國際貨運代理課件PPT第四篇 國際多式聯(lián)運

1、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運第四篇第四篇 國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運u主要內(nèi)容主要內(nèi)容第一章第一章 第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運概述國際多式聯(lián)運概述 第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人 第三節(jié)第三節(jié) 國際多式聯(lián)運的運輸組織形式國際多式聯(lián)運的運輸組織形式 第四節(jié)第四節(jié) 我國的國際多式聯(lián)運我國的國際多式聯(lián)運 第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單 第第二節(jié)二節(jié) 國際多式聯(lián)運運費國際多式聯(lián)運運費案例案例 上海鐵洋多式聯(lián)運有限公司（上海鐵洋多式聯(lián)運有限公司（TMT）是由）是由中國鐵路集裝箱運輸有限公司中國鐵

2、路集裝箱運輸有限公司，上海，上海鐵路集裝箱運輸公司和鐵路集裝箱運輸公司和丹麥丹麥A.P.穆勒集團穆勒集團合資組建的。主要的業(yè)務范圍包括：國內(nèi)合資組建的。主要的業(yè)務范圍包括：國內(nèi)和國際的集裝箱和國際的集裝箱多式聯(lián)運多式聯(lián)運服務，國內(nèi)的服務，國內(nèi)的綜合運輸綜合運輸方案和方案和南非海運南非海運中國總代理。中國總代理。TMT的綜合運輸部利用鐵洋特有的各種許可證和代理資質(zhì)從而抓住例如國內(nèi)貨運的綜合運輸部利用鐵洋特有的各種許可證和代理資質(zhì)從而抓住例如國內(nèi)貨運，海關清關，以及提供一個用戶化一站式運輸解決方法，包括國內(nèi)和國際運輸服，海關清關，以及提供一個用戶化一站式運輸解決方法，包括國內(nèi)和國際運輸服務。務。T

3、MT作為無船承運人和南非海運在中國的船代總代理，保證了鐵洋可以為客作為無船承運人和南非海運在中國的船代總代理，保證了鐵洋可以為客戶提供跨越中國本土的全球化服務。目前已有多家世界戶提供跨越中國本土的全球化服務。目前已有多家世界500強公司與鐵洋簽訂了合強公司與鐵洋簽訂了合同。同。 TMT充分發(fā)揮在鐵路運輸上的優(yōu)勢資源，經(jīng)過多次交流與對話，與境內(nèi)進行充分發(fā)揮在鐵路運輸上的優(yōu)勢資源，經(jīng)過多次交流與對話，與境內(nèi)進行裝箱運輸?shù)墓竞献饕煌瑸槭澜缰妮喬ブ圃焐烫峁┢鋰鴥?nèi)公路及鐵路運輸代裝箱運輸?shù)墓竞献饕煌瑸槭澜缰妮喬ブ圃焐烫峁┢鋰鴥?nèi)公路及鐵路運輸代理服務及相應配套服務。為保持每月的定額，理服務及相

4、應配套服務。為保持每月的定額，TMT克服了部分地區(qū)運輸能力嚴重克服了部分地區(qū)運輸能力嚴重不足的困難，為客戶提供及時與安全的運輸服務，獲得了客戶的認可和信任。不足的困難，為客戶提供及時與安全的運輸服務，獲得了客戶的認可和信任。2004年，年， TMT 又朝著新的領域開拓業(yè)務，發(fā)展了化學品運輸，為世界知名的纖維又朝著新的領域開拓業(yè)務，發(fā)展了化學品運輸，為世界知名的纖維供應商進行國內(nèi)的進口代理服務，為其在上海的生產(chǎn)基地提供原料的倉儲，運輸供應商進行國內(nèi)的進口代理服務，為其在上海的生產(chǎn)基地提供原料的倉儲，運輸服務，品種繁多，貨源分散，但是服務，品種繁多，貨源分散，但是TMT還是保證了服務質(zhì)量，讓客戶滿

5、意。還是保證了服務質(zhì)量，讓客戶滿意。我們在未來，在銷售方面的重點將會被放在許多國內(nèi)企業(yè)、外商獨資和新建立的我們在未來，在銷售方面的重點將會被放在許多國內(nèi)企業(yè)、外商獨資和新建立的中外合資企業(yè)上。一些小型外方投資的工廠或在中國尋求低成本、高質(zhì)量的運輸中外合資企業(yè)上。一些小型外方投資的工廠或在中國尋求低成本、高質(zhì)量的運輸方案的貿(mào)易公司，或者正計劃致力于其主營業(yè)務而將其供應鏈外包的大型跨國公方案的貿(mào)易公司，或者正計劃致力于其主營業(yè)務而將其供應鏈外包的大型跨國公司，我們將為其設計特制的服務方案。司，我們將為其設計特制的服務方案。案例案例上海上海昆明昆明廣州三地間的商品廣州三地間的商品貿(mào)易貿(mào)易 國內(nèi)貿(mào)易上

6、使用航運公司的集國內(nèi)貿(mào)易上使用航運公司的集裝箱，從上海到昆明安全快捷得裝箱，從上海到昆明安全快捷得運輸商品。運輸商品。昆明的出口商利用調(diào)運的集裝昆明的出口商利用調(diào)運的集裝箱運輸出口商品到廣州。箱運輸出口商品到廣州。航運公司在廣州裝船。三方面航運公司在廣州裝船。三方面為此，都節(jié)省了成本，擴大了市為此，都節(jié)省了成本，擴大了市場。場。第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運概述國際多式聯(lián)運概述一、國際多式聯(lián)運的概念一、國際多式聯(lián)運的概念 國際多式聯(lián)運（MultimodaI Transport）是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構(gòu)

7、成連續(xù)的，綜合性的一體化貨物運輸。二、國際多式聯(lián)運的特點二、國際多式聯(lián)運的特點 國際多式聯(lián)運的主要特點是，由多式聯(lián)運經(jīng)營人對托運人簽訂一個運輸合同統(tǒng)一組織全程運輸，實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責。它是一種以方便托運人和貨主為目的的先進的貨物運輸組織形式?；A知識一基礎知識一 國際多式聯(lián)運概述國際多式聯(lián)運概述三、國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性三、國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性（1）簡化托運、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關 費用。（2）縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故， 提高貨運質(zhì)量。 （3）降低運輸成本，節(jié)省各種支出。 （4）提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化。（5）其

8、它作用： 有利于加強政府門對整個貨物運輸鏈的監(jiān)督與管理；保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入配比例；有助于引進新的先進運輸技術；減少外匯支出；改善本國基礎設施的利用狀況；通過國家的宏觀調(diào)控與指導職能保證使用對環(huán)境破壞最小的運輸方式達到保護本國生態(tài)環(huán)境的目的。 第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人一、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的概念一、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的概念 聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約對國際多式聯(lián)運經(jīng)營人所下的定義是： “國際多式聯(lián)運經(jīng)營人（Combined Transport OperatorC.T.O.），是指其本人或通過其代表訂立國際多式聯(lián)運合同的任何人，他是事主，而不是

9、發(fā)貨人的代理人或代表，或參加國際多式聯(lián)運承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任。” 1、訂立多式聯(lián)運合同、訂立多式聯(lián)運合同點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本2、接貨后即簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)、接貨后即簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)n 二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人應具備的條件二、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人應具備的條件 3、按規(guī)定將貨物交指定收貨人、按規(guī)定將貨物交指定收貨人4、有足夠的賠償能力、有足夠的賠償能力點擊添加文本 5、有相應的技術能力、有相應的技術能力第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人國際多式聯(lián)運經(jīng)營人三、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任三、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任

10、1、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任制、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任制 多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任制主要有統(tǒng)一責任制、經(jīng)修正2、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償標準、國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償標準 目前絕大多數(shù)國家的多式聯(lián)運經(jīng)營人采用網(wǎng)狀責任制，按與網(wǎng)狀責任制有關的各運輸區(qū)段國際貨運公約以及國際多式聯(lián)運公約所規(guī)定的賠償標準進行賠償。3、多式聯(lián)運中的責任期間、多式聯(lián)運中的責任期間 在各種國際公約和國內(nèi)法規(guī)中，關于多式聯(lián)運的責任期間具有很高的一致性。國際多式聯(lián)運公司明確規(guī)定：多式聯(lián)運經(jīng)營人對多式聯(lián)運貨物的責任期間為接受貨物時起至交付貨物時止。第三節(jié)第三節(jié) 國際多式聯(lián)運的運輸組織形式國際多式聯(lián)運的運輸組織形式1、海陸聯(lián)

11、運、海陸聯(lián)運 海陸聯(lián)運是國際多式聯(lián)運的主要組織形式，也是遠東歐洲多式聯(lián)運的主要組織形式之一。2、陸橋運輸、陸橋運輸 在國際多式聯(lián)運中，陸橋運輸（Land Bridge Service）起著非常重要的作用。 （1）西伯利亞大陸橋（Siberian Landbridge） （2）北美大陸橋（North American Landbridge） （3）其它陸橋運輸形式 第三節(jié)第三節(jié) 國際多式聯(lián)運的運輸組織形式國際多式聯(lián)運的運輸組織形式3、?？章?lián)運、?？章?lián)運 海空聯(lián)運又被稱為空橋運輸（Airbridge Service）。在運輸組織方式上，空橋運輸與陸橋運輸有所不同：陸橋運輸在整個貨運過程中使用的是同

12、一個集裝箱，不用換裝，而空橋運輸?shù)呢浳锿ǔＲ诤娇崭蹞Q入航空集裝箱。目前，國際海空聯(lián)運線主要有： （1）遠東一歐洲： （2）遠東一中南美 （3）遠東一中近東、非洲、澳洲4、江海聯(lián)運、江海聯(lián)運 江海聯(lián)運把海運和內(nèi)河運輸連接起來，既可充分發(fā)揮海運量大、成本低的優(yōu)點，又可發(fā)揮內(nèi)河運輸價廉、靈活的優(yōu)點，能方便地把貨物運至內(nèi)河水系的廣大地區(qū)。第四節(jié)第四節(jié) 我國的國際多式聯(lián)運我國的國際多式聯(lián)運 近年來，為適用和配合我國對外貿(mào)易運輸?shù)陌l(fā)展需要，我國對某些國家和地區(qū)已開始采用國際多式聯(lián)運方式。目前，我國己開展的國際多式聯(lián)運路線主要包括我國內(nèi)地經(jīng)海運往返日本內(nèi)地、美國內(nèi)地、非洲內(nèi)地、西歐內(nèi)地、澳洲內(nèi)地等聯(lián)運線以

13、及經(jīng)蒙古或前蘇聯(lián)至伊朗和往返西、北歐各國的西伯利亞大陸橋運輸線。其中西伯利亞大陸橋集裝箱運輸業(yè)務發(fā)展較快，目前每年維持在10000標準箱左右。 我國辦理西伯利亞大陸橋運輸主要采用： 鐵鐵（Transrail） 鐵海（Transea） 鐵卡（Tracons）第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù) 國際多式聯(lián)運合同國際多式聯(lián)運合同 甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就辦理甲方貨物多式聯(lián)運事宜達成如下合同： 1、甲方應保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況，由于甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應承擔損失。 2、甲方應按雙方商定的費率在交付貨物天之內(nèi)將運費

14、和相關費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。 3、托運 貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔。 4、乙方應按約定將甲方委托的貨物承運到指定地點，并應甲方的要求，簽發(fā)聯(lián)運提單。 5、乙方自接貨開始至交貨為止，負責全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區(qū)段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責任。 6、乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責任：（1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數(shù)或者封箱的，或者裝于甲方的自備箱中；（2）貨物的自然特性和固有缺陷；（3）

15、 海關 、商檢、承運人行使檢查權所引起的貨物損耗；（4）天災，包括自然災害，例如但不限于雷電、臺風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限于火災、爆炸、由于偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；（5）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；（6）搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞；（7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；（8）罷工、停工或者乙方雇傭的工人勞動受到限制；（9）檢疫限制或者司法扣押；（10）非由于乙方或者乙方的受雇人、代理人的過失造成的其他原因?qū)е碌呢浳餃缡Щ蛘邠p壞，對于第（7）項免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。7、貨物的滅失或者損壞發(fā)生于多式聯(lián)運的某一區(qū)段，乙方的責任和賠償限額，應該適用該區(qū)段

16、的法律規(guī)定。如果不能確定損壞發(fā)生區(qū)段的，應當使用調(diào)整海運區(qū)段的法律規(guī)定，不論是根據(jù)國際公約還是根據(jù)國內(nèi)法。8、對于逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。9、由于甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據(jù)或提供單據(jù)遲延而造成貨物運輸延遲）所產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔。10、合同雙方可以依據(jù)合同法的有關規(guī)定解除合同。11、乙方在運輸甲方貨物的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件元人民幣或每公斤元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為

17、準。12、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。13、本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協(xié)商將合同延長天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應提前天，以書面的形式通知另一方。14、本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后，視為本合同的一部分。本合同正本一式份。 甲方：XXX有限公司 乙方：YYY國際物流有限公司 （簽字蓋章） （簽字蓋章） 年月日 年月日接上

18、圖第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)一、國際多式聯(lián)運合同的主要內(nèi)容一、國際多式聯(lián)運合同的主要內(nèi)容 1、承運貨物的名稱、種類、包裝、件數(shù)、重量、尺碼等貨物狀況； 2、承運人的責任范圍，貨物接受地和交付地； 3、雙方費用約定以及結(jié)算時間； 4、承運人的除外責任； 5、承運人的賠償限額； 6、違約責任規(guī)定； 7、合同爭議解決方式和適用法律。第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)二、國際多式聯(lián)運相關手續(xù)二、國際多式聯(lián)運相關手續(xù) 國際多式聯(lián)運在進出境的各項手續(xù)與一般的海運、空運進出境手續(xù)基本相似，同樣是需要辦理集裝箱交接、辦理報檢和報關手續(xù)、港

19、口或機場貨物交接等手續(xù)。所不同的是當貨物運輸過程中要過境第三國時，需要委托在第三國的代理辦理過境轉(zhuǎn)關手續(xù)。第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同 1空箱的發(fā)放，提取及運送 出口報關 貨物裝箱及接受貨物 234訂艙及安排貨物運送 5n 【國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務程序國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務程序】第五節(jié)第五節(jié) 國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)國際多式聯(lián)運合同及相關手續(xù)辦理保險6簽發(fā)多式聯(lián)運提單，組織完成貨物的全程運輸 運輸過程中的海關業(yè)務 貨物支付 789貨運事故處理 10n 【國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務程序國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務程序】第二章第二章 國際

20、多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單第一節(jié)第一節(jié) Add your title in here 第二節(jié)第二節(jié)第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單一、國際多式聯(lián)運提單的定義一、國際多式聯(lián)運提單的定義 多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物并負責按合同條款交付貨物的單據(jù)。 二、國際多式聯(lián)運提單的種類二、國際多式聯(lián)運提單的種類 1、指示提單 2、不記名提單 3、記名提單第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單三、國際多式聯(lián)運提單的主要內(nèi)容三、國際多式聯(lián)運提單的主要內(nèi)容 (1)貨

21、物的名稱、種類、件數(shù)、重且、尺寸、包裝等； (2)多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要經(jīng)營場所； (3）發(fā)貨人、收貨人的名稱； (4)多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點、日期； (5)多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的地點和約定的時間或期限； (6)表示多式聯(lián)運為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明； (7)多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權人的簽字； (8)有關運費支付的說明； (9)有關運輸方式和運輸線路的說明； (10)在不違反多式聯(lián)運單據(jù)簽發(fā)國法律的前提下，雙方同意列入的其他事項。第一節(jié)第一節(jié) 國際多式聯(lián)運提單國際多式聯(lián)運提單四、國際多式聯(lián)運提單的簽發(fā)四、國際多式聯(lián)運提單的簽發(fā) 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在接收貨物后，憑發(fā)貨人持有的貨物收據(jù)簽發(fā)

22、國際多式聯(lián)運單據(jù)，并應發(fā)貨人的要求簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)。五、國際多式聯(lián)運提單的證據(jù)效力與保留五、國際多式聯(lián)運提單的證據(jù)效力與保留 多式聯(lián)運提單一經(jīng)簽發(fā)，除非多式聯(lián)運經(jīng)營人在單據(jù)上作了保留，否則多式聯(lián)運單據(jù)是： (1)多式聯(lián)運經(jīng)營人收到貨物的初步證據(jù)； (2)多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的責任已經(jīng)開始； (3)可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)對善意的第三方是最終證據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人提出的相反證據(jù)無效。第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運運費國際多式聯(lián)運運費一、內(nèi)陸運費一、內(nèi)陸運費 1、公路運費 公路運費基本運費附加運費 其中，基本運費是指公路運輸中的拖運費，按箱型、箱尺寸和運距計算；附加運費是指在公路運輸中發(fā)生的其他費用，如車輛延滯費、上下車費、人工延滯費、輔助裝卸費以及其他附加費等。 2、鐵路運費 鐵路運費基本運費附加運費 其中，基本運費是指鐵路運輸中的拖運費，按箱型、箱尺寸和運距計算；附加運費是指辦理鐵路運輸而發(fā)生的有關附加費用，如送取費、暫存費、換裝費、代理費以及新路費、集裝箱建設基金等。第二節(jié)第二節(jié) 國際多式聯(lián)運運費國際多式聯(lián)運運費