現(xiàn)代物流學(xué)考試試卷A卷+答案

1、期末考試現(xiàn)代物流學(xué)(A 卷 )試卷參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)題號(hào)一二三四五總分得分一、名詞解釋 （每題 4 分, 共 20 分）得 分評(píng)卷人1物流：是物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需要者的物理性流動(dòng)過程（2 分），是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（2 分）。2流通加工： 是某些產(chǎn)成品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中（2 分），為了更有效地利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進(jìn)銷售，（1 分）在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的簡(jiǎn)單加工。（1 分）3二律背反： 指物流功能要素之間或物流成本與服務(wù)水平之間的此消彼長(zhǎng)關(guān)系，（ 2 分）即追求其中的一方、必須舍棄另一方。（2 分）4 供應(yīng)鏈管理： 供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流 ( 需

2、方向供方流動(dòng)，如訂貨合同、加工單、采購單等 ) 和反饋的物料流及信息流 ( 供方向需方的物料流及伴隨的供給信息流，如提貨單、入庫單、完工報(bào)告等) ，（ 2 分）將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式。（2分）5零擔(dān)運(yùn)輸： 亦稱為小件貨物運(yùn)輸，是指當(dāng)單個(gè)貨主的貨物數(shù)量較少，不足以形成整車運(yùn)輸時(shí)， （2 分）承運(yùn)人將眾多的小批量貨物集并起來，統(tǒng)一進(jìn)行運(yùn)輸?shù)慕M織形式。（2 分）二、選擇 （ 下列個(gè)題的備選答案中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)把正確答案填在括號(hào)中。每空2分，共 20分）得 分評(píng)卷人1. 開展物流活動(dòng)被認(rèn)為是發(fā)掘（ C）利潤(rùn)的源泉。A. 人力B.物資C. 第三D.設(shè)

3、備2現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會(huì)物流； 2）區(qū)域物流； 3）（ D）。A微觀物流B宏觀物流C運(yùn)輸物流D企業(yè)物流3物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的（B）、物流系統(tǒng)的支撐要素、物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素和物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素。A資金要素B一般要素C物的要素D勞動(dòng)要素4目前 ISO 中央秘書處及歐洲各國(guó)基本認(rèn)定（A）為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。A600×400mmB 1200× 800mmC1100×1100mmD 800×1100mm5運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的（D）狀態(tài)。A品種B批量C風(fēng)險(xiǎn)D空間6以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的

4、包裝稱為（B）。A物流包裝B運(yùn)輸包裝C商場(chǎng)包裝D配送包裝7. 下列活動(dòng)中屬于對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行流通加工的方法是：（D）A冷凍加工B除矸加工C組裝加工D分選加工8. 為了提高物流活動(dòng)效率，流通加工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在：（B）A生產(chǎn)企業(yè)里B生產(chǎn)地附近C消費(fèi)地附近D零售商店中9. 多票不同物資合裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)的運(yùn)輸屬于（ C）A整車運(yùn)輸B零擔(dān)運(yùn)輸C混裝運(yùn)輸D多班運(yùn)輸10. 散放在地面上的貨物活載程度為 ( A)A 0B1C 2D3三、簡(jiǎn)答（每題6分, 共 30分）得 分評(píng)卷人1. 簡(jiǎn)述商流與物流的關(guān)系相互聯(lián)系又相互區(qū)別；即相互結(jié)合又相互分離。(2 分)商流與物流統(tǒng)一：商流是物流的前提，物流是商流的保證（2 分）

5、商流與物流分離： 因資金劃撥快， 實(shí)物轉(zhuǎn)移慢，所以商流發(fā)生在前， 物流在后。也可以只有商流沒有物流，或者只有物流沒有商流。（ 2 分）2. 簡(jiǎn)述倉庫、配送中心、物流中心的聯(lián)系區(qū)別物流中心和配送中心是由倉庫中衍生出來的，與倉庫相比較， 物流中心的貨物品種多，存儲(chǔ)周期短。（2 分）物流中心和配送中心相比， 物流中心處于物流中游， 進(jìn)行少批次大量運(yùn)輸。 （2分）配送中心處于物流下游， 進(jìn)行小范圍門到門運(yùn)輸， 運(yùn)輸頻繁，貨量小。（2分）3. 簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)的作業(yè)原則集中作業(yè)原則：場(chǎng)地集中，對(duì)象集中（2 分）；安全作業(yè)原則（ 1 分）；系統(tǒng)化原則（ 1 分）；簡(jiǎn)化流程原則（ 1 分）；作業(yè)合理化原則（1

6、分）。4. 比較公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及適用范圍公路：初始成本投入低， 速度快，適于短距離、 小貨量、相對(duì)貴重物品的運(yùn)輸。但價(jià)格較高，能耗高。（2 分）鐵路：初始投入成本相對(duì)高，運(yùn)輸速度快、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)價(jià)低，適于長(zhǎng)距離陸上運(yùn)輸，運(yùn)輸對(duì)象為大貨量、低價(jià)值的商品。（2 分）水路：初始投入成本高，受天氣影響大，運(yùn)輸速度慢、運(yùn)價(jià)低，適于水上長(zhǎng)距離運(yùn)輸，適于運(yùn)輸大批量貨物。（2 分）5. 簡(jiǎn)述生產(chǎn)加工與流通加工的區(qū)別目的上：生產(chǎn)加工創(chuàng)造使用價(jià)值，流通加工增加價(jià)值。（1.5 分）對(duì)象上：生產(chǎn)加工對(duì)原材料半成品加工，流通加工對(duì)成品加工（1.5 分）技術(shù)使用上：生產(chǎn)加工工藝復(fù)雜，流通是初級(jí)加工（1

7、.5 分）加工主體：生產(chǎn)加工由生產(chǎn)企業(yè)完成，流通加工由流通企業(yè)完成（1.5 分）四、論述 （每題 10 分, 共 10 分）得 分評(píng)卷人1. 結(jié)合實(shí)際說明物流服務(wù)水平與其影響因素之間的關(guān)系。1）缺貨水平：衡量產(chǎn)品可得度。（2 分） 2）訂貨信息應(yīng)快速準(zhǔn)確的提供所購商品的庫存情況，預(yù)計(jì)的運(yùn)送日期等信息。（2 分）3）信息的準(zhǔn)確性，避免信息的失真。（1 分） 4）訂貨周期的穩(wěn)定性。（ 1 分）5）特殊貨運(yùn)服務(wù)的提供。（1 分） 6）交叉多點(diǎn)運(yùn)輸。（ 1 分）7）訂貨的便利性。（ 1 分） 8）替代產(chǎn)品的可得性（1 分）五、案例分析 （每題 20 分 , 共 20 分）得 分評(píng)卷人“大眾包餐”是一家

8、提供全方位包餐服務(wù)的公司，由上海某大飯店的下崗工人李楊夫婦于 1994 年創(chuàng)辦，如今已經(jīng)發(fā)展成為蘇錫常和杭嘉湖地區(qū)小有名氣的餐飲服務(wù)企業(yè)之一?！按蟊姲汀钡姆?wù)分成兩類：遞送盒飯和套餐服務(wù)。盒飯主要由葷菜、素菜、鹵菜、大眾湯和普通水果組成。可供顧客選擇的菜單：葷菜6 種、素菜 10 種、鹵菜 4 種、大眾湯3 種和普通水果 3 種，還可以定做飲料佐餐。盡管菜單的變化不大，但從年度報(bào)表上來看，這項(xiàng)服務(wù)的總體需求水平相當(dāng)穩(wěn)定，老顧客通常每天會(huì)打電話來訂購。但由于設(shè)施設(shè)備的緣故，“大眾包餐”會(huì)要求顧客們?cè)谏衔?10 點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提

9、供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上。客戶所需的各種菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至 1 個(gè)月前來預(yù)定。大眾包餐公司內(nèi)的設(shè)施布局類似于一個(gè)加工車間。主要有五個(gè)工作區(qū)域：熱制食品工作區(qū)，冷菜工作區(qū)，鹵菜準(zhǔn)備區(qū)，湯類與水果準(zhǔn)備區(qū)，以及一個(gè)配餐工作區(qū)，專為裝盒飯和預(yù)訂的套菜裝盆共享。此外，還有三間小冷庫供儲(chǔ)存冷凍食品，一間大型干貨間供儲(chǔ)藏不易變質(zhì)的物料。由于設(shè)施設(shè)備的限制以及食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約廠大眾包餐公司的發(fā)展規(guī)模。雖然飲料和水果可以外購，有些店家愿意送貨上門，但總體上限制了

10、人眾包餐公司提供柔性化服務(wù)。李楊夫婦聘用了 10 名員工：兩名廚師和 8 名食品準(zhǔn)備工，旺季時(shí)另外雇傭一些兼職服務(wù)員。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可靠的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來，大眾包餐公司已經(jīng)開始感覺到來自愈來愈挑剔的顧客和幾位新來的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。李楊夫婦最近參加現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，深思著這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)?，F(xiàn)請(qǐng)你為根據(jù)上述情況回答下

11、列問題：（1）大眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，請(qǐng)說明理由（第三方物流的概念、作用，及結(jié)合案例分析）。（10 分）（2）大眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無困難，請(qǐng)加以解釋。（3 分）（3）在引入第三方物流服務(wù)中你會(huì)向大眾包餐公司提出什么建議?（7 分）答： 1. 可以。第三方物流的定義（4 分） 第三方的物流的作用：降低成本、提升企業(yè)服務(wù)價(jià)值、降低風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力（4 分）。因此引入第三方物流服務(wù)，可以進(jìn)行購菜服務(wù)和遞送盒飯服務(wù)，體現(xiàn)專業(yè)運(yùn)輸單位的快捷性，專業(yè)服務(wù)性和低成本性 （只要實(shí)現(xiàn)搞好訂貨及盒飯需配送單位的需要，使大眾包餐公司與其他公司競(jìng)爭(zhēng)中具有顯著價(jià)廉物美的優(yōu)勢(shì)。（2 分）

12、2. 有困難，主要是設(shè)施設(shè)備的限制， 食品變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)制約公司難以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制服務(wù)，該企業(yè)冷庫小，廚師少，不能適應(yīng)顧客們對(duì)菜單多樣化，服務(wù)柔性化，響應(yīng)及時(shí)化的需要，解決這方面的問題是內(nèi)部管理的主要問題。（3 分）3. 為了和蘇錫常地區(qū)小有名氣的餐飲企業(yè)相適應(yīng)， 全方位的服務(wù)， 公司在引如第三方物流中做好幾個(gè)工作：對(duì)第三方物流企業(yè)的選擇，要求竟標(biāo)競(jìng)選，提供價(jià)廉物美的服務(wù)，簽定雙贏的合同（ 2 分）合理確定配送路線，定時(shí)定點(diǎn)定人，提高配送效率（ 2 分）提高套餐檔次，配備特色廚師。（ 1 分）其他合理化建議。（ 2 分）節(jié)約里程法例 1：設(shè)配送中心向7 個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的

13、距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位： km ），現(xiàn)配送中心有 2 臺(tái) 4t 卡車和 2 臺(tái) 6t 卡車兩種車輛可供使用。（ 1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（ 2）設(shè)配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時(shí)間平均支出成本為 450 元，假定卡車行駛的平均速度為 25 kmh，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少費(fèi)用？（ 1） 里程表需要量P02.88P11.745P20.8894P31.41216117P42.551391310P51.614221822199P61.8192723273020

14、11P7（ 2） 節(jié)約里程表需要量 P02.88P11.745（ 7）P20.889（ 7）4（8）P31.41216（4）11（5）7（13） P42.5513（0）9（0）13（0） 10（7）P51.61422（0）18（0）22（0）19（7）9（10） P61.81927（0）23（0）27（0） 30（1） 20（4） 11（ 22） P（ 3）節(jié)約里程數(shù)排序序號(hào)路線節(jié)約里程序號(hào)路線節(jié)約里程1P6P7227P4P572P3P4138P1P273P5P6109P2P454P2P3810P1P445P1P3711P5P746P4P6712P4P71（ 4）配送路線選擇節(jié)省的配送時(shí)間為節(jié)省的費(fèi)用為：例 2：設(shè)配送中心向 5 個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖與下表所示，圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位： km），現(xiàn)配送中心有 3 臺(tái) 2t 卡車和 2 臺(tái) 4t 卡車兩種車輛可供使用。（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案。（2）假定卡車行駛的平均速度為 40 kmh，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少時(shí)間？里程表需要量P01.58P11.78