汽車制造工藝流程

1、汽車制造工藝流程一、工藝基礎(chǔ)概念1、工藝即加工產(chǎn)品的方法 (手段、過程 )。是利用生產(chǎn)工具對原材料、 毛坯、半成品進行加工 ,改變其幾何形狀、外形尺寸、表面狀態(tài)和內(nèi)部組織的方法。2、工藝規(guī)程規(guī)定產(chǎn)品或零部件制造工藝過程和操作方法等工藝規(guī)定（文件）。3、工藝文件指導(dǎo)工人操作和用于生產(chǎn)、工藝管理的各種技術(shù)文件。是企業(yè)組織生產(chǎn)、計劃生產(chǎn)和進行核算的重要技術(shù)參數(shù)。4、工藝參數(shù)為達到加工產(chǎn)品預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)，工藝過程中選用和控制的有關(guān)量，如電流、電極壓力壓等。5、工藝裝備產(chǎn)品制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具、夾具、模具、量具、檢具、輔具、鉗工工具和工位器具等。6、工藝卡片 (或作業(yè)指導(dǎo)書 )按產(chǎn)品

2、的零、的某一工藝階段編制的一種工藝文件。他以工序為單元,詳細說明產(chǎn)品 (或零、部件 )在某一工藝階段的工序號、工序名稱、工序內(nèi)容、工藝參數(shù)、操作要求以及采用的設(shè)備和工藝裝備。包括沖壓工藝卡片、焊接工藝卡片、油漆工藝卡片、裝配工序卡片。7、物料清單（ BOM）用數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件。8、外協(xié)件明細表填寫產(chǎn)品中所有外協(xié)件的圖號、名稱和加工內(nèi)容等的一種工藝文件。9、外購工具明細表填寫產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中所需購買的全部刀具、量具等的名稱、規(guī)格與精度等的一種工藝文件。10、材料消耗工藝定額明細表填寫產(chǎn)品每個零件在制造過程所需消耗的各種材料的名稱、牌號、規(guī)格、重量等的一種工藝文件。11、材料消耗工藝定

3、額匯總表將“材料消耗工藝定額明細表” 中的各種材料按單臺產(chǎn)品匯總填列的一種工藝文件。12 零部件轉(zhuǎn)移卡填寫各裝配工序零、部件圖號（代號）名稱規(guī)格等的一種工藝。二、工藝基礎(chǔ)管理1、工藝管理內(nèi)容包括：產(chǎn)品工藝工作程序、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查的方式和程序、工藝方案設(shè)計、工藝規(guī)程設(shè)計、工藝定額編制、工藝文件標(biāo)準(zhǔn)化審查、工藝文件的修改、工藝驗證、生產(chǎn)現(xiàn)場工藝管理、 工藝紀(jì)律管理、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、工藝裝備編號方法、 工藝裝備設(shè)計與驗證管理程序、工裝的使用與維護、工藝規(guī)程格式、管理用工藝文件格式、專用工藝裝備設(shè)計圖樣及設(shè)計文件格式。2、工藝設(shè)計過程策劃 (產(chǎn)品定義 )-產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā) (產(chǎn)品數(shù)據(jù) )-過程設(shè)計和開

4、發(fā) -產(chǎn)品與過程確認 -生產(chǎn) -(持續(xù)改進 )。三、車身制造四大工藝定義及特點在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)(即四大工藝 )。1、沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。 先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、 切邊之類的動作， 然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具， 只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的， 模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。a、沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法， 它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上， 利用模具和沖壓設(shè)備對板料施加壓力， 使板料產(chǎn)生塑性變形或分離， 從

5、而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件 (沖壓件 )。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。b、沖壓工序可分為四個基本工序：沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等 )。彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。c、幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序

6、還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng) )和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。2、焊裝工藝沖壓好的車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。汽車車身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過裝配和焊接形成車身殼體(白車身 )，所以裝焊是車身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車身制造工藝的主要部分。汽車車身殼體是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種(例如轎車 )薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車身沖壓件

7、的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。車身焊裝總成如下所示：3、涂裝工藝涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等， 整個過程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制， 對油漆材料以及各項加工設(shè)備的要求都很高， 因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。a、概述汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高， 要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆 3C3B(3Coat3Bake)體系。在

8、電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂， 以保證車身的密封、 降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹蠟。表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應(yīng)有足夠的機械強度。 底面涂層屬于優(yōu)良保護層， 應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。b、涂裝工藝流程汽車玻璃鋼件涂裝工藝流程：3、總裝工藝總裝就是將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈、車門等構(gòu)成整輛車的各零件裝配起來生產(chǎn)出整車的過程。a、汽車裝配概念及其特點汽車裝配是汽車全部制造工藝過程的

9、最終環(huán)節(jié)，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以千萬計的各類零件，按規(guī)定的精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成、整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測程序，確認其是否合格的整個工藝過程。汽車產(chǎn)品要求有好的動力性、經(jīng)濟性和耐久性， 以實現(xiàn)在各種復(fù)雜環(huán)境中的運載功能，現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求安全可靠、造型美觀、乘坐舒適并滿足環(huán)保要求。這些要求，最終是通過裝配工藝來保證的。若裝配不當(dāng)，以昂貴的代價制造出的合格零件， 不一定能裝出合格的汽車。因此裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。汽車裝配特點是零件種類多，數(shù)量大，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜。裝配零部件除發(fā)動機、 傳動系、車身、懸架、車輪、轉(zhuǎn)向系、制動系、空調(diào)系等之外，還有大量內(nèi)外飾件、電器、線束、軟管、硬管、玻璃、各類油液加注等。汽車總裝工作量約占全部制造工作量的20%25%，其操作內(nèi)容包括過盈配合、 焊接、鉚接、鑲嵌、配管、配線、螺紋連接、各類油液加注等。b、裝配方法1、螺紋聯(lián)接法螺釘、螺栓聯(lián)接是機械裝配的基本方法，它約占汽車裝配作業(yè)工作量 31%，個別部位的螺紋聯(lián)接采用手動扳手， 較普遍的是采用風(fēng)動扳手或電動扳手以及電動螺絲刀等。2、粘接法需粘接的零部件，內(nèi)飾件一般有襯墊、隔音材料、車門內(nèi)裝飾護板，外飾件一般有擋風(fēng)玻璃、車燈、標(biāo)