功果橋檢測(cè)報(bào)告(定稿)

1、重慶交通大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心檢 測(cè) 報(bào) 告編號(hào)：編號(hào)：CJJ-J-Q-2008-60工程項(xiàng)目名稱(chēng)：小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)檢 測(cè) 地點(diǎn)： 功果橋現(xiàn)場(chǎng) 委 托 單位： 云南華能瀾滄江水電有限公司 檢 測(cè) 類(lèi)別： 委托檢測(cè) 報(bào)告簽發(fā)日期： 年 月 日注 意 事 項(xiàng)1、 檢測(cè)報(bào)告無(wú)檢測(cè)報(bào)告專(zhuān)用章無(wú)效；2、 檢測(cè)報(bào)告無(wú)檢測(cè)、審核、批準(zhǔn)人簽字無(wú)效；3、 檢測(cè)報(bào)告經(jīng)涂改、增刪無(wú)效；4、 復(fù)制的檢測(cè)報(bào)告，未經(jīng)本中心同意并加蓋檢測(cè)報(bào)告專(zhuān)用章無(wú)效；5、 如對(duì)本檢測(cè)報(bào)告有異議，請(qǐng)?jiān)谑盏綀?bào)告之日起十五天內(nèi)向本中心提出書(shū)面意見(jiàn)；6、 檢測(cè)報(bào)告未經(jīng)本中心同意不得用作商業(yè)廣告宣傳。地 址：重

2、慶市南岸區(qū)學(xué)府大道 66 號(hào)電 話62652446郵 編：400074小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 結(jié)論第 1 頁(yè) 共 36 頁(yè)重慶交通大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心重慶交通大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心檢檢 測(cè)測(cè) 報(bào)報(bào) 告告編號(hào)：CJJ-J-Q-2008-60項(xiàng)目名稱(chēng)小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)格型號(hào)主跨 160m 的裝配式鋼筋混凝土箱型拱橋檢測(cè)類(lèi)別委托檢測(cè)委托單位云南華能瀾滄江水電有限公司委托日期2007 年 12 月 12 日樣品數(shù)量主跨樣品編號(hào)主跨檢測(cè)日期2008 年 09 月 01 日09 月 03 日檢測(cè)地點(diǎn)橋梁現(xiàn)場(chǎng)

3、環(huán)境溫度2025相對(duì)濕度/檢測(cè)項(xiàng)目1、主跨結(jié)構(gòu)靜力荷載試驗(yàn)（試驗(yàn)加載下橋跨撓度、控制截面應(yīng)力測(cè)試） ；2、主跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力荷載試驗(yàn)（結(jié)構(gòu)自振特性及動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試） ；3、橋跨結(jié)構(gòu)承載力評(píng)定。檢測(cè)依據(jù)1、 大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 （YC4-4/1982） ；2、 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004） ；3、 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTG D62-2004） ；4、試驗(yàn)橋梁相關(guān)資料及設(shè)計(jì)文件。評(píng)定依據(jù)大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法 （YC4-4/1982）檢測(cè)結(jié)論一、 試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)論1. 橋梁經(jīng)歷了荷載效率 0.921.04 的靜力試驗(yàn)加載，未發(fā)生異?，F(xiàn)象；2. 靜力試

4、驗(yàn)加載下，撓度及應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)處于正常范圍，卸載后撓度及應(yīng)變回復(fù)良好，最大撓度小于規(guī)范限值；橋跨結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；3. 試驗(yàn)跨橋跨結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)自振特性以及行車(chē)動(dòng)力響應(yīng)正常。綜上所述，試驗(yàn)橋梁當(dāng)前承載力評(píng)定意見(jiàn)為：該橋橋跨結(jié)構(gòu)承載力滿(mǎn)足汽綜上所述，試驗(yàn)橋梁當(dāng)前承載力評(píng)定意見(jiàn)為：該橋橋跨結(jié)構(gòu)承載力滿(mǎn)足汽車(chē)車(chē)60，人群荷載，人群荷載 2.7kN/m2的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)要求。的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)要求。二、 建議1. 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)荷載等級(jí)要求通行，運(yùn)營(yíng)期間保持橋面完好及平整清潔，避免造成過(guò)大的行車(chē)沖擊；2. 按照橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，做好對(duì)橋梁的定期檢查和日常維護(hù)工作。報(bào)告簽發(fā)日期：報(bào)告簽發(fā)日期： 年年

5、 月月 日日備 注本檢測(cè)報(bào)告共 36 頁(yè)，詳細(xì)檢測(cè)報(bào)告見(jiàn)第 2 頁(yè)36 頁(yè)。檢測(cè)人員報(bào)告編寫(xiě)小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 結(jié)論第 2 頁(yè) 共 36 頁(yè)審 核批 準(zhǔn)小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 目錄第 3 頁(yè) 共 36 頁(yè)目目 錄錄正正 文文 .4 4一、 工程概況 .4二、 檢測(cè)依據(jù) .5三、 檢測(cè)目的 .5四、 檢測(cè)內(nèi)容 .5(一)靜力試驗(yàn)內(nèi)容.51、 試驗(yàn)內(nèi)容.52、 測(cè)試項(xiàng)目.6(二)動(dòng)力加載試驗(yàn).61、 試驗(yàn)內(nèi)容.62、 測(cè)試項(xiàng)目.6五、 檢測(cè)方法 .6(一)靜力試驗(yàn)方法.61、 試驗(yàn)加載截面及控制內(nèi)力.62、 試驗(yàn)荷載.7

6、3、 測(cè)試方法.104、 測(cè)點(diǎn)布置.10(二)動(dòng)力試驗(yàn)方法.121、 試驗(yàn)測(cè)試截面.122、 試驗(yàn)荷載.123、 測(cè)試方法.134、 測(cè)點(diǎn)布置.13六、 檢測(cè)用元件、設(shè)備 .14七、 檢測(cè)結(jié)果 .15(一)靜力試驗(yàn)結(jié)果.151、 撓度測(cè)試結(jié)果.152、 應(yīng)力測(cè)試結(jié)果.193、 其它觀測(cè)結(jié)果.21(二)動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果.221、 自振特性測(cè)試結(jié)果.222、 動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試結(jié)果.23八、 檢測(cè)結(jié)論及建議 .241、 檢測(cè)結(jié)論.242、 建議.24附附 件件 .2525九、 靜力試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片 .251、 靜力試驗(yàn)撓度測(cè)試數(shù)據(jù).252、 靜力試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù).263、 靜力試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片.27十

7、、 橋跨結(jié)構(gòu)理論振型及動(dòng)力試驗(yàn)實(shí)測(cè)時(shí)程曲線、頻譜圖 .291、 橋跨結(jié)構(gòu)理論振型及固有頻率.292、 實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)自振時(shí)程曲線及頻譜圖.313、 實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)無(wú)障礙行車(chē)動(dòng)力響應(yīng)時(shí)程曲線.33小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 4 頁(yè) 共 36 頁(yè)正正 文文受云南華能瀾滄江水電有限公司委托，重慶交通大學(xué)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心于2008 年 09 月 1 日3 日對(duì)功果大橋進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)，現(xiàn)提交試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告如下。一一、工程概況工程概況功果大橋位于小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程第標(biāo)段，是一座跨越云南瀾滄江的鋼筋混凝土箱形拱橋，主跨拱圈為跨度 L0=160 米，矢

8、跨比f(wàn)0/L0=1/6 的懸鏈線無(wú)鉸拱，拱軸系數(shù) m=1.756。拱圈橫向由 5 條箱形拱肋組成，采用預(yù)制吊裝法施工，拱圈高 2.7 米。每肋拱箱分七段預(yù)制，預(yù)制拱圈高 2.6 米，采用纜索吊裝成拱。拱上立柱及行車(chē)道梁均采用預(yù)制安裝法施工。預(yù)制拱箱、拱箱現(xiàn)澆混凝土、拱箱橫隔板采用 C50 混凝土，橋面鋪裝采用 C40 混凝土。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)60，人群荷載 2.7kN/m2。橋面寬 9m（車(chē)行道）+21.0m（人行道）。橋梁建成于 2008 年 9 月。橋跨布置及主拱圈橫截面布置見(jiàn)圖 1-1圖 1-2。實(shí)橋橋梁概貌見(jiàn)圖 1-3。圖圖1-1 橋跨布置圖橋跨布置圖小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線

9、工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 5 頁(yè) 共 36 頁(yè)圖圖1-2 橋梁橫截面布置圖橋梁橫截面布置圖圖圖1-3 橋梁概貌橋梁概貌二二、檢測(cè)依據(jù)檢測(cè)依據(jù)(1)大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法（YC4-4/1982）；(2)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ B01-2003）；(3)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）；(4)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）；(5)設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)荷載圖式；(6)試驗(yàn)橋梁相關(guān)資料及設(shè)計(jì)文件。參照大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法建議的試驗(yàn)方法、同類(lèi)橋梁相應(yīng)特征范圍和理論計(jì)算資料進(jìn)行試驗(yàn)并對(duì)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)定。三三、檢測(cè)目的檢測(cè)目

10、的通過(guò)對(duì)橋梁靜動(dòng)力加載試驗(yàn)，了解橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀并檢驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度等，達(dá)到以下目的：(1)檢驗(yàn)試驗(yàn)跨橋跨結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)正常使用活載下的工作性能是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(2)考查試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況，為運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)；(3)獲取橋跨結(jié)構(gòu)當(dāng)前力學(xué)特征參數(shù)，積累技術(shù)資料；(4)為橋梁竣工驗(yàn)收提供技術(shù)依據(jù)。四四、檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)內(nèi)容( (一一) ) 靜力試驗(yàn)內(nèi)容靜力試驗(yàn)內(nèi)容1 1、試驗(yàn)內(nèi)容試驗(yàn)內(nèi)容靜力試驗(yàn)檢測(cè)針對(duì)橋梁主跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行，包含以下內(nèi)容：小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 6 頁(yè) 共 36 頁(yè)(1)主跨主拱圈拱腳截面（J1）最大活載正、負(fù)彎矩加載試驗(yàn)；

11、(2)主跨主拱圈 L/4 截面（J2）最大活載正、負(fù)彎矩加載試驗(yàn)；(3)主跨主拱圈 3L/8 截面（J3）最大活載正、負(fù)彎矩加載試驗(yàn)；(4)主跨主拱圈拱頂截面（J4）最大活載正彎矩加載試驗(yàn)。保山云龍1601J1J2J3J42020說(shuō)明：尺寸單位為m。圖圖2 試驗(yàn)加載截面布置圖試驗(yàn)加載截面布置圖2 2、測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試項(xiàng)目(1)試驗(yàn)加載截面應(yīng)力分布測(cè)試；(2)橋跨撓度分布測(cè)試；(3)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂狀況觀測(cè)；(4)異常情況觀察。( (二二) ) 動(dòng)力加載試驗(yàn)動(dòng)力加載試驗(yàn)1 1、試驗(yàn)內(nèi)容試驗(yàn)內(nèi)容動(dòng)力試驗(yàn)測(cè)試針對(duì)主跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行，包含以下內(nèi)容：(1)無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)試驗(yàn)；(2)跳車(chē)激勵(lì)試驗(yàn)。2 2、測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試項(xiàng)目(

12、1)主拱圈拱頂截面下緣、L/4 截面上下緣動(dòng)應(yīng)變測(cè)試；(2)主拱圈拱頂截面、L/4 截面振動(dòng)加速度測(cè)試。五五、檢測(cè)方法檢測(cè)方法( (一一) ) 靜力試驗(yàn)方法靜力試驗(yàn)方法按照荷載等效原則對(duì)試驗(yàn)跨橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)正常使用狀態(tài)加載試驗(yàn)，測(cè)試控制截面的應(yīng)力分布及橋跨撓度分布，考查橋跨結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度，并觀察橋梁在加小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 7 頁(yè) 共 36 頁(yè)載過(guò)程中的開(kāi)裂狀況及其它異常情況，對(duì)橋梁在正常使用荷載下的力學(xué)性能進(jìn)行評(píng)估。1 1、試驗(yàn)加載截面及控制內(nèi)力試驗(yàn)加載截面及控制內(nèi)力該類(lèi)橋型主拱圈由拱腳截面、L/8 截面、L/4 截面、3L/8 截面、

13、拱頂截面控制設(shè)計(jì)，根據(jù)橋型特點(diǎn)，選定試驗(yàn)加載截面為保山岸半跨 J1J4 截面，具體布置見(jiàn)圖 2。依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)荷載圖式，進(jìn)行“汽車(chē)60，人群 2.7kN/m2”最不利加載計(jì)算，確定控制截面的控制內(nèi)力。試驗(yàn)加載截面控制內(nèi)力計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 2。設(shè)計(jì)荷載“汽車(chē)60”荷載圖式（由設(shè)計(jì)單位提供）如圖 3-1。360150036015003601500360列-60列列列列列列列列-60列列列列列列列90260210260350120350200kN400kN200kN400kN200kN400kN200kN400kN圖圖3-1 試驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)荷載圖式（長(zhǎng)度單位：試驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)荷載圖式（長(zhǎng)度單位：cm）

14、2 2、試驗(yàn)荷載試驗(yàn)荷載(1)加載方式根據(jù)布載計(jì)算，試驗(yàn)加載車(chē)輛采用三軸載重車(chē)，載重車(chē)示意見(jiàn)圖 3-2?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際加載車(chē)輛參數(shù)及裝載情況見(jiàn)表 1。圖圖3-2 加載車(chē)輛示意圖加載車(chē)輛示意圖表表1 加載車(chē)輛參數(shù)加載車(chē)輛參數(shù)牌照或車(chē)隊(duì)編號(hào)183659721113試驗(yàn)編號(hào)前-中軸距a（m）3.653.653.653.653.653.653.653.653.653.85小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 8 頁(yè) 共 36 頁(yè)中-后軸距b（m）1.351.351.351.351.351.351.351.351.351.35輪距 b（m）1.851.851.851.851

15、.851.851.851.851.851.85前軸重（kN）90.390.490.8100.487.889.695.897.679.2102.2中-后軸重（kN）368.9367.8365.0357.2359.0348.4340.8336.0335.2331.2車(chē)輛總重（kN）459.2458.2455.8457.6446.8438.0436.6433.6414.4433.4(2)試驗(yàn)工況共進(jìn)行 5 種情況試驗(yàn)加載，即 5 個(gè)加載工況，具體分列如下。 工況 1：拱腳截面（J1）最大正彎矩（記為 J1M+） 、L/4 截面（J2）最大負(fù)彎矩（記為 J2M-） 、3L/8 截面（J3）最大負(fù)彎矩（

16、記為 J3M-）橫向?qū)ΨQ(chēng)加載； 工況 2：拱腳截面（J1）最大負(fù)彎矩（記為 J1M-）橫向?qū)ΨQ(chēng)加載； 工況 3：L/4 截面（J2）最大正彎矩（記為 J2M+）橫向?qū)ΨQ(chēng)加載； 工況 4：3L/8 截面（J3）最大正彎矩（記為 J3M+）橫向?qū)ΨQ(chēng)加載試驗(yàn)； 工況 5：拱頂截面（J4）最大正彎矩（記為 J4M+）橫向?qū)ΨQ(chēng)加載試驗(yàn)。(3)試驗(yàn)荷載布置各工況試驗(yàn)加載縱向布置見(jiàn)圖 4-1圖 4-5。9# 10# 7# 8# 5# 6# 1# 2# 3# 4# 拱頂保山永平圖圖4-1 J1M+、J2M-、J3M-工況加載車(chē)輛布置工況加載車(chē)輛布置小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)

17、容 正文第 9 頁(yè) 共 36 頁(yè)7# 8# 5# 6# 1# 2# 3# 4# 拱頂保山永平圖圖4-2 J1M-工況加載車(chē)輛布置工況加載車(chē)輛布置5# 6# 1# 2# 3# 4# 拱頂保山永平圖圖4-3 J2M+工況加載車(chē)輛布置工況加載車(chē)輛布置5# 6# 1# 2# 3# 4# 拱頂保山永平圖圖4-4 J3M+工況加載車(chē)輛布置工況加載車(chē)輛布置1# 2# 3# 4# 5# 6# 拱頂保山永平圖圖4-5 J4M+工況加載車(chē)輛布置工況加載車(chē)輛布置試驗(yàn)加載橫向按上、下游外側(cè)車(chē)輪中心各偏離人行道沿 120cm 對(duì)稱(chēng)布置。橫向車(chē)輛排列次序?yàn)椋荷嫌蝹?cè) ，下游側(cè) 。各工況試驗(yàn)荷載作用下，試驗(yàn)截面主導(dǎo)內(nèi)力（彎矩

18、）計(jì)算值見(jiàn)表 2。(4)試驗(yàn)荷載效率系數(shù)各試驗(yàn)加載截面試驗(yàn)荷載效率系數(shù)見(jiàn)表 2。表表2 試驗(yàn)截面設(shè)計(jì)控制內(nèi)力及試驗(yàn)內(nèi)力比較試驗(yàn)截面設(shè)計(jì)控制內(nèi)力及試驗(yàn)內(nèi)力比較小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 10 頁(yè) 共 36 頁(yè)工況名稱(chēng)控制截面（部位）用車(chē)量（臺(tái)）控制荷載控制內(nèi)力（kNm）試驗(yàn)內(nèi)力（kNm）荷載效率系數(shù)J1M+滿(mǎn)載J1汽車(chē)-6036071.5 35037.4 0.97J2M-滿(mǎn)載J2汽車(chē)-60-17045.8 -15752.3 0.92工況 1J3M-滿(mǎn)載J310汽車(chē)-60-13678.7 -12738.0 0.93J1M+半載J1汽車(chē)-6019132.

19、3 17525.1 0.92J2M-半載J2汽車(chē)-60-8522.9 -7875.3 0.92工況 1J3M-半載J35汽車(chē)-60-6839.4 -6404.5 0.94工況 2J1M-滿(mǎn)載J18汽車(chē)-60-33039.0 -34381.2 1.04工況 3J2M+滿(mǎn)載J26汽車(chē)-6015696.8 15389.7 0.98工況 4J3M+滿(mǎn)載J36汽車(chē)-6015419.4 14938.9 0.97工況 5J4M+滿(mǎn)載J46汽車(chē)-6011414.4 11244.2 0.99工況 5J4M+半載J43汽車(chē)-605707.2 5637.5 0.99可見(jiàn)，荷載效率系數(shù)在 0.921.04 之間，符合

20、大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法建議的范圍，試驗(yàn)荷載達(dá)到評(píng)定橋跨結(jié)構(gòu)承載力的合適范圍。(5)加載制度按照分級(jí)控制加載的方式進(jìn)行加載，采用一次慢速有序方式卸載。加載制度如下： 進(jìn)行各試驗(yàn)加載截面約 1/31/2 滿(mǎn)載的預(yù)載，以消除支承及連接間隙并檢查人員就位及儀器工作狀況； 各工況按照載重車(chē)輛數(shù)目自然分級(jí)，必要時(shí)采用分段行進(jìn)就位方式進(jìn)行分級(jí)，分 24 級(jí)加載； 工況 1 及工況 5 按上游單列加載（半載，記為“工況 1 半”及“工況 5半” ）及滿(mǎn)載兩次分別測(cè)試，以考查橋跨結(jié)構(gòu)偏載效應(yīng)； 各工況按照一次慢速有序方式卸載，以避免沖擊作用、保證結(jié)構(gòu)及人員安全。3 3、測(cè)試方法測(cè)試方法試驗(yàn)測(cè)試加載截面應(yīng)力分

21、布、撓度分布，方法如下。(1)應(yīng)力采用應(yīng)變電測(cè)技術(shù)間接測(cè)試。在橋跨結(jié)構(gòu)主拱圈測(cè)試截面代表性區(qū)域或控制區(qū)域布置縱向混凝土表面電阻應(yīng)變計(jì)以測(cè)試試驗(yàn)加載截面各部位縱向應(yīng)變，根據(jù)混凝土材料彈性模量計(jì)算得到實(shí)測(cè)應(yīng)力；考慮到現(xiàn)場(chǎng)日照等不均勻小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 11 頁(yè) 共 36 頁(yè)溫差作用，采用在每一縱向應(yīng)變測(cè)點(diǎn)處布置橫向應(yīng)變計(jì)“單補(bǔ)”的方式進(jìn)行溫度補(bǔ)償，根據(jù)混凝土材料的泊松比進(jìn)行縱向應(yīng)變的測(cè)試換算；采用靜態(tài)電阻應(yīng)變儀及配套軟件和計(jì)算機(jī)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試及數(shù)據(jù)采集；(2)撓度分布采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)試，沿橋跨在上下游人行道上縱向布置系列豎向位移測(cè)點(diǎn)，加載過(guò)程中對(duì)

22、橋跨撓度進(jìn)行測(cè)試；(3)加載過(guò)程中，監(jiān)測(cè)控制部位局部變形及最大撓度，觀查結(jié)構(gòu)薄弱區(qū)域和控制部位是否開(kāi)裂或異常。4 4、測(cè)點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)布置(1)撓度測(cè)點(diǎn)布置沿橋跨布置撓度測(cè)試截面（F1F8），測(cè)試撓度分布狀況。撓度測(cè)試截面位置見(jiàn)圖 5，每測(cè)試截面在上下游人行道各布置 1 個(gè)測(cè)點(diǎn)。保山云龍1601J1J2J3J42020說(shuō)明：尺寸單位為m。F1F3F2F4F8F6F7F5圖圖5-1 撓度測(cè)試截面布置示意圖撓度測(cè)試截面布置示意圖(2)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置加載截面應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 5-2圖 5-5。圖圖5-2 拱腳截面（拱腳截面（J1）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功

23、果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 12 頁(yè) 共 36 頁(yè)圖圖5-3 L/4截面（截面（J2）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖圖圖5-4 3L/8截面（截面（J3）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖圖圖5-5 拱頂截面（拱頂截面（J4）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖）應(yīng)變測(cè)點(diǎn)布置示意圖( (二二) ) 動(dòng)力試驗(yàn)方法動(dòng)力試驗(yàn)方法動(dòng)力特性試驗(yàn)包含主跨結(jié)構(gòu)自振特性測(cè)試及動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試。1 1、試驗(yàn)測(cè)試截面試驗(yàn)測(cè)試截面對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)代表性截面 L/4 截面（J2）及拱頂截面（J4）進(jìn)行布點(diǎn)測(cè)試?？疾闃蚩缃Y(jié)構(gòu)整體剛度及動(dòng)力響應(yīng)。2 2、試驗(yàn)荷載試驗(yàn)荷載(1)加載方式為保證激勵(lì)起足夠的響應(yīng)信號(hào)并兼顧到結(jié)構(gòu)及行車(chē)加

24、載的安全，采用+號(hào)車(chē)小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 13 頁(yè) 共 36 頁(yè)進(jìn)行無(wú)障礙行車(chē)動(dòng)力試驗(yàn)加載激勵(lì)。在試驗(yàn)跨跨中設(shè)置弓形木（見(jiàn)圖 6-1）障礙物，進(jìn)行越障礙跳車(chē)激勵(lì)，以保證結(jié)構(gòu)足夠的余振信號(hào)，測(cè)試結(jié)構(gòu)自振特性。說(shuō)明：尺寸單位為cm。有障礙行車(chē)用弓形木示意圖250205圖圖6-1 弓形木弓形木(2)試驗(yàn)工況由于現(xiàn)場(chǎng)條件所限，行車(chē)通過(guò)橋梁的平均速度最大只能達(dá)到 20km/h 左右?，F(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)共進(jìn)行了 6 種情況激勵(lì)加載，即 6 個(gè)激勵(lì)工況，具體分列如下。 工況 1：4.6km/h 無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)（云龍保山）； 工況 2：11.3km/h 無(wú)障礙行車(chē)

25、激勵(lì)（云龍保山）； 工況 3：16.8km/h 無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)（保山云龍）； 工況 4：20.5km/h 無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)（云龍保山）； 工況 5：拱頂雙車(chē)越障礙跳車(chē)激勵(lì)； 工況 6：L/4 雙車(chē)越障礙跳車(chē)激勵(lì)；3 3、測(cè)試方法測(cè)試方法在測(cè)試的 L/4 截面及拱頂截面選取靜力試驗(yàn)測(cè)試中較為穩(wěn)定的應(yīng)變單補(bǔ)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行半橋動(dòng)應(yīng)變測(cè)試；在拱頂截面拱腹及 L/4 截面拱背布置加速度測(cè)點(diǎn)以測(cè)試橋跨結(jié)構(gòu)振動(dòng)加速度。采用高靈敏應(yīng)變式加速度計(jì)拾取振動(dòng)加速度信號(hào)。由動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集儀和分析系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)應(yīng)變及振動(dòng)加速度信號(hào)的采集記錄。通過(guò)時(shí)域分析、數(shù)字濾波、頻譜分析等方法識(shí)別結(jié)構(gòu)的自振頻率和阻尼比，計(jì)算行車(chē)沖擊系數(shù)或增大系數(shù)

26、等。4 4、測(cè)點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)布置動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 6-2圖 6-3。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 14 頁(yè) 共 36 頁(yè) 圖圖6-2 主拱圈拱頂截面（主拱圈拱頂截面（J4）動(dòng)應(yīng)變及振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置示意圖）動(dòng)應(yīng)變及振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置示意圖 圖圖6-3 主拱圈主拱圈L/4截面（截面（J2）動(dòng)應(yīng)變及振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置示意圖）動(dòng)應(yīng)變及振動(dòng)加速度測(cè)點(diǎn)布置示意圖六六、檢測(cè)用元件、設(shè)備檢測(cè)用元件、設(shè)備(1)應(yīng)變測(cè)試：BX120-80AA、BX120-3AA 電阻應(yīng)變計(jì)；(2)位移測(cè)試：精密水準(zhǔn)儀 DSZ2+FS1；(3)靜態(tài)數(shù)據(jù)采集：TDS-6

27、02 多功能數(shù)據(jù)采集儀，SSW-50C 多功能數(shù)據(jù)采集掃描箱；(4)加速度拾振：應(yīng)變式加速度傳感器；(5)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集：SDA-810C 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)采集儀；(6)無(wú)損檢測(cè)：SW-LW-101 裂縫觀測(cè)儀、卷尺、專(zhuān)業(yè)數(shù)碼相機(jī)等；(7)其它輔助設(shè)備。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 15 頁(yè) 共 36 頁(yè)七七、檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)結(jié)果( (一一) ) 靜力試驗(yàn)結(jié)果靜力試驗(yàn)結(jié)果1 1、撓度撓度測(cè)試結(jié)果測(cè)試結(jié)果各試驗(yàn)加載工況作用下，橋跨撓度檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)附表 1-1。各工況作用下橋跨撓度實(shí)測(cè)值見(jiàn)表 3-1.1。撓度實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算值對(duì)比見(jiàn)表 3-1.2表 3-1.6。表表3-1

28、.1 各工況滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果（撓度以向下為正）各工況滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果（撓度以向下為正）工況測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8平均總撓度(mm)-5.38 -16.34 -12.572.739.9019.6013.102.90平均卸載值（mm）-0.03 -0.590.04-0.200.000.000.000.00工況 1撓度相對(duì)“殘余”0.6%3.6%/0.0%0.0%0.0%0.0%平均總撓度(mm)7.2417.2111.68-0.43-6.30 -12.10-9.25-2.50平均卸載值（mm）-0.190.510.060.450.00-0.45-0.100.00工況 2撓度相

29、對(duì)“殘余”/2.9%0.5%/0.0%3.7%1.1%0.0%平均總撓度(mm)5.4516.0412.870.66-5.35 -12.95 -11.45-2.95平均卸載值（mm）-0.11-0.35-0.04-0.380.10-0.050.000.00工況 3撓度相對(duì)“殘余”/0.4%0.0%0.0%平均總撓度(mm)1.8511.2015.739.520.50 -10.20 -12.15-4.25平均卸載值（mm）0.000.340.73-0.020.000.000.000.00工況 4撓度相對(duì)“殘余”0.0%3.0%4.6%/0.0%0.0%0.0%0.0%平均總撓度(mm)-1.17

30、-0.637.3710.7410.900.50-3.85-2.30平均卸載值（mm）0.000.000.000.000.000.000.000.00工況 5撓度相對(duì)“殘余”0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%表表3-1.2 工況工況1滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8工況截面縱向坐標(biāo)（m）-65-45-25-55254565彈性撓度實(shí)測(cè)值（mm）-5.35 -15.75 -12.57 2.73 9.90 19.60 13.10 2.90 彈性撓度計(jì)算值（mm）-

31、6.84 -19.97 -16.89 3.20 14.65 26.70 18.63 3.66 工況 1撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.78 0.79 0.74 0.85 0.68 0.73 0.70 0.79 小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 16 頁(yè) 共 36 頁(yè)表表3-1.3 工況工況2滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8工況截面縱向坐標(biāo)（m）-65-45-25-55254565彈性撓度實(shí)測(cè)值（mm）7.24 16.70 11.62 -0.43 -6.30 -

32、11.65 -9.15 -2.50 彈性撓度計(jì)算值（mm）7.28 19.18 14.22 -0.47 -7.29 -14.90 -12.41 -3.64 工況 2撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.99 0.87 0.82 0.91 0.86 0.78 0.74 0.69 表表3-1.4 工況工況3滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8工況截面縱向坐標(biāo)（m）-65-45-25-55254565彈性撓度實(shí)測(cè)值（mm）5.45 16.04 12.87 0.66 -5.35 -12.90 -11.45 -2.95

33、 彈性撓度計(jì)算值（mm）5.72 18.58 15.72 1.11 -6.15 -14.74 -12.74 -3.80 工況 3撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.95 0.86 0.82 0.59 0.87 0.88 0.90 0.78 表表3-1.5 工況工況4滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8工況截面縱向坐標(biāo)（m）-65-45-25-55254565彈性撓度實(shí)測(cè)值（mm）1.85 10.85 15.01 9.52 0.50 -10.20 -12.15 -4.25 彈性撓度計(jì)算值（mm）2.25 12

34、.56 19.61 10.05 1.47 -12.39 -13.94 -4.67 工況 4撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.82 0.86 0.77 0.95 /0.82 0.87 0.91 表表3-1.6 工況工況5滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）滿(mǎn)載下?lián)隙葘?shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算值對(duì)比（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4F5F6F7F8工況截面縱向坐標(biāo)（m）-65-45-25-55254565彈性撓度實(shí)測(cè)值（mm）-1.17 -0.63 7.37 10.74 10.90 0.50 -3.85 -2.30 彈性撓度計(jì)算值（mm）-1.68 -0.80 7.78 13.61 11.63 0.

35、93 -6.04 -3.01 工況 5撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.70 0.79 0.95 0.79 0.94 0.54 0.64 0.76 可見(jiàn)，在試驗(yàn)加載滿(mǎn)載下，實(shí)測(cè)最大撓度為 19.60mm，為計(jì)算跨徑的 1/8163；卸載后橋跨結(jié)構(gòu)整體變形回復(fù)良好。撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.540.99 之間，處于合理范圍。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 17 頁(yè) 共 36 頁(yè)橋跨結(jié)構(gòu)撓度縱向分布實(shí)測(cè)與計(jì)算對(duì)比見(jiàn)圖 7-1圖 7-5。-30-20-100102030-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090實(shí)測(cè)值計(jì)算值圖

36、圖7-1 工況工況1（J1M+、J2M-、J3M-）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線-30-20-100102030-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090實(shí)測(cè)值計(jì)算值圖圖7-2 工況工況2（J1M -）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線-30-20-100102030-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090實(shí)測(cè)值計(jì)算值圖圖7-3 工況工況3（J2M+）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與

37、計(jì)算分布對(duì)比曲線小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 18 頁(yè) 共 36 頁(yè)-30-20-100102030-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090實(shí)測(cè)值計(jì)算值圖圖7-4 工況工況4（J3M+）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線-30-20-100102030-90-80-70-60-50-40-30-20-100102030405060708090實(shí)測(cè)值計(jì)算值圖圖7-5 工況工況5（J4M+）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線）加載下實(shí)測(cè)撓度分布與計(jì)算分布對(duì)比曲線

38、從對(duì)比曲線可以看出，實(shí)測(cè)撓度分布總體上與計(jì)算分布趨勢(shì)一致，橋跨結(jié)構(gòu)整體剛度正常。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 19 頁(yè) 共 36 頁(yè)2 2、應(yīng)力應(yīng)力測(cè)試結(jié)果測(cè)試結(jié)果各試驗(yàn)加載工況作用下，試驗(yàn)加載截面應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)見(jiàn)附表 1-2.1附表 1-2.4。試驗(yàn)截面實(shí)測(cè)應(yīng)變結(jié)果見(jiàn)表 3-2.1表 3-2.4。實(shí)測(cè)應(yīng)力與計(jì)算值對(duì)比見(jiàn)表 3-2.5表 3-2.8。表表3-2.1 保山岸主拱圈拱腳截面（保山岸主拱圈拱腳截面（J1）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）工況測(cè)點(diǎn)編號(hào)20212223242526272829總應(yīng)變（）49 48 44

39、43 61 -79 -67 -64 -58 -55 卸載值（）-5 4 5 0 3 1 -4 -1 4 /工況 1相對(duì)“殘余”/8.3%11.4%0.0% 4.9%/6.0% 1.6%/工況 1 半應(yīng)變（）24 21 21 22 31 -40 /-39 -41 -21 總應(yīng)變（）-59 -63 -49 -52 -65 66 53 52 51 53 卸載值（）2 1 1 0 -1 3 2 1 5 1 工況 2相對(duì)“殘余”/0.0% 1.5% 4.5% 3.8% 1.9% 9.8% 1.9%表表3-2.2 保山岸主拱圈保山岸主拱圈L/4截面（截面（J2）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（

40、以拉伸變形為正）工況測(cè)點(diǎn)編號(hào)30313233343536373839總應(yīng)變（）-65 -77 -74 -75 -71 43 31 36 17 46 卸載值（）0 1 3 -3 0 -2 1 -2 0 0 工況 1相對(duì)“殘余”0.0%/4.0% 0.0%/3.2%/0.0% 0.0%工況 1 半應(yīng)變（）-41 -39 -43 -45 -37 /23 17 13 /總應(yīng)變（）51 55 60 60 55 -61 -50 -54 -17 -65 卸載值（）0 -1 1 1 0 -3 0 -2 0 0 工況 3相對(duì)“殘余”0.0%/1.7% 1.7% 0.0% 4.9% 0.0% 3.7% 0.0%

41、0.0%表表3-2.3 保山岸主拱圈保山岸主拱圈3L/8截面（截面（J3）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）工況測(cè)點(diǎn)編號(hào)40414243444546474849總應(yīng)變（）-55 -60 -53 -61 -53 37 17 29 24 22 卸載值（）0 0 0 0 -1 /0 0 0 0 工況 1相對(duì)“殘余”0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 1.9%/0.0% 0.0% 0.0% 0.0%工況 1 半應(yīng)變（）-26 -22 /-27 -23 18 10 16 15 18 總應(yīng)變（）28 28 30 57 53 /-48 -58 -54 -55 卸載值（）0 0

42、0 5 7 /0 -1 3 1 工況 4相對(duì)“殘余”0.0% 0.0% 0.0% 8.8%13.2%/0.0% 1.7%/表表3-2.4 主拱圈拱頂截面（主拱圈拱頂截面（J4）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）應(yīng)變實(shí)測(cè)結(jié)果（以拉伸變形為正）小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 20 頁(yè) 共 36 頁(yè)工況測(cè)點(diǎn)編號(hào)505152535455565758總應(yīng)變（）32 34 39 36 31 32 33 36 36 卸載值（）-2 -2 -2 -1 -3 -1 -1 -2 0 工況 5相對(duì)“殘余”/0.0%工況 5 半應(yīng)變（）15 16 18 19 18 19 20 2

43、3 21 表表3-2.5 保山岸主拱圈拱腳截面（保山岸主拱圈拱腳截面（J1）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比測(cè)點(diǎn)編號(hào)20212223242526272829工況測(cè)試部位拱腳截面（J1）下緣拱腳截面（J1）上緣彈性應(yīng)變（）49 44 39 43 58 -79 -63 -63 -58 -55 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.69 1.52 1.35 1.48 2.00 -2.73 -2.17 -2.17 -2.00 -1.90 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.61 -2.19 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）2.74 -3.15 工況 1應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.59 0.70 彈性應(yīng)變（）-59 -63 -

44、49 -52 -64 63 51 51 46 52 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-2.04 -2.17 -1.69 -1.79 -2.21 2.17 1.76 1.76 1.59 1.79 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-1.98 1.81 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）-5.58 4.57 工況 2應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.35 0.40 表表3-2.6 保山岸主拱圈保山岸主拱圈L/4截面（截面（J2）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比測(cè)點(diǎn)編號(hào)30313233343536373839工況測(cè)試部位拱腳截面（J2）下緣拱腳截面（J2）上緣彈性應(yīng)變（）-65 -77 -74 -72 -71 43 30 36 1

45、7 46 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-2.24 -2.66 -2.55 -2.48 -2.45 1.48 1.04 1.24 0.59 1.59 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-2.48 1.19 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）-2.90 1.75 工況 1應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.85 0.68 彈性應(yīng)變（）51 55 59 59 55 -58 -50 -52 -17 -65 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.76 1.90 2.04 2.04 1.90 -2.00 -1.73 -1.79 -0.59 -2.24 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.93 -1.67 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）2.15 -2.39 工況 3應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.

46、90 0.70 表表3-2.7 保山岸主拱圈保山岸主拱圈3L/8截面（截面（J3）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比工況測(cè)點(diǎn)編號(hào)40414243444546474849小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 21 頁(yè) 共 36 頁(yè)測(cè)試部位拱腳截面（J3）下緣拱腳截面（J3）上緣彈性應(yīng)變（）-55 -60 -53 -61 -52 37 17 29 24 22 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-1.90 -2.07 -1.83 -2.10 -1.79 1.28 0.59 1.00 0.83 0.76 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）-1.94 0.89 應(yīng)力計(jì)算值（M

47、Pa）-2.44 1.32 工況 1應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.79 0.67 彈性應(yīng)變（）28 28 30 52 46 /-48 -57 -54 -55 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）0.97 0.97 1.04 1.79 1.59 -1.66 -1.97 -1.86 -1.90 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.27 -1.85 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）1.98 -2.43 工況 4應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.64 0.76 表表3-2.7 主拱圈拱頂截面（主拱圈拱頂截面（J4）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比）應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果及與計(jì)算對(duì)比測(cè)點(diǎn)編號(hào)505152535455565758工況測(cè)試部位拱腳截面（J4）下緣彈性應(yīng)變（）32 34

48、 39 36 31 32 33 36 36 應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.10 1.17 1.35 1.24 1.07 1.10 1.14 1.24 1.24 平均應(yīng)力實(shí)測(cè)值（MPa）1.18 應(yīng)力計(jì)算值（MPa）1.36 工況 5應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)0.87 可見(jiàn)，試驗(yàn)加載中出現(xiàn)的最大實(shí)測(cè)拉應(yīng)變（增量）為 66，最大實(shí)測(cè)拉應(yīng)變（增量）為-79，卸載后應(yīng)變回復(fù)良好。各工況加載下試驗(yàn)截面控制部位應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.350.90 之間，處于正常范圍以?xún)?nèi)。3 3、其它觀測(cè)結(jié)果其它觀測(cè)結(jié)果全橋表觀質(zhì)量良好，拱箱安裝質(zhì)量良好。試驗(yàn)過(guò)程中，對(duì)梁式腹孔下緣進(jìn)行了觀查，未發(fā)現(xiàn)可見(jiàn)裂縫。采用+號(hào)車(chē)對(duì)3L/8 處梁式腹

49、孔進(jìn)行跨中靜力加載，加載過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)可見(jiàn)裂縫。試驗(yàn)加載過(guò)程中，未發(fā)生其它異?，F(xiàn)象。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 22 頁(yè) 共 36 頁(yè)靜力試驗(yàn)結(jié)果表明：靜力試驗(yàn)結(jié)果表明：(1)在試驗(yàn)加載滿(mǎn)載下，實(shí)測(cè)最大撓度為 19.60mm，為計(jì)算跨徑的 1/8163；卸載后橋跨結(jié)構(gòu)整體變形回復(fù)良好；撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.540.99 之間，處于合理范圍；實(shí)測(cè)撓度分布總體上與理論計(jì)算分布趨勢(shì)一致。橋跨結(jié)構(gòu)整體剛度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(2)試驗(yàn)卸載后應(yīng)變回復(fù)良好；各工況加載下試驗(yàn)截面控制部位應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.350.90 之間，在正常范圍以?xún)?nèi)。試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)控制截面強(qiáng)

50、度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(3)全橋表觀質(zhì)量良好，拱箱安裝質(zhì)量良好；試驗(yàn)加載過(guò)程中，主拱圈控制截面附近區(qū)域未發(fā)現(xiàn)可見(jiàn)裂縫，未發(fā)生其它異?，F(xiàn)象。( (二二) ) 動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果1 1、自振特性測(cè)試結(jié)果自振特性測(cè)試結(jié)果通過(guò)對(duì)越障礙跳車(chē)余振信號(hào)的分析處理，識(shí)別結(jié)構(gòu)的自振特性參數(shù)。越障礙跳車(chē)激勵(lì)下，跨中截面及 L/4 截面振動(dòng)加速度余振信號(hào)實(shí)測(cè)時(shí)域及頻譜圖見(jiàn)附圖 2-1.1附圖 2-1.4，實(shí)測(cè)主振成分第二階自振時(shí)域信號(hào)提取圖見(jiàn)附圖 2-2。橋跨結(jié)構(gòu)自振特性測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表 3-4.1。表表3-4.1 橋跨結(jié)構(gòu)自振特性檢測(cè)結(jié)果橋跨結(jié)構(gòu)自振特性檢測(cè)結(jié)果項(xiàng)目實(shí)測(cè)值 fc計(jì)算值 fj比值 fc/fj阻尼比豎向一

51、階 f1 Hz0.9770.8461.15/豎向二階 f2 Hz1.6851.5951.060.0166豎向三階 f3 Hz3.1252.8911.08/豎向四階 f4 Hz3.3943.0211.12/豎向五階 f5 Hz4.7364.1181.15/豎向六階 f6 Hz4.8344.6591.04/豎向七階 f7 Hz6.5925.8501.13/橋跨結(jié)構(gòu)前七階固有頻率實(shí)測(cè)值均大于計(jì)算值，兩者比值介于 1.041.15 之間，表明橋跨結(jié)構(gòu)整體實(shí)際剛度大于計(jì)算剛度。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 23 頁(yè) 共 36 頁(yè)2 2、動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試結(jié)果動(dòng)力響應(yīng)

52、測(cè)試結(jié)果無(wú)障礙行車(chē)：在橋面無(wú)障礙情況下，采用兩臺(tái)加載車(chē)（+號(hào)車(chē)）并排居中勻速通過(guò)橋梁。車(chē)速分別為 4.6km/h20.5km/h。各車(chē)速無(wú)障礙行車(chē)下測(cè)點(diǎn)應(yīng)變動(dòng)力響應(yīng)時(shí)程曲線見(jiàn)附圖 2-3.1附圖 2-5.4。在各車(chē)速無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)下，橋跨結(jié)構(gòu)主拱圈跨中截面及 L/4 截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表 3-4.2。不同車(chē)速無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)下橋跨結(jié)構(gòu)主拱圈跨中截面及 L/4 截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變?cè)龃笙禂?shù)變化趨勢(shì)曲線見(jiàn)圖 7-6。表表3-4.2 測(cè)試截面應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)檢測(cè)結(jié)果測(cè)試截面應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)檢測(cè)結(jié)果無(wú)障礙 行車(chē)方向云龍保山 云龍保山 保山云龍 云龍保山行車(chē)速度（km/h）4.6 11.3 16.

53、8 20.5 L/2 截面下緣測(cè)點(diǎn) 拉應(yīng)變 動(dòng)力增大系數(shù)1.0241.0321.0321.029L/4 截面下緣測(cè)點(diǎn) 拉應(yīng)變 動(dòng)力增大系數(shù)1.0091.0141.0261.048L/4 截面下緣測(cè)點(diǎn) 壓應(yīng)變 動(dòng)力增大系數(shù)1.0191.0361.0551.036L/4 截面上緣測(cè)點(diǎn) 拉應(yīng)變 動(dòng)力增大系數(shù)1.0371.0771.1171.031L/4 截面上緣測(cè)點(diǎn) 壓應(yīng)變 動(dòng)力增大系數(shù)1.0201.0181.0511.0431.0001.0201.0401.0601.0801.1001.1204.06.08.010.012.014.016.018.020.0L/2截面下緣測(cè)點(diǎn)拉應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)L/

54、4截面下緣測(cè)點(diǎn)拉應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)L/4截面下緣測(cè)點(diǎn)壓應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)L/4截面上緣測(cè)點(diǎn)拉應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)L/4截面上緣測(cè)點(diǎn)壓應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)圖圖7-6 主拱圈拱頂截面及主拱圈拱頂截面及L/4截面應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)隨（無(wú)障礙）行車(chē)車(chē)速變化曲線截面應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)隨（無(wú)障礙）行車(chē)車(chē)速變化曲線無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)下，測(cè)試截面的振動(dòng)能量主要集中在豎向二階附近，橋跨主拱圈拱頂截面及 L/4 截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)介于 1.0091.117 之間；結(jié)構(gòu)沖擊效應(yīng)與車(chē)速有一定的相關(guān)性，實(shí)測(cè)應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)與同類(lèi)橋型相比，處于正常范圍。分析越障礙跳車(chē)動(dòng)力響應(yīng)頻譜圖（附圖 2-1附圖 2-2）可知，測(cè)試截面的振動(dòng)能量主

55、要集中在豎向二階附近。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 24 頁(yè) 共 36 頁(yè)動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果表明：動(dòng)力試驗(yàn)結(jié)果表明：(1)橋跨結(jié)構(gòu)前七階固有頻率實(shí)測(cè)值大于理論計(jì)算值，表明橋跨結(jié)構(gòu)整體實(shí)際剛度大于計(jì)算剛度；(2)無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)下，橋跨主拱圈拱頂截面及 L/4 截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)介于 1.0091.117 之間；結(jié)構(gòu)沖擊效應(yīng)與車(chē)速有一定的相關(guān)性； (3)行車(chē)激勵(lì)下，測(cè)試截面的振動(dòng)能量主要集中在豎向二階附近，實(shí)測(cè)橋跨結(jié)構(gòu)主振成分豎向第二階自振頻率為 1.685Hz，對(duì)應(yīng)的阻尼比為 0.0166；(4)橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性正常。八八、檢測(cè)結(jié)論及建議檢測(cè)結(jié)論及建議

56、1 1、檢測(cè)結(jié)論檢測(cè)結(jié)論(1)試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)經(jīng)歷了荷載效率 0.921.04 的靜力試驗(yàn)加載，未發(fā)生異?，F(xiàn)象；(2)在靜力試驗(yàn)加載下，實(shí)測(cè)最大撓度為 19.60mm，為計(jì)算跨徑的 1/8163，小于規(guī)范限值；卸載后橋跨結(jié)構(gòu)整體變形回復(fù)良好，橋跨結(jié)構(gòu)整體上處于彈性變形工作階段；撓度結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.540.99 之間，處于合理范圍；實(shí)測(cè)撓度分布總體上與理論計(jì)算分布趨勢(shì)一致。橋跨結(jié)構(gòu)整體剛度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(3)在靜力試驗(yàn)加載下，試驗(yàn)卸載后應(yīng)變回復(fù)良好，橋梁主體結(jié)構(gòu)處于彈性變形工作階段；試驗(yàn)截面控制部位應(yīng)力結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)在 0.350.90 之間，在正常范圍以?xún)?nèi)。橋跨結(jié)構(gòu)控制截面強(qiáng)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(4

57、)橋跨結(jié)構(gòu)自振頻率實(shí)測(cè)值大于計(jì)算值，表明橋跨結(jié)構(gòu)整體實(shí)際剛度大于計(jì)算剛度；無(wú)障礙行車(chē)激勵(lì)下，橋跨主拱圈拱頂截面及 L/4 截面測(cè)點(diǎn)應(yīng)變動(dòng)力增大系數(shù)介于 1.0091.117 之間，與同類(lèi)橋型相比，處于正常范圍。試驗(yàn)橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性正常；(5)橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性正常。綜上所述，對(duì)試驗(yàn)橋梁橋跨結(jié)構(gòu)當(dāng)前承載力評(píng)定意見(jiàn)為：綜上所述，對(duì)試驗(yàn)橋梁橋跨結(jié)構(gòu)當(dāng)前承載力評(píng)定意見(jiàn)為：該該橋橋橋橋跨跨結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)承承載載力力滿(mǎn)滿(mǎn)足足汽汽車(chē)車(chē)60，人人群群荷荷載載 2.7kN/m2的的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)荷荷載載等等級(jí)級(jí)要要求求。2 2、建議建議小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 正文第 25 頁(yè) 共 3

58、6 頁(yè)(1)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)荷載等級(jí)要求通行，運(yùn)營(yíng)期間保持橋面完好及平整清潔，避免造成過(guò)大的行車(chē)沖擊；(2)按照橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，做好對(duì)橋梁的定期檢查和日常維護(hù)工作。小灣電站庫(kù)區(qū)云龍保山淹沒(méi)公路改線工程功果橋試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 詳細(xì)內(nèi)容 附件第 26 頁(yè) 共 36 頁(yè)附附 件件九九、靜力試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片靜力試驗(yàn)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)照片1 1、靜力試驗(yàn)撓度測(cè)試數(shù)據(jù)靜力試驗(yàn)撓度測(cè)試數(shù)據(jù)附表附表1-1（一）（一） 各工況作用下橋跨撓度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（撓度以向下為正）各工況作用下橋跨撓度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)（撓度以向下為正）測(cè)試截面F1F2F3F4工況測(cè)點(diǎn)位置上游下游上游下游上游下游上游下游總撓度（mm）-5.10

59、 -5.66 -15.26 -17.43 -13.26 -11.88 2.66 2.79 工況 1卸載值（mm）-0.06 0.00 -0.55 -0.63 -0.31 0.40 -0.40 0.00 總撓度（mm）7.16 7.31 16.78 17.64 11.56 11.80 -0.46 -0.39 工況 2卸載值（mm）-0.38 0.00 0.53 0.48 0.09 0.02 0.00 0.90 總撓度（mm）5.41 5.49 15.75 16.32 12.26 13.48 0.74 0.59 工況 3卸載值（mm）-0.15 -0.07 -0.08 -0.61 -0.08 0.

60、00 -0.10 -0.66 總撓度（mm）2.00 1.70 11.87 10.52 15.76 15.70 9.72 9.33 工況 4卸載值（mm）0.00 0.00 0.12 0.56 0.30 1.15 -0.05 0.00 總撓度（mm）-1.68 -0.67 -1.22 -0.04 6.95 7.79 10.77 10.71 工況 5卸載值（mm）0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 工況 1 半彈性撓度（mm）-2.19 -0.25 -5.75 -8.92 -5.54 -3.90 3.84 3.19 工況 5 半彈性撓度（mm）-0.8