f六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)與路基結(jié)構(gòu)層工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、. . . . 京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)與加寬路基占路施工方案中鐵十三局集團(tuán)第一工程京石二通道（大苑村-市界段）高速公路工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2013年4月19 / 20一、綜合說明1.1 工程概況京石二通道（大苑村市界段）高速公路工程一標(biāo)段為京石二通道高速公路起點(diǎn)段，起止里程K-2+600K1+700，線路主線長(zhǎng)為3.1km。對(duì)于六環(huán)路與京石二通道相交路段，設(shè)計(jì)規(guī)劃將六環(huán)路兩側(cè)進(jìn)行加寬，從而使京石二通道工程中B、C匝道和六環(huán)路上的交通互通起來；同時(shí)，六環(huán)加寬段也是本工程六環(huán)立交橋施工中六環(huán)導(dǎo)行路的一部分，是本標(biāo)段施工的重、難點(diǎn)和控制性工程。本方案主要針對(duì)六環(huán)加

2、寬橋的T梁架設(shè)與加寬路基的新舊路面銜接工程而編制，施工期間需要占用六環(huán)路導(dǎo)行。六環(huán)加寬段長(zhǎng)度總計(jì)：937m，其中六環(huán)東側(cè)（B匝道側(cè)）加寬長(zhǎng)度559m，起止里程為6HK4+3846HK4+943,主要包括加寬路基395m，崇辛莊排水溝加寬橋82m，刺猬河加寬橋82m；六環(huán)西側(cè)（C匝道側(cè)）加寬長(zhǎng)度378m，起止里程6HK4+3426HK4+720,主要包括加寬路基296m，刺猬河加寬橋82m。1.1.1 加寬橋梁上部結(jié)構(gòu)工程量本工程共兩座橋梁需要加寬，主要工程量如下表：部位橋長(zhǎng)（m）結(jié)構(gòu)形式數(shù)量（片）橋梁寬度（m）崇辛莊排水溝橋東側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁94.765.27刺猬河加寬橋東側(cè)加寬8

3、23*25m預(yù)制T梁189.2910.75西側(cè)加寬823*25m預(yù)制T梁127.847.64合計(jì)391.1.2 六環(huán)加寬段路基具體工程量匯總六環(huán)加寬路基具體工程數(shù)量如下表：路基加寬部位長(zhǎng)度 （m）扣橋長(zhǎng)后（m）填方 （m3）二灰 （）水穩(wěn) （）C匝道側(cè)6HK4+3426HK4+56822614411837465121616HK4+5686HK4+7201521527187B匝道側(cè)6HK4+3846HK4+81342926522350621228866HK4+8136HK4+9431301303773合計(jì)937691451471086350471.1.3 六環(huán)加寬段工程地理位置圖六環(huán)加寬段施工區(qū)

4、域1.1.4 六環(huán)加寬段段落平面圖1.2 參建單位工程建設(shè)單位：首都公路發(fā)展集團(tuán)工程監(jiān)理單位：中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)工程設(shè)計(jì)單位：國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院股份工程施工單位：中鐵十三局集團(tuán)第一工程京石二通道（大苑村-市界段）第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二、現(xiàn)狀西六環(huán)道路情況2.1 西六環(huán)現(xiàn)狀現(xiàn)狀西六環(huán)全寬28.5米，分兩幅路設(shè)置，雙向4車道，行車道寬3.75米，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/每小時(shí)。橫斷面為：0.75m（土路肩）+4.25m（緊急停車帶）+2*3.75m（行車道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（中央分隔帶）+0.5m（路緣帶）+2*3.75m（行車道）+4.25m（緊急停車帶）+0.75m（土路肩），

5、兩側(cè)邊坡為1:1.5。西六環(huán)平面示意圖(單位：m)：2.2 西六環(huán)現(xiàn)狀交通流量調(diào)查經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，西六環(huán)交通量為11637pcu/天，調(diào)查時(shí)間為2011年8月24日-8月26日，每天調(diào)查16個(gè)小時(shí)，取三天平均數(shù)值作為六環(huán)每天交通量。三、西六環(huán)拓寬改建占道階段劃分導(dǎo)行方案總體思路：占用西六環(huán)硬路肩部分，對(duì)六環(huán)加寬橋的舊橋防撞護(hù)欄進(jìn)行拆除和加寬路基的舊路面破除與加寬路基的結(jié)構(gòu)層施工；占用半幅六環(huán)路，進(jìn)行加寬橋的T梁架設(shè)與濕縫的施工。方案擬分為以下五個(gè)階段實(shí)施，占道施工車輛導(dǎo)行時(shí)間共需110天。第一階段：封閉西六環(huán)拓寬改建區(qū)域的硬路肩（緊急停車帶位置）。為保證行車安全，在拓寬改建施工段起終、點(diǎn)兩側(cè)各延長(zhǎng)

6、50m進(jìn)行封閉施工，西六環(huán)東側(cè)封閉長(zhǎng)度659m,半幅樁號(hào)為6HK4+3346HK4+993；西側(cè)封閉長(zhǎng)度478m,半幅樁號(hào)為6HK4+2926HK4+770。同時(shí)，封閉時(shí)沿邊線布置防撞水馬（沿防撞水馬布置串燈與反光膜），并按要求設(shè)置交通警示牌與爆閃燈等施工導(dǎo)行設(shè)備，這一階段需5天。第二階段：進(jìn)行加寬路基的舊路面破除與新結(jié)構(gòu)層施工，同時(shí)進(jìn)行六環(huán)加寬橋梁的舊橋防撞護(hù)欄與掛板等的破除施工。加寬段施工前需要拆除現(xiàn)狀六環(huán)里的波形護(hù)欄、路緣石與交通警示標(biāo)志等六環(huán)原有設(shè)施。施工期間，安排專人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查與維護(hù)，保證西六環(huán)車輛行駛安全。這一階段共需50天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第三階段：

7、六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)施工。這一階段需要將所架設(shè)加寬橋一側(cè)的半幅六環(huán)路全部封閉，吊車占位在六環(huán)路上進(jìn)行T梁的架設(shè)，因?yàn)檫\(yùn)梁時(shí)需要選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道，六環(huán)下的場(chǎng)地沒有供運(yùn)梁的便道且吊車占位沒有空間。本階段每跨T梁架設(shè)1天，現(xiàn)澆濕縫施工5天，3聯(lián)加寬T梁架梁與濕縫施工共計(jì)需要20天。詳見西六環(huán)高速拓寬改建施工占道示意圖。第四階段：橋面系與附屬施工。橋面系與附屬的施工主要包括橋面鋪裝、防撞護(hù)欄掛板與橋頭搭板等幾個(gè)項(xiàng)目，施工期間需要占用六環(huán)硬路肩部分導(dǎo)行。這一階段需要30天。占道施工導(dǎo)行圖同第二階段的占道施工導(dǎo)行圖。第五階段：拆除水馬與更換交通警示標(biāo)志等工作，恢復(fù)西六環(huán)交通。這一階段需要5天。1、西

8、六環(huán)加寬段占用硬路肩導(dǎo)行施工示意圖2、西六環(huán)高速架梁半幅導(dǎo)行占道施工示意圖四、施工方案本方案包括兩個(gè)部分，一個(gè)是六環(huán)加寬橋的T梁架設(shè)施工，另一個(gè)是六環(huán)加寬路基的結(jié)構(gòu)層與面層施工。兩個(gè)項(xiàng)目的施工均需占路導(dǎo)行，在施工過程中計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行，以減少占路導(dǎo)行時(shí)間。4.1 六環(huán)加寬橋T梁架設(shè)施工方案六環(huán)加寬橋部分包括刺猬河?xùn)|支加寬橋（雙側(cè)加寬）和崇辛莊排水溝加寬橋（單側(cè)加寬），兩座橋梁上部結(jié)構(gòu)均為325米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，共計(jì)39片T梁。4.1.1 總體架梁方案概述本工程六環(huán)加寬橋同樣采用25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小T梁，刺猬河?xùn)|支加寬橋分東側(cè)和西側(cè)，東側(cè)3跨共計(jì)18片梁；西側(cè)3跨共計(jì)12片梁；崇辛莊排水溝加寬

9、橋東側(cè)加寬，3跨共計(jì)9片梁。兩座加寬橋的中主梁?jiǎn)纹丶s46t，邊主梁?jiǎn)纹?6.6t。T梁在外直接購(gòu)買、并由其架設(shè)安裝。運(yùn)梁采用120t的輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送至施工場(chǎng)地，架梁吊裝設(shè)備選用一臺(tái)260t汽車吊架設(shè)，架設(shè)過程中需占用六環(huán)路施工。架梁前需將舊橋掛板與防撞墩拆除，道路封閉導(dǎo)行后，通過運(yùn)梁車將T梁沿六環(huán)路運(yùn)送至架梁現(xiàn)場(chǎng)，在全封閉半幅六環(huán)路條件下，占用六環(huán)路架梁（占用六環(huán)硬路肩導(dǎo)行工期為20天，占用整幅六環(huán)路導(dǎo)行時(shí)間為15天）4.1.2 舊橋防撞墩與掛板拆除本工程六環(huán)加寬橋在架梁施工前，需對(duì)舊橋的防撞護(hù)欄與掛板進(jìn)行拆除，并且要將舊橋的邊板外側(cè)翼緣鑿除，露出鋼筋達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度，以便

10、新舊橋連接。舊橋防撞護(hù)欄拆除采用靜切法，將切割后的防撞墻分段吊離。靜切法具有施工作業(yè)速度快、噪音低、無振動(dòng)、無粉塵廢氣污染等優(yōu)點(diǎn)，而且切口平直光滑，無須做善后加工處理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查護(hù)欄已無任何電纜，可直接切除。拆除時(shí)采用人工配合機(jī)械拆除的方法，保持既有橋的穩(wěn)定性不受損害；防撞護(hù)欄采用分段鑿除，分段清理的方式進(jìn)行。為確保行車安全，保障原有交通不受影響，拆除施工需要占用六環(huán)路進(jìn)行導(dǎo)行。此項(xiàng)工程與六環(huán)加寬路基的舊路面破除工程同時(shí)施工，以減少占路交通導(dǎo)行時(shí)間，施工期間占用六環(huán)路的硬路肩部分。施工區(qū)域用防撞水馬隔離，并且按照市道路施工交通管理手冊(cè)安裝導(dǎo)行標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)專人疏導(dǎo)交通。占用道路施工斷面示意

11、圖（單位：m）占路導(dǎo)行平面示意圖見西六環(huán)加寬段占用硬路肩導(dǎo)行施工示意圖。4.1.3 運(yùn)梁通道情況運(yùn)梁通道線路如下圖所示：六環(huán)加寬橋架梁位置大苑村收費(fèi)站預(yù)制梁場(chǎng)T梁運(yùn)送到架設(shè)場(chǎng)地，需要選擇一條路線短且路面平坦、有足夠承載力的道路作為運(yùn)梁通道。本方案，經(jīng)過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的走行勘察，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，綜合分析后，只有選擇六環(huán)路作為運(yùn)梁通道較為合適，途經(jīng)閻東路與良坨路，具體運(yùn)梁通道各路段如上圖所示。整個(gè)通道全程13km，其中，鄉(xiāng)村道路共1.4km，閻東路0.8km，良坨路6.8km，六環(huán)路4km。路線多為瀝青路面，只有鄉(xiāng)村道路的1.4km為水泥路面；運(yùn)梁時(shí)，要對(duì)道路破損地段與地面承載不足的地方進(jìn)行維修；道路

12、路口轉(zhuǎn)彎處路面寬度不足的地方，須作加寬處理。運(yùn)梁過程中安排交通協(xié)管員疏導(dǎo)交通。特別是在六環(huán)路運(yùn)梁時(shí)，交通疏導(dǎo)設(shè)施與人員必須齊全和準(zhǔn)備充分。4.1.4 T梁架設(shè)施工作業(yè)4.1.4.1 架梁前準(zhǔn)備工作1、將蓋梁頂面的雜物清理干凈，復(fù)測(cè)墊石高程，將支座按設(shè)計(jì)要求安裝。2、在蓋梁頂面進(jìn)行測(cè)量放線，用墨斗線畫出待架T梁在蓋梁上的投影線，以便架設(shè)時(shí)梁體能夠快速準(zhǔn)確定位，節(jié)約架梁時(shí)間。3、對(duì)預(yù)制完畢的T梁進(jìn)行梁長(zhǎng)、梁端角度、梁高、預(yù)埋件等方面的復(fù)測(cè)，保證T梁能夠準(zhǔn)確無誤的架設(shè)到設(shè)計(jì)位置。4、將待架梁體上的雜物清理干凈，保證架設(shè)T梁時(shí)無高空墜物墜落下。5、檢查吊車、吊具、人員到位情況，確認(rèn)正常無誤后，方能進(jìn)行

13、梁體架設(shè)。4.1.4.2 架梁施工場(chǎng)地與吊車占位示意圖 加寬橋T梁架設(shè)時(shí)，由于吊車占位需用空間較大，并且出于對(duì)交通的安全考慮，架梁期間需要將加寬橋同側(cè)的單幅六環(huán)路斷交，車流導(dǎo)行至另外一幅六環(huán)路上，架梁完畢后與時(shí)恢復(fù)交通。1、汽車吊占位立面圖2、汽車吊占位平面圖4.1.4.3 汽車吊主要性能參數(shù)260T汽車吊主要工作參數(shù)為自重 ：72T 配重：97.5T主臂工況額定起重量表4.1.4.4 T梁吊裝架設(shè)1、架梁順序：每跨梁體由里側(cè)向外側(cè)依次架設(shè)中梁1、中梁2、（中梁3）、（中梁4）、邊梁。兩個(gè)加寬橋的架梁順序依每跨的下部結(jié)構(gòu)完成條件而定。2、運(yùn)梁：T梁采用120t輪胎式運(yùn)梁平車，沿運(yùn)梁通道運(yùn)送到施

14、工現(xiàn)場(chǎng)。梁車與T梁停在所架設(shè)的加寬橋梁跨的一側(cè)。汽車吊就位，由架梁指揮與施工人員組織預(yù)制T梁的架設(shè)。3、試吊：正式吊裝前，首先進(jìn)行試吊，檢驗(yàn)起重機(jī)的起重能力和轉(zhuǎn)臂能力，試吊時(shí)，T梁梁底距離地面不得超過50cm。試吊中檢查全部機(jī)索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題排除后方可起吊；確保吊裝工作正常進(jìn)行，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要有維修技師，以便與時(shí)解決各種突發(fā)的機(jī)械故障。要注意兩名信號(hào)員的協(xié)調(diào)指揮，確保兩臺(tái)起重機(jī)配合作業(yè)時(shí)協(xié)調(diào)一致。4、T梁吊裝、分以下四步進(jìn)行：步驟一：運(yùn)梁車運(yùn)梁至架梁場(chǎng)地，然后進(jìn)行吊索具的檢查，合格后進(jìn)行T梁的拴綁。待汽車吊將鋼絲繩剛好拉直時(shí)，再將運(yùn)梁車固定T梁的鋼絲繩和導(dǎo)鏈拆除。步驟二：架梁指揮員用手勢(shì)和

15、口哨同時(shí)指揮汽車吊作業(yè)，垂直起吊T梁，上升至蓋梁上方，T梁底距支座約50cm。步驟三：運(yùn)行汽車吊，旋轉(zhuǎn)、起落大臂，移梁至設(shè)計(jì)位置上方。然后微調(diào)吊機(jī)，精確對(duì)位。吊裝時(shí)應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn)，吊車起鉤由專人指揮，避免梁體振動(dòng)和擺動(dòng)，就位后與時(shí)找平。步驟四：T梁吊裝到位后，卷揚(yáng)機(jī)松繩，拆除吊索具，單片T梁架設(shè)完成。邊梁就位合格后，使用方木對(duì)稱支撐在T梁的翼板上，同時(shí)使用導(dǎo)鏈將T梁連接在蓋梁抗震銷座上，以防止出現(xiàn)邊梁傾覆現(xiàn)象；中梁就位后要與相鄰T梁翼板鋼筋焊接連接，確保T梁穩(wěn)固，拆除吊索具，進(jìn)行下步工作。4.1.4.5 架梁中注意事項(xiàng)1、吊裝施工在運(yùn)梁前應(yīng)確認(rèn)所吊T梁的編號(hào)、方向、梁長(zhǎng)和梁寬是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)的要求

16、，杜絕所運(yùn)非所吊現(xiàn)象發(fā)生。2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備各種尺寸厚的薄鋼板，吊裝時(shí)如果個(gè)別梁出現(xiàn)支座下面接觸不實(shí)現(xiàn)象，采用墊鋼板的方式解決T梁支點(diǎn)受力不均問題。3、T梁架設(shè)完畢后，立即將梁體濕接縫鋼筋與相鄰梁焊接起來，以加強(qiáng)其穩(wěn)定性防止產(chǎn)生梁體移位。4、各施工單位的主要負(fù)責(zé)人一定要到場(chǎng)（施工單位、預(yù)制構(gòu)件廠、吊裝單位），以便與時(shí)解決各種突發(fā)事件以與各施工單位的協(xié)調(diào)溝通工作。4.1.4.6 現(xiàn)澆段與濕接縫施工新舊橋相接處現(xiàn)澆段采用C70砼，新橋與新橋相接處現(xiàn)澆段與濕接縫采用C50混凝土。新舊橋相接處的端橫梁與中橫梁寬153172cm，懸臂面板濕接縫寬3352cm；新橋與新橋相接的現(xiàn)澆段包括懸臂面板、端橫梁、中橫梁

17、和邊梁懸臂現(xiàn)澆段三部分，懸臂面板、端橫梁與中橫梁后澆段寬43.556cm，邊梁懸臂現(xiàn)澆段寬1972cm。接縫施工首先將兩梁板鋼筋連接，采用焊接方式。然后安裝模板，模板與梁體盡量吻合，縫隙用海綿條粘貼，防止漏漿。待模板安裝完畢，澆筑混凝土，在澆筑混凝土過程中應(yīng)保證各部位混凝土振搗密實(shí)。當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，拆除模板，對(duì)后澆混凝土部分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工中特別注意的是防止高空物體墜落?；炷翝仓r(shí)，罐車、泵車不好到達(dá)的部位，采用小車人工推運(yùn)，卸料平穩(wěn)慢放，杜絕飛濺現(xiàn)象發(fā)生。占路施工導(dǎo)行圖見西六環(huán)高速架梁半幅導(dǎo)行占道施工示意圖。5.2 六環(huán)加寬路基結(jié)構(gòu)層與面層施工方案5.2.1、加寬段處路基填筑六環(huán)高速

18、路基拼寬段路基填筑在93區(qū)、94區(qū)施工與96區(qū)施工時(shí)需要開挖臺(tái)階，每施工三層后，在臺(tái)階上橫向鋪設(shè)雙向土工格柵，然后填土、整平、碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)新老路基拼接處臺(tái)階部分應(yīng)保證壓實(shí)度大于原設(shè)計(jì)壓實(shí)度1-2個(gè)百分點(diǎn)。5.2.2、舊路面破除本工程加寬路基施工過程中，新老路面的銜接首先要銑刨就六環(huán)路基的瀝青砼路面，新路基基層需侵入舊路基2米距離，因此施工中需占用拓寬改建施工段西六環(huán)的硬路肩部分（緊急停車帶位置）。當(dāng)加寬段處路基施工至94區(qū)頂時(shí)，需要先將六環(huán)的硬路肩部分封閉，交通導(dǎo)行后進(jìn)行附屬拆除與路面的破除工作。交通導(dǎo)行后先將六環(huán)高速公路原波形護(hù)欄拆除，路緣石與砼部分全部挖除、硬路肩處的瀝青砼路面挖除并運(yùn)

19、走。路面下結(jié)構(gòu)層先用切割機(jī)縱向切縫，然后用破碎機(jī)將水穩(wěn)基層與底基層破碎并運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，最后將96區(qū)土方挖除，對(duì)94區(qū)頂進(jìn)行摻6%灰土處理。占路施工橫斷面示意圖如下所示：5.2.3、加寬路基結(jié)構(gòu)層施工結(jié)構(gòu)層的施工同樣是在占用六環(huán)硬路肩部分交通導(dǎo)行的條件下進(jìn)行，當(dāng)96區(qū)填筑達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，開始結(jié)構(gòu)層的施工，結(jié)構(gòu)層每層施工完畢后要有足夠的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。該階段的占路施工橫斷面示意圖如下圖所示：六、資源配置6.1 材料、機(jī)械設(shè)備組織材料、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車吊260T臺(tái)12輪式運(yùn)梁平車120T臺(tái)23汽車吊8t臺(tái)14汽車10t臺(tái)15電焊機(jī)OTCZX7400臺(tái)46切割機(jī)

20、臺(tái)67挖掘機(jī)ZX250臺(tái)48鏟土機(jī)802紅臺(tái)29振動(dòng)碾YZ20H-I臺(tái)310攤鋪機(jī)臺(tái)16.1 人員組織對(duì)此分部工程，我單位成立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一管理。該分部工程由項(xiàng)目部所屬橋梁一隊(duì)和架梁隊(duì)共同完成。同時(shí)選拔技術(shù)熟練，認(rèn)真負(fù)責(zé)的施工人員組建架梁施工隊(duì)伍，特殊崗位人員必須持證上崗，尤其是特種大型設(shè)備操作人員全部持證上崗。領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)如下圖。七、安全質(zhì)量保證措施1、設(shè)置防護(hù)設(shè)施，確保施工中無高空墜物落下。2、建立架梁施工領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職防護(hù)疏導(dǎo)隊(duì)和安全檢查小組。并制定安全防護(hù)規(guī)定，全天候檢查落實(shí)。3、針對(duì)不同的施工部位，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作不同的施工工藝和安全實(shí)施方案。4、施工區(qū)域用圍擋進(jìn)行

21、全封閉處理，并在圍擋上懸掛各種安全警示牌，禁止任何人員越過此線。5、遇有大雨、大霧與風(fēng)速超過9.8m/s等惡劣天氣，應(yīng)停止一切安裝與高空作業(yè)。6、裝卸、運(yùn)輸與貯存T梁時(shí)，梁體不得傾斜，且支撐點(diǎn)要靠近支座中心位置。7、下部結(jié)構(gòu)未達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)強(qiáng)度或其他方面未經(jīng)專業(yè)工程師許可時(shí)，不得架梁。8、吊裝梁片時(shí)采用鋼絲繩捆綁式吊裝，吊索直徑的選用要經(jīng)計(jì)算而定。八、交通導(dǎo)行安全保證措施1、人員保證措施組織人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則，經(jīng)考核合格后的交通協(xié)管人員在兩側(cè)道路進(jìn)入導(dǎo)行路的入口處進(jìn)行交通疏導(dǎo)，確保車輛安全通過施工區(qū)域；交通協(xié)管員要求統(tǒng)一著裝，夜間穿反光背心（包括夜間施工人員）使用閃光指揮棒。2、方案實(shí)施保證措施工程施工前，通過媒體對(duì)社會(huì)公布施工導(dǎo)行計(jì)劃與導(dǎo)行時(shí)間；方案實(shí)施過程中，嚴(yán)格遵照交通部門批準(zhǔn)的導(dǎo)行方案進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)部門的規(guī)定；工程施工中，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)組織施工，并隨時(shí)接受行業(yè)安全檢查人員依法實(shí)施的檢查監(jiān)督；劃分施工區(qū)和非施工區(qū)的界限，用水馬隔離施工區(qū)域與非施工區(qū)域，保證交通安全。九、應(yīng)急預(yù)案建立