交通安全行為-教育-執(zhí)法(1)

1、1道路交通安全 The Traffic Safety -Road User Behaviour, Education, Enforcement 行為、教育、執(zhí)法行為、教育、執(zhí)法2安全問題（Safety Problems） 人的行為Road User Behaviour道路上的安全隱患Unsafety on Roads車輛的安全性能Vehicle Safety Performance道路交通信息服務(wù)Traffic Information Service 執(zhí)法-管理水平Enforcement道路交通安全科技研發(fā)R&D of Technologies and Products on Traf

2、fic Safety安全Safety3動(dòng)態(tài)系統(tǒng)v人、車、路和環(huán)境（管理）相互獨(dú)立的四大要素相互作用、相互依賴構(gòu)成了道路交通這一特定的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。道路交通事故就是系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)中不協(xié)調(diào)或失衡造成的，是信息感知和信息反饋不當(dāng)并引發(fā)指令錯(cuò)誤導(dǎo)致的結(jié)果。4人的行為Road User Behaviourv道路交通事故的發(fā)生是由于人的不安全行為和物（道路、車輛、環(huán)境）的不安全狀態(tài)所造成的。v分析道路交通動(dòng)態(tài)系統(tǒng)人、車、路和環(huán)境四大要素在交通事故中所起的作用，就目前世界各國(guó)官方機(jī)構(gòu)和各類組織公布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告和相關(guān)數(shù)據(jù)而言，都指出完全由于駕駛員的過(guò)失而導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生是最主要的原因，其次是車輛故障和車輛維護(hù)不當(dāng)。

3、5人的行為Road User Behaviourv據(jù)統(tǒng)計(jì)，認(rèn)為交通事故中駕駛員負(fù)主要責(zé)任的比例：意大利為41，美國(guó)為57，巴西和前蘇聯(lián)為75，聯(lián)邦德國(guó)為82，匈牙利74，波蘭96，中國(guó)約90。v交通事故與道路因素相關(guān)的一份統(tǒng)計(jì)資料數(shù)據(jù)，巴西為6，聯(lián)邦德國(guó)8，愛爾蘭17，美國(guó)35.5，日本48，前蘇聯(lián)7.412.1，中國(guó)不到1。 6人的行為Road User Behaviourv交通參與者的交通行為受社會(huì)環(huán)境、遵章守紀(jì)意識(shí)、安全意識(shí)所主導(dǎo)v據(jù)我國(guó)交通部門的統(tǒng)計(jì)資料分析, 我國(guó)道路交通參與者的交通安全意識(shí)淡薄，人的因素是造成交通事故的主要原因v人的因素造成的交通事故約占總事故的95.30%，其中因

4、機(jī)動(dòng)車駕駛員的過(guò)失造成交通事故的占87.5%，非機(jī)動(dòng)車駕駛員占4.7%，行人、乘客占5.19%，其他人員占2.63%7人的行為Road User Behaviourv在我國(guó)，駕駛員違章駕駛、注意力不集中、駕駛技術(shù)水平低而引發(fā)的交通事故大量存在，超載(超員)、違章超車和超速行駛等“三超”現(xiàn)象更是引發(fā)重特大交通事故的主要原因 v我國(guó)非機(jī)動(dòng)車騎乘人員和行人由于缺乏交通安全意識(shí)、自我防范意識(shí)，無(wú)視交通規(guī)則(在非人行橫道橫穿公路、與機(jī)動(dòng)車輛搶行等)而引發(fā)的交通事故也為數(shù)不少 8人的行為Road User Behaviourv從近幾年全國(guó)交通事故死亡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看：v機(jī)動(dòng)車駕駛員違章肇事占全國(guó)死亡總數(shù)的78

5、.56% 1 其中因超速行駛、違章占道行駛和不按規(guī)定讓行等違章肇事占死亡總數(shù)的19.31% 2 非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人違章肇事分別占死亡總數(shù)的4.20%和6.22%。v可見，人的安全意識(shí)和交通行為改善是提高交通安全水平、減少交通事故的決定性因素 9人的行為Road User Behaviourv農(nóng)村公路交通的快速發(fā)展，要求農(nóng)村居民應(yīng)當(dāng)具備與之相適應(yīng)的道路交通安全意識(shí) v目前農(nóng)村居民的道路交通安全意識(shí)相當(dāng)?shù)?，主要表現(xiàn)在： 第一，缺乏對(duì)道路交通危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村居民不能認(rèn)識(shí)到參與道路交通的危險(xiǎn)性，從而導(dǎo)致無(wú)證駕駛、超速超載、開報(bào)廢車、搭乘非客運(yùn)車輛等等極其不安全的交通行為成為農(nóng)村

6、公路交通中的頑疾。 第二，對(duì)于道路交通安全法規(guī)，不知、不懂、不遵守。農(nóng)村地區(qū)的普法教育還十分薄弱，農(nóng)村居民不知法、不懂法的情況還十分普遍 10通過(guò)公眾教育來(lái)改變交通行為通過(guò)公眾教育來(lái)改變交通行為 研究發(fā)現(xiàn)廣泛的公眾教育與駕駛員行為改變方面有著一定的聯(lián)系一般認(rèn)為，針對(duì)道路交通安全開展的大眾宣傳活動(dòng)能夠增加人們交通安全方面的知識(shí)，改變他們對(duì)交通安全的態(tài)度缺乏執(zhí)法的情況下，這些活動(dòng)能夠改變交通行為的證據(jù)仍非常有限-公眾教育取得良好成效需要執(zhí)法的支持 雖然必須承認(rèn)執(zhí)法的重要性，但我們?nèi)杂谐浞掷碛烧J(rèn)為來(lái)開展公眾教育活動(dòng)，告訴人們違章的危害11社會(huì)宣傳與公眾教育社會(huì)宣傳與公眾教育 v開展社會(huì)宣傳與公眾教育

7、社會(huì)宣傳與公眾教育的目的是獲取公眾對(duì)執(zhí)法的支持，這些措施將會(huì)對(duì)道路使用者個(gè)體行為產(chǎn)生影響 v向公眾告知一些災(zāi)難性的惡性道路交通事故，對(duì)改變駕駛員的個(gè)體行為能夠起到行動(dòng)號(hào)召的作用，也是喚起社會(huì)對(duì)嚴(yán)重傷害危害予以關(guān)注的一種方式 v對(duì)公眾進(jìn)行相應(yīng)的宣傳活動(dòng)，以避免公眾對(duì)執(zhí)法交通警察的負(fù)面反應(yīng) 12公眾人物的模范作用公眾人物的模范作用 v有領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)名人加入支持執(zhí)法管理活動(dòng)，對(duì)于獲得公眾的支持是很有幫助的 v如果公眾知道公務(wù)員和政客們輕視法律，輕視執(zhí)法的話，是件比較糟糕的事 13交通安全教育 Education on Traffic Safety“保護(hù)生命、平安出行保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育

8、工程（交通安全宣傳教育工程（20062008） “Safeguard life, safen traffic”Education Plan on Traffic Safety (20062008)200620072008關(guān)注交通關(guān)注交通保護(hù)生命保護(hù)生命Pay attention to traffic, and safeguard lives.遵章守法遵章守法從每一步做起從每一步做起Obey traffic laws when participating traffic.迎奧運(yùn)迎奧運(yùn)文明出行文明出行Prepare 2008 Olympic Games with safe traffic.14執(zhí)法

9、-對(duì)改變行為習(xí)慣做出決策對(duì)改變行為習(xí)慣做出決策 v提高民眾對(duì)道路安全的意識(shí)，鼓勵(lì)民眾自愿遵守交通管理是理想的情形v近十年來(lái)國(guó)際上的道路安全經(jīng)驗(yàn)表明，采取受大眾支持的交通執(zhí)法措施來(lái)迫使人們改變行為習(xí)慣，比單純開展宣傳教育活動(dòng)督促人們自愿遵守交通安全管理的做法要有效得多 15執(zhí)法Traffic Safety Enforcement 增強(qiáng)警察執(zhí)法的能力 v執(zhí)法范圍v執(zhí)法警察所占比重 ,增加交通警察數(shù)量v交通警察是否配備了適合的裝備(如速度雷達(dá))，是否在裝備使用上進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)v是否對(duì)通過(guò)執(zhí)法手段來(lái)提高道路安全、減少傷亡的目的有充分的認(rèn)識(shí) v改變執(zhí)法方式和地點(diǎn)v改進(jìn)發(fā)布處罰信息和收繳罰款系統(tǒng) 16執(zhí)法宣傳 v社會(huì)宣傳推廣是獲得公眾支持執(zhí)法的有效途徑。但是單獨(dú)進(jìn)行宣傳活動(dòng)并不能到達(dá)降低事故和改變公眾行為習(xí)慣的目標(biāo)。在進(jìn)行社會(huì)推廣時(shí)，應(yīng)鎖定特定的目標(biāo)群體，例如職業(yè)駕駛員，出租司機(jī)。 17媒體合作媒體合作 v媒體包括印刷、廣播、電視和網(wǎng)絡(luò)在公眾執(zhí)法宣傳引導(dǎo)上起著不同的作用v媒體可能會(huì)對(duì)執(zhí)法管理比較感興趣，會(huì)對(duì)其進(jìn)行全面報(bào)道目的、方法、進(jìn)程等。其可能支持執(zhí)法，也可能持批評(píng)意見，甚至?xí)?qiáng)烈反對(duì)。v因此，明確提出執(zhí)法宣傳活動(dòng)的理由并用