物流配送中心選址分析

1、物流配送中心選址分析作者：沈建男 劉 青 文章來源：合作經(jīng)濟與科技 2009年第12期 點擊數(shù) 89 更 新時間： 2009-8-4 9:14:28文章錄入： wxj 責(zé)任編輯： wxj提要本文分析物流配送中心選址的影響因素及選址方法； 針對重心法在物流配送 中心選址中的應(yīng)用舉出實例，并運用選址度量法對重心法在選址決策中存在的缺陷進行改 進，通過綜合分析得到最佳選址方案。關(guān)鍵詞：物流配送中心；選址；重心法在物流系統(tǒng)中， 配送中心居于重要的樞紐地位。 物流配送中心的選址， 是指在一 個具有若干供應(yīng)點及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內(nèi)，選一個或多個地址設(shè)置配送中心的規(guī)劃過 程。較佳的物流配送中心選址方案可以

2、有效地節(jié)約費用， 促進生產(chǎn)和消費的協(xié)調(diào)與配合， 保 證物流系統(tǒng)的平衡發(fā)展。因此，物流配送中心的合理選址就顯得十分重要。、物流配送中心選址的影響因素（一）貨物分布和數(shù)量。 這是配送中心配送的對象，如貨物來源和去向的分布情 況、歷史和現(xiàn)在以及將來的預(yù)測和發(fā)展等。 配送中心應(yīng)該盡可能地與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成 短距離優(yōu)化。 貨物數(shù)量是隨配送規(guī)模的增長而不斷增長的。 貨物增長率越高， 越是要求配送 中心選址的合理性，從而減少輸送過程中不必要的浪費。（二）運輸條件。物流配送中心的選址應(yīng)接近交通運輸樞紐，使配送中心形成物 流過程中的一個恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點。 在有條件的情況下， 配送中心應(yīng)盡可能靠近鐵路貨運站、 港口

3、 及公路。（三）用地條件。 物流配送中心的占地問題在土地日益昂貴的今天顯得越來越重 要。是利用現(xiàn)有的土地， 還是重新征地？地價如何？是否符合政府規(guī)劃要求等等， 在建設(shè)配 送中心時都要進行綜合考慮。（四）商品流動。企業(yè)生產(chǎn)的消費品隨著人口的轉(zhuǎn)移而變化，應(yīng)據(jù)此更好地為企 業(yè)的配送系統(tǒng)定位。 同時， 工業(yè)產(chǎn)品市場也會轉(zhuǎn)移變化， 為了確定原材料和半成品等商品的 流動變化情況，在進行物流配送中心的選址時，應(yīng)考慮有關(guān)商品流動的具體情況。（五）其他因素。如勞動力、運輸與服務(wù)的方便程度、投資額的限制等。二、物流配送中心選址方法（一）定性分析法。 定性分析法主要是根據(jù)選址影響因素和選址原則， 依靠專家 或管理人

4、員豐富的經(jīng)驗、 知識及其綜合分析能力， 確定配送中心的具體選址。 主要有專家打 分法、 德爾菲法。定性方法的優(yōu)點是注重歷史經(jīng)驗，簡單易行。其缺點是容易犯經(jīng)驗主義和主觀主義的錯誤，并且當(dāng)可選地點較多時，不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。(二)定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鮑莫爾-沃爾夫法、運輸規(guī)劃法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整數(shù)規(guī)劃法、雙層規(guī)劃法、遺傳算法等。定量方法選址 的優(yōu)點是能求出比較準(zhǔn)確可信的解。 其中，重心法是研究單個物流配送中心選址的常用方法， 這種方法將物流系統(tǒng)中的需求點和資源點看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點的需求量和資源量分別看成是物體

5、的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點的最佳設(shè)置點。三、物流配送中心合理選址案例分析(一) 重心法模型選址實例。 現(xiàn)假設(shè)冠芝霖手機大賣場總部要擬建一個物流配送中心來負(fù)責(zé)其在蘇州市區(qū)內(nèi)各店的物流配送， 根據(jù)這 4 個店在地圖上的具體位置建立直角坐 標(biāo)系，以其中一個店的坐標(biāo)為( 0， 0)，同時假設(shè)單位運量單位距離的運輸成本相同，年物 流運輸量如表 1 所示， 試用重心法確定物流配送中心的坐標(biāo)位置。 一般來說， 根據(jù)重心法模 型計算得出配送中心的位置坐標(biāo)為(1 1 .5，9.9)，由地圖可知該點恰好位于三香公園所在位置。(表 1)(二) 對重心法模型的改進。重心法是使用比較早的一種方法，計算簡單，而且

6、 其配送中心地點的選擇是不加特定限制的，具有自由選擇的長處。但是從另一個方面來看， 重心法模型的自由度過多也是一個缺點， 它僅考慮運輸費用而沒有考慮配送中心建設(shè)的固定 費用(包括基本建設(shè)費用和固定經(jīng)營費用) 及因經(jīng)營管理產(chǎn)生的可變費用。 有時由重心法計 算求得的最佳地點實際上并不可行， 有的地點很可能在河流湖泊上或街道中間等， 此時就要 根據(jù)客觀條件，放棄最優(yōu)位置而另外選擇一個比較滿意的位置，所以需要對其進行改進。當(dāng)由重心法計算所得到的坐標(biāo)在實際中不可行時， 考慮市政規(guī)劃和地理條件等因 素后，在以重心坐標(biāo)為圓心，以 R 為半徑的圓形區(qū)域中選擇幾個可行的備選點，然后利用 選址度量法從備選點中選出

7、最佳物流配送中心建設(shè)點。選址度量法是一種既考慮定量因素、 又考慮定性因素用以支持設(shè)施選址的方法，是評價綜合因素的另一類選址方法，步驟如下：1 、將各因素分為成本因素和非成本因素，確定其成本因素比重：x 和非成本因素比重：1-x (0< x < 1 )。2、確定客觀度量值 OM ：OM=1/C(1/C)(1)C為第i個可行位置的第j項成本；OM=1 , m為客觀因素數(shù)目；n為可行位置數(shù)。3、確定非成本因素度量值 SM：SM= : I X( W/W ) (2)W為i位置對k因素的比重；W/W為非成本因素的評價值；I為k非成本因素的 權(quán)重； M 為非成本因素數(shù)目。4、確定位置度量值 LM

8、 ：LM=xSM+ (1-x) OM(3)5、決策。 LM 最大者是最佳位置。由于上述所算坐標(biāo)點( 11.5，9.9)在實際中不可行。根據(jù)市政規(guī)劃、地理位置和 配送中心選址因素，我們在以(11.5，9.9)為圓心以 1 個單位長為半徑的圓形區(qū)域內(nèi)得到 3個備選點： P（10.8，10.3）、P（11.8， 10.5）、 P（12.3， 9.5）。這些備選點中需要考慮的成本因素有： 土地價格、 運輸成本和建安費； 非成本因 素有： 自然環(huán)境條件、對城市居民的影響、距離交通主干道遠(yuǎn)近。通過德爾非法得成本因素比重x=0.65 ,非成本因素比重 1-x=0.35。成本因素中 P、P、P的土地價格：C=

9、4000, C=7000 ,C=5600,運輸成本 C=450 , C=340 , C=300，建安費：C=2050, C=1800, C=2000 ;非成本 因素中P、P、P的自然環(huán)境條件比值： W=0.4，W=0.6，W=0.3 ；對城市居民影響大?。?W=0.5， W=0.6，W=0.4 ;距離城市主干道遠(yuǎn)近： W=0.2，W=0.4，W=0.7。非成本因素權(quán)系數(shù) 1=0.3， I=0.3， I=0.4。根據(jù)公式（1 ）、（2）、（3）,可以得出，LM=0.33 , LM=0.30 , LM=0.36。LM >LM > LM，所以點P （ 12.3, 9.5）是建該配送中心的

10、最佳位置。四、結(jié)語定性選址方法比較注重歷史經(jīng)驗， 簡單易行， 但是容易犯經(jīng)驗主義和主觀主義的 錯誤， 并且當(dāng)可選地點較多時， 不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。與定性方法 相比較，用定量選址方法進行選址時是能求出比較準(zhǔn)確、可信的解，但又常常為了量化，使本來比較復(fù)雜的事物簡單化、 模栩化了， 甚至有的意見被量化以后可能被誤解和曲解。 因此， 定性與定量方法相結(jié)合是一種比較科學(xué)而又切合實際的選址方法。本文中的選址度量法由于既考慮了定量因素、 又考慮了定性因素， 并結(jié)合了實際情況、 成本因素和非成本因素的影響， 對重心法改進以后使得物流配送中心的選址更加科學(xué)和合理。此方法綜合了定性和定量兩方面的優(yōu)點，能夠做出比較理想的決策。參