航線設(shè)計(jì)的所有步驟

1、航線設(shè)計(jì)步驟第一部分：航海圖書資料的準(zhǔn)備與閱讀航線設(shè)計(jì)必須參考航海圖書資料，因?yàn)闊o論是制定航行計(jì)劃和設(shè)計(jì)航線，還是在航行過程中，都要 仔細(xì)閱讀和分析航海圖書資料，設(shè)計(jì)安全經(jīng)濟(jì)航線，確保航行安全。航線設(shè)計(jì)所用到的圖書資料有 如下幾種：1 .海圖，包括航用海圖(總圖、航行圖和港泊圖)和參考用圖(航路設(shè)計(jì)圖，大圓海圖)2 .世界大洋航路3 .航路指南4 .航海圖書總目錄5 .無線電信號(hào)表6 .進(jìn)港指南7 .航海員手冊(cè)8 .燈標(biāo)和霧號(hào)表9 .潮汐表等以上圖書的容在航海學(xué)教材中都有詳細(xì)介紹，在此不做重復(fù)，只針對(duì)在航線設(shè)計(jì)中的作用結(jié)合 實(shí)例做一些闡述世界大洋航路(Ocean Passage For The

2、 Word)書號(hào)為NP136,本書由兩大部分 共十章組成，第一部分為機(jī)動(dòng)船航線，由一至七章組成。其中第一章介紹航線設(shè)計(jì)知識(shí)；第二至七 章分別介紹各章所包括海域的氣候條件和機(jī)動(dòng)船推薦航線的航行要點(diǎn)。第二部分為帆船航線，由八 至十堂組成，介紹常用帆船航線。所以我們?cè)诤骄€設(shè)計(jì)時(shí)主要看1-7章容，本書有兩種查閱方法， 實(shí)例如下：例1T某輪某航次擬定由(shanghai)開往西雅圖(Sealttle)第一種方法：根據(jù)始發(fā)港和目的港名稱的字母順序查閱書末的“航線索引”(route index)，但找不到“”和“西 雅圖“我們可以參考""至"Juan deFunca Str&q

3、uot;因?yàn)椤拔餮艌D”在"Juan dcFunca Str”的里面。 查得7. 358根據(jù) 7. 358 翻到 173 頁"see Diagrams (7. 302), (7. 356), (7. 357)分別查看所列插圖，只有 7. 357 符合“-西雅圖”在航線上發(fā)現(xiàn)“7.198.2，7.365”分別翻到所在頁數(shù)7.198. 2 告訴要經(jīng)過 °korea strait"和 "Tsushima”®7. 365告訴出了 “Tsushima”可以恒向線到“49-00N, 180-00”然后恒向線到目的地,*Juan deFunca St

4、r”第二種方法：-西雅圖要穿越“北太平洋”根據(jù)各章包括海域索引，得知“太平洋”的航線在“CHAPTER 7" 翻到"CHAPTER 7"查得“北太平洋”航線在169頁，翻到169頁后，逐頁查找適合的航線航路指rij) (sailingdirection)包括世界各海區(qū)，共70余卷，期書號(hào)為NP1NP72。各卷航路指南所包括的地區(qū)圍，可查閱英版海圖及其他水道圖書總目錄，世界大洋航路 中的航路指南索引圖，其容包括：卷首說明：包括前言、注釋、海圖索引圖、目錄、對(duì)景圖目錄、詞匯表等幾項(xiàng)容正文容：每卷正文容編排基本相同第一章是本卷所述地區(qū)的總體介紹，包括航海知識(shí)和規(guī)則、國家

5、和港口，自然條件三部分容 第二章以后各章，一般是分區(qū)順岸分別敘述航海有關(guān)說明，包括總論、助航標(biāo)志、錨地等 書末附錄與索引：附錄一般是對(duì)本卷所包括國家和地區(qū)的特殊規(guī)定、重要設(shè)施的補(bǔ)充說明；索引 按地理名稱字母順序排列，以便查閱某地的有關(guān)資料?？梢院褪澜绱笱蠛铰方Y(jié)合使用，也可單 獨(dú)使用。就在航線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用舉例如下例：1-2利用“航路指南”查閱“到“”的航線1 .根據(jù)中版“航路指南” A101第四部分“航路概述”查得-在43頁2 .翻到 43 員查得-需要海圖 11010 12000 11900 72100 131003 . 43頁分別描述了 “南行航線”、“北行航線”和“注意事場(chǎng)”4 .把推薦航

6、線畫到海圖上，再結(jié)合本船實(shí)際條件做出修改。航海圖書總目錄(Catalogue of Admiralty and Other HydrographicPublication)書號(hào)為NP131每年再版一次，新書發(fā)行舊書作廢，其主要作用是抽選海圖、航海圖書資料、查取海圖圖書代銷點(diǎn)和檢查船存海圖是否適用。就在航線設(shè)計(jì)中抽選海圖、圖書資料、 檢查船存海圖是否適用做詳細(xì)介紹例1-3某輪某行次擬定從(YANTAI)出發(fā)到西雅圖(SEATTLE, USA) 在 “PART2 A” THE WORD GENERAL CHARTS OF THE OCEANS 中找到“總圖” 4053、4050 把推薦航 線畫在總

7、圖上，根據(jù)推薦航線： 在 “PART2 A1” 中找到 1 : 350 萬海圖 4509，4510 >4511 > 4522，4805，4806，4801.(1 ： 350 萬海圖可做大洋航行圖)在"PART 2" LIMITS OF ADMIRALTY CHATR INDEXES 中找至“ “分區(qū)索引圖“Kl-L-A&Al-Q翻到 “K1” 找到 1260，1255，3480，"L”找到 127，2347，1329，1340，1800，1803. “A&A1”海 圖在© 巳經(jīng)找到，在 “Q1” 找到 2531，4945，49

8、47，4950，46，1947，47，48，50在“Part 4”找出所需圖書:航路指南NP32-41-62-25;潮汐表> NP204;燈標(biāo)霧號(hào)表VOL F, VOLG ；無線電信號(hào)表NP286C5)注：抽選海圖時(shí)一定要注意海圖的連續(xù)性。確保每海圖都能連續(xù)，如果在確定不準(zhǔn)的情況下“寧多 勿少”避免因海圖缺少造成事故。例1-4利用“航海圖書總目錄”查核BA4508是否為新版海圖1 .查閱“航海圖書總目錄" PART 9 Admiralty Navigational Chart,這部分按順序列出了所有的 英版、奧版、新西蘭版海圖2 .找到“BA4508”查到所在頁數(shù)為16頁3 .

9、翻到16頁，查得8,44508的“新版日期從人丫 2003”和海圖4508的出版日期比較(在海圖的下面中間位置)，如果一致說明可以用，如果不一致說明海圖已經(jīng)過期。注意：在查核海圖、圖書是否適用一定確?！昂胶D書總目錄”為最新版，而且也已改正到最新的 航海通告，否則不能使用無線電信號(hào)表利用英版無線電信號(hào)表第六卷查閱有關(guān)港口的引航服務(wù)和港口作業(yè)的有關(guān)信息 例：利用英版無線電信號(hào)表第六卷查閱“SEATTLE,USA”引航服務(wù)1 .查閱“航海圖書總目錄”得知“SEATTLE”在VOL6(5)2 .根據(jù)書末的索引找到“SEATTLE”翻到382,得知“See JUAN DE FUCA STRAIT&qu

10、ot;3 .根據(jù)書末的索引找到“川AN DE FUCA STRAIT"在375頁，查得引航的各種資料例：利用英版無線電信號(hào)表第二卷查閱"YANTAI"和"SEATTLE”時(shí)差根據(jù) NP282 中的 “LEGAL TIME” 198 頁找到 “YANTAI” -8 "SEATTLE" +8 "First Sun in April-Sat before last Sun in Oct"為+07進(jìn)港指南例：查閱“SEATTLE, USA”港口資料根據(jù)國家名稱“USV選用L-Z卷冊(cè)查找資料在“索引"中找到&quo

11、t; SEATTLE0查得正文資料在、港圖在在正文查得該港的資料介紹：第二部分：計(jì)劃航線的選擇與繪制航線的選擇是在船長的指導(dǎo)下，根據(jù)船公司的航次指令，結(jié)合本船的船型、吃水、船舶性能、定位 條件及船員素質(zhì)等實(shí)際條件，以及船舶將要航經(jīng)海區(qū)的水文氣象條件等因素進(jìn)行。因此制定計(jì)劃航 線一定要對(duì)各種資料進(jìn)行全面研究，預(yù)定計(jì)劃航線、預(yù)算航程充分考慮各種不理因素、制定周密的 航行計(jì)劃，確保航行安全第一節(jié)：確定合適的離岸距離和轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置在航線設(shè)計(jì)中，對(duì)船舶離岸距離的選擇，對(duì)航線上各轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇，是航線設(shè)計(jì)中非常重要的 問題O離岸距離、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置是否得當(dāng)，對(duì)船舶的航行安全以及航行距離會(huì)造成直接影響，因此要

12、特別重視。-、 確定合適的離岸距離：在確保航行安全的前提下，選擇合適的離岸距離，以利于提供更多的陸標(biāo)定位機(jī)會(huì)和縮短航行距離， 離岸距離并不是固定不變的，而是與許多因素有關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)可參閱有關(guān)的航路指南資料。1 .確定離岸距離要考慮的因素(1)船舶操縱性能和吃水(2)沿岸海區(qū)的航程長短(3)海圖測(cè)繪精度的高低(4)測(cè)定船位的難易程度(5)能見度的好壞及航行時(shí)間是白天還是晚上(6)海區(qū)的風(fēng)流情況以及對(duì)航行的影響程度(7)海區(qū)的交通密集情況(8)本船駕駛員的技術(shù)情況等2 .確定離岸距離的基本原則：(1) 在能見度良好的情況下，距陡峭無危險(xiǎn)的海岸，可在2海里以上通過(2) 沿較平坦傾斜的海岸航行時(shí)，對(duì)

13、于大船應(yīng)以20米等深線作為警戒線，小船應(yīng)以10米等深線 作為警戒線，至少應(yīng)在本船吃水2倍水深以外航行(3) 如果在夜間或能見度不良、定位又有國難時(shí)，應(yīng)在離岸10海里以外航行(4 ) 有些地區(qū)的離岸距離已經(jīng)在有關(guān)的航海資料中作出明確規(guī)定的，或有些海區(qū)已有分道通航航道或習(xí)慣航線，應(yīng)遵守其確定的離岸距離二、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定確定合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，不僅可以確保航行安全，還可以為制定航程較短的經(jīng)濟(jì)航線打下基礎(chǔ)，因此選 擇合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)非常重要。1 .設(shè)置轉(zhuǎn)向點(diǎn)的基本原則(1) 轉(zhuǎn)向后能確保航行安全(2) 轉(zhuǎn)向后能使船舶準(zhǔn)確的航行在計(jì)劃航線上(3) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置準(zhǔn)確容易標(biāo)繪，一般取整經(jīng)度，緯度或方便繪畫的點(diǎn)2轉(zhuǎn)向點(diǎn)

14、位置的設(shè)定方法轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定應(yīng)根據(jù)不同的情況按不同要求設(shè)置。下面按大洋航區(qū)、沿岸航區(qū)和狹水道航區(qū)分 別說明(1)大洋航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇方法大洋航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇，根據(jù)選用恒向線還是大圓航線，有兩種不同方法在采用恒向線航行時(shí)制定航線時(shí)一般選用推薦航線，但每條船結(jié)合自己的實(shí)際情況需要對(duì)推薦航線做一些改動(dòng)，需要增 加一些轉(zhuǎn)向點(diǎn)；因總圖比例尺小航海資料不詳細(xì)，當(dāng)把畫在總圖上的航線轉(zhuǎn)移到大比例尺航用海圖 時(shí)候，有可能會(huì)穿越沉船或暗礁，離航行危險(xiǎn)物較近或穿越危險(xiǎn)區(qū)、禁航區(qū)，此時(shí)也要對(duì)航線做修 改增加轉(zhuǎn)向點(diǎn)。轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)在離危險(xiǎn)物、島嶼的安全一側(cè)，并符合最小安全距離，在不影響安全與航 程影響不大的情況

15、下，盡可能取整度或半度的經(jīng)、緯線的交點(diǎn)為轉(zhuǎn)向點(diǎn)在采用大圓航線航行時(shí)船舶完全按照“大圓”航行是不現(xiàn)實(shí)的，所謂的“大圓”就是把大圓弧分成若干小段，每一段仍是 恒向線。先確定大圓抗線的起、至點(diǎn)并標(biāo)在“大圓海圖”上，連接起至點(diǎn)即得大回航線，按照每隔 經(jīng)差5°10或一天左右的航程做為一段，量取經(jīng)緯度就得到轉(zhuǎn)向點(diǎn)。(2)沿岸航行時(shí)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇沿岸航行時(shí)一定要參考該地航路指南盡量采用推薦航線，并熟悉航區(qū)的水文氣象條件選擇專線點(diǎn)位置時(shí)考慮的因素：a)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近的地形地貌以及水流條件b)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近是否存在危險(xiǎn)物障礙物c)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近是否有明顯的轉(zhuǎn)向物標(biāo)d)是否有習(xí)慣航線、推薦航線和分道通航航道沿岸航

16、行轉(zhuǎn)向點(diǎn)選擇的基本方法a)轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)設(shè)在顯著物標(biāo)附近，如：燈塔、立標(biāo)、島嶼b)盡量選擇轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近的顯著物標(biāo)作為轉(zhuǎn)向點(diǎn)C)有習(xí)慣航線或分道通航航道時(shí)，轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照資料所給的位置設(shè)定，不要陵意更改，切忌改向后 轉(zhuǎn)入相反航向的航道。例如：新加坡海峽word版本.轉(zhuǎn)向物標(biāo)的選擇a)選擇在海圖上有準(zhǔn)確位置的顯著物標(biāo)b)選擇在轉(zhuǎn)向側(cè)正橫附近的孤立、顯著、準(zhǔn)確的人工或自然物標(biāo)c)選擇在天氣變化時(shí)，雷達(dá)容易確認(rèn)的物標(biāo)d)在選擇駛向物標(biāo)時(shí)還應(yīng)考慮改變航向前后均能在較長時(shí)間可以清楚的看到物標(biāo)c)在繞島或岬角航行時(shí)，最好采用定距繞航的方法，以便能使船舶在轉(zhuǎn)向的過程中保持與轉(zhuǎn)向物 標(biāo)合適的安全距離(3)狹水道航行時(shí)

17、轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的選擇方法在狹水道中，雖然水道狹窄、航行條件復(fù)雜，但在狹水道中除天然物標(biāo)外，還設(shè)有很多浮標(biāo)、導(dǎo)標(biāo) 和疊標(biāo)等人工標(biāo)志，使得狹水道中的轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)置較為方便。下面按不同的情況說明狹水道中轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置的設(shè)定。利用正橫轉(zhuǎn)向在設(shè)置有浮標(biāo)的航道，一般可將轉(zhuǎn)向點(diǎn)設(shè)置在浮標(biāo)的正橫處，正橫距離可根據(jù)航道的寬窄程度來決 定，但除非航道很窄，一般不宜離航標(biāo)過近，以免由于風(fēng)流的影響使船壓上浮標(biāo)。另外，特別要注 意的是，在浮標(biāo)導(dǎo)航區(qū)設(shè)置轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)，必須要根據(jù)最新版、并已經(jīng)改正到最近日期的航用海圖。利用距離疊標(biāo)轉(zhuǎn)向當(dāng)有可用的距離疊標(biāo)時(shí)，可將轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置設(shè)在與疊標(biāo)等距的位置，這樣利用雷達(dá)測(cè)得度標(biāo)等距時(shí)轉(zhuǎn) 向利用方位疊

18、標(biāo)轉(zhuǎn)向在航行過程中如果發(fā)現(xiàn)利用轉(zhuǎn)向的疊標(biāo)串視，說明船已到轉(zhuǎn)向點(diǎn)(不考慮偏航，只考慮轉(zhuǎn)向點(diǎn))第二節(jié)：航線的繪制方法及標(biāo)注一：繪畫計(jì)劃航線航線擬定的過程就是準(zhǔn)備資料、閱讀資料和預(yù)畫計(jì)劃航線的過程。在預(yù)畫航線時(shí)，按由粗到細(xì)，由 總到分的原則進(jìn)行，即：先在總圖上畫出全部計(jì)劃航線，然后再分別畫到各大中比例尺的航海海圖 上°1 .繪畫航線時(shí)的要求(1)盡可能采用推薦航線、習(xí)慣航線和分道通航航線。(推薦航線已舉例)(2)在預(yù)畫沿海、近岸航線時(shí)，應(yīng)首先確定合適的離岸距離。(第一節(jié)已說明)(3)在過危險(xiǎn)物或障礙物附近時(shí)，應(yīng)根據(jù)水文、氣象、船況及駕服員水平等因素，確定安全距離(4)選好合適的轉(zhuǎn)向點(diǎn)，轉(zhuǎn)向

19、物標(biāo)2 .航線的繪畫方法(1)在總圖上預(yù)畫計(jì)劃航線把所采用的推薦航線，用三角尺或平行尺與1m的長尺配合，畫出預(yù)定航線。用三角板或平行尺量出 各預(yù)定航線的航向，用分規(guī)量出各段航線的粗略航程。(2)在航行圖上繪畫分段計(jì)劃航線把總圖上的預(yù)畫航線轉(zhuǎn)移到已選擇好的大、中比例尺航用海圖上，按要求求得可靠準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向點(diǎn)的 經(jīng)緯度，用尺連接各轉(zhuǎn)向點(diǎn)，畫出計(jì)劃航線，然后再量出航向和航程。(3)相鄰轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置不在同一海圖的畫法將總圖上的轉(zhuǎn)向點(diǎn)移至航用海圖上時(shí)*若其中有一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)位置不在海圖困時(shí)，則可利用計(jì)算的方 法求得航向和航程，從轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照所求航向畫出航線，同樣的方法從下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)按照所求航向的 反航向畫，在接圖

20、的位置一定銜接一致，如果交點(diǎn)位置不重合，注意調(diào)整，直至完全重合。例如：轉(zhuǎn)向點(diǎn)A.B不在同一海圖，經(jīng)計(jì)算A至4 B航向135°，從A點(diǎn)畫航向135'直至與B點(diǎn)所在海圖 重合的部分，從B點(diǎn)畫315°至與上一海圖更合部分，查看在重合部分位置是否一致，如果不一致要 進(jìn)行調(diào)整，至完全重合。(4)進(jìn)行各項(xiàng)容的標(biāo)注畫好計(jì)劃航線后，應(yīng)在計(jì)劃航線上或航線附近進(jìn)行有關(guān)容的標(biāo)注。如航向、航程、轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號(hào)、剩 余航程、相鄰海圖圖號(hào)等。(5)預(yù)畫大圓航線的方法利用大圓海圖繪畫航線時(shí)，先在大圓海圖上找出起航點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的經(jīng)緯度，用直線連接兩點(diǎn)即為大 圓航線，按照分點(diǎn)原則找出各分點(diǎn)位置，量取經(jīng)緯度

21、。把各分點(diǎn)轉(zhuǎn)移到航用海圖上，量取其航向航 程。二,航線標(biāo)繪計(jì)劃航線畫好后，必須在計(jì)劃航線上或航線附近進(jìn)行有關(guān)容的標(biāo)注，用以了解各段計(jì)劃航線的有關(guān) 資料以及各種與航行安全有關(guān)的信息。有些特殊地段還應(yīng)有特殊的標(biāo)注要求(1)計(jì)劃航向(CA)和航程(DIS)一般在各段計(jì)劃航線的上方(或下方)適當(dāng)位置畫一平行與航線的箭頭，表示該段航線的走向(與 航線的距離4-5厘米)，在其上方標(biāo)明計(jì)劃航線的度數(shù)CA xxx°，在下方標(biāo)出航程，小比例尺精確到 Inin大中比例尺精確到0. Inin(2)轉(zhuǎn)向點(diǎn)(Waypoint)及其編號(hào)在轉(zhuǎn)向點(diǎn)父，用一圓圉圉住轉(zhuǎn)向點(diǎn)表明轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置，在其附近注明符號(hào)a/c(al

22、ter course)表示 轉(zhuǎn)向點(diǎn)，并進(jìn)行編號(hào)，而且應(yīng)將轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置表示出來(Lat, Long)。此轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號(hào)和經(jīng)緯度應(yīng)與航 線表中的轉(zhuǎn)向點(diǎn)編號(hào)相同，以便查核。(3)剩余航程(DTG)在每個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近標(biāo)明該轉(zhuǎn)向點(diǎn)到目的港的剩余航程。如果欠于狹水道或轉(zhuǎn)向頻繁航段，由于每段 航程較短，為保持圖面清晰，可間隔幾點(diǎn)標(biāo)出剩余航程(4)相鄰海圖圖號(hào)在每海圖的航線起始端和終端附近，(一般取兩海圖重疊部分的中間段)標(biāo)明前后銜接的海圖圖號(hào)， 并注明是中版還是英版或其他版。其方法：找出海圖的銜接點(diǎn)做航線的垂直線段，在起始端線段上 注明“上接海圖xxxxCLast chartxxxx)"；在終端線段上注

23、明“下接海圖xxxxCNcxt chart xxxx)M(5)轉(zhuǎn)向點(diǎn)物標(biāo)的方位和距離可用直線連接有關(guān)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)和轉(zhuǎn)向物標(biāo)，并在其上標(biāo)出到該轉(zhuǎn)向物標(biāo)的方位和距離，如果正橫物標(biāo)， 只需標(biāo)出正橫距離。(6)海圖使用序號(hào)每一航次所需海圖應(yīng)按前后順序存放，并用鉛筆在每海圖的背面按順序進(jìn)行編號(hào)，防止別人翻閱海 圖時(shí)弄亂。(7)標(biāo)注危險(xiǎn)物用紅色鉛筆在海圖上闋出航線附近可能危及航行安全的淺灘、沉船、暗礁等障礙物，以便引起值班 駕駛員的注意。word版本.研究資料確定計(jì)劃航線確定航線并提供依據(jù)，三者選一或結(jié)合1 .根據(jù)“航路設(shè)計(jì)圖”確定航線的依據(jù)(列出圖號(hào)及所采納的航線細(xì)節(jié))2 .根據(jù)“世界大洋航路”確定航線(列

24、出章節(jié)及所采納航線編號(hào))根據(jù)始發(fā)港和目的港名稱的字母順序查閱書末的“航線索引”(route index)，但找不到“”和“西 雅圖”我們可以參考至“Juan dcFunca Str”因?yàn)椤拔餮艌D”在"Juan dcFunca Str”的里 面。查得7. 358根據(jù) 7.358 翻到 173 頁 “seeDiagrams (7.302), (7.356), (7.357)分別查看所列插圖，只有 7.357 符合“-西雅圖”在航線上發(fā)現(xiàn)“7.198.2，7.365”分別翻到所在頁數(shù)7.198. 2 告訴要經(jīng)過 °korea strait"和 "Tsushim

25、a”®7. 365告訴出了 “Tsushima”可以恒向線到“49-00N, 180-00”然后恒向線到目的地“Juan dcFunca Str”3 .根據(jù)“航路指南”確定航線根據(jù)NP32查得“港” 9.66翻到相應(yīng)的章節(jié)閱讀與航線設(shè)計(jì)有關(guān)容，9. 83列出了 “禁航區(qū)”和“限 制拋錨、捕魚區(qū)”，設(shè)計(jì)航線一定要考慮；9. 93詳細(xì)介紹了如何航行。根據(jù) NP25 查得 “JUAN DE FUCA STRAIT, APPROACHES" 2.14 找到相應(yīng)章節(jié)查閱。2. 23，2.24 詳細(xì) 描述了航行方法航線計(jì)劃表出發(fā)港時(shí)區(qū)（1分）8時(shí)差（1分）目的港西雅圖時(shí)區(qū)（1分）+88

26、小時(shí)本行次所需海圖1260-1255-3480 3365-127-2347-4509-1329-1340-1800-1803 4511-4522-4805-4806-4801-3993-2531-4945-4947-4950-46-1947-47-48-50本行次所需圖書 （10 分）NP32-41-62-25;NP204;VOL F VOL G;NP286(5)編號(hào)緯度經(jīng)度航向航程累積航程剩余航程轉(zhuǎn)向時(shí)間轉(zhuǎn)向點(diǎn)及重要物標(biāo)位置0137-39.8N121-30. 5E52340237-40.0N123-00. 0E89.8717151630333-38.ON125-35. 0E152.42733

27、4448900434-00.ON129-35.0E83.720254646880541-10.ON140-00. 0E49.16571203403106包-38. ON140-48. 0E52.246124939850741-45.ON143-25.0E86.6118136738670849-00.ON180-00.0E74.31604297122630948-30. ON125-00.0W90.821835154801048-16.ON123-55.0W107.9465200341148-13. ON123-33.0W101.5155215191248-15. ON123-20.0W77.0

28、95224101348-13. ON123-05. 0W101.3105234需購買的圖書資料表編號(hào)名稱出版日期01BA47-puget sound-point No Point to Point Everett06-199902BA48-puget sound-alki point to point defiance03-200203BA50-pugct sound-seattie harbor06-200104BA46-pugct sound-point partridge to point No point port Townsend05-199905BA4950-Juan de Fuca Strait-Eastern portion02-200306BA4947-Juan de Fuc