溫室氣體貢獻(xiàn)量(g) 2010 Abby1. 1. 種類及環(huán)境影響種類及環(huán)境影響1.3 電動(dòng)汽車l 電動(dòng)機(jī)=發(fā)動(dòng)機(jī) 蓄電池=油箱環(huán)境影響：（與燃油汽車比較）l 污

3、染物排放量顯著降低l 噪聲降低1015dB排放物質(zhì)排放物質(zhì)燃油燃油汽車汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車甲醛甲醛0.870一氧化碳一氧化碳46.500碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔?.520氮氧化合物氮氧化合物2.400硫氧化合物硫氧化合物0.1680有機(jī)酸有機(jī)酸( (醋酸醋酸) )0.870顆粒物質(zhì)顆粒物質(zhì)0.2240廢氣組成廢氣組成燃油汽車燃油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車COCO17.00HCHC2.70NONOX X0.741(0.023)COCO2 23200(130)表1 廢氣排放比較(g/km)表2 未安裝防護(hù)設(shè)備的排放系數(shù)(g/km)噪聲噪聲燃油汽車燃油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車車內(nèi)車外車內(nèi)車外勻速勻速3573676

4、7665070697066加速加速35817572665076727166表3 不同車速下的噪聲(dB) 2010 Abby1. 1. 種類及環(huán)境影響種類及環(huán)境影響1.4 燃料電池汽車l 質(zhì)子交換膜燃料電池 -氫氣為能源，氫氧化學(xué)反應(yīng)環(huán)境影響：l 零排放 -溫室氣體減排：1輛汽車每年5-7t，1輛公交車每年94-95tl 制氫原料 -天然氣、生物質(zhì)能、核能、地?zé)?、太?yáng)能和風(fēng)能產(chǎn)電制氫l 能源利用率極高 -能量： 1Kg氫=1加侖汽油，行駛距離： 1Kg氫1加侖汽油 2010 Abby1. 1. 種類及環(huán)境影響種類及環(huán)境影響1.5 燃?xì)馄噇 壓縮天然氣，液化石油氣、天然氣環(huán)境影響：（以天然氣汽

5、車為例）l 較普通燃油汽車清潔 -尾氣不含硫化物和鉛，一氧化碳降低80%， 碳?xì)浠衔锝档?0%，氮氧化合物降低70%1.6 生物乙醇汽車l 糧食（糧食短缺）環(huán)境影響：l 有效抑制CO2排放 2010 Abby豐田凱美瑞混合動(dòng)力汽車 2010 Abby2. 2. 我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀研發(fā)布局l “三縱” -混合電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車l “三橫” -整車控制系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池/燃料電池“產(chǎn)學(xué)研”緊密合作l 政府主導(dǎo)：新能源汽車示范工程眾多l(xiāng) 企業(yè)主導(dǎo)：技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化l 國(guó)際：科技合作廣泛開(kāi)展 2010 Abby2. 2. 我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀202411

6、2087586571556055653150647740034832530029929826826020220019015014053500500100015002000深圳北京長(zhǎng)沙杭州武漢鄭州重慶合肥濟(jì)南廣州昆明上海廈門?？谔K州大連南昌成都長(zhǎng)春呼和天津南通沈陽(yáng)襄陽(yáng)唐山圖2 示范城市新能源客車推廣狀況推廣數(shù)量：輛我國(guó)應(yīng)用現(xiàn)狀l 2013年1月，25個(gè)試點(diǎn)城市共推廣2.74萬(wàn)輛 （公共服務(wù)：2.3萬(wàn)輛，私人：0.44萬(wàn)輛）l 2012年末新能源客車推廣僅完成48%的目標(biāo)（規(guī)劃達(dá)到 24220輛，實(shí)際運(yùn)營(yíng) 11777輛） 2010 Abby2. 2. 我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀我國(guó)發(fā)展與現(xiàn)狀中外應(yīng)用現(xiàn)狀對(duì)比混

7、合動(dòng)力汽車：l 2008年，美國(guó)售31.4萬(wàn)輛，日本售10萬(wàn)輛豐田普銳斯：（自1997年上市在全球銷量突破100萬(wàn)輛）l 2008年，日本售7.3 萬(wàn)輛，中國(guó)僅售558輛l 2009年，日本售27.7萬(wàn)輛，中國(guó)月均50輛 -日本出臺(tái)減稅及補(bǔ)助金制度 2010 Abby寶馬7系混合動(dòng)力汽車 2010 Abby3. 3. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策中國(guó)政策l 示范推廣試點(diǎn)（奧運(yùn)示范項(xiàng)目、“十城千輛”）l 補(bǔ)貼 -滿足條件3000元/千瓦時(shí)，插電式混合動(dòng)力最高5萬(wàn)元/輛， 純電動(dòng)最高6萬(wàn)元/輛；車企3000元/輛，銷售兌付l 減免稅收 -可免征或減半車船稅，可免營(yíng)業(yè)稅l 關(guān)鍵核心技術(shù)研究（動(dòng)力電池

8、系統(tǒng)）l 國(guó)際合作 2010 Abby3. 3. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策未來(lái)的政策l 強(qiáng)化金融服務(wù)支撐（信貸管理和貸款評(píng)審制度）l 加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)（配套沖/換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）l 充電/換電基礎(chǔ)設(shè)施（設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行規(guī)范）l 車輛和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)采集平臺(tái) （性能評(píng)估、安全預(yù)警、隱患識(shí)別） 2010 Abby3. 3. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)外政策及對(duì)比（以美國(guó)，日本，歐盟為例）美國(guó)：l靈活財(cái)政資金支持方式，技術(shù)分解，引導(dǎo)多方參與技術(shù)研發(fā)l消費(fèi)者：稅收優(yōu)惠、允許使用專用車道、免費(fèi)停車等l政府示范推廣，稅收減免和政府補(bǔ)貼，支持基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日本l混合動(dòng)力汽車占主導(dǎo)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟研發(fā)

9、電池方面的關(guān)鍵技術(shù)l從2009年起實(shí)施“綠色稅制”l低排放車認(rèn)證制度，依據(jù)排放水平享受不同減稅待遇，低公害車輛可得補(bǔ)助金 2010 Abby3. 3. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)內(nèi)外相關(guān)政策國(guó)外政策及對(duì)比（以美國(guó)，日本，歐盟為例）l 歐盟：2009年10月30日歐盟交通道路電動(dòng)化路線圖技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域里程碑里程碑1 1：20122012里程碑里程碑2 2：20162016里程碑里程碑3 3：2018201820202020電能儲(chǔ)存系統(tǒng)電能儲(chǔ)存系統(tǒng)全面理解和正確管理安全、性能和壽命等方面的參數(shù)制造安全、廉價(jià)電能儲(chǔ)存系統(tǒng)，延長(zhǎng)電池壽命和電量密度電池使用壽命和電量密度是2009年3倍，制造成本降至2030%。

10、車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)車輛驅(qū)動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)出有效使用和再使用電能的車輛驅(qū)動(dòng)部件提升電力發(fā)動(dòng)機(jī)的材料、性能，制造出燃油增程引擎實(shí)現(xiàn)無(wú)限程電動(dòng)系統(tǒng)工作，溫室氣體排放迅速降低系統(tǒng)一體化系統(tǒng)一體化形成安全、耐用、節(jié)能的電機(jī)和電池互動(dòng)工作方案基于軟件硬件設(shè)計(jì)，優(yōu)化電動(dòng)架構(gòu)的能源流控制一體化系統(tǒng)全面改善和創(chuàng)新電網(wǎng)一體化電網(wǎng)一體化電網(wǎng)開(kāi)始適應(yīng)電動(dòng)車和電網(wǎng)運(yùn)行需要調(diào)整充電速度提高。迅速、便捷和智能化雙向充電。交通系統(tǒng)交通系統(tǒng)為促進(jìn)電動(dòng)車使用，調(diào)整公路設(shè)施和通信工具。電動(dòng)車和其他運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)全面一體化基于積極安全系統(tǒng)和汽車至路邊(car-to-x)通信實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。安全安全推出(經(jīng)測(cè)試和查驗(yàn))同程度符合類傳統(tǒng)車(新)安全標(biāo)準(zhǔn)

11、的電動(dòng)車實(shí)施與電動(dòng)車大規(guī)模使用及與道路交通關(guān)聯(lián)的所有特定安全問(wèn)題解決方案面向電動(dòng)車最大程度開(kāi)發(fā)利用積極安全措施 2010 Abby比亞迪e6純電動(dòng)警用車 2010 Abby4. 4. 應(yīng)用中的問(wèn)題應(yīng)用中的問(wèn)題l 技術(shù)有待提高（底盤，電池技術(shù)，電控系統(tǒng)）l 配套產(chǎn)業(yè)鏈 -充電站（建成6座，在建20座；充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)） -核心零部件制造技術(shù) -維修4S店（日本豐田：3500家電油混合，80%兼?zhèn)浼冸妱?dòng)）l 消費(fèi)環(huán)境亟需改善（消費(fèi)觀念，價(jià)格） 2010 Abby一汽混合動(dòng)力公交車 2010 Abby5. 5. 發(fā)展建議發(fā)展建議 資源整合，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，“官產(chǎn)學(xué)研用”合作 政府組織商業(yè)化市場(chǎng)工程，推動(dòng)大規(guī)模使用 教育引導(dǎo)消費(fèi)者 科學(xué)制訂發(fā)展路線，明確重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品 促進(jìn)新能源整車和零部件協(xié)調(diào)發(fā)展 新能源汽車與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品 “兩手抓” 進(jìn)一步完善新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-日本：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車保持領(lǐng)先 同時(shí)發(fā)展燃料電池技術(shù)-美國(guó)：燃料電池汽車高科技路線 混合動(dòng)力、電動(dòng)和先進(jìn)柴油車-目前：基本規(guī)定測(cè)試、性能、安全方面-完善：電池壽命，生產(chǎn)準(zhǔn)入實(shí)施細(xì)則，財(cái)政扶持、激勵(lì)政策等 2010 Abby資料查找：1. 種類+各類對(duì)環(huán)境影響【邵夢(mèng)殊】 2. 國(guó)內(nèi)+國(guó)外應(yīng)用現(xiàn)狀