MW汽輪機(jī)本體檢修概述PPT課件

1、二、二、檢檢修修工工序序三、三、汽汽缸缸檢檢修修工工藝藝四、四、隔隔板板(持持環(huán)環(huán))檢檢修修工工藝藝五、五、汽汽封封檢檢修修工工藝藝六、六、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子子檢檢修修工工藝藝七、七、汽汽輪輪機(jī)機(jī)軸軸系系找找中中心心目錄目錄一、一、概概述述八、八、軸軸承承檢檢修修工工藝藝第1頁/共48頁一、概述一、概述 汽輪機(jī)設(shè)備隨著機(jī)組啟、停操作及運(yùn)行而逐漸發(fā)生變汽輪機(jī)設(shè)備隨著機(jī)組啟、停操作及運(yùn)行而逐漸發(fā)生變化，設(shè)備損耗逐漸增加，隨著時(shí)間的積累，必然造成部件化，設(shè)備損耗逐漸增加，隨著時(shí)間的積累，必然造成部件磨損變形以致?lián)p壞。不但使設(shè)備可靠性下降，而且還會(huì)影磨損變形以致?lián)p壞。不但使設(shè)備可靠性下降，而且還會(huì)影響經(jīng)濟(jì)性能，當(dāng)

2、發(fā)生故障或效率明顯降低時(shí)，汽輪機(jī)就需響經(jīng)濟(jì)性能，當(dāng)發(fā)生故障或效率明顯降低時(shí)，汽輪機(jī)就需要進(jìn)行檢修了。要進(jìn)行檢修了。 汽輪機(jī)本體檢修是一項(xiàng)十分重要而又復(fù)雜的工作，下汽輪機(jī)本體檢修是一項(xiàng)十分重要而又復(fù)雜的工作，下面就以我廠二期面就以我廠二期300MW汽輪機(jī)改造性大修為例進(jìn)行介紹。汽輪機(jī)改造性大修為例進(jìn)行介紹。第2頁/共48頁1、高中壓缸部分檢修工序、高中壓缸部分檢修工序 解體：拆化妝板解體：拆化妝板扒保溫扒保溫拆連通管拆連通管解體軸承蓋解體軸承蓋解體聯(lián)軸器解體聯(lián)軸器檢查檢查修前中心修前中心熱松高中壓外缸螺栓熱松高中壓外缸螺栓吊缸吊缸熱松內(nèi)缸螺栓熱松內(nèi)缸螺栓起吊高中壓內(nèi)缸上起吊高中壓內(nèi)缸上半部分半部

3、分測量推力間隙測量推力間隙測量修前通流間隙測量修前通流間隙吊出轉(zhuǎn)子吊出轉(zhuǎn)子吊出內(nèi)缸下半部吊出內(nèi)缸下半部分分封堵封堵清缸。清缸。 檢修：軸承墊片調(diào)整刮瓦檢修：軸承墊片調(diào)整刮瓦全實(shí)缸找中心全實(shí)缸找中心再解體再解體高壓內(nèi)缸返廠更換高壓內(nèi)缸返廠更換噴嘴噴嘴各部套檢修各部套檢修更換汽封更換汽封半缸調(diào)整汽封間隙半缸調(diào)整汽封間隙全實(shí)缸調(diào)整汽封間隙全實(shí)缸調(diào)整汽封間隙測量修后推力間隙測量修后推力間隙測量修后通流間隙。測量修后通流間隙。 回裝：正式扣缸回裝：正式扣缸熱緊螺栓熱緊螺栓包保溫包保溫復(fù)查中心復(fù)查中心連對輪連對輪清理軸承清理軸承室室配合熱控調(diào)定值配合熱控調(diào)定值扣軸承蓋扣軸承蓋裝連通管。裝連通管。二、本體檢

4、修工序二、本體檢修工序第3頁/共48頁二、本體檢修工序二、本體檢修工序第4頁/共48頁3、低壓部分檢修工序、低壓部分檢修工序 解體人孔門解體人孔門解體排汽導(dǎo)流環(huán)解體排汽導(dǎo)流環(huán)拆連通管拆連通管拆軸承蓋拆軸承蓋拆聯(lián)軸器拆聯(lián)軸器測量修測量修前中心前中心拆外缸螺栓拆外缸螺栓吊外缸吊外缸鋪設(shè)墊缸蓋板鋪設(shè)墊缸蓋板熱松內(nèi)缸螺栓熱松內(nèi)缸螺栓吊內(nèi)缸吊內(nèi)缸吊持吊持環(huán)、隔板環(huán)、隔板測量修前通流間隙測量修前通流間隙吊轉(zhuǎn)子吊轉(zhuǎn)子吊持環(huán)、隔板下半吊持環(huán)、隔板下半抽汽口封堵。抽汽口封堵。 軸承墊片調(diào)整刮瓦軸承墊片調(diào)整刮瓦全實(shí)缸找中心全實(shí)缸找中心再解體再解體各部套檢修各部套檢修更換汽封更換汽封半半缸調(diào)整汽封間隙缸調(diào)整汽封間隙

5、全實(shí)缸調(diào)整汽封間隙全實(shí)缸調(diào)整汽封間隙測量修后通流間隙。測量修后通流間隙。 正式扣缸正式扣缸復(fù)查中心復(fù)查中心連對輪連對輪清理軸承室清理軸承室配合熱控調(diào)定值配合熱控調(diào)定值扣軸承蓋扣軸承蓋裝連通管。裝連通管。 二、本體檢修工序二、本體檢修工序第5頁/共48頁1、概述、概述 我廠二期汽輪機(jī)為高中壓合缸的雙層缸結(jié)構(gòu)，低壓缸為只有一個(gè)內(nèi)缸的雙層我廠二期汽輪機(jī)為高中壓合缸的雙層缸結(jié)構(gòu)，低壓缸為只有一個(gè)內(nèi)缸的雙層缸結(jié)構(gòu)，三期汽輪機(jī)低壓缸則為兩個(gè)內(nèi)缸的三層缸結(jié)構(gòu)。缸結(jié)構(gòu)，三期汽輪機(jī)低壓缸則為兩個(gè)內(nèi)缸的三層缸結(jié)構(gòu)。 高中壓外缸是由高中壓外缸是由4個(gè)與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承個(gè)與下缸端部鑄成一體的貓爪所支承 ，

6、通過一，通過一“H”形定形定中心梁與低壓缸連接。汽缸的膨脹死點(diǎn)在低壓缸的中心。中心梁與低壓缸連接。汽缸的膨脹死點(diǎn)在低壓缸的中心。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第6頁/共48頁2、汽缸檢修準(zhǔn)備、汽缸檢修準(zhǔn)備 工具材料：千斤頂、吊缸工具、螺栓加熱工具、各類型扳手、汽工具材料：千斤頂、吊缸工具、螺栓加熱工具、各類型扳手、汽缸密封脂等。缸密封脂等。 揭缸準(zhǔn)備：拆除化妝板、拆除保溫材料、拆除端部汽封螺栓、拆揭缸準(zhǔn)備：拆除化妝板、拆除保溫材料、拆除端部汽封螺栓、拆除導(dǎo)汽管、低壓缸還需將內(nèi)部排汽導(dǎo)流環(huán)以及噴水管拆開，吊缸前還需除導(dǎo)汽管、低壓缸還需將內(nèi)部排汽導(dǎo)流環(huán)以及噴水管拆開，吊缸前還需將熱控元件拆除。將

7、熱控元件拆除。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第7頁/共48頁3、汽缸螺栓檢修、汽缸螺栓檢修 結(jié)合面螺栓拆卸順序：首先拆卸汽缸變形較大部位的螺栓，其次拆卸位置結(jié)合面螺栓拆卸順序：首先拆卸汽缸變形較大部位的螺栓，其次拆卸位置狹窄、作業(yè)困難部位的螺栓，再次拆卸長度較短、直徑較小的螺栓，最后拆卸狹窄、作業(yè)困難部位的螺栓，再次拆卸長度較短、直徑較小的螺栓，最后拆卸位置寬敞、長度大、直徑大的螺栓位置寬敞、長度大、直徑大的螺栓 螺栓熱弧長的確定：汽輪機(jī)廠家會(huì)提供每一條熱緊螺栓的熱緊弧長，沒有螺栓熱弧長的確定：汽輪機(jī)廠家會(huì)提供每一條熱緊螺栓的熱緊弧長，沒有給定弧長的螺栓可按照下面公式計(jì)算：給定弧長的螺栓可按

8、照下面公式計(jì)算：K=LD/Et 公式中：公式中：K螺栓的熱緊弧長，螺栓的熱緊弧長，mm；D螺帽外徑，螺帽外徑，mm；t螺栓螺栓的螺距，的螺距，mm；E彈性模數(shù)，彈性模數(shù)，MPa，鉻鉬釩鋼選，鉻鉬釩鋼選189000；螺栓的預(yù)緊應(yīng)力，螺栓的預(yù)緊應(yīng)力，200MW及以上汽輪機(jī)選及以上汽輪機(jī)選294；法蘭收縮變形系數(shù)，舊螺栓法蘭收縮變形系數(shù)，舊螺栓1.3，新螺栓，新螺栓1.5；L螺栓的有效長度，螺栓的有效長度，mm。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第8頁/共48頁4、汽缸的檢查、整修、汽缸的檢查、整修 汽缸解體后，仔細(xì)檢查缸內(nèi)壁，重點(diǎn)部位：水平結(jié)合面及螺栓孔、抽汽孔洞汽缸解體后，仔細(xì)檢查缸內(nèi)壁，重點(diǎn)部位

9、：水平結(jié)合面及螺栓孔、抽汽孔洞附近、進(jìn)汽口周圍、噴嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它溫度變化劇烈的部位。附近、進(jìn)汽口周圍、噴嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它溫度變化劇烈的部位。 汽缸裂紋的處理方法：汽缸裂紋的處理方法：A、打磨補(bǔ)焊法，最長用的方法，裂紋較深時(shí)采用此法、打磨補(bǔ)焊法，最長用的方法，裂紋較深時(shí)采用此法B、打磨鏟除法，裂紋較淺、缸壁較厚時(shí)采用此法、打磨鏟除法，裂紋較淺、缸壁較厚時(shí)采用此法C、鉆孔止裂法，適用于裂紋較淺，部位不好難以施工時(shí)采用、鉆孔止裂法，適用于裂紋較淺，部位不好難以施工時(shí)采用三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝第9頁/共48頁5、檢查中分面間隙、檢查中分面間隙A、合空缸時(shí)，結(jié)合面清理

10、干凈，無毛刺、雜物等。、合空缸時(shí)，結(jié)合面清理干凈，無毛刺、雜物等。B、空缸狀態(tài)下，合格標(biāo)準(zhǔn)是、空缸狀態(tài)下，合格標(biāo)準(zhǔn)是0.25mm塞尺塞不進(jìn)。塞尺塞不進(jìn)。C、緊、緊1/3螺栓狀態(tài)下，合格標(biāo)準(zhǔn)是螺栓狀態(tài)下，合格標(biāo)準(zhǔn)是0.05mm塞尺塞不進(jìn)。塞尺塞不進(jìn)。D、測量時(shí)，缸內(nèi)外均需檢查，以便確定是內(nèi)張口還是外張口、測量時(shí)，缸內(nèi)外均需檢查，以便確定是內(nèi)張口還是外張口E、汽缸中分面間隙是選擇汽缸密封脂型號(hào)的依據(jù)，一般情況下，我廠汽缸涂料、汽缸中分面間隙是選擇汽缸密封脂型號(hào)的依據(jù)，一般情況下，我廠汽缸涂料選擇選擇MFZ-2型，如間隙超標(biāo)較大時(shí)則選擇型，如間隙超標(biāo)較大時(shí)則選擇MFZ-3型。型。三、汽缸檢修工藝三、

11、汽缸檢修工藝第10頁/共48頁6、滑銷系統(tǒng)的檢修、滑銷系統(tǒng)的檢修 滑銷系統(tǒng)按功能分為橫銷、縱銷、立銷、角銷、貓爪銷及聯(lián)系螺栓等滑銷系統(tǒng)按功能分為橫銷、縱銷、立銷、角銷、貓爪銷及聯(lián)系螺栓等 我廠機(jī)組投運(yùn)時(shí)間較短，滑銷系統(tǒng)無需大規(guī)模檢修，首次大修時(shí)對滑銷進(jìn)我廠機(jī)組投運(yùn)時(shí)間較短，滑銷系統(tǒng)無需大規(guī)模檢修，首次大修時(shí)對滑銷進(jìn)行測量間隙、注油潤滑即可。軸承座下的縱銷與橫銷檢修比較復(fù)雜，如無膨脹行測量間隙、注油潤滑即可。軸承座下的縱銷與橫銷檢修比較復(fù)雜，如無膨脹不暢問題一般不做檢修。不暢問題一般不做檢修。三、汽缸檢修工藝三、汽缸檢修工藝貓爪橫銷聯(lián)系螺栓貓爪橫銷貓爪橫銷第11頁/共48頁四、隔板四、隔板(持環(huán)

12、持環(huán))檢修工藝檢修工藝1、概述、概述 隔板、持環(huán)、噴嘴、平衡活塞等部件構(gòu)成了汽輪機(jī)通流部分的靜止部件，隔板、持環(huán)、噴嘴、平衡活塞等部件構(gòu)成了汽輪機(jī)通流部分的靜止部件，是汽輪機(jī)的重要做成部分。其檢修質(zhì)量的好壞，直接影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全是汽輪機(jī)的重要做成部分。其檢修質(zhì)量的好壞，直接影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性。性。第12頁/共48頁2、打磨清理、打磨清理 汽輪機(jī)解體后，需對各部件進(jìn)行打磨清理，其重點(diǎn)是葉片、結(jié)合面、密封面、汽輪機(jī)解體后，需對各部件進(jìn)行打磨清理，其重點(diǎn)是葉片、結(jié)合面、密封面、定位槽道、定位銷孔等。對于葉片的等大面積的結(jié)垢，需進(jìn)行噴珠清理。對于密定位槽道、定位銷孔等。對于葉片的等大面積的

13、結(jié)垢，需進(jìn)行噴珠清理。對于密封面、槽道、銷孔等嚴(yán)禁使用砂輪機(jī)進(jìn)行打磨，防止結(jié)合面粗糙、間隙變大。封面、槽道、銷孔等嚴(yán)禁使用砂輪機(jī)進(jìn)行打磨，防止結(jié)合面粗糙、間隙變大。四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第13頁/共48頁3、洼窩中心測量、洼窩中心測量 目的：將動(dòng)葉與靜葉對應(yīng)起來，使靜葉出來的氣流正好通過動(dòng)葉，而不至于目的：將動(dòng)葉與靜葉對應(yīng)起來，使靜葉出來的氣流正好通過動(dòng)葉，而不至于吹在隔板外緣上，導(dǎo)致降低效率。吹在隔板外緣上，導(dǎo)致降低效率。 過程：半缸狀態(tài)下，吊進(jìn)假軸，用內(nèi)徑千分尺測量假軸與隔板左、右、下三過程：半缸狀態(tài)下，吊進(jìn)假軸，用內(nèi)徑千分尺測量假軸與隔板左、右、下三點(diǎn)的距離，理想狀

14、態(tài)下三點(diǎn)距離相等，如偏差超標(biāo)則需調(diào)整。點(diǎn)的距離，理想狀態(tài)下三點(diǎn)距離相等，如偏差超標(biāo)則需調(diào)整。四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第14頁/共48頁四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝半缸測量低壓隔板洼窩中心半缸測量低壓隔板洼窩中心第15頁/共48頁4、洼窩中心計(jì)算、洼窩中心計(jì)算 例：例：305-03C檢修，低壓電端檢修，低壓電端2級(jí)隔板洼窩數(shù)據(jù)如下：級(jí)隔板洼窩數(shù)據(jù)如下：左下右（右-左）/2下-（左+右）/2電29.1210.419.920.40.89 從上表可以看出：電端從上表可以看出：電端2級(jí)隔板偏右級(jí)隔板偏右0.4mm，偏下，偏下0.89mm。 調(diào)整方法：將隔板向左移動(dòng)調(diào)整

15、方法：將隔板向左移動(dòng)0.4mm，左右側(cè)同時(shí)抬高，左右側(cè)同時(shí)抬高0.89mm。 注：站在機(jī)頭，面對發(fā)電機(jī)，人的左側(cè)即為汽輪機(jī)的左側(cè)，人的右側(cè)即為汽注：站在機(jī)頭，面對發(fā)電機(jī)，人的左側(cè)即為汽輪機(jī)的左側(cè)，人的右側(cè)即為汽輪機(jī)的右側(cè)輪機(jī)的右側(cè)四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第16頁/共48頁5、洼窩中心調(diào)整、洼窩中心調(diào)整 以上表電端以上表電端2級(jí)隔板調(diào)整為例：級(jí)隔板調(diào)整為例： 左右調(diào)整：左移左右調(diào)整：左移0.4mm，將底銷拆下，標(biāo)注好，量好原始尺寸，將銷的左側(cè)，將底銷拆下，標(biāo)注好，量好原始尺寸，將銷的左側(cè)磨掉磨掉0.4mm，右側(cè)增加，右側(cè)增加0.4（補(bǔ)焊后打磨）。（補(bǔ)焊后打磨）。 上下調(diào)整：抬

16、高上下調(diào)整：抬高0.89mm，即將掛耳墊塊加，即將掛耳墊塊加0.89mm墊片。如有墊片則設(shè)法將墊片。如有墊片則設(shè)法將墊片合并。墊片合并。底銷銷孔左四、隔板四、隔板(持環(huán)持環(huán))檢修工藝檢修工藝第17頁/共48頁五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝1、概述、概述 汽封檢修最重要的工作就是間隙的測量及調(diào)整，實(shí)踐證明，高壓缸汽封檢修最重要的工作就是間隙的測量及調(diào)整，實(shí)踐證明，高壓缸前汽封間隙每增加前汽封間隙每增加0.10mm，漏氣量就會(huì)增加，漏氣量就會(huì)增加1-1.5t/h，高壓缸級(jí)間汽封，高壓缸級(jí)間汽封間隙每增大間隙每增大0.10mm，級(jí)效率降低，級(jí)效率降低0.4-0.6%，因此間隙調(diào)整的好壞直接影，因此

17、間隙調(diào)整的好壞直接影響汽輪機(jī)的效率。調(diào)整汽封方法主要有壓膠布法、塞尺測量法、假軸測量響汽輪機(jī)的效率。調(diào)整汽封方法主要有壓膠布法、塞尺測量法、假軸測量法等。法等。第18頁/共48頁2、膠布測量汽封間隙、膠布測量汽封間隙 壓膠布是最常用的測量汽封間隙的方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡單直觀，缺點(diǎn)是精度稍壓膠布是最常用的測量汽封間隙的方法，其優(yōu)點(diǎn)是簡單直觀，缺點(diǎn)是精度稍差，一般情況下可精確到差，一般情況下可精確到0.10mm左右。測量前要先測量膠布厚度（一般為每層左右。測量前要先測量膠布厚度（一般為每層為為0.25mm），膠布粘貼方法如圖所示。貼好后，在轉(zhuǎn)子上涂上少許紅丹粉，然），膠布粘貼方法如圖所示。貼好后，在轉(zhuǎn)

18、子上涂上少許紅丹粉，然后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。根據(jù)膠布的痕跡來確定汽封間隙的大小。后盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。根據(jù)膠布的痕跡來確定汽封間隙的大小。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第19頁/共48頁3、假軸測量汽封間隙、假軸測量汽封間隙 這是一種新型測量汽封間隙的方法，此種方法一般用于低壓缸，優(yōu)點(diǎn)這是一種新型測量汽封間隙的方法，此種方法一般用于低壓缸，優(yōu)點(diǎn)是精確度高、扣缸次數(shù)少，缺點(diǎn)是測量工作量大、數(shù)據(jù)多、計(jì)算復(fù)雜、對是精確度高、扣缸次數(shù)少，缺點(diǎn)是測量工作量大、數(shù)據(jù)多、計(jì)算復(fù)雜、對施工人員素質(zhì)要求較高。方法類似于測量隔板洼窩：首先測量出假軸到隔施工人員素質(zhì)要求較高。方法類似于測量隔板洼窩：首先測量出假軸到隔板（或汽封）的距

19、離，每圈測量板（或汽封）的距離，每圈測量8點(diǎn)，再根據(jù)假軸直徑、轉(zhuǎn)子直徑、汽封點(diǎn)，再根據(jù)假軸直徑、轉(zhuǎn)子直徑、汽封高度、汽封間隙等算出應(yīng)加工的量。高度、汽封間隙等算出應(yīng)加工的量。 305-03C檢修，低壓缸成功利用此種方法，使低壓缸僅扣一次全實(shí)缸檢修，低壓缸成功利用此種方法，使低壓缸僅扣一次全實(shí)缸即驗(yàn)收合格，提前一天完成低壓缸汽封調(diào)整。即驗(yàn)收合格，提前一天完成低壓缸汽封調(diào)整。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第20頁/共48頁4、汽封間隙調(diào)整、汽封間隙調(diào)整 當(dāng)汽封間隙偏大時(shí)，則需將汽封背弧進(jìn)行車削，如圖所示。當(dāng)汽封間隙偏大時(shí)，則需將汽封背弧進(jìn)行車削，如圖所示。 當(dāng)汽封間隙偏小時(shí)，可對背弧進(jìn)行捻打，如

20、圖所示，捻打后用銼刀銼平，再當(dāng)汽封間隙偏小時(shí)，可對背弧進(jìn)行捻打，如圖所示，捻打后用銼刀銼平，再用卡尺測量捻起的高度，兩邊高度須一致。捻打時(shí)應(yīng)用扁口鏨子，捻起的凸點(diǎn)應(yīng)用卡尺測量捻起的高度，兩邊高度須一致。捻打時(shí)應(yīng)用扁口鏨子，捻起的凸點(diǎn)應(yīng)盡量寬，保證其不會(huì)被磨平。盡量寬，保證其不會(huì)被磨平。五、汽封檢修工藝五、汽封檢修工藝第21頁/共48頁六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝1、晃度、晃度 轉(zhuǎn)子上任何一點(diǎn)橫斷面上圓周內(nèi)均分點(diǎn)最大值與最小值之差轉(zhuǎn)子上任何一點(diǎn)橫斷面上圓周內(nèi)均分點(diǎn)最大值與最小值之差 即為晃度。即為晃度。晃度的測量：晃度的測量： 將轉(zhuǎn)子被測圓周分成將轉(zhuǎn)子被測圓周分成8等份并編號(hào)，架設(shè)好百分表，

21、如圖，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子記錄各點(diǎn)等份并編號(hào)，架設(shè)好百分表，如圖，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子記錄各點(diǎn)測量值，每個(gè)直徑兩端所測的數(shù)值之差叫這個(gè)直徑上的晃度。所測各個(gè)晃度值中測量值，每個(gè)直徑兩端所測的數(shù)值之差叫這個(gè)直徑上的晃度。所測各個(gè)晃度值中最大值為轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度最大值為轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)度 第22頁/共48頁2、瓢偏、瓢偏 旋轉(zhuǎn)零件端面與軸線的不垂直度旋轉(zhuǎn)零件端面與軸線的不垂直度,即軸向即軸向晃動(dòng)晃動(dòng),稱為瓢偏稱為瓢偏 。 將轉(zhuǎn)子被測圓周分成將轉(zhuǎn)子被測圓周分成8（或（或12）等份并編）等份并編號(hào)，兩側(cè)各架一只百分表，如圖，表針指在端號(hào)，兩側(cè)各架一只百分表，如圖，表針指在端面，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，記錄百分表讀數(shù)。對應(yīng)點(diǎn)的讀面，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，記錄百分

22、表讀數(shù)。對應(yīng)點(diǎn)的讀數(shù)差與轉(zhuǎn)子盤到數(shù)差與轉(zhuǎn)子盤到180測量的百分表讀數(shù)差相測量的百分表讀數(shù)差相減后除以減后除以2，商值即為瓢偏值。（口訣：求出，商值即為瓢偏值。（口訣：求出兩表代數(shù)差，大差小差再差半）兩表代數(shù)差，大差小差再差半） 例：測量聯(lián)軸器瓢偏，將聯(lián)軸器例：測量聯(lián)軸器瓢偏，將聯(lián)軸器12等分，等分，記錄數(shù)據(jù)如下表，記錄數(shù)據(jù)如下表，10-4的位置的瓢偏值為：測的位置的瓢偏值為：測量位置量位置（4-10）-測量位置（測量位置（10-4） /2=0.04-(-0.02)/2=0.03，此點(diǎn)位置值最大，此點(diǎn)位置值最大，即為聯(lián)軸器的瓢偏值。即為聯(lián)軸器的瓢偏值。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第23頁/共

23、48頁測量位置左表讀數(shù)右表讀數(shù)兩表讀數(shù)差瓢偏值1-75.505.50002-85.525.490.030.0153-95.535.490.040.0254-105.575.530.040.035-115.585.540.040.036-125.605.570.030.027-15.605.590.010.0058-25.595.59009-35.585.59-0.01010-45.565.58-0.02011-55.535.55-0.02012-65.515.52-0.010六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第24頁/共48頁3、大軸彎曲、大軸彎曲 將轉(zhuǎn)子對輪將轉(zhuǎn)子對輪8等分，架設(shè)好百分表，測量

24、出各點(diǎn)的晃度值，即為各截面的彎曲等分，架設(shè)好百分表，測量出各點(diǎn)的晃度值，即為各截面的彎曲值。轉(zhuǎn)子的彎曲值一般不應(yīng)超過值。轉(zhuǎn)子的彎曲值一般不應(yīng)超過0.03mm，下圖為高中壓轉(zhuǎn)子架表示意圖。，下圖為高中壓轉(zhuǎn)子架表示意圖。電機(jī)端調(diào)閥端3245678六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第25頁/共48頁4、橢圓度、錐度、聯(lián)接晃度、橢圓度、錐度、聯(lián)接晃度 軸頸的橢圓度：將軸頸放在軸承內(nèi)，用百分表測量其最大晃度值即為橢圓度。軸頸的橢圓度：將軸頸放在軸承內(nèi)，用百分表測量其最大晃度值即為橢圓度。測量軸頸的橢圓度為標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目。測量軸頸的橢圓度為標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)目。 軸頸的錐度：用外徑千分尺在同一橫斷面內(nèi)測得的最大直徑與

25、最小直徑之差軸頸的錐度：用外徑千分尺在同一橫斷面內(nèi)測得的最大直徑與最小直徑之差即為錐度。即為錐度。 聯(lián)接晃度：聯(lián)軸器螺栓未拆卸時(shí)測得的晃度即為聯(lián)接晃度。聯(lián)軸器在解體前聯(lián)接晃度：聯(lián)軸器螺栓未拆卸時(shí)測得的晃度即為聯(lián)接晃度。聯(lián)軸器在解體前和連接后均應(yīng)測量聯(lián)接晃度。和連接后均應(yīng)測量聯(lián)接晃度。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第26頁/共48頁5、擺軸試驗(yàn)、擺軸試驗(yàn) 汽輪機(jī)大修后，均應(yīng)對勵(lì)磁汽輪機(jī)大修后，均應(yīng)對勵(lì)磁機(jī)小軸做擺軸試驗(yàn)。架設(shè)好百分機(jī)小軸做擺軸試驗(yàn)。架設(shè)好百分表，并將轉(zhuǎn)子端面表，并將轉(zhuǎn)子端面8等分，將等分，將7瓦瓦翻出，用行車將轉(zhuǎn)子抬起，盤動(dòng)翻出，用行車將轉(zhuǎn)子抬起，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，記錄晃度。用力矩扳手

26、緊轉(zhuǎn)子，記錄晃度。用力矩扳手緊固晃度大的點(diǎn)對應(yīng)的聯(lián)軸器螺栓，固晃度大的點(diǎn)對應(yīng)的聯(lián)軸器螺栓，緊固后再測量晃度，如此反復(fù)測緊固后再測量晃度，如此反復(fù)測量，直到晃度合格為止。擺軸試量，直到晃度合格為止。擺軸試驗(yàn)不合格可能導(dǎo)致驗(yàn)不合格可能導(dǎo)致7瓦振動(dòng)。瓦振動(dòng)。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第27頁/共48頁六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝吊桿浮動(dòng)吊瓦擺軸試驗(yàn)擺軸試驗(yàn)百分表第28頁/共48頁6、通流間隙測量、通流間隙測量 通流間隙分為軸向通流間隙和徑向通流間隙，徑向通流間隙即汽封通流間隙分為軸向通流間隙和徑向通流間隙，徑向通流間隙即汽封間隙，我們現(xiàn)場講的一般指軸向通流間隙，即動(dòng)葉與靜葉的間隙。間隙，我

27、們現(xiàn)場講的一般指軸向通流間隙，即動(dòng)葉與靜葉的間隙。 通流間隙分為修前通流間隙和修后通流間隙。汽輪機(jī)解體后，不出通流間隙分為修前通流間隙和修后通流間隙。汽輪機(jī)解體后，不出轉(zhuǎn)子，直接測量的結(jié)果即為修前通流間隙，修后通流間隙在各部件檢修調(diào)轉(zhuǎn)子，直接測量的結(jié)果即為修前通流間隙，修后通流間隙在各部件檢修調(diào)整完成后測量。整完成后測量。 測量通流間隙前須將推力瓦向工作面靠足，然后將轉(zhuǎn)子飛錘向上，測量通流間隙前須將推力瓦向工作面靠足，然后將轉(zhuǎn)子飛錘向上，分別測量分別測量0和和90兩種狀態(tài)下的數(shù)值。兩種狀態(tài)下的數(shù)值。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第29頁/共48頁7、K值，值，S值值K值：第一級(jí)動(dòng)葉葉頂與第一

28、級(jí)隔板的距離值：第一級(jí)動(dòng)葉葉頂與第一級(jí)隔板的距離S1：為前軸承箱蓋外端面至轉(zhuǎn)子軸向位移小盤間的距離。：為前軸承箱蓋外端面至轉(zhuǎn)子軸向位移小盤間的距離。S2：高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器內(nèi)端面至內(nèi)油檔端面的距離。：高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器內(nèi)端面至內(nèi)油檔端面的距離。S3：為低壓轉(zhuǎn)子前聯(lián)軸器內(nèi)端面至內(nèi)油檔端面的距離。：為低壓轉(zhuǎn)子前聯(lián)軸器內(nèi)端面至內(nèi)油檔端面的距離。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第30頁/共48頁8、高中壓轉(zhuǎn)子、高中壓轉(zhuǎn)子K值與值與S1，S2誤差偏大或相互矛盾，側(cè)說明測量有誤，應(yīng)重新測量，誤差偏大或相互矛盾，側(cè)說明測量有誤，應(yīng)重新測量，知道三個(gè)數(shù)值誤差小于知道三個(gè)數(shù)值誤差小于0.05mm，才可以測量通流間隙

29、。低壓轉(zhuǎn)子的軸向定位也，才可以測量通流間隙。低壓轉(zhuǎn)子的軸向定位也是以是以K值為依據(jù)的，先將低壓轉(zhuǎn)子的值為依據(jù)的，先將低壓轉(zhuǎn)子的K值調(diào)整到設(shè)計(jì)值，再對比值調(diào)整到設(shè)計(jì)值，再對比S3，如定位準(zhǔn)確則，如定位準(zhǔn)確則可測量通流間隙?？蓽y量通流間隙。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝第31頁/共48頁9、軸頸刷鍍、軸頸刷鍍 汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)若油質(zhì)不好或進(jìn)異物時(shí)，則會(huì)造成軸頸劃傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)若油質(zhì)不好或進(jìn)異物時(shí)，則會(huì)造成軸頸劃傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致油膜無法建立。這時(shí)應(yīng)對軸頸進(jìn)行刷鍍處理，我廠膜無法建立。這時(shí)應(yīng)對軸頸進(jìn)行刷鍍處理，我廠4號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)4瓦和瓦和6號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)5瓦均進(jìn)行過刷瓦均進(jìn)行過刷鍍，效果良好。鍍，

30、效果良好。六、轉(zhuǎn)子檢修工藝六、轉(zhuǎn)子檢修工藝6號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)5瓦刷鍍前瓦刷鍍前6號(hào)機(jī)號(hào)機(jī)5瓦刷鍍后瓦刷鍍后第32頁/共48頁1、目的、步驟、目的、步驟目的：目的： 使汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條連續(xù)光滑的曲線，各軸承負(fù)荷分配使汽輪發(fā)電機(jī)組各轉(zhuǎn)子的中心線連成一條連續(xù)光滑的曲線，各軸承負(fù)荷分配合理。合理。 使汽輪機(jī)靜止部件與轉(zhuǎn)子部件基本保持同心。使汽輪機(jī)靜止部件與轉(zhuǎn)子部件基本保持同心。步驟：步驟： 汽輪機(jī)解體待轉(zhuǎn)子降至常溫后，應(yīng)進(jìn)行修前中心測量，作為調(diào)整依據(jù)。汽輪機(jī)解體待轉(zhuǎn)子降至常溫后，應(yīng)進(jìn)行修前中心測量，作為調(diào)整依據(jù)。 全實(shí)缸找中心時(shí)應(yīng)在軸瓦烏金修刮完成以及墊鐵研磨合格后進(jìn)行。全實(shí)缸找中心時(shí)應(yīng)在軸

31、瓦烏金修刮完成以及墊鐵研磨合格后進(jìn)行。 中心復(fù)查應(yīng)在正式扣缸后進(jìn)行，此時(shí)即使不合格也不能調(diào)整太多，否則會(huì)破中心復(fù)查應(yīng)在正式扣缸后進(jìn)行，此時(shí)即使不合格也不能調(diào)整太多，否則會(huì)破壞動(dòng)靜間隙。壞動(dòng)靜間隙。七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心第33頁/共48頁2、測量方法、測量方法 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心通常用百分表測量，架表方法如圖，端面架汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子按聯(lián)軸器找中心通常用百分表測量，架表方法如圖，端面架2只表，只表，圓周架一只，將兩聯(lián)軸器用一個(gè)銷子連接，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別記錄各表讀數(shù)。圓周架一只，將兩聯(lián)軸器用一個(gè)銷子連接，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別記錄各表讀數(shù)。注：百分表?xiàng)U縮短時(shí)讀數(shù)增大，百分表?xiàng)U伸長時(shí)讀數(shù)減小。

32、注：百分表?xiàng)U縮短時(shí)讀數(shù)增大，百分表?xiàng)U伸長時(shí)讀數(shù)減小。七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)：a、架表位置應(yīng)光滑平整、架表位置應(yīng)光滑平整b、表?xiàng)U垂直于接觸面、表?xiàng)U垂直于接觸面c、讀書前連接銷應(yīng)無憋勁現(xiàn)象、讀書前連接銷應(yīng)無憋勁現(xiàn)象d、轉(zhuǎn)子盤一周后，表應(yīng)回到原始讀、轉(zhuǎn)子盤一周后，表應(yīng)回到原始讀數(shù)數(shù)e、盤轉(zhuǎn)子前須加裝軸向定位裝置、盤轉(zhuǎn)子前須加裝軸向定位裝置第34頁/共48頁3、記錄方法、記錄方法 首先把聯(lián)軸器每隔首先把聯(lián)軸器每隔90所在的位置測量值逐步記錄，如圖所在的位置測量值逐步記錄，如圖 A表測量圓周，表測量圓周，B、C表表測量端面，然后將分布記錄測量端面，然后將分布記錄圖統(tǒng)一

33、在一起，形成一個(gè)綜圖統(tǒng)一在一起，形成一個(gè)綜合記錄，如右圖合記錄，如右圖七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心第35頁/共48頁4、中心計(jì)算方法、中心計(jì)算方法高低方向左右方向端面偏差（張口） （C4+B2）/2-(C2+B4)/2 (C3+B1)/2-(C1+B3)/2中心偏差(A2-A4)/2(A1-A3)/2 根據(jù)上表計(jì)算出偏差值（結(jié)果均取正），然后再根據(jù)表針?biāo)傅奈恢酶鶕?jù)上表計(jì)算出偏差值（結(jié)果均取正），然后再根據(jù)表針?biāo)傅奈恢么_定偏差的方向確定偏差的方向七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心第36頁/共48頁5、例：、例： 305-03C檢修，修前低檢修，修前低電中心測量結(jié)果如圖，表針

34、電中心測量結(jié)果如圖，表針指在低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，根據(jù)指在低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，根據(jù)公式可計(jì)算出公式可計(jì)算出下開口下開口（6.01+5.62）/2-（6.23+5.89）/2=0.25左開口左開口（5.0+6.08）/2+（5.0+6.05）/2=0.015低偏左低偏左（1.75-1.5）/2=0.125低偏高低偏高（1.64-1.63）/2=0.005下開口下開口:0.157；低偏高；低偏高0.06；公差為；公差為0.03 七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心第37頁/共48頁6、中心調(diào)整、中心調(diào)整 中心計(jì)算出來后，就需要調(diào)整了，對于我廠中心計(jì)算出來后，就需要調(diào)整了，對于我廠300MW機(jī)組來說，汽輪

35、機(jī)部分機(jī)組來說，汽輪機(jī)部分可以調(diào)整軸承墊塊，發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)則需調(diào)整機(jī)座。可以調(diào)整軸承墊塊，發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)則需調(diào)整機(jī)座。 軸承墊塊的調(diào)整方法：以軸承墊塊的調(diào)整方法：以3墊塊軸承為例，設(shè)側(cè)部墊鐵與垂直方向夾角為墊塊軸承為例，設(shè)側(cè)部墊鐵與垂直方向夾角為45，計(jì)算結(jié)果需對該軸瓦上抬，計(jì)算結(jié)果需對該軸瓦上抬0.2mm，右移，右移0.3mm。調(diào)整結(jié)果：調(diào)整結(jié)果：底部墊鐵加底部墊鐵加0.2mm墊片。墊片。左側(cè)墊鐵加左側(cè)墊鐵加0.2*cos45+0.3*sin45=0.35mm。右側(cè)墊鐵減右側(cè)墊鐵減0.3*sin45-*0.2*cos45=0.06mm。七、汽輪機(jī)軸系找中心七、汽輪機(jī)軸系找中心第38頁/共48

36、頁1、概述、概述 與其它部件不同，軸承檢修不需開缸，因此在小修標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)中目即與其它部件不同，軸承檢修不需開缸，因此在小修標(biāo)準(zhǔn)檢修項(xiàng)中目即可以實(shí)施。相對于其它本體部件，軸承是比較容易發(fā)生故障的部件?？梢詫?shí)施。相對于其它本體部件，軸承是比較容易發(fā)生故障的部件。 我廠汽輪機(jī)支撐軸承主要形式有可傾瓦、圓筒瓦、橢圓瓦等。我廠汽輪機(jī)支撐軸承主要形式有可傾瓦、圓筒瓦、橢圓瓦等。 密封瓦形式為雙流環(huán)式。密封瓦形式為雙流環(huán)式。 推力瓦為金斯布里型。推力瓦為金斯布里型。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第39頁/共48頁2、支撐軸承檢修步驟、支撐軸承檢修步驟 解體軸承蓋解體軸承蓋抬軸抬軸翻瓦翻瓦宏觀檢查宏觀檢查球

37、面墊鐵研磨球面墊鐵研磨修刮烏金修刮烏金烏金著色烏金著色探傷探傷軸承間隙、緊力測量軸承間隙、緊力測量軸承調(diào)整。軸承調(diào)整。注意事項(xiàng)：注意事項(xiàng)： 可傾瓦的瓦塊未形成有效地固定，解體時(shí)為防止瓦塊脫落，須用螺栓將瓦塊可傾瓦的瓦塊未形成有效地固定，解體時(shí)為防止瓦塊脫落，須用螺栓將瓦塊固定后方可起吊，如圖固定后方可起吊，如圖八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第40頁/共48頁3、軸承緊力測量、軸承緊力測量 軸承緊力是指軸承的頂部墊塊與大蓋之間過盈的量（有時(shí)是間隙）。軸承緊力是指軸承的頂部墊塊與大蓋之間過盈的量（有時(shí)是間隙）。方法：方法： 將上下半軸承組裝好，在頂部墊鐵處放上直徑將上下半軸承組裝好，在頂部墊鐵處

38、放上直徑1mm鉛絲，在軸承大蓋的結(jié)合鉛絲，在軸承大蓋的結(jié)合面放面放0.5mm的不銹鋼墊片，扣上大蓋，擰緊螺栓，此時(shí)鉛絲已被壓扁。解體測量的不銹鋼墊片，扣上大蓋，擰緊螺栓，此時(shí)鉛絲已被壓扁。解體測量壓扁鉛絲厚度壓扁鉛絲厚度軸承緊力軸承緊力=墊片厚度墊片厚度 - 鉛絲厚度鉛絲厚度若差值為負(fù)則軸承墊塊與大蓋之間為間隙。若差值為負(fù)則軸承墊塊與大蓋之間為間隙。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第41頁/共48頁4、壓鉛絲法測量軸承頂隙、壓鉛絲法測量軸承頂隙 頂隙：軸承頂部間隙，也叫直徑間隙，軸承上瓦烏金與軸頸的間隙。頂隙：軸承頂部間隙，也叫直徑間隙，軸承上瓦烏金與軸頸的間隙。 測量方法：在軸頸上放好鉛絲，

39、直徑大于頂隙，組裝好軸承，緊好螺栓，測測量方法：在軸頸上放好鉛絲，直徑大于頂隙，組裝好軸承，緊好螺栓，測量結(jié)合面無間隙，解體測量壓扁鉛絲的最小厚度即為軸承的頂隙。量結(jié)合面無間隙，解體測量壓扁鉛絲的最小厚度即為軸承的頂隙。八、軸承檢修工藝八、軸承檢修工藝第42頁/共48頁5、抬軸法測量軸承頂隙、抬軸法測量軸承頂隙 測量方法：測量方法：（1）將）將A、B兩只百分表一前一后固定在轉(zhuǎn)子上，表?xiàng)U指在瓦殼頂部。兩只百分表一前一后固定在轉(zhuǎn)子上，表?xiàng)U指在瓦殼頂部。（2）將）將C、D兩只百分表一左一右，表座固定在軸承座上，表?xiàng)U指在瓦殼兩側(cè)。兩只百分表一左一右，表座固定在軸承座上，表?xiàng)U指在瓦殼兩側(cè)。（3）松開可傾瓦塊的聯(lián)接螺栓。）松開可傾瓦塊的聯(lián)接螺栓。（4）緩慢抬軸，當(dāng)）緩慢抬軸，當(dāng)C、D兩表開始動(dòng)作時(shí)，停止抬軸。兩表開始動(dòng)