火電廠汽機(jī)培訓(xùn)資料.

1、發(fā)電部汽機(jī)專業(yè)培訓(xùn)資料目錄1、汽輪機(jī)本體運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料 21.1 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷1 21.2 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷2 41.3 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷3 61.4 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷4 91. 5 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 5 112、汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料 142.1 汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷1 142.2 汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷2 182.3 汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷3 212.4 汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷4 243 、汽輪機(jī)給水系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料 283.1 汽輪機(jī)給水系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷1 283.2 汽輪機(jī)給水系

2、統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷2 304、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料 334.1 汽輪機(jī)凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 1 335、真空系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料 3511、汽輪機(jī)本體運(yùn)行知識(shí)學(xué)習(xí)考試資料1.1 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 1一、填空題： (每題 3 分，計(jì) 48分)1、300MW機(jī)組汽輪機(jī)型號(hào)是 C330-16.67/0.981/538/538 ( N320-16.67/538/538 ),型式是亞臨 界、中間再熱式、高中壓合缸、單軸、雙缸雙排汽、抽汽供熱式(亞臨界、中間再熱式、高 中壓合缸、單軸、雙缸雙排汽、凝汽式) 。2、 300MW機(jī)組汽輪機(jī)額定給水溫度是275.4 C( 274.8

3、C)。3、 300MW機(jī)組發(fā)電機(jī)冷卻方式是水一氫一氫，額定氫壓是0.31Mpa，氫氣純度是96%以上， 冷氫最高溫度應(yīng)低于 40 C，冷氫溫度報(bào)警值是 V 40 C,> 50 C ；4、做電超速功能 ETS系統(tǒng)通道試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)聯(lián)系 熱控到現(xiàn)場，應(yīng)檢查 ETS試驗(yàn)盤所有的報(bào)警 燈都不亮；應(yīng)在 ETS試驗(yàn)盤上按“進(jìn)入試驗(yàn)”功能鍵進(jìn)入試驗(yàn)方式，盤上該鍵指示燈亮；按 下“ 超速 1 ”超速通道，盤上“超速 1 ” 通道指示燈亮； 按一下“試驗(yàn)確認(rèn)”鍵進(jìn)行試驗(yàn)： 發(fā)出“ 電超速 CH1” 通道報(bào)警；按下“復(fù)位試驗(yàn)”按鈕復(fù)置相應(yīng)的動(dòng)作通道；證實(shí)“電超速 CH1” 通道報(bào)警燈滅，按“退出試驗(yàn)”功能鍵退出

4、試驗(yàn)方式?！俺?2”、“超速 3” 通道試驗(yàn)方法同上。5、做高中壓主汽門、 中壓調(diào)門活動(dòng)試驗(yàn)前， 應(yīng)與值長聯(lián)系并通知鍋爐注意負(fù)荷變化， 將 DEH控制畫面切至閥門控制畫面“閥門試驗(yàn)”； 在伐門控制畫面上按下主汽門“TV1”鍵；當(dāng)TV1主汽門關(guān)小至90%開度時(shí)自動(dòng)恢復(fù)全開，注意負(fù)荷及汽壓變化。 按此方法做其他各門試驗(yàn)。6、 汽機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)劃分：汽輪機(jī)第一級(jí)金屬溫度或中壓葉片持環(huán)金屬溫度V121C，為冷態(tài)；汽輪機(jī)第一級(jí)金屬溫度或中壓葉片持環(huán)金屬溫度121 C為熱態(tài)。7、 鍋爐點(diǎn)火后，當(dāng)鍋爐起壓后，應(yīng)逐漸開大輔汽聯(lián)箱至除氧器進(jìn)汽門，維持壓力0.05MPa， 并注意除氧器不應(yīng)振動(dòng)。 然后將除氧器壓力投

5、 “自動(dòng) ”，同時(shí)注意輔汽母管壓力及 軸封 供汽 壓力。8、 沖轉(zhuǎn)條件滿足后，應(yīng)切除旁路系統(tǒng)，先關(guān)高壓旁路,待再熱蒸汽壓力為 零,再關(guān)閉低壓旁 路。應(yīng)加強(qiáng)對汽包水位、蒸汽壓力、過熱蒸汽溫度的監(jiān)視、調(diào)整。9、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷75MW 時(shí)，應(yīng)檢查汽封調(diào)節(jié)門 自動(dòng)關(guān)閉 ，機(jī)組軸封為 自密封，并關(guān)閉 軸封汽調(diào)整門 旁路門，啟動(dòng)一臺(tái)前置泵暖泵，相應(yīng)小機(jī)使用正常汽源暖管正常， 沖轉(zhuǎn)。若高加未隨機(jī)投入，則此時(shí)應(yīng)依次投入3、 2、 1 號(hào)高加。10、 啟機(jī)過程中，汽機(jī)轉(zhuǎn)速在600rpm以下時(shí)，應(yīng)對轉(zhuǎn)子偏心度進(jìn)行監(jiān)視，其數(shù)值應(yīng)V0.076mm，當(dāng)大于此值，不允許汽機(jī)升速；汽機(jī)轉(zhuǎn)速在600rpm以上時(shí)

6、，應(yīng)對轉(zhuǎn)子振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視：報(bào)警值：0.125mm,跳機(jī)值：0.254mm。11、 正常運(yùn)行時(shí)，主蒸汽與再熱蒸汽溫差應(yīng)小于41.6 C,初負(fù)荷時(shí)允許再熱汽溫比主汽溫低80C。主蒸汽或再熱蒸汽兩側(cè)溫差應(yīng)小于138C，溫差達(dá)416C，最長時(shí)間不超過15分鐘并至少間隔 4小時(shí)。12、 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓應(yīng)保持氫壓正常,在沖轉(zhuǎn)升速過程中 禁止 補(bǔ)氫。 正常運(yùn)行時(shí) 密封油溫應(yīng)盡量保持在 35C45 C之間。最低不應(yīng)低于 27C，最高不超過 49C。13、 機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)過程中，機(jī)組負(fù)荷由240MW逐漸降低至200MW汽壓降至12mpa汽溫 450度，穩(wěn)定運(yùn)行20min,待調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度 410度后繼續(xù)

7、下降。14、 滑參數(shù)停機(jī)過程中，降溫速率小于 1C/min。密切注意汽機(jī)有無水擊現(xiàn)象，過熱蒸汽溫 度過熱度一般保持在 100 C左右，最低不低于50 C。第一級(jí)蒸汽溫度及第一級(jí)金屬溫度溫差 在2040C。15、 不破壞真空故障停機(jī)的條件主要有：DEH工作失常，汽機(jī)不能控制轉(zhuǎn)速或負(fù)荷；主、再熱蒸汽管道，給水管道或其它壓力部件破裂機(jī)組無法運(yùn)行時(shí)；主蒸汽壓力升高，汽機(jī)TV 前主汽壓力至21.7Mpa;主、再熱蒸汽溫度升高至 565.5 C以上；主、再熱汽溫在10分鐘內(nèi)突 降50C；凝汽器真空低至81.4k Pa,經(jīng)減負(fù)荷到零仍不能恢復(fù)；發(fā)電機(jī)定子線圈冷卻水中斷30秒后不能恢復(fù)或定子冷卻水出口水溫達(dá)8

8、5C ;勵(lì)磁機(jī)冒煙，著火；爐跳機(jī)或電跳機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)拒動(dòng)時(shí)；低壓缸排汽溫度高達(dá)121 C連續(xù)運(yùn)行15分鐘；高、中壓主汽門前兩側(cè)溫差達(dá)42C且運(yùn)行時(shí)間達(dá)15分鐘，或大于42C;主、再熱蒸汽滿負(fù)荷時(shí)溫差達(dá) 42C，或機(jī)組接近 空載運(yùn)行時(shí)溫差達(dá) 83C ;高、中壓缸上、下溫差達(dá)56C，知短時(shí)間內(nèi)不能查明原因時(shí)；發(fā)生威脅人身生命安全時(shí)。16、 氫氣系統(tǒng)著火，若氫系統(tǒng)因漏氫引起著火時(shí)，應(yīng)設(shè)法阻止漏氫，并用CO2滅火，若著火點(diǎn)在氫氣系統(tǒng)的管道上，應(yīng)立即 切斷氣源 ，降低氫氣壓力；若發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣著火或爆炸時(shí)， 應(yīng)緊急停機(jī)，并向發(fā)電機(jī)內(nèi)充入CO2排出氫氣，在發(fā)電機(jī)滅火過程中應(yīng)保持其10%的額定轉(zhuǎn)速。二、問答題(每

9、題 10 分，計(jì) 20 分)1、汽輪機(jī)嚴(yán)重超速時(shí)的現(xiàn)象有哪些？如何處理？一、現(xiàn)象(1) 、汽輪機(jī)發(fā)生不正常的聲音。(2) 、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過 3300r/min 仍繼續(xù)上升。(3) 、一般情況下機(jī)組負(fù)荷突然到零。(4) 、機(jī)組振動(dòng)增大。(5) 、 103%、 110%超速保護(hù)和危急保安器不動(dòng)作或者已動(dòng)作但主汽門、調(diào)速汽門卡澀未關(guān)嚴(yán)。二、處理(1 )、立即按下汽輪機(jī)緊急跳閘按鈕或手動(dòng)危急遮斷裝置進(jìn)行緊急停機(jī)。(2) 、檢查并確認(rèn)汽機(jī) TV、GV IV、RV及各級(jí)抽汽逆止門、電動(dòng)門均關(guān)閉嚴(yán)密，若未關(guān)嚴(yán) 應(yīng)設(shè)法關(guān)嚴(yán)。(3) 、停止真空泵運(yùn)行，開啟真空破壞門。( 4)、汽機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)啟動(dòng)交流潤滑油泵，檢

10、查油壓正常。(5) 、手動(dòng)強(qiáng)制關(guān)閉主、再熱蒸汽管道上的疏水門。(6) 、仔細(xì)傾聽汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部聲音，準(zhǔn)確記錄惰走時(shí)間。(7) 、對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，并查明原因，待缺陷消除后方可重新啟動(dòng)。(8) 、必須進(jìn)行危急保安器升速試驗(yàn)及電超速保護(hù)試驗(yàn)，合格后方可并網(wǎng)。2、汽輪機(jī)軸向位移增大的現(xiàn)象有哪些？機(jī)組發(fā)生軸向位移增大有哪些原因？一、現(xiàn)象：(1 )、BTG盤“軸向位移大”聲光報(bào)警( 2)、 TSI 盤燈光報(bào)警。(3) 、 DEH、 TSI 軸向位移指示增大。( 4)、汽輪機(jī)推力瓦溫度上升。二、原因：(1 )、機(jī)組負(fù)荷、蒸汽參數(shù)或流量驟變。( 2) 、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。（3）、推力瓦磨損。（4）、葉片結(jié)

11、垢嚴(yán)重或斷落。（5）、凝汽器真空變化。（6）、平衡鼓、汽封片磨損。（7）、機(jī)組過負(fù)荷。（8）、汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)使平衡鼓汽封片磨損嚴(yán)重，失去平衡作用。三、填寫操作票（ 16 分）：1、3號(hào)機(jī)組汽輪機(jī) OPC 超速試驗(yàn)操作票四、背畫系統(tǒng)圖（ 16 分）1、5 號(hào)機(jī)主蒸汽系統(tǒng)圖1.2 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 2一、填空題：（每題 3 分,計(jì) 48 分）1、300MW幾組汽輪機(jī)額定功率是 330MW （ 320MW ）,最大設(shè)計(jì)功率 333.2MW （ 334.2MW ）, 最大保證功率是 327MW （327MW）。2、 300MW機(jī)組汽輪機(jī)額定背壓是 4.9 kPa,汽機(jī)報(bào)警背壓是16.9

12、kPa,允許運(yùn)行的最大背壓是18.6kPa,汽機(jī)跳閘背壓是 20.3kPa。3、 做真空嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)組運(yùn)行正常，負(fù)荷在240MW真空0.0913MPa穩(wěn)定，并記錄試驗(yàn)前負(fù)荷、凝汽器真空、 排汽溫度 及大氣壓力；檢查一臺(tái)真空泵運(yùn)行正常后,緩慢關(guān) 閉真空泵入口蝶閥前手動(dòng)門,密切監(jiān)視真空下降趨勢；真空泵入口蝶閥前手動(dòng)門全關(guān)30 秒后開始每隔半分鐘記錄一次凝汽器真空值； 持續(xù) 8 分鐘后開啟真空泵入口蝶閥前手動(dòng)門, 取 后 5 分鐘真空下降值,求得真空下降平均值,與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)比較。試驗(yàn)期間凝汽器真空應(yīng)0.087 Mpa真空嚴(yán)密性的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ：優(yōu)良0.1 kPa/min，合格0.27kPa/mi

13、n。4、 做潤滑油壓低停機(jī)保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)開啟交流潤滑油泵及密封油備用泵，開啟EH油泵；應(yīng)聯(lián)系熱控解除低真空，MFT等保護(hù)；應(yīng)檢查 ETS無報(bào)警；掛閘后，應(yīng)檢查中壓主汽門開啟；檢查打開潤滑油壓低跳閘試驗(yàn)塊進(jìn)油門； 緩慢開啟試驗(yàn)塊 63-1/LBO 與 63-3/LBO 通道泄油門；當(dāng)試驗(yàn)塊上1、3通道油壓下降至 0.07 MPa及0.048 MPa時(shí)，ETS盤“潤滑油壓 CH1'及“潤 滑油壓CH3報(bào)警燈亮；緩慢開啟試驗(yàn)塊 63-2/LBO與63-4/LBO通道泄油門；當(dāng)試驗(yàn)塊上2、 4通道油壓降至0.048 MPa時(shí)，ETS盤“潤滑油壓 CH2及“潤滑油壓 CH4'報(bào)警燈亮；檢

14、查 AST電磁閥失電，機(jī)跳閘。ETS盤，首出遮斷信號(hào)“ LBO（潤滑油）”報(bào)警燈亮。關(guān)閉試驗(yàn)塊泄油門，檢查試驗(yàn)塊上油壓表壓力恢復(fù)正常，各報(bào)警燈應(yīng)息滅，復(fù)位ETS盤，試驗(yàn)結(jié)束，將系統(tǒng)恢復(fù)到試驗(yàn)前狀態(tài)。5、 在下列情況下應(yīng)進(jìn)行主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：機(jī)組大修前、后；甩負(fù)荷 前； 超速 試驗(yàn)前；運(yùn)行中每年一次主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。6、機(jī)組啟動(dòng)方式選擇：鍋爐、汽輪機(jī)均處于冷態(tài)時(shí),機(jī)組按冷態(tài)啟動(dòng)方式啟動(dòng),進(jìn)入汽輪機(jī)的過熱蒸汽至少有 56C的過熱度，但其最高溫度不得超過 426C,主汽門前蒸汽的壓力和溫度應(yīng)滿足廠家提供的“主汽門前啟動(dòng)蒸汽參數(shù)”曲線要求。7、鍋爐點(diǎn)火后,當(dāng)鍋爐起壓后,需向軸封送汽

15、：應(yīng)檢查軸封系統(tǒng)符合啟動(dòng)條件,確認(rèn)軸封疏水門 , 稍開輔汽供軸封調(diào)整門軸封系, 檢查軸封加熱器汽水側(cè)正常,檢查121.1 176.7 C 之間，且有 13.8 C 的供汽母管蒸汽壓力、溫度正常。全開軸封系統(tǒng)的所有 統(tǒng)暖管疏水；充分疏水后,投入軸封系統(tǒng),啟軸封風(fēng)機(jī) 軸封減溫水正常,低加軸封減溫器后蒸汽溫度控制在 過熱度。8、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中,轉(zhuǎn)速達(dá)600r/min , “進(jìn)行”燈滅,應(yīng)進(jìn)行全面檢查,主要要檢查：傾聽機(jī)組聲音正常，必要時(shí)可脫扣進(jìn)行磨擦檢查；轉(zhuǎn)子偏心度穩(wěn)定并不大于0.076mm;低壓缸噴水閥應(yīng) 自動(dòng)打開 ；確認(rèn) BTG 盤無聲光報(bào)警；確認(rèn) TSI 盤上“報(bào)警”和“脫扣”均不亮； 檢查密

16、封油系統(tǒng)工作正常；各支持軸承金屬溫度應(yīng) 107 C，推力軸承溫度99C,各軸承的回油溫度77 C;潤滑油冷卻器出口油溫在 40 C左右，潤滑油壓力正常；檢查各參數(shù)符合表“啟 動(dòng)及運(yùn)行中控制數(shù)據(jù)” 的要求， 若各參數(shù)超限或接近限值并有上升趨勢或不穩(wěn)定時(shí)， 禁止升 速。9、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá)90MW，冷再壓力達(dá)1.2MPa時(shí)，應(yīng)開啟冷再至輔汽母 管進(jìn)汽門，退出鄰機(jī)供汽。當(dāng)給水量30%時(shí)，檢查除氧器水位控制自動(dòng)由 單沖量切至三沖 量；當(dāng)給水量35%，檢查汽包水位控制自動(dòng)由 單沖量切至三沖量。10、啟機(jī)過程中， 發(fā)生下列情況之一， 應(yīng)立即打閘停機(jī)， 嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)：機(jī)組起動(dòng)

17、過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動(dòng)超過0.03mm ;機(jī)組起動(dòng)過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過 0.10mm。11、 正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)額定冷氫溫度為46C，最低為40C,當(dāng)溫度達(dá)到50C時(shí)報(bào)警，若氫溫偏高或偏低，則應(yīng)調(diào)整氫冷卻器出水門的開度。氫冷卻器最高進(jìn)水溫度為35C，各冷卻器冷氫溫差不得大于2 C,若偏差大時(shí)，應(yīng)調(diào)整各氫冷卻器出水分路閥門。當(dāng)局部氫冷卻器停運(yùn)時(shí)，冷氫最高允許溫度為48C。正常運(yùn)行應(yīng)調(diào)整氫冷卻器出水門控制氫溫，發(fā)電機(jī)定子冷卻水進(jìn)水控制壓力。12、 停機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)組減負(fù)荷由50%至機(jī)組解列時(shí)，應(yīng)將機(jī)組運(yùn)行方式選擇為“ BF'的運(yùn)行方式，將目標(biāo)負(fù)荷指令按階段逐漸手動(dòng)

18、設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷90MVV負(fù)荷變化率和過熱蒸汽壓力變化率保持原設(shè)定不變，按階段逐漸手動(dòng)設(shè)定過熱蒸汽壓力目標(biāo)值7.4MPa。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至100MW寸，將鍋爐主控切至 手動(dòng)，機(jī)組以 “TF”方式運(yùn)行，逐漸降低給煤量。13、 機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)過程中，機(jī)組負(fù)荷由 200MW逐漸降低至180MW汽壓降至11mpa汽溫 410度，穩(wěn)定運(yùn)行20min,待調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度 370度后繼續(xù)下降；機(jī)組負(fù)荷由 180MW逐漸降 低至150MW汽壓降至9.5mpa，汽溫380度，穩(wěn)定運(yùn)行20min，待調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度達(dá)到 350 度后繼續(xù)下降；期間退出脫硫，電除塵。14、汽機(jī)停機(jī)一周內(nèi)保養(yǎng)主要項(xiàng)目有： 開啟放水門放盡凝汽器熱

19、井存水； 隔絕一切可能進(jìn)入汽機(jī)內(nèi)部的汽水系統(tǒng)；所有的抽汽管道、 主蒸汽、 再熱蒸汽及本體 疏水閥 均在開啟位置；除 氧器采用輔汽加熱保養(yǎng)，除氧器蒸汽壓力保持0.041 Mpa高壓加熱器水側(cè) 充聯(lián)氨保養(yǎng)，汽側(cè)濕儲(chǔ)存保養(yǎng)；低壓加熱器汽、水側(cè)及凝汽器疏水?dāng)U容器存水放盡。15、 機(jī)組停爐不停機(jī)安全運(yùn)行的技術(shù)措施中明確，主、再熱汽溫10min之內(nèi)下降50C，立即打閘停機(jī)；汽輪機(jī)上/下缸溫差增大超過56C，立即打閘停機(jī)；汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，或任一主汽門、調(diào)節(jié)門冒白汽時(shí)，立即打閘停機(jī)；主蒸汽過熱度低于50C，立即打閘停機(jī)；爐側(cè)過熱器出口溫度低于440 C機(jī)側(cè)主汽溫低于 450 C,立即打閘停機(jī)；汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈

20、振動(dòng)或汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲,立即打閘停機(jī)；汽輪機(jī)平衡盤推力瓦金屬溫度達(dá)到107C，立即打閘停機(jī)；發(fā)電機(jī)出現(xiàn) 逆功率且達(dá)到逆功率保護(hù)動(dòng)作定值而保護(hù)拒動(dòng)，立即打 閘停機(jī), 解列發(fā)電機(jī)組； 發(fā)電機(jī)出現(xiàn)逆功率而未達(dá)到保護(hù)動(dòng)作定值, 但發(fā)電機(jī)連續(xù)逆功率運(yùn) 行時(shí)間達(dá)到 3 分鐘,仍無法消除時(shí)打閘停機(jī)；16、 發(fā)現(xiàn)凝汽器真空降落應(yīng)將各畫面真空指示相對照,并對照 排汽溫度 ,查明真空確實(shí)降落時(shí),應(yīng)檢查原因,主要檢查方向有：循環(huán)水泵故障,循環(huán)水量減少,循環(huán)水中斷；凝汽器熱水井水位高 ；軸封系統(tǒng)工作不正常； 真空泵故障或真空泵分離器水位過高、 過低； 真空系統(tǒng) 泄漏； 小汽機(jī)軸封系統(tǒng)異常； 補(bǔ)水箱水位過低

21、 ；旁路系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)或誤動(dòng)作；真空破壞門誤 開。二、問答題（每題 10 分,計(jì) 20 分）1 、水沖擊的主要現(xiàn)象有哪些？發(fā)生水沖擊有哪些原因？一、現(xiàn)象(1) 、主、再熱蒸汽溫度和汽缸溫度急劇下降，汽缸上、下缸溫差急劇增大，DEH 及 CRT報(bào)警。(2) 、TSI和DEH的CRT上顯示汽機(jī)軸向位移、脹差、振動(dòng)指示增大，TSI盤報(bào)警。( 3)、推力軸承回油溫度和金屬溫度升高。( 4) 、清楚地聽到汽輪機(jī)內(nèi)部，主、再熱蒸汽管道，抽汽管道內(nèi)有水擊聲和金屬躁聲。( 5)、主、再熱蒸汽管道，抽汽管道振動(dòng)；管道法蘭、閥門密封環(huán)、汽缸結(jié)合面、軸封等 處有白色蒸汽冒出。( 6)、汽輪發(fā)電機(jī)組聲音有明顯變化。二、

22、原因( 1)、汽包滿水。( 2) 、鍋爐調(diào)整不當(dāng)。( 3 )、過熱器或再熱器減溫水失控。( 4 )、加熱器滿水且保護(hù)失靈或逆止門關(guān)閉不嚴(yán)密。( 5)、機(jī)組負(fù)荷突增，造成鍋爐汽水共騰。( 6 )、高、中壓缸疏水不暢。( 7 )、高壓旁路減溫水控制閥不嚴(yán)，內(nèi)漏。2、汽輪機(jī)軸向位移增大后如何進(jìn)行處理？(1) 、發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)立即檢查推力軸承溫度、回油溫度、脹差、振動(dòng)等變化情況； 并匯報(bào)值長要求降低負(fù)荷，聯(lián)系熱工檢查軸向位移是否正確。(2) 、若軸向位移增大到報(bào)警值，或推力瓦塊溫度達(dá)90 C時(shí)，應(yīng)查找原因并立即減負(fù)荷直 至推力瓦塊溫度不再上升為止。(3) 、若推力瓦塊溫度急劇升高并超過95 C且

23、回油溫度明顯升高，應(yīng)緊急停機(jī)。(4) 、迅速查明是否由上述原因引起，能消除的應(yīng)盡快消除；(5) 、如機(jī)組軸向位移變化的同時(shí)，并伴有不正常聲音、 劇烈振動(dòng)或有明顯的水沖擊跡象， 應(yīng)按緊急停機(jī)處理；(6) 、當(dāng)軸向位移達(dá)故障跳閘值而保護(hù)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)打閘，破壞真空緊急停機(jī)。三、填寫操作票( 16 分)：1、 3 號(hào)機(jī)組汽輪機(jī) DEH 110%超速試驗(yàn)操作票四、背畫系統(tǒng)圖( 16 分)1 、 5 號(hào)機(jī)再熱蒸汽系統(tǒng)圖1.3 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 3一、填空題： (每題 3分，計(jì) 48分)1、 300MW機(jī)組汽輪機(jī)主汽門前蒸汽額定壓力是16.67MPa,最高允許壓力17.5MPa；主汽門 前

24、蒸汽額定溫度是 538 C，最高允許溫度551 C，最低允許溫度 505C ;主蒸汽額定流量是 912t/h(909.3t/h)。2、 做凝汽器灌水找漏試驗(yàn)時(shí),應(yīng)檢查A、 B 循環(huán)水泵停運(yùn),并停電；循環(huán)水泵出口母管聯(lián)絡(luò)門(兩個(gè))關(guān)閉并停電；應(yīng)檢查關(guān)閉A、B凝結(jié)水泵泵體 放水門；檢查開啟 A、B側(cè)凝汽器水室放水門、放空氣門,放完水聯(lián)系檢修打開A、 B 凝汽器水室人孔門；檢查關(guān)閉凝汽器至A、B真空泵抽空氣門；開啟凝汽器補(bǔ)水前、后隔離門；檢查除鹽水箱水位正常，開啟凝 結(jié)水輸送泵, 開啟凝汽器補(bǔ)水調(diào)整門； 檢查關(guān)閉凝汽器汽室放水門, 若缸溫較高應(yīng)關(guān)閉高排 通風(fēng)閥及高排逆止門疏水；注意凝汽器水位的監(jiān)視，

25、高中壓缸上、下溫差應(yīng)控制在35C,最大不超過50 C，否則停止進(jìn)水；待凝汽器灌水至規(guī)定水位后，聯(lián)系檢修并根據(jù)需要停凝 結(jié)水輸送泵,關(guān)閉凝汽器補(bǔ)水隔離門和調(diào)整門(注意水位監(jiān)視)；配合檢修人員進(jìn)行凝汽器銅管、 負(fù)壓系統(tǒng)找漏工作；灌水找漏工作結(jié)束，若凝汽器水質(zhì)合格應(yīng)將水打入除氧器。凝汽器灌水找漏試驗(yàn)時(shí)，高壓缸第一級(jí)金屬溫度或中壓持環(huán)溫度應(yīng)小于200 C，否則應(yīng)有措施，并且根據(jù)需要對凝汽器進(jìn)行支撐。3、做 EH 油壓低停機(jī)保護(hù)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)開啟 交流潤滑 油泵，開啟一臺(tái) EH 油泵；應(yīng)聯(lián)系熱控 解除低真空、 MFT 等保護(hù)；應(yīng)檢查 ETS 無報(bào)警；掛閘后，應(yīng)檢查中壓主汽門開啟，應(yīng)檢查 打開 EH 油壓低跳

26、閘試驗(yàn)塊進(jìn)油門，緩慢開啟試驗(yàn)塊 63-1/LP 與 63-3/LP 通道泄油門；當(dāng)試 驗(yàn)塊上1、3通道油壓降至 9.31MPa時(shí)ETS盤“ EH油壓CH1 ”及“ EH油壓CH3 ”報(bào)警燈 亮；緩慢開啟試驗(yàn)塊 63-2/LP與63-4/LP通道泄油門；當(dāng)試驗(yàn)塊上2、4通道油壓降至9.31 MPa 時(shí)ETS盤“EH油壓CH2及“ EH油壓CH4報(bào)警燈亮；檢查 AST四只電磁閥失電，機(jī)跳閘； ETS盤，首出遮斷信號(hào)是“ LP( EH油壓)”報(bào)警燈亮。4、 做汽輪機(jī)主汽門、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000r/min ；檢查所有設(shè)備運(yùn)行正常，油系統(tǒng)運(yùn)行正常，主汽壓力至額定值；將DEH控制盤切

27、至“手動(dòng)”；DEH畫面切至閥門控制畫面；DEH控制盤按“主汽門減”，觀察主汽門關(guān)閉；按“調(diào)門增”鍵，開完調(diào)門； 記錄轉(zhuǎn)速最后下降穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速值；若轉(zhuǎn)速下降至額定轉(zhuǎn)速 三分之一以下( 1000r/min ) ，即 為嚴(yán)密性試驗(yàn)合格；試驗(yàn)結(jié)束手動(dòng)關(guān)調(diào)門，開完主汽門，重新升速至3000r/min ；手動(dòng)將調(diào)門關(guān)完；記錄轉(zhuǎn)速穩(wěn)定停留值；若轉(zhuǎn)速下降至 1000r/min 以下 ，嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。5、機(jī)組啟動(dòng)方式選擇：鍋爐、汽輪機(jī)均處于熱態(tài)時(shí)，機(jī)組按熱態(tài)啟動(dòng)方式啟動(dòng)，根據(jù)汽輪機(jī)要求控制過熱蒸汽溫度，進(jìn)入汽輪機(jī)的過熱蒸汽至少有56C的過熱度，滿足“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”要求。并根據(jù)高壓第一級(jí)金屬溫度和“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”

28、決定升速率和5%負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間。6、當(dāng)鍋爐汽包壓力達(dá) 0.2MPa時(shí)，應(yīng)關(guān)閉再熱器空氣門、對空排氣門和高低壓旁路門；應(yīng)關(guān) 閉真空破壞 門，啟動(dòng)兩臺(tái)真空泵，開啟 真空泵入口空氣 門，主機(jī)開始抽真空。7、 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)過程中，轉(zhuǎn)速至給定值2950r/min 時(shí)，進(jìn)行轉(zhuǎn)速保持。確認(rèn)蒸汽室內(nèi)表面溫度至少等于 主蒸汽 壓力下的飽和溫度，進(jìn)行閥切換：按下“ 調(diào)節(jié)閥控制 ”鍵，在 CRT 上觀察 高壓調(diào)節(jié)汽閥由全開位置關(guān)下，高壓主汽閥逐漸全開，TV/GV切換時(shí)間2分鐘，轉(zhuǎn)速變化在± 30r/min 范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)閥控制轉(zhuǎn)速在 2950r/min 并穩(wěn)定。8、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，機(jī)組繼續(xù)升負(fù)荷由50% ECR

29、至 60% ECR將負(fù)荷指令設(shè)定至 180MW,負(fù)荷變化率保持3MW/min應(yīng)將機(jī)組控制方式投入“BF'控制方式。9、機(jī)組起動(dòng)過程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài)，應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因。當(dāng)機(jī)組已符合起動(dòng)條件時(shí)，連續(xù)盤車不少于 4h 才能再次起動(dòng)，嚴(yán)禁盲目起動(dòng)。汽輪機(jī)打閘 后，在惰走過程中不允許轉(zhuǎn)速在300rpm以下掛閘，待轉(zhuǎn)速到 0盤車投入正常后再重新掛閘沖轉(zhuǎn)，防止燒瓦。10、 正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣壓力降低時(shí)，應(yīng)查明原因并及時(shí)補(bǔ)氫， 不得用降低氫氣壓力 作為減少漏氫并維持長期運(yùn)行的手段。氫氣純度低于 96%或含氧量大于 1.2%時(shí)應(yīng)排污，并 補(bǔ)充新鮮氫氣。額定氫壓為0.3

30、1Mpa，最高為0.41Mpa，最低為0.035Mpa。在最低氫壓 0.035Mpa時(shí)的出力 為 100MVA 。11、 停機(jī)過程中，轉(zhuǎn)速 1000r/min,檢查兩臺(tái) 頂軸油泵應(yīng)啟動(dòng)，就地檢查確認(rèn) 3-6瓦頂軸油壓 5.0-8.0MPa。轉(zhuǎn)速降至600r/min確認(rèn)低壓缸噴水 自動(dòng)退出，轉(zhuǎn)子振動(dòng)測量轉(zhuǎn)為偏心測量。 轉(zhuǎn) 速至 400r/min 開真空破壞 門，停止 真空泵，汽輪機(jī)破壞真空。12、 機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)過程中，機(jī)組負(fù)荷由 90MW逐漸降低至50MW汽壓降至4.0 mpa汽溫 310度，穩(wěn)定運(yùn)行20min，待調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度達(dá)到 290度后繼續(xù)下降；機(jī)組負(fù)荷由50MW逐漸 降低至15MW汽

31、壓降至2.5 mpa汽溫290度，待汽溫、汽壓降至后即打閘停機(jī)。13、汽機(jī)停機(jī)一周內(nèi)保養(yǎng)主要項(xiàng)目有： 開啟放水門放盡凝汽器熱井存水； 隔絕一切可能進(jìn)入 汽機(jī)內(nèi)部的汽水系統(tǒng)；所有的抽汽管道、 主蒸汽、 再熱蒸汽及本體 疏水閥 均在開啟位置；低 壓加熱器汽、 水側(cè)及凝汽器疏水?dāng)U容器存水放盡； 高壓加熱器汽、 水側(cè)及除氧器 充氮?dú)?保養(yǎng)； 長時(shí)間停用的設(shè)備應(yīng)將內(nèi)部及系統(tǒng)中存水全部放盡； 長時(shí)間停用的汽輪機(jī)保養(yǎng)， 應(yīng)由檢修進(jìn) 行熱風(fēng)干燥 ，烘干汽缸內(nèi)設(shè)備。 冬季機(jī)組停運(yùn)后， 應(yīng)做好防凍措施。對室外可能造成凍潔的 設(shè)備與系統(tǒng)，應(yīng)采用放水或定期啟動(dòng)等方法，也可按防凍措施執(zhí)行。14、主蒸汽壓力變化時(shí)要及時(shí)調(diào)

32、整，盡快恢復(fù)至正常范圍，當(dāng)主汽門前壓力升至17.5 MPa時(shí)應(yīng)匯報(bào)值長，全年累計(jì)運(yùn)行時(shí)間不超過 12 小時(shí)。當(dāng)過熱汽壓力達(dá)到安全閥動(dòng)作壓力無法 降低時(shí)或主汽門前壓力升高至21.7 MPa時(shí)，匯報(bào)值長，打閘停機(jī)。 定壓運(yùn)行時(shí)，主汽門前壓力下降至15MPa以下，檢查并保持主汽壓力 15MPa否則應(yīng)改為滑壓運(yùn)行， 若壓力繼續(xù)下降， 應(yīng)關(guān)小調(diào)門開度降負(fù)荷保持主汽門前壓力穩(wěn)定，溫度穩(wěn)定。15、真空降落時(shí)應(yīng)對照 排汽溫度 ，檢查汽封壓力、 循環(huán)水壓力、 凝汽器水位等迅速查明原因， 及時(shí)處理， 同時(shí)匯報(bào)班長和值長。如兩臺(tái)機(jī)組真空系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉聯(lián)絡(luò)門。真空降落至87kPa,啟動(dòng)備用真空泵，提高凝汽

33、器真空。真空降至-79.7kPa汽機(jī)應(yīng)自動(dòng)脫扣，“真空低跳閘”光字牌報(bào)警；ETS盤“ LV（低真空）”燈亮；“低真空”跳閘通道燈亮；按故障停機(jī)條例進(jìn)行停機(jī)。應(yīng)注意低壓缸排汽溫度的變化，達(dá)80 C時(shí)投入排汽缸噴水；如果排汽溫度達(dá)121 C并且在15分鐘內(nèi)降不下來或超過 121 C，應(yīng)匯報(bào)值長脫扣停機(jī)。16、 300MVB組汽輪機(jī)報(bào)警排氣溫度是 80C，允許運(yùn)行最高排氣溫度是 121 C，低壓缸排汽 流量是 571.9 th。二、問答題（每題 10 分，計(jì) 20 分）1 、發(fā)生水沖擊后如何進(jìn)行處理？（1 ）、機(jī)組發(fā)生水沖擊，應(yīng)按破壞真空緊急停機(jī)處理。（2）、注意汽機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水門自動(dòng)開啟

34、。（3）、注意監(jiān)視軸向位移、脹差、推力軸承金屬溫度、振動(dòng)等參數(shù)。（4）、仔細(xì)傾聽汽輪發(fā)電機(jī)內(nèi)部聲音，準(zhǔn)確記錄惰走時(shí)間。（5）、如因加熱器、除氧器滿水引起汽機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即關(guān)閉其抽汽電動(dòng)門；解列故障的加 熱器。（6）、汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后，立即投入連續(xù)盤車。（7）、汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零后， 投盤車時(shí)要特別注意盤車電流是否增大和擺動(dòng)，記錄轉(zhuǎn)子偏心度， 轉(zhuǎn)子（ 8）、變形嚴(yán)重或內(nèi)部動(dòng)靜部分摩擦，盤車盤不動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行盤車。（9）、如惰走時(shí)未聽到異音和磨擦聲，且惰走時(shí)間、推力瓦溫度、軸向位移、振動(dòng)、推力軸承回油溫度均正常， 同時(shí)機(jī)組又符合熱態(tài)啟動(dòng)條件， 經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意可以進(jìn)行啟動(dòng)。 但汽 機(jī)本體及管道必須經(jīng)過充分疏水

35、，待高、中壓缸及抽汽管道進(jìn)水跡象消除后方可進(jìn)行沖轉(zhuǎn)， 升速時(shí)應(yīng)特別注意各項(xiàng)控制指標(biāo)， 并仔細(xì)傾聽汽機(jī)內(nèi)部聲音， 測量振動(dòng)， 注意監(jiān)視軸向位移、 差脹、 上下缸溫差的變化和汽輪機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管疏水情況，如機(jī)組啟動(dòng)正常， 可以并網(wǎng)帶負(fù)荷，并隨時(shí)注意檢查軸向位移、推力瓦溫度、差脹和振動(dòng)情況；如機(jī)組重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā) 現(xiàn)有異音或轉(zhuǎn)動(dòng)部分有磨擦聲，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)。（10）、惰走過程中，如汽機(jī)軸向位移、脹差、振動(dòng)、推力軸承金屬溫度及回油溫度明顯升 高，惰走時(shí)間明顯縮短，應(yīng)逐級(jí)匯報(bào)，根據(jù)推力瓦情況決定是否揭缸檢查，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)。（11）、如果停機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)內(nèi)部有異常聲音和轉(zhuǎn)動(dòng)部分有摩擦，則應(yīng)揭缸檢查。2

36、、盤車或油系統(tǒng)故障的處理原則有哪些？（1 ）、當(dāng)盤車故障不能運(yùn)行時(shí)， 必須保持油系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行， 直到高壓缸第一級(jí)金屬溫度和中 壓缸持環(huán)溫度降低到 150 C。在此期間應(yīng)加強(qiáng)對軸承溫度的監(jiān)視。（2）、若因?yàn)闊釠_擊及隨之產(chǎn)生的變形引起汽輪機(jī)內(nèi)部動(dòng)靜部件相碰的原因，使盤車設(shè)備不 能運(yùn)行，可間隔 1 小時(shí)后試盤一次。(3) 、頂軸油泵故障 (至少 2 臺(tái)故障)不能運(yùn)行時(shí)，應(yīng)聯(lián)系熱控解除頂軸油泵與盤車設(shè)備之 間的聯(lián)鎖， 啟動(dòng)盤車設(shè)備， 同時(shí)啟動(dòng)直流潤滑油泵以提供補(bǔ)充油量， 并盡可能地降低潤滑油 溫。(4) 、盤車設(shè)備電動(dòng)機(jī)過電流，應(yīng)每隔20 分鐘盤車一次，每次盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180°，認(rèn)真記錄偏心度數(shù)

37、值、盤車時(shí)間和次數(shù)。(5) 、油系統(tǒng)因火災(zāi)或故障不能運(yùn)行時(shí)，禁止盤車。(6) 、無論如何決不能嘗試?yán)孟驒C(jī)組送汽或使用起重機(jī)來使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。三、填寫操作票( 16 分)：1、3號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)ETS超速試驗(yàn)操作票四、背畫系統(tǒng)圖( 16分)1、 5 號(hào)機(jī)抽汽系統(tǒng)圖1.4 汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 4一、填空題：(每題 3分，計(jì) 48分)1、 300MW機(jī)組汽輪機(jī)高壓缸排汽壓力是3.639Mpa (3.57MPa),高壓缸排汽溫度是 322.6 C (320.2 C)。2、 300MV機(jī)組汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)額定工況壓力是11.17Mpa (11.08) , T-MCR工況壓力是12.1Mpa(12.4),

38、額定工況溫度是 4849C( 479) , T-MCR工況溫度是 4979C( 487),額定工況流 量是 913.9 t/h( 909.3), T-MCR 工況流量是 988.6 t/h(982.7)。3、 機(jī)組每次冷態(tài)啟動(dòng)前做汽輪機(jī) DEH 靜態(tài)試驗(yàn)時(shí),汽輪機(jī) DEH 靜態(tài)試驗(yàn)應(yīng)在 鍋爐點(diǎn)火前 進(jìn)行。應(yīng)啟動(dòng)密封油備用泵、啟動(dòng) EH油泵，將DEH投手動(dòng)方式，聯(lián)系熱控投入 ETS系統(tǒng)運(yùn) 行，聯(lián)系熱控解除低真空、 低潤滑油壓、爐MFT等保護(hù)；應(yīng)檢查就地跳閘手柄置正常位置，隔膜閥油壓應(yīng)在 0.50.8 Mpa在DEH盤按“掛閘”按鈕，中壓主汽門應(yīng)全開；用“手動(dòng)” 方式分別開關(guān)高壓主汽門，就地觀察各

39、主汽門開關(guān)靈活，無卡澀現(xiàn)象；用“手動(dòng)”方式分別 開關(guān)高、中壓調(diào)門的全行程,就地觀察各調(diào)門開關(guān)靈活,無卡澀現(xiàn)象,試驗(yàn)完畢,恢復(fù)原運(yùn) 行方式。4、在下列情況下應(yīng)進(jìn)行超速保護(hù)試驗(yàn)：新機(jī)組安裝后和機(jī)組大修后；調(diào)速系統(tǒng)拆開或調(diào)整 過；運(yùn)行 2000 小時(shí)后；停機(jī) 一個(gè)月 后再啟動(dòng)時(shí)； 甩負(fù)荷 試驗(yàn)前。5、 做機(jī)組大聯(lián)鎖試驗(yàn),應(yīng)具備的條件有：按輔機(jī)規(guī)程試驗(yàn)要求確認(rèn)相關(guān)6kV 輔機(jī)電源在試驗(yàn)位；投入主機(jī)潤滑油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)，檢查潤滑油壓正常，投入盤車。投入EH油系統(tǒng)，油壓正常。 投入壓縮空氣系統(tǒng), 空氣壓力正常。開啟定冷水泵或解除發(fā)電機(jī) 斷水 保護(hù)。 聯(lián)系 熱控退出 低真空 保護(hù)。 檢查發(fā)變組回路符合冷備

40、用條件。 聯(lián)系電氣保護(hù)班進(jìn)行機(jī)組大聯(lián)鎖試驗(yàn)。鍋爐保持FSSS試驗(yàn)狀態(tài)。開啟備用密封油泵，汽輪機(jī)掛閘。開高、中壓主汽門及調(diào)門。 開各抽汽電動(dòng)門及逆止門。發(fā)電機(jī)并列,機(jī)組負(fù)荷按各機(jī)組機(jī)跳爐定值模擬。6、 機(jī)組啟動(dòng)方式選擇：鍋爐處于冷態(tài),而汽輪機(jī)處于熱態(tài)時(shí),鍋爐按冷態(tài)啟動(dòng)方式選擇升 溫率、升壓率,機(jī)組的沖轉(zhuǎn)時(shí)間,初負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間按照 汽輪機(jī)熱態(tài) 啟動(dòng)方式選擇。7、 鍋爐點(diǎn)火后,當(dāng)鍋爐起壓后,檢查本體疏水?dāng)U容器冷卻水正常,溫度在60 70C 之間, 輔汽聯(lián)箱疏水可切至 凝汽器 。8、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，機(jī)組負(fù)荷 15MW寸，至少保持30分鐘的暖機(jī)時(shí)間，在此期間鍋爐穩(wěn)定 蒸汽溫度、蒸汽汽壓，若主汽門前蒸汽溫

41、度變化：每增加1.67 C，應(yīng)增加一分鐘暖機(jī)時(shí)間。9、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷升至80% ECR時(shí)，主蒸汽壓力達(dá) 16.56MPa，主、再熱蒸 汽溫度都穩(wěn)定在 538C，根據(jù)缸溫、差脹、轉(zhuǎn)子應(yīng)力變化情況決定負(fù)荷變化。對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)泄漏等異常情況立即匯報(bào)值長。10、在機(jī)組啟動(dòng)過程中，應(yīng)注意監(jiān)視汽缸的絕對膨脹，并和首次啟動(dòng)的同樣工況進(jìn)行比較， 防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨脹應(yīng)連續(xù)脹出，沒有卡澀現(xiàn)象；應(yīng)注意監(jiān)視汽缸上下壁溫差 42C,當(dāng)42C報(bào)警時(shí)應(yīng)當(dāng)立即檢查汽機(jī)所有疏水閥打開，否則手動(dòng)開啟，檢查各有關(guān)系統(tǒng)運(yùn)行情況是否正常。11、 發(fā)電機(jī)定子冷卻水水質(zhì)應(yīng)符合要求：酸堿度(PH 值)：7.

42、08.0；硬度小于 2 微克當(dāng)量 /升；導(dǎo)電率：定子冷卻水正常導(dǎo)電率(相當(dāng)于25C )應(yīng)小于1.5微姆/厘米，第一報(bào)警值為 5微姆 /厘米，發(fā)“定子線圈進(jìn)水導(dǎo)電率高”信號(hào)；第二報(bào)警值為9.5 微姆/厘米，發(fā)“定子線圈進(jìn)水導(dǎo)電率非常高”信號(hào)。正常運(yùn)行時(shí)，定子冷卻水系統(tǒng)的離子交換器處理一定的水量， 其出口檢測的水導(dǎo)電率正常在0.10.4 微姆/厘米范圍內(nèi)，達(dá)到 1.5 微姆/厘米時(shí)報(bào)警。12、停機(jī)過程中，轉(zhuǎn)速降至 200r/min 應(yīng)進(jìn)行的操作主要有：切斷氫氣冷卻器冷卻水；切斷 勵(lì)磁機(jī)空氣冷卻器冷卻水；切斷發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水，停止 定冷水 泵。檢查兩臺(tái) 頂軸油泵 應(yīng)啟動(dòng)， 就地確認(rèn)3 6瓦頂軸油壓5.0

43、 8.0MPa。盤車噴油電磁閥開啟并已噴油。13、 機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)過程中，機(jī)組負(fù)荷由150MW逐漸降低至90MW汽壓降至7.5 mpa汽溫 350度，穩(wěn)定運(yùn)行20min，待調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度 330度后繼續(xù)下降；期間切換廠用電，退出一 臺(tái)汽泵運(yùn)行，給水切至 30旁路 。14、 破壞真空緊急停機(jī)的條件主要有：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速( 3330r/min )而超速保護(hù)不動(dòng)作； 機(jī)組內(nèi)有明顯的金屬摩擦聲或撞擊聲； 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)； 軸封處冒火 花；汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油，冒煙或回油溫度達(dá)82 C ;汽輪發(fā)電機(jī)組14軸承金屬溫度達(dá)112 C, ,57軸承金屬溫度達(dá)107 C,推力瓦任一點(diǎn)達(dá)

44、107 C;汽輪機(jī)主油箱油位低至 -400 mm補(bǔ)油無效時(shí)；油系統(tǒng)著火，不能迅速撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組及油箱安全時(shí)；汽輪機(jī)發(fā) 生水沖擊；發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁系統(tǒng)冒煙著火或氫氣系統(tǒng)爆炸或著火；汽輪機(jī)差脹-1.5mm或16.5mm( 3號(hào)機(jī)為1.3mm或19mr);機(jī)組任一跳閘保護(hù)達(dá)到動(dòng)作值而保護(hù)拒動(dòng)時(shí)；廠用 電全部中斷；DCS故障危及機(jī)組安全運(yùn)行。15、 機(jī)組甩負(fù)荷到零，DEH可以控制轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)用DEH控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min，將機(jī)組協(xié)調(diào)控制、DEH各自動(dòng)控制系統(tǒng)切除，改為手動(dòng)調(diào)整，應(yīng)全面檢查機(jī)組情況，如軸向位移、脹差 、推力軸承金屬溫度、 振動(dòng)、聲音等正常。16、 汽水管道故障處理過程中的隔離原則主

45、要有：盡可能不使工作人員和設(shè)備遭受損害； 盡 可能不停用運(yùn)行設(shè)備；先關(guān)閉 來汽、來水 閥門，后關(guān)閉 送汽、送水 閥門；先關(guān)閉離故障點(diǎn)近 的閥門， 如無法接近隔離點(diǎn)， 再擴(kuò)大隔離范圍。 待可以接近隔離點(diǎn)時(shí)， 應(yīng)迅速縮小隔離范圍。二、問答題(每題 10 分，計(jì) 20 分)1 、機(jī)組不正常振動(dòng)的現(xiàn)象有哪些？機(jī)組發(fā)生振動(dòng)有哪些原因？一、現(xiàn)象：( 1 )、 DEH、 TSI 振動(dòng)指示增大。(2) 、CRT畫面“轉(zhuǎn)子振動(dòng)大”聲光報(bào)警。( 3)、 TSI 盤燈光報(bào)警。( 4)、機(jī)組聲音異常。二、原因：( 1 )、機(jī)組負(fù)荷、參數(shù)驟變。( 2)、潤滑油壓，潤滑油溫，密封油溫變化。(3) 、汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)靜部分、

46、通流部分及端部軸封內(nèi)部發(fā)生摩擦。(4) 、發(fā)電機(jī)靜子、轉(zhuǎn)子電流不平衡。( 5)、汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。( 6)、汽輪機(jī)斷葉片。（7）、轉(zhuǎn)子彎曲。（8）、汽輪發(fā)電機(jī)組中心不正。（9）、汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子不平衡。（10）、汽輪機(jī)通流部分變形。（11）、軸承油膜不穩(wěn)。（12）、發(fā)電機(jī)部分的機(jī)械松動(dòng)。（13）、汽輪發(fā)電機(jī)組的動(dòng)靜部分掉進(jìn)雜物。（14）、發(fā)電機(jī)氫氣溫度變化過快，氫氣溫差過大。（15）、汽輪機(jī)啟動(dòng)過程中暖機(jī)不良，引起振動(dòng)。（16）、脹差超過允許值。2、DEHkm a系統(tǒng)故障有何現(xiàn)象？有何原因？如何處理？一、現(xiàn)象：（1 ）、ETS控制盤“電源故障”燈亮。（2）、DEHCR狀態(tài)顯示“ DEH自動(dòng)”燈

47、滅。（3）、在DEH控制盤上無法調(diào)節(jié)機(jī)組負(fù)荷。（ 4 ）、機(jī)組負(fù)荷無變化。二、原因：（1 ）、DEH系統(tǒng)計(jì)算機(jī)故障。三、處理：（ 1 ）、發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象后， 應(yīng)立即將“自動(dòng)”切至“手動(dòng)”方式，匯報(bào)值長。（ 2） 、注意監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況，維持鍋爐參數(shù)穩(wěn)定。（3）、聯(lián)系熱控處理，完畢應(yīng)恢復(fù)DEH原運(yùn)行方式。（ 4） 、若“手動(dòng)”亦故障，應(yīng)注意機(jī)組防進(jìn)水保護(hù)的相關(guān)疏水閥是否失控打開，同時(shí)匯報(bào) 值長，相應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷。（5）、DEH在 “手動(dòng)”方式下不能控制轉(zhuǎn)速或負(fù)荷，則應(yīng)故障停機(jī)。（6）、若DEH故障，影響機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，按故障停機(jī)處理。三、填寫操作票（ 16分）：1、3號(hào)機(jī)組汽輪機(jī)機(jī)械超速試驗(yàn)操作票

48、四、背畫系統(tǒng)圖（ 16分）1、5 號(hào)機(jī)汽機(jī)疏水總圖1. 5汽輪機(jī)本體系統(tǒng)運(yùn)行知識(shí)考試卷 5一、填空題： （每題 3分，計(jì) 48分）1、 300MW機(jī)組汽輪機(jī)再熱汽門前蒸汽壓力是3.275Mpa （3.21MPa）,再熱汽門前蒸汽溫度是538C（ 538C）,再熱蒸汽額定流量是 746.2t/h （ 741.4t/h）。2、 做汽輪機(jī) ETS 系統(tǒng)通道 （EH 油壓低、潤滑油壓低、低真空等） 試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)聯(lián)系 熱控人員 到現(xiàn)場，應(yīng)檢查ETS試驗(yàn)盤所有的報(bào)警燈都不亮；在ETS試驗(yàn)盤上按“進(jìn)入試驗(yàn)”功能鍵進(jìn)入試驗(yàn)方 式，盤上該鍵指示燈亮； 按下要試驗(yàn)的功能鍵 （ 如 EH 油壓低、 潤滑油壓低、 低真

49、空等 ）按鈕， 盤上相應(yīng)指示燈亮；按“通道 1”或“通道 2”鍵對應(yīng)于要試驗(yàn)的通道，則盤上相應(yīng)指示燈 亮；按一下“試驗(yàn)確認(rèn)”鍵進(jìn)行試驗(yàn)；證實(shí)點(diǎn)亮的指示燈所試驗(yàn)的通道處于動(dòng)作 狀態(tài)（即相應(yīng)通道報(bào)警光字牌燈亮）；按下“復(fù)位試驗(yàn)”按鈕復(fù)置相應(yīng)的動(dòng)作通道；證實(shí)試驗(yàn)的通道不 再處預(yù)遮斷狀態(tài)（即相應(yīng)通道報(bào)警光字牌燈滅），按“ 退出試驗(yàn) ”功能鍵退出試驗(yàn)方式。3、 做抽汽逆止門活動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在 鍋爐點(diǎn)火 前進(jìn)行 （正常運(yùn)行中試驗(yàn)應(yīng)逐個(gè)分別進(jìn)行），首先應(yīng)確認(rèn)滿足汽機(jī)掛閘條件， 將汽機(jī)掛閘； 開啟各級(jí)抽汽電動(dòng)門， 檢查各級(jí)抽汽逆止門應(yīng)開 啟；在 CRT 控制畫面將抽汽逆止門關(guān)閉后，應(yīng)檢查抽汽逆止門應(yīng) 自動(dòng)關(guān)閉

50、，無卡澀現(xiàn)象； 在CRT控制畫面將抽汽逆止門開啟后，應(yīng)檢查逆止門應(yīng)返回到全開位置。4、 禁止汽輪機(jī)啟動(dòng)或并網(wǎng)情況主要有：DCS系統(tǒng)工作不正常；DEH不能在“全自動(dòng)”方式下正常啟動(dòng)工作，有關(guān)監(jiān)視控制功能失去；TSI儀表未投入或失靈；TV、GV和RV、IV,高壓缸排汽逆止門、抽汽逆止門任一動(dòng)作不正常或卡澀；調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或甩負(fù)荷時(shí)不能控制轉(zhuǎn)速；潤滑油泵、高壓密封備用泵、頂軸油泵、EH油泵之一工作失常；盤車盤不動(dòng)或盤車電流嚴(yán)重超限；潤滑油油質(zhì)不合格，潤滑油溫小于21C;EH油質(zhì)不合格，EH油溫小于 21 C ;高壓缸和中壓缸的上、下缸溫差大于51 C ;轉(zhuǎn)子偏心度大于原始記錄0.02 m

51、m發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度 v 90%;氫氣壓力v 0.14 M Pa。5、 機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，輔助設(shè)備及輔助系統(tǒng)的啟動(dòng)主要有：啟動(dòng)一臺(tái)凝輸泵 ，發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水箱、凝汽器換水、補(bǔ)水至正常水位；啟動(dòng)一臺(tái)閉式循環(huán)冷卻水泵，投入聯(lián)鎖開關(guān)；啟動(dòng)主機(jī)交流潤滑 油泵， 啟動(dòng)主油箱排煙風(fēng)機(jī)投入主機(jī)潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行； 啟動(dòng)發(fā)電機(jī)空、 氫側(cè)密封油 泵，投入發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)運(yùn)行；啟動(dòng) 主機(jī)頂軸 油泵，投入主機(jī)盤車運(yùn)行。 （要求在汽輪機(jī) 沖轉(zhuǎn)前8小時(shí)投入盤車運(yùn)行）；發(fā)電機(jī)充氫，保持氫壓0.31 Mpa,氫純度96% ;啟動(dòng)一臺(tái)定子冷卻水泵， 投入聯(lián)鎖開關(guān)， 聯(lián)系化學(xué)化驗(yàn)水質(zhì)合格后，發(fā)電機(jī)定子通水；啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié) 水泵、向除氧器上水

52、， 沖洗凝結(jié)水系統(tǒng)及除氧器， 待水質(zhì)合格后， 將除氧器補(bǔ)水至正常水位， 并投入水位自動(dòng)調(diào)節(jié)； 聯(lián)系鄰機(jī)送汽至輔汽母管進(jìn)行暖管， 暖管結(jié)束后投入輔汽運(yùn)行， 維持 輔助蒸汽聯(lián)箱壓力 0.650.85 Mpa（或聯(lián)系鄰機(jī)送汽）；除氧器加水至2200mm后，啟動(dòng)除氧器循環(huán)泵，投入除氧器加熱，加熱除氧器水溫至：冷態(tài)4060 C,熱態(tài)80100 C。除氧器加熱期間嚴(yán)禁向凝汽器放水， 同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)各段抽汽溫度和汽缸上下溫差， 加熱時(shí) 防止除氧器振動(dòng)； 根據(jù)化學(xué)監(jiān)督要求， 開啟需要加藥的水系統(tǒng)各加藥門， 通知化學(xué)對相應(yīng)的 水系統(tǒng)進(jìn)行加藥；啟動(dòng)一臺(tái)EH油泵，啟動(dòng)時(shí)油箱最低油溫大于 10C, 般要求油溫大于

53、21 C, 如油溫低投入電加熱裝置，投入EH油泵聯(lián)鎖開關(guān)；聯(lián)系熱工投入DEH和TSI系統(tǒng)，并在鍋爐點(diǎn)火前做調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。6、 汽機(jī)沖轉(zhuǎn)必須滿足的條件主要有：主蒸汽壓力：4.2 MPa主蒸汽溫度：320C ;蒸汽品質(zhì)合格；高中壓缸上下溫差小于41.6 C；凝汽器真空：> 0.089 MPa ;轉(zhuǎn)子偏心度小于0.076 mm不大于原始值 0.02mm）;潤滑油溫在 29C35C，油壓在 0.090.12 MPa抗燃油 壓在14MPa密封油氫差壓：0.084 MPa定冷水流量：55T/H;發(fā)電機(jī)氫壓正常。7、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷達(dá) 30MW時(shí)“ GO”燈滅，保持4小時(shí)暖機(jī)后，解列做

54、超 速試驗(yàn)，超速試驗(yàn)結(jié)束后，恢復(fù)機(jī)組至 3000r/min ，重新并列帶負(fù)荷（此項(xiàng)操作根據(jù)實(shí)際情 況決定）。應(yīng)隨機(jī)投入 高、低加 系統(tǒng)。負(fù)荷 45MW 時(shí)，應(yīng)檢查低壓缸噴水門應(yīng) 自動(dòng)關(guān)閉 ，并 關(guān)閉水幕保護(hù)噴水。開啟4抽電動(dòng)總門。負(fù)荷 50MW以上，（四抽壓力0.2M Pa）,開4級(jí) 抽汽至除氧器進(jìn)汽門， 關(guān)閉輔汽聯(lián)箱至除氧器進(jìn)汽門， 除氧器轉(zhuǎn)入滑壓運(yùn)行， 并進(jìn)行汽泵啟 動(dòng)前的檢查準(zhǔn)備工作。負(fù)荷 60MW 時(shí),停止 除氧器循環(huán) 泵運(yùn)行。8、 冷態(tài)啟機(jī)過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇控制方式：MAN（手動(dòng)控制）、BF （鍋爐跟隨）、 TF （汽機(jī)跟隨）、CCS（協(xié)調(diào)控制）、AGC（網(wǎng)調(diào)控制負(fù)荷， 協(xié)調(diào)

55、控制必須投入）。9、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),主蒸汽沖轉(zhuǎn)參數(shù)按照熱態(tài)啟動(dòng)曲線選擇,需要注意的是：第一級(jí)蒸汽溫度與高壓第一級(jí)金屬溫度溫差必須控制在-55.6 CWA t < 111.1 C之間），建議控制在80-100 C,原則上盡可能避免負(fù)溫差啟動(dòng)方式。若汽輪機(jī)無法避免負(fù)溫差啟動(dòng)時(shí)，必須使第 一級(jí)金屬溫度與預(yù)測 5%負(fù)荷時(shí)的第一級(jí)蒸汽溫度差應(yīng)小于38 C。10、汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行規(guī)定適用于機(jī)組 順序閥控制方式下180MW至220MW負(fù)荷運(yùn)行工況，可分 為180MW至200MW 200MW食220MW兩種負(fù)荷工況。機(jī)組負(fù)荷大于 220MW寸轉(zhuǎn)為定壓運(yùn)行方 式。11、 機(jī)組滑參數(shù)停運(yùn)過程中，機(jī)組負(fù)荷240

56、M W應(yīng)汽機(jī)閥切換，逐漸全開調(diào)閥，降低主汽壓力至14.5 mpa左右；利用減溫水降低主汽溫度，降溫速率1C /min ;待降低至460度后，穩(wěn)定運(yùn)行20min，調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度達(dá)到440度后繼續(xù)降負(fù)荷。12、 滑參數(shù)停機(jī)過程中， 過熱蒸汽溫度、 再熱蒸汽溫度應(yīng)緩慢均勻的下降， 嚴(yán)防蒸汽溫度大 幅度回升。過熱蒸汽、再熱蒸汽溫差不超過41.7 C, 一般保持在28C以下，再熱蒸汽溫度 下降速度盡量跟上過熱蒸汽參數(shù)。 蒸汽溫度、 壓力應(yīng)匹配下降， 蒸汽壓力的下降應(yīng)先于蒸汽 溫度下降。13、 汽輪機(jī)自動(dòng)停機(jī)的條件主要有：EH油壓低至9.30 Mpa軸承潤滑油壓低至 0.048 Mpa；軸向位移至+1mm或-1mm;差脹-1.5mm或16.5mm( 3號(hào)機(jī)為1.3mm或19mr);凝汽器真空 低至79.7kPa ;汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高到3300r/min以上；鍋爐 MFT(汽包水位350mm或爐側(cè)主汽溫度440C或機(jī)側(cè)450C時(shí)則鍋爐 MFT后聯(lián)跳汽輪機(jī))；發(fā)變組保護(hù)動(dòng)作；DEH電源失去；任一軸承軸振X (Y向到遮斷值且 Y(X)向到報(bào)警值；發(fā)電機(jī)逆功率；ATC汽機(jī)跳閘。14、 機(jī)