新手駕駛技巧全攻略

1、新手駕駛技巧全攻略換擋 駕駛員駕駛車輛時，如何發(fā)揮車輛的最大性能很大一部分取決于車輛擋位的切換。自動擋易駕駛，但操作不當(dāng)會損害變速器；手動擋靠技巧，技巧不佳動力也難上去。 自動擋頻繁換擋損耗大 在短暫停車時，如在等待紅綠燈轉(zhuǎn)換時，很多駕駛員都會將擋位放到N擋(空擋上。其實，自動擋的車是由電腦控制的，因此并不需要將擋位放到N擋上，只需要將擋位放在低擋位置，用腳踩著剎車，保持車輛的停止?fàn)顟B(tài)。等到再次行駛時，只需放開剎車，稍加油門即可。 頻繁地換擋對變速箱有著很大的影響，變速箱會隨著擋位頻繁的變換而減少其壽命。比如，原本可以使用10萬公里的變速箱，因為頻繁換擋，其真正的使用時間可能會減少到只能行駛7

2、萬-8萬公里。 2500轉(zhuǎn)時換擋最有利 有很多人都會說，“我的新車不能開到80碼。”其實，這是一個錯誤的觀念。一般來說，將擋位放在2-5擋上，車輛行駛到80碼的速度是完全沒有問題的。當(dāng)車速在80碼時，2擋擋位時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)該在5000-6000轉(zhuǎn)，而5擋擋位時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速則不到2000轉(zhuǎn)。但這對發(fā)動機來說，會使發(fā)動機處于一個“錯誤”狀態(tài)。正確的換擋時機應(yīng)該是，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)速在2500-4000轉(zhuǎn)時變換擋位，這時對發(fā)動機最為有利，車輛的動力也會相應(yīng)是最強勁的。 此外，經(jīng)常讓車輛保持低轉(zhuǎn)速運行的話，對車輛也會有很大影響。尤其是一直保持在1000-2000轉(zhuǎn)時，當(dāng)車輛行駛3萬公里后，原本7-8L的油耗

3、將可能達到9-10L，而最高時速將沒辦法達到180km/h。若保持在2500-4000轉(zhuǎn)的話，行駛到3萬公里后，車輛的油耗將仍可以保持在8L左右，最高時速也完全能達到180km/h。 還有一點要注意的是，新車一般都有“磨合期”，在這段時間，只要發(fā)動機盡量不超過4500轉(zhuǎn)即可。因為此時的轉(zhuǎn)速已經(jīng)能夠達到發(fā)動機機械磨損的要求；等過了磨合期后，你的車就可以“想怎么跑就怎么跑”了。 上坡行車先拉手剎后加油 許多司機在上坡道時，由于方法不當(dāng)，總是感覺比較吃力。此時，駕駛員首先是要保持的是心情平和，千萬不能急躁。 正確的上坡道駕駛步驟為： 拉手剎； 加油門，車輛轉(zhuǎn)速保持1500轉(zhuǎn)； 慢踩離合器，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)

4、速降到1400轉(zhuǎn)，穩(wěn)住離合器，再放開手剎； 加油門。在正確的操控下，車輛上坡其實也是件很容易的事。      超車 開車上路，超車是常事，但它卻是駕駛技術(shù)中比較復(fù)雜的一個難點。超車一般是在高速行駛的情況下進行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時可能發(fā)生事故。 降低擋位快速超車 超車的正確步驟為： 將方向盤向左多打一點，以便看到車輛前方的情況，并確認前方是否有障礙物； 看倒車鏡，注意后方來車情況； 如果車速較快，將擋位降低一擋。 為什么要將擋位降低一擋呢？因為將擋位降低一擋后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍然保持在剛才擋位時的轉(zhuǎn)速。此時，會使車輛的動力更加強勁，在超

5、車時，速度會更快。對駕駛員來說，“超車就是要快，只有越快超車，也就越安全。” 此外，在超車過程中，在打了方向燈后，駕駛員需停留1-2秒后，再開始超車。這樣可以提醒后方車輛，給后方車輛一定的反應(yīng)時間，以免撞車情況發(fā)生；而當(dāng)超越前車至兩車平行時，可多踩油門1秒鐘，這樣車輛也能更加快速地完成超車動作。 留意車輪處人影動向 當(dāng)公交車停站后，不少行人往往會從車頭處突然竄出來過馬路，此時極容易造成后面超車的車輛避閃不及而撞傷行人。因此，當(dāng)駕駛員在超越停站公交車時，駕駛員可以先看一下公車左右輪胎之間的地面，是否有行人的影子在動。如果有的話，可以注意影子的運動方向，以便確認是否有行人會影響到車輛超車。當(dāng)然，在

6、超越公車時，駕駛員也要主動放低車速，并鳴笛，以提醒行人注意公交車后方來車。     停車 在車位難求的都市里，停車入位，是很多剛剛拿到駕照的朋友們的一大死穴：為何在“小路考”時耍得挺溜的技術(shù)怎么現(xiàn)在不“靈”了呢？ 正確停車應(yīng)是倒車入位 當(dāng)遇到一個停車位前后都已經(jīng)停滿了車輛，而現(xiàn)有的停車位空間又狹小時，如果采取車頭先進位的話，無論你怎么前進、后退地倒車，車輛都是不可能恰當(dāng)?shù)赝Ｈ胲囄恢小?正確的停車方式應(yīng)該是：倒車入位。(如下圖 先將待停車輛開至前車位置，讓駕駛員的位置與前車后排位置平行，并讓兩車之間保持有1米的距離，以防在倒車時碰擦到前車； 將擋位放在倒擋位置，慢

7、慢將方向盤打到底，進行倒車入位； 停頓1-2秒后，再慢慢將方向盤向反方向打盤，將車頭倒入車位即可。 坡道停車不用拉手剎 一般來說，駕駛員在坡道上停車時都會用到手剎。其實，在坡度并不是十分陡峭的坡道上，可以將車輛掛在1擋位置，隨后熄火。要注意的是，在發(fā)動機未熄火前，一定要踩住離合器，否則車輛就會向前沖出。 另外，在上坡坡道上停車時，駕駛員可采用掛1擋熄火的方法，但在下坡坡道上停車時，則是掛倒擋熄火。 駕駛知識拾零 坐姿 不當(dāng)?shù)淖艘资柜{駛員更加疲勞，影響行車。正確的坐姿應(yīng)該是：方向盤與膝蓋保持一個拳頭的距離；手向前伸直后，手腕位置正好在方向盤的正上方。 機油 每款車都有與其最匹配的機油，而原廠的

8、機油則是這款車最適應(yīng)的，因此應(yīng)該盡量使用原廠機油。 剎車 在車輛正常行駛中，常會碰到前車二次剎車，而剎車燈并不再亮起的情況。通常，后車駕駛員在看到前車剎車燈亮起時并不會立即踩下剎車，而是將腳放在剎車板上；當(dāng)前車再次急剎時，后車駕駛員卻因來不及踩下剎車，從而發(fā)生事故。因此，要提醒駕駛員注意，當(dāng)看到前車剎車燈亮后，后車駕駛員一定要踩一踩剎車，保持兩車間的原有車距。 倒車鏡 倒車鏡對于駕駛員來說是非常重要的，但卻被不少駕駛員忽略。 正確的方法應(yīng)該是，車輛起步時，要注意觀察倒車鏡，注意車輛后方情況，避免撞車；倒車時，可以將倒車鏡往下方調(diào)低一些，讓視野更大，以便看到更多的車后情況；超車時，在打方向燈后的

9、12秒時，要看一下倒車鏡，注意后車情況。剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當(dāng)然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。一：基本知識：1：前輪剎車比后輪剎車更快速。2：前輪剎車比后輪剎車更安全。3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。4：干地剎車比濕地剎車更快速。5：柏油路面比水泥路面更快速。6：請最好不要嘗試點剎車。7：請最好不要在彎道中剎車。下面我逐一解釋。1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力

10、，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。2：在行駛中稍微用力（尤其是高速的時候）的后剎車都會使后輪抱S，產(chǎn)生側(cè)滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產(chǎn)生側(cè)滑（當(dāng)然，路面要干凈，車子要直立）3：很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。（是廢話）4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。5：水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。6：點剎車對車子的要求比較高，

11、同樣，對車手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。7：在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會造成側(cè)滑，摔車。二：基本技巧：1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。6：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。下面我逐一解釋1：高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。（當(dāng)然，并不絕對）2：很好理解，

12、前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。3：上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c力。4：上面一條反過來。5：因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。6：濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結(jié)果就是肯定摔，而后輪抱S，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。最后，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦？牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。新手踩剎車技巧新手開車，往往最看重車子的剎車，我們應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前做好車速調(diào)整：

13、制動、換擋、泵油；遇上突發(fā)事件，如突然察覺有障礙物，應(yīng)立即停止傾斜動作，拉直車身丫桿，然后制動；待車速稍慢時，再傾斜車身轉(zhuǎn)彎。簡單一點說，便是停止轉(zhuǎn)彎、制動、再轉(zhuǎn)彎。腳底功夫最重要。不少新司機習(xí)慣用腳尖輕踩剎車，在一般情況下，這種動作沒有什么不妥，但在緊急情況下，很可能就無法立刻將車剎住。這是因為，用腳尖剎車的動作，不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發(fā)揮最大剎車能力。腳踩剎車的正確方法是用腳尖到腳掌之間的力道來踩剎車。從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應(yīng)有的表現(xiàn)。下坡剎車在于巧。先輕踏擠壓尾制，再擠壓前制

14、，目的是防止車頭過分下沉，主動增加尾輪負重，避免加壓在丫桿上。載客剎車在于穩(wěn)。后座有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但是因為人車重量太大了，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。加上剎車時后座乘客可能因沒有防備而撞上椅子，令人車都不穩(wěn)定。解決辦法是教導(dǎo)后座乘客的坐姿。巧用油門。除了腳剎之外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當(dāng)配合腳剎，更容易控制車速。每位進入駕校學(xué)習(xí)的學(xué)員都希望自己在考試中一次通過，考取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經(jīng)過幾次考試才合格的學(xué)員，少不了會有心理“陰影”，即使拿到駕照上路駕駛時也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。 所以，每位學(xué)員

15、在練習(xí)的時候都要認真專心，當(dāng)然除了學(xué)習(xí)態(tài)度要端正以外，練習(xí)的方法和竅門更重要。本期向您介紹考試項目一次通過的幾個小竅門，希望能對正在學(xué)車的“準(zhǔn)駕駛員”有所幫助。樁考小李學(xué)的是“1041型”小貨車，目前已經(jīng)學(xué)滿30個學(xué)時。6月19日上午，他如約來到了駕校，繼續(xù)練習(xí)樁考項目。經(jīng)過幾次練習(xí)，教練說他打方向的速度有些慢。小李告訴記者，盡管他現(xiàn)在自己心里很清楚存在的問題（比如打方向慢、而且容易用方向盤的轉(zhuǎn)動角度來確定車輪的位置，有時很容易判斷失誤，導(dǎo)致撞桿等），也聽教練講了正確的方法是什么，但是一上車練習(xí)，就犯“錯誤”。沈小姐學(xué)的是桑塔納車型，現(xiàn)在也在練習(xí)樁考項目。倒庫的時候由于車速有些快，不能及時調(diào)整

16、車輛的位置，導(dǎo)致右邊后視鏡把前方最右側(cè)的桿撞倒。學(xué)員通?。捍蚍较蜻^慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學(xué)員一定要讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另外，打方向時要嚴(yán)格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車速慢的情況下可以隨時調(diào)整車輛的位置，以免撞桿。定點坡起在北京某駕校的路考練習(xí)場，定點坡起的練習(xí)場地分大、小兩個坡，一些練習(xí)車輛在此進行定點坡起項目的練習(xí)。記者看到不少學(xué)員都不同程度地存在“溜車”的現(xiàn)象。王先生告訴記者，他第一次練習(xí)的時候熄了很多次火。學(xué)員通?。憾c停

17、車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘米，否則考試的時候?qū)⒈豢鄣?0分；右側(cè)離邊線不得大于30厘米，否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要把手剎拉緊。側(cè)方停車在某駕校的教練場，側(cè)方停車的練習(xí)場地上等待練習(xí)的車輛排著長長的隊。有的學(xué)員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車輛的左方（右方）或后方出線。在某駕校的教練場，側(cè)方停車的練習(xí)場地上等待練習(xí)的車

18、輛排著長長的隊。有的學(xué)員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車輛的左方（右方）或后方出線。學(xué)員通?。夯胤较虻臅r機掌握不好。教練糾正：側(cè)方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步倒車入庫的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方向。如果回方向晚了，那么就會造成右側(cè)車身出線，如果回輪早了，會造成左側(cè)車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側(cè)方停車課目的過程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。限速通過限寬門限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設(shè)三道限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個車寬位置。要求車輛以不低

19、于20公里/小時的速度從三門之間穿過，不得擦碰兩側(cè)的懸桿。這項課目實際上也在考核學(xué)員對車的控制能力。在實際中，不少學(xué)員在剛剛練習(xí)的時候都認為以20公里/小時的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側(cè)的懸桿。學(xué)員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側(cè)的懸桿。教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時，迅速向右打方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。從右到左穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時，迅速向左打一把方向，待車頭右角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時向左回正方向，調(diào)整穿過限寬

20、門。直角轉(zhuǎn)彎楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項目的練習(xí)。遇到直角轉(zhuǎn)彎的項目，楊先生總是出現(xiàn)小問題，不能順利完成。“直角轉(zhuǎn)彎時我經(jīng)常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利通過直角轉(zhuǎn)彎處?！睏钕壬f。學(xué)員通病：沒有掌握最佳的打方向時機，車速過快。教練糾正：當(dāng)桑塔納車身右側(cè)靠近外直角邊線，左、右前車門三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外直角線時方向分別向左再向右打到底，車正時回正方向即可順利通過。考試小提示：1、安排科學(xué)合理的學(xué)習(xí)時間有些學(xué)員喜歡在很短的時間內(nèi)集中學(xué)習(xí)，有些學(xué)員則把整個學(xué)車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當(dāng)。一般來說約車的時間不宜過分集中，這樣沒有一個對所學(xué)內(nèi)容的消化吸收過程，

21、一味地集中練習(xí)，效果不會太好。如果把學(xué)車的時間拉得太長也不利于對所學(xué)內(nèi)容的鞏固，很容易學(xué)了這項，忘了那項，沒有一個循序漸進的過程。因此，學(xué)員要注意合理安排時間。馬上臨近暑期，大批的在校學(xué)生又將進入駕校學(xué)習(xí)。由于學(xué)生暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前計劃一下到駕校報名、練習(xí)的時間。2、路考時，上車先系好安全帶真正進入考試環(huán)節(jié)時，很多小細節(jié)需要學(xué)員特別注意，否則很有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。在路考時，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不少學(xué)員都因為考試時沒有系安全帶導(dǎo)致最后的考試不能通過。而當(dāng)時由于緊張根本沒發(fā)覺自己的錯誤所在。其實，上車系好安全帶的意

22、識一定要有，即便是順利考取了駕照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。3、調(diào)整好后視鏡和座椅位置無論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調(diào)整到適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側(cè)以及車尾邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調(diào)節(jié)好，保證在考試時能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對車輛進行正確操控。4、切忌空擋滑行路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后再將擋位摘至空擋。5、考試和練習(xí)時，盡量不穿高跟鞋對于女性學(xué)員來說，考試和平時的練習(xí)時盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在一定程度上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、離合和剎車的感覺，最終影響練習(xí)效果

23、和考試成績。汽車方向盤操作要點 5點汽車方向盤操作要點在汽車駕駛中，對方向盤操作的熟練、準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到汽車行駛的安全性和舒適性。在國家術(shù)科考試中，也是屬于“一票否決”的重要項目。因而在駕駛教練中，如何使學(xué)生盡快地掌握在各種道路狀況條件下方向盤操作的要領(lǐng)和技巧，一直是教學(xué)的重點和難點之一。本人根據(jù)多年的教練實踐，談幾點這方面的體會和經(jīng)驗，以與同行們共同探討。 1、在介紹汽車五大操縱機構(gòu)的使用方法時，應(yīng)詳細說明和指導(dǎo)學(xué)生正確掌握方向盤的把握方法。一般來說，在前輪處于正中位置的情況下，左手應(yīng)握大方向盤按時鐘位置910點的位置上，右手握在時鐘34點的位置上，同時要指出在一般的行駛過程中，控制方向應(yīng)該是以左手為主，右手為輔。因為在車輛行駛中，右手經(jīng)常要進行變速桿和刮水器等的操作，而左和主要就是控制方向盤。當(dāng)左手握在910點的位置上時，往左、往右均各有3060. 方向盤的正確操作方法 由于路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉(zhuǎn)動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調(diào)整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多有到駕駛訓(xùn)