貝雷桁架鋼便橋施工方案

1、目錄 - 2 -、概述 1、工程概況 - 2 -2、棧橋簡(jiǎn)介 - 2 -3、棧橋的選址及布置 - 2 - - 3 -、棧橋設(shè)計(jì)1、棧橋使用要求 : - 3 -2、棧橋平面布置形式 - 3 -3、棧橋構(gòu)造 - 3 - - 3 - 算 1、荷載分析 2、材料及截面 3、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 4、撓度驗(yàn)算 三、貝雷架結(jié)構(gòu)受力計(jì) - 3 -. - 5 - - 5 - 6 -5、支座反力計(jì)算 - 6 - - 6 -四、貝雷架橋面結(jié)構(gòu)施工 1) 桁架及銷子2) 弦桿 - 6 -3) 支撐架 - 7 -4) 抗風(fēng)拉桿 - 7 - - 8 -五、技術(shù)、安全及環(huán)保保證措施 - 8 - 六、主要設(shè)備配備 - 8 -七、

2、施工安全注意 事項(xiàng) 9/ - 1 -跨武廣客專特大橋圭塘河棧橋施工方案一、概述1、工程概況 新建滬昆鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)昆湖南段 CKTJ-1 標(biāo)段跨武廣客專特大橋位 于洞井鎮(zhèn)洪塘村，橋址處位于低丘陵地貌， 山間谷地平坦處多為水田。 橋址附近植被發(fā)育，主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657 DK10+683之間跨圭塘河寬 15m，水深 1.0m1.5m 水流平緩，流向自 東向西，線路與其基本平行。本橋主跨在 DK11+790+900 跨越武廣 鐵路客運(yùn)專線， 跨越處為武廣鐵路客運(yùn)專線沙子嶺隧道， 線路級(jí)別為 正線雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為 250公里/ 小時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步 提速條件，線間距

3、為 5m。橋跨布置采用 3×24m簡(jiǎn)支箱梁 +65×32m簡(jiǎn)支箱梁 +(32+48+32)m現(xiàn)澆 連續(xù)梁+( 80+128+80)m 現(xiàn)澆連續(xù)梁，橋中心里程為 DK10+823.32,全 長(zhǎng)為 2612m，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)和承臺(tái)組合，橋墩采用雙線圓端形實(shí)心 及雙線圓端形空心橋墩，橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)。2、棧橋簡(jiǎn)介 鋼便橋下部均采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部均采用上承式貝雷架拼裝，15 米便橋采用六排單層上承式貝雷桁架，橋面采用 C30 鋼筋混凝土預(yù)制板3、棧橋的選址及布置 根據(jù)施工便道的位置和橋位平均流量條件， 保證與施工便道貫通。 根 據(jù)兩岸接線位置、地形、高差和地質(zhì)等情況，

4、測(cè)定橋梁中心線：河流 寬度 14m，橋梁跨徑為 15m。9/ - 2 -二、棧橋設(shè)計(jì)1、棧橋使用要求 :棧橋承載力要滿足：便橋設(shè)計(jì)以能通過(guò) 68t 旋挖鉆機(jī)即可。 棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺(tái)施工， 能夠滿足整個(gè)施 工期間的要求。2、棧橋平面布置形式棧橋分主棧和施工平臺(tái)兩部分， 主棧橋單跨 15m，寬 5.5m; 施工平臺(tái) 部分長(zhǎng) 7.4m，寬 6.5m。3、棧橋構(gòu)造棧橋橋面寬 5.5m，下部均采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部均采用上承式 貝雷架拼裝， 15 米便橋采用六排單層上承式貝雷桁架。棧橋橫梁采 用 I27b 作為墊梁，其上鋪設(shè)橋面采用 C30 鋼筋混凝土預(yù)制板，橫向 滿鋪，最后安裝

5、欄桿、照明等附屬結(jié)構(gòu)。三、貝雷架結(jié)構(gòu)受力計(jì)算15 米跨徑（六排單層不加強(qiáng)貝雷桁架）1、荷載分析擬以徐州徐工旋挖鉆機(jī) XR200 為最重，便橋設(shè)計(jì)以能通過(guò)該旋挖鉆 機(jī)即可， 鉆機(jī)整機(jī)自重 68t 。計(jì)算時(shí)便橋跨中兩根橫梁 4.35 米范圍 內(nèi)所受均布受荷載： 68 ×9.8 ÷2÷4.5=74.05 KN/m 。 六排單層上承式貝雷主桁架及 C30 鋼筋混凝土橋面自重 48.83 T。鋪裝及橋面附屬計(jì)算重量取 10T ，橋面板取 5.5 米×1.5 米作為一 個(gè)單元，全橋共計(jì) 10 塊橋面板，分布至各單元的均布線荷載為： 10 × 9.8 

6、47;5.5 ÷10=1.78 KN/m 。9/ - 3 -當(dāng)活載作用在跨中時(shí)，鋼橋承受的荷載為最不利荷載。鋼橋受力 圖 示如下：0.4007.4400-77.44-0-077.44-0-077.44-0-077.44-0-77.4-7-8 -111.8181888818-.-.- 8-111.8181818881.8-.-.-.-1.8.-111.881181888-1.8-.-.-.1-.8.-11.1818188188-1.8-.-.-.1-.8.-11.1818181888-1.-.-.-.1-.8-11118818188-.-.-.1.8111181888-.-.1.811

7、11888-.1.811188-.-1.8118-.-18.1-.-1-、2 邊界條件9RZ 均約束，/ - 4 -除順橋方向 DX 不約束外，其余 DY、DZ、RX、如下圖所示：、材料及截面 2 采用裝配式公路鋼橋（貝雷桁架） ，桁架構(gòu)件的材 料為 16Mn，橋面板采用 C30 鋼筋混凝土板，厚度 20cm ，截面及桁 架設(shè)計(jì)如（附圖一）所示：3、整體穩(wěn)定性驗(yàn)算 受彎曲、受壓（或受拉）的梁?jiǎn)卧谧灾?、機(jī)械荷載、鋪裝 及橋面附屬荷載作用下，組合應(yīng)力最大值如圖所示：（詳見(jiàn)附圖二）經(jīng)計(jì)算可知各梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力值： - 205.7MP a組合應(yīng)力 218.73MPa，取最大絕對(duì)值為 218.73 M

8、Pa9/ - 5 -查表可知， 16Mn 鋼材的容許應(yīng)力：=210 MP a =200 MP a，容許彎曲應(yīng)力容許軸向應(yīng)力 w218.73 <1.1×=220 MPa，218.73 <1.1× =231 MPa w（符合）4、撓度驗(yàn)算經(jīng)計(jì)算可知各節(jié)點(diǎn)位移值： 0 mmf 29.82 mm，取最大絕對(duì) =29.82 mm （ 詳見(jiàn)附圖三 ）f 值 Max?=L/400=15000/400=37.5mm>f（ 符合 ） f Max5、支座反力計(jì)算經(jīng)計(jì)算可知各支點(diǎn)反力值： 100.31 kN N108.48 kN，取最大值 N=108.48 kN （ 詳見(jiàn)附圖四

9、 ） Max四、貝雷架橋面結(jié)構(gòu)施工1）桁架及銷子 桁架結(jié)構(gòu)由上下弦桿、 豎桿及斜桿焊接而成。 上下弦桿的一端為陰頭， 另一端為陽(yáng)頭。陰陽(yáng)頭都有銷栓孔。兩節(jié)桁架連接時(shí)，將一節(jié)的陽(yáng)頭 插入另一節(jié)的陰頭內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)銷子孔，插上銷子。端豎桿有支撐架孔，用來(lái)安裝支撐架、斜撐與聯(lián)板。端豎桿及 中豎桿的矩形孔叫做橫梁夾具孔，用來(lái)安裝橫梁夾具。2）弦桿弦桿是為了提高橋梁的抗彎能力， 發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。 梁 端部彎矩小，故首尾節(jié)桁架均不設(shè)弦桿。弦桿，兩端設(shè)有陰陽(yáng)頭，中部設(shè)有支撐架孔與弦桿螺栓孔。弦桿 螺栓孔板反焊于桿件的一面，使連接弦桿與桁架的弦桿螺帽不致外 9 / - 6 - 露，保證橋梁推出時(shí)順利通過(guò)滾軸

10、。弦桿與桁架連接。斜撐的作用在于增加橋梁的橫向穩(wěn)定， 其兩端各有一空心圓錐形 套筒，上端連于桁架端豎桿支撐架孔，下端則連在橫梁短柱上。每節(jié) 橋梁在桁架后端豎桿（以橋梁推出方向?yàn)榍胺剑┥细餮b一對(duì)斜撐，橋 頭端柱上另加一根。斜撐與桁架和橫梁的連接用斜撐螺栓。3）支撐架支撐架， 用撐架螺栓栓連接與第一排與第二排桁架之間， 使成一 整體。每節(jié)桁架（或弦桿）頂面至中央水平位置各安裝一個(gè)。上述斜撐、 支撐架備有空心圓錐形套筒， 安裝時(shí)如套筒不能完全 壓入孔眼，只需旋緊螺栓，套筒自可導(dǎo)入孔眼內(nèi)4) 抗風(fēng)拉桿抗風(fēng)拉桿，兩端各有一個(gè)銷釘孔，并有用鏈條系掛的銷釘，利用 該銷釘使抗風(fēng)拉桿與桁架鏈接。桿中部設(shè)有連接夾

11、，以便彎折，便于 運(yùn)輸。桿上還備有反向螺栓的松緊螺旋套，用來(lái)調(diào)整拉桿長(zhǎng)度。螺旋 套內(nèi)設(shè)有小墊塊，稱作“長(zhǎng)度指示塊”轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓套至桿端觸及墊塊， 表示拉桿已處于正確長(zhǎng)度。 螺栓套一端并附設(shè)銷緊螺母， 以防拉桿松 脫。每格橋梁需用交叉設(shè)置兩根抗風(fēng)拉桿， 承受垂直于橋梁任何一側(cè)的風(fēng) 力?？癸L(fēng)拉桿保持正確長(zhǎng)度，以保證橋梁正直和有效的承受風(fēng)力。5) 橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工橋面板寬 5.5m，鋪設(shè)標(biāo)號(hào) C30鋼筋混凝土預(yù)制板，厚度 20cm 。 棧橋欄桿高 1.2m，采用 20× 2.0mm焊接鋼管焊接，立柱間距 2m， 焊在棧橋路緣上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美 觀。在棧橋出

12、、入口設(shè)置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標(biāo)志牌。 9/ - 7 -棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員兼安全監(jiān)察員，保證棧橋的清潔。 在棧橋設(shè)置夜間照明設(shè)備，以保證棧橋夜間通行安全。五、技術(shù)、安全及環(huán)保保證措施1、棧橋要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求組織施工。2、吊車最前端懸臂處與吊物的水平距離不得超過(guò) 2m，吊車要居中， 以保證棧橋和吊車安全。3、焊縫表面高度在 1 3mm，焊縫表面寬度在 23 30mm。但同一條焊 縫的寬窄度差不得大于 4mm。4、棧橋施工期間及施工后通行期間不得有任何雜物墜落河內(nèi)，以防 止對(duì)圭塘河產(chǎn)生污染。5、棧橋上為單向通行， 車輛間距不得小于 8m，車速不得大于 8km/h六、主要設(shè)備配備

13、主要設(shè)備配備見(jiàn)下表：名 稱 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 功率 1 臺(tái)履帶吊 50t1 臺(tái) 液壓鉗1 300 kw 臺(tái) 發(fā)電機(jī) 4 臺(tái) 30 kw交流電焊機(jī)1 輛 輪胎吊輛1裝載機(jī)七、施工安全注意事項(xiàng)1、吊車司機(jī)、電焊工，必須經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗。2、指揮作業(yè)時(shí)，信號(hào)要做到統(tǒng)一、清楚、正確、及時(shí)。9/ - 8 -3、起重機(jī)司機(jī)除對(duì)“停車”信號(hào)不管任何人發(fā)出都得接受外，其他 任何信號(hào)都只接受當(dāng)班指揮員的統(tǒng)一指揮，不接受旁人信號(hào)。4、吊裝區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴安全 帽。5、施工人員必須戴安全帶，不準(zhǔn)穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作 業(yè)必須穿救生衣。6、起吊工字鋼等大型鋼材必須有索引繩，