道路運(yùn)輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南

1、汽運(yùn)公司道路運(yùn)輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南一、適用范圍 本指南適用于汽運(yùn)公司車輛運(yùn)輸進(jìn)行風(fēng)險識別、分級和管控。二、編制依據(jù)參照相關(guān)地區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)安全風(fēng)險辨識管控體系工作方案及其他國家相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)政策等要求。三、術(shù)語和定義1、風(fēng)險 某一特定危險發(fā)生的可能性與其造成后果的嚴(yán)重程度的結(jié)合。2、風(fēng)險因素辨識與防范 辨識風(fēng)險因素存在的位置及特性、 可能導(dǎo)致事故后果以及確認(rèn)其風(fēng)險控制措施和管控狀態(tài)的過程。3、風(fēng)險分級 根據(jù)風(fēng)險的大小將風(fēng)險分成四級，風(fēng)險分級原則如下：A 級：紅色風(fēng)險不可容許的，極其危險，必須立即整改，不能繼續(xù)作業(yè)。B 級：橙色風(fēng)險高度危險，必須立即制定措施進(jìn)行控制管理的風(fēng)險C級：黃

2、色風(fēng)險中度危險，需要采取措施進(jìn)行控制的風(fēng)險。D 級：藍(lán)色風(fēng)險輕度危險，可以接受（或可容許的）的風(fēng)險，但仍需進(jìn)行監(jiān)控，防止風(fēng)險升級四、指南使用汽運(yùn)公司在開展風(fēng)險辨識與防范工作時， 應(yīng)充分結(jié)合安全生產(chǎn)標(biāo) 準(zhǔn)化創(chuàng)建與運(yùn)行、隱患排查治理體系建設(shè)、崗位風(fēng)險清單制定工作， 統(tǒng)一部署，整體推動。對已經(jīng)開展了危險因素辨識和風(fēng)險工作的單位， 可以將辨識工作與指南的使用有機(jī)結(jié)合，將指南中的內(nèi)容融 入到單位危險因素辨識與防范工作中。1、現(xiàn)場對比汽運(yùn)公司統(tǒng)一部署， 組織各崗位人員， 一一對照各自崗位的實(shí)際 情況，包括生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中本“場所 /環(huán)節(jié)/ 部位”所有的設(shè)施設(shè) 備、操作行為、作業(yè)環(huán)境等現(xiàn)狀，確定：（ 1）

3、在實(shí)際工作中是否存在指南描述的各個“風(fēng)險因素” 或者是否有相近的情況；（2）討論實(shí)際情況與指南內(nèi)容的不同點(diǎn)，確定更多相似和 相關(guān)的“風(fēng)險因素”狀況；（3）結(jié)合本單位特點(diǎn)，討論指南中采取的“主要防范措施” 是否可行。2、現(xiàn)場應(yīng)用與實(shí)施 依據(jù)安全風(fēng)險辨識分級管控指南中主要防范措施，逐一確認(rèn) 落實(shí)，并評估其效果。將其中難以短期內(nèi)解決的問題，應(yīng)將相關(guān)問題 匯總上報，研究制定防范計劃并實(shí)施。存在B級以上（含B級）風(fēng)險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，張貼崗位風(fēng)險提示卡。3、舉一反三對汽運(yùn)公司內(nèi)有相似情況的風(fēng)險因素進(jìn)行辨識和評估， 采取適當(dāng) 的防范改進(jìn)措施并落實(shí)。 并組織有關(guān)部

4、門和人員定期對風(fēng)險因素的防 范措施進(jìn)行評估， 尤其在作業(yè)現(xiàn)場或工程作業(yè)的設(shè)施設(shè)備發(fā)生變化后 要及時對防范措施進(jìn)行改進(jìn)。本指南僅為指導(dǎo)性作業(yè)文件，辨識內(nèi)容為較易發(fā)生的風(fēng)險因 素，應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，參照本指南 ，結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及政策性文件等， 對風(fēng)險進(jìn)行更加全面的辨識， 在此基礎(chǔ)上， 全面細(xì)化風(fēng)險辨識分級結(jié)果， 形成符合實(shí)際的安全風(fēng)險辨識分級管控 指南，便于利用指南對汽運(yùn)公司的道路運(yùn)輸風(fēng)險進(jìn)行管控。五、附件附件：道路運(yùn)輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南汽運(yùn)公司道路運(yùn)輸安全風(fēng)險辨識分級管控指南序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人人的行為1駕駛

5、員 心理因 素駕駛員因麻痹大 意、心存僥幸、 逞強(qiáng)、急躁、逆 反等異常心理， 導(dǎo)致不能正確認(rèn) 識和判斷客觀事 物，容易導(dǎo)致交 通事故的發(fā)生。交通事故其他傷害B級/橙色1、 加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運(yùn)輸安全。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵寸道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不 得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。2、 建立道路運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度。駕駛?cè)藦臉I(yè) 行為定期考核的內(nèi)容主要包括：運(yùn)輸駕駛?cè)诉`法駕駛情況、 交通事故情況、服務(wù)質(zhì)量、安全運(yùn)營情況、安全操作規(guī)程執(zhí) 行情況、參加教育與培訓(xùn)情況以及運(yùn)輸駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒顩r等?？己说闹芷诓淮笥?年。運(yùn)輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考

6、核的結(jié)果應(yīng)與單位安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。3、 根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點(diǎn)， 分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，并監(jiān) 督員工嚴(yán)格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。4、 建立運(yùn)輸駕駛?cè)税踩嬲]制度。安全管理人員對運(yùn)輸駕駛 人出車前進(jìn)行問詢、告知，督促駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維護(hù)和檢查，防止駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不良情緒上岡。5、 道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè) 道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。中華人民 共和國道路 運(yùn)輸條例（2016年修 正本）、道路運(yùn)輸 企業(yè)安全管 理規(guī)范（試 行）、道路 運(yùn)輸從業(yè)人 員管理規(guī) 定安監(jiān)科/馬 春華序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人2

7、駕駛員 生理因 素駕駛員因疲勞、 藥物不良反應(yīng)、 疾病、飲酒等生 理異常造成的觀 察和判斷能力減 弱，對車輛失去 控制能力導(dǎo)致的 交通事故交通事故其他傷害B級/橙色1、 建立防止道路運(yùn)輸駕駛?cè)似隈{駛制度。關(guān)心駕駛?cè)说纳?心健康，定期組織駕駛?cè)诉M(jìn)行體檢，為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工 作環(huán)境，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止駕駛?cè)似隈{駛。2、 加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作 規(guī)程培訓(xùn)，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時。運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸法規(guī)和道 路運(yùn)輸駕駛員操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。3、 運(yùn)輸單位要積極創(chuàng)造條件，嚴(yán)格落實(shí)凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)，落地休息制度，確保

8、客運(yùn)駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不 超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過 4小時，夜間連續(xù)駕駛不 超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。4、防止疲勞駕駛。運(yùn)輸車輛每日運(yùn)行里程超過 400公里（高 速公路直達(dá)超過600公里）的，運(yùn)輸單位應(yīng)當(dāng)配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕駛不得超過 4小時，或者24小時內(nèi)累 計駕駛不得超過8小時。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例 國務(wù)院關(guān) 于加強(qiáng)道路 交通安全工 作的意見 （國發(fā)2012 30 號）中華人 民共和國道 路交通安全 法（2011年修正）安監(jiān)科/馬 春華序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人3

9、駕駛行 為駕駛員超載，超 速，駕駛過程中 接打手機(jī)，私改 運(yùn)輸線路，違反 交通規(guī)則駕駛等 違規(guī)駕駛行為， 增加發(fā)生事故的 可能性，加重事 故的后果，容易 誘發(fā)群死群傷事 故交通事故其他傷害A級/紅色1、按照國家相應(yīng)的法律、 法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則駕駛車 輛。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。2、 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格遵守駕駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)程。駕駛機(jī)動 車過程中不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。3、 應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道 路運(yùn)輸安全。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例中華人民 共和國道路 運(yùn)輸條例（2016年修正本）駕

10、駛員4乘車人 的行為吸煙、與司機(jī)聊 天等不安全仃 為，可能導(dǎo)致事 故發(fā)生。交通事故其他傷害B級/橙色1、發(fā)車前、行駛中要督促乘車人系好安全帶。2、禁止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。3、駕駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當(dāng)行為。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員5安全管理人員的行為駕駛員安全培 訓(xùn)、安全檢查、 應(yīng)急演練、安全 投入等工作不到 位，可能間接引 發(fā)事故。火災(zāi)、交 通事故等 其它事故B級/橙色1、按照國家法律法規(guī)、政策和公司規(guī)章制度組織安全培訓(xùn)、 安全檢查、應(yīng)急演練等工作。2、按照公司制度對公司其他人員安全違規(guī)行為進(jìn)行考核。3、 制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組

11、 織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施。道路運(yùn)輸 從業(yè)人員管 理規(guī)定安監(jiān)科/馬 春華序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人6調(diào)度人 員的行 為駕駛?cè)藛T、業(yè)務(wù) 安排不合理；駕 駛員出車前詢冋、教育不到位 等可能間接引發(fā) 事故。交通事故 等其它事故B級/橙色1、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、制度要求，合理管理駕駛?cè)藛T。2、 了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活情況，出車前對駕乘人員 進(jìn)行詢問和教育，達(dá)不到出車要求的人員，及時進(jìn)行調(diào)換。調(diào)度科/隋 慶林7其他人 員的行 為使用電器不當(dāng)引 發(fā)的火災(zāi)；不按 操作規(guī)程作業(yè)引 發(fā)的其它事故?；馂?zāi) 其他傷害C級/黃色1、企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和

12、安全操作規(guī)程。2、加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)，提高員工安全意識。綜合科/王 柏嶺物的狀態(tài)1停車場車輛遇點(diǎn)火源引 燃車輛，引起火 災(zāi)。車輛保養(yǎng)不 全面，造成車輛 漏電、漏油等現(xiàn) 象，引發(fā)火災(zāi)。無關(guān)人員進(jìn)入停 車場，可能引發(fā) 安全事故。火災(zāi) 人員傷亡 其他傷害C級/黃色1、停車場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外，還應(yīng)設(shè)置適用于撲滅汽油、 柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。2、 停車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應(yīng)小 于0.80m，每組停車數(shù)量不宜超過 50輛，組與組之間防火間 距不應(yīng)小于6m。3、安全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)施進(jìn)行巡檢、點(diǎn)檢，及時 填寫檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。安全員序號場所/ 環(huán)節(jié)/

13、 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人2車輛本 身特點(diǎn)速度差：小客車 與大貨車、大客 車的設(shè)計車速及 限制行駛車速不 同，存在絕對的 速度差，操作不 當(dāng)迫使其他車輛 頻繁變更車道、 超車、風(fēng)險加大。交通事故其他傷害C級/黃色1確保車輛制動性能良好。2、注意嚴(yán)格控制車速，保持安全車距。3、禁止強(qiáng)行超車。4、同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急 制動措施的安全距離。5、不要長時間占用超車道。6、不要隨意變更車道。7、嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛機(jī)動車。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員3內(nèi)外輪差大：轉(zhuǎn) 彎時可能發(fā)生碰 撞、刮擦內(nèi)側(cè)行 人、其他車輛等 事

14、故。交通事故其他傷害D級/藍(lán)色1轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，時刻注意 車外情況，減緩車速行駛。2、禁止在轉(zhuǎn)彎時強(qiáng)行超車。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員4車輛技術(shù)狀況制動、轉(zhuǎn)向、照 明、信號等裝置 故障或失效，可 能引發(fā)事故。交通事故其他傷害B級/橙色1堅(jiān)持對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)。2、駕駛員堅(jiān)持“一班三檢”制度。3、行駛中加強(qiáng)車輛狀況檢查，遇突發(fā)情況采取適當(dāng)措施。4、車輛制動系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)應(yīng)符合汽車制動系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法(GB12676。汽車制動 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、 性能和試驗(yàn) 方法(GB12676安全員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型

15、風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人5車輛技術(shù)狀況輪胎磨損嚴(yán)重、 有裂紋或扎入異 物等情況可能造 成追尾、爆胎等 事故。交通事故其他傷害B級/橙色1堅(jiān)持對車輛、設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng)。2、駕駛員堅(jiān)持“一班三檢”制度；駕駛員要認(rèn)真檢查輪胎， 及時更換；輪胎保持正常氣壓，不過量充氣。3、冋溫天氣仃車，適當(dāng)停車休息、降溫。4、 輪胎的磨損：轎車和掛車胎冠上花紋深度不得小于 1.6mm； 其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm,其余輪胎 胎冠花紋深度不得小于 1.6mmo5、 輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和

16、割傷。6、 同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合車輛出 廠時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。7、汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。8、汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。9、 輪胎負(fù)荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負(fù)荷，輪胎的充氣壓力應(yīng) 符合該輪胎承受負(fù)荷時規(guī)定的壓力。車輛綜合 性能要求和 檢驗(yàn)方法(GB18565駕駛員 檢測機(jī)構(gòu)序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人6車輛技術(shù)狀況發(fā)動機(jī)等部位故 障，車輛中途熄 火緊急停車，影 響其他車輛通行，可能發(fā)生追 尾等安全事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、因故障熄火時，立即打開轉(zhuǎn)向燈，利用汽車慣

17、性，操縱方 向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢查排除故障，并及時上 報公司。2、 機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈。3、制疋相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員7車輛技術(shù)狀況車輛電路老化、 短路等引起的火災(zāi)。火災(zāi) 其他傷害 其它爆炸B級/橙色1、加強(qiáng)駕駛員的安全教育，使駕駛?cè)藛T具有判斷和處理初期火災(zāi)的能力。2、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)“一班三檢”制度。3、 保持發(fā)電機(jī)技術(shù)性能良好。蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。 所有 電氣導(dǎo)線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、

18、固定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時需設(shè)絕緣套管。車輛綜合 性能要求和 檢驗(yàn)方法(GB18565駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人8車輛技術(shù)狀況主動安全裝置： 如后視鏡、刮水 器、制動防抱死 系統(tǒng)、喇叭等裝 置失效，可能引 發(fā)安全事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測和年度審 驗(yàn)、檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定 制度，確保車輛符合安全技術(shù)條件。逾期未年審、年檢或年 審、年檢不合格的車輛禁止上路行駛。2、建立車輛維護(hù)制度，車輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定車輛維護(hù)計 戈保證車輛按照國家有

19、關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定進(jìn) 行維護(hù)。3、 車輛的日常維護(hù)由駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出車前、行車 中、收車后執(zhí)行。一級維護(hù)和二級維護(hù)應(yīng)由具備資質(zhì)條件的 車輛維修企業(yè)執(zhí)行。4、駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)“一班三檢”制度。安監(jiān)科/馬 春華9車輛技術(shù)狀況被動安全裝置： 安全帶、保險杠、擋風(fēng)玻璃、滅火 器、安全錘、應(yīng) 急門開關(guān)等裝置 設(shè)施損壞或失效 時，一旦發(fā)生事 故，可能加重事 故后果。其他傷害B級/橙色1、駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一班三檢”制度，確保安全設(shè)施完好；2、 道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、滅火器是否 齊全有效，確保安全出口通道暢通，應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示

20、車輛行駛區(qū)間 和線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)。駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人10衛(wèi)星定位裝置人為損壞或關(guān)閉 設(shè)備，使車輛處 于失控狀態(tài)。其他傷害B級/橙色1、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干 擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。2、 道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作：（一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度；（二）車載終端安裝、使用及維護(hù)制度；（三）監(jiān)控人員崗位職責(zé)及 管理制度；（四）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度；（五）其他需要建立的 制度。3、 道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用

21、，保持車輛運(yùn) 行實(shí)時在線。4、監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真填寫交接班記錄、監(jiān)控記錄； 發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及時匯報處理。5、 及時對衛(wèi)星定位裝置進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀 態(tài)，并及時填寫維護(hù)保養(yǎng)記錄。6、加強(qiáng)監(jiān)控人員的安全教育培訓(xùn)和考核。道路運(yùn)輸 車輛動態(tài) 監(jiān)督管理辦 法GPS監(jiān)控人員/馬春華監(jiān)控人員不負(fù)責(zé) 任或人員配備不 足，使車輛處于 失控狀態(tài)。其他傷害B級/橙色設(shè)備損壞，未及 時維修，使車輛 處于失控狀態(tài)。其他傷害B級/橙色序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人環(huán)境因素1連續(xù)上 下坡路 段車輛連續(xù)上下 坡、頻繁制動，易導(dǎo)致制動失 效

22、；使發(fā)動機(jī)溫 度過高，或換擋 不當(dāng)，引起發(fā)動 機(jī)熄火、溜車等 現(xiàn)象，可能發(fā)生 安全事故；空擋、 熄火滑行易發(fā)生 追尾、翻車事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。2、嚴(yán)禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。3、避免長時間使用制動減速。4、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中 途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。5、提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛 慣性小時候再換擋，以防停車或后溜。6、 下陡坡時最咼行駛速度不得超過每小時30公里。7、 企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。8、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)

23、教育。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員2路窄彎急路段山體遮擋，無法 全面觀察對面來 車情況；控制不 當(dāng)，車輛駛出路 夕卜；彎道超車等 因素，可能發(fā)生 車輛碰撞事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、 急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30公里。2、機(jī)動車在夜間通過急彎時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。 機(jī)動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車 或者遇有緊急情況時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。3、 企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險

24、辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人3山體滑 坡、泥石流易發(fā) 路段阻擋道路或掩埋 車輛，造成人員 傷亡。交通事故其他傷害A級/紅色1、 集中注意力，仔細(xì)觀察路況和提前預(yù)防，必要時在安全地 點(diǎn)停車等待。2、GPS監(jiān)控人員應(yīng)時刻注意各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害情況，及時 通知駕乘人員。3、 企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員4施工路 段行車道減少，通 行車輛增多，通 行速度突然減 慢，處理不當(dāng)可 能發(fā)生事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、 機(jī)動車通過施工作業(yè)路段時，應(yīng)當(dāng)注意

25、警示標(biāo)志， 減速仃 駛，必要時停車等待。2、遵從指揮人員指揮，在施工路段不得故意停車。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人5冰雪路 面陽光反射率高， 路面摩擦系數(shù)低 等情況，處置不 當(dāng)可能發(fā)生事 故。交通事故其他傷害A級/紅色1、 在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而 影響安全行車。2、嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性 制動的方法。3、配備必要的防滑鏈條和工具； 輪胎磨損嚴(yán)重的應(yīng)提前更換。4、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。5、要減速慢行，禮讓行車。6、 出車前應(yīng)檢查

26、氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進(jìn)行排污，防止 在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。7、 機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最咼行駛速度不得超 過每小時30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在 50米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘的道路上行駛時。8、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。9、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員6涉水路 面未查清水的深淺 即涉水行駛，易 使車輛熄火，導(dǎo) 致人員受困；車 輛打滑或陷入水 中；水中有尖銳 物刺破輪胎，導(dǎo) 致人員困于水中淹溺 其他傷害B級/橙色1、 機(jī)動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時，應(yīng)當(dāng)停車察明水情， 確 認(rèn)安全后，低

27、速通過。水情不明的情況下禁止通過。2、企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。3、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人7鄰水、鄰崖路段駕駛疏忽或車輛 發(fā)生故障時處置 不當(dāng)，引發(fā)的墜 崖、落水事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、行到鄰水、鄰崖路段時，應(yīng)減速慢行，高度集中注意力， 遇到突發(fā)狀況時，采取預(yù)判措施。2、在鄰水、鄰崖路段，禁止超車。3、 企業(yè)應(yīng)對路段進(jìn)行風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。4、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考

28、核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員8隧道隧道存在照明較 差；較窄、限制 高度；出入口明 暗變化；出口瞬 時橫風(fēng)等特殊情 況，操作不當(dāng)可 能發(fā)生事故。交通事故其他傷害B級/橙色1、隧道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。2、按照規(guī)定速度行駛，與前車預(yù)留足夠的安全距離。3、注意觀察隧道標(biāo)識，按規(guī)定線路行駛。4、進(jìn)入隧道前和出隧道時，減速慢行注意燈光使用方法。5、 交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足 4米的窄路、橋 梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn) 50米以內(nèi)的路段，不得停 車。6、駛出隧道前，通過車速表確認(rèn)車速，到達(dá)出口時，握穩(wěn)轉(zhuǎn) 向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。7、 企業(yè)應(yīng)

29、對路段進(jìn)行風(fēng)險分析， 制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和 應(yīng)急處置措施。8、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道路 交通安全法 實(shí)施條例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人9陌生線 路人員對路況不熟 悉，行車過程中 出現(xiàn)緊急情況處 置不當(dāng)，可能發(fā) 生安全事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進(jìn)行考察，對線路進(jìn)行風(fēng)險分析。2、 特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)程，并組織駕 駛?cè)藛T進(jìn)行學(xué)習(xí)。安監(jiān)科/馬 春華10大雨或 暴雨天 氣雨天存在光線昏 暗、能見度低； 路面濕滑、泥濘； 水網(wǎng)地區(qū)路面積 水反光等情況， 駕駛?cè)藛T

30、操作不 當(dāng)，可能引發(fā)事 故。交通事故其他傷害B級/橙色1、雨天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁 盲目超車。2、要嚴(yán)格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動， 防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4、涉水后應(yīng)輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應(yīng)。5、適當(dāng)增加車距，必要情況下打開防霧燈和示寬燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6、雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。7、及時清除擋風(fēng)玻璃上的雨水，保證視線清晰。8、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員 應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停 車休息。9、機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最咼行駛速度不得超過每小時 30公里：（一）遇霧、雨、雪、沙塵、

31、冰雹， 能見度在50米以內(nèi)時；（二）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。10、機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、 沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示 廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警 閃光燈。11、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。12、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道 路交通安全 法實(shí)施條例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人11大雪天 氣雪天存在視線不 足；路面被積雪 覆蓋；能見度低； 路面濕滑等情況，操作不當(dāng)可 能

32、發(fā)生安全事 故。交通事故其他傷害A級/紅色1、嚴(yán)格控制車速，適當(dāng)?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或采用預(yù)見性 制動的方法。2、配備必要的防滑鏈條和工具。3、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。4、要減速慢行，禮讓行車。5、 出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進(jìn)行排污，防止 在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。6、及時清除擋風(fēng)玻璃上的積雪，保證視線清晰。7、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T注意特殊 天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。8、 機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的， 最咼行駛速度不得超 過每小時30公里：（一）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度 在50米以內(nèi)時；（二）在冰雪、泥濘的道路上

33、行駛時。9、機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、 沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示 廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報警 閃光燈。10、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。11、加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全培訓(xùn)教育和考核。中華人民 共和國道 路交通安全法實(shí)施條 例駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié)/ 部位風(fēng)險辨識可能導(dǎo)致 的事故類型風(fēng)險分級主要防范措施依據(jù)責(zé)任人12大霧天 氣能見度低，看不 清路況，駕駛員 長時間霧中駕駛，注意力持續(xù) 集中，易疲勞等 情況，容易發(fā)生 安全事故。交通事故其他傷害A級/紅色1、霧天行駛要提咼警惕，注意前方情況，靠右側(cè)行駛，嚴(yán)禁 盲目超車。2、要嚴(yán)格控制車速、車距，防止視線受阻，突發(fā) 狀況不能采取有效制動措施。3、機(jī)動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下 行駛時，應(yīng)當(dāng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但冋方向行駛 的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠(yuǎn)光燈。機(jī)動車霧天 行駛應(yīng)當(dāng)開啟霧燈和危險報