提高混凝土一次性驗收合格率的QC活動

1、提高安哥拉機場項目混凝土一次性驗收合格率發(fā)布單位：青建國際（安哥拉）集團發(fā)展有限公司 小組名稱：安哥拉新國際機場航站區(qū)I標段QC小組 發(fā)布日期：2015年12月QC小組概況： 我們的QC小組成立于2015年6月，為問題解決型小組，組員8人，全體組員平均接受教育時長60學時。小組名稱安哥拉新國際機場航站區(qū)I標段QC小組小組注冊編號課題名稱提高安哥拉機場項目混凝土一次性驗收合格率小組類型問題解決型活動時間2015年06月-2015年11月課題注冊編號小組人數(shù)8人QC教育時間60學時小組成員概況姓名性別學歷職稱項目職務組內(nèi)職務男本科工程師分管副總組長男本科高級工程師項目經(jīng)理副組長男本科工程師執(zhí)行經(jīng)理

2、組員男本科助理工程師質(zhì)量員組員男本科助理工程師預算員組員男本科助理工程師安全員組員男?？浦砉こ處煖y量員組員男專科助理工程師資料員組員 制表人：陳德豪 2015年12月一、課題選擇1.1工程簡介： 安哥拉羅安達新國際機場航站區(qū)I標段工程（以下簡稱地下車庫）位于機場航站樓正前方，平行航站樓布置，長249.3米，寬124.2米，總建筑面積約28189平方米。地下一層，層高3.6米，地下車庫設計停車位1052輛，地上部分停車位309輛。結構為平板式筏型基礎、框架-剪力墻結構，整體設計橫向四道、縱向二道后澆帶。 本工程地處非洲西南部，瀕臨大西洋，長年高溫、晝夜溫差較大，大部分地區(qū)屬熱帶草原氣候。全年分

3、為旱、雨兩季，5-9月為旱季，平均氣溫為24攝氏度，相對涼爽；10-4月（次年）為雨季，炎熱多雨，光照強烈。1.2外部環(huán)境要求： 安哥拉新國際機場是安哥拉國家重點建設項目，由中國國際基金有限公司總承包，中鐵四局、中鐵航空港、北京建工等多家大型中資企業(yè)參與建設。工程質(zhì)量的好壞將直接影響集團形象和分公司與中基的后續(xù)合作。1.3上級指令： 開展關于提高混凝土一次性驗收合格率的QC活動，并將活動成果在安哥拉其它項目進行推廣應用。1.4現(xiàn)狀及難點： 本工程混凝土施工體量大，按計劃需在200天內(nèi)完成3萬立方混凝土澆筑，平均日澆筑150m3，混凝土施工成為工程質(zhì)量把控的關鍵所在；施工期間正值雨季，氣溫高、光

4、照強、晝夜溫差大，混凝土施工質(zhì)量控制難度較大。1.5選定課題： 提高安哥拉機場項目混凝土一次性驗收合格率。二、設定目標：根據(jù)分公司指示要求，結合項目實際情況，總目標確定為：將混凝土一次性驗收合格率提高到94%。三、目標可行性分析:3.1現(xiàn)狀調(diào)查：根據(jù)GB50204-2015混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范中混凝土結構子分部工程驗收規(guī)定（第47頁、10.2條），本QC小組對安哥拉分公司在建項目施工過程進行了詳細了解和現(xiàn)場調(diào)查：將其中導致混凝土驗收不合格的因素分類統(tǒng)計，得到如下統(tǒng)計表和排列圖：序號驗收類別項目名稱頻數(shù)（次）頻率(%)累計頻率(%)1觀感質(zhì)量裂縫3442.042.02結構實體混凝土強度

5、2125.967.93觀感質(zhì)量外表缺陷78.676.54觀感質(zhì)量外形缺陷67.483.95結構實體鋼筋保護層67.491.36結構實體位置尺寸偏差44.996.27工程資料工程資料33.71008合計81100圖表制作人：xxx 日期：2015年12月3.2結論： 從排列圖分析，影響混凝土驗收合格率的主要因素是：觀感質(zhì)量類的裂縫和結構實體類的混凝土強度不足。3.3可行性分析：集團和分公司重視工程質(zhì)量管理工作，指派分公司總工程師帶隊攻關；項目技術人員水平高，施工經(jīng)驗豐富，責任心強；將混凝土裂縫和混凝土強度不足兩項問題解決后，一次性驗收合格率將達到：84%+（1-84%）*0.679=94.9%9

6、4%綜上所述：目標可以實現(xiàn)。四、原因分析：Y開始確定會議時間通知參會人員（含組外人員）提前五日對參會者發(fā)布會議討論議題參會者做發(fā)言準備準備完成是否開會宣布會議規(guī)則準備一些小禮品用來獎勵發(fā)言者參會者每人至少發(fā)表一條意見做好發(fā)言記錄會議直到無人發(fā)言為止簡要宣讀會議記錄結束4.1小組決定采用“頭腦風暴法”來尋求問題的原因所在，首先我們將頭腦風暴會議的開會議程用流程圖表示如下：會議現(xiàn)場4.2經(jīng)過會議上大家的集思廣益和踴躍發(fā)言，小組收集到大量信息，我們將信息精煉壓縮后畫出關聯(lián)圖: 制圖人：xxx 日期：2015年12月4.3從關聯(lián)圖查出9個末端因素，QC小組就此展開討論分析和調(diào)查驗證，并進行確認：序號因

7、素名稱確認情況時間負責人確認結果1過程檢查驗收不嚴項目專門成立質(zhì)量管理小組，嚴格實行工序三檢制度，每周進行一次質(zhì)量聯(lián)合大檢查。非要因2施工人員技術水平差技術員為畢業(yè)3-5年的大學生，工長和班組長均擁有多年施工經(jīng)驗，技術力量有保證。非要因3配合比不合理混凝土配合比設計未考慮水化速度過快和初凝時間縮短對混凝土后期強度增長的抑制作用。要因4環(huán)境溫度高、光照強非洲地區(qū)氣溫高、光照強，加劇了混凝土坍落度損失、引起初凝時間縮短和水化速度過快，進而影響混凝土強度，并易產(chǎn)生裂縫。要因5養(yǎng)護不到位混凝土澆筑完成后，為保證整體施工速度，往往在養(yǎng)護時間不足的情況下，開始下一工序施工，造成強度不足和塑形收縮裂縫。要因

8、6堆重超載施工期間嚴格管控，無混凝土運輸車、裝載機、卡車等車輛進入，也無大量材料堆積。非要因7拆模時間過早豎向構建拆模時間為3天，橫向構件拆模時間為14-21天（具體根據(jù)同條件試塊強度情況），拆模強度符合規(guī)范要求。非要因8鋼筋保護層厚度偏差保護層厚度過大減小了墻、板截面有效高度，降低了承載力；或保護層過小而起不到抗裂作用，引起開裂要因制表人：xxx 日期：2015年12月4.4通過QC小組活動，確定出如下4條主要原因： 配合比不合理 環(huán)境溫度高、光照強養(yǎng)護不到位鋼筋保護層厚度偏差五、制定對策 小組成員針對主要原因，利用各自的經(jīng)驗、技術積累，反復討論分析，根據(jù)5W1H原則制定了如下對策表：序號要

9、因?qū)Σ叽胧┠繕说攸c完成時間負責人1配合比不合理優(yōu)化配合比采用水化熱小的水泥；摻入減水劑和緩凝劑；加強坍落度檢測頻率控制水灰比、延緩初凝時間、降低水化熱攪拌站2015.8陳德豪2環(huán)境溫度高、光照強降低施工環(huán)境溫度澆筑時間選擇在傍晚以后；對鋼筋、模板、基層、工具淋水降溫；分層澆筑減緩水化速度、提高熱量散失速度施工現(xiàn)場2015.8李忠良3養(yǎng)護不到位加強養(yǎng)護充分做好二次振搗和二次收面工作；收漿后用浸濕的土工布覆蓋養(yǎng)護保證混凝土的充分養(yǎng)護施工現(xiàn)場2015.8呂杰4鋼筋保護層厚度偏差控制保護層厚度充分利用墊塊、馬凳、止水螺桿控制保護層厚度控制保護層厚度偏差在允許范圍內(nèi)施工現(xiàn)場2015.8于小坤六、對策實施

10、6.1優(yōu)化配合比： 高溫、強光條件下的混凝土具有水化速度快、坍落度損失加劇、初凝時間短的特點，給混凝后期強度增加帶來不利影響，也給振搗收面等工序作業(yè)帶來了一定難度。針對這些不同于國內(nèi)項目的施工特點，派出副組長陳永輝和組員陳德豪到攪拌站協(xié)調(diào)督促混凝土配合比的優(yōu)化工作： 混凝土攪拌使用水化熱較小的礦渣硅酸鹽水泥PSC； 考慮工程鋼筋密度較大，對坍落度要求高，一方面摻入減水劑（依據(jù)當?shù)財嚢枵竟ぷ鹘?jīng)驗和現(xiàn)場試驗確定經(jīng)濟摻量為0.23%）保證坍落度要求；另一方面杜絕私自加水現(xiàn)象，嚴格控制水灰比。 摻入緩凝劑（依據(jù)當?shù)財嚢枵竟ぷ鹘?jīng)驗和現(xiàn)場試驗確定經(jīng)濟摻量為0.09%）減緩混凝土初凝時間，為工人收面、壓實等

11、作業(yè)提供時間，降低表面干縮裂縫發(fā)生的機率。 加強坍落度檢測頻率，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)和規(guī)范要求調(diào)整水灰比。 通過配合比優(yōu)化，在滿足混凝土坍落度施工要求的前提下，保證了設計水灰比、減緩了初凝時間，同時工人也有了一定的時間進行收面壓實工作，達到預期效果。6.2降低施工環(huán)境溫度 施工期間正值安哥拉由旱季進入雨季的過渡時間，氣溫逐漸升高，光照十分強烈，降溫處理和回避高溫成為混凝土澆筑準備工作的重點。 澆筑盡可能的選擇在傍晚和夜間，此時風和溫度相對較小，并且可在日出前完成終凝。 澆筑前對鋼筋、模板、基層、工具進行淋水降溫。 分層澆筑混凝土，即有利于充分振搗又可加快水化熱的散失。筏板和梁分層厚度為30厘米；柱、剪

12、力墻分層厚度為1米。 傍晚開始澆筑混凝土 通過降低施工環(huán)境溫度，使得混凝土水化速度相對放緩、保證了混凝土后期強度正常增長，同時減少了溫度裂縫和干縮裂縫發(fā)生的機率，達到預期效果。6.3加強養(yǎng)護 高溫和強光條件下，空氣干燥、水分蒸發(fā)快，對混凝土養(yǎng)護提出了較高的要求。 混凝土初凝前進行二次振搗和二次收面工作，增加混凝土密實性，減少由于氣泡上升造成的微孔洞，進而減少水分揮發(fā)，降低裂縫發(fā)生的機率。 混凝土初凝后及時覆蓋浸濕的土工布，并保持濕潤狀態(tài)7天以上，對于剪力墻和柱等豎向構件進行塑料薄膜包裹養(yǎng)護或帶模養(yǎng)護7天以上。7-14天內(nèi)，早中晚各淋水養(yǎng)護一次。 通過加強養(yǎng)護，保證了混凝土強度的正常增長，同時大

13、大減少了混凝土塑形收縮裂縫和干縮裂縫的發(fā)生，達到預期效果。6.4控制保護層厚度 GB50204-2015混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范對保護層允許偏差規(guī)定如下：規(guī)范允許+5+5+5+5+5+5+5+3+3+3+3+3+3+3+3+3+3偏差+6+4+6-4-3+5-4-4-5+8+3-2+4-6-3+2+7是否合格 可見規(guī)范對于鋼筋保護層厚度控制規(guī)定是相對嚴格的，QC小組對現(xiàn)場保護層厚度進行了抽檢，結果如下(單位：mm)： 根據(jù)不同的保護層要求制作不同厚度的砂漿墊塊，用于板底、梁、柱和剪力墻兩側，間距控制在60cm以內(nèi)，呈梅花形布置。 “幾”字形馬凳筋和鋼筋直棍焊接相結合的方式控制板頂面保護層

14、厚度 混凝土澆筑和收面時拉通線檢查、校核?！皫住弊中婉R凳、砂漿墊塊和鋼筋直棍焊接支撐結合應用規(guī)范允許+5+5+5+5+5+5+5+3+3+3+3+3+3+3+3+3+3偏差+4+4+3-7-2+5-4-3-2+3+2-1+3-4-2+2+2是否合格 通過加強保護層厚度控制，QC小組再次對現(xiàn)場進行抽檢，結果如下(單位：mm)： 達到預期效果。七、檢查效果：7.1小組目標檢查：混凝土子分部工程依據(jù)縱橫六道后澆帶將整體劃分為15個區(qū)塊，每個區(qū)塊分為筏板、柱、墻板梁三個檢驗批，共計45個檢驗批。經(jīng)甲方和監(jiān)理現(xiàn)場驗收，結果如下： 區(qū)塊12345678合格率94.094.595.693.894.695.294.396.4區(qū)塊9101112131415均值合格率95.195.196.296.495.395.794.994.9一次性驗收合格率為94.9%，完全滿足規(guī)范和設計要求，達到預期目標。7.2經(jīng)濟效益： 地下車庫結構施工（含筏板基礎）計劃工期200天，計劃2015年12月31日完成。通過QC活動，提高了混凝土一次性驗收合格率，使原計劃提前了十天。 經(jīng)核算各項費用節(jié)約如下（單位：人民幣）：費用名稱腳手架租賃人工費機械費材料費間接