路橋設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、路橋設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)報(bào)告范文路橋設(shè)計(jì)是一個(gè)很專業(yè)的學(xué)科 , 同時(shí)又需要大量的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)來作為自己設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 很多設(shè)計(jì)人員都會(huì)到一些設(shè)計(jì)院來做一些實(shí)習(xí) , 學(xué)習(xí)一些設(shè)計(jì)相關(guān)的知識(shí) , 同時(shí)定期對(duì)自己進(jìn)行一定的總結(jié) , 讓自己在路橋設(shè)計(jì)的道路上走的更遠(yuǎn) , 為此 , 專門給大家了一篇路橋設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)報(bào)告的范文 , 大家可以來學(xué)習(xí)一下。一、實(shí)習(xí)目的、任務(wù)結(jié)合課堂所學(xué)的橋梁工程、路基路面工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、建筑材料、交通工程等課程 , 通過深入設(shè)計(jì)單位了解工程師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素質(zhì)要求 , 加深理解和鞏固所學(xué)知識(shí) , 解決工程中的問題 , 并提出自己的創(chuàng)新見解和建議 , 以提

2、高專業(yè)水平 , 培養(yǎng)創(chuàng)新能力。畢業(yè)后能更好適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展和社會(huì)的要求 , 同時(shí) , 也是檢驗(yàn)學(xué)生在校的學(xué)習(xí)下的成果 , 彌補(bǔ)課堂學(xué)習(xí)之不足 , 提高綜合設(shè)計(jì)的技能 , 以達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)。1. 了解設(shè)計(jì)院的工作程序 , 工程師的基本工作內(nèi)容和工作方法。2. 了解設(shè)計(jì)院不同專業(yè)相互合作方式 , 學(xué)習(xí)工程師的職業(yè)素質(zhì)、及協(xié)調(diào)能力。3. 結(jié)合實(shí)際工作 , 學(xué)習(xí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)繪圖 , 進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)方案和道路施工圖的繪制。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1. 了解設(shè)計(jì)院的工作和程序 , 工程師的基本工作內(nèi)容和工作方法 ,了解設(shè)計(jì)院的不同工種的基本工作內(nèi)容和合作方式。2.了解有關(guān)道路工程設(shè)計(jì)的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合實(shí)習(xí)工作

3、,在實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師的具體安排下, 學(xué)習(xí)運(yùn)用緯地、鴻業(yè)市政道路等軟件繪圖 , 進(jìn)行道路工程施工圖的繪制。3. 指導(dǎo)老師檢查指導(dǎo)實(shí)習(xí)工作。三、實(shí)習(xí)經(jīng)過 :20XX 年 X 月 XX日至 20XX年 X月 XX日共計(jì) 4 周, 我有幸在中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院實(shí)習(xí) , 參與了鄂爾多斯市康巴什新區(qū)北部核心組團(tuán) ( 高新區(qū) )N、P 片區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 , 使我進(jìn)一步了解了路橋工程的深刻內(nèi)涵 , 從書面的理論水平攀升到與實(shí)際結(jié)合的新的高度 , 同時(shí) , 對(duì)具體設(shè)計(jì)流程 , 平面圖 , 縱斷面圖 , 橫斷面圖以及效果圖的要求規(guī)范都有了更深層的體會(huì) , 空間概念也逐漸明晰 , 對(duì)未來有了新的定位

4、, 相信這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷在我未來的土木設(shè)計(jì)生涯中將發(fā)揮不可替代的作用。以下是我實(shí)習(xí)的經(jīng)歷和心得體會(huì)。實(shí)習(xí)第一天 , 來到中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院 , 經(jīng)王院長安排 , 在吳工的帶領(lǐng)下來到了路橋設(shè)計(jì)辦公室 , 對(duì)設(shè)計(jì)院的一些部門進(jìn)行了認(rèn)識(shí) , 然后認(rèn)識(shí)了其他的工工程師 , 大概介紹了設(shè)計(jì)院的一些日常規(guī)定與工作時(shí)間 , 首先對(duì)道路的整個(gè)流程有個(gè)了解 : 投資商投資、國家審核批準(zhǔn)、設(shè)計(jì)院做出方案、中標(biāo)、設(shè)計(jì)院經(jīng)行設(shè)計(jì)、 * 審核批準(zhǔn)、施工單位施工、監(jiān)理經(jīng)行審核、施工完成。整個(gè)工程設(shè)計(jì)部分占了相當(dāng)重要的位置。所以設(shè)計(jì)時(shí), 每一步都要按照規(guī)定, 每一步都要謹(jǐn)慎?？粗k公桌上那一疊疊圖紙和墻壁上貼著的成果

5、圖, 心情用激動(dòng)萬分來形容一點(diǎn)不為過, 強(qiáng)烈的表現(xiàn)沖動(dòng)涌上心頭, 我下定決心 , 把這里當(dāng)作人生新的戰(zhàn)場(chǎng) , 來走好人生關(guān)鍵一步 , 證明自我 , 超越自我。來這的前兩天 , 不知道該做些什么 , 什么也插不上手 , 只是這里看看, 那里逛逛 , 有的時(shí)候看看書 , 看看別人畫的圖 , 給自己找點(diǎn)事做。過了兩天以后 , 吳工給我安排了一個(gè)任務(wù) , 他們現(xiàn)在做的工程的一條支路, 讓我先練練手 , 隨便做做 , 雖然是說隨便做做 , 但我卻認(rèn)真的對(duì)待 ,因?yàn)閯傋蛲淼缆房睖y(cè)是課設(shè) , 了解一些道路軟件的使用 , 于是上手來做。在以后的日子里 , 進(jìn)入了上班的模式 , 每天八點(diǎn)半上班 , 下午五點(diǎn)下班

6、。但是我的設(shè)計(jì)一般都存在這樣那樣的問題 , 但是這可以鍛煉我的思考 , 積累更多的經(jīng)驗(yàn)來為以后做鋪墊 , 方案的設(shè)計(jì)是一個(gè)漫長的過程 , 好的方案的出爐 , 需要更多思考和更多的經(jīng)驗(yàn)做后盾的 , 而我是一個(gè)剛從學(xué)校出來的學(xué)生 , 對(duì)一切都不是那么的熟悉 , 要從實(shí)踐中吸取經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于不懂的地方就要求教別人 , 累積自己的本事。在所里作為一個(gè)實(shí)習(xí)生 , 什么小活都干 , 比如取一些打印的東西 , 做數(shù)模處理 , 處理一些圖框 , 把分散的圖裝入圖框 , 修改一些圖紙的一些小問題 , 雖然繁瑣 , 但還有要準(zhǔn)備多次的修改 , 好的設(shè)計(jì)圖紙都是在多次修改中完成的。在這段實(shí)習(xí)的過程中 ,cad 的水平也

7、得到了提高 , 關(guān)鍵是學(xué)習(xí)和請(qǐng)教 , 不會(huì)的有高手在 , 大部分都是精英。熟能生巧 , 巧能生精 , 做什么事 , 都要常練習(xí)。效果圖也是方案表達(dá)的一種形式。 以上這些都是畫圖手段 , 必不可缺少的 , 想要提高自己的修養(yǎng) , 關(guān)鍵要不時(shí)的學(xué)習(xí) , 我們這設(shè)計(jì)院有好多書 , 沒有事情做的時(shí)候就用看書來提高自己 , 總之學(xué)到東西就行。 但由于設(shè)計(jì)時(shí)間緊的問題 , 沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)效果圖。在設(shè)計(jì)自己的任務(wù)時(shí) , 也遇到很多問題 , 例如 :1 數(shù)模怎么處理2 交叉口怎么設(shè)計(jì)3 路基中的管道保護(hù)土層的厚度怎么預(yù)留對(duì)于這些問題 , 我都一一請(qǐng)教了XX、XX等。在提交圖紙給 XX審核時(shí), 邵工同樣給我提出

8、了很多問題 :1. 道路路線設(shè)計(jì)時(shí) , 設(shè)計(jì)方向應(yīng)該是從南到北 , 從西到東。這樣可以保證平面分圖時(shí) , 指北針指向圖紙的上方或者偏上 , 便于施工方查看。2. 路名的錯(cuò)誤 , 緯六街非緯六路 , 在書寫路線標(biāo)識(shí)時(shí) , 一定要認(rèn)真 ,路名錯(cuò)誤會(huì)使施工時(shí)找不到對(duì)應(yīng)的街口或者修筑錯(cuò)誤。3. 橫斷面標(biāo)注 : 控制標(biāo)高、 邊坡坡度、橫坡坡度等要標(biāo)出。4. 綠化帶要斷開 : 在一些丁字路口 , 綠化帶要斷開 , 因?yàn)椴荒艽_定綠化帶種植的是灌木還是樹木 , 為了是行人通過 , 要斷開。5. 修筑起終點(diǎn)明確并標(biāo)有坐標(biāo) : 一條道路設(shè)計(jì)圖總會(huì)與其他道路有交口 , 這時(shí)要明確起點(diǎn)和終點(diǎn) , 并有坐標(biāo) , 以便施

9、工時(shí)準(zhǔn)確找到。6. 路面修前邊線等不用注明7. 修筑界限不準(zhǔn)確 : 修筑道路時(shí) , 兩條路相交處 , 要保證等級(jí)高的路是完整的 , 等級(jí)低的路截?cái)嘈藿?, 對(duì)于同等等級(jí)的路 , 保證路寬的完整, 對(duì)于同等級(jí)同路寬的路 , 可以合理的標(biāo)注修建界限。8. 城市支路不用設(shè)超高。把上面的問題修改后 , 又把改后的圖紙交給邵工 , 又給我指出了一些問題 , 主要是為了施工方看圖方便而改 :1 、 字體一個(gè)方向。在設(shè)計(jì)圖紙時(shí) , 要把字體的方向弄成一致 , 美觀并且施工時(shí)容易觀看。2 、 路交點(diǎn) , 修筑范圍要有樁號(hào) , 例如 K0+030.111 樁3 、生成平面圖 , 每幅應(yīng)標(biāo)有橫斷 , 要滿足出圖要

10、求。4 、縱斷圖從 0 樁號(hào)輸出 , 不是修筑范圍的部分設(shè)計(jì)線打虛線。只有修筑范圍內(nèi)的才是實(shí)線。5 、縱斷上交點(diǎn) , 修筑界限應(yīng)賦值。高程可以根據(jù)縱坡算出來。6 、市政道路圖名一般為道路 XX圖, 非路線 XX圖。把這些問題改正后 , 我的圖終于可以提圖交給其他的工程師來進(jìn)一步設(shè)計(jì)了 , 對(duì)于自己的第一份圖能通過 , 激動(dòng)不已。在實(shí)習(xí)的過程中 , 除了要對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行實(shí)踐之外 , 還要學(xué)會(huì)處理人與人之間的關(guān)系。在現(xiàn)實(shí)的社會(huì)中 , 紛繁復(fù)雜的人際利益關(guān)系就像是一張張的網(wǎng) , 連接著這個(gè)社會(huì)中的每個(gè)人 , 而當(dāng)你能夠把這張網(wǎng)不斷地進(jìn)行擴(kuò)張 , 并且保持其完好的狀態(tài) , 就有在社會(huì)中立足的基礎(chǔ)和取得發(fā)展的機(jī)會(huì)。 也許我不必將這個(gè)關(guān)系看得太復(fù)雜和過分重要, 畢竟我們才剛從學(xué)校里走出來 , 要建立良好的人際關(guān)系也需要一定的時(shí)間慢慢積累和沉淀。由于這次實(shí)習(xí)時(shí)間短暫 , 因此并沒有多少時(shí)間讓我對(duì)設(shè)計(jì)院的同事進(jìn)行詳盡的交流 , 一般只能夠把握在每天中午吃飯后休息的時(shí)間來聊天了解。 除此之外 , 在