拉哇電站隧道測量專項方案

1、金沙江上游拉哇水電站籌建期右岸工程施工（合同編號：JS-LW-JJ/J-002）曲引朗溝排水洞、道路工程、道路工程、道路工程隧道施工測量專項方案（初稿）批準：審核：編制： 中國水利水電第十一工程局有限公司拉哇電站籌建期右岸項目經(jīng)理部2018年08月15日目 錄一、工程概況3二、既有控制網(wǎng)情況5三、編制依據(jù)及執(zhí)行標準6四、測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容6五、測量組織、設(shè)備配置6六、施工測量技術(shù)方案7七、隧道施工測量19八、隧道竣工測量20九、測量精度質(zhì)量保證措施21十、 施測安全及儀器管理22一、工程概況1.1 曲引朗溝排水洞布置在曲引朗溝右岸，由進口明渠、進水口結(jié)構(gòu)、排水隧洞、急流槽、跌水池及排水箱涵等結(jié)

2、構(gòu)組成。排水隧洞進口高程為2857.000m，出口高程2847.000m，洞身總長2086.000m，縱坡為0.48%，排水洞采用城門洞型，斷面尺寸為5.00m×6.00m（寬×高）。急流槽頂部高程2847.000m，出口高程2536.200m，高差310.800m，急流槽平均坡比約為11.0，急流槽底寬6.00m，底板采用C30鋼筋混凝土消力臺階消能，邊墻采用C30鋼筋混凝土襯砌，厚0.50m，邊墻高3.50m。跌水井底板高程2526.000m，尺寸為6.50m×8.00m×2.00m（寬×長×深）。排水箱涵由兩個尺寸為3.00m&

3、#215;3.00m（寬×高）的箱涵組成，出口與鋼筋石籠防護的出水明渠銜接。排水箱涵上部覆土后高程2534.000m，作為交通道路使用。1.2 道路工程為右岸上壩主干道路，起點自拉哇金沙江大橋右岸橋頭接線，高程2596.00m，K0+200處以隧道形式與道路、道路十字相接，高程2602.00m，K2+430處與道路T形相接，高程2686.41m，終點與大壩右岸相連，終點高程2709.00m，路線全長約3.173km，其中隧道3160m/1座。本工程招標范圍為道路K0+250K3+173段，分兩段：1）K0+250K2+430段，公路等級為場內(nèi)二級公路，永久道路，設(shè)計速度30km/h，

4、路面寬度7.5m，路基寬度8.5m，路面采用水泥混凝土路面。本段隧道全長2180m，隧道建筑限界為9.5m*4.5m（寬*高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。2）K2+430K3+173段，公路等級為場內(nèi)三級公路，永久道路，設(shè)計速度20km/h，路面寬度,6.5m，路基寬度7.5m，路面采用水泥混凝土路面。本段隧道全長740m，隧道建筑限界為8.5m*4.5m（寬*高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。1.3 道路為右岸低線道路，自道路隧道K0+200處接線，起點高程2602m，沿金沙江右岸上行，與泄洪系統(tǒng)出口檢修道隧道內(nèi)平交，下穿2條溢洪洞，再與泄洪放空洞隧道內(nèi)平交，上跨2條導洪洞，再與廠

5、房排風洞隧道內(nèi)平交，下穿過魚隧道、上跨4條尾水洞，再與尾水出口平臺交通洞、進廠交通洞、上游索橋連接洞隧道內(nèi)平交，最終沿江右岸上行至上游圍堰右堰頭，終點高程2597.5m，路線全線3.875km，其中隧道3830m/1座。道路是右岸導流工程、壩基開挖工程、輸水發(fā)電工程開挖及混凝土運輸、大壩填筑料運輸?shù)闹饕煌ǜ删€。道路線路分段樁號及特性詳見下表所示，主要分為以下4段：路線起訖樁號道路等級道路性質(zhì)設(shè)計速度（km/h）路面結(jié)構(gòu)路基寬度(m)隧道備注路基寬度（m）路面寬度（m）截面形式建筑限界K0+000K1+223.434場內(nèi)一級永久40水泥混凝土119.5城門洞11.5×4.5mK1+2

6、23.434K2+121.523場內(nèi)一級臨時40水泥混凝土119.5城門洞11.5×4.5mK2+121.523K2+637.856場內(nèi)二級永久30水泥混凝土8.57.5城門洞9.5×4.5mK2+637.856K3+874.939場內(nèi)二級臨時30水泥混凝土8.57.5城門洞9.5×4.5ma）道路交叉點至泄洪系統(tǒng)出口檢修道交叉點段，即K0+000K1+223.434段。公路等級為場內(nèi)一級公路，永久道路，設(shè)計速度40km/h，路面寬度9.5m，路基寬度11.0m，路面采用水泥混凝土路面；本段隧道全長1223.434m，隧道建筑限界為11.5m×4.5m（

7、寬×高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。b）泄洪系統(tǒng)出口檢修道交叉點至廠房排風洞交叉點段，即K1+223.434K2+121.523段。公路等級為場內(nèi)一級公路，臨時道路，設(shè)計速度40km/h，路面寬度9.5m，路基寬度11.0m，路面采用水泥混凝土路面；本段隧道全長898.089m，隧道建筑限界為11.5m×4.5m（寬×高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。c）排風洞交叉點至進廠交通洞交叉點段為場內(nèi)二級永久道路，即K2+121.523K2+637.856段。公路等級為場內(nèi)二公路，永久道路，設(shè)計速度30km/h，路面寬度7.5m，路基寬度8.5m，路面采用水泥混

8、凝土路面；本段隧道全長516.333m，隧道建筑限界為9.5m×4.5m（寬×高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。d）進廠交通洞交叉點至上游圍堰段段為場內(nèi)二級臨時道路，即K2+637.856K3+874.939段。公路等級為場內(nèi)二公路，臨時道路，設(shè)計速度30km/h，路面寬度7.5m，路基寬度8.5m，路面采用水泥混凝土路面；本段隧道全長1223.434m，隧道建筑限界為9.5m×4.5m（寬×高），采用城門洞截面，水泥混凝土路面。1.4 道路工程（至曲引朗渣場高線公路）是通往曲引朗棄渣場的主要干線，負責大壩左、右岸開挖棄渣運輸、有用料轉(zhuǎn)存等運輸任務(wù)。

9、其起點自場內(nèi)公路隧道K0+200處接線，高程2602.00m，以隧道形式穿越基巖陡壁區(qū)，隧道軸線走向與金沙江流向近乎平行，隧道最大埋深230m，在曲引朗溝口上游出洞，再以一小段明線接入曲引朗渣場中部，終點高程2650.00m，路線全長1.104km，其中隧道1093m/1座。道路為臨時路，公路等級為水電工程場內(nèi)一級，設(shè)計速度40km/h，設(shè)計荷載為公路-II級，采用雙車道，路基寬度11.0m，路面寬度9.5m，路面采用水泥混凝土路面。本次施工圖設(shè)計范圍為道路K0+050K1+104.372段，總長1.054km，本段隧道全長1043m。二、既有控制網(wǎng)情況拉哇水電站施工測量控制網(wǎng)平面系統(tǒng)和高程系

10、統(tǒng)采用與規(guī)劃勘測設(shè)計階段一致的近似1954年北京坐標系和1956年黃海高程系，該坐標系統(tǒng)的建立情況如下：參考橢球：克拉索夫斯基參考橢球(橢球長半軸6378245，橢球扁率1/298.3)。平均曲率半徑：6367572(根據(jù)測區(qū)平均緯度30°05計算得到)。中央子午線：99度(3度帶第33帶)。投影高程面：2600m高程面。三、編制依據(jù)及執(zhí)行標準水利水電工程施工測量規(guī)范（SL52-2015）；國家三角測量規(guī)范（GB/T17942-2000）；公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004）；公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；測繪成果質(zhì)量檢查與驗收(GB/T 24356-20

11、09) ；拉哇水電站施工測量控制網(wǎng)2018年度復測成果報告；拉哇水電站道路工程設(shè)計圖紙中相關(guān)的技術(shù)條款。四、測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容測量工作是隧道工程的重要組成部分，為工程施工提供準確的定位信息、實時監(jiān)控量測施工進程地面、隧道相關(guān)變化量的發(fā)展，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當調(diào)整作業(yè)進度和措施方法，確保工程順利準確進行，確保施工安全。在本次工程項目中，測量作業(yè)的任務(wù)主要包含以下內(nèi)容：地面測量控制網(wǎng)的復測；施工平面控制網(wǎng)的加密測量；施工高程控制網(wǎng)的加密測量；地面至隧道的聯(lián)系測量，包括進洞定向測量、高程傳遞測量；洞內(nèi)施工放樣洞內(nèi)開挖斷面襯砌斷面；隧道貫通測量；竣工測量:包含線路中線測量、隧

12、道凈空斷面測量。五、測量組織、設(shè)備配置5.1人員組織 為確保工程如期順利進行，確保工程質(zhì)量，我項目部測量班組進行了曲引朗溝排水洞、道路工程、道路工程的控制網(wǎng)加密工作，其測量組成員選派具有資質(zhì)、經(jīng)驗豐富的專業(yè)測量人員組成，參加此次控制網(wǎng)測量的工程技術(shù)人員見下表。測量人員配置表序號姓 名職 務(wù)電話號碼備注1羅祥測量工程師附證書2謝小彬測量工程師附證書3李羅測量員/4羅松測量員/5.2投入使用的測量儀器 全站儀：徠卡TS06plus一臺，木腳架三副，棱鏡組兩套，對講機三臺。測量儀器表序號儀器 名稱型號/規(guī)格儀器編號校定時間/ 有效期標稱精度1全站儀徠卡TS06plus測角精度：2測距精度：1.5+2

13、ppm六、施工測量技術(shù)方案 施工測量是標定和檢查施工中線、測設(shè)坡度和放樣構(gòu)筑物，測量是施工的導向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。隧道工程施工測量的施測環(huán)境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。隧道平面與高程貫通誤差的限差下表6.1所示。表6.1 水工隧洞開挖貫通測量容許極限誤差值相向開挖長度/km< 551010151520202525303035354040454550極限貫通誤差/mm橫向±100±150±220±300±400±500±620±

14、740±880±1000縱向±100±150±220±300±400±500±620±740±880±1000豎向±40±56±76±100±124±150±176±200±224±250注：相向開挖長度包括支洞的長度。在進行貫通測量設(shè)計時，可取極限誤差的1/2作為貫通面上的貫通中誤差，根據(jù)隧洞長度，各項測量中誤差的分配應符合表6.2的規(guī)定表6.2貫通中誤差分配值相向開挖長度/

15、km貫通中誤差/mm橫向縱向豎向地面地下貫通面地面地下貫通面地面地下貫通面< 5±20±50±54±20±50±54±15±15±21510±30±75±81±30±75±81±20±20±281015±44±110±118±44±110±118±27±27±381520±60±150±162

16、±60±150±162±35±35±492025±80±200±215±80±200±215±44±44±622530±100±250±269±100±250±269±53±53±753035±124±310±334±124±310±334±62±62±883540&#

17、177;148±370±399±148±370±399±71±71±1004045±176±440±474±176±440±474±79±79±1124550±200±500±539±200±500±539±88±88±1246.1 測量控制網(wǎng)的復測金沙江上游拉哇水電站籌建期右岸工程由金沙江上游拉哇水電站工程建設(shè)測量中心于洞外建立二等GN

18、SS平面網(wǎng)，三等三角高程網(wǎng)，我項目部施工范圍GNSS控制點7個，可用于隧道控制點有：YA01、YA02、YA03、IIL11、IIL15、IIL17，LG02。 表6.3 控制點坐標點名縱坐標X（m）橫坐標Y（m）高程H（m）備注YA013325975.8522502750.28472675.431三等三角高程YA023326967.1921503823.20452672.042三等三角高程YA033325970.1240501801.58702786.830三等三角高程IIL113329269.4158504108.81042680.916三等三角高程IIL153326716.2483503

19、344.76202682.869三等三角高程IIL173325781.0394503284.73612693.320三等三角高程LG023329615.6626504496.30132653.094三等三角高程為滿足施工的需要，對測量中心提供的首級GNSS 控制點及高程控制點進行檢測，保證上述各級控制點相鄰點的精度分別滿足規(guī)范要求。地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點有可能發(fā)生變化，所以在測量時和施工中先對地面控制點進行復測，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包括：復測相應GNSS 控制點，復測高程控制點等。表6-4 控制點檢查表點號已知坐標實測坐標誤差值x（m）y（m

20、）h（m）X（m）Y（m）H（m）X（m）Y（m）H（m）YA013325975.8522502750.28472675.4313325975.856 502750.289 2675.428 0.004 0.004 -0.003 YA023326967.1921503823.20452672.0423326967.187 503823.203 2672.039 -0.005 -0.002 -0.003 YA033325970.1240501801.58702786.8303325970.126 501801.581 2786.834 0.002 -0.006 0.004 IIL11332926

21、9.4158504108.81042680.9163329269.4186504108.8116 2680.9120.0030.001 -0.004 IIL153326716.2483503344.76202682.8693326716.254 503344.758 2682.864 0.006 -0.004 -0.005 IIL173325781.0394503284.73612693.3203325781.042 503284.732 2693.323 0.003 -0.004 0.003 LG023329615.6626504496.30132653.0943329615.6615044

22、96.3052653.099-0.0020.004 0.005 注：誤差值為實測坐標減已知坐標。6.2 隧洞施工測量技術(shù)標準表6-5 地面控制網(wǎng)等級選擇隧洞相向開挖長度/km三角形測量導線測量GPS測量水準測量< 5三等三等三等、四等三等、四等510二等二等二等、三等二等、三等1020二等二等、三等2030二等二等3050二等二等注：隧洞相向開挖長度包括支洞的長度。表6-6 地下控制網(wǎng)等級選擇相向開挖長度/km基本導線測量水準測量< 5三等、四等三等、四等510二等、三等二等、三等1020二等、三等二等、三等2030二等二等3050二等二等注：隧洞相向開挖長度包括支洞的長度。表6-

23、7 光電測距導線測量技術(shù)要求等級導線總長/km平均邊長/m方位角閉合差/（）測角中誤差/（）測距中誤差/mm全場相對閉合差測距儀等級測回數(shù)邊長水平角天頂距2級2級三等3.23.55.0400600800±3.6n±1.8±51:55000往返各294±51:60000±21:70000I表6-8 水平角方向觀測法技術(shù)要求等級儀器類型光學測微器兩次重合讀數(shù)差/（）兩次照準讀數(shù)差/（）半測回歸零差/（）一測回中2C較差/（）同方向值各測回互差/（）三等2級368139注：當觀測方向的垂直角超過±3°時，該方向的2C較差，按相鄰測

24、回方向進行比較，其差值仍符合本表規(guī)定。表6-9 光電測距三角高程測量技術(shù)要求等級使用儀器最大邊長（m）斜距測回數(shù)天頂距觀測儀器高棱鏡高丈量精度（mm）對向觀測高差較差（mm）隔點設(shè)站兩次觀測高差較差（mm）符合或環(huán)線閉合差（mm）測回數(shù)指標差較差（）測回差（）單向?qū)ο蚋酎c設(shè)站中絲法三絲法三等DJ1DJ2/50030034299±1±50D±8D±12L注：D為平距，km；L為線路總長，km；斜距觀測一測回為照準一次測距離4次，同時讀取氣象數(shù)據(jù)。6.3 施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)復測的控制點再進行施工控制網(wǎng)的加密，以保證日后的施工測量及隧道

25、貫通測量順利進行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：（1）施工平面控制網(wǎng)加密測量 通常地面控制點的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，進一步進行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足洞口聯(lián)系測量、施工放樣、隧道貫通測量的需要。施工平面控制網(wǎng)采用徠卡TS06plus全站儀（測角精度：2，測距精度:1mm+2ppm）進行測量，三等控制網(wǎng)測角測邊依據(jù)表6-7、表6-8要求施測，數(shù)據(jù)整理并合格后采用南方平差易2005軟件嚴密平差進行數(shù)據(jù)處理。（2）施工高程控制網(wǎng)加密測量根據(jù)實際情況將高程控制點引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點。高程控制點必須布設(shè)在施工影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。三等三角高程測量

26、依據(jù)表6-9要求施測。（3）隧道聯(lián)系測量隧道洞外和洞內(nèi)的聯(lián)系測量：在隧道開挖之前，必須根據(jù)洞外控制測量的結(jié)果，測算洞口控制點的坐標和高程，同時按設(shè)計要求計算洞內(nèi)待定點的設(shè)計坐標和高程，通過坐標反算，求出洞內(nèi)待定點與洞口控制點（或洞口投點）之間的距離和夾角關(guān)系，可按極坐標方法或其它方法測設(shè)出進洞的開挖方向，并放樣出洞門內(nèi)的待定點點位。（4）隧道洞內(nèi)控制測量在隧道施工中，隨著開挖的延伸進展，需要不斷給出隧道的掘進方向。為了正確完成施工放樣，防止誤差積累，保證最后的準確貫通，應進行洞內(nèi)控制測量。此項工作是在洞外控制測量和洞、內(nèi)外聯(lián)系測量的基礎(chǔ)上展開的，包括洞內(nèi)平面控制測量和洞內(nèi)高程控制測量。6.4洞

27、內(nèi)平面控制測量導線法導線法是指隧道洞內(nèi)平面控制采用布設(shè)精密導線進行。導線特點：較中線形式靈活，點位易于選擇，測量工作也較簡單，而且可有多種檢核方法；當組成導線閉合環(huán)時，角度經(jīng)過平差，還可提高點位的橫向精度。施工放樣時的隧道中線點依據(jù)臨近導線點進行測設(shè)，中線點的測設(shè)精度能滿足局部地段施工要求即可。本工程項目采用洞內(nèi)導線環(huán)形式：導線環(huán)隧道洞內(nèi)控制測量的首選形式，有較好的檢核條件，而且每增設(shè)一對新點，如5和5點，可按兩點坐標反算55的距離，然后與實地丈量的55距離比較，這樣每前進一步均有檢核。圖6.1 測繪隧道的實際凈空斷面（ 141414141414141414141414141414141414

28、141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414141414導線環(huán)主、副導線環(huán)如下圖所示，圖中雙線為主導線，單線為副導線。主導線既測角又測邊長，副導線只測角不測邊，增加角度的檢核條件。在形成第二閉合環(huán)時，可按虛線形式，以便主導線在3點處能以平差角傳算34邊的方位角。主副導線環(huán)可對測量角度進行平差，提高了測角精度，對提高導線端點的橫向點位精度非常有

29、利。圖6.2主副導線環(huán)洞內(nèi)平面控制注意事項（1）每次建立新點，都必須檢測前一個舊點的穩(wěn)定性，確認舊點沒有發(fā)生位移，才能用來發(fā)展新點。（2）導線點應布設(shè)在避免施工干擾、穩(wěn)固可靠的地段，盡量形成閉合環(huán)。導線邊以接近等長為宜，一般直線地段不短于200 m，曲線地段不宜短于50m。導線邊視線距離設(shè)施不小于0.2m。（3）測角和測距時，必須經(jīng)過通風排煙，使空氣澄清以后，能見度恢復時進行。根據(jù)測量的精度要求確定使用儀器的類型和測回數(shù) 。6.5洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)高程控制測量是將洞外高程控制點的高程通過聯(lián)系測量引測到洞內(nèi),作為洞內(nèi)高程控制和隧道構(gòu)筑物施工放樣的基礎(chǔ),以保證隧道在豎直方向正確貫通。洞內(nèi)三等三角

30、高程測量與洞外三等三角高程測量的方法基本相同，有以下特點：（1）隧道貫通之前，需往返多次觀測進行檢核。（2）洞內(nèi)三等三角高程測量應進行往返觀測。（3）洞內(nèi)應每隔200500m設(shè)立一對高程控制點以便檢核.為了施工便利,應在導坑內(nèi)拱部邊墻至少每100m設(shè)立一個臨時高程點。（4）洞內(nèi)高程點必須定期復測。測設(shè)新的高程點前，注意檢查前一高程點的穩(wěn)定性，以免產(chǎn)生錯誤。6.6隧道貫通測量的設(shè)計隧道貫通面上貫通誤差的影響值，由洞外洞內(nèi)控制測量兩部分組成，為了保證高精度貫通。按照水電水利工程施工測量規(guī)范SL522015中表9.1.3控制測量對貫通中誤差影響值的限差規(guī)定。道路工程隧道為3.874km，且大部分為直

31、線隧道，為提高測量精度，導線邊長盡量長，故本方案按平均邊長為150m，在隧道中線兩側(cè)，布設(shè)成一個主副導線網(wǎng)的形式進行設(shè)計，本設(shè)計從道路工程隧道起點0+000按一端開挖導線至貫通面設(shè)計，貫通點里程從金沙江上游拉哇水電站籌建期右岸工程施工實施性施工組織設(shè)計中查得為K1+400。按規(guī)范要求初步選擇觀測精度為：測角中誤差2，測邊中誤差1/55000,導線組1組。導線測量誤差對貫通精度影響值的估算公式：依據(jù)上述設(shè)計邊長，利用線路平面圖，自兩端洞口投點分別向洞內(nèi)繪出設(shè)計導線點，。并繪出用于貫通誤差計算的專用坐標軸。由圖上量取各導線點的各導線邊的值，見下表6-10。 表6-10 Rxi、dYi投影數(shù)據(jù)CAD

32、丈量表點號0123456789102Rxi1403 1397 1251 1101 951 801 651 501 351 201 51 9084227 dYi14 30 28 18 16 17 15 11 9 8 3240 注：本表數(shù)據(jù)單位為米。根據(jù)估算公式計計表6-10算得：mY=+0.2922mmYL=+0.0010mMY=+0.2922m七、隧道施工測量7.1 洞門的施工測量進洞數(shù)據(jù)通過坐標反算得到后，應在洞口投點安置全站儀，測設(shè)出進洞方向，并將此掘進方向標定在地面上，即測設(shè)洞口投點的護樁。在投點A的進洞方向及其垂直方向上的地面上測設(shè)護樁，量出各護樁到A的距離。在施工中若投點A被破壞，可

33、以及時用護樁進行恢復。在洞口的山坡面上標出中垂線位置，按設(shè)計坡度指導劈坡工作的進行。劈坡完成后，在洞簾上測設(shè)出隧道斷面輪廓線，就可以進行洞門的開挖施工。7.2洞內(nèi)中線測量（1）由導線測設(shè)中線；（2）獨立的中線法；（3）洞內(nèi)臨時中線的測設(shè)。7.3腰線的測設(shè)在隧道施工中，為了隨時控制洞底的高程，以及進行斷面放樣，通常在隧道側(cè)面巖壁上沿中線前進方向每隔一定距離（510 m），標出比洞底設(shè)計地坪高出1 m的抄平線，稱為腰線。7.4掘進方向指示應用激光定向全站儀或激光指向儀來指示掘進方向。利用它發(fā)射的一束可見光，指示出中線及腰線方向或它們的平行方向。它具有直觀性強、作用距離長，測設(shè)時對掘進工序影響小，便

34、于實現(xiàn)自動化控制的優(yōu)點。7.5開挖斷面的放樣開挖斷面的放樣是在中垂線和腰線基礎(chǔ)上進行的，包括兩側(cè)邊墻、拱頂、底板三部分。根據(jù)設(shè)計圖紙給出的斷面的寬度、拱腳和拱頂?shù)臉烁?、拱曲線半徑等數(shù)據(jù)放樣，常采用斷面支距法測設(shè)斷面輪廓 。斷面測點相對于洞室軸線的測量限差為：開挖竣工斷面±50mm，混凝土襯砌竣工斷面±20mm。7.6結(jié)構(gòu)物的施工放樣在結(jié)構(gòu)物施工放樣之前，應對洞內(nèi)的中線點和高程點加密。中線點加密的間隔視施工需要而定，一般為510 m一點，加密中線點應以線路定測的精度測設(shè)。加密中線點的高程，均以三等三角高程精度測定。在襯砌之前，還應進行襯砌放樣，包括立拱架測量、邊墻及避車洞的襯

35、砌放樣，洞門砌筑施工放樣等一系列的測量工作。地下開挖輪廓放樣點相對于洞室軸線的限差為±50mm，混凝土襯砌立模放樣點相對于洞室軸線的限差為±20mm。7.7道路測量道路測量主要內(nèi)容包括：原始地形圖和斷面圖測繪；線路定位測量；路基，路面現(xiàn)場放樣；路基橫斷面測量及土石方計量；中間交工和竣工驗收測量。線路定位測量：中樁的測量限差平面為±100mm，高程為±100mm。八、隧道竣工測量隧道竣工后，為了檢查主要結(jié)構(gòu)物及線路位置是否符合設(shè)計要求并提供竣工資料，為將來運營中的檢修工作和設(shè)備安裝等提供測量控制點，應進行竣工測量。8.1竣工測量任務(wù)（1）首先檢測中線點，從

36、一端洞口至另一端洞口。檢測閉合后，應在直線上每200250 m、各曲線主點上埋設(shè)永久中線樁； （2）洞內(nèi)高程點應在復測的基礎(chǔ)上每公里埋設(shè)一個永久水準點。永久中線點、水準點經(jīng)檢測后，除了在邊墻上加以標示之外，需列出實測成果表，注明里程，必要時還需繪出示意圖，作為竣工資料之一。（3）測繪隧道的實際凈空斷面，應在直線地段每510 m、曲線地段每35 m或需要加測斷面處施測。凈空斷面測量應以線路中線為準，測量拱頂高程、起拱線寬度。 8.2竣工測量后一般要求提供下列圖表隧道長度表、凈空表、隧道回填斷面圖、水準點表、中樁表、斷鏈表、坡度表。九、測量精度質(zhì)量保證措施（1）施工放樣前將施工測量方案與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。積極和監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。（2）用于測量的圖