方向盤打轉(zhuǎn)回正時(shí)機(jī)及圈數(shù)歸納總結(jié)(自己總結(jié))

1、方向盤打轉(zhuǎn)、回正時(shí)機(jī)及圈數(shù)歸納總結(jié)（自己總結(jié)）一、在停車位起步在車位緊張的城區(qū)，停車位前后間距很短，給新手起步造成困難。在車位內(nèi)起步的方法：1、在駕駛?cè)宋恢?，能夠看到前車的保險(xiǎn)杠，可以安全起步。如果看不到前車保險(xiǎn)杠，需要向后倒車20-40cm再起步。2、駕駛?cè)四軌蚩吹角败嚤ｋU(xiǎn)杠，起步時(shí)把轉(zhuǎn)向盤向左打到底，利用離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，使車輛慢慢移動(dòng)。由于左側(cè)會(huì)有非機(jī)動(dòng)車及行人，要看著左外后視鏡移動(dòng)。3、確認(rèn)右車頭出來的方法。從駕駛?cè)宋恢每春颓败囎笪矡舫梢痪€，過20cm，右車頭不會(huì)有危險(xiǎn)，這時(shí)候，需要向右打轉(zhuǎn)向盤，以免多占左邊非機(jī)動(dòng)車道過多，因?yàn)樵诜菣C(jī)動(dòng)車道起步無路權(quán)，發(fā)生事故要負(fù)全責(zé)。尤其注意：在確認(rèn)安全

2、起步距離時(shí)候，身高180cm的駕駛?cè)?，需要看到前車保險(xiǎn)杠下邊，身高160cm以下的人要看到前車保險(xiǎn)杠上邊的尾燈方可保證安全。二、在復(fù)雜路面起步提示：以前駕校就有“1檔、2檔不動(dòng)輪，3檔進(jìn)入車行道”的說法。原因是在車輛起步時(shí)比非機(jī)動(dòng)車慢時(shí)，如果多打轉(zhuǎn)向盤容易妨礙機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的正常行駛，發(fā)生交通事故要負(fù)全責(zé)。道路上沒有劃?rùn)C(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道線的，稱為混合車道。起步注意事項(xiàng)：1、新手起步慢，再打轉(zhuǎn)向盤，自行車正常行駛時(shí)，比汽車起步快，這樣汽車起步會(huì)刮汽車人，危險(xiǎn)大，所以要特別注意。2、汽車前方?jīng)]有障礙物或非機(jī)動(dòng)車和行人，起步時(shí)不打轉(zhuǎn)向盤，1檔起步后可加2檔。車速比非機(jī)動(dòng)車快時(shí)，看外后視鏡，轉(zhuǎn)向盤只

3、動(dòng)幾度的角度，汽車就可以順利起步，也不妨礙非機(jī)動(dòng)車的正常行駛。3、在進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道前，需要看左外后視鏡，確認(rèn)左邊車輛距離遠(yuǎn)時(shí)，仍然要少打轉(zhuǎn)向盤，加速進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。由于城區(qū)車輛較多，有時(shí)在非機(jī)動(dòng)車道起步，駕駛?cè)烁莆找I(lǐng)。新手要知道汽車在有車位的非機(jī)動(dòng)車道起步時(shí)，無論是與非機(jī)動(dòng)車還是與行人發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車需要負(fù)全責(zé)。所以新手要盡量避免在非機(jī)動(dòng)車道行駛，渡過危險(xiǎn)的實(shí)習(xí)期。三、靠邊停車的步驟提示：新手在3、4、5檔停車時(shí)，需要把離合器踏板踩到底，踩制動(dòng)踏板時(shí)先用力，然后輕踩，看速度后要松制動(dòng)踏板。1、操作方法：在車輛行駛過程中停車，不需要減檔，速度快時(shí)先踩制動(dòng)踏板，后踩離合器踏板。速度慢時(shí)先踩離

4、合器踏板，后踩制動(dòng)踏板。在速度低于檔位前踩離合器踏板到底。根據(jù)停車的地點(diǎn)，靠踩離合器踏板和松制動(dòng)踏板，將車輛停到安全地點(diǎn)。（1）速度50公里/小時(shí)，4檔，先踩制動(dòng)踏板，后踩離合器踏板。（2）4檔，速度30公里/小時(shí)，先踩離合器踏板，后踩制動(dòng)踏板。2、停車步驟：在車輛較少的道路上停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，向右看外后視鏡，選好停車點(diǎn)，再向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，踩制動(dòng)踏板要慢，使車輛靠路邊30cm左右，拉緊駐車制動(dòng)操縱桿，將變速桿移入空擋位置。3、注意事項(xiàng)：復(fù)雜路面停車，在非機(jī)動(dòng)車輛較多的地方停車，當(dāng)車速快時(shí)，需要先減速，觀察非機(jī)動(dòng)車的速度，不要和非機(jī)動(dòng)車搶行。如果車速高于非機(jī)動(dòng)車，可以靠汽車的慣性超過非機(jī)動(dòng)車，同

5、時(shí)也要注意行人的動(dòng)向。當(dāng)交通堵塞或者車速慢時(shí)，最好不要超過非機(jī)動(dòng)車和行人，可以減2檔或1檔，尾隨非機(jī)動(dòng)車和行人后，不要過近，稍向右打轉(zhuǎn)向盤，在非機(jī)動(dòng)車后停車比較安全。四、如何保持直線行駛汽車在直線行駛時(shí)，由于道路有斜度，轉(zhuǎn)向盤有很小的自由間隙和道路偏差，汽車在直行時(shí)，仍然需要駕駛?cè)说牟僮餍Ｕ?。新手在調(diào)控轉(zhuǎn)向盤時(shí)動(dòng)作過大，會(huì)使汽車有畫龍的現(xiàn)象，造成這種現(xiàn)象的主要原因有：1、駕駛?cè)丝辞胺骄嚯x較近。2、自己感覺離右車道線近，偏向左側(cè)車道線行駛。3、心里緊張，扶轉(zhuǎn)向盤過緊。4、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤過大。5、座椅離轉(zhuǎn)向盤過遠(yuǎn)，感覺汽車不是直線行駛，左右調(diào)整轉(zhuǎn)向盤過大。校正方法：駕駛?cè)嗽谥毙袝r(shí)需要向遠(yuǎn)方看，右腿位置

6、對(duì)準(zhǔn)車道的直行箭頭，如果車道沒有箭頭，駕駛?cè)擞沂治恢脤?duì)準(zhǔn)兩條線的中間位置，感覺汽車稍微向右斜點(diǎn)，這時(shí)汽車是在車道的中間位置，適應(yīng)一段時(shí)間，可以校正好。座椅調(diào)整合適，兩手要放松，在駕車的過程中，向遠(yuǎn)處看，感覺汽車稍斜時(shí)，不要調(diào)整過多，提前調(diào)整，這樣多次慢調(diào)轉(zhuǎn)向盤可以校正過來。五、倒車直行新手在倒車時(shí)，由于回頭觀看后窗不習(xí)慣或者看外后視鏡沒有感覺，況且還要觀察前后左右車輛及行人，所以倒車是新手面臨的一個(gè)重要的課題。介紹幾種倒車方法作為練習(xí)的方式請(qǐng)參考實(shí)踐：1、向后回頭看后車窗觀察后方，這種方式只適合身材高大的駕駛?cè)耍挥兴麄儾拍軌蚩吹胶蠓酱蟛糠智闆r（以回頭為主，看外后視鏡為輔）。2、向后直倒，以馬

7、路涯為倒車點(diǎn)，剛開始倒車時(shí)不要太快，利用離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)慢倒，身體向右傾斜，向后回頭看。3、當(dāng)汽車尾部向左斜時(shí)，需要向右調(diào)方向，車輛傾斜度大時(shí)，向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤多調(diào)整會(huì)快，但容易向右傾斜；如果慢調(diào)方向，車輛會(huì)慢慢調(diào)正，根據(jù)情況按兩種方式實(shí)踐。（1）回頭看幾秒鐘，也要看左外后視鏡，看前方也可以校正車是否傾斜。（2）回頭180°向后看，以馬路邊為界線。（3）用聯(lián)動(dòng)點(diǎn)越慢越好，既可以練習(xí)倒車，又可以練習(xí)操縱離合器踏板。（4）轉(zhuǎn)向盤打得大，車輛傾斜大。4、當(dāng)汽車向右斜時(shí)，以不撞馬路邊為界線，如果汽車要碰上馬路邊時(shí)，需要向左慢動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使車輛離開馬路路肩。這樣反復(fù)練習(xí)倒車會(huì)有進(jìn)步。以后在遇到胡同或者有

8、汽車空間按此調(diào)方向才能夠保證安全。（1）車輛傾斜度大，需要快回正快打。（2）當(dāng)汽車尾部離馬路崖近時(shí)，向左調(diào)方向不能夠過大，否則前輪胎會(huì)撞馬路崖。5、看后視鏡直倒車?？春笠曠R倒車，這種倒車適合身材不高，自己的車型后窗不容易觀察、看后視鏡有點(diǎn)感覺的新手。六、如何倒車調(diào)方向提示：1、在倒車時(shí)，也可以通過看前方校正車輛是否斜。如果汽車車頭向左斜，說明車尾向右斜；汽車車頭向右斜，說明車尾向左斜。2、在倒車時(shí)，根據(jù)路口的情況和離路口的距離，掌握打轉(zhuǎn)向盤多少和快慢的問題。向后倒車，通過看右外后視鏡離馬路崖有多寬，再確認(rèn)汽車是否斜。在倒車時(shí)可看外后視鏡，也可看前方，有時(shí)也可看內(nèi)后視鏡。當(dāng)車輛后部向右傾斜時(shí)，汽

9、車向左斜，這時(shí)車輛要向左校正，需要向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤；如果汽車后部向左斜，需要向右打轉(zhuǎn)向盤，不要打轉(zhuǎn)向盤過多，否則汽車會(huì)向相反方向傾斜得更多。路口向右倒車，如果離路邊遠(yuǎn)，向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤要轉(zhuǎn)到頭，汽車將向右移動(dòng)的角度大，此時(shí)必須注意左側(cè)的情況，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的同時(shí)，既看左側(cè)外后視鏡，也要看內(nèi)后視鏡。汽車尾部向右移動(dòng)時(shí)，車頭會(huì)向左移動(dòng)，所以倒車速度越慢，安全系數(shù)越高。要看外后視鏡。向右倒車，先選擇一個(gè)車輛少的胡同或者路口練習(xí)。練習(xí)向右倒車，在倒車之前，下車看一下路的寬度，如果路口寬，需要將車輛倒入離右側(cè)較近的路邊，以免逆行?；仡^看右邊，如果離路邊遠(yuǎn)，可轉(zhuǎn)半圈轉(zhuǎn)向盤。讓汽車慢倒入此路口，如果離路口稍近，可打一圈

10、轉(zhuǎn)向盤，在倒車時(shí)，不但要觀察后方，同時(shí)要向右回頭觀察左邊的情況。向左倒車向左倒車向左回頭不好看，在看做外后視鏡的同時(shí)，向右回頭，再看右外后視鏡做配合，汽車需要貼左側(cè)為好。這種倒車用離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)慢倒才能夠保證安全。路口向左倒車雖然比向右倒車難些，但是，看外后視鏡、內(nèi)后視鏡比回頭向左側(cè)倒車危險(xiǎn)性小，在倒車進(jìn)入路口前，主要看左外后視鏡和后邊，汽車倒直后主要看內(nèi)后視鏡，觀察后方動(dòng)向。七、彎道行駛（一）大彎道行駛1、汽車在右轉(zhuǎn)彎道行駛時(shí)，車輛應(yīng)該選擇在右側(cè)行駛位置，以保證會(huì)車的安全距離。比正常道路行駛車速要低，當(dāng)遇到前方右邊彎道比較急時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)的車速在轉(zhuǎn)彎前至少減2檔或1檔，轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)向盤，以

11、免車輛不穩(wěn)，還要防止右轉(zhuǎn)彎后的盲區(qū)情況。2、汽車在向左彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)，新手要注意轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)向盤比右轉(zhuǎn)彎角度小些，才能夠使車輛靠右行駛，避免逆行。車輛減速減檔，注意對(duì)面汽車的逆向行駛，一旦遇到此情況，最好的方法就是踩制動(dòng)踏板，不要隨意向右打轉(zhuǎn)向盤，防止右側(cè)有非機(jī)動(dòng)車和行人。（二）窄路彎道右轉(zhuǎn)窄路彎道右轉(zhuǎn)對(duì)新手有些難度，既要判斷對(duì)面來車，又要觀察左右兩側(cè)車距，所以更要提前減速，遇到情況復(fù)雜，一般減2檔比較適合控制車速。右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于汽車前后輪轉(zhuǎn)彎角度不在一條線上，為防止右后輪會(huì)貼路邊，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪至少離右側(cè)路崖1.5米，才不至于有危險(xiǎn)，車速稍快，轉(zhuǎn)向要提前，慢調(diào)方向。車速慢，轉(zhuǎn)向要快些，但是不要猛打轉(zhuǎn)向

12、盤，否則汽車會(huì)擺動(dòng)過大。（三）窄路彎道向左轉(zhuǎn)窄路彎道向左轉(zhuǎn)的主要危險(xiǎn)是和對(duì)面汽車會(huì)車的一剎那，使新手不好處理會(huì)車的橫向車距。對(duì)面汽車有時(shí)會(huì)在中間道路行駛，特別是一些大貨車，體積大，由于是彎道，靠看車尾判斷車距不好掌握，需要新手有靈活性，有安全防范意識(shí)。提示：新手在左轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向盤時(shí)一定要少打轉(zhuǎn)向盤，慢調(diào)方向，才不至于使汽車逆行。路窄彎道會(huì)車，要做到提前減2檔，控制好車速和方向，左右距離按照眼睛提前看到對(duì)面來車的車尾為安全車距。夜間行車在左右轉(zhuǎn)彎前，需要切換遠(yuǎn)近光燈提示對(duì)面車輛。八、彎道下坡彎道下坡比單純的下坡掌握起來更有難度，由于彎道下坡不僅汽車的慣性大，還要操作轉(zhuǎn)向盤，新手操作比較困難。在彎道

13、下坡前，先減速，腳要放在制動(dòng)踏板上，彎路急時(shí)，需要提前減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，才能夠使汽車平穩(wěn)，以制動(dòng)器作為輔助作用。提示：新手如果在彎道下坡空檔滑行，必有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)宋ｋU(xiǎn)性更大。應(yīng)該利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力控制車速，當(dāng)車速快時(shí)，減入低速檔，可以依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使汽車的慣性減小，達(dá)到減速的作用。九、如何掉頭提示：掉頭時(shí)，由于轉(zhuǎn)向盤已經(jīng)打死，輪胎變?yōu)闄M向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以用離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)容易熄火，當(dāng)汽車輪胎前后移動(dòng)時(shí)，左腳在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，汽車動(dòng)后腳不動(dòng)，穩(wěn)左腳，汽車就不會(huì)熄火。也就是：汽車輪胎橫向阻力大，汽車動(dòng)，腳不動(dòng)，不熄火。1、8米掉頭一進(jìn)一退如果窄路有8米以上的寬度，需要一進(jìn)一退掉頭，避免妨礙其他車輛及

14、行人通過。汽車需要先向右貼到路邊后，向左打轉(zhuǎn)向盤到頭，當(dāng)車輛到左側(cè)馬路邊時(shí)，向右回轉(zhuǎn)向盤到頭。向后倒車時(shí)，待車輛到原起點(diǎn)后向左打轉(zhuǎn)向盤到頭，再回轉(zhuǎn)向盤。如果一上一下仍然距離不夠時(shí)，可以再向后倒車。2、一次性掉頭一般汽車長(zhǎng)度是4.5米左右，一次性掉頭至少馬路寬度要11米，有四條車道線的寬度才能夠一次性掉頭。如果有兩條機(jī)動(dòng)車道線，左右兩旁還有非機(jī)動(dòng)車道，也相當(dāng)于四條車道，可以一次性完成掉頭。先將車輛向右靠到路邊10-20cm，打左轉(zhuǎn)向燈，看左邊，后邊無車時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到頭，在汽車快到車道中間時(shí)，向右看對(duì)面有無來車，確認(rèn)安全后再掉頭。當(dāng)汽車左車頭確認(rèn)能夠過去，在右車頭已經(jīng)通過時(shí)，快回轉(zhuǎn)向盤一圈，歇半

15、拍，再看車的動(dòng)向，慢回轉(zhuǎn)向盤，汽車就不會(huì)因回轉(zhuǎn)向盤過早或者過晚而出現(xiàn)甩輪現(xiàn)象。提示：掉頭時(shí)打轉(zhuǎn)向盤要左右手交叉轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，才能夠快速將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到頭，否則角度會(huì)小。每個(gè)駕駛?cè)硕夹枰莆盏纛^的技術(shù)，但是城市汽車較多，新手剛開始駕車時(shí)，不要選擇混合車道、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車行駛多的路面掉頭。經(jīng)過一段熟悉車輛后，按照掉頭方法實(shí)踐。3、有信號(hào)燈路口掉頭當(dāng)信號(hào)變綠燈時(shí)，需要打左轉(zhuǎn)向燈。過停車線后，不要再向前行駛。如果汽車向前行駛，在掉頭時(shí)，左后方會(huì)有汽車左轉(zhuǎn)彎發(fā)生危險(xiǎn)。在掉頭前要讓行對(duì)面的直行車輛。確認(rèn)安全后，用1檔掉頭，利用離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，在掉頭的過程中，要向右看對(duì)面右邊有無右轉(zhuǎn)彎的車輛及非機(jī)動(dòng)車和行人。確認(rèn)

16、安全后方可掉頭。車頭在哪條車道，就在原車道內(nèi)回轉(zhuǎn)向盤，待汽車向前行駛再并線。提示：在學(xué)校、鐵道路口、陡坡、坡道、在畫有黃白實(shí)線的道路上、有禁止掉頭標(biāo)志的路段不準(zhǔn)掉頭。十、汽車右轉(zhuǎn)彎判斷非機(jī)動(dòng)車方法1、右轉(zhuǎn)彎車輛在路口右轉(zhuǎn)彎前，新手需要提前減檔，減二檔好控制車輛，否則到路口后處理情況的同時(shí)再減檔會(huì)手忙腳亂。轉(zhuǎn)彎前看外后視鏡，當(dāng)車輛斜到45度角前向右快回頭判斷非機(jī)動(dòng)車是否直行，如果非機(jī)動(dòng)車直行，離車輛近，必須讓行，如果非機(jī)動(dòng)車也右轉(zhuǎn)彎，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛?cè)宋恢眯枰^騎車人前輪1米為安全車距，在右轉(zhuǎn)彎的過程中，如果感覺離非機(jī)動(dòng)車近時(shí)，不要再向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，需要停半拍，看非機(jī)動(dòng)車動(dòng)作，確認(rèn)安全后可以右轉(zhuǎn)彎

17、。2、在小路右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于車輛和非機(jī)動(dòng)車會(huì)較多，給新手增加難度，汽車離非機(jī)動(dòng)車會(huì)近些，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要離非機(jī)動(dòng)車寬度1米以上，遇有老人、小孩速度慢，需要離1.5米以上方可保證安全。十一、原則上：左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)半圈轉(zhuǎn)向盤，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)向盤（一）右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)向盤新手在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，不是用手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，而是移動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（俗稱挫輪），這樣右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不到位，會(huì)走入逆行道路，路口越小，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的角度越大，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤少是逆行，應(yīng)該雙手握轉(zhuǎn)向盤。掉頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，右手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤到10點(diǎn)位置，左接右送；右轉(zhuǎn)，右接左送。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)向盤。1、右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)一圈轉(zhuǎn)向盤。2、右轉(zhuǎn)小路口，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤一圈，不夠補(bǔ)一點(diǎn)。3、右轉(zhuǎn)大路口，先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向

18、盤半圈，角度不夠補(bǔ)一點(diǎn)。新手不知道右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)向盤，如果只憑感覺需要一段時(shí)間的實(shí)踐。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的概念：右轉(zhuǎn)彎需要轉(zhuǎn)一圈，如果是大路口，在向右轉(zhuǎn)彎的過程中感覺會(huì)多，停止轉(zhuǎn)動(dòng)。如果在小路口，角度轉(zhuǎn)德不夠，補(bǔ)一點(diǎn)就可以了。右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的角度是根據(jù)路口大小來決定的，路口越大，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)得角度越小。掌握了基本概念，再靈活運(yùn)用，新手會(huì)接受得快些。（二）左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)半圈轉(zhuǎn)向盤新手由于對(duì)左右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤沒有概念，左轉(zhuǎn)彎時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤過多，在大路口轉(zhuǎn)彎過多會(huì)走入逆行方向。特別是在兩三條車道線左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛在右側(cè)車道線轉(zhuǎn)向盤打得多，影響左側(cè)左轉(zhuǎn)彎車輛。正確方法應(yīng)該先轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤少半圈，如果感覺少，再補(bǔ)一點(diǎn)，就會(huì)合適

19、。箭頭燈左轉(zhuǎn)彎被超車：新手在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于起步慢，有時(shí)只顧加檔，到路口感覺轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)得少，沒有看外后視鏡，再向左打轉(zhuǎn)向盤，左邊左側(cè)有超車不知道，容易和左側(cè)車輛發(fā)生危險(xiǎn)。解決方法：如果是頭車，起步前先轉(zhuǎn)半圈轉(zhuǎn)向盤，路口大則少轉(zhuǎn)一些，路口小則轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤半圈多一點(diǎn)（如果是后車到路口再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，起步后不用管轉(zhuǎn)向盤，只加速），可以解決左側(cè)超車問題。提示：新手在左轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)的是大彎，到路口后再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤和左側(cè)超車發(fā)生事故要負(fù)全責(zé)。十二、右轉(zhuǎn)彎讓行在無信號(hào)燈路口右轉(zhuǎn)彎，新手會(huì)感覺不好處理情況，主要對(duì)右轉(zhuǎn)彎沒有什么概念，認(rèn)為馬上轉(zhuǎn)過彎就可以了。所以右轉(zhuǎn)彎控制不住車輛，對(duì)右轉(zhuǎn)彎的危險(xiǎn)缺乏意識(shí)。正確的右轉(zhuǎn)方法：彎前

20、減檔，減2檔最適合，路面情況復(fù)雜需要減到1檔，如果是3檔轉(zhuǎn)彎遇到路口有情況會(huì)手忙腳亂，帶來恐慌或者熄火。右轉(zhuǎn)彎先看左再看右。在右轉(zhuǎn)彎之前先看左側(cè)有無直行車輛，如果有則需要讓行，回頭要快，頭再回來，可以反復(fù)回來，在回頭的同時(shí)向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，否則汽車會(huì)直著沖出路口，造成危險(xiǎn)。新手由于在轉(zhuǎn)彎過程中起步較慢，左側(cè)直行車仍然會(huì)到近前，有危險(xiǎn)時(shí)，一定要向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，否則容易發(fā)生事故，要負(fù)全責(zé)。1、新手右轉(zhuǎn)彎看到直行中速行駛，離路口10米以內(nèi)必須讓行。2、看到直行車低速行駛離路口5米內(nèi)要讓行。3、自己車一檔行駛，直行車快，離路口100米，必須讓行。十三、新手須知并線要少打轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤一圈是360度，如果打轉(zhuǎn)向

21、盤1/4圈時(shí)90度，90度是左轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角度，因并線左右會(huì)有車輛行駛，而且其他車道是正常行駛車輛的車道，如果多打轉(zhuǎn)向盤并線會(huì)很無理地侵占他車道路，既不合法，又不合理，發(fā)生事故還要負(fù)全責(zé)。需要習(xí)慣少動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，控制打轉(zhuǎn)向盤510度角。方法：勻速用手動(dòng)幾度轉(zhuǎn)向盤，汽車會(huì)在5米以內(nèi)進(jìn)入其他車道，過一半車道線，再回轉(zhuǎn)向盤1/2左右，汽車會(huì)安全并線進(jìn)入車道線。1、打轉(zhuǎn)向盤90度角會(huì)別其他車輛。2、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)510度角。3、轉(zhuǎn)向盤動(dòng)5度角并線，汽車進(jìn)入車道1米時(shí)，回轉(zhuǎn)向盤3度角，汽車會(huì)安全進(jìn)入車道，不會(huì)妨礙其他車輛。十四、轉(zhuǎn)向盤的運(yùn)用駕駛汽車必須會(huì)使用轉(zhuǎn)向盤，因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤是控制汽車行駛方向的關(guān)鍵。（一

22、）轉(zhuǎn)向盤的握法1、駕駛員考慮自己的身材體形，選擇適合自己的身材、容易操作的位置。2、以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可以使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。3、兩手掌適當(dāng)用力，分別握在轉(zhuǎn)向盤外緣的左右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠住輪緣，四指由外向里握住緣輪。4、一般來說，如果將轉(zhuǎn)向盤看作鐘表的盤面，左手握在910點(diǎn)，右手握在34點(diǎn)，雙手呈現(xiàn)左高右低狀操縱轉(zhuǎn)向盤最為合理。這樣握轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)右手在操縱變速桿等其他機(jī)件時(shí)，用左手單獨(dú)操縱轉(zhuǎn)向盤其影響很小，比較安全。5、當(dāng)舵輪輻呈現(xiàn)T字形及橫一字形時(shí)，要用大拇指扶著輪輻，成為時(shí)鐘9點(diǎn)15分。6、輪輻是四支舵時(shí)，要用大拇指扣住上面的輪輻。在高

23、速道路上行駛時(shí)，把兩手放在下面的舵輪輻時(shí)，就可以保持輕松的姿勢(shì)。7、舵輪輻是八字形時(shí)，可以采用比9時(shí)15分形稍微向下方的握法。8、在熱鬧地區(qū)的街道和在高速道路上，握轉(zhuǎn)向盤時(shí)可作輕握。這是為了能夠靈活輕松地操作轉(zhuǎn)向盤。9、在運(yùn)動(dòng)性的駕駛時(shí)，就要緊握轉(zhuǎn)向盤。但是要做到隨時(shí)可作左右手交換來握，并注意可能出現(xiàn)的劇烈的反沖現(xiàn)象。（二）轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)雙手操縱：現(xiàn)以向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤為例介紹轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的手法與之相反。1、用食指到小拇指四個(gè)手指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指輕輕握住轉(zhuǎn)向盤。2、依靠手腕、肩部、手指的力量，輕揉協(xié)調(diào)地操控轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向

24、盤。3、從右手開始，左手為主用力開始轉(zhuǎn)。4、以左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。5、左手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。6、右手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。7、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，要掌握轉(zhuǎn)向盤的虛實(shí)量，即轉(zhuǎn)向盤的自由活動(dòng)行程，一般以15°左右為宜，以便準(zhǔn)確有效地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。8、連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，要用力均勻，一把到位，不得小把交叉或者掏把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。單手操縱：?jiǎn)问洲D(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤是很重要的一項(xiàng)操縱技術(shù)。一般情況下，駕駛員要用雙手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，但是在有些情況下，也必須用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。例如，換擋、操縱輔助機(jī)構(gòu)、倒車等要用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；有時(shí)用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度比雙手來得快；汽車轉(zhuǎn)向時(shí)要連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，其轉(zhuǎn)動(dòng)也要依靠單手轉(zhuǎn)動(dòng)來保證。用一只手操作轉(zhuǎn)

25、向盤時(shí)，左手必須從原來的位置移至12點(diǎn)，這樣有利于左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。用一只手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，最難的是手位于轉(zhuǎn)向盤最低弧段處。如果汽車轉(zhuǎn)向盤與駕駛室地板接近平行，手在轉(zhuǎn)向盤最低弧段處時(shí)，應(yīng)張開手指，手掌壓緊轉(zhuǎn)向盤輪緣使轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)方法能夠保證快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，手掌同轉(zhuǎn)向盤輪緣接觸比較可靠，手的運(yùn)動(dòng)軌跡比較簡(jiǎn)單。有的汽車轉(zhuǎn)向盤與駕駛室地板傾斜比較大，手在轉(zhuǎn)向盤最低弧段處應(yīng)半握拳，以手指的背面與轉(zhuǎn)向盤輪緣外側(cè)接觸并靠緊，使轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。然后，重新握轉(zhuǎn)向盤輪緣轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。當(dāng)手處于轉(zhuǎn)向盤最低部位時(shí)，一定要根據(jù)轉(zhuǎn)向盤與駕駛室地板的傾斜程度，來決定手與轉(zhuǎn)向盤輪緣接觸的方式。（三）轉(zhuǎn)向盤的回位當(dāng)車輛已經(jīng)完成

26、80%轉(zhuǎn)向，車頭已經(jīng)基本對(duì)正行駛方向時(shí)，要及時(shí)回正方向，使轉(zhuǎn)向盤回到原來的停止位置。1、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，仍然以一手為主，一手為輔，兩手互相配合交替接送。2、采用與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤相反的要領(lǐng)，手往相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。3、向左回轉(zhuǎn)時(shí)，以右手為主送，左手為輔接。利用復(fù)原力，轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)向盤，使轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)回位。4、在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但是并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍然需要扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。5、當(dāng)操作熟練后，可以利用轉(zhuǎn)向盤本身具有的自動(dòng)回正能力，只用右手輕輕滑送，左手附在原來握轉(zhuǎn)向盤的位置協(xié)助。6、待轉(zhuǎn)向盤回正后，雙手要回到原來握轉(zhuǎn)向盤的位置。（四）轉(zhuǎn)向盤的微調(diào)在平直路上直線行駛或

27、者車速較高（超過80公里/小時(shí)）時(shí)，采用“修正法”來掌握轉(zhuǎn)向盤較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次調(diào)整的幅度控制在30°之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。（五）轉(zhuǎn)向盤的急調(diào)在鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來轉(zhuǎn)向，每次轉(zhuǎn)向幅度為60°90°，不要太大，一次不夠分兩次，接著再來，直到將方向轉(zhuǎn)過來為止。汽車轉(zhuǎn)急彎時(shí)，要用雙手交叉操作，以加快轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。在遇到銳角轉(zhuǎn)彎、直角轉(zhuǎn)彎以及循環(huán)掉頭等情況時(shí)，應(yīng)采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過來。（六）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的錯(cuò)誤

28、行為1、敞開式握持轉(zhuǎn)向盤，即手的大拇指位于轉(zhuǎn)向盤輪緣外側(cè)。當(dāng)汽車行駛在不平路面、沙土路面或者前輪碰到磚頭、石頭時(shí)，由于地面?zhèn)认蛄ψ饔迷谇拜喩?，使汽車突然轉(zhuǎn)向，兩手不能夠及時(shí)握緊轉(zhuǎn)向盤。2、兩手以不適宜的扇形位置握轉(zhuǎn)向盤。雙手在這個(gè)位置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的有效轉(zhuǎn)動(dòng)范圍變得很小，汽車在轉(zhuǎn)彎、會(huì)車時(shí)，不能夠迅速地操縱汽車。同時(shí)，操縱汽車的準(zhǔn)確性也很差。3、兩手集中在一起，正握或者反握在轉(zhuǎn)向盤的最低部位。這種握法，轉(zhuǎn)向盤只能夠在很小的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦出現(xiàn)緊急情況不能夠及時(shí)處置。4、經(jīng)常用一只手正握或者反握轉(zhuǎn)向盤最低位置。用一只手正握或者反握轉(zhuǎn)向盤最低位置時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤很不方便，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的范圍很小

29、，同時(shí)，也降低了操縱汽車的準(zhǔn)確性。5、用一只手握在轉(zhuǎn)向盤的輪輻上。駕駛員用這種握法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，要比握在輪緣上用的力氣很大。由于駕駛員有時(shí)握輪輻，有時(shí)握輪緣轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，因此，對(duì)于轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)過的角度心中無數(shù)，降低了對(duì)汽車操縱的準(zhǔn)確性。6、雙手握在轉(zhuǎn)向盤的輪輻上。雙手握在轉(zhuǎn)向盤的輪輻上，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤需要轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度時(shí)，兩手要進(jìn)行急劇的交叉。如果連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，再去握輪輻是不現(xiàn)實(shí)的，改握輪緣轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，就貽誤了操縱汽車的時(shí)機(jī)。用這種握法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，同樣也降低了操縱汽車的準(zhǔn)確性。由于兩手握在輪輻上，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的力臂變小，因此，比握在輪緣上用的力氣大得多。7、兩手始終握在轉(zhuǎn)向盤最低部位并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。由于駕駛員兩

30、手始終握在轉(zhuǎn)向盤最低部位，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)不連續(xù)，兩手動(dòng)作不協(xié)調(diào)。當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度并快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，用這種握法是不能夠?qū)崿F(xiàn)的。8、握轉(zhuǎn)向盤手抬得很高。汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員手抬得很高去握轉(zhuǎn)向盤，由于手掌碰擊轉(zhuǎn)向盤輪緣，結(jié)果降低了操縱汽車的準(zhǔn)確性。9、用一只手連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。用一只手連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，由于手指張開而不能夠握緊轉(zhuǎn)向盤輪緣，結(jié)果使轉(zhuǎn)向盤輪緣沿手掌滑動(dòng)，不能夠準(zhǔn)確及時(shí)地操縱汽車。10、兩手放開轉(zhuǎn)向盤。汽車在行駛中，駕駛員兩手放開轉(zhuǎn)向盤，理理頭發(fā)、吸煙、放下車門玻璃或校正后照鏡等，有些駕駛員甚至故意雙手放開轉(zhuǎn)向盤，以顯示自己的高明之處。如果在不平路面行駛，由于汽車的顛簸或者轉(zhuǎn)向輪碰上障礙物

31、時(shí)，由于側(cè)向力的作用，轉(zhuǎn)向盤會(huì)失去控制，造成汽車突然偏離行駛方向，發(fā)生險(xiǎn)情。11、汽車從轉(zhuǎn)彎處駛出，兩手放開轉(zhuǎn)向盤。汽車從轉(zhuǎn)彎處駛出后，為了能夠使轉(zhuǎn)向輪回正，駕駛員兩手放開轉(zhuǎn)向盤。其危害是汽車可能駛向道路的左側(cè)或者右側(cè)，發(fā)生險(xiǎn)情。12、用左手反握轉(zhuǎn)向盤上部，右手握變速桿。駕駛員用這種握法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，只能夠是左小臂在用力，向左或者向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤都比較困難，操縱汽車快速轉(zhuǎn)向和操縱的準(zhǔn)確性都受到很大影響。13、右手握轉(zhuǎn)向盤輪緣，左手反握轉(zhuǎn)向盤上輪緣；或者左手握轉(zhuǎn)向盤輪緣，右手反握轉(zhuǎn)向盤上輪緣。因?yàn)橛糜沂只蛘咦笫址次辙D(zhuǎn)向盤上輪緣，要比正握時(shí)間滯后；出現(xiàn)緊急情況需要快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，手有可能碰到輪輻，或

32、者碰到手握輪緣的位置，影響轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度和準(zhǔn)確性。14、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙手交叉握在轉(zhuǎn)向盤上。由于雙手交叉，不能夠迅速、連續(xù)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。15、一只手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤輪緣，另一只手沿著輪緣上下滑動(dòng)；或者兩手同時(shí)向上或者向下滑動(dòng)。這種握持方法會(huì)使駕駛員對(duì)汽車在直線道路上行駛進(jìn)行方向修正時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過的角度心中無數(shù)，不是修正多了，就是修正少了，結(jié)果使汽車左右擺動(dòng)，蛇形行駛。（七）轉(zhuǎn)向盤操縱訓(xùn)練練習(xí)轉(zhuǎn)向盤的正確轉(zhuǎn)動(dòng)方法，可以在汽車駕駛模擬器上反復(fù)練習(xí)，指導(dǎo)糾正。經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練以后，駕駛員轉(zhuǎn)向操作技能就會(huì)有明顯地提高。（八）轉(zhuǎn)向使用要訣轉(zhuǎn)向使用不要急，過急增大離心力；快速行車急轉(zhuǎn)向，翻車下道沖溝底；遇有

33、情況先松油，減速之后再讓避；行車轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，同時(shí)使用要杜絕；冰雪雨水路面滑，少打少回要小心；防止橫滑又甩尾，方便使用要警惕；方向拇指貼盤緣，手腕靈活緊緊抓；抓住九至十二點(diǎn)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)都靈活；操作主要用左手，右手機(jī)動(dòng)巧配合；向右轉(zhuǎn)彎莫要忘，左右推送右手拉；向左轉(zhuǎn)彎要牢記，右手推送左手拉；方向不要掏倒串，回轉(zhuǎn)不及易掛碰；雙手去托轉(zhuǎn)向盤，顛簸脫手公路下；遇到情況心莫慌，把穩(wěn)方向巧踩剎；制動(dòng)方向是重點(diǎn)，關(guān)鍵時(shí)候莫亂抓；方向操作要正確，回轉(zhuǎn)順序要熟練；移動(dòng)電話轉(zhuǎn)向盤，同時(shí)使用最危險(xiǎn)；繁華區(qū)域要警惕，郊區(qū)行駛不麻痹。專家提醒：停車后不得原地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，以免損傷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和加速輪胎磨損。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，應(yīng)

34、輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，不僅造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確性，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生打轉(zhuǎn)向盤的情況。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤不得用力過猛、過急或者猛打猛回。直線行駛時(shí)，不得無故左右晃動(dòng)。在轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)該目視轉(zhuǎn)向方向，注意觀察情況，不能夠左顧右盼。十五、汽車轉(zhuǎn)向在車輛行駛中，因?yàn)榈缆?、交通情況的變化，經(jīng)常需要使用轉(zhuǎn)向盤來改變行駛方向。在駕駛車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)掌握好轉(zhuǎn)向的時(shí)機(jī)并控制好速度，做到動(dòng)作敏捷，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)。（一）轉(zhuǎn)向方向的運(yùn)用右轉(zhuǎn)向方向的控制：當(dāng)右手轉(zhuǎn)到4點(diǎn)位置時(shí)，左手握在12點(diǎn)位置。左手繼續(xù)推送轉(zhuǎn)向盤到4點(diǎn)位置時(shí)，右手握12點(diǎn)位置。視需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，直到轉(zhuǎn)過彎為止。1、兩手同時(shí)右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。左

35、手握住轉(zhuǎn)向盤向右推送；右手輔助，順勢(shì)拉轉(zhuǎn)，但是不要太用力。2、當(dāng)左手推至4點(diǎn)位置時(shí)，右手以最短途徑握在12點(diǎn)位置接力拉轉(zhuǎn)。3、右手用力握住轉(zhuǎn)向盤繼續(xù)向右轉(zhuǎn)，左手變?yōu)檩o助放松狀態(tài)扶住轉(zhuǎn)向盤。4、右手繼續(xù)握住轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到4點(diǎn)位置時(shí)，左手迅速握在12點(diǎn)位置接力拉轉(zhuǎn)。5、雙手握住轉(zhuǎn)向盤，保持轉(zhuǎn)向位置直到汽車完成右轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。6、如果是大的右轉(zhuǎn)彎，手的位置保持不變，用兩手向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。7、當(dāng)轉(zhuǎn)彎變小時(shí)，把右手移動(dòng)到轉(zhuǎn)向盤的上端部位，握著轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，左手則不動(dòng)。8、如果是小的右轉(zhuǎn)彎，首先移動(dòng)右手，握著轉(zhuǎn)向盤的上端部位。然后以右手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，讓左手在原來的位置上移動(dòng)。9、如果要把轉(zhuǎn)向盤再扭動(dòng)

36、多一點(diǎn)時(shí)，用左手把轉(zhuǎn)向盤往上推，右手移動(dòng)握著上端部位。用右手拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，左手移動(dòng)，并且握著轉(zhuǎn)向盤的下方。左轉(zhuǎn)向方向的運(yùn)用：向左轉(zhuǎn)彎動(dòng)作與向右轉(zhuǎn)彎動(dòng)作正好相反，不同的是免去了第一步準(zhǔn)備動(dòng)作，因?yàn)樽笫衷瓉砭驮?0點(diǎn)位置，所以操作方法是：在原握轉(zhuǎn)向盤的基礎(chǔ)上，以右手為主向左推送，以左手為輔協(xié)助拉動(dòng)。當(dāng)右手推至910點(diǎn)位置后，左手從右臂上交叉移至2點(diǎn)位置，右手交叉從左臂下方退出，并反腕握在轉(zhuǎn)向盤的5點(diǎn)位置，然后兩手繼續(xù)推拉，反復(fù)進(jìn)行直到轉(zhuǎn)過彎后為止。（二）轉(zhuǎn)向速度的控制車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度，應(yīng)根據(jù)視距、路幅寬度、彎道半徑、車型、裝載以及交通情況等確定。1、轉(zhuǎn)彎前，應(yīng)適當(dāng)降低車速，勻速通過彎道，盡量避免在彎

37、道使用制動(dòng)，以免使車輛失去平衡，可以采取入彎減速、出彎加速法，通過彎道。2、轉(zhuǎn)彎時(shí)要根據(jù)情況事先稍微踩一下制動(dòng)，使車輛減速并提前減至低速檔，以防止車速過高轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力過大，導(dǎo)致車輛失穩(wěn)、失控，造成翻車事故。3、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速要低，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要適當(dāng)，根據(jù)道路情況，隨時(shí)確定方向的快慢，不可猛打猛拐，以免造成側(cè)翻。4、在路面寬、彎道半徑大、車輛重心低、交通情況允許且視線良好的彎道上速度可以適當(dāng)高一些。5、在夜間、雨霧等視線不良的情況下轉(zhuǎn)彎時(shí)，更是要降低車速。6、如果彎道路面凹凸不平或者有一定坡度，要比同樣彎度的平路轉(zhuǎn)彎動(dòng)作更緩慢一些，因?yàn)檫@種路面會(huì)增大離心力，處理不當(dāng)會(huì)造成翻車。7

38、、汽車在下坡路上遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須要適當(dāng)?shù)靥崆皳Q入低速檔，降低車速，否則臨近轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛操之過急，車速又快，極容易發(fā)生危險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)盡量避免使用緊急制動(dòng)，以防止因?yàn)閭?cè)滑而導(dǎo)致翻車。（三）轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，就是車輛在通過彎道時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤和回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的最佳時(shí)機(jī)。1、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)：根據(jù)路幅寬度、彎道的緩急、車速的快慢和轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的速度及轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的角度來確定，一般在直路與彎道的連接處。盡量采取早、少、緩的操作方法轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，做到一手拉動(dòng)，一手推送，相互配合?？炻m當(dāng)，使車輛沿著選擇的轉(zhuǎn)向路線行駛。2、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)選擇在車輛將要駛離車道，車頭接近新方向時(shí)，勻速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向車輪回正后，車

39、輛應(yīng)沿著道路直線行駛，不得出現(xiàn)“蛇形”軌跡。（四）轉(zhuǎn)向的練習(xí)初學(xué)轉(zhuǎn)彎的學(xué)員在練習(xí)轉(zhuǎn)向前應(yīng)復(fù)習(xí)汽車轉(zhuǎn)向半徑、轉(zhuǎn)向角以及離心力等與轉(zhuǎn)向有關(guān)的理論知識(shí)。轉(zhuǎn)向的練習(xí)，可以按照由易到難，由慢到快，由緩彎到直角彎的原則和采取先場(chǎng)地后公路，先自由后劃線的方法進(jìn)行?？梢园凑諉蜗蜣D(zhuǎn)彎-雙向轉(zhuǎn)彎-S形練習(xí)-8字練習(xí)-公路順車掉頭-轉(zhuǎn)向換檔的次序安排實(shí)施。練習(xí)轉(zhuǎn)向應(yīng)該與車速相配合，必須遵循“車速快、轉(zhuǎn)向慢”的原則。初練時(shí)，車速一定要慢些（用低速檔）。單向轉(zhuǎn)向練習(xí)：?jiǎn)蜗蜣D(zhuǎn)向練習(xí)就是轉(zhuǎn)向盤向左或者向右轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車改變行駛的方向。進(jìn)行改練習(xí)的目的，主要是使學(xué)員消除對(duì)轉(zhuǎn)向的恐懼心理，體驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙，重點(diǎn)不在轉(zhuǎn)彎，而在

40、轉(zhuǎn)彎完成后如何適時(shí)回正方向。1、緩彎。在彎較直緩道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，要做到早轉(zhuǎn)慢打。少打少回，慢打慢回。2、急彎。急彎則要快速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，必要時(shí)用“交叉法”兩手交替操作。在單向轉(zhuǎn)向的練習(xí)中，還應(yīng)特別注意掌握轉(zhuǎn)向后的“回輪”時(shí)機(jī)，為下一步雙向轉(zhuǎn)向打下基礎(chǔ)。當(dāng)學(xué)員已經(jīng)能夠自如進(jìn)行單向轉(zhuǎn)向后，就應(yīng)要求其轉(zhuǎn)向平順，正確降低車速，使用轉(zhuǎn)向指示燈發(fā)出轉(zhuǎn)向信號(hào)等。雙向轉(zhuǎn)向練習(xí)：在進(jìn)行單向轉(zhuǎn)向練習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行雙向轉(zhuǎn)向練習(xí)。雙向轉(zhuǎn)向就是轉(zhuǎn)向盤先向一方轉(zhuǎn)動(dòng)，然后回正，再向另一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)行此項(xiàng)練習(xí)的目的，主要是讓學(xué)員體驗(yàn)往相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的幅度和左右轉(zhuǎn)向的操作靈敏度。在學(xué)員初步掌握要領(lǐng)后，可以在練習(xí)場(chǎng)放置障礙，讓其繞

41、過后直線行駛。S形和8字形練習(xí)：S形和8字形練習(xí)是鍛煉學(xué)員迅速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤能力的方法。進(jìn)行此練習(xí)前，教練員應(yīng)該示范說明轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的正誤對(duì)比，使學(xué)員明確轉(zhuǎn)向時(shí)車輪靠外線多少與離內(nèi)線多少，以及打方向過早與太遲所產(chǎn)生的差別。公路轉(zhuǎn)向練習(xí)：在公路上練習(xí)時(shí)，可以適當(dāng)選擇路面上的小石塊、廢紙張、小坑塘等明顯目標(biāo)，讓學(xué)員用某一車輪碾壓過去，以此鍛煉打方向時(shí)的車輪位置感，使學(xué)員對(duì)車輪轉(zhuǎn)向角和車輪壓痕達(dá)到心中有數(shù)。碾壓指定目標(biāo)后，下車查看車輪轉(zhuǎn)向角和輪痕的實(shí)際情況。這樣可以較快地提高學(xué)員隊(duì)輪胎位置的判斷能力。轉(zhuǎn)向變速：當(dāng)學(xué)員操縱轉(zhuǎn)向比較熟悉時(shí)，可以進(jìn)行邊轉(zhuǎn)向邊換檔練習(xí)。轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)檔要注意安全，特別是剛練習(xí)時(shí)，學(xué)員往往只

42、顧方向來不及換檔，或者只顧換檔而來不及轉(zhuǎn)向。值得注意的是，在任何時(shí)候轉(zhuǎn)向是第一位的，換檔是第二位。只有在把穩(wěn)把準(zhǔn)方向的基礎(chǔ)上再去進(jìn)行換檔，才能夠保證行車安全。尤其是在交通情況復(fù)雜的條件下，更應(yīng)優(yōu)先操縱方向。轉(zhuǎn)彎換檔的練習(xí)，應(yīng)先在寬廣無情況的公路彎道上進(jìn)行。隨著學(xué)員轉(zhuǎn)向操作技術(shù)的提高，可以在彎道處設(shè)置障礙，提高練習(xí)難度。但是要注意，在基本訓(xùn)練階段，所設(shè)置的障礙不宜太難，并以固體物體為宜。（五）轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)1、雙手不要同樣用力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，一般的原則是：左轉(zhuǎn)彎時(shí)右手用力，右轉(zhuǎn)彎時(shí)左手用力，也就是說與轉(zhuǎn)向的方向相反的一側(cè)手用力。2、兩手不要死死地握住轉(zhuǎn)向盤，這樣轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤不靈活。特別是大拇指，不要握在

43、轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)，因?yàn)橛龅骄o急情況需要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，大拇指容易卡住轉(zhuǎn)向盤，妨礙轉(zhuǎn)向盤正常轉(zhuǎn)動(dòng)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都有有此體會(huì)。（六）轉(zhuǎn)彎要訣轉(zhuǎn)彎行車很重要，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向?yàn)樽蠲?；打過多少回多少，回轉(zhuǎn)及時(shí)很重要；變更車道打方向，兩邊觀察先做到；汽車行至轉(zhuǎn)彎處，減速鳴號(hào)向邊靠；超長(zhǎng)轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意，尾巴刮碰要想到；車長(zhǎng)路窄半徑大，防止后輪溝里掉；左轉(zhuǎn)貼近中心線，讓出對(duì)方行車道；向右轉(zhuǎn)彎要牢記，保持靠右小轉(zhuǎn)彎；彎道傾斜有障礙，想到一側(cè)會(huì)刮到；兩車相會(huì)轉(zhuǎn)彎處，先讓先停很重要；高速轉(zhuǎn)彎用制動(dòng)，不翻也會(huì)沖下道；遇有急彎莫大意，橫縱穩(wěn)定重心保；載物較高離心大，重心偏移要預(yù)防；載人轉(zhuǎn)彎要注意，防止離心汽車翻；轉(zhuǎn)彎之前想一想，無車要

44、當(dāng)有車讓；先降車速再轉(zhuǎn)彎，行駛平穩(wěn)最安全。專家提醒：轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，要精力集中、雙手操作、目視前方、環(huán)顧左右，不可以心不在焉或者雙手離開轉(zhuǎn)向盤。向任何一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，均要用一只手為主力手用力，另外一只手為輔助手。切不要雙手同時(shí)用力，更不要為了轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一只手拉，一只手推，這些均屬不規(guī)范的操縱動(dòng)作。十六、汽車彎道駕駛訓(xùn)練車輛行至彎道時(shí)，由于視線不良，駕駛員對(duì)側(cè)向車距判斷不準(zhǔn)確，比直路容易發(fā)生交通事故。所以，在彎道上行駛時(shí)，必須做到“減速、鳴笛、靠右行”和“左轉(zhuǎn)大、右轉(zhuǎn)小”原則。（一）右轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)小彎）提前將車輛靠近道路中心一側(cè)，待車輛駛過彎道后，再將車輛逐漸駛向道路右側(cè)。向右轉(zhuǎn)向時(shí)，逐漸向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)

45、向盤，以左手為主，右手為輔，左手推送，右手順勢(shì)拉動(dòng)做到均勻柔和，快慢適當(dāng)。當(dāng)車道接近新方向，將要駛離彎道時(shí)，應(yīng)及時(shí)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使車輪回正?；剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，使車輛沿著道路中心線行駛，從而加大轉(zhuǎn)彎半徑。注意回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，防止車輪偏出道路或者使車輛越過中心線而影響對(duì)面來車。（二）左轉(zhuǎn)彎（轉(zhuǎn)大彎）提前將車輛靠近道路右側(cè)行駛，在轉(zhuǎn)彎處將車輛駛近道路中心線。向左轉(zhuǎn)向時(shí)，逐漸向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，以左手為主，右手為輔，右手推送，左手順勢(shì)拉動(dòng)。回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，將車輛靠近道路右側(cè)行駛。注意防止右前輪駛出路外或者靠中心線行駛時(shí)，車身過線。（三）直角轉(zhuǎn)彎進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎之前，必須先判斷路幅寬度，車行至距離直角56米處時(shí)，降低

46、車速，換入低速檔，緩慢行駛。使車輛靠近道路外側(cè)邊線行駛，外側(cè)車輪與外側(cè)邊線保持約10cm的間距，并保持平行前進(jìn)。通過直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該提前降低車速、鳴喇叭，注意避讓其他車輛及行人，盡量靠近道路外側(cè)行駛；左轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)小彎。通過約7米寬道路的直角彎路時(shí)，如果是向右轉(zhuǎn)向，應(yīng)騎跨道路中心線行駛，待車頭接近道路轉(zhuǎn)彎圓弧點(diǎn)約1米處，迅速向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至極限位置，直到后輪將要過內(nèi)直角凸起點(diǎn)時(shí)，回正轉(zhuǎn)向盤，正直前進(jìn)。掌握好轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，防止外側(cè)前輪或者內(nèi)側(cè)后輪騎壓路緣，如果不能夠順利一次性通過，可以通過后倒修正方向，再完成轉(zhuǎn)彎。（四）急轉(zhuǎn)彎嚴(yán)格按照“減速、鳴笛、靠右行”進(jìn)行操作。進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)閺澏容^大

47、，轉(zhuǎn)彎困難，行駛速度更需要緩慢。不論向右或者向左轉(zhuǎn)向時(shí)，通常均需要使汽車沿著道路外側(cè)行駛。轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)略遲于轉(zhuǎn)直角彎，以防止內(nèi)側(cè)后輪駛出路面或者碰擊障礙物?；剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，應(yīng)該在車頭越過內(nèi)拐角點(diǎn)時(shí)隨即向左或者向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。如果彎道較急，就要“早打早回，快打快回，少打少回”的原則。如果轉(zhuǎn)彎中遇有障礙物或者車輛轉(zhuǎn)完后遇有障礙物，要隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。遇到一次不能夠通過的窄而急的彎道時(shí)，應(yīng)該用倒車的方法逐漸調(diào)整車輪的位置，使車輛轉(zhuǎn)過彎道。必要時(shí)，停車觀察、判斷，預(yù)定行駛路線，確保安全通過。（五）連續(xù)轉(zhuǎn)彎通過連續(xù)彎道，可以將各個(gè)彎道分解成單個(gè)彎道，根據(jù)具體的情況進(jìn)行向左、向右轉(zhuǎn)彎的操作。

48、根據(jù)路幅寬度、視線情況及各個(gè)轉(zhuǎn)彎角度的大小，適當(dāng)調(diào)整車速。兩手交替操作轉(zhuǎn)向盤，右轉(zhuǎn)向時(shí)，左手推送，右手順勢(shì)拉動(dòng)；左轉(zhuǎn)向時(shí)，右手推送，左手順勢(shì)拉動(dòng)。通過連續(xù)轉(zhuǎn)彎路時(shí)，按照每個(gè)彎道的具體情況進(jìn)行相應(yīng)的操作。在通過第一個(gè)彎道時(shí)，必須考慮到第二個(gè)彎路的情況，應(yīng)及時(shí)地觀察第二個(gè)彎道的情況，盡量使車輛駛向第二個(gè)彎道的外側(cè)（但是不能夠侵占左側(cè)道路和駛出道路右側(cè)），加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向時(shí)，要把握好車速和轉(zhuǎn)向盤的配合，適時(shí)控制車速，適當(dāng)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，合理選擇路線行駛，多鳴喇叭，警防視線盲區(qū)內(nèi)的車輛及行人，以免發(fā)生碰撞事故。在連續(xù)彎道，對(duì)面沒有來車時(shí)，應(yīng)走小彎，取直線行駛；如果有來車，要立即減速或者停車讓行。車輛行至

49、能夠看見前方直路時(shí) ，方可加速前進(jìn)，切忌在轉(zhuǎn)彎時(shí)高速行駛或者急劇制動(dòng)。（六）轉(zhuǎn)彎換檔汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于受道路條件、交通情況以及行駛阻力的影響，一般情況下都需要降低車速減檔；轉(zhuǎn)彎減檔包括轉(zhuǎn)彎前、轉(zhuǎn)彎中和轉(zhuǎn)完后減檔。轉(zhuǎn)彎前減檔：用于道路條件和交通情況復(fù)雜的路段或者轉(zhuǎn)彎前遇有情況以及轉(zhuǎn)彎中無法判斷彎道情況的場(chǎng)合。1、轉(zhuǎn)彎前，由于車速逐漸降低，行駛阻力增大，車輛動(dòng)力不足，為了增大轉(zhuǎn)矩，應(yīng)該減到低一級(jí)檔位。2、減檔應(yīng)在轉(zhuǎn)彎前30米左右，抬起加速踏板，并根據(jù)所駕駛車型、載客（載貨）情況的需要使用行車制動(dòng)器逐漸減速。3、距離彎道或者路口15米左右時(shí)，按照減檔的操作方法進(jìn)行減檔后進(jìn)入彎道或者路口。轉(zhuǎn)彎中減檔：

50、用于道路寬闊、交通情況良好視線清晰的彎道路口。1、車輛進(jìn)入彎道后，感到動(dòng)力不足需要減檔時(shí)，左手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，右手迅速將變速桿減入低一級(jí)檔位。2、減一級(jí)檔位無法保證車輛正常行駛時(shí)，可以根據(jù)需要越級(jí)減檔。3、轉(zhuǎn)彎中減檔，難度較大，應(yīng)根據(jù)車型掌握減檔時(shí)機(jī)，不宜在條件不允許的情況下勉強(qiáng)減檔。轉(zhuǎn)彎后減檔：適用于道路寬闊、視線良好情況下的彎道和路口。1、當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，因?yàn)槭芮闆r或者道路條件所限而制動(dòng)后，雖然車輛動(dòng)力不足，但是能夠用余速行駛時(shí)，可以不減檔。2、通過彎道或者路口后，根據(jù)速度和道路情況進(jìn)行減檔。（七）轉(zhuǎn)彎技巧1、慢入快出轉(zhuǎn)彎法：慢入快出轉(zhuǎn)彎法就是減速后才能夠進(jìn)入彎道，然后從彎道內(nèi)迅速走出來的方法

51、。轉(zhuǎn)彎前的減速，可以放松加速踏板或者半踏加速踏板，為了快速駛出彎道，在后半部分應(yīng)該盡可能使汽車直線行駛，因此，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)選擇切線點(diǎn)或者稱加速點(diǎn)，切線點(diǎn)的位置通常放在彎道的大約1/3處。當(dāng)汽車行駛到彎道的1/3處時(shí)，便可以迅速控制汽車由彎道內(nèi)側(cè)駛出彎道且逐漸加速。這種通過方法改變了轉(zhuǎn)彎的前半部分和后半部分的曲率半徑。使前半部分的曲率半徑比實(shí)際的要小，而后半部分的比實(shí)際的要大。這樣，就可以使汽車駛出彎道時(shí)基本沿著直線行駛，從而快速駛出。2、外內(nèi)外轉(zhuǎn)彎法：外內(nèi)外轉(zhuǎn)彎法就是轉(zhuǎn)彎前緊靠道路外側(cè)，入彎后由外側(cè)逐漸向內(nèi)側(cè)靠近，當(dāng)行至彎道的2/3處，又靠向道路外側(cè)的方法。外內(nèi)外轉(zhuǎn)彎法，就是盡可能地使汽車行駛軌跡

52、的半徑增大，這樣就可以用高速通過彎道，但是在采用這種方法時(shí)，絕對(duì)不要越過中心線，而且要確實(shí)認(rèn)定對(duì)面沒有來車。大多數(shù)人所犯的錯(cuò)誤是選錯(cuò)快速點(diǎn)，即轉(zhuǎn)彎時(shí)最靠?jī)?nèi)側(cè)的地方。大部分人的錯(cuò)誤都是把快速點(diǎn)放在彎角大約1/4的地方。因此，在大約彎角2/3的地方，車就大大地靠向外側(cè)。理論上，快速點(diǎn)最好是在轉(zhuǎn)彎1/2的地方，這樣，可以使轉(zhuǎn)彎的半徑比實(shí)際上的彎角大，能夠輕松地拐彎。3、利用離合器轉(zhuǎn)彎：在轉(zhuǎn)彎前，車輛的檔位和速度都比較高，踩下離合器，利用離合器的半聯(lián)動(dòng)增加或者降低汽車行進(jìn)的動(dòng)力，完成車輛的轉(zhuǎn)彎。但是，這種方法容易磨損和燒毀離合器，經(jīng)常利用離合器轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致離合器的不正常損壞。4、利用車轍轉(zhuǎn)彎：舊的道路，

53、即使是修筑過的路，在彎曲處也會(huì)形成車轍，如果是泥土道路，車轍就更深，這時(shí)，在拐彎時(shí)就不能夠按照自己的理想路線進(jìn)行拐彎了。5、S形彎角轉(zhuǎn)彎：在迂回曲折的道路，有很多彎角時(shí)連續(xù)的。這里介紹的是S形彎角的轉(zhuǎn)彎技術(shù)。在具有大的曲率半徑S形彎角路行駛，在最初的彎角出口附近，不要靠向外側(cè)，通過接著的彎角的外側(cè)，即是最初彎角的外側(cè)，然后再按照“外內(nèi)外”的原則行走。在曲率半徑小的連續(xù)彎角可以使用制動(dòng)橫滑。這是通過制動(dòng)達(dá)到減速和轉(zhuǎn)換方向，在越野賽車中，常被使用的。行車線對(duì)于第二個(gè)彎角就成為“內(nèi)外內(nèi)”。后最初的彎角向第二個(gè)彎角接近時(shí)，把轉(zhuǎn)向盤急速地扭向第二個(gè)彎角，同時(shí)輕輕制動(dòng)，故意使后輪滑動(dòng)。6、轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全空間

54、（1）轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)根據(jù)所駕駛車型和道路條件（路寬、交通情況），在確保安全的前提下，適當(dāng)留出兩側(cè)空間進(jìn)行轉(zhuǎn)向。（2）左彎轉(zhuǎn)適當(dāng)靠向右側(cè)，右轉(zhuǎn)適當(dāng)靠向左側(cè)，并給兩側(cè)的障礙物留出足夠的安全空間。（3）汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車前輪應(yīng)靠近道路中心線或者騎跨中心線避免后輪偏出道路外。（4）轉(zhuǎn)彎時(shí)遇有障礙，要考慮到輪差，留出較大的安全間距，防止車后輪碰壓障礙，發(fā)生事故。（八）重車轉(zhuǎn)彎重車轉(zhuǎn)彎，由于重心高低的不同，轉(zhuǎn)向盤把握也不同。例如裝運(yùn)鋼材、水泥等貴重物體時(shí)重心較低，轉(zhuǎn)向盤就容易把穩(wěn)；例如裝載麥稈、棉花等重心較高的貨物時(shí)，轉(zhuǎn)向盤就較難握穩(wěn)。貨物較高，車輛的重心就越高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力就越大，稍有不慎，便會(huì)導(dǎo)致翻車。因

55、此，要注意握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，降低車速，轉(zhuǎn)向時(shí)不能夠過猛過急，要適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。載貨汽車在載人、運(yùn)載液體等不固定物體轉(zhuǎn)彎過程中，重量將會(huì)偏向一側(cè)，重心轉(zhuǎn)移。所以，車速不能夠太快，轉(zhuǎn)彎不能夠太急，杜絕猛打方向和使用緊急制動(dòng)。如果遇到急彎，離心力過大，或者同時(shí)使用制動(dòng)，會(huì)造成人員翻滾受傷、翻車等。軸距越短的車輛，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力越大。尤其是自行將車廂改裝加長(zhǎng)，將嚴(yán)重改變車輛性能，破壞車輛的穩(wěn)定性。全掛車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，車前輪應(yīng)盡量靠路右邊行駛，防止后輪駛過中心線而侵占對(duì)方路線。（九）轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意下列注意事項(xiàng)：1、轉(zhuǎn)彎要根據(jù)路面寬窄、彎度大小，交通情況確定合適的車速和轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要與車速相配合。車速快轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)要慢。2、汽車行駛到距離彎道50100米處，發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，降低車速，靠路外側(cè)徐徐轉(zhuǎn)進(jìn)，做好制