汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)_第1頁
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汽輪機(jī)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)_第3頁
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1、調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)(1調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速傳感器(715 ;WOODWARD505(1310數(shù)字式調(diào)速器、電液轉(zhuǎn)換 器(1742 、油動機(jī)(1910 、調(diào)節(jié)氣閥(0801 。505調(diào)速器同時接收兩個轉(zhuǎn)速傳感器 變送的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號, 將接收的轉(zhuǎn)速信號與轉(zhuǎn)速設(shè)定值進(jìn)行比較后執(zhí)行信號 (420mA電流,再經(jīng)電液轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成二次油壓(1.54.5bar,二次油壓通過油動機(jī)操縱調(diào) 節(jié)汽閥。 (2調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作過程 轉(zhuǎn)速傳感器 A/B根據(jù)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速向調(diào)速器發(fā)出信號, 或者外部向調(diào)速器發(fā)出改變速度信 號。 調(diào)速器根據(jù)接到的信號向電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出信號, 電液轉(zhuǎn)換器把接到的信號轉(zhuǎn)變成二次油 壓。油動機(jī)在二次油壓

2、的做用下上、下運動,從而帶動調(diào)節(jié)閥開度變化。調(diào)節(jié)閥開度變化, 使汽輪機(jī)進(jìn)汽量發(fā)生變化, 由此來改變轉(zhuǎn)速。 同時調(diào)速器根據(jù)接到的信號后, 如果轉(zhuǎn)速超過 極限則向危安保護(hù)器(2222、2223停機(jī)信號,使機(jī)組停車。 (見圖 1-1 圖 1-1調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作過程工藝圖(3啟動系統(tǒng)組成及作用(參見下頁圖 1-2a.啟動裝置 1840啟動裝置由三個電磁閥及帶有相應(yīng)油路的箱體組成, 三個電磁閥中 2222和 2223為帶電 通路,失電斷路,所有的停機(jī)聯(lián)鎖都是通過控制這兩個電磁閥來實現(xiàn)停機(jī)的;2250為手動 停機(jī)閥用于接受各種外部綜合停車信息,立即切斷速關(guān)閥油路,使速關(guān)閥關(guān)閉。同時,保安 裝置被自動掛檔,速關(guān)

3、閥上的行程開關(guān)向(1742電液轉(zhuǎn)換器發(fā)出開關(guān)信號,只有速關(guān)閥全 啟后,才允許 TS-3000沖動氣輪機(jī)。1842為控制速關(guān)油閥;1843為控制啟動油閥,從而達(dá) 到控制速關(guān)閥開啟的目的。2309為試驗裝置手動閥。b.速關(guān)閥 2301、2302速關(guān)閥是中壓蒸汽進(jìn)入透平的第一道閥, 只有它完全開啟, 調(diào)速器才能啟動透平。 其中 速關(guān)閥的開啟步驟為:先把啟動油旋鈕 1843、速關(guān)油旋鈕 1842手輪擰上,看見啟動油建立 后,擰下 1843手輪,此時速關(guān)閥打開。c.汽輪機(jī)監(jiān)視與保護(hù)就地儀表盤及中控室均有轉(zhuǎn)速顯示儀表用于運行監(jiān)視。 汽輪機(jī)的保護(hù)裝置有三取二電子 跳閘裝置(2222、2223 。電磁閥接受各種外部綜合停車信息,立即切斷速關(guān)閥油路,使速 關(guān)閥關(guān)閉。2250為手動停機(jī)閥用于就地停機(jī)。d.實驗裝置 2309用于氣輪機(jī)正常運行時,檢驗速關(guān)閥動作的靈活性。e.油動機(jī) 1910作用:把由調(diào)速器輸入的二次油信號轉(zhuǎn)換成油缸活塞的行程, 并通過杠桿系統(tǒng)操縱調(diào)節(jié) 氣閥的開度,使進(jìn)入氣輪機(jī)的蒸汽流量與所要求的流量相適應(yīng)。原理:二次油壓的變化使錯油門閥產(chǎn)生上下運動。當(dāng)二次油壓升高時,滑閥上移,由接 口通入的壓力油進(jìn)入油缸活塞上腔, 而下腔與回油口相通, 于是活塞向下移動, 并通過調(diào)節(jié) 閥杠桿使調(diào)節(jié)閥開度增大。與此同時,反饋導(dǎo)桿、彎角杠桿逐個傳遞給杠桿,杠桿便產(chǎn)生

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