石方路基技術(shù)交底

1、石方路基技術(shù)交底石方路基技術(shù)交底一、施工準備1、經(jīng)理部測量隊已對導線點及水準點進行了復測，測量結(jié)果已報駐地辦經(jīng)審核批準。由經(jīng)理部測量隊用全站儀精確放出路基中心線，并根據(jù)設計標高、原地面標高及路基橫斷面圖計算出路基基底寬度。對路基范圍內(nèi)進行表土、農(nóng)作物根系清除及壓實，并達到規(guī)范要求，已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格。2、試驗段填料取用挖方段開挖石方，首先對該挖方段進行清表處理，清除其非適用材料，由經(jīng)理部試驗室對該段石方取有代表性試樣，按試驗規(guī)程進行相關(guān)試驗，結(jié)果報監(jiān)理工程師并得到認可。 填石路基的石料強度不應小于30MPa。填石路堤石料最大粒徑不大于40cm且不宜超過層厚的2/3 。3、經(jīng)理部由總工負責組

2、成試驗段技術(shù)指導小組，負責試驗段技術(shù)工作，派工長 1 名、現(xiàn)場技術(shù)員 1 名、測量員 1 名、試驗員 2 名、工人 10 名。開工前對試驗段相關(guān)人員進行施工技術(shù)及安全交底。路基施工技術(shù)人員表序號姓名職務負責工作內(nèi)容1何訓林項目經(jīng)理生產(chǎn)協(xié)調(diào)，人員、機械調(diào)配2王強總工全面負責質(zhì)量、技術(shù)工作3雷濤工程部長現(xiàn)場協(xié)調(diào)、技術(shù)工作4耿志國試驗室主任試驗檢測工作5程海艦工長現(xiàn)場施工6侯亞剛現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)工作7張瓊現(xiàn)場技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)工作8鄒芾測量主管測量工作9黃鴻儒測量員測量工作10賀文斌試驗員現(xiàn)場試驗工作11張文奎試驗員現(xiàn)場試驗工作4、試驗段所用施工機械已就緒，設備狀態(tài)良好。2路基施工機械設備表序號設備名

3、稱型號數(shù)量新舊程度1挖掘機1.5m32 臺全新2壓路機20T1 臺九成3羊足碾25T（自重）1 臺全新4平地機小松 D6051 臺九成5灑水車8T1 輛九成6推土機天津移山 1201 臺九成7自卸車15T5 輛八成8裝載機ZL50D1 臺全新二、填石路堤施工技術(shù)交底1、測量放樣由測量隊用全站儀精確放出試驗段中樁，并測出填前碾壓后橫斷標高，根據(jù)標高及路基橫斷面計算出填筑寬度，為確保修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度及路基邊坡穩(wěn)定每側(cè)各加寬50cm，用白灰撒出路基邊線。2、打方格上料上料前，根據(jù)車輛裝載能力及松鋪厚度的要求先用白灰在路基邊線范圍內(nèi)畫出方格線。上料時現(xiàn)場派專人指揮，安排好石料運輸

4、路線，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料、并同時進行邊坡碼砌，邊部 100cm-200cm 范圍內(nèi)采用不易風化的塊石碼砌，塊石強度應大于 30MPa，塊石的最小邊長不小于 30cm，邊坡表面碼砌成寬 20cm左右的臺階。高速公路的填石路堤應分層填筑。3、整平用推土機進行整平。整平時將細填料混合均勻，并配合人工用細石塊、石屑找平，并對超粒徑填料以及樹根草根等違規(guī)材料進行清除。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊的間隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。人工鋪填粒徑 25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺

5、放平穩(wěn)，3再以小石塊找平，石屑塞縫。人工鋪填25cm以下石料時，可直接分層攤鋪。4、碾壓在碾壓前對填料層的松鋪厚度進行檢查，并做好記錄。本試驗段碾壓先用25 噸羊足碾進行碾壓2 遍，接著用平地機進行整平，整平后在用 20 噸振動壓路機進行碾壓，每壓一遍檢測沉降值，若兩次測出碾壓兩遍前后同一點高程之差不超過 5mm,可判定壓實質(zhì)量符合要求。碾壓時路基采用由兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過 4kmh，每次碾壓時重疊 1/2 輪跡，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻；直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整無明顯孔洞為止。5、檢測待碾壓完成后，對試驗段根據(jù)規(guī)范

6、要求頻率和方法進行寬度、標高、壓沉值等各項內(nèi)容的檢測，合格后對試驗段總結(jié)分析作為以后路基施工控制的依據(jù)。（ 1）沉降差檢測： 20T，振壓 2 遍前后同一點高程之差為沉降差值；（ 2）實驗路同時要進行干密度孔隙率檢測，以確定沉降差值的控制指標，從而用于施工控制。填石路堤施工標準項檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率次1壓實度沉降差 5mm水準儀：每 40m檢測一個斷面，每斷面檢測 5-9 點2縱面高程+10-20水準儀：每 200m測 4 個斷面（mm）3彎沉不大于設計值4中線偏位50全站儀：每兩百米測 4 點，彎道加（mm）HY.YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每 200m 4 處6平整度

7、（mm）203m直尺：每 200m 4 點 10 尺7橫坡（ %） 0.3水準儀：每 200m測 4 個斷面4三、施工安全1、加強安全防護，進入施工現(xiàn)場人員必須配戴安全帽，改善施工作業(yè)環(huán)境，夜間施工照明必須滿足作業(yè)的要求，噪聲、振動的強度必須低于人體生理、心理的承受能力。2、根據(jù)作業(yè)種類的特點，按照國家的勞動保護法發(fā)給施工人員相應的勞保用品。因本工程地處交通要道，車流量較大，因此施工時對施工區(qū)要設置安全圍護和專用反光交通警示標志，并要設有專供行人來往的安全臨時通道，特殊地點夜間應懸掛安全警示紅燈。3、在工區(qū)進出口處設置醒目的警戒標志并配專人負責指揮交通。4、及時清理本施工段內(nèi)的交通路障，保證正

8、常交通。5、機械施工時，設置專職的現(xiàn)場機械運行指揮員。6、機械統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一停放在指定的停車位置。嚴禁亂停亂放。7、及時對機械及設備進行檢查維修，及時排除隱患。確保施工安全。8、機械所用油料設專庫存放，并派專人保管，油庫設安全標志，應嚴禁煙火。9、機械操作人員應持證上崗，嚴禁無證人員上機操作機械。四、環(huán)境保護及文明施工1、環(huán)境保護是我國的基本國策和各級政府的要求，搞好環(huán)境保護工作是我們企業(yè)義不容辭的責任。2、文明施工是現(xiàn)代化施工的一個重要標志，是企業(yè)的一項基礎(chǔ)性管理工作，是單位管理的對外窗口，我單位將采取科學的管理方法和技術(shù)措施落實文明施工。3、嚴格遵守國家對環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，消除污染，控制噪音，對施工活動界限以外的植物、樹木必須盡力維護原狀。4、對施工現(xiàn)場的物品、設備、場地要勤加維護打掃，保持整潔，并使設備運轉(zhuǎn)正常。5、施工現(xiàn)場應有各種文明施工標語，警示性標志。6、加強對運輸車輛的管理，經(jīng)常保持車箱及輪胎的清潔，盡量避免將渣土等物帶入清潔的料場、道路和填筑區(qū)，不得影響周邊地區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，在施工5現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，定期清掃處理。7、禁止在施工現(xiàn)場焚燒樹葉、枯草、各種植被和其他會產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)，不得將燃料、油料、化學品、酸等有害物質(zhì)污染農(nóng)田及河川。8、施工現(xiàn)場服從建設單位的統(tǒng)一管理，接受建設單