汽車概論試題及答案

1、.課程編號(hào)：課程名稱：汽車概論試卷類型： A 、B 卷考試形式：開 、閉 卷考試時(shí)間： 120 分鐘題號(hào)一二三四五總分總分人得分得分評分人一、名詞解釋（ 本大題共 5小題，每題 4 分，共 20 分）1. 壓縮比2. 空燃比3. 獨(dú)立懸架4. 怠速5. 汽車的操縱穩(wěn)定性得分評分人二、填空題 （本大題共 8 小題，每空 1 分，共 20 分）1. 某國產(chǎn)汽車的產(chǎn)品型號(hào)名稱為：TJ7102B，該汽車按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，該車屬于。2.四沖程汽油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過、和四個(gè)行程。3.汽車的種類雖多，但基本組成是相同的，一般都由、和電器與電子設(shè)備四大部分組成。4.化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的部件化油器， 是

2、完成配制的主要裝置。9.汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為和。6.摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、和組成。7.輪式汽車行駛系一般由、車輪和組成。8.發(fā)動(dòng)機(jī)按潤滑油供給方式不同，其潤滑方式有、。得分評分人三、單項(xiàng)選擇題 (本大題共 10 小題，每題 1 分，共 10 分)1. 四沖程內(nèi)燃機(jī)的作功行程，理論上活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，這時(shí)（）A. 進(jìn)氣門開啟B.排氣門開啟.C. 進(jìn)氣門、排氣門均開啟D.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉2.下列部件既屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，又屬于離合器的部件是（）A、飛輪B、從動(dòng)盤C、活塞D、氣缸3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（）A、一圈B、兩圈C、三圈D、四圈4.使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左

3、右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是（）A、萬向傳動(dòng)裝置 B、主減速器C、差速器D 、半軸5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給 ( )A、傳動(dòng)軸B、驅(qū)動(dòng)橋C、變速器D 、差速器6.汽車有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，則其驅(qū)動(dòng)形式可表示為（）A.2× 4B.2×2C.4×2D.4×47.不屬于氣門組的機(jī)件是（）A.氣門挺柱B.氣門C.氣門彈簧D. 氣門導(dǎo)管8.發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí)，需要供給（）混合氣A.極濃B.極稀C.經(jīng)濟(jì)混合氣 D. 功率混合氣9.當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（）A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B 、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同10. 某四缸四行程

4、汽油機(jī)的工作順序?yàn)?1 2 4 3，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為()。A、壓縮B、進(jìn)氣C、排氣D 、作功得分評分人四、問答題。 (本大題共 4 小題，每題 10 分，共 40 分)1. 簡述四沖程汽油機(jī)工作原理，并比較其與四沖程柴油機(jī)的共同點(diǎn)與不同之2. 簡述變速器的功用3. 汽車上通常裝有哪些儀表？并挑選其中三個(gè)，說明它們的用途？4. 什么是汽車的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性？ ABS、安全氣囊各屬于主動(dòng)安全性還是被動(dòng)安全性？并分別闡述其功能。得分評分人五、識(shí)圖題。 (本大題共 1 小題，每空 1 分，共 10 分 )汽車傳動(dòng)系一般組成及布置型式示意圖.1、；2、；3、； 4 、；5、；6、；7、；

5、8 、；圖中傳動(dòng)系的布置形式屬于發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪驅(qū)動(dòng)。汽車概論試題（ A卷）答案2009-5一、名詞解釋 （本大題共 5 小題，每題 4 分，共 20 分）1. 壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。2. 空燃比：混合氣中空氣與燃料的質(zhì)量之比稱為空燃比。3. 獨(dú)立懸架：車橋做成斷開的， 每一側(cè)車輪可以單獨(dú)地通過彈性懸架和車架 （或車身）連接，兩側(cè)的車輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響。4. 怠速：怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)， 負(fù)荷為零，節(jié)氣門開度最小。 此時(shí)混合氣燃燒后所作的功， 只用以克服發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。5. 汽車的操縱穩(wěn)定性： 汽車的操縱穩(wěn)定性通

6、常包括互相聯(lián)系的兩個(gè)部分， 一個(gè)是操縱性，另一個(gè)是穩(wěn)定性。 操縱性是指汽車能夠準(zhǔn)確地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力， 穩(wěn)定性是指汽車受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力。二、填空題 （本大題共 8 小題，每空 1 分，共 20 分）1.某國產(chǎn)汽車的產(chǎn)品型號(hào)名稱為： TJ7102B，該汽車按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 該車屬于轎車。2.四沖程汽油機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、和排氣四個(gè)行程。3.汽車的種類雖多，但基本組成是相同的，一般都由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器與電子設(shè)備四大部分組成。4.化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的部件化油器，是完成可燃混合氣配制的主要裝置。9.汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎 和實(shí)

7、心輪胎。6.摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。7.輪式汽車行駛系一般由車架、 車橋、車輪和懸架組成。8.發(fā)動(dòng)機(jī)按潤滑油供給方式不同，其潤滑方式有壓力潤滑、 飛濺潤滑 、潤滑脂潤滑。.三、單項(xiàng)選擇題 (本大題共 20 小題，每題 1 分，共 20 分)1.四沖程內(nèi)燃機(jī)的作功行程，理論上活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，這時(shí)（D ）A. 進(jìn)氣門開啟B.排氣門開啟C. 進(jìn)氣門、排氣門均開啟D.進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉2.下列部件既屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，又屬于離合器的部件是（A）A、飛輪B、從動(dòng)盤C、活塞D、氣缸3.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（B）A、一圈B、兩圈C、三圈D、

8、四圈4.使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是（C）A、萬向傳動(dòng)裝置 B、主減速器C、差速器D、半軸5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器首先傳給 ( C )A、傳動(dòng)軸B、驅(qū)動(dòng)橋C、變速器D、差速器6. 汽車有四個(gè)車輪， 其中兩個(gè)后輪為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)， 則其驅(qū)動(dòng)形式可表示為 （ C ）A.2× 4B.2×2C.4×2D.4×47. 不屬于氣門組的機(jī)件是（A ）A. 氣門挺柱B.氣門C.氣門彈簧D. 氣門導(dǎo)管8. 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷起動(dòng)時(shí)，需要供給（ A ）混合氣A. 極濃B.極稀C.經(jīng)濟(jì)混合氣 D. 功率混合氣9. 當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（C ）A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B 、與

9、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同C、與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同10. 某四缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?1243，當(dāng)?shù)谝桓鬃鞴r(shí)，第三缸為(C) 。A、壓縮 B 、進(jìn)氣 C 、排氣 D 、進(jìn)氣四、問答題。 (本大題共 4 小題，每題 10 分，共 40 分)1. 簡述四沖程汽油機(jī)工作原理，并比較其與四沖程柴油機(jī)的共同點(diǎn)與不同之處。答：四沖程汽油機(jī)的工作原理：一、進(jìn)氣行程 進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，汽油與空氣形成的可燃混合氣被吸入氣缸。二、壓縮行程 進(jìn)排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，可燃混合氣被壓縮，溫度和壓力同時(shí)升高。三、作功行程進(jìn)排氣門均關(guān)閉，當(dāng)壓縮行程終了活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞

10、產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣， 氣體溫度壓力急劇上升， 在高溫高壓氣體的作用力推動(dòng)下， 推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩作功。四、排氣行程 進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，混合氣燃燒后的廢氣被排出氣缸。這四個(gè)行程稱為一個(gè)工作循環(huán)， 活塞在上下止點(diǎn)間往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次， 曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈。 四沖程汽油機(jī)不斷完成工作循環(huán)，將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)和四沖程柴油機(jī)的共同點(diǎn)：1）每個(gè)工作循環(huán)都包括進(jìn)氣，壓縮，作功和排氣四個(gè)活塞行程，每個(gè)行程各占180°曲軸轉(zhuǎn)角，即曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)工作循環(huán)。2）四個(gè)活塞行程中，只有一個(gè)作功行程，其余三個(gè)是耗功行程。

11、3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個(gè)循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，著火后，完成.作功行程， 依靠曲軸和飛輪貯存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)無需外力就可自行完成。區(qū)別：1）可燃混合氣的形成 汽油機(jī)吸入氣缸的是空氣與汽油的混合物，而柴油機(jī)是純凈的空氣，可燃混合氣在氣缸內(nèi)部行程。2）點(diǎn)火方式汽油機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，而柴油機(jī)是自燃。3）噴油器汽油機(jī)沒有噴油器，柴油機(jī)有噴油器。2. 簡述變速器的功用答： 1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。3）利用空擋，中斷動(dòng)力傳

12、遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。3. 汽車上通常裝有哪些儀表？并挑選其中三個(gè)，說明它們的用途？答：汽車上通常裝有電流表，水溫表，機(jī)油壓力表，燃油表，車速里程表，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，氣壓表等。水溫表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的工作溫度是否正常。機(jī)油壓力表用于指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道內(nèi)潤滑油的壓力，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作是否正常。燃油表用來指示燃油箱內(nèi)儲(chǔ)存的燃油量。4. 什么是汽車的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性？ ABS、安全氣囊各屬于主動(dòng)安全性還是被動(dòng)安全性？并分別闡述其功能。答：主動(dòng)安全性是指汽車能主動(dòng)預(yù)防或難于發(fā)生事故的性能。被動(dòng)安全性是指汽車在不可避免的情況下， 一旦出現(xiàn)事故時(shí)， 汽車本身具有能對付事故、保護(hù)乘員及行人不傷亡或減少傷亡，將損失減少到最小的性能。ABS屬于汽車主動(dòng)安全性，中文譯為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。 ABS 既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。安全氣囊屬于汽車被動(dòng)安全性，其功能是在汽