氣門間隙檢查與調(diào)整說課稿件

1、氣門間隙檢查與調(diào)整氣門間隙檢查與調(diào)整 汽修組： 123說教材、教具與教學(xué)場所3144說教學(xué)目標(biāo)說教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵說教法與學(xué)法說教學(xué)過程說預(yù)期效果65 一、說教材、教具與教學(xué)場所 1、教材的地位與作用 氣門傳動(dòng)組構(gòu)造氣門傳動(dòng)組拆裝氣門間隙的檢查與調(diào)整配氣機(jī)構(gòu)綜合診斷 2、教具 （1）設(shè)備：北京吉普BJ2120越野車發(fā)動(dòng)機(jī) （2）工量具：梅花扳手、塞尺、一字起梅花扳手塞尺 3、教學(xué)場所 為有效利用我校教學(xué)設(shè)施，將授課地點(diǎn)設(shè)在汽修實(shí)訓(xùn)車汽修實(shí)訓(xùn)車間間 二、說教學(xué)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo)掌握氣門間隙的檢查與調(diào)整方法能力目標(biāo)對(duì)所學(xué)內(nèi)容“學(xué)以致用”情感目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度以及團(tuán)結(jié)協(xié)作能力 三、說教學(xué)重難點(diǎn)

2、 重點(diǎn)重點(diǎn)氣門間隙的檢氣門間隙的檢查方法查方法氣門間隙的調(diào)氣門間隙的調(diào)整方法整方法氣門間隙二次氣門間隙二次調(diào)整法調(diào)整法難點(diǎn)難點(diǎn)明確發(fā)動(dòng)機(jī)工明確發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)與配氣順作循環(huán)與配氣順序，了解配氣相序，了解配氣相位。位。關(guān)鍵關(guān)鍵 四、說教法與學(xué)法 教師教學(xué)法：理論與實(shí)踐一體化教學(xué)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)復(fù)習(xí)式復(fù)習(xí)式教學(xué)法教學(xué)法 行為導(dǎo)向行為導(dǎo)向教學(xué)法教學(xué)法 行為導(dǎo)向教學(xué)法還包括：行為導(dǎo)向教學(xué)法1、情景教學(xué)法2、引導(dǎo)發(fā)現(xiàn)法3、講授-演示法4、小組合作，分組演示法5、對(duì)比歸納法學(xué)生學(xué)習(xí)法 理論理論 實(shí)踐實(shí)踐 能力能力 通過理論知識(shí)通過理論知識(shí)復(fù)習(xí)，以及教師復(fù)習(xí)，以及教師的啟發(fā)引導(dǎo)，深的啟發(fā)引導(dǎo)，深化理解氣門

3、間隙化理解氣門間隙調(diào)整的依據(jù)。調(diào)整的依據(jù)。學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際操作，并從中際操作，并從中掌握氣門間隙檢掌握氣門間隙檢查調(diào)整的方法與查調(diào)整的方法與要領(lǐng)。要領(lǐng)。采用自主探采用自主探究法，有簡究法，有簡單到深層次單到深層次思考，調(diào)動(dòng)思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生積極主學(xué)生積極主動(dòng)性動(dòng)性 五、說教學(xué)過程 （一）導(dǎo)入新課 （二）講授新課 （三）操作演示 （四）分組練習(xí)并指導(dǎo) （五）板書設(shè)計(jì) （六）隨堂考核評(píng)分 （七）課堂小結(jié) （一）導(dǎo)入新課（用時(shí)5分鐘） 1、首先回顧之前學(xué)習(xí)內(nèi)容，提問以下兩個(gè)問題： （1）配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)組的組成。 （2）氣門間隙的定義。 氣門間隙定義：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，在氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配

4、時(shí)，在氣門及其相鄰傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留有適當(dāng)?shù)亻g隙，以補(bǔ)及其相鄰傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間留有適當(dāng)?shù)亻g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙就稱為氣門間隙。間隙。氣門桿氣門桿搖臂搖臂氣門間隙氣門間隙 引導(dǎo)學(xué)生思考問題引導(dǎo)學(xué)生思考問題： （1）氣門間隙多大合適。 （2）過大會(huì)怎樣。 （3）過小又會(huì)怎樣。 實(shí)物圖實(shí)物圖氣門間隙（冷態(tài)）為：氣門間隙（冷態(tài)）為：進(jìn)氣門進(jìn)氣門0.25mm0.35mm，排氣門排氣門0.30mm0.35mm。l過大：過大：（1）傳動(dòng)零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞）傳動(dòng)零件之間及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊響聲，并加速磨損。擊響聲，并加速磨損。（2）使氣門開

5、啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和）使氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。排氣情況變壞。l過?。哼^?。?熱態(tài)下的膨脹量使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，熱態(tài)下的膨脹量使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門。導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門。 （二）講授新課（15分鐘） 1、氣門間隙的檢查 （1）搖轉(zhuǎn)曲軸，使被檢查氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。 （2）用符合氣門間隙值的塞尺尺片插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，來回抽動(dòng)塞尺檢查，以抽動(dòng)時(shí)稍有阻力為合適。 2、氣門間隙的調(diào)整 逐缸調(diào)整法 （1）拆下氣門室罩，順時(shí)針慢慢的搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)?shù)谝桓變蓺忾T完全關(guān)閉時(shí)，觀察并使正時(shí)齒輪室蓋指針與凸輪軸正時(shí)齒輪輪緣上的小

6、孔對(duì)準(zhǔn)，此時(shí)，第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。 （2）旋松該缸）旋松該缸進(jìn)、排氣門調(diào)進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊整螺釘?shù)逆i緊螺母，并旋松螺母，并旋松調(diào)整螺釘。調(diào)整螺釘。擰松緊定螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘擰松緊定螺母，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘 （3）用符合氣門間隙值的塞尺尺片（北京吉普2120進(jìn)氣門：0.20mm,排氣門：0.25mm），插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，邊旋入調(diào)整螺釘，邊抽動(dòng)塞尺尺片，至拉動(dòng)尺片感覺稍有阻力時(shí)為止。 （4）固定調(diào)整螺釘，擰緊鎖緊螺母，并復(fù)檢一次。 （5）按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸1-3-4-2的工作順序，搖轉(zhuǎn)曲軸180，依次使下一缸處于壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門間隙。l二次調(diào)整法“雙排不進(jìn)”法 （1）找出

7、第一缸壓縮行程上止點(diǎn)位置。 （2）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，可調(diào)如下氣門。 缸 號(hào)1342 狀態(tài)壓縮上止點(diǎn)進(jìn)氣下止點(diǎn)排氣上止點(diǎn)做功下止點(diǎn)可調(diào)氣門 雙排不進(jìn) （3）對(duì)可調(diào)氣門間隙依次進(jìn)行調(diào)整（調(diào)整方法同前） （4）將曲軸搖轉(zhuǎn)360，使第四缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，可調(diào)如下氣門。缸號(hào)4213可調(diào)氣門雙排不進(jìn)（5）最后再用塞尺復(fù)檢一次。 （三）操作演示（10分鐘） 操作演示部分與新課講授相互穿插。過程中有“教師學(xué)生”配合演示，“學(xué)生學(xué)生”配合演示。分配時(shí)間10分鐘。使教學(xué)直觀、靈活，教學(xué)形式生動(dòng)、活潑，有利調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與性與主動(dòng)性。 （四）分組練習(xí) 分組方式：每組三人，練習(xí)過程中，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，一人調(diào)整

8、，一人測量間隙，三人相互配合，角色適時(shí)輪換，預(yù)計(jì)每組用時(shí)10分鐘，提高效率。各組輪流進(jìn)行。 （五）板書設(shè)計(jì) 氣門間隙的檢查與調(diào)整一、氣門間隙定義（回顧）合適值：冷態(tài)時(shí)，冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門進(jìn)氣門0.25mm0.35mm，排氣門排氣門0.30mm0.35mm。間隙過小危害：間隙過小危害：間隙過大危害：間隙過大危害：二、氣門間隙的檢查二、氣門間隙的檢查1、BJ2120氣門間隙參數(shù)氣門間隙參數(shù)進(jìn)氣門：進(jìn)氣門：0.20mm排氣門：排氣門：0.25mm2、待測氣門處關(guān)閉狀態(tài)、待測氣門處關(guān)閉狀態(tài)3、用塞尺測氣門尾桿與搖臂、用塞尺測氣門尾桿與搖臂端間隙值端間隙值三、氣門間隙的調(diào)整三、氣門間隙的調(diào)整1、逐缸調(diào)整法、逐缸調(diào)整法2、二次調(diào)整法、二次調(diào)整法 （六）隨堂考核評(píng)分 為培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，創(chuàng)造車間良好的學(xué)習(xí)氣氛，促進(jìn)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作，友好競爭的操作意識(shí)，對(duì)學(xué)生隨堂考評(píng)?？荚u(píng)要求如下：項(xiàng)目評(píng)分工裝穿戴1工具使用與擺放2操作步驟5安全與紀(jì)律2對(duì)要求不符合者進(jìn)行適當(dāng)扣分。 （七）課堂小結(jié)（5分鐘） 再次強(qiáng)調(diào)本節(jié)課的重難點(diǎn)。教師對(duì)學(xué)生實(shí)際練習(xí)過程中的不妥之處以及可取之處進(jìn)行點(diǎn)評(píng)和總結(jié)。 六、說預(yù)期效果 本節(jié)課教學(xué)是汽修專業(yè)典型的理論-實(shí)踐一體化教學(xué)。師生雙