應(yīng)急拖帶程序指南

1、應(yīng)急拖帶程序手冊 提供給拖船公司的信息 船名 船舶呼號 IMO 編號. 船東/船舶經(jīng)營人 佳潤國際（香港）有限公司 序號項 目時間 （DD/MM/YY） (HH/MM) 損壞及適航性日期： 時間： 現(xiàn)在狀況所在位置 要求拖帶原因現(xiàn)在天氣風(fēng)速和風(fēng)向 波高未來氣象預(yù)報船舶漂流速度和方向即將面臨的危險（如擱淺）如有，請詳述預(yù)計的危險進水（如有，應(yīng)詳述） 貨物（如有，應(yīng)詳述） 首吃水尾吃水能否從首部拖帶？距最近港口（救助點）距離：經(jīng)緯度：癱船/不能重新啟動 Yes No 失去動力 Yes No 失去操縱能力 Yes No 擱淺 Yes No其他風(fēng)速(m/s) 風(fēng)向 m速度(knot) 方向Yes No

2、 詳述： Yes No 詳述： Yes No 詳述： m mYes No 詳述： 能否控制縱傾？Yes No詳述： 是否有橫傾？Yes No 詳述：橫傾角度：能否鎖定螺旋槳？Yes No船舶操舵狀況詳述： 能否使用舵？舵能否恢復(fù)到中間位置？Yes No 詳述：如舵損壞，現(xiàn)在舵角情況：Yes No 詳述： 序號項 目能否鎖定舵？能否使用主機？能否使用船上動力？能 否 使 用 甲 板 上 動 力 系統(tǒng)？能否使用拖纜連接處的甲板照明？能否使用錨機？能否使用首部系泊絞車？能否使用尾部系泊絞車？是否已使用拖帶燈是否懸掛好黑色菱形球？能否使用船上通訊設(shè)備？現(xiàn)有緊急快速釋放系統(tǒng) 是 否 有 緊 急 快 速

3、釋 放 裝置？能否使用錨鏈作拖帶連接摯鏈器是否可以操作？ 能否使用肯特卸扣？能否使用 D 卸扣？能否使用船上拖索？現(xiàn)在狀況Yes No 詳述： 推進力 Yes No 詳述： Yes No 詳述： 甲板上動力系統(tǒng)Yes No 詳述： Yes No 詳述： Yes No 詳述： Yes No Yes No 詳述： 其他信息Yes No 詳述： Yes No 詳述： Yes No 詳述： Yes No 詳述： 船上拖帶設(shè)備Yes No 錨鏈級別錨鏈直徑錨鏈長度錨鏈破斷負(fù)荷Yes No 摯鏈器安全工作負(fù)荷Yes No 尺寸破斷負(fù)荷Yes No 尺寸破斷負(fù)荷Yes No 材料直徑序號項 目能否使用系泊索

4、？現(xiàn)在狀況長度破斷負(fù)荷Yes No 數(shù)量材料直徑長度破斷負(fù)荷前后拖點位置首 部 拖 帶 連接設(shè)備設(shè)備、連接點、加固點和安全工作負(fù)荷拖帶設(shè)備的尺寸和能力 中部 左舷右舷導(dǎo)纜孔帶纜樁尾 部 拖 帶 連接設(shè)備導(dǎo)纜孔帶纜樁數(shù)量型號開口尺寸 安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶 眼 環(huán) 索 纏 繞 的SWL（拖帶） 8 字形纏繞的 SWL（系泊） 中部數(shù)量型號開口尺寸 安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶 眼 環(huán) 索 纏 繞 的SWL（拖帶） 8 字形纏繞的 SWL（系泊） 數(shù)量型號開口尺寸安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶眼環(huán)索纏繞的 SWL（拖帶）8 字形纏繞的 SWL（系泊）左舷數(shù)量型號開口尺寸安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶眼環(huán)索纏繞的 SWL

5、（拖帶）8 字形纏繞的 SWL（系泊）數(shù)量型號開口尺寸安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶眼環(huán)索纏繞的 SWL（拖帶）8 字形纏繞的 SWL（系泊）右舷數(shù)量型號開口尺寸安全工作負(fù)荷數(shù)量型號帶眼環(huán)索纏繞的 SWL（拖帶）8 字形纏繞的 SWL（系泊）船型油化船 船舶資料船長 型寬 吃水 載重量 DWT 排水量 m m m t t 系泊甲板距基線以上高度 m 舾裝數(shù)拖航阻力曲線及拖帶力限制（示例） 60050040030020010001 2 3 4 5 6 7 8 9 10航速（節(jié)）船舶阻力（首拖）船舶阻力（尾拖）拖帶力限制（天氣適度）拖帶力限制（天氣惡劣）限制海況與拖帶速度（示以舾裝數(shù)要求配備的拖索破斷負(fù)荷

6、 559kN 為基準(zhǔn)。例）安全系數(shù)天氣適度3天氣惡劣5拖帶力限制（kN） 186 112 首拖拖帶航速限制節(jié)）尾拖拖帶航速限制（節(jié)）8 7 67 6 在獲知拖船提供拖帶設(shè)備強度后，可將選定模式下的拖帶力限制代入由上表查得。應(yīng)急拖帶程序手冊 船上操作 船名 船舶呼號 IMO 編號. 船東/船舶經(jīng)營人：佳潤國際（香港）有限公司1. 船舶概況 2. 設(shè)備 2.1 通信設(shè)備 2.2 動力供應(yīng)設(shè)備 2.3 舵機 2.4 錨、錨鏈和系泊纜 2.5 船首上甲板機械設(shè)施 2.6 船尾上甲板機械設(shè)施 2.7 甲板工具 2.8 其他設(shè)備 3. 決定拖帶模式的設(shè)計方案4. 拖帶模式 5. 響應(yīng)組織 5.1 人員分配

7、 5.2 任務(wù)和所需設(shè)備5.3 拖帶操作注意事項6. 拖纜連接程序7. 拖帶限制 目 錄 1. 船舶概況 1 2 3 4 5 6 7 8 2. 設(shè)備 船名 船舶呼號IMO 編號 船舶類型船舶主尺度 系泊甲板距基線以上高度滿載吃水和排水量空載吃水和排水量Loa = Lpp= B= D= F= A= DWT= d= DWT= d= 2.1 通信設(shè)備 序號 名稱1 國際海事衛(wèi)星 B 2 國際海事衛(wèi)星 C 3 中高頻無線電設(shè)備(MF/HF) 4 無線電設(shè)備 5 甚高頻無線電話6 甚高頻無線電話7 海事電話8 便攜式無線電話2.2 動力供應(yīng)設(shè)備 性能Tel: Tel: Tel: 存放位置序號1 2 3

8、4 5 6 7 2.3 舵機 序號1 2 名稱主發(fā)電機應(yīng)急發(fā)電機 航行設(shè)備的儲電池?zé)o線電設(shè)備的儲電池應(yīng)急設(shè)備的儲電池岸電供應(yīng)連接其他名稱主操舵裝置 輔助操舵裝置位置性能性能3 操舵裝置動力源(2 套) 2.4 錨、錨鏈、拖索和系泊索 序號 名稱性能1 2 3 首錨錨鏈摯鏈器 肯特卸扣D 卸扣拖索系泊索 形式： 錨重： 錨鏈級別錨鏈直徑錨鏈長度錨鏈破斷負(fù)荷形式安全工作負(fù)荷尺寸破斷負(fù)荷尺寸破斷負(fù)荷材料直徑長度破斷負(fù)荷數(shù)量材料直徑長度破斷負(fù)荷2.5 船首上甲板機械設(shè)施 序號* 1 右舷2 左舷*按圖紙編號 序號* 甲板機械名稱錨機 系泊絞車錨機 系泊絞車甲板設(shè)施名稱或規(guī)格性能起錨速度與能力錨鏈破斷負(fù)

9、荷錨鏈直徑錨鏈長度絞纜速度與能力纜索破斷負(fù)荷纜索直徑纜索長度起錨速度與能力錨鏈破斷負(fù)荷錨鏈直徑錨鏈長度絞纜速度與能力纜索破斷負(fù)荷纜索直徑纜索長度規(guī)格（標(biāo)準(zhǔn)名稱）安全工作負(fù)荷1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁中導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器*按圖紙編號 2.6 船尾上甲板機械設(shè)施 序號* 甲板機械名稱1（右） 系泊絞纜機 前絞纜滾筒（老酒甏） 后絞纜滾筒（老酒甏） 2（左） 系泊絞纜機 前絞纜滾筒（老酒甏） 后絞

10、纜滾筒（老酒甏） *按圖紙編號 性能序號* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁右系纜樁左系纜樁甲板設(shè)施名稱或規(guī)格性能（標(biāo)準(zhǔn)名稱） 安全工作負(fù)荷1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 中導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器右導(dǎo)纜器左導(dǎo)纜器*按圖紙編號 2.7 甲板工具 序號 名稱1. 錨鏈摯鏈器 2. 拖索連接用卸扣3. 鐵錘、棒、手錘和刀4. 斧頭5. 制動索6. 連接卸扣開口銷7. 捆綁鋼索8. 拋投索9. 切割設(shè)備10. 救生拋繩設(shè)備2.8 其他設(shè)備 （1）起重設(shè)備序號 名稱和性能

11、規(guī)格數(shù)量 破斷負(fù)荷存放位置1 2 3 電動機驅(qū)動的機艙移動式起重機和伙食起重機 起重能力： 移動方式： 位置：蘇伊士運河手動吊艇機和加燃油軟管的起重設(shè)備起重能力： 旋轉(zhuǎn)方式： 位置：蘇伊士運河探照燈起重設(shè)備位置：能力：（2）登乘梯 序號1 2 3 名稱和性能 電動絞車驅(qū)動的舷梯數(shù)量：位置：移動繩梯數(shù)量：位置：其他3.確定拖帶模式設(shè)計方案 拖帶模式取決于船長與拖船咨詢，應(yīng)考慮如下設(shè)計方案。即拖帶模式應(yīng)考慮拖帶模式、船舶狀況和周圍環(huán)境（天氣、推進系統(tǒng)可用性和甲板機械動力的提供和即將可能發(fā)生的擱淺損壞）。主拖模式應(yīng)是采取從船首拖帶。由某些原因，如碰撞，不能從船首拖帶，可選擇由尾拖帶作為替代，超過 1

12、 天長時間拖帶情況，不應(yīng)使用尾拖模式。 3.1 甲板動力可提供時船首拖帶模式 狀況天氣模式拖帶限制載荷拖船的拖索破斷說明當(dāng)沒有足夠時間布置時，采用模式 F1。 短時間（1 小時內(nèi)）可能發(fā)生擱淺。 超過 1 天長時間拖帶情況 適度 F1 惡劣 F2 適度 F2 惡劣 F3 負(fù)荷與纜樁破斷負(fù)荷的較小值。拖船的拖索破斷負(fù)荷與 1.25 倍纜樁破斷負(fù)荷的較小值。拖船的拖索破斷負(fù)荷與 1.25 倍纜樁破斷負(fù)荷的較小值。拖船的拖索破斷負(fù)荷與 1.25 倍纜樁破斷負(fù)荷的較小值。最后階段拖帶應(yīng)轉(zhuǎn)到模式 F2。最后階段拖帶應(yīng)轉(zhuǎn)到模式 F3。3.2 甲板動力不可提供時船首拖帶模式 狀況 天氣 模式 拖帶限制載荷被

13、拖船的拖索破短時間（1 小 適度 F4 斷負(fù)荷。時內(nèi)）可能被拖船的拖索破發(fā)生擱淺。 惡劣 F5 斷負(fù)荷。被拖船的拖索破適度 F5 斷負(fù)荷。拖船的拖索破斷超過 1 天長 負(fù)荷，或拖船的拖時間拖帶情 索破斷負(fù)荷與被說明當(dāng)沒有足夠時間布置時，采用模式 F4。 最后階段拖帶應(yīng)轉(zhuǎn)到模式 F6。況 惡劣 F6 拖船拖索破斷負(fù)荷的較小值（如果被拖船拖索使用時）。3.3 甲板動力可提供時船尾拖帶模式 狀況 天氣 模式 拖帶限制載荷拖船的拖索破斷負(fù)荷與 1.25 倍纜適度 A1 樁破斷負(fù)荷的較短時間（1 小 小值。說明最后應(yīng)轉(zhuǎn)為船首拖帶模式。包括超過 1 天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。時內(nèi)）可能發(fā)

14、生擱淺。 惡劣 A2 拖船的拖索破斷負(fù)荷與 1.25 倍纜樁破斷負(fù)荷的較小值。盡管使用 2根拖索。最后應(yīng)轉(zhuǎn)為船首拖帶模式。包括超過 1 天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。3.4 甲板動力不可提供時船尾拖帶模式 狀況 天氣 模式 拖帶限制載荷被拖船的系泊索適度 A4 破斷負(fù)荷。 短時間（1 小時內(nèi)）可能發(fā)生擱淺。 A3 被拖船的拖索破惡劣A4 斷負(fù)荷。說明最后應(yīng)轉(zhuǎn)為船首拖帶模式。包括超過 1 天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。如果不能取出拖索，使用 A4 模式時應(yīng)提高拖帶載荷限制。最后應(yīng)轉(zhuǎn)為船首拖帶模式。包括超過 1 天長時間拖帶情況時不推薦使用船尾拖帶的模式。4.拖帶模式

15、船舶原則上，通常有下列拖帶模式。拖帶模式由船長或總部與拖船公司考慮船舶狀況和環(huán)境條件后決定。 4.1 拖帶模式 F1首部使用拖船拖索連接 1 根帶纜樁4.2 拖帶模式 F2首部使用拖船拖索連接 2 根帶纜樁4.3 拖帶模式 F3首部使用錨鏈與拖船拖索連接4.4 拖帶模式 F4首部使用船上拖索與拖船拖索連接4.5 拖帶模式 F5首部使用船上拖索與拖船拖索連接4.6 拖帶模式 F6首部使用錨鏈與拖船拖索連接4.7 拖帶模式 A1尾部使用 1 根拖索4.8 拖帶模式 A2尾部使用 2 根拖索4.9 拖帶模式 A2尾部使用船上拖索連接4.10 拖帶模式 A2尾部使用 2 根系泊索連接 5.組織 5.1

16、 人員分配 拖帶作業(yè)應(yīng)按照下面流程圖進行管理。5.2 任務(wù)和設(shè)備職務(wù) 職責(zé)救生設(shè)備需要設(shè)備便 攜 式 無線電甲板工具大副二副大管輪水手長水手 A 水手 B 水手 C 機匠 A 機匠 B 機匠 C 甲板主要負(fù)責(zé)人協(xié)助大副協(xié)助大副甲板工作人員得直接領(lǐng)導(dǎo)操縱系泊絞車操縱系泊纜 操縱系泊纜操縱系泊纜操縱系泊纜操縱系泊纜X X X XXXXXXXX X X XXXXXXX5.3 拖航操作注意事項（1）連接操作期間1 所有船員應(yīng)知道工作程序和人員分配。2 在首樓甲板上或在尾樓甲板上工作負(fù)責(zé)人（大副）應(yīng)與船長聯(lián)系，直至工作完成。3 當(dāng)拖纜與眼環(huán)結(jié)合拉緊時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)小心觀察拖船操縱。她應(yīng)將船員撤離至安全地

17、方。（2）拖帶操縱期間1 當(dāng)使用鋼纜作為拖纜時，為避免鋼纜與導(dǎo)纜器摩擦，應(yīng)在導(dǎo)纜器上連續(xù)加牛油。 2 應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)纜器的摩擦情況。3 為改善跟隨拖船，必要時操縱船舶舵。4 如推進器運轉(zhuǎn)有問題，應(yīng)到機械處所進行確認(rèn)。觀察推進器軸先前鎖緊情況。6 拖纜連接程序 上述 4 涉及的拖帶模式，船長應(yīng)考慮系泊設(shè)備布置和船舶狀況，以及與拖船船長、和船員提供的程序研究后決定。 6.1 拖帶模式 F1首部使用拖船拖索連接 1 根帶纜樁（1）接收拖船的拋投繩，穿過首部導(dǎo)纜孔8，將拋投繩繞過帶纜樁 4（右舷）后 4 纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（2）啟動右舷系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的由拖船提供的拖索提升至

18、甲板上。（3）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁 4（左舷）后用摯索器與拖索連接。 （4）提升系泊索，保持拖索承受張力。（5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將琵琶頭套在帶纜樁 5 上。（6）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。（7）完成拖帶連接。6.2 拖帶模式 F2首部使用拖船拖索連接 2 根帶纜樁（1）接收拖船的拋投繩，穿過首部導(dǎo)纜孔8，將拋投繩繞過帶纜樁 4（右舷）后纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（2）啟動右舷系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（3）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁 4（左舷）后用摯索器與拖索連接。 （4）提升系泊索，保持

19、拖索承受張力。（5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將拖索在帶纜樁 5 上纏繞 1 圈后再以 8 字型方式纏繞在纜樁 4 上纏繞 3 圈以上，以分?jǐn)偼蠋ЯΑ?（6）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。（7）完成拖帶連接。6.3 拖帶模式 F3首部使用錨鏈與拖船拖索連接（1）確認(rèn)錨鏈的尺寸能通過首部導(dǎo)纜孔 8后，停止要使用錨鏈的錨（左舷或右舷），如果沒有摯錨設(shè)備，在錨鏈筒處將鋼棒或木棒穿過錨鏈后擱在甲板上以承受錨的重量，再用鋼絲繩將錨鏈與錨系固在帶纜樁4 上，以系固住錨，在時間緊急下，必要時可以打開錨鏈丟棄錨。在錨鏈管唇部用鐵棒確保錨鏈不要因為自身質(zhì)量而拖入錨鏈艙。在轉(zhuǎn)環(huán)連接后打開錨鏈。（2）接收

20、拖船的拋投繩，穿過首部導(dǎo)纜孔8，將拋投繩繞過帶纜樁 4（右舷）后纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（3）啟動系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（4）從左舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，通過帶纜樁 4（左舷）后用摯索器與拖索連接。 （5）提升系泊索，保持拖索承受張力。（6）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將錨鏈與拖船拖索的琵琶頭連接。如果使用船上拖索，通過肯特卸扣（或其他卸扣）將拖索 2 端與錨鏈及拖船拖索的琵琶頭連接。（7）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。（8）摯鏈器止住錨鏈，拖帶時用錨機鏈輪放出拖出預(yù)期足夠長度的錨鏈提供足夠的懸鏈線。完成拖帶連接。6.4 拖帶模式 F

21、4首部使用船上拖索與拖船拖索連接（1）取出拖索至甲板上，將琵琶頭套在帶纜樁 5 上。（2）將拖索的另 1 端與船上配備的拋投索連接，將拋投索從船內(nèi)穿過導(dǎo)纜孔 8。 （3）將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。（4）在拖船上完成與拖船的連接。（5）或完成與拖船拖索的連接。6.5 拖帶模式 F5首部使用船上拖索與拖船拖索連接（1）取出拖索至甲板上，在帶纜樁5 上纏繞 1 圈后再以 8 字型方式纏繞在纜樁 4 上纏繞 3 圈以上，以分?jǐn)偼蠋Я?。?）將拖索的另 1 端與船上配備的拋投索連接，將拋投索從船內(nèi)穿過導(dǎo)纜孔 8，（3）將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。（4）在拖船上完成與拖船的連接。（5）或

22、完成與拖船拖索的連接。6.6 拖帶模式 F6首部使用錨鏈與拖船拖索連接（1）確認(rèn)錨鏈的尺寸能通過首部導(dǎo)纜孔 8后，停止要使用錨鏈的錨（左舷或右舷），如果沒有摯錨設(shè)備，在錨鏈筒處將鋼棒或木棒穿過錨鏈后擱在甲板上以承受錨的重量，再用鋼絲繩將錨鏈與錨系固在帶纜樁4 上，以系固住錨，在時間緊急下，必要時可以打開錨鏈丟棄錨。（2）在錨鏈管唇部用鐵棒確保船上的錨鏈不要因為自身質(zhì)量而拖入錨鏈艙。 （3）在轉(zhuǎn)環(huán)連接后打開錨鏈。（4）將錨鏈 1 端與船上配備的拋投索連接。（5）將拋投索從船內(nèi)穿過導(dǎo)纜孔 8，將在船外的拋投索的另一端拋投至拖船。（6）摯鏈器止住錨鏈，由拖船提供動力拖出預(yù)期足夠長度的錨鏈提供足夠的懸

23、鏈線。6.7 拖帶模式 A1尾部使用 1 根拖索（1）接收拖船的拋投繩，穿過尾部導(dǎo)纜孔9。（2）將拋投繩纏繞在右舷系泊絞車卷筒上。（3）啟動系泊絞車，提升拋投繩，將與拋投繩連接的拖船提供的拖索提升至甲板上。（4）從右舷的系泊絞車卷筒上放出系泊索，繞過立式滾輪 6（左舷）后用摯索器與拖索連接，提升系泊索，保持拖索承受張力。（5）松開拋投索與拖索琵琶頭的連接，將拖索在帶纜樁 4 上纏繞 1 圈后再以 8 字型方式纏繞在另一帶纜樁 4 上纏繞 3圈以上，以分?jǐn)偼蠋Я?。?）松開摯索器，解除系泊索和拖索的連接。6.8 拖帶模式 A2尾部使用 2 根拖索按上述 4.7 的模式，同時進行左右舷操作完成第 2 根拖索的連接。6.9 拖帶模式 A3尾部使用船上拖索連接（1）取出拖索至尾