款流行小型車防撞梁對比

1、8款流行小型車防撞梁對比一句“這個(gè)可以有，這個(gè)真沒有”紅遍了大江南北，而防撞梁就是可以有，甚至必須有的東西。同時(shí)很多購買小型車的人也十分關(guān)注這個(gè)問題：我的車有沒有防撞梁？是不是足夠安全？因?yàn)樾⌒蛙囋诎l(fā)生碰撞往往都是弱勢的一方。今天我們就來看看，那些現(xiàn)在比較流行，或者說賣得比較好的時(shí)尚兩廂小型車，他們的保險(xiǎn)杠或者車門內(nèi)部，是不是有大家期望的防撞梁，這些防撞梁是不是足夠粗壯，能否提高被動(dòng)安全性。     因?yàn)榇舜慰剂康捻?xiàng)目比較特殊，汽車之家并沒有相關(guān)的實(shí)拍圖片，所以文章大部分圖片均來自汽車之家論壇，可能在圖像質(zhì)量上有一定差距，不足之處敬請諒解！; J+ X; R+ '

2、3 Q$   O保險(xiǎn),公估,理賠,保險(xiǎn)公估,保險(xiǎn)理賠,車險(xiǎn),財(cái)險(xiǎn), 飛度：后部沒有防撞梁    飛度在大家的心目中一直被認(rèn)為是日系安全性較低車型的代表，今天的文章雖然不是刻意找他的弱項(xiàng)來和別的車對比，但在前后防撞梁這方面，飛度不得不承認(rèn)自己在人性化設(shè)計(jì)方面非常領(lǐng)先，但同時(shí)在很難觀察到的防撞梁上比較落后。    它的前部防撞梁寬度有限，對兩側(cè)車輪前部的區(qū)域完全沒有任何的保護(hù)，這就難怪為什么飛度兩側(cè)輕輕一撞就容易癟進(jìn)去。但它的防撞梁厚度很不錯(cuò)，應(yīng)該能吸收更多的沖擊力量，這點(diǎn)值得肯定。    拆下飛度的后保險(xiǎn)杠之后，我們

3、的確沒有找到防撞梁，但是兩側(cè)安裝防撞梁的支架還在，至于為什么會(huì)沒有防撞梁，原因就不用多說了。    側(cè)面防撞梁方面，飛度的側(cè)面采用的是和其他日系車型一樣的鋼管結(jié)構(gòu)，和同價(jià)位的德系車型相比又不小的差距，但是還好在防撞梁的上面還有一個(gè)支撐梁。 嘉年華：最不厚道    為什么說嘉年華最不厚道呢？別著急慢慢往下看，嘉年華的前部防撞梁看上去很寬，雖然不是方形的鋼材結(jié)構(gòu)，但應(yīng)該也能提供不錯(cuò)的防護(hù)，所以在這方面還算值得肯定。    但是當(dāng)我們查找嘉年華的后部防撞梁時(shí)，卻出現(xiàn)兩個(gè)不同的版本：2009年上海車展上的嘉年華解剖車上可以清清楚楚地看到防撞梁

4、，而且刻意用黃色油漆涂裝來告訴大家：這里用的是強(qiáng)度較高的材料，可以起到防護(hù)作用。    但是用戶買到手里的嘉年華是怎么樣的呢？拆下保險(xiǎn)杠之后拿出泡沫緩沖塊，卻怎么也找不到防撞梁，那里去了呢？左右兩側(cè)安裝防撞梁的孔還在，唯一的解釋只能是：廠家在出廠的時(shí)候沒有裝上。    在側(cè)面防撞梁方面，嘉年華也不是十分厚道，它雖然用的是和POLO類似的方形鋼材不是簡單的鋼管，但寬度十分有限，一根很細(xì)但很長的防撞梁在大面積的車門后面顯得十分單薄，在側(cè)面撞擊的時(shí)候，能承受的力量必然有限，這是最簡單不過的物理原理。; i* P% b2 g6 x) c8 E) M0 f 雨燕：

5、車小，但防撞措施也不錯(cuò)    日系車型在防撞梁方面的表現(xiàn)一直不是很令我們放心，但看到雨燕的前后防撞梁的時(shí)候，還是出乎我們意料的，因?yàn)槿障弟囆湍茏龅竭@么優(yōu)秀的的確不是很多。    首先雨燕的前部防撞梁體積不小，寬度也比較合適，而且它有一個(gè)特點(diǎn)，就是防撞梁后面的緩沖吸能區(qū)很長，這樣就能盡可能多地吸收撞擊的能量，從而在最大程度上保護(hù)車體結(jié)構(gòu)。    雨燕的后部防撞梁看上去似乎比較原始，像是兩根平行的自來水管水管焊在一起的，雖然簡單但是這樣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)該不成問題。更是比其他那些沒有后部防撞梁的日系車型好了很多倍。    但

6、是雨燕的側(cè)面防撞梁就不如它的前后表現(xiàn)那么優(yōu)秀了，只有一根不太長的圓型鋼梁保護(hù)，而且位置比較靠下，在側(cè)面撞擊的時(shí)候，希望上面的車門內(nèi)板加強(qiáng)件也能夠起到一定的作用。 雅力士：成本不是很高    首先雅力士給我們一個(gè)驚喜，因?yàn)槲覀冎辣人F很多倍的一汽豐田銳志沒有后部防撞梁，但體型小很多的雅力士卻有此項(xiàng)配置。但在其他方面呢？雅力士的總體防護(hù)并不是十分出色。    雅力士的前部防撞梁卻有些特別，不知道是為了降低成本還是為了減輕車頭重量，防撞梁被開了很多不同形狀的孔，這么做防撞梁的成本應(yīng)該能低不少，但結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)不會(huì)受影響呢？但愿不會(huì)。    雖

7、然有后部防撞梁讓我們意外，但雅力士后部防撞梁的粗細(xì)程度同樣令我們意外，這樣的防撞梁我只能說一句話：總比沒有強(qiáng)。但是如果你指望它能夠保護(hù)車體結(jié)構(gòu)免受傷害的話，估計(jì)你會(huì)失望的。    雅力士的車門內(nèi)部使用的也是圓形的鋼梁，但是長度看上去應(yīng)該不錯(cuò)，所以能夠提供的保護(hù)應(yīng)該還可以，起碼比后部的防撞梁好。 炫麗：自主車型典范5 t  e$ I+ q8 B. N" T6     如果說國產(chǎn)車型在外觀和內(nèi)飾的做工上還和合資品牌有不小差距的話，這點(diǎn)我們必須承認(rèn)，但是說國產(chǎn)車型在大家看不到的地方偷工減料，甚至以犧牲安全性為代價(jià)的話，我想炫麗和同

8、悅都不會(huì)同意。    首先炫麗的前部防撞梁并非只是一個(gè)鋼板那么簡單，而是一款完整的方形鋼材，抗沖擊的能力肯定要比只有鋼板好很多。    同樣，我們在炫麗的后部也看到了相似的防撞梁，而且從這張照片很容易就能看出來防撞梁的功效：這輛炫麗雖然后備廂蓋受傷較重，但底盤基本不會(huì)受到大的傷害，從而增加了安全系數(shù)，同時(shí)也減少了維修費(fèi)用。    炫麗的側(cè)面防撞梁使用的是種類似自來水管的圓型鋼管結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)比起下面的大眾車型肯定有一定差距，但考慮到車型本身的售價(jià)，這樣的側(cè)面防撞梁也算合格。但是在一些售價(jià)較高的合資車型上出現(xiàn)同樣的防撞梁似乎就不太應(yīng)該了

9、。 同悅：價(jià)格便宜但不省成本     同悅作為江淮在小型車市場的頭款產(chǎn)品，廠家注入了很大的心血，主動(dòng)安全方面全系標(biāo)配博世8.1的ABS系統(tǒng)，被動(dòng)安全方面標(biāo)配雙安全氣囊，同時(shí)在我們看不到的地方，同悅也沒有令我們失望。    同悅前部的防撞梁位置較高，而且寬度和高度都還不錯(cuò)，能夠給車輛前部提供不錯(cuò)的防護(hù)。    同悅后部的防撞梁雖然不是很厚的方形鋼材，但鋼板的厚度也還不錯(cuò)，加上泡沫的緩沖塊，應(yīng)付一般的撞擊問題不大。    但是在車門內(nèi)部，同悅使用的是和炫麗一樣的圓形鋼管，這樣的表現(xiàn)和它的價(jià)位比較相稱，我們沒有太多的怨言

10、。 POLO：小型車典范    POLO在安全性上一直是小型車的典范，但這只是停留在口頭上，我們并沒有更多的證據(jù)來說明，今天橫向比較了8款主流的小型車之后，它的優(yōu)勢才得以顯現(xiàn)出來。" U. a2 k/ n; b6 j9 l5 T; # " l保險(xiǎn)公估論壇     首先是前部的防撞梁，且不說防撞梁的粗細(xì)，一般的防撞梁橫向長度比較短，只能保護(hù)中間的水箱部位，而POLO的防撞梁在兩側(cè)延伸得更多一些，這樣能夠保護(hù)的面積也更大，當(dāng)然他的防撞梁鋼板厚度也很優(yōu)秀。    其次是車尾防撞梁，POLO的同樣很優(yōu)秀，沒有任何可以讓我們

11、挑剔的地方，而且自始至終，不管價(jià)錢和其他配置發(fā)生了怎樣的變化，POLO從沒有在這上面動(dòng)過腦筋。    值得表揚(yáng)的還有POLO的車門內(nèi)部的側(cè)面防撞梁，POLO的側(cè)面防撞梁是大眾車典型的扁形鋼板，除了寬度非常優(yōu)秀之外，上面的彎曲褶皺可以使他承受更大的沖擊力。另外，POLO的前門防撞梁還是和速騰類似的Y形結(jié)構(gòu)，抵御沖擊的能力更強(qiáng) 晶銳：和POLO不相上下    雖然一直被人認(rèn)為是大眾的低端品牌，但斯柯達(dá)卻從沒在安全性上比大眾的車型含糊過，晶銳就是這樣一款車，防撞梁并不比POLO有差距。    晶銳的前部防撞梁和POLO的不同，形狀更加復(fù)雜，

12、應(yīng)該比POLO單一鋼板的結(jié)構(gòu)更好一些，但它的防撞梁長度不如POLO，對兩側(cè)車輪前面部分的保護(hù)有限。    晶銳的后部防撞梁和POLO的一模一樣，沒準(zhǔn)是通用的零部件，所以能起到的效果也應(yīng)該和POLO類似。    在車門內(nèi)部，晶銳使用的是和POLO一樣的扁形鋼材，但稍有不同的是，前門沒有Y形的結(jié)構(gòu)，但防撞性能應(yīng)該不會(huì)打太多的折扣，而POLO的后門防撞梁是平放的，但晶銳的是斜著，顯然能夠保護(hù)更大的面積。 編輯總結(jié)：    我承認(rèn)，在衡量一輛車的安全性的時(shí)候，前后防撞梁和四門防撞梁都是比較片面的細(xì)節(jié)，并不能夠完全反映一款車的安全水平，一輛車的安全性還和它的車體結(jié)構(gòu)有很大關(guān)系。但是有一個(gè)簡單的概率問題：在所有的車禍中，非死即傷、能夠讓車體結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用的車禍并不占大多數(shù)；更多是一些簡單、沖擊力不是很大的車輛之間碰撞，而在這種狀態(tài)