國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

1、第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.2 國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國(guó)際物流概述2022-2-10國(guó)際物流與貨運(yùn)代理供供需需結(jié)結(jié)合合國(guó)際物流市場(chǎng)國(guó)際物流市場(chǎng)（供需結(jié)合的場(chǎng)所）（供需結(jié)合的場(chǎng)所）國(guó)際物流活動(dòng)的產(chǎn)生背景國(guó)際物流活動(dòng)的產(chǎn)生背景世界經(jīng)濟(jì)（世界經(jīng)濟(jì)（國(guó)民經(jīng)濟(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)）資源分布不平衡資源分布不平衡生產(chǎn)能力不平衡生產(chǎn)能力不平衡消費(fèi)水平不平衡消費(fèi)水平不平衡物資物資流動(dòng)流動(dòng)（物流產(chǎn)生的本源）（物流產(chǎn)生的本源）商品交換商品交換社會(huì)分工社會(huì)分工促促進(jìn)進(jìn)促促進(jìn)進(jìn)國(guó)際貿(mào)易國(guó)際貿(mào)易物流需求物流需求物流行業(yè)物流行業(yè)物流供給物流供給國(guó)際物流活動(dòng)國(guó)際物流活動(dòng)第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

2、1.2.1 國(guó)際物流的發(fā)展階段l 物流的觀念早在物流的觀念早在2020世紀(jì)世紀(jì)4040年代就在美國(guó)萌生；年代就在美國(guó)萌生；l 美國(guó)的物流國(guó)際化、信息化及迅速發(fā)展是從美國(guó)的物流國(guó)際化、信息化及迅速發(fā)展是從2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代年代中期開(kāi)始的；中期開(kāi)始的；l 日本物流的現(xiàn)代化和國(guó)際化幾乎與美國(guó)同步；日本物流的現(xiàn)代化和國(guó)際化幾乎與美國(guó)同步；l 歐洲物流國(guó)際化起步相對(duì)較晚，于歐洲物流國(guó)際化起步相對(duì)較晚，于2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代開(kāi)始；年代開(kāi)始；l 我國(guó)物流的國(guó)際化在進(jìn)入我國(guó)物流的國(guó)際化在進(jìn)入2121世紀(jì)后才起步，但發(fā)展迅速。世紀(jì)后才起步，但發(fā)展迅速。雖然國(guó)際物流的概念提出較晚。雖然國(guó)際物流的

3、概念提出較晚。l 國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展大體經(jīng)歷了國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展大體經(jīng)歷了萌芽、起步和發(fā)展萌芽、起步和發(fā)展三個(gè)階三個(gè)階段。段。第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.萌芽階段（20世紀(jì)50年代至20世紀(jì)80年代初）2.起步階段（20世紀(jì)80年代初至20世紀(jì)90年代初）3.發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代初至今）第1章國(guó)際物流概述一、萌芽階段19151915年阿奇年阿奇蕭（美國(guó)）的蕭（美國(guó)）的市場(chǎng)流通中的若干市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題問(wèn)題：物資經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加值。物資經(jīng)過(guò)時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，會(huì)產(chǎn)生附加值。第1章國(guó)際物流概述希特勒 （德國(guó)）第1章國(guó)際物流概述斯大林格勒斯大林格勒 保衛(wèi)戰(zhàn)保

4、衛(wèi)戰(zhàn)第1章國(guó)際物流概述物流概念產(chǎn)生的軍事動(dòng)因說(shuō)物流概念產(chǎn)生的軍事動(dòng)因說(shuō)19051905年，美國(guó)少校瓊西年，美國(guó)少校瓊西貝克稱貝克稱“那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的分支就叫分支就叫物流物流” 。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始前，軍事后勤部門(mén)要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及。戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始前，軍事后勤部門(mén)要為參戰(zhàn)人員提供彈藥及裝備，戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài)：裝備，戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，軍事物資和裝備必須保持可以供應(yīng)的狀態(tài)：q 軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備？軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備？q應(yīng)該為每一不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理

5、？應(yīng)該為每一不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理？q應(yīng)該設(shè)多少后備倉(cāng)庫(kù)？后備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該儲(chǔ)存多少數(shù)量的各種物資和裝備？應(yīng)該設(shè)多少后備倉(cāng)庫(kù)？后備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該儲(chǔ)存多少數(shù)量的各種物資和裝備？q戰(zhàn)爭(zhēng)物資和裝備如何組織運(yùn)輸？物資生產(chǎn)與配給、儲(chǔ)備與運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)？戰(zhàn)爭(zhēng)物資和裝備如何組織運(yùn)輸？物資生產(chǎn)與配給、儲(chǔ)備與運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)？二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)，形成和豐富了二次世界大戰(zhàn)期間積累的大量軍事后勤保障理論、經(jīng)驗(yàn)，形成和豐富了“運(yùn)籌運(yùn)籌學(xué)學(xué)”的理論與方法，并廣泛運(yùn)用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了的理論與方法，并廣泛運(yùn)用于民用領(lǐng)域，形成和發(fā)展了現(xiàn)代現(xiàn)代“物流學(xué)物流學(xué)”（Logistic

6、sLogistics）理論理論第1章國(guó)際物流概述2022-2-10國(guó)際物流與貨運(yùn)代理第1章國(guó)際物流概述2022-2-10國(guó)際物流與貨運(yùn)代理起步階段：起步階段：2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代至年代至9090年代初年代初 第1章國(guó)際物流概述2022-2-10國(guó)際物流與貨運(yùn)代理3.3.發(fā)展階段：發(fā)展階段：2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代初至今年代初至今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)（網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條碼技術(shù)以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPSGPS）普遍應(yīng)用。）普遍應(yīng)用。第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展1.2.2 國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)1. 跨國(guó)公司成為未來(lái)國(guó)際物流的主要需求者和推動(dòng)力 (1)(1)國(guó)際貿(mào)易總量

7、中國(guó)際貿(mào)易總量中75%75%以上的國(guó)際貨運(yùn)量都來(lái)自跨國(guó)公司。以上的國(guó)際貨運(yùn)量都來(lái)自跨國(guó)公司。 (2) (2) 跨國(guó)公司的技術(shù)貿(mào)易和內(nèi)部貿(mào)易從數(shù)量和性質(zhì)上左右跨國(guó)公司的技術(shù)貿(mào)易和內(nèi)部貿(mào)易從數(shù)量和性質(zhì)上左右著世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)的進(jìn)步，跨國(guó)公司內(nèi)部運(yùn)輸大量著世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)的進(jìn)步，跨國(guó)公司內(nèi)部運(yùn)輸大量增加。增加。第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 (3) (3) 跨國(guó)公司的不同購(gòu)銷渠道和貨源，影響著國(guó)際運(yùn)輸貨跨國(guó)公司的不同購(gòu)銷渠道和貨源，影響著國(guó)際運(yùn)輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。 跨國(guó)公司作為全球化的生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)尋找

8、原跨國(guó)公司作為全球化的生產(chǎn)企業(yè)，在世界范圍內(nèi)尋找原材料、零部件來(lái)源，并選擇一個(gè)適應(yīng)全球分銷的物流中心材料、零部件來(lái)源，并選擇一個(gè)適應(yīng)全球分銷的物流中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物資的集散倉(cāng)庫(kù)，在獲得原材料以及分銷新以及關(guān)鍵供應(yīng)物資的集散倉(cāng)庫(kù)，在獲得原材料以及分銷新產(chǎn)品時(shí)使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，并推廣其先進(jìn)的物流技產(chǎn)品時(shí)使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，并推廣其先進(jìn)的物流技術(shù)與方法。術(shù)與方法。 跨國(guó)公司的這種全球性分布的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，要求其在全球跨國(guó)公司的這種全球性分布的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，要求其在全球范圍內(nèi)尋找、購(gòu)買各種原材料和半成品，以降低其采購(gòu)成范圍內(nèi)尋找、購(gòu)買各種原材料和半成品，以降低其采購(gòu)成本。本。第1章國(guó)際物流概述案例分

9、析案例分析 當(dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇螽?dāng)國(guó)內(nèi)的大部分企業(yè)對(duì)什么是物流還很陌生的時(shí)候，海爾集團(tuán)早已因?yàn)榇罅Πl(fā)展物流而受益了。力發(fā)展物流而受益了。19991999年，海爾集團(tuán)的總銷售額為年，海爾集團(tuán)的總銷售額為260260億元人民幣，而到億元人民幣，而到20012001年，海爾銷售收入已經(jīng)超過(guò)了年，海爾銷售收入已經(jīng)超過(guò)了600600億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績(jī)是以其強(qiáng)億元。海爾取得的這些顯著業(yè)績(jī)是以其強(qiáng)大的大的科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力為科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)能力為后盾的，更是以它強(qiáng)大的后盾的，更是以它強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和物流管理供應(yīng)鏈和物流管理為基礎(chǔ)的。為基礎(chǔ)的。 海爾物流整合帶

10、來(lái)的效益首先就是整合了海爾物流整合帶來(lái)的效益首先就是整合了采購(gòu)系統(tǒng)采購(gòu)系統(tǒng)，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集，將集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)全部集中，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。海爾一年的采購(gòu)費(fèi)用約中，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件。海爾一年的采購(gòu)費(fèi)用約150150多億元，多億元，有有1.51.5萬(wàn)種品種，供應(yīng)商萬(wàn)種品種，供應(yīng)商20002000多家。多家。20012001年，海爾通過(guò)物流整合采購(gòu)，加強(qiáng)采購(gòu)年，海爾通過(guò)物流整合采購(gòu)，加強(qiáng)采購(gòu)管理，全球集合競(jìng)價(jià)，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到管理，全球集合競(jìng)價(jià)，使供應(yīng)商的數(shù)目減少到900900多家，集團(tuán)采購(gòu)人員優(yōu)化后，多家，集團(tuán)采購(gòu)人員優(yōu)化后，減少減少1/31/3，成本每年

11、降低，成本每年降低4.5%4.5%以上。在采購(gòu)整合后，海爾整合以上。在采購(gòu)整合后，海爾整合全球配送網(wǎng)絡(luò)全球配送網(wǎng)絡(luò)，將，將產(chǎn)品即時(shí)按要求配送到用戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，產(chǎn)品即時(shí)按要求配送到用戶手中?，F(xiàn)在海爾物流配送網(wǎng)絡(luò)已從城市擴(kuò)展到農(nóng)村，從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，目前與從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地，從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，目前與300300多家運(yùn)輸公司建立了緊密的多家運(yùn)輸公司建立了緊密的合作關(guān)系合作關(guān)系。第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 2.

12、 國(guó)際物流的運(yùn)作融入全球供應(yīng)鏈管理 核心企業(yè)發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，與自己的上游企業(yè)和下游企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，參加由優(yōu)秀的生產(chǎn)者、原材料供應(yīng)商、產(chǎn)品批發(fā)商、零售商、物流企業(yè)等優(yōu)勢(shì)的同盟體，才能維持生存和發(fā)展。 供供應(yīng)應(yīng)源源需需求求源源供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商供應(yīng)商的供應(yīng)商間接客戶間接客戶直接客戶直接客戶核心企核心企業(yè)業(yè)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)第1章國(guó)際物流概述 3. 國(guó)際物流服務(wù)范圍和服務(wù)質(zhì)量的提高 物流服務(wù)的范圍和服務(wù)質(zhì)量隨著經(jīng)物流服務(wù)的范圍和服務(wù)質(zhì)量隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者的濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者的需求等外在因素的變化而不斷地調(diào)需求等外在因素的變化而不斷地調(diào)整和完善。整和

13、完善。（1 1）側(cè)重于產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線以后，服）側(cè)重于產(chǎn)品離開(kāi)生產(chǎn)線以后，服務(wù)產(chǎn)品銷售活動(dòng)；務(wù)產(chǎn)品銷售活動(dòng)；（2 2）原材料采購(gòu)和生產(chǎn)領(lǐng)域，著重降）原材料采購(gòu)和生產(chǎn)領(lǐng)域，著重降低企業(yè)物流成本，增加利潤(rùn)，加強(qiáng)低企業(yè)物流成本，增加利潤(rùn)，加強(qiáng)用戶服務(wù)；用戶服務(wù)；（3 3）增加需求預(yù)測(cè)、訂貨處理、退貨）增加需求預(yù)測(cè)、訂貨處理、退貨物流、廢棄物物流，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ镂锪?、廢棄物物流，重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ξ锪骰顒?dòng)的策劃、控制與管理，物流流活動(dòng)的策劃、控制與管理，物流的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和企的地位也提升至企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度。業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的高度。第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)

14、生與發(fā)展 4. 國(guó)際物流邁向信息化、電子化、科技化 物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、物流與商流、資金流、信息流融為一體，提升了生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的綜合效益。流通和消費(fèi)的綜合效益。第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展 現(xiàn)代物流技術(shù)大幅度提高了物流機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化現(xiàn)代物流技術(shù)大幅度提高了物流機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的水平。的水平。機(jī)器人堆碼機(jī)器人堆碼 無(wú)人搬運(yùn)車無(wú)人搬運(yùn)車自動(dòng)分類分揀系統(tǒng)自動(dòng)分類分揀系統(tǒng)請(qǐng)同學(xué)們觀看視頻資料請(qǐng)同學(xué)們觀看視頻資料: : 倉(cāng)儲(chǔ)蘋(píng)果公司倉(cāng)儲(chǔ)蘋(píng)果公司第1章國(guó)際物流概述5. 綠色物流發(fā)展趨勢(shì)l 汽車運(yùn)輸帶來(lái)的廢氣污染、汽車運(yùn)輸帶來(lái)的廢氣污染、溫室氣體

15、效應(yīng)溫室氣體效應(yīng)l 商品包裝物、襯墊物商品包裝物、襯墊物l 環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受到重視，環(huán)保問(wèn)題越來(lái)越受到重視，物流企業(yè)已不能只考慮經(jīng)物流企業(yè)已不能只考慮經(jīng)濟(jì)效益，還必須遵守環(huán)保濟(jì)效益，還必須遵守環(huán)保法規(guī)，減少卡車噪聲、廢法規(guī)，減少卡車噪聲、廢氣公害，注重社會(huì)效益，氣公害，注重社會(huì)效益，第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展第1章國(guó)際物流概述2022-2-10國(guó)際物流與貨運(yùn)代理綠色物流綠色物流信息流信息流原料綠色供應(yīng)原料綠色供應(yīng)綠色制造綠色制造綠色分銷綠色分銷 綠色消費(fèi)綠色消費(fèi)材料副產(chǎn)品再循環(huán)材料副產(chǎn)品再循環(huán)再生資源再生資源回收、處理使之資源化回收、處理使之資源化第1章國(guó)際物流概述第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展

16、為了社會(huì)效益，許多國(guó)家已考慮限制卡車運(yùn)輸，鼓勵(lì)鐵路為了社會(huì)效益，許多國(guó)家已考慮限制卡車運(yùn)輸，鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸，卡車在繁華市區(qū)裝卸貨物要求關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少運(yùn)輸，卡車在繁華市區(qū)裝卸貨物要求關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以減少?gòu)U氣排放量；廢氣排放量； 有的國(guó)家規(guī)定電視機(jī)、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生有的國(guó)家規(guī)定電視機(jī)、電冰箱等大件廢舊家用電器，由生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收和再生利用；產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)回收和再生利用； 我國(guó)還推出了汽車以舊換新的政府補(bǔ)貼政策。我國(guó)還推出了汽車以舊換新的政府補(bǔ)貼政策。第1章國(guó)際物流概述研究開(kāi)發(fā)中的真空管道超高速磁浮交通初期速度在初期速度在10001000公里公里/ /小時(shí)左右，小時(shí)左右，中期速度在中期速度在50005000公里公里/ /小時(shí)左右，小時(shí)左右，最終速度可望超過(guò)最終速度可望超過(guò)1000010000公里公里/ /小時(shí)。小時(shí)。其載運(yùn)車輛是密封型車體，在其載運(yùn)車輛是密封型車體，在完全密閉的真空管道中運(yùn)行，完全密閉的真空管道中運(yùn)行，基本上實(shí)現(xiàn)了零排放、無(wú)噪聲，基本上實(shí)現(xiàn)了零排放、無(wú)噪聲，用電力驅(qū)動(dòng)，能耗極小。用電力驅(qū)動(dòng)，能耗極小。這種運(yùn)輸方式服務(wù)于未來(lái)國(guó)際這種運(yùn)輸方式服務(wù)于未來(lái)國(guó)際物流，無(wú)疑是綠色物流和低碳物流，無(wú)疑是綠色物流和低碳物流發(fā)展的必由之路。物流發(fā)展的必由之路。第2節(jié)國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展真空管道超高速磁浮交