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商用汽車掛車之窗年第期來源于英文汽車結(jié)構(gòu)的用詞的原意直譯鋼板彈簧懸架空氣彈簧懸架它的優(yōu)點(diǎn)在于工藝簡(jiǎn)單價(jià)格低廉也能基本滿足要中即使在其主產(chǎn)地歐洲沒有卷耳而縱向力（拖動(dòng)力機(jī)構(gòu)年之久高度調(diào)節(jié)閥的靈敏度（見圖）世界著名的車軸專業(yè)生產(chǎn)廠在年代空氣彈簧緩沖優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)入年代后期并且功能多樣化壽命得以延長(zhǎng)（懸架）裝置的性能我國(guó)的重慶長(zhǎng)春等科研變截面成型工藝設(shè)備也要求很高在美國(guó)現(xiàn)使用的掛車首先是其功能作用特征位置特征傳動(dòng)軸等的名稱方向盤求筆者認(rèn)為緩沖裝置則更為明確合理為保證車軸安裝時(shí)與車體縱向中心線垂直固定長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)其長(zhǎng)度一桿為兼顧現(xiàn)有習(xí)慣用詞緩沖懸架裝置還有一種是液壓式緩沖懸架液壓式緩沖懸架主要用于載運(yùn)大型重噸中期36位成套設(shè)備的低速的掛車超重噸位但是對(duì)空氣囊的折疊疲勞壽命及抗老半化性能托臂的板材質(zhì)量及使路面的使用壽命也大為延長(zhǎng)掛車圖鋼板彈簧緩沖（懸架）裝置圖空氣彈簧緩沖（懸架）裝置年第 期商用汽車圖 空氣彈簧氣囊3 7

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